• No se han encontrado resultados

REACTIVACIÓN DE LOS TRENES DE CARGA LÍNEA ROCA TREN NORPATAGÓNICO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "REACTIVACIÓN DE LOS TRENES DE CARGA LÍNEA ROCA TREN NORPATAGÓNICO"

Copied!
8
0
0

Texto completo

(1)

Provincias que abarca: Buenos Aires, La Pampa,

Río Negro y Neuquén

Kms a rehabilitar: 700

Monto de inversión:

USD 500 M

REACTIVACIÓN DE LOS

TRENES DE CARGA

LÍNEA ROCA

TREN NORPATAGÓNICO

(2)

PLAN FERROVIARIO LÍNEA ROCA

A continuación se detallan algunas de las tareas a realizar por las empresas

contratistas.

Completar los estudios de ingeniería y proyecto ejecutivo y elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental y Plan de Gestión Ambiental con su tramitación a las autoridades competentes.

Renovación de traza de vía simple de trocha ancha entre Bahía Blanca y Cerri.

Renovación en puntos críticos y Mejoramiento de la vía simple de trocha ancha entre Cerri y Cipolletti.

Renovación de traza de vía simple de trocha ancha entre Cipolletti y Contraalmirante Cordero .

Construcción de una nueva traza vía simple de trocha ancha entre Contraalmirante Cordero y Añelo.

Las obras incluyen la ejecución de pasos a nivel y obras de arte en la construcción de vía nueva, ejecución de cerramientos, ejecución de desvíos y readecuación de señalamiento.

Tiempo estimado de ejecución: 4 años.

CHILE

Neuquén

CHILE URUGUAY Río Negro La Pampa Buenos Aires San Luis Mendoza San Juan Catamarca La Rioja Santa Fé Santiago del Estero Córdoba Santa Fe Entre Ríos Corrientes Posadas Añelo C. CorderoVaca Muerta

Neuquén Cipolletti

Bahía Blanca Rincón de los Sauces

Gral. Cerri Chichinales Intervención de

700 km

de vías Renovación Vía nueva Mejoramiento Ing. White

(3)

Gral. Cerri

BahíaBlanca

Ing. White

TREN NORPATAGÓNICO

Desde el Puerto de Bahía Blanca

hasta Gral. Cerri

Provincia: Buenos Aires

Renovación Vía: 24 km

Desde Gral. Cerri hasta Cipolletti

Provincias: Buenos Aires y Río Negro

Renovación y Mejoramiento de Vía: 529 km

Desde Cipolleti

hasta Contralmirante Cordero

Provincia: Neuquén

Renovación Vía: 29 km

Desde Contralmirante Cordero

hasta Añelo

Provincias: Neuquén y Río Negro

Renovación Vía: 83 km

Río Negro

CHILE

La Pampa Buenos Aires Mendoza

Añelo

Cipolletti

Bahía

Blanca

C. Cordero

Rincón de los Sauces

Buenos Aires

Vaca Muerta Neuquén

Cipolletti

C. Cordero

Río Negro

Neuquén

Río Negro

Chubut

La Pampa

Añelo

Vaca Muerta

Cipolletti

Gral. Cerri

Renovación Renovación Renovación Mejoramiento Vía nueva

(4)

OBJETIVOS GENERALES

Este proyecto tiene como objetivo recuperar

700 kilómetros de vías del ferrocarril

Roca que conecta los puertos de Bahía Blanca con Añelo en la provincia de Neuquén.

Esta infraestructura es de importancia crucial debido al potencial de transporte de

insumos necesarios para la explotación de los recursos localizados en las reservas de

Vaca Muerta, así como también derivados de explotación minera, y la demanda

potencial de las economías regionales, explotación frutícola y otros.

El ferrocarril es el único modo que puede ofrecer la escala y los costos que viabilicen

los proyectos regionales como competitivos. Sin embargo, la infraestructura no se

encuentra en las condiciones óptimas para recibir la demanda futura que se espera,

por lo que se propone intervenir en la misma.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

(5)

MAPA DE ACTORES E INTERACCIONES

ESQUEMA PPP

Contratista PPP

EGRESOS INGRESOS

Obras Mantenimiento Control de

tráfico

Otras inversiones

Acta de reconocimiento por avance de inversión

FIDEICOMISO PPP Ferroviario Contra-prestación por uso Contra-prestación pública Peaje Pago TPIs

MTN: Ministerio de Transporte de la Nación TPI: Título Por Inversión

Entidades Financieras

Emitidas por ente Contratante Título por inversión Contratante MTN Regalías Otros recursos y/o garantías

(6)

Se generarán contratos que garanticen un volúmen determinado de carga.

Se transportarán por el corredor los insumos necesarios para el desarrollo de

Vaca Muerta, así como también metanol, yeso y canto rodado, productos frutícolas, y de consumo masivo, entre otros.

