Largo camino hasta las Aguas Grandes

Desde la Capital Federal nos dignamos a recorrer las rutas hasta Puerto Iguazú, en el punto norte de la provincia de Misiones y ciudad cabecera de las Cataratas, una atracción única e impactante. Salimos por la Autopista Panamericana y toma-mos el ramal Escobar, que en Campana se con-vierte en la conocida Ruta Nacional N°9. Ahí nos encontramos con una grata sorpresa, ya que el enlace entre las concesiones de esta ruta (donde finaliza AuSol y comienza Vial3), se repavimentó (una vez más) y por fin quedó en buen estado. Además, se mejoraron algunos saltos que había a la altura de los puentes. Solamente restaría que se ilumine toda la zona, para así brindar una mayor seguridad en el paso por Campana.

Ya en Zárate, tomamos la RN N°12 hasta la

locali-dad de Ceibas, Entre Ríos. Aquí se mantiene todo igual, en buen estado. Salvo el carril derecho, que habitualmente utilizan los vehículos pesados, que está algo desparejo y posee ondulaciones. Tenga cuidado, especialmente los días de lluvia, por la posible acumulación de agua sobre la calzada. Re-cuerde que en esta ruta los principales riesgos son los accesos a nivel a las localidades y la presencia de niebla durante la mañana.

Entre Ríos, obra constante

Una vez que ingresamos en la Ruta Nacional N°14 nos encontramos con otra buena noticia: se

inau-guró el tramo de autovía hasta Gualeguaychú. Sin

embargo, allí la mano vieja, en algunos sectores, no fue repavimentada, por lo que el asfalto pre-senta desniveles y ondulaciones muy amplias, las

Relevamiento de Rutas a las CataRatas del iguazú

C R A S H T E S T | S E G U R I D A D V I A L

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Partimos desde la ciudad de Buenos Aires hasta uno de los destinos preferidos por argentinos y ex-tranjeros: las Cataratas del Iguazú. Los casi 1.300 kilómetros de recorrido hasta una de las candidatas a ser parte de las Maravillas del Mundo, se tornan muy largos y le recomendamos hacerlo en, al menos, dos días.

Sin lugar para sobre-pasos. Una constante

en el norte de la re-gión mesopotámica.

largo camino hasta las

aguas grandes

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cuales en días de lluvia casi inevitablemente acu-mulan agua. Hay que contemplar esto cuando haya precipitaciones y bajar la velocidad si no se quiere perder el control del vehículo.

Luego del kilómetro 73, la ruta se convierte en una vía de un solo carril por mano y con obra con-tinua hasta el acceso a Paso de los Libres, por lo tanto, esos poco más de 400 kilómetros se tornan

muy lentos. En los accesos a las localidades que

cruza esta ruta, se están construyendo los ingre-sos y egreingre-sos a distinto nivel (puente), por tal mo-tivo presenta desvíos por caminos secundarios, maquinaria y obreros. Este panorama convierte a estas zonas en sitios de alto riesgo.

En un futuro, todos estos contratiempos que registramos en la ruta 14, ayudarán a viajar de forma más segura hacia el norte de la región mesopotámica, pero actualmente usted debe ar-marse de paciencia y maximizar las medidas de seguridad.

Distintas Corrientes

Al llegar al kilómetro 405, nos encontramos con el peligroso cruce “Cuatro bocas”, la confluencia de

las rutas nacionales N° 14, 119 y 127. Aquí, para

continuar por la Ruta del MERCOSUR debemos doblar a la derecha, con mucho cuidado, ya que en esta intersección se contabilizaron cientos de siniestros, mucho de ellos, fatales.

Hasta la localidad de Paso de los Libres continúan los trabajos de ampliación de la ruta, pero el as-falto está más deteriorado y las banquinas

deja-ron de ser asfaltadas varios kilómetros atrás (a la altura de Concordia). En el ingreso a la ciudad correntina se está construyendo el distribuidor de tránsito, por lo que hay desvíos por tierra y no están muy bien señalizados. Tras pasar la ciudad fronteriza de Paso de los Libres, el asfalto mejora,

hay menor caudal de tránsito (principalmente de

camiones) y la ruta se vuelve algo monótona,con

rectas largas y con pocas áreas de servicio. Por

eso le recomendamos que prevea alguna parada para dormir por esta zona, que es aproximada-mente la mitad del viaje.

