ÁRTICO
CRUCERO ALREDEDOR DE LAS SVALBARD
Crucero de Expedición de 10 días, por el archipiélago de las Svalbard
Observación de fauna salvaje, osos polares, morsas,
ballenas, focas.
Spitsbergen, la tierra del oso polar. Es un archipiélago
ártico a 650 kilómetros al norte de Noruega, y sólo a 1.000
kilómetros al sur del Polo Norte. Es, el área silvestre más
grande de Europa y ofrece algunos de los mejores
paisajes y experiencias en este entorno y de nuestro
mundo. Sus escarpadas montañas y ondulantes tundras
ofrecen un montón de oportunidades para los
excursionistas, escaladores y esquiadores, mientras que
los mares cubiertos de hielo a menudo son excelentes
para el buceo polar.
RESUMEN DEL VIAJE
DÍA 01: LONGYEARBYEN
DÍA 02: KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
DÍA 03: ISLA DE ANDØIA
DÍA 04 Y 05: PHIPPSOYA – LAAGÖYA
DÍA 06: ESTRECHO DE HINLOPEN
DÍA 07: FREEMANSUNDET
DÍA 08: HORNSUND
DÍA 09: AHLSTRANDHALVJA
DÍA 10: LONGYEARBYEN
ITINERARIO
Nota: Todos estos itinerarios son sólo una guía. Los programas de actividades y visitas pueden variar dependiendo del hielo o de las condiciones meteorológicas, o bien para obtener mejores oportunidades de ver la fauna salvaje. El itinerario final de cada viaje será establecido por el jefe de expedición a bordo. La flexibilidad es imprescindible en estos cruceros de expedición.
Según nuestras experiencias anteriores, la probabilidad de realizar la circunnavegación completa de las islas es: del 30% en la primera mitad de julio, del 60% en la segunda mitad de julio, del 90% en la primera mitad de agosto y del 95% en la segunda mitad de agosto (viajes realizados entre 1992 y 2012). En caso de no poder completar la ruta prevista, el tiempo restante se dedicará a un conocimiento más profundo de las zonas del Noreste y sudeste de las Svalbard.
DÍA 01: LONGYEARBYEN
Llegada a Longyearbyen, en la isla de Spitsbergen, el centro administrativo de las islas Svalbard. Antigua ciudad minera situada en la isla más grande del archipiélago. Antes de embarcar tendrán la oportunidad de visitar el museo, que contiene una colección interesante sobre la historia de las islas, la industria de explotación minera y sobre las exploraciones polares. Por la tarde navegaremos por el escénico Isfjorden. Nuestra primera cena a bordo nos permitirá conocer al resto de aventureros.
DÍA 02: KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
Siguiendo hacia el norte a lo largo de la costa oeste, llegaremos por la mañana al Krossfjorden, donde con las zodiac realizaremos un emocionante recorrido a lo largo del esculpido frente del glaciar del 14 de Julio. En las pendientes sorprendentemente fértiles cerca del glaciar, brotan gran cantidad de coloridas flores, en tanto que un gran número de gaviotas tridáctilas y araos de Brúnnich anidan en los cercanos acantilados.
Es también un buen lugar para poder observar a los zorros árticos por la base de los acantilados a la búsqueda de jóvenes caídos del nido, y también focas barbudas. Por la tarde navegaremos hacia Ny Ålesund, el asentamiento situado más al norte en todo el planeta.
En otro tiempo pueblo minero - comunicado por el ferrocarril situado más al norte del mundo, que todavía puede ser visto - Ny Ålesund es actualmente un centro de investigación. Cerca del lugar se halla una buena zona de cria para la barnacla cariblanca, el ánsar piquicorto y charranes árticos. Los visitantes interesados en la historia de las exploraciones del Ártico, pueden acercarse caminando hasta el mástil usado para anclar el dirigible Norge por Amudsen y Nobile en 1926 y más tarde por Nobile con su dirigible Italia en 1928 en sus vuelos hacia el Polo Norte
DÍA 03: ISLA DE ANDØIA
Dependiendo de la climatología, navegaremos hacia la entrada del fiordo de Liefde y bajaremos a tierra para caminar por la tundra en la isla de Andøya. Numerosos eider comunes y ánsares piquicortos anidan aquí, también puede ser visto el raro eider real. Esperamos poder navegar por el fiordo de Liefde, siguiendo los 5 kilómetros del impresionante frente del glaciar Mónaco. Las aguas del frente del glaciar son el lugar predilecto de alimentación para miles de gaviotas tridáctilas y en nuestros viajes anteriores pudimos observar osos polares en este lugar, dándonos maravillosas oportunidades para poder fotografiarlos.