Are na Tub os C e me nto

+ Ba ritina

Otros

Ma te ria le s Me ta nol Otros

2017 0,31 0,02 0,01 - - 0,28 0,62 2018 0,49 0,06 0,06 - - 0,29 0,9 2019 0,51 0,07 0,06 - - 0,3 0,93 2020 0,52 0,07 0,06 - - 0,31 0,96 2021 0,54 0,07 0,06 - - 0,32 0,99 2022 1,7 0,1 0,16 0,1 0,3 0,4 2,77 2023 1,7 0,1 0,16 0,1 0,3 0,42 2,78 2024 1,9 0,11 0,17 0,11 0,3 0,44 3,02 2025 2,1 0,11 0,18 0,12 0,3 0,47 3,27 2026 2,3 0,12 0,2 0,13 0,3 0,49 3,53 2027 2,6 0,14 0,22 0,14 0,3 0,51 3,91 2028 2,9 0,15 0,24 0,15 0,3 0,54 4,28 2029 3,3 0,17 0,26 0,17 0,3 0,55 4,75 2030 3,5 0,18 0,28 0,18 0,3 0,56 5 2031 3,61 0,18 0,29 0,19 0,3 0,57 5,14 2032 3,71 0,19 0,3 0,19 0,3 0,58 5,27 2033 3,82 0,19 0,31 0,2 0,3 0,6 5,42 2034 3,94 0,2 0,32 0,2 0,3 0,61 5,57 2035 4,06 0,21 0,32 0,21 0,3 0,62 5,72 2036 4,18 0,21 0,33 0,22 0,3 0,63 5,87 2037 4,3 0,22 0,34 0,22 0,3 0,64 6,03 2038 4,43 0,23 0,35 0,23 0,3 0,66 6,2 2039 4,57 0,23 0,37 0,24 0,3 0,67 6,37 2040 4,7 0,24 0,38 0,24 0,3 0,68 6,55 2041 4,84 0,25 0,39 0,25 0,3 0,7 6,73 2042 4,99 0,25 0,4 0,26 0,3 0,71 6,91 2043 5,14 0,26 0,41 0,27 0,3 0,73 7,1 Año

Insumos Va ca Mue rta Otros P rod uctos

Tota l

DEMANDA ESTIMADA TRANSPORTE FERROVIARIO (M ton)

(7)

CRONOGRAMA ESTIMADO

21 /0 3/ 18 28 /0 3/ 18 04 /0 4/ 18 11 /0 4/ 18 18 /0 4/ 18 25 /0 4/ 18 02 /0 5/ 18 09 /0 5/ 18 16 /0 5/ 18 23 /0 5/ 18 30 /0 5/ 18 06 /0 6/ 18 13 /0 6/ 18 20 /0 6/ 18 27 /0 6/ 18 04 /0 7/ 18 11 /0 7/ 18 18 /0 7/ 18 25 /0 7/ 18 01 /0 8/ 18 08 /0 8/ 18 15 /0 8/ 18 22 /0 8/ 18 29 /0 8/ 18 05 /0 9/ 18 12 /0 9/ 18 19 /0 9/ 18 26 /0 9/ 18 03 /1 0/ 18 10 /1 0/ 18 17 /1 0/ 18 24 /1 0/ 18 31 /1 0/ 18 07 /1 1/ 18 14 /1 1/ 18 Informe

Lanzamiento + publicación informe art 13 web SSPPP + AC

Período de 30 días sin modificaciones

Pre-pliego

Publicación de Información en la página Web

Procedimiento de consulta, debate e intercambio

Convocatoria a Licitación - Pliego

Publicación en web SSPPP y AC. Si es internacional, web UN* + BM* Sistema de consultas (por escrito en la sede de la Autoridad Convocante) -hasta 7 días antes de la apertura de sobres

Cierre de consultas, presentación de ofertas y apertura de sobres

Análisis de Ofertas y Adjudicación

Publicación dictamen Firma de contrato PPP Toma de Posesión

Notas:

SSPPP: Subsecretaría PPP AC: Autoridad Convocante BM: Banco Mundial NU: Naciones Unidas

(8)

Referencias

Documento similar

4 Los 28 aglomerados comprendidos en el relevamiento hasta el 2° trimestre de 2006 fueron: Gran Buenos Aires, Gran La Plata, Bahía Blanca-Cerri, Mar del Plata-Batán, Gran

DE LA SEDE ATLÁNTICA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE RÍO NEGRO DISPONE.. de acuerdo al Anexo Único de la presente. ARTÍCULO 2º.-Designar a la Secretaría de Docencia, Extensión y

LUCANERA BAHIA BLANCA – BUENOS AIRES 1237 FRIGORÍFICO HV S.A.. L.DELMIRADOR-BUENOS AIRES 1270

La Pampa Mendoza Córdoba Neuquén San Luis Santa Cruz Santa Fe Tierra del Fuego Río Negro Entre Ríos Salta San Juan La Rioja Corrientes Jujuy Tucumán Misiones Chubut Catamarca

La mayor parte de estos registros procede de bahía de Santa Lucía, seguidos de bahía de San Julián, Estrecho de Magallanes, costa austral de Chile, costa de Argentina, río de

La cuenca media del Río Negro o Chixoy fue dominada durante el período Clásico Tardío y el Postclásico Temprano por un conglomerado multiétnico de poqomes, q’eqchi’es y grupos

consecuencias basadas en la OMS (Organización Mundial de la Salud). Únicamente crea una Comisión especial para la redacción del anteproyecto de Ley y un Protocolo de prevención

Buenos Aires – Neuquén Buenos Aires – Mendoza Buenos Aires – Córdoba Buenos Aires – Corrientes Buenos Aires – Tucumán. Buenos Aires – Santiago del Estero Buenos Aires