La política de la Región de
La política de la Región de
Murcia de estímulo de nuevas
Murcia de estímulo de nuevas
energías
energías
Murcia, 10 de octubre de 2007
D. Francisco Ayala Schraemli
Director Gerente, Agencia de Gestión de
Energía de la Región de Murcia
La
Comunidad Autónoma de la Región de Murcia
, a través
de los distintos departamentos, viene participando en la
promoción y
divulgación de las tecnologías de las pilas de combustible y del
hidrógeno
desde el 2002; así como prestando su apoyo a aquellas
iniciativas que implanten sistemas de pilas de combustible.
Sabedores que la CARM es dependiente en un 95% de combustibles
convencionales exteriores (petróleo, gas natural), las EERR están muy
limitadas por la propia situación geográfica, donde sólo la Energía Solar
presenta un potencial importante, pero cuya explotación está afectada
también por los relativamente bajos rendimientos que hoy ofrecen las
tecnologías solares. Ni siquiera la termoeléctrica solar puede
desarrollarse como debiere debido a la escasez de Agua. Por lo tanto,
las posibilidades para el hidrógeno, y sus tecnologías, deberían
jugar un papel importante en el futuro a medio y largo plazo en
nuestra Región.
1.
ANTECEDENTES
2.
EXPERIENCIAS DE ÉXITO EN LA REGION DE MURCIA
3.
RESUMEN DEL ESTUDIO COMPARATIVO AHORRO
ENERGIA PRIMARIA Y EMISIONES
4.
PARTICIPACION ACTIVA EN LA PTE-HPC
5.
LEY 10/2006, DE ENERGÍAS RENOVABLES Y AHORRO Y
EFICIENCIA ENERGETICA DE LA REGION DE MURCIA;
PROGRAMAS DE AYUDAS
Índice
Índice
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
-
Devenir de Directivas, Planes y Programas
-
Actuaciones de promoción, comunicación y formación
técnica específica
-
Marco regulador: RD 661/2007, de 25 de mayo, que
regula la producción de energía eléctrica en régimen
especial
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
-
1995-2000 PER: promoción de la energía eólica
-
RD 2818/98: producción energía eléctrica en régimen especial
◊
eólica
-
PFER2000-2010 (Libro Blanco+ Libro Verde+ Directivas*) 12% RES
-
PLANER 2003-2012 (10 MW)
-
E4 2003-2012 ie: –1%/anual
-
RD 436/2004: producción energía eléctrica en régimen especial
◊
fotovolt
-
Plan de Acción de la E4 2005-2007
-
PER2005-2010 (Directivas*)
-
RD 661/2007: producción energía eléctrica en régimen especial
◊
fotov, cogen, biom
-
PREVISION PER2008/2010 (Directivas*) y Plan de Acción de la E4 2008-2010
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
Directivas Europeas:
•
Libro Blanco
, energía para el futuro: fuentes de energía renovables. 1997;
•
Libro Verde
, hacia una estrategia europea de seguridad de abastecimiento
energético. 2000;
•
2001/77/CE
; electricidad por fuentes renovables;
•
2002/91/CE
; eficiencia energética en la edificación;
•
2003/30/CE
; promoción de los bio-carburantes;
•
2004/08/CE
; cogeneración de alta eficiencia energética;
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
Actuaciones de promoción, comunicación y
formación
técnica específica:
Oct/2003. Reunión Internacional IEC TC 105, para la estandarización de las Células de
Combustible. Cartagena: UPCT e IZAR
Nov/2003. Jornada tecnológica: “Situación actual de las pilas de combustible”, celebrada en
la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Cartagena.
Jul/2004. Curso de verano de la UPCT: “Tri-generación con pilas de combustible”,
celebrado en CEMACAM Torre Guil.
Mar/2006. Participación en el Grupo Consultivo de la Plataforma Tecnológica Española del
Hidrógeno y de las Pilas de Combustible.
Jul/2006. Curso de verano de la UPCT: “Pilas de combustibles: cogeneración de alta
eficiencia energética”.
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
Marco regulador para la venta de la energía eléctrica en
régimen especial: RD 661/2007, de 25 de mayo.
