Derby

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MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD

No. 24 AÑO 2000

VOLKSWAGEN DERBY 1995

• DESCRIPCIÓN BÁSICA

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INDICE

INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones

1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos

1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera 2.1.2. Guardafangos delantero 2.1.3. Parrilla

2.1.4. Faro

2.1.5. Cuarto delantero

2.1.6. Marco frontal del radiador 2.1.7. Cofre 2.1.8. Larguero delantero 2.1.9. Salpicadera 2.2. Parte central 2.2.1. Puerta delantera 2.2.2. Puerta trasera 2.2.3. Estribo 2.2.4. Poste central 2.3. Parte trasera 2.3.1. Facia trasera 2.3.2. Guardafangos trasero 2.3.3. Calavera 2.3.4. Tolva de escape 5 6 6 7 10 13 15 18 19 19 19 20 21 22 22 23 24 25 27 29 29 32 35 36 38 38 39 40 40

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2.3.7. Tapa cajuela 2.3.8. Costado

2.4. Conjuntos mecánicos

2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador 2.4.2. Media suspensión delantera

2.4.3. Conjunto suspensión trasera 2.4.4. Conjunto Motor-Transmisión 2.4.5. Sistema de escape

2.4.6. Depósito de combustible 2.5. Tablero de instrumentos

2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución 44 45 47 47 48 49 50 52 53 54 54 55

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INTRODUCCIÓN

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Volkswagen Derby 1995 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas, que cuenta con tracción delantera.

Incorpora control de encendido e inyección de combustible electrónica multipunto, el motor es de cuatro cilindros en línea y se coloca en la parte delantera del vehículo de manera transversal.

Motor.

Posición delantero transversal (tracción delantera).

Suspensión.

Delantera: Independiente tipo McPherson. Trasera: Semi-independiente.

Dirección.

Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica.

Frenos. 4 en línea 81.0 84.4 1781 90@5500 104@2500 10.0:1 10.56 NÚMERO DE CILINDROS

DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.)

CILINDRADA (cm.3)

POTENCIA ÚTIL, [email protected]. PAR MÁXIMO, [email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN

CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) TOE (CONVERGENCIA)

DELANTERO 1.70° - 0.50°

0.00°

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 litros

TRASERO -- 1.50°

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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra troquelado en la parte central superior de la pared de fuego, ubicado de manera horizontal.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1- Localización del VIN

V I N t r o q u e l a d o e n l a p a r e d d e f u e g o

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El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN. VSSZZZ6KZZR673581 V Europa. S España. S Seat (Volkswagen). ZZZ Constante. 6K Derby, 4 ptas., 1.8 Lts. ZZ Constante. R Ensamblado en Martorell.

673581 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA. V- EUROPA.

Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN. S- ESPAÑA.

Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO. S- SEAT (VOLKSWAGEN).

Caracteres 4 al 6 – CONSTANTES. ZZZ- CONSTANTES SIN VALOR. Caracteres 7 y 8 – MODELO. 6K- DERBY, 4 PTAS., 1.8 LTS.

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Caracteres 9 y 10 – CONSTANTES. ZZ- CONSTANTES SIN VALOR.

Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE. R- MARTORELL.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.

NOTA: El modelo aquí analizado se comercializó en México en 1995. El VIN en modelos posteriores varía en interpretación.

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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes someti-dos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comproba-das mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáti-cos y en general en disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 4109 mm. Ancho total 1640 mm. Alto total 1424 mm. Distancia entre ejes 2440 mm. Peso vehícular 950 kg. Entrevía delantera 1430 mm. Entrevía trasera 1394 mm.

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Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre

2440 mm. 4109 mm. 1424 mm. 1394 mm. 1430 mm. 1640 mm. 1510 mm. 1515 mm. 969mm. 969mm. 1360 mm. 965 mm. 990 mm. 1100 mm.

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Figura 4- Cotas del vehículo 1 2 3 4 5 6 666 795 770 818 793 856 795 770 818 793 856 666 276 276 610 610 2476 2293 2129 1906 1784 1682 2476 2293 2129 1906 1784 1682 624 624 544 544 643 643 637 637 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 227 149 141 A l t u r a L o n g i t u d D ' I z D ' D ' I z I z F r e n t e 171 153 307 307 220 305 305 377 377 162 162 19 20 21 22 23 211 215 313 354 333 211 215 313 354 333 190 227 149 141 171 153 190 1376 2304 2269 2304 1512 1690 2180 2180 2131 2131 1846 1846 1161 1744 1376 1512 1690 1161 855 0 275 987 275 917 1211 1328 1211 1328 855 0 1744 491 491 575 575 510 510 424 424 195 195 294 294 342 537 537 320 320 653 624 624 459 467 467 467 471 471 506 506 653 342 58

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Volkswagen Derby 1995 se encuentran los fa-bricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción en el peso del automó-vil, evitando el ataque de la corrosión que tienen las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecua-dos sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son sus-ceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.

1.- Facia delantera (PP+EPDM).

2.- Rejilla de ventilación de spoiler (ASA). 3.- Parrilla (ABS).