DÍA 04 Y 05: PHIPPSOYA – LAAGÖYA
Alcanzaremos el punto más al norte de nuestro itinerario, Phippsoya, en las Siete Islas al norte de Nordaustlandet. Aquí estaremos a 81 grados norte, justo a 540 millas (869 kilómetros) del Polo Norte. Osos polares y gaviotas marfil habitan esta región. Nos sentaremos durante horas sobre el hielo, disfrutando de la belleza que nos rodea y observando las gaviotas rosadas. Finalmente, regresaremos de nuevo al sur.
Visitaremos Laagöya, una isla con un gran lago, alrededor del cual tienden a reunirse las morsas. La gaviota Sabina anida también en esta isla. En el Fiordo Sorg podremos encontrar otro grupo de morsas, cerca de unos restos balleneros del s. XVII. Daremos un paseo y tendremos oportunidad de encontrarnos con grupos de frailecillo atlántico.
DÍA 06: ESTRECHO DE HINLOPEN
Hoy navegaremos hacia el estrecho de Hinlopen, hogar de focas barbudas, focas oceladas, osos polares y gaviotas marfil. Navegaremos por el témpano de hielo Lomfjordshalvøya, realizaremos un paseo en zodiac entre los hielos y los acantilados de Alkefjellet, donde millares de araos Brúnnich anidan en este lugar tan espectacular.
Al este de Hinlopenstrait, intentaremos bajar a tierra en Palanderbukta en Nordaustlandet, hogar de renos, ánsar piquicortos, crías de gaviota marfil, y morsas.
DÍA 07: FREEMANSUNDET
En Freemansundet intentaremos desembarcar en Sundneset en la isla de Barentsøya para visitar una antigua cabaña de tramperos y cruzar la tundra a la búsqueda del reno de Spitsbergen y de la barnacla cariblanca. Más tarde, rumbo al sur, navegamos hacia Diskobukta en el lado oeste de Edgeøya. Después de un recorrido en zodiac por la poco profunda bahía, desembarcaremos en una playa repleta de restos de troncos, traídos por la marea desde Siberia, y llena de huesos de ballena. Podremos también escalar por un barranco donde viven cientos de gaviotas tridáctilas, siempre junto al arao albiblanco y a la pirata gaviota hiperbórea. Durante la época de cría, la base de los acantilados es patrullada
constantemente por zorros árticos y osos polares, especialmente hembras con crías, a la búsqueda de jóvenes pájaros caídos desde sus nidos.
DÍA 08: HORNSUND
Empezaremos el día tranquilamente, cruzando los fiordos de la espectacular área de Hornsund, al sur de las Svalbard, disfrutando del paisaje. El pico Hornsundtind se alza hasta los 1.431m mientras que Bautaen muestra por qué los primeros exploradores holandeses llamaron "Spitsbergen" - montañas puntiagudas - a la isla. En la zona hay 14 magníficos glaciares y es un área que nos permitirá buenas oportunidades para observar focas y osos polares. Visitaremos la estación científica polaca, donde seremos acogidos por su hospitalario staff que nos mostrarán sus proyectos de investigación. Cerca de la estación, las montañas son el lugar de anidamiento de miles de parejas de mérgulos atlánticos.
DÍA 09: AHLSTRANDHALVJA
Hoy desembarcaremos en Ahlstrandhalvja en la desembocadura del fiordo de Van Keulen. Encontraremos montañas de esqueletos de belugas (la beluga es una pequeña ballena blanca), recuerdo de las matanzas del s. XIX, otro recuerdo de las consecuencias de la explotación sin sentido. Afortunadamente, las belugas no fueron cazadas hasta el punto de extinguirlas y todavía pueden ser vistas localmente. Navegaremos por el fiordo de Recherche, y durante la tarde exploraremos el área de tundra que hay en la cabecera del mismo, lugar en el cual pacen numerosos renos.