Grupo a.1.1. (cogeneración con gas natural y
alto
rendimiento energético)
-
P< 500 kW
Tarifa regulada 12,04 c
/kWh
-
P> 500 kW
Tarifa regulada 9,88 c
/kWh
1.
1.
ANTECEDENTES
ANTECEDENTES
Programas de ayudas públicas: E42006
Orden de 22 de diciembre de 2006
, Plan de Acción de la E4:
medida: cogeneración con pilas de combustible de hasta 500 kW.
Máx. 10% y hasta 200.000 euros
Convocatoria ARGEM de 11 de agosto de 2006
. Ayudas para
renovación de flotas de transporte, adquisición de vehículos que
utilicen pilas de combustible. Máx. 24.000 euros
2.
2.
EXPERIENCIAS DE ÉXITO EN LA REGION DE
EXPERIENCIAS DE ÉXITO EN LA REGION DE
MURCIA
MURCIA
-
Navantia: MCFC, 250 kWe
-
Aguas de Murcia: PEMFC, 200 W
Navantia: MCFC, 250 kWe
NAVANTIA (antigua IZAR) ha tenido en operación durante casi 20.000
horas una pila de carbonatos fundidos de licencia MTU de 250 kW, con
unos rendimientos equivalentes útiles superiores al 70% (generación de
electricidad, calor y producción de frío, con una máquina de
absorción-tri-generación). Combustible utilizado gas natural, reformado a H2.
El rendimiento eléctrico ha superado el 47%.
Actualmente, la pila ha
sido
desmantelada, y retornada a
MTU, a pesar de las
negociaciones para que pudiera
quedarse en la UPCT como
infraestructura de investigación.
Aguas de Murcia: PEM, 200 W
Pila experimental PEM 200 W, de tecnología nacional desarrollada
en
colaboración con el CIEMAT-Centro de Investigaciones Energéticas y Medio
Ambientales, que utiliza el hidrógeno producido en el proceso de purificación de
aguas residuales, denominado Hydronitrex.
En el proceso Hydronitrex se utilizan tecnologías de intercambio
iónico,
combinadas con las de ósmosis inversa y técnicas electroquímicas, para el
tratamiento de los efluentes contaminantes. Sin embargo, en la etapa
electroquímica se produce hidrógeno en cantidades apreciables, con gran nivel
de pureza. La pila está diseñada por utilizar este combustible.
Ventajas: operación a baja
temperatura,
rápidas para parar y arrancar, y tener una
respuesta rápida a cambio de demanda de
carga.
Grupo de investigación de la Universidad Politécnica de
Cartagena “ad hoc”
Realizados conjuntamente con NAVANTIA (IZAR Propulsión Energía Motores),
desde 2002:
-
“Simulación de un Reactor de reformado catalítico de gas natural para la
alimentación de células de combustible de carbonato fundido” 2002
- “Estudio comparativo de combustibles alternativos para células de combustible
de carbonato fundido MCFC. Diseño preliminar de un gasificador de biomasa
para la obtención de hidrógeno”.
- “Análisis de la aplicabilidad del biogás como alimentación potencial a células de
combustible de carbonatos fundidos”. 2004.
3.
RESUMEN DEL ESTUDIO
COMPARATIVO
AHORRO ENERGIA PRIMARIA Y EMISIONES
-
Generación eléctrica estacionaria-distribuida
3.
RESUMEN DEL ESTUDIO
COMPARATIVO
AHORRO ENERGIA PRIMARIA Y EMISIONES
Generación eléctrica estacionaria-distribuida
Ahorro Energía Primaria
: en términos de eficiencia energética, es indiscutiblemente
la tecnología energética que presenta una mayor eficiencia. Superando en un 30% a
los ciclos combinados, en un 43% al mix de generación eléctrica-2003 en España, y
en más de un 55% con respecto a las centrales térmicas convencionales
Te cnología s Com bustible s Rto. Elé ctrico
Eficie ncia Te rm odiná m ica AHORRO RELATIVO de la s PILAS DE COMBUSTIBLE EN ENERGÍA PRIMARIA vs. OTRAS TECNOLOGÍAS
Ciclos combinados Gas natural 55% 55% 30%
MCIA, sin cogeneración Gasóleo-fueloleo 40% 40% 49%
MCIA, con cogeneración Gasóleo-fuelóleo 40% 65% 18%
Central Térmica Convencional Carbón 33% 33% 58%
Generación eléctrica estacionaria-distribuida
Beneficios medioambientales
: un 16% menos de emisiones que comparando con
los ciclos combinados de gas natural, reduciéndose prácticamente en un 187% las
emisiones de CO2 comparando con los combustibles derivados del petróleo, y un
47% comparando respecto al mix de generación eléctrica 2003 España.