4.- Guardafangos delantero (PP). 5.- Tapón del rin (PP).

6.- Espejo lateral (ASA). 7.- Moldura de toldo (ETP). 8.- Guardafangos trasero (PP). 9.- Facia trasera (PP+EPDM). 10.- Alerón tapa cajuela (ABS+PC).

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Figura 5- Elementos plásticos exteriores

Identificación de plásticos: PP = Polipropileno.

PC = Policarbonato.

ASA = Acrilonitrilo Estireno Acrilato.

EPDM = Etileno Propileno-Dieno-Monómero. PMMA = Polimetacrilato de Metilo.

ABS = Acrilonitrilo Butadieno Estireno.

10 9 8 7 6 5 1 2 3 4

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1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswagen Derby1995 que comercializa el fabricante.

1.- Travesaño inferior del marco del ra-diador.

2.- Marco del radiador. 3.- Caja de rueda.

4.- Cierre de caja de rueda. 5.- Pared de fuego.

6.- Refuerzo superior de pared de fuego. 7.- Caja de ventilación.

8.- Spoiler. 9.- Cofre.

10.- Bisagras de cofre. 11.- Salpicadera.

12.- Lámina de unión del larguero. 13.- Refuerzo inferior de pared de fuego. 14.- Soporte de batería.

15.- Base de batería.

16.- Larguero delantero completo. 17.- Soporte de fijación del puente motor. 18.- Soporte posterior de puente de motor. 19.- Soporte anterior de puente de motor. 20.- Cierre de larguero delantero.

21.- Punta del larguero delantero. 22.- Gancho de remolque.

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

21 20 19 18 17 16 12 15 14 11 13 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 22

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23.- Lienzo de puerta delantera. 24.- Retentor de puerta delantera. 25.- Bisagras de puerta delantera. 26.- Puerta delantera.

27.- Barra de refuerzo de puerta delantera. 28.- Estribo.

29.- Poste delantero. 30.- Poste central. 31.- Montante de toldo. 32.- Toldo.

33.- Travesaño delantero de toldo

34.- Travesaño central delantero de toldo. 35.- Travesaño central de toldo.

36.- Travesaño central trasero de toldo. 37.- Travesaño trasero de toldo.

38.- Refuerzo de unión del piso del habi-táculo.

39.- Cierre superior de poste delantero con montante de toldo.

40.- Cierre superior de poste central. 41.- Refuerzo de estribo.

42.- Prolongación lateral del piso. 43.- Cierre de poste central. 44.- Refuerzo inferior de estribo. 45.- Base de asiento.

46.- Riel interior de asiento delantero. 47.- Lámina de unión de piso cajuela con

habitáculo.

48.- Riel exterior de asiento delantero. 49.- Medio piso del habitáculo.

50.- Lienzo de puerta trasera. 51.- Retentor de puerta trasera. 52.- Bisagras de puertatrasera.

53.- Barra de refuerzo de puerta trasera. 54.- Puerta trasera.

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 39 ₄₀ 41 42 44 43 49 53 52 51 50 45 46 47 48 54

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55.- Travesaño de piso cajuela.

56.- Soporte anterior de la caja de rueda trasera.

57.- Piso de cajuela.

58.- Cierre de la caja de rueda trasera. 59.- Caja de rueda trasera.

60.- Refuerzo de la caja de rueda trasera. 61.- Extensión de piso cajuela.

62.- Refuerzo de tolva de escape. 63.- Costado.

64.- Bisagras de tapa cajuela. 65.- Base de calavera.

66.- Tapa cajuela. 67.- Tolva de escape.

68.- Extensión tolva de escape. 69.- Tolva de bocinas.

70.- Refuerzo del costado. 71.- Botaaguas.

72.- Cierre de punta de larguero.

73.- Punta del larguero trasero (gancho de remolque).

74.- Soporte de suspensión. 75.- Soporte de elevación. 76.- Larguero trasero.

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

56 55 58 57 59 60 64 63 65 66 67 68 69 70 71 74 75 73 76 72 62 61

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Volkswagen Derby 1995 el fabricante tiene prevista la sus-titución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consi-gue un ahorro de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no resulten afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.

Figura 9- Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

C a j a d e r u e d a d e l a n t e r a P i s o c a j u e l a L a r g u e r o t r a s e r o L a r g u e r o d e l a n t e r o

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2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Volkswagen Derby 1995 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Guardafangos delantero. 3.- Parrilla.

4.- Faro.

5.- Cuarto delantero.

6.- Marco frontal del radiador. 7.- Cofre.

8.- Larguero delantero.

9.- Salpicadera. Figura 10- Elementos de la parte frontal

2.1.1. Conjunto defensa delantera

- Comercialización

La planta armadora suministra el conjun-to defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

Figura 11- Comercialización del conjunto

F a c i a d e l a n t e r a R e j i l l a d e v e n t i l a c i ó n S p o i l e r 2 8 9 7 6 3 5 1 4

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- Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera

- Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la facia debido a que es de un material plástico y se tiene que desmontar para su repara-ción.