Las lomadas coloradas

Después de atravesar la localidad de Santo Tomé, en el norte de la provincia de Corrientes, nota-mos que Misiones está cerca, ya que comenzanota-mos a ver la tierra colorada y el camino se vuelve algo sinuoso.

Cuando apenas ingresamos a la provincia misio-nera y llegamos a la localidad de San José, entra-mos en contacto con la RN N° 105, donde dobla-mos a la izquierda. Allí, transitadobla-mos 35 kilómetros hasta enlazar nuevamente la RN N° 12. De la pe-queña ruta tenemos que decir que se encuentra en un estado óptimo, con banquinas asfaltadas y muy bien mantenida.

Ya en la RN N° 12, destacamos que se mantienen las buenas condiciones de la calzada. Las banqui-nas son asfaltadas, la señalización es buena, se ob-servaron varias zonas en obras y algunos sectores con terceras trochas. Estos terceros carriles se

ubi-Una constante de Entre Ríos son los controles policiales. | INMENSAS. Las Cataratas del Iguazú están formadas por 275 saltos de hasta 80 metros de altura.

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El equipo Crash Test que viajó hasta

Iguazú.

¿QUÉ HACER?

Dentro del Parque Nacional Iguazú las principales actividades vie-nen de la mano de las Cataratas. Sin dudas, la Garganta del Diablo es la perla de los saltos y los senderos superior e inferior son dos paseos muy lindos, los cuales se hacen a pie y no hay que pagar precio extra, más allá del costo de la entrada al parque. Además, se pueden hacer visitas pagas, en lancha (pasar por debajo de algu-nos saltos) y en camión, recorriendo la selva misionera.

can principalmente en algunas pendientes ascen-dentes con el fin de que los vehículos más pesa-dos, que disminuyen su velocidad en las subidas, puedan ser superados por los vehículos livianos, debido a la falta de zonas de adelantamientos en esta ruta sinuosa. Sin dudas, un hecho positivo, ante la falta de una autovía. Pero la RN N° 12 en Misiones tiene mucho flujo de tránsito y atraviesa una cantidad importante de zonas urbanizadas. Esto hace que los 280 kilómetros finales se deban

realizar con mucho cuidado, porque se debe

dis-minuir la velocidad en los tramos citadinos. Con-sidere llegar con tiempo y paciencia a esta ruta. No olvide que Misiones es una gran productora de yerba mate y también hay muchas madereras. Por lo tanto, usted va a encontrar camiones sobre-cargados, circulando a una velocidad que por mo-mentos es inferior a la mínima permitida. Tenga

mucho cuidado para no impactar por atrás a estos vehículos y no se precipite por adelantarlos. Los últimos kilómetros baja el caudal de tránsito, pero no los riesgos. En el kilómetro 1.630 se en-cuentra la intersección con la RN N° 101. Allí, si doblamos a la derecha, vamos al Parque Nacional Iguazú, donde se albergan las hermosas Catara-tas. Doblando a la izquierda, los últimos 10 kiló-metros señalan el final del recorrido y la llegada a Puerto Iguazú.

Fue un viaje cansador y muy largo, el cual se debe hacer en dos días, con una parada obligada para dormir y descansar, para así evitar riesgos. En

to-tal fueron 1.280 kilómetros, donde encontramos

muchas zonas de obras, que hoy en día nos harán el viaje más largo, pero que en el futuro, nos

fa-cilitará la llegada a destino. Hasta Paso de los

Li-bres, sobre la RN N° 14, hay obra continua y en la RN N° 12, en Misiones, nos topamos con muchas máquinas trabajando. Las Cataratas justifican se-mejante viaje, pero no a cualquier costo, por eso es importante llegar descansado y sin apuro.

La Garganta del Diablo es la principal atracción del Parque

Nacional.

| PINTURA. El Sheraton Iguazú Resort & Spa nos permitió ubicar a la Citroën Berlingo con el incomparable fondo natural de las Cataratas.

Por Joaquin Dias [email protected]

En el marco de la campaña que CESVI ARGENTINA lleva adelante con CI-TROËN, se realizó una charla sobre seguridad vial para estudiantes del Institu-to Politécnico BeaInstitu-to Arnoldo Janssen de Posadas, Misiones.