Ra tios de e m isione s:
Te cnología s Com bustible s tCO2/GWh
EMISIONES RELATIVAS CO2 de la PILAS DE COMBUSTIBLE vs.OTRAS TECNOLOGIAS
Ciclos combinados Gas natural 394 16%
MCIA, sin cogeneración Gasóleo-fueloleo 977 187%
MCIA, con cogeneración Gasóleo-fuelóleo 977 187%
Central Térmica Convencional Carbón 977 187%
Mix de generación- España Varios 500,6 47%
Pila de Combustible
Hidrógeno, Gas natural
3.
RESUMEN DEL ESTUDIO
COMPARATIVO
AHORRO ENERGIA PRIMARIA Y EMISIONES
Aplicaciones en el transporte
Ahorro Energía Primaria
: Las pilas de combustible para el transporte al menos
significan un 30% en el ahorro energético en términos de energía primaria, respecto a
los sistemas convencionales.
Tipo a utom oción Com bustible s
Eficie ncia te rm odiná m ica AHORRO RELATIVO de la s PILAS DE COMBUSTIBLE EN ENERGÍA PRIMARIA vs. OTRAS TECNOLOGÍAS
MCIA, gasolina gasolina 30% 33%
MCIA, gasolina+motor eléctrico (híbrido) gasolina+electricidad 35% 22%
MCIA, gasoil gasoil 30% 33%
Motor eléctrico, baterías convencionales electricidad 33% 27% Pila de Combustible, motor eléctrico hidrógeno, reformado GN 45%
Aplicaciones en el transporte
Beneficios medioambientales
: Las pilas de combustible utilizando metanol o bio-etanol
son desde el punto de vista de las emisiones de CO2 las que mejor balance presentan
por km. Recorrido.
Tipo a utom oción Com bustible s kgCO2/l Consum os (l/100 km ) kgCO2/100 km
MCIA, gasolina gasolina 2,4 7,5 17,6
MCIA, gasolina+motor eléctrico (híbrido) gasolina+auto-electricidad 2,4 4,3 10,3
MCIA, gasoil gasoil 2,6 6 15,6
Motor Eléctrico electricidad de red 23,2 Pila de Combustible hidrógeno, reformado GN 12,0
4.
PARTICIPACION EN LA PTE-HPC
- Qué es la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno
y de las Pilas de Combustible (PTE-HPC)
- Funciones y objetivos específicos
- Los distintos Grupos de Trabajo
- Participación de la Administración Regional en la
PTE-HPC
La Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno y de las Pilas de
Combustible (PTE-HPC)
es una iniciativa promovida por la Asociación
Española del Hidrógeno conjuntamente con otras cuatro entidades:
ELCOGAS, HYNERGREEN, IKERLAN e INTA, amparadas por el Ministerio
de Educación y Ciencia y apoyadas por numerosas entidades del
panorama nacional cuyas actividades guardan algún tipo de relación con
las Tecnologías del Hidrógeno y de las Pilas de Combustible.
El 17 de mayo de 2005, se celebró en el Ministerio de Educación la primera
reunión de la Plataforma, donde participaron más de 60 entidades.
En este sentido, el beneficio de esta PTE será mutuo:
La Administración
dirigirá sus Planes Nacionales según las necesidades y las empresas
marcarán sus estrategias empresariales.
El
principal objetivo
de la Plataforma Tecnológica Española del
Hidrógeno y de las Pilas de Combustible (PTE-HPC)
es facilitar y
acelerar el desarrollo y la utilización en España de sistemas
basados en pilas de combustible e hidrógeno, en sus diferentes
tecnologías, para su aplicación en el transporte, el sector
estacionario y el portátil
.