- Operaciones previas para su sustitu-ción o reparasustitu-ción

Para la sustitución o reparación del con-junto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Rejilla de ventilación de spoiler (3 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 2 guías plásticas a presión). >ASA< • Facia (4 tornillos cabeza hexagonal

10 mm., 2 guías plásticas, 4 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM< • Spoiler (4 pijas cabeza hexagonal 8 mm.,

2 pijas cabeza hexagonal 10 mm.). • 2 Tolvas plásticas de spoiler (7 pijas

cabeza hexagonal 10 mm.). >PP-EPDM<

Para la reparación del conjunto defensa delantera deben desmontar los elemen-tos mencionados anteriormente que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

2.1.2. Guardafangos delantero

La planta armadora suministra el guardafangos como una sola pieza.

Figura 13- Comercialización del guardafangos

2 To r n i l l o s a m a r c o d e l r a d i a d o r 3 P i j a s a m a r c o d e l r a d i a d o r G u a r d a f a n g o s 2 P i j a s a l a s a l p i c a d e r a 2 To r n i l l o s a m a r c o d e l r a d i a d o r

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Figura 14- Unión del guardafangos delantero

Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse:

• Guardafangos (4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 2 tuercas hexagonales plásticas 10 mm.). >PP<

2.1.3. Parrilla

La planta armadora suministra la pieza como refacción independiente.

Figura 15- Comercialización de la parrilla

Figura 16- Unión de la parrilla.

• Parrilla (3 pijas de cruz, 4 guías plás-ticas a presión). >ABS<

• Emblema (2 grapas plásticas a

pre-3 P i j a s a l a s a l p i c a d e r a 1 Tu e r c a a c a j a d e r u e d a 1 P i j a a c a j a d e r u e d a 1 Tu e r c a a c a j a d e r u e d a P a r r i l l a 3 P i j a s a l m a r c o d e l r a d i a d o r 4 G u í a s p l á s t i c a s a m a r c o d e l r a d i a d o r

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2.1.4. Faro

El fabricante suministra el faro como pie-za de repuesto independiente.

Figura 17- Comercialización del faro

Se presenta la unión del faro en la siguien-te figura.

- Accesibilidad

En general presenta mal acceso para su reparación si se pretende realizarla con la pieza montada.

Para la sustitución del faro se deben des-montar previamente los siguientes ele-mentos:

• Faro (3 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 1 conector eléctrico), carcaza >PP-T40<, lente “vidrio”

2.1.5. Cuarto delantero

El fabricante suministra el cuarto como pieza de repuesto independiente.

F a r o 1 C o n e c t o r e l é c t r i c o 3 P i j a s a m a r c o d e l r a d i a d o r C u a r t o d e l a n t e r o

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Figura 20- Unión del cuarto delantero

- Accesibilidad

En general presenta mal acceso para su reparación si se pretende realizarla con la pieza montada.

- Operaciones previas para su repara-ción o sustiturepara-ción

Para la sustitución del cuarto delantero se deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Cuarto delantero (1 guía plástica a presión, 1 conector eléctrico), carcaza >PC<, lente >ABS<

2.1.6. Marco frontal del radiador

El fabricante suministra el marco frontal del radiador como pieza de repuesto in-dependiente.

Figura 21- Comercialización del marco frontal del radiador

En la figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería por medio de tornillos.

Figura 22- Unión del marco frontal del radiador

- Accesibilidad

No presenta acceso para su reparación debido a la gran cantidad de pliegues y

1 G u í a p l á s t i c a a f a r o 1 C o n e c t o r e l é c t r i c o M a r c o f r o n t a l d e l r a d i a d o r 2 To r n i l l o s a c a j a r u e d a 1 P i j a a s a l p i c a d e r a 1 P i j a a s a l p i c a d e r a 2 To r n i l l o s a p u n t a d e l l a r g u e r o

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- Operaciones previas para su repara-ción o sustiturepara-ción

Para la sustitución del marco frontal del radiador se deben desmontar previamen-te los siguienpreviamen-tes elementos:

• Rejilla de ventilación de spoiler (3 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 2 guías plásticas a presión). >ASA<

• Facia (4 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 2 guías plásticas, 4 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM< • Spoiler (4 pijas cabeza hexagonal 8

mm., 2 pijas cabeza hexagonal 10 mm.).

• 2 Cuartos delanteros (1 guía plástica a presión, 1 conector eléctrico), Carcaza >PC<, Lente >ABS<

• 2 Faros, (cada uno con 3 pijas cabe-za hexagonal 8 mm., 1 conector eléc-trico), carcaza >PP-T40<, lente “vi-drio”

• Marco de radiador completo (4 torni-llos cabeza hexagonal 10 mm., 4 tor-nillos cabeza hexagonal 13 mm., 2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 1 conector eléctrico, 1 chicote de ce-rradura de cofre.).

• Instalación eléctrico (5 grapas plásti-cas a presión).

• Cerradura (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).

• 2 Tapones plásticos de marco radia-dor, (a presión).

Si se opta por la reparación de estas pie-zas se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en

fun-2.1.7. Cofre

La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura.

Figura 23- Comercialización del cofre

C o f r e

2 To r n i l l o s a b i s a g r a s

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2.1.8. Larguero delantero

En la siguiente figura se muestran las sec-ciones en que se comercializa el larguero delantero.