DÍA 10: LONGYEARBYEN
Regreso a Longyearbyen, desembarque para trasladarnos al aeropuerto y volar hacia Oslo de vuelta a casa o bien continuar su viaje por Noruega.
FECHAS DE SALIDA Y PRECIOS POR PERSONA EN EUROS 2015
Para ver una descripción detallada de los buques que realizan este itinerario, consulte al final del documento En los buques en los que no se disponen de cabinas individuales específicas, es posible realizar reservas individuales según las siguientes condiciones:
- El suplemento para uso individual de una cabina doble es del 70% en todas las categorías. - Existe un número limitado de cabinas dobles dedicado a uso individual.
- Consulten sobre la disponibilidad de cabinas a compartir (con otros pasajeros que viajan solos). EL PRECIO INCLUYE
- El viaje a bordo del barco.
- Todas las comidas durante el viaje a bordo del barco, incluyendo snacks, té y café. - Todas las excursiones a tierra y actividades durante el crucero, en zodiac.
- Programa de charlas y conferencias por reconocidos naturalistas y coordinación por el experimentado equipo de la expedición.
- Todas las tasas y pagos a los puertos durante el programa. - Dossier previo a la salida.
EL PRECIO NO INCLUYE
- Suplementos por incremento del precio de los carburantes, a discreción de la compañía naviera, según el precio del barril de petróleo. Se le informará en el momento de realizar la reserva de su camarote.
- Vuelos, sean charter o regulares. - Gastos previos o posteriores al crucero.
- Traslados hacia o desde el lugar de embarque, salvo indicación en el itinerario.
- Gastos de pasaporte o visado (no aplicables a titulares de pasaportes de países de la Unión Europea). - Tasas gubernamentales de llegada o salida del país.
- Comidas fuera del barco.
- Seguros de viaje y anulación (obligatorios).
- Suplementos por exceso de equipaje y cualquier gasto de carácter personal, como lavandería, bar, bebidas o llamadas telefónicas.
- La propina de rigor al final del viaje.
La propina de rigor para el personal de a bordo se recoge en un sobre, en el que se deja la contribución al final del viaje y que será repartida entre la tripulación. Recibirá indicaciones sobre este tema a bordo. Las propinas son un tema muy personal y la cantidad que desea dar es a su discreción. Como norma general, sugerimos entre 8 y 10 dólares por persona y día. Es siempre mejor para la tripulación si la propina es en dólares americanos o euros.
RESERVA DE PLAZAS
Un depósito del 40% del precio total les será requerido al momento de realizar la reserva. El pago del importe restante deberá ser realizado como máximo 90 días antes de la fecha de salida del crucero.
Las reservas realizadas en un plazo inferior a 90 días de la fecha de embarque, deberán abonar el importe total de las plazas reservadas.
Barco Salida Llegada Cuadruple Ojo de Buey Triple Ojo de Buey Doble Ojo de Buey Doble Ventana Doble Lujo Superior
Ortelius 14 Jul 23 Jul 3.600 Bajo
Petición 5.150 5.450 Bajo Petición
Bajo Petición Ortelius 23 Jul 01 Ago 3.600 4.400 5.150 5.450 Bajo
Petición
Bajo Petición Plancius 31 Jul 09 Ago 3.600 Bajo
Petición
Bajo
Petición 5.450
Bajo
Petición 6.500 Ortelius 01 Ago 10 Ago 3.600 Bajo
Petición 5.150
Bajo Petición
Bajo
Petición 6.500 Ortelius 10 Ago 19 Ago 3.600 4.400 5.150 Bajo
Petición
Bajo Petición
Bajo Petición Plancius 18 Ago 27 Ago 3.600 4.400 5.150 5.450 Bajo
POLITICA DE CANCELACIONES
Todas las solicitudes de cancelación deberán ser realizadas por escrito.
Las cancelaciones recibidas con más de 90 días de antelación a la de la fecha de salida incurrirán en unos gastos de ancelación del 10% del importe total del viaje.
Entre 89 y 30 días de antelación a la fecha de salida, el gasto será del 30% del importe total del viaje. Entre 29 y 15 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 50% del importe total del viaje. Entre 14 y 7 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 80% del importe total del viaje.
Las reservas canceladas con menos de 7 días de antelación a la fecha de salida, los gastos serán del 100% del importe total del viaje.