Tendrá en cuenta toda la cadena del I+D+i.
En este sentido, se necesita realizar un
planteamiento operativo y
dinámico en el que, participando todos los elementos del sistema
ciencia-tecnología-empresa y las Administraciones, se consiga la
coordinación óptima
con la PTE, con la Agencia Internacional de la
Energía y con todo tipo de organizaciones internacionales. Pero al
mismo tiempo que se convierta en el foro obligado en el que la
Administración deposite su confianza en el momento de las
programaciones a corto, medio y largo plazo.
La Plataforma es un
medio de
coordinación de
esfuerzos,
organizada en los
siguientes Grupos
de Trabajo:
En consonancia con
las Directrices
elaboradas en el
FP7
Participación de la Comunidad Autónoma de la Región de
Murcia
GRUPO CONSULTIVO:
El objetivo general es establecer el procedimiento más efectivo
para conseguir la máxima coordinación entre todos los departamentos
de las administraciones del Estado entre sí, y con las asociaciones
empresariales, profesionales y organizaciones representativas,
directamente relacionadas con el tema en asuntos de investigación
científica, desarrollo y demostración tecnológica e impulso a la
implantación de la nueva cultura energética de utilización del hidrógeno
como un vector energético.
PARTICIPANTES DE LOS GRUPOS DE TRABAJO
1/ Subgrupo de Métodos de coordinación
Establecer los mecanismos de coordinación entre los diferentes estamentos representados en
el Grupo Consultivo que permita obtener el máximo rendimiento de la actividad individual y
colectiva de los mismos referente a la promoción y desarrollo de la tecnología del Hidrógeno y
de las Pilas de Combustible en España.
manuel.montes@mec.es 91.349.45.11 Manuel Montes MEC info@argem.es 968 22 38 31 Francisco J. Ayala Schraemli Agencia de Gestión de Energía de la Región de Murcia apedraja@sodercan.com 942.29.00.03 Angel Pedraja SODERCAN martinez_macs@gva.es 679.20.90.34 Carlos Martínez-Riera Generalitat Valenciana Email Teléfono Contacto Entidad
2/ Subgrupo de Análisis del sistema de I+D
herminsa@princast.es 985 109382 Herminio Sastre Consejería de Educación y Ciencia de Asturias jesus.oliva2@carm.es 968.366114Jesús Oliva García Dir.Gral. Innovación
Tecnológica de Murcia
jrochoa@aragon.es 976.714.714
Juan Ramón Ochoa DG. Aragón
jlalvarezm@mityc.es 91.349.42.80
Luis Álvarez Morán MITYC maria.buceta.perez@xunta.es 981 541071 Ana Belén Fernández Gómez Xunta de Galicia conseller.dursi@gencat.net 935 526700 Joan Ramón Morante Generalitat de Cataluña german.lopez.lara@juntadeandalu cia.es 954 460966 Germán López Lara
Agencia Andaluza de la Energía
diealvlu@jcyl.es 987.84.93.93
Luis Díez Álvarez EREN
enriqued@jccm.es 925.26.53.75
Enrique Díez Barra Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha francisco.castro@urjc.es 91.488.71.07 Francisco Castro CINTTEC / URJC Email Teléfono Contacto Entidad
3/ Subgrupo de Medidas Administrativas
El Grupo de trabajo establecerá un conjunto de medidas que se consideren
necesarias para mejorar la implementación de las tecnologías que se planteen
como estratégicas para conseguir que el sistema ciencia-tecnología-empresa
nacional del sector Hidrógeno y Pilas de Combustible consiga evolucionar de la
forma más acorde con la necesidad de su implantación:
info@argem.es 968 22 38 31 Francisco J. Ayala Schraemli ARGEM-Agencia de Gestión de Energía de la Región de Murcia jrochoa@aragon.es 976.714.714
Juan Ramón Ochoa Dirección General de
Energía de Aragón
diealvlu@jcyl.es 987.84.93.93
Luis Díez Álvarez EREN-Ente Regional de Energía de Castilla y León Email Teléfono Contacto Entidad