Figura 26- Comercialización del larguero delantero

En la figura 27 se detalla la unión del larguero hasta la posibilidad de una sus-titución parcial.

- Accesibilidad

En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de esta pieza.

Figura 25- Accesibilidad del cofre

Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: • Cofre (4 tornillos cabeza hexagonal

10 mm., 1 cable a tierra, 1 manguera de chisgueteros).

• 2 Chisgueteros (a presión).

• 5 Grapas plásticas de manguera de chisgueteros (a presión).

• 2 Gomas laterales de ajuste (a pre-sión).

• Goma delantera (10 grapas plásticas a presión).

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localizafun-ción del daño.

B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d C i e r r e d e l a r g u e r o d e l a n t e r o G a n c h o d e r e m o l q u e B a s e d e b a t e r í a S o p o r t e d e b a t e r í a R e f u e r z o u n i ó n p i s o h a b i t á c u l o S o p o r t e f i j a c i ó n d e p u e n t e m o t o r L a r g u e r o c o m p l e t o S o p o r t e p o s t e r i o r d e p u e n t e m o t o r S o p o r t e a n t e r i o r d e p u e n t e m o t o r P u n t a d e l a r g u e r o d e l a n t e r o 4 P u n t o s a c i e r r e d e l l a r g u e r o 1 0 P u n t o s a c i e r r e d e l l a r g u e r o C o r d ó n M I G / M A G a r e s t o d e l a r g u e r o 8 P u n t o s a c i e r r e d e l a r g u e r o 8 P u n t o s a p u n t a d e l a r g u e r o

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- Accesibilidad

Esta pieza presenta una configuración cerrada por lo que su acceso para su re-paración es difícil.

Figura 28-Accesibilidad del larguero delantero

Para la sustitución del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes ele-mentos:

• Rejilla de ventilación de spoiler (3 pijas cabeza hexagonal 8mm., 2 guías plásticas a presión.) >ASA< • Facia (4 tornillos cabeza hexagonal

10 mm., 2 guías plásticas, 4 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM< • Spoiler (4 pijas cabeza hexagonal 8

mm., 2 pijas cabeza hexagonal 10 mm.)

• 2 Faros, (cada uno con 3 pijas cabe-za hexagonal 8 mm., 1 conector

eléc-• 2 Cuartos delanteros (cada uno con 1 guía plástica a presión, 1 conector eléctrico), carcaza >PC<, lente >ABS<

• Marco de radiador completo (4 torni-llos cabeza hexagonal 10 mm., 4 tor-nillos cabeza hexagonal 13 mm., 2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 1 conector eléctrico, 1 chicote de ce-rradura de cofre.).

• Salpicadera (7 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 3 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 1 conector eléc-trico, 1 base plástica de antena a pre-sión).

• Acumulador. • Puente motor.

• Depósito de aceite de dirección. • Soporte de depósito de dirección (4

tornillos cabeza hexagonal 10 mm.). • Bocina claxon (1 tornillo cabeza

hexagonal 13 mm.)

• Soporte de batería (6 puntos de re-sistencia).

Lado derecho:

• Porta Filtro de aire. • Canister.

• Sistema de enfriamiento.

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localizafun-ción del daño.

C i e r r e d e l l a r g u e r o L a r g u e r o S E C C I Ó N A - A’ A A’

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2.1.9. Salpicadera

La salpicadera se comercializa como pie-za de repuesto independiente.

Figura 29- Comercialización de la salpicadera

En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la ca-rrocería.

- Accesibilidad

En la siguiente figura se presentan las zonas de accesibilidad de la salpicadera.

Figura 31- Accesibilidad de la salpicadera

Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

10 mm., 2 guías plásticas, 4 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM< • Cuarto delantero (1 guía plástica a

presión, 1 conector eléctrico), carcaza >PC<, lente >ABS<

• Guardafangos (4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 2 tuercas hexagonales plásticas 10 mm.). >PP< S a l p i c a d e r a 6 To r n i l l o s a c a j a d e r u e d a 2 P i j a s a p o s t e d e l a n t e r o 2 P i j a s a p u n t a d e l e s t r i b o B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d

(28)

• Reflejante lateral (a presión). >PC< • Guía de facia (2 pernos a presión).

>PC<

• 3 Grapas plásticas (a presión). • 4 Grapas metálicas (a presión). Si se opta por la reparación de esta pie-za deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localizafun-ción del daño.

(29)

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Volkswagen Derby 1995 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figu-ra 31 se muestfigu-ran las piezas que componen la parte centfigu-ral.

1.- Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Estribo.

4.- Poste central. Figura 32- Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera

La puerta delantera se comercializa como pieza de repuesto independiente, sin bi-sagras, ni retentor de puerta; también se suministra su lienzo.

Figura 33- Comercialización de la

En la figura se muestra la unión de la puer-ta delantera con el resto de la carrocería.