Este es uno de los motivos que requieren de un seguro de viaje y anulación con cobertura suficiente. (Pueden consultarnos sobre las coberturas de los seguros que les recomendamos).
QUÉ DEBEMOS AÑADIR AL PRECIO DEL CRUCERO * Vuelo de ida y vuelta hasta Longyearbyen.
* Una noche a la ida en Longyearbyen u Oslo, para garantizar no llegar tarde al embarque y tener tiempo de recuperar las posibles maletas perdidas.
* Un seguro de viaje y anulación (obligatorio). Precio orientativo del vuelo: a partir de 600 €.
Nosotros nos podemos encargar de la reserva y tramitación de los billetes de avión. Si desean realizar directamente la reserva de billetes de avión, pueden hacerlo a través las diferentes páginas webs que existen hoy en día.
INFORMACIÓN Y RESERVAS
Para cualquier consulta o aclaración por favor no dude en contactar con:
MARTA MORA malur@taranna.com Tel: 93 411 83 73 Fax: 93 491 36 51
INFORMACIÓN DE INTERÉS
Documentación
Entre 20 y 30 días antes de iniciar su viaje, les será entregada la documentación de todos los servicios que nos haya reservado.
Billetes de embarque, información de los puertos de escala, de las diferentes actividades y excursiones, etiquetas para identificar debidamente su equipaje, teléfonos donde contactar en caso de emergencia, y un dossier completo con amplia información del crucero que ustedes van a realizar. Además si nos ha reservado otros servicios como los billetes de avión, hoteles, traslados, seguros de viaje y anulación, también lo recibirá todo al mismo tiempo.
Sistema de pago a bordo
Todos los gastos extras como pueden ser las consumiciones, gastos de lavandería, llamadas telefónicas, compras en las tiendas de a bordo se cargarán en la cuenta de su cabina, que debe ser liquidada antes de desembarcar. El pago de su cuenta de a bordo puede hacerse en efectivo, o mediante tarjeta de crédito.
Las propinas
Es ya costumbre, dejar propina al personal de a bordo que nos ha atendido durante el crucero. La última noche se encontrarán un sobre en su camarote, en el que se deja la contribución, que será repartida entre los miembros de la tripulación. Recibirá indicaciones sobre Le indicamos que se suele dar entre 8 y 10 euros por persona y día. Las consumiciones del bar se incrementan entre un 10 y un 13% en concepto de servicio.
Las comidas
A bordo le servirán un mínimo de tres comidas, el desayuno tipo buffet, el almuerzo a mediodía y la cena por la noche. No hay lugares reservados en el comedor, podrán sentarse donde quieran, de esta manera podrá compartir las experiencias de su viaje con quién usted prefiera.
Con la documentación final de su viaje, recibirá más detalles respecto a los horarios concretos de las comidas a bordo.
La vestimenta en el comedor de a bordo se deja a su elección, únicamente deberán evitar los bañadores y los pantalones cortos.
Dietas especiales
El personal de cocina, podrá atender sus necesidades alimenticias en caso de requerir una dieta especial, como por ejemplo una dieta vegetariana o celíaca. Por favor avise en el momento de efectuar la reserva, de esta manera se le podrá garantizar la dieta solicitada.
Comunicaciones a bordo
Todos los buques están equipados con un teléfono directo vía satélite, desde el que es posible efectuar llamadas a cualquier país del mundo. Los gastos telefónicos, se consideran un gasto extra, por lo que serán cargados en su cuenta. Si por algún motivo necesitan ser contactados mientras dura su crucero con la documentación final de su viaje se incluye los teléfonos de contacto en caso de emergencia, por lo que les recomendamos dejen una copia de esta información a los familiares o amigos que ustedes consideren oportuno.
Seguridad a bordo
Obligatoriamente los pasajeros participarán en los ejercicios de seguridad. Será necesario que se familiaricen con las consignas de seguridad que figuran en la parte interior de la puerta de su camarote. Diríjanse al punto de reunión indicado provistos de su salvavidas y sigan las instrucciones que les indicará la tripulación.
Excursiones
Algunas actividades y excursiones están incluidas. Si lo prefieren también pueden bajar a tierra por su cuenta, si optan por esta alternativa, antes de bajar a tierra consulten el horario para regresar a bordo. ¡El barco no espera!