Buenos Aires 9 8 Tigre Belén de Escobar 197 25 Campana Zárate Ceibas Villa Paranacito 16 12 Villa Elisa Concordia Federación Concepción del Uruguay Gualeguaychú Colón 14 San José a Mocoretá Km 119 (RN N° 12)

Acceso a Ibicuy con dársena de giro a la izquierda. Cruce a nivel, con velocidad máxima de 60 km/h. Peligro de ingreso y egreso de vehículos a la ruta. Puesto de control de la Policía de Entre Ríos.

Km 89/110 (RN N° 12) Zona de niebla en Isla Talavera.

5

N.R

Km 151 (RN N° 12) Acceso a Villa Paranacito. Cruce a ni-vel. Peligro de choque lateral. Máxima de 60 km/h.

Km 134 (RN N° 12)

Cruce a nivel por estación de servicio Esso sobre la mano con sentido hacia Buenos Aires. Velocidad Máxima de 60 km/h.

3

N.R

Km 143 (RN N° 12)

Segundo acceso a Ibicuy con dársena de giro a la izquierda. Cruce a nivel, con velocidad máxi-ma de 60 km/h. Peligro de ingreso y egreso de vehículos a la ruta.

3

N.R

3

N.R S N E O

4

N.R KM 73 (RN Nº14) Fin de autopista, finaliza la doble calzada. Comienza la ruta co-mún y zona de obras. Circular con precaución.

KM 102 (RN Nº14) Des-pués del peaje hay una zona con varias curvas, contracurvas y pendientes hasta el km 104,5. Se está construyendo una rotonda a la salida del peaje.

2

N.R KM 163 (RN Nº14) Cruce con RN N°130,

camino a Villa Elisa. Es a nivel y hay zona de obra por la construcción de un puente. Se debe circular con precaución.

KM 205 (RN Nº14) Desvío en zona urbana Ubajay, por co-lectora de ripio. Está señaliza-do e iluminaseñaliza-do, pero conviene transitar con cuidado. KM 239 (RN Nº14) Cruce

con RN N°18. Es la ruta-que va a Paraná. Se está construyendo el puente por lo qe hay zona de obra. Circular con precaución.

4

N.R

KM 261 (RN Nº14) Cruce con RP N°4. Tercer acceso a Concordia. Se está construyendo el puente, por lo que hay zona de obra. Circular con precaución.

KM 252 (RN Nº14) Acceso a ni-vel a Concordia, por la derecha. Está en construcción el acceso a distinto nivel. Hay obras y desvío por colectora de ripio. Circular

con cuidado.

3

N.R

KM 255 (RN Nº14) Cruce con RP N°22. Segundo acceso a Con-cordia.

KM 268 (RN Nº14) Cruce con RN N°A015. Cuar-to acceso a Concordia y ruta que lleva hacia el paso fronterizo a Uruguay. Fin de banquinas as-faltadas. Se está construyendo el puente. KM 296 (RN Nº14) Acceso

a Federación por la dere-cha. Es a nivel. Se está cons-truyendo un puente.

4

N.R

KM 151 (RN Nº14) Acceso a Colón por la RN N°135 a la derecha. Es a nivel, pero se está construyendo el puente.

KM 155 (RN Nº14) Ac-ceso a nivel a San José y a Colón (es a la derecha). El puente para dividir los sentidos está en construc-ción.

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5

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N.R 202

i

Olivos Pte. Bancalari Pacheco/GarÍn Campana Zárate RN Nº 12 Zárate Zárate Zárate

Entre Brazo Largo y Paranacito

RN Nº 14 Ceibas Ceibas Perdices Gualeguaychú Gualeguaychú Gualeguaychú Concepción Colón Colón Colonia Liebig Ubajay Concordia Concordia Concordia Concordia Federación Chajarí Chajarí Chajarí Mocoretá KM 16 KM 23 KM 36 KM 71.5 KM 84.5 KM 83 KM 84 KM 85 KM 134 KM 1 KM 5 KM 27 KM 48 KM 54 KM 55 KM 124 KM 143 KM 150/153 KM 172 KM 205 KM 248/249 KM 255 KM 255 KM 264 KM 296 KM 320 KM 323 KM 328 KM 348 GNC GNC GNC GNC GNC GNC GNC GNC GNC Mocoretá Cuatro Bocas Libertad Bompland Paso de los Libres Paso de los Libres Yapeyú La Cruz Alvear Santo Tomé Santo Tomé Santo Tomé Virasoro Virasoro RN Nº 12 Candelaria Santa Ana San Ignacio Santo Pipo Jardín de América Jardín de América Jardín de América Capiovi Puerto Rico Puerto Rico Garuhapé Montecarlo Eldorado Wanda Puerto Iguazú KM 366 KM 406 KM 425 KM 468 KM 495 KM 495 KM 554 KM 583 KM 602 KM 682 KM 684 KM 709 KM 746 KM 747 KM 1362 KM 1383 KM 1396 KM 1415 KM 1438 KM 1439 KM 1440 KM 1460 KM 1472 KM 1473 KM 1480 KM 1520 KM 1540 KM 1586 KM 1640 GNC INFORMACIÓN ÚTIL

