Implantació d'un tren tramvia a la comarca del Bages

71 

Loading....

Loading....

Loading....

Loading....

Loading....

Texto completo

(1)

Sumari

SUMARI _____________________________________________________ 1

GLOSSARI ___________________________________________________ 3

M.

MATRIUS DE MOBILITAT GLOBAL __________________________ 5

M.1.

2008 ... 6

M.2.

2012 ... 7

M.3.

2014 ... 8

M.4.

2015 ... 9

N.

MATRIUS DE COSTOS SEGONS MODE ______________________ 11

N.1.

A peu... 12

N.1.1.

Matriu de distàncies (km) ... 12

N.1.2.

Costos fase 1: 2012 ... 13

N.1.3.

Costos fase 2: 2014 ... 14

N.1.4.

Costos fase 3: 2015 ... 15

N.2.

Transport públic ... 16

N.2.1.

Cost del trajecte en el mode ... 16

N.2.2.

Costos fase 1: 2012 ... 17

N.2.3.

Costos fase 2: 2014 ... 23

N.2.4.

Costos fase 3: 2015 ... 29

N.3.

Transport privat ... 35

N.3.1.

Costos fase