Servicio Médico
Un médico a bordo forma parte de la tripulación. Además algunos miembros de la tripulación tienen su certificado de primeros auxilios. Si está bajo tratamiento médico, lleven con ustedes los medicamentos necesarios. Les recomendamos llevar un seguro médico tanto de asistencia como de anulación desde su lugar de origen.
Están viajando a áreas remotas sin acceso a medios médicos sofisticados, así que mejor no se una a la expedición si padece alguna enfermedad grave o necesita un tratamiento médico diario.
Vestimenta
Cuando hagan la maleta, no carguen con demasiada ropa o abrigos. Seleccione una vestimenta informal y práctica, que pueda ser llevada en varias "capas". La vestimenta a bordo es informal. Lleven ropa confortable para todas las actividades.
Recuerden que la mayor parte de las observaciones se hacen desde cubierta, donde resbalar es fácil.
Lleven zapatos fuertes, con suela de goma que no resbale, y tengan siempre a mano el anorak o abrigo para cuando, de repente, escuchen por los altavoces el grito de "ballena a la vista".
En las regiones polares, el tiempo es siempre un factor desconocido y muy variable. Las temperaturas pueden ser frías, pero posiblemente no tan bajas como se imagina. En los días tranquilos y de sol, uno puede sentirse bastante a gusto. Sin embargo, hay que esperar tiempo húmedo y ventoso.
Aconsejamos incluir en el equipaje:
Una chaqueta para el frío y viento e impermeable. 1 pantalón impermeable.
1 pantalón leotardo térmico. 1 camiseta térmica.
1 forro polar y 2 jerseys de lana o similar. Calcetines de lana y algodón.
Gorra, orejeras, bufanda y guantes.
El bañador (para las piscinas termales y hotel). Sandalias y zapatos cómodos para la vida a bordo.
Otros elementos absolutamente esenciales son: gafas de sol con máximo filtro UV, protector labial de intensidad máxima, protector solar (mínimo Factor 15), crema hidratante para la cara.
Actividades
Puntualmente en algunas salidas y dependiendo del clima, tendrán la posibilidad de realizar algunas actividades opcionales no incluidas en el precio, como tranquilos paseos en kayak, submarinismo, y otras gratuitas como por ejemplo pasear con raquetas de nieve por impresionantes paisajes absolutamente nevados, clases de fotografía, senderismo…
Visitas al puente de mando
El puente de mando, estará casi siempre abierto para todos los pasajeros. Se trata de un buen lugar para seguir las operaciones de navegación y disfrutar de excelentes vistas desde la proa del barco. Sin embargo, no olviden que el puente de mando es un lugar de trabajo, por lo que manténgase a un lado para no molestar a los oficiales y por favor no lleven bebida ni comida. Mientras el barco está en puerto, en días de tormenta, mar movida, o por otras circunstancias, el puente de mando puede estar cerrado a las visitas por motivos de seguridad.
Idioma a bordo
El equipo de a bordo (guías, jefe de expedición...) son de habla inglesa, pero pueden encontrar guías de habla hispana, consulten al respecto.
Visados para pasajeros españoles
DESCRIPCIÓN DE LOS BUQUES QUE REALIZAN ESTE ITINERARIO
Plancius
El "Plancius" comenzó sus singladuras en 1976 como buque oceanográfico al servicio de la Marina Real Holandesa con el nombre de "Hr. Ms. Tydeman ". En junio de 2004 cesaron sus actividades al servicio de la Marina.
Entró en servicio para realizar expediciones polares en junio de 2009. La nave fue renovada con una muy correcta y cálida decoración.
El barco ofrece a los pasajeros un programa de calidad para la observación de vida silvestre y de exploración, pensado para pasar el mayor tiempo posible en tierra.
Aparte de las personas necesarias para el normal funcionamiento del buque, el servicio se compone de 30 personas, de las cuales 10 se dedican a la limpieza y mantenimiento de las cabinas, 4 cocineros, sobrecargo y camarero. Completan el staff de servicio un médico, jefe de expedición y 5 guías - conferenciantes.