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ÁREA DE SERVICIOS ESTACIONES DE PEAJE RN Nº 9 KM 34 RN Nº 12 KM 85 RN Nº 14 KM 100 RN Nº 14 KM 240 $1,60 $2,50 $2,40 $1,70 RN Nº 14 KM 362 RN Nº 105 KM 23 RN Nº 12 KM 1375 RN Nº 12 KM 1551 $4,20 ($5,60 en hora Pico) $4,20 $2,30 $1,60

5 103 7 Basa vilv aso 12 CA TAR AT AS DEL IGU A ZÚ 17 14 12 12 34 74 39 71 174 120 105 G ar upá San ta A na San Ignacio G ob ernador Ro ca Jar dín A méric a Capio vi W anda Puer to R ic o G ar uhap é El Dor ado Puer to P ir anes 12 105 S N E O Km 791 (RN N° 14) Cruce con la RN N° 105. Ha y que doblar a la iz quier da. Obras por la construcción de la r ot onda.

3

N.R D IS TA N CI A : 12 80 k m RE CO RR ID O : BU EN O S A IR ES -P U ER TO IG U A ZÚ PR O VI N CI A S: Bu en os A ir es , En tr e Rí os , Co -rr ie nt es y M is io ne s. CO N SU M O P RO M ED IO : 90 li tr os (G as oi l) CO ST O D E PE A JE S: $2 0, 50 A u. Pa na m er ic an a (h or a no pi co ) y $2 1, 90 A u. Pa na m er ic an a (h or a p ic o)

»

RE

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12

14

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Km 683 (RN N° 14) Zona ur bana Sant o Tomé . I ng re -so . Ruta más ahuellada.

3

N.R

5

N.R Km 17-13 (RN N° 105) Zona de puen -tes sin banquinas . Los mismos se en -cuentran muy cer ca de la ruta.

3

N.R Fin RN N° 105 Cruce con la RN N° 12. Ha y car tel de PARE para incor porarse a la otra calzada. M ucho tránsit o por zona ur bana. Ha y ciclistas , peat ones y radar es . Km 1368 (RN N° 12) Obra en la ruta. Ha y construc -ción de t er cer car ril . KM 1382 (RN N° 12) Inicio zona ur bana Santa Ana. Está el cruce con la RN N° 103 en el km 1383. La velocidad máxi -ma es de 60 km/h. Pelig ro de ing reso y eg reso de vehículos a la ruta. Puest o de contr ol de la Policía de Entr e R íos .

3

N.R Km 1630 (RN N° 12) División de rutas . La RN N° 12 sigue hacia la iz -quier da. A la der echa se va hacia las Cataratas .

4

N.R Km 1593 (RN N° 12) Rot onda por cruce con RP N° 19. Zona ur -bana W anda. Km 1540 (RN N° 12) Cruce con Ruta hacia Puer to Piranes . I nicio Zona Ur -bana E l D orado .

3

N.R Km 1479 (RN N° 12) Zona ur bana G aruhapé .

3

N.R KM 1472 (RN N° 12) Zona ur ba -na P uer to R ico .

3

N.R Km 1459 (RN N° 12) Zona ur ba -na C apio vi.

3

N.R Km 1436 (RN N° 12) Zona ur -bana J ar dín de Amér ica. Km 1407 (RN N° 12) Zona ur -bana (4 k m) G ober nador R oca. Km 1396 (RN N° 12) Zona ur bana San Ig nacio . A cceso a las ruinas .

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Posadas San José Vir asor o

Basa vilv aso 25 14 123 14 M oc or etá 94 14 174 40 126 129

Paso de los libr

es Yap eyú A lv ear San to Tomé 121 a F eder ación

i

Km 3 (RN N° 105) Zona ur bana G a-rupá.