P u e r t a d e l a n t e r a L i e n z o d e p u e r t a d e l a n t e r a 1 P r i s i o n e r o a b i s a g r a s u p e r i o r 1 To r n i l l o a r e t e n t o r d e p u e r t a 1 P r i s i o n e r o a b i s a g r a i n f e r i o r 1 4 2 3

(30)

- Accesibilidad

En la figura 35 se muestran las zonas de diferente acceso.

Figura 35- Accesibilidad de la puerta delantera

Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Manivela del cristal (1 seguro deslizable a presión). >PA<

• Control plástico de espejo lateral (a presión). >POM<

• Tapa plástica de espejo lateral (a pre-sión). >ABS<

• Asa interior (2 tapones plásticos a pre-sión, 2 tornillos de cruz, 2 guías plás-ticas). >PP- T 20<

• Tapa de bocina (1 pija de cruz, 4 gra-pas plásticas a presión). >PP-T 20< • Cartón de puerta (2 tornillos de cruz,

1 botón de seguro atornillable, 7 gra-pas plásticas a presión). >PVC<

• Folio (pegado).

• Moldura felpa interior (a presión). >PVC/AMBS-EPDM-150<

• Cristal (2 tuercas hexagonales 10 mm.)

• Moldura felpa exterior (a presión). >PVC/AMBS-EPDM-150<

• Espejo lateral (3 tornillos de cruz, 1 tuerca hexagonal 15/16). >PVC< • Cañuela (a presión).

• Elevador (5 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).

• Instalación eléctrica (1 conector eléc-trico a cerradura , 1 conector de aire a presión a cerradura, 5 grapas plás-ticas a presión).

• Manija exterior (1 tapón plástico, 1 tor-nillo allen 5 mm.). Tapón >EPDM-PP< • Cerradura (3 tornillos allen 5 mm., 1

grapa plástica a presión)

• Retentor de puerta (2 tornillos cabe-za hexagonal 10 mm.)

• Puerta delantera (2 prisioneros cabeza hexagonal 6 mm., 1 tornillo cabeza hexagonal 10 mm.).

Si se opta por la reparación de ésta pie-za se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localizafun-ción del daño.

B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a

(31)

Elementos de la puerta delantera: 1.- Retentor.

2.- Bisagras de puerta. 3.- Elevador del cristal. 4.- Tapa de puerta. 5.- Bandeja de puerta. 6.- Tapa de bocinas. 7.- Manija interior. 8.- Manivela del cristal. 9.- Asa de puerta.

10.- Moldura felpa interior. 11.- Cristal.

12.- Cañuela del marco del cristal. 13.- Moldura felpa exterior.

14.- Tapa de espejo lateral. 15.- Puerta delantera.

16.- Adhesivo del poste de puerta. 17.- Cerradura de puerta.

18.- Manija exterior.

19.- Cilindro de cerradura. 20.- Cristal de espejo lateral. 21.- Base de espejo lateral. 22.- Carcasa de espejo lateral. 23.- Barra de seguridad.

Figura 36- Elementos que componen la puerta delantera

2 1 3 4 5 6 7 9 8 10 11 12 13 14 15 ₁₆ 17 18 19 20 21 22 23

(32)

- Accesibilidad

En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera.

Figura 39- Accesibilidad de la puerta trasera

Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Manivela del cristal (1 seguro deslizable a presión). >PA<

• Asa interior (2 tapones plásticos a pre-sión, 2 tornillos de cruz, 2 guías plás-ticas).

• Tapa plástica interior (2 grapas a pre-sión). >ABS<

• Cartón de puerta (8 grapas plásticas a presión, 1 botón de seguro atornillable).

• Manija interior (3 guías plásticas, 1 varilla de cerradura). >PA6-GF 30< • Folio (pegado).

2.2.2. Puerta trasera

El fabricante comercializa la puerta tra-sera como pieza de repuesto indepen-diente, sin bisagras, ni tirante de freno; también se suministra su lienzo.

Figura 37- Comercialización de la puerta trasera

A continuación se presenta la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.

P u e r t a t r a s e r a L i e n z o d e p u e r t a_{t r a s e r a} 1 P r i s i o n e r o a b i s a g r a s u p e r i o r 1 To r n i l l o a r e t e n t o r d e p u e r t a 1 P r i s i o n e r o a b i s a g r a i n f e r i o r B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c e s i b i l i d a d

(33)

• Felpa interior (a presión). • Felpa exterior (a presión). • Cañuela (a presión).

• Cristal (2 tuercas cabeza hexagonal 10 mm., 1 guía metálica con 2 torni-llos cabeza hexagonal 10 mm.). • Elevador (4 tornillos cabeza

hexagonal 10 mm.).

• Instalación de aire a cerradura (a pre-sión, 4 grapas plásticas a presión). • Manija exterior (1 tornillo allen 5 mm.). • Cerradura (3 tornillos allen 5 mm., 2

grapas plásticas a presión).

• Varilla de botón de seguridad con base plástica (1 perno plástico de grapa a presión).

• Retentor de puerta (3 tornillos cabe-za hexagonal 10 mm.).

• Puerta trasera (2 prisioneros cabeza hexagonal 6 mm).

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y la localizafun-ción del daño.

(34)

Elementos de la puerta trasera: 1.- Retentor.