Para nuestros desembarcos y excursiones a lugares de complicado acceso, el barco está equipado con 10 lanchas zodiac que disponen de motores fuera borda. Para facilitar el embarque en las lanchas, el barco dispone de dos pasarelas situadas en el lado de estribor, que convierten esta maniobra en una actividad sencilla y accesible a todos los públicos.
Viajamos en pequeños cruceros de expedición que permiten a los pasajeros disfrutar de la vida silvestre y del paisaje por algunas de las costas más espectaculares y vírgenes del mundo.
Como el número de participantes es limitado entre 20 y 120 pasajeros, estos pequeños barcos de expedición pueden ofrecer un ambiente agradable e íntimo
LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL BUQUE Año de construcción: 1976 Reformado: 2009 Pasajeros: 112 Cabinas: 54 Tripulación: 45 Calado: 4,8 metros Eslora: 89 metros Manga: 14,5 metros Velocidad: 10 - 12 nudos. Toneladas: 3.175 Toneladas Motores: 3, diesel
Clasificación para la navegación en aguas polares: A3
Los pasajeros tienen acceso a cinco cubiertas. En la popa de la cubierta 5 se encuentra el salón de observación, así como la biblioteca y el bar. Por encima está el camarote del capitán. En la cubierta cuatro están ubicados la mayoría de los camarotes y en la tres está el restaurante, una sala de lectura, la enfermería, la recepción del buque y la zona para los desembarques en zodiacs.
Las cabinas se distribuyen de la siguiente manera: 4 cabinas triples, que constan de 1 litera con dos camas y una cama extra. 40 cabinas dobles de 15 m² cada una y 10 cabinas de categoría superior de 21 m², todas ellas con camas bajas, algunas de ellas con dos camas individuales y otras con una cama de matrimonio (queen bed).
LAS CABINAS
Cabinas clase superior (color rojo)
Las cabinas de clase superior, tienen aproximadamente 21 metros cuadrados. Todas ellas con baño privado, ducha, lavabo y water. Disponen de camas de matrimonio (queen bed). También tienen nevera, TV de pantalla plana, teléfono y conexión para Internet.
Cabinas dobles Delux (color rosa)
Se encuentran en la cubierta 4. Tienen dos camas bajas, baño privado con ducha, lavabo y water.
Tienen nevera, TV de pantalla plana, teléfono y conexión a Internet.
Cabinas dobles con ojo de buey (color amarillo)
En la cubierta 3 encontramos 9 cabinas. Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas individuales, TV de pantalla plana y conexión a Internet.
Cabinas triples con ojo de buey (color marrón)
Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas bajas individuales y una alta (litera), TV de pantalla plana y conexión a Internet. Se encuentran en la 2º cubierta.
Cabinas cuádruples con ojo de buey (color azul)
También se encuentran en la segunda cubierta. Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas bajas individuales y dos altas (literas), TV de pantalla plana y conexión a Internet. Se encuentran en la 2º cubierta.
Ortelius
El barco de motor (M / V) Ortelius es un pequeño barco reforzado contra el hielo y diseñado para cruceros de expedición polar por el Ártico y por la Antártida. Fue construido en Gdynia, Polonia en 1989 y sirvió como buque para fines especiales de la Academia Rusa de las Ciencias. El Ortelius era conocido anteriormente como el Svetaeva Marina. El barco ofrece a los pasajeros un programa de calidad para la observación de vida silvestre y de exploración, pensado para pasar el mayor tiempo posible en tierra.
El nombre del buque M/V Ortelius procede de un cartógrafo holandés / flamenco. Abraham Ortelius (1527 - 1598). Publicó el primer atlas moderno del mundo, el Theatrum Orbis Terrarum o Teatro del Mundo en 1570. En su día, este atlas fue el libro más caro de la historia impresa.
La tripulación en su mayoría es rusa ,15 miembros del personal internacional se ocupan de los temas de hostelería, seis profesionales en expediciones polares (1 jefe de expedición y 5 guías / profesores) y 1 médico.
Los cocineros preparan excelentes variedades de platos y el bar cuenta con una cuidada selección de vinos y bebidas alcohólicas.
Viajamos en pequeños cruceros de expedición que permiten a los pasajeros disfrutar de la vida silvestre y del paisaje por algunas de las costas más espectaculares y vírgenes del mundo.
Como el número de participantes es limitado entre 20 y 120 pasajeros, estos pequeños barcos de expedición pueden ofrecer un ambiente agradable e íntimo.
LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL BUQUE Año de construcción: 1989 Reformado: si Pasajeros: 100 Cabinas: 45 Tripulación: 56 Calado: 5,8 m Eslora: 91,25 m Manga: 17,61 m
Velocidad: 12 nudos (14,3 nudos máx.) Toneladas: 4.575
Motores: 6 ZL 40/48 SULZER
Clasificación para la navegación en aguas polares: A1
Amplias zonas comunes, incluyendo dos zonas de comedor, un bar / sala de conferencias. Sauna y varias áreas de observación en varias cubiertas. La nave cuenta con un amplio puente de mando que es accesible a los viajeros. El Ortelius tiene 5 categorías de cabinas situadas en tres cubiertas. Cabinas cuádruples, triples o dobles con baño compartido y cabinas superiores más amplias, con grandes ventanas y una suite. Los camarotes son acogedores y cómodos.
En la cubierta 6 se encuentra el salón de observación en la proa, juntamente con el bar y también las dependencias del capitán. Dos cubiertas más abajo se encuentra el Restaurante, el hospital y la recepción del barco. En la última cubierta que tiene acceso el pasaje, se encuentra el comedor de la tripulación y la biblioteca.
LAS CABINAS
Cuádruple con baño compartido (azul claro)
Hay 4 cabinas situadas en la cubierta 3. Tienen ojo de buey. Constan de dos literas, el baño es compartido y está ubicado en el pasillo.
Doble con ojo de buey (marrón claro)
Tiene 24 cabinas dobles con ojo de buey situadas en su gran mayoría en la cubierta 4; aunque también existen dos camarotes en la cubierta 3. Baño privado, ducha y dos camas bajas.
Doble con ventana (violeta)
Las 10 cabinas dobles con ventana están situadas en la cubierta 5. Todas con baño privado, ducha y dos camas bajas. Los camarotes 518-519 son considerablemente más grandes.
Doble Delux (rojo)
Hay 6 cabinas superiores, casi todas menos una están situadas en la cubierta 5. Tienen cama de matrimonio, baño privado con ducha y una pequeña sala con sofá, escritorio y mesa. Son el doble de grandes que las cabinas con ventana.
Superior (azul oscuro)
Una suite situada en la cubierta 5. La amplia suite tiene una cama de matrimonio, baño privado con ducha y un pequeño salón.
ORGANIZACIÓN TÉCNICA
GCMD 90 – Tarannà Club de Viatges, S.A.
- Para la realización del viaje es necesario el pasaporte con una validez de más de 6 meses a la fecha de regreso del país. Consultar si es necesario Visado de entrada y notificar nacionalidad para conocer condiciones de entrada en los países
- El precio del viaje puede ser revisado hasta 20 días antes de la fecha de salida, debido a imprevistos en los incrementos de tasas aéreas, carburante, etc.
-Gastos de Cancelación: El cliente siempre puede cancelar su viaje. La cancelación de los servicios genera diversos tipos de gastos (gestión, anulación y penalización). La cuantía de dichos gastos dependerá de la fecha en la que se realiza la cancelación y de las condiciones:
- Las cancelaciones recibidas con más de 90 días de antelación a la de la fecha de salida incurrirán en unos gastos de cancelación del 10% del importe total del viaje.
- Entre 89 y 30 días de antelación a la fecha de salida, el gasto será del 30% del importe total del viaje. - Entre 29 y 15 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 50% del importe total del viaje. - Entre 14 y 7 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 80% del importe total del viaje.
- Las reservas canceladas con menos de 7 días de antelación a la fecha de salida, los gastos serán del 100% del importe total del viaje.
Para cualquier consulta sobre las vacunas necesarias y otras informaciones sanitarias para el viaje descrito, sugerimos ponerse en contacto con el centro de medicina tropical correspondiente en cada población.
Informaciones de interés para el cliente (situación política del país, recomendaciones, vacunaciones, visados, climatología y otros),
Consultar: www.mae.es
http://www.msc.es/profesionales/saludPublica/sanidadExterior/salud/centrosvacu.htm www.nhc.noaa.gov
Vallespir, 174 - 08014 Barcelona. Tel: 93 411 83 73 / Fax: 93 491 36 51 E-mail: taranna@taranna.com