4

N.R Ibicuy KM 384 (RN Nº 14) T res Bocas . Cruce en T a la der echa con la RP N° 129, que conduce a M ont e C aser os . Km 343 (RN Nº14) Zona Ur bana M o-cor etá. D esvío por colec tora por obras (3 kilómetr os) en la traza pr incipal . Km 480 (RN N° 14) Falso peaje . Es -tán la estruc tura y las cabinas , per o no se cobra. Cuidado y disminuir la velocidad . Km 425 (RN N° 14) Cruce con la RP N° 25. Están haciendo el puent e, por lo que ha y desvío

por camino de tier

ra KM 405 (RN Nº 14) Cruce Cuatr o Bo -cas con las RN N° 119 y 127. Es muy pelig roso , ya que tiene mucho caudal de tránsit o. Para seguir por la RN N° 14 se debe doblar a la der echa. Ha y obras por la construcción del distr ibuidor de tránsit o.

3

N.R Km 686 (RN N° 14) Cruce con la RP N° 121. Km 495 (RN N° 14) Zona de obras en acceso a Paso de los Libr es . S e están haciendo los trabajos del dis -tr ibuidor de tránsit o en el ing reso a la ciudad . A cá ter mina la construc -ción de la aut ovía. Ha y desvío por tier ra. Pr ecaución de noche por que

la señalización no es muy clara.

Km 791 (RN N° 14) Cruce con la RN N° 105. Ha y que doblar a la iz quier da. Obras por la construcción de la r ot onda.

5

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3

N.R Km 467 (RN N° 14) Cruce con la RP N° 126. Es a la iz -quier da y a niv el .

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N.R Km 505 (RN N° 14) A la iz quier da, cruce a niv el con la RN N° 123 que va hacia M er cedes y a los Est er os del I berá.

3

N.R Km 550 (RN N° 14) Zona de puen -tes . Un kilómetr o con banquinas reducidas y sin poder adelantarse . Evit e los sobr epasos en esta z ona

2

N.R Km 551 (RN N° 14) Acceso a Ya -pe yú a la der echa. Es a niv el .

2

N.R Km 600 (RN N° 14) Zona ur -bana Alv ear . En el 602 está el acceso al pueblo .

3

N.R

2

N.R Km 709 (RN N° 14) Cur va cer rada a la der echa, cruce con la RP N° 40 a la iz quier da (es la que va hacia los Est e-ros del Iberá) y paso a niv el en salida de la cur va. Además , el asfalt o está en mal estado en la cur va y ha y una Esta -ción de S er vicio . M ucho cuidado . REFERENCIAS N iv el de R iesgo (N.R.) 2 1 3 4 5 N.R.: Es el niv el de r iesgo según los ef ec

tos que pudieran

generarse en el lugar . LE VE MEDIO GRA VE REFERENCIAS Rot onda Puen te Cruc e r iesgoso Cur va Encrucijada Zona ur bana H om br es tr ab aj an do Ruta POLICÍA DE SEGURID AD VIAL INFORMA CIÓN ÚTIL

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Escobar Campana Zárat

e Villa P aranacit o Ceibas Gualegua ychú C. del Urugua y Colón San J osé Ubaja y Concor dia Federación Chajar i M ocor etá M ont e C aser os

Paso de los Libr

es

La Cruz Alvear Sant

o Tomé (03488) 420024/420394 (03489) 422025/422534 (03487) 422222/422666 (03446) 495208 / 495185 (03446) 492008 (03446) 42 4040 (03442) 427881 (03447) 421439 (03447) 470111 (0345) 4905055 (0345) 4218200 (03456) 481550 (03456) 423167 / 423168 (03775) 498146 (03775) 422462 (03772) 421373 (03772) 491004 (03772) 470021 (03756) 420607 Virasor o San J osé G arupá _Candelar ia

Santa Ana San Ig

nacio G ob . R oca Sant o P ipó Jar dín de Amér ica Capio vi Puer to R ico G aruhapé _Mont ecar lo Puer to P ira y Eldorado Puer to Esperanza W anda Puer to Liber tad Puer to Iguazú (03756) 482054 (03758) 492021 (03752) 491004 (03752) 493219 (03752) 497100 (03752) 470035 (03752) 498008 (03752) 490016 (03743) 460272 (03743) 493005 (03743) 420544 (03743) 491020 (03751) 480100 (03751) 460113 (03751) 421222 (03757) 480102 (03757) 470033 (03757) 496044 (03757) 420016 Relevamiento de rutas |S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T