2.- Bisagras de puerta trasera. 3.- Elevador de cristal.

4.- Tapa de puerta. 5.- Cenicero.

6.- Bandeja de puerta. 7.- Manivela del cristal. 8.- Asa de puerta.

9.- Manija interior de puerta. 10.- Moldura felpa interior. 11.- Cristal.

12.- Cañuela del cristal. 13.- Moldura felpa exterior. 14.- Guía del cristal.

15.- Puerta trasera.

16.- Adhesivos de marcos de puerta. 17.- Cerradura de puerta.

18.- Tapa plástica de puerta exterior. 19.- Manija exterior.

20.- Tapa plástica de puerta interior. 21.- Barra de seguridad. 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

(35)

- Accesibilidad

Presenta configuración cerrada, por lo que su acceso en la reparación es difícil.

Figura 43- Accesibilidad, sección y forma del estribo

Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: • Parrilla (3 pijas de cruz, 4 guías

plás-ticas a presión) >ABS<

10 mm., 2 guías plásticas, 4 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM< • Cuarto delantero (1 guía plástica a

presión, 1 conector eléctrico), Carcaza >PC<, Lente >ABS<

• Guardafangos (4 pijas cabeza hexagonal 10 mm., 2 tuercas

2.2.3. Estribo

En la figura 41 se muestra la comer-cialización de esta pieza.

Figura 41- Comercialización del estribo

En la figura 42 se detalla la unión de esta pieza la cual se realizará por medio de soldadura por puntos de resistencia.

E s t r i b o 9 P u n t o s a p o s t e d e l a n t e r o 1 0 P u n t o s a c i e r r e d e l e s t r i b o 1 0 P u n t o s a p o s t e c e n t r a l 6 P u n t o s a c i e r r e d e e s t r i b o 6 P u n t o s a l c o s t a d o 3 P u n t o s a c a j a d e r u e d a t r a s e r a 2 7 P u n t o s a c i e r r e d e l e s t r i b o y p i s o S E C C I Ó N A - A’ A A’ E s t r i b o R e f u e r z o P i s o d e l h a b i t á c u l o P r o l o n g a c i ó n d e l p i s o C i e r r e

(36)

• Freno de puerta (2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).

• Conector eléctrico (atornillable). • Puerta delantera (2 prisioneros

za hexagonal 6 mm., 1 tornillo cabe-za hexagonal 10 mm.).

• Conector de aire (a presión).

• Puerta trasera (2 prisioneros cabeza hexagonal 6 mm.).

• Palanca de apertura de cofre (2 pijas de cruz). >PA6-GF 25<

• Vagueta delantera de estribo (4 gra-pas metálicas a presión). >PP-T 20> • Vagueta inferior de poste delantero (1 grapa metálica a presión, 2 pijas de cruz). >PP-T20<

• Retirar asiento trasero (desplazar). • Retirar respaldo trasero (2 botones de

seguridad, desplazar).

• Vagueta inferior de costado (2 grapas metálicas a presión, 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm., 1 pija de cruz, 1 grapa plástica a presión, 3 tapones con rosca, 1 tornillo allen 5 mm.). >PP-T20<

• Vagueta inferior de poste central (2 grapas metálicas a presión). >PP-T20<

• Retirar junta de puerta delantera (pe-gada).

• Retirar junta de puerta trasera (pega-da).

• Retirar alfombra (a presión).

sean necesarios, en función de la dimen-sión y localización del daño.

2.2.4. Poste central

En la siguiente figura se muestra la comercialización de esta pieza.

Figura 44- Comercialización del poste central

- Unión de la pieza.

A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. P o s t e c e n t r a l 4 P u n t o s a m o n t a n t e d e t o l d o 1 8 P u n t o s a c i e r r e d e p o s t e 1 1 P u n t o s a e s t r i b o 1 8 P u n t o s a c i e r r e d e p o s t e

(37)

- Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación del poste central es mala, ya que tiene una configuración cerrada.

Figura 46- Accesibilidad sección y forma del poste central

- Operaciones previas para la sustitu-ción o reparasustitu-ción

Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Conector de aire (a presión).

• Puerta trasera (2 prisioneros cabeza hexagonal 6 mm.).

• Vagueta delantera de estribo (4 gra-pas metálicas a presión). >PP-T 20> • Vagueta inferior de costado (2 grapas metálicas a presión, 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm., 1 tornillo de cruz, 1 grapa plástica a presión, 3 tapones con rosca, 1 tornillo allen 5 mm.). >PP-T20<

(2 grapas metálicas a presión). >PP-T20<

• Ajustador de cinturón de seguridad (1 tapa plástica a presión, 1 tornillo cabeza hexagonal 17 mm.), tapa plástica >PP<

• Guía metálica de cinturón de seguri-dad (2 pijas de cruz).

• Vagueta superior de poste central (1 pija de cruz, 2 grapas plásticas a pre-sión). >PP+EPDM-T20<

• Vagueta superior de poste delantero (2 tapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, 3 grapas plásticas a presión). >PP+EPDM-T20<

• Vagueta superior de cielo (5 grapas plásticas a presión, 5 grapas metáli-cas a presión). >PP+EPDM-T20< • Agarradera superior trasera (2 tapas

plásticas a presión, 2 pijas de cruz). >PP-GF20<

• Soporte de cinturón de seguridad tra-sero (1 tapa plástica a presión, 1 tor-nillo cabeza hexagonal 17 mm.). • Vagueta superior de costado (1

tuer-ca hexagonal plástituer-ca 10 mm., 4 gra-pas plásticas a presión). >PP T20< • Retirar junta de puerta delantera

(pe-gada).

• Retirar junta de puerta trasera (pega-da).

• Cañuela de toldo (13 grapas plásti-cas a presión).

• Contra cerradura (2 tornillos allen 6 mm.).

• 2 Bisagras (cada una con 2 tornillos T-45).

• Goma de freno de puerta (pegada). • Cinta de poste central (pegada). Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en

fun-P o s t e

C i e r r e S E C C I Ó N A - A’

A

(38)

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Volkswagen Derby 1995 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.

1.- Facia trasera. 2.- Guardafangos trasero. 3.- Calavera. 4.- Tolva de escape. 5.- Base de calavera. 6.- Larguero trasero. 7.- Tapa cajuela.

8.- Costado. Figura 47- Elementos exteriores de la parte trasera

2.3.1. Facia trasera

El fabricante suministra la facia trasera como se ilustra en la figura 47.

F a c i a t r a s e r a 1 G u í a p l á s t i c a a l c o s t a d o 2 P i j a s a l c o s t a d o 2 To r n i l l o s a t o l v a d e e s c a p e 1 G u í a p l á s t i c a a l c o s t a d o 2 To r n i l l o s a t o l v a d e e s c a p e 1 4 7 8 3 2 5 6

(39)

- Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plásti-co, siendo necesario su desmontaje para su reparación.

Para la sustitución de la facia trasera de-ben desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• 2 Guardafangos (cada uno con 2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.). >PP< • Facia trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 4 pijas de cruz). >PP+EPDM<

Para la reparación del conjunto defensa trasera se deben desmontar los acceso-rios anteriores.

2.3.2. Guardafangos trasero

El fabricante suministra el guardafangos trasero como se ilustra en la figura 50.

Figura 50- Comercialización del guardafangos trasero

Figura 51- Unión del guardafangos trasero

Para la sustitución del guardafangos tra-sero deben desmontarse previamente los siguientes elementos: G u a r d a f a n g o s t r a s e r o 2 P i j a s a l c o s t a d o 3 Tu e r c a s p l á s t i c a s a c a j a d e r u e d a

(40)

• Guardafangos (2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.). >PP<

2.3.3. Calavera

La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la figura 52.

Figura 52- Comercialización de la calavera

En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carroce-ría.

Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos:

• Retirar alfombra (3 grapas plásticas a presión, 3 tapones atornillables). • Calavera (3 tuercas hexagonales 8

mm., 1 conector eléctrico a presión, pegada) Lente >PMMA<, Carcaza >ABS/PC<

2.3.4. Tolva de escape

En la figura 54 se ilustra la comer-cialización de esta pieza.

Figura 54- Comercialización de la tolva de escape C a l a v e r a 1 C o n e c t o r e l é c t r i c o 3 Tu e r c a s a b a s e d e c a l a v e r a C i e r r e d e t o l v a d e e s c a p e To l v a d e e s c a p e E x t e n s i ó n d e t o l v a d e e s c a p e

(41)

Figura 55- Unión de la tolva de escape

- Accesibilidad

Presenta mala accesibilidad para su re-paración, en la figura 56 se ilustra su accesibilidad.

Figura 56- Accesibilidad sección y forma de la tolva de escape

Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• Retirar alfombra (cada lado con 3 gra-pas plásticas a presión, 3 tapones atornillables).

• Retirar junta de tapa cajuela (pega-da).

• Contra de cerradura (2 tornillos allen 5 mm.).

Para la reparación de la tolva de escape se deben desmontar los accesorios an-teriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.5. Base de calavera

En la figura 57 se ilustra la comercia-lización de esta pieza.

Figura 57- Comercialización de la base de

S E C C I Ó N A - A’ A A’ To l v a d e e s c a p e C i e r r e d e t o l v a d e e s c a p e P i s o c a j u e l a E x t e n s i ó n d e t o l v a d e e s c a p e B a s e d e c a l a v e r a 4 P u n t o s a c o s t a d o i n f e r i o r 4 P u n t o s a c o s t a d o e x t e r i o r 2 1 P u n t o s d e e x t e n s i ó n a t o l v a d e e s c a p e 4 P u n t o s a b o t a a g u a s 5 P u n t o s a t o l v a d e c a l a v e r a 4 P u n t o s a c o s t a d o e x t e r i o r 4 P u n t o s a c o s t a d o i n f e r i o r 3 P u n t o s a e x t e n s i ó n d e l p i s o d e c a j u e l a 9 P u n t o s a p i s o d e c a j u e l a 1 6 P u n t o s d e t o l v a d e e s c a p e a p i s o d e c a j u e l a 2 P u n t o s a p u n t a d e l l a r g u e r o 2 P u n t o s a e x t e n s i ó n p i s o c a j u e l a

(42)

Figura 58- Unión de la base de calavera

- Accesibilidad

En la figura 59 se ilustra su accesibilidad.

Figura 59- Accesibilidad de la base de calavera

Para la sustitución de la base de calave-ra deben desmontarse previamente los

• 2 Guardafangos cada uno con (2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 3 tuercas plás-ticas hexagonales 10 mm.). >PP<

• Facia trasera (4 tornillos cabeza hexagonal 10 mm., 4 pijas de cruz). >PP+EPDM<

• Retirar alfombra (3 grapas plásticas a presión, 3 tapones atornillables).

• Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico a presión, pegada). Lente >PMMA<, Carcaza >ABS/PC< • Instalación eléctrica (1 goma a presión). • Retirar junta de tapa cajuela (pegada). Para la reparación de la base de calave-ra se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en fun-ción de la magnitud y localizafun-ción del daño.

2.3.6. Larguero trasero

El larguero trasero se suministra como pieza de refacción independiente.

8 P u n t o s a b o t a a g u a s 8 P u n t o s a c o s t a d o B u e n a accesibilidad P u n t a d e l l a r g u e r o L a r g u e r o t r a s e r o S o p o r t e d e e l e v a c i ó n S o p o r t e s u s p e n c i ó n t r a s e r a C i e r r e d e p u n t a d e l a r g u e r o t r a s e r o 5 P u n t o s a t o l v a d e e s c a p e

(43)

En la figura 61 se detallan los puntos de soldadura que unen esta pieza al resto de la carrocería, los puntos se toman en cuenta hasta una posible sustitución par-cial.

Figura 61- Unión del larguero trasero

- Accesibilidad

En la figura 62 se muestra la accesibilidad del larguero trasero.

Figura 62- Accesibilidad y sección del larguero trasero

Para la sustitución del larguero trasero deberá desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• Retirar alfombra (3 grapas plásticas a presión, 3 tapones atornillables). • Retirar junta de cajuela.

• Tolva deflectora (2 pijas cabeza hexagonal 8 mm., 5 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.).

• Tolva de escapes (unida por puntos de soldadura).

Para la reparación del larguero trasero se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.

5 P u n t o s a t o l v a d e e s c a p e 8 P u n t o s a c i e r r e p o s t e r i o r 4 P u n t o s a l r e s t o d e l l a r g u e r o 6 P u n t o s a c i e r r e l a t e r a l S E C C I Ó N A - A’ A A’ L a r g u e r o C i e r r e d e l l a r g u e r o

(44)

- Accesibilidad

En la figura 65 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.

Figura 65- Accesibilidad de la tapa cajuela

Para la sustitución de la tapa cajuela de-berá desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• Vestidura de tapa cajuela (2 tapas de luces de stop, 10 grapas plásticas a presión).

• Instalación eléctrica (1 goma a pre-sión, 1 conector eléctrico).

• Instalación de aire (1 goma a presión, 4 grapas plásticas a presión).

• 2 Amortiguadores (cada uno con 1 se-guro metálico a presión)

• Tapa cajuela (4 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.).

• Alerón (5 tuercas hexagonales 8 mm.). • Instalación eléctrica (5 conectores

2.3.7. Tapa cajuela

La tapa cajuela se suministra como pie-za de refacción independiente.

Figura 63- Comercialización de la tapa cajuela

La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 2 tornillos a cada una de sus bisagras. Ta p a c a j u e l a 2 To r n i l l o s a c a d a b i s a g r a B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d

(45)

En la siguiente figura se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se realizaría una sustitución parcial.

Figura 67- Unión del costado

- Accesibilidad

En la siguiente figura se detallan las zo-nas de diferente accesibilidad del cos-tado.

Figura 68- Accesibilidad del costado

• Emblema (1 pija astriada). >ASA MG4<

• Reflejante (6 tuercas hexagonales 8 mm., 3 pijas astriadas), carcaza >ABS<, lente >PMMA<

• 2 Luces de placa (cada una con 2 pijas de cruz) >PC<

• Porta placa metálico (2 pijas cabeza hexagonal 8 mm.).

• Cerradura (2 tornillos allen 6 mm.). • Manija de apertura de tapa cajuela (1

tornillo allen 5 mm.).

• Control neumático de apertura de tapa cajuela (2 pijas de cruz). >PP + GF30< • 2 Templadores (atornillables).

• Cinta plástica (pegada).

Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.8. Costado

El costado se comercializa de la sección del pie de costado hasta el montante de toldo como el mostrado en la figura 66.

C o s t a d o 2 3 P u n t o s a c i e r r e d e c o s t a d o 1 1 P u n t o s a m o n t a n t e d e t o l d o 9 P u n t o s a c i e r r e d e c o s t a d o _{6 p u n t o s a} b o t a a g u a s 8 P u n t o s a b a s e d e c a l a v e r a 7 P u n t o s a t o l v a d e e s c a p e 1 8 P u n t o s a c a j a d e r u e d a 5 P u n t o s a e s t r i b o B u e n a a c c e s i b i l i d a d M a l a a c c e s i b i l i d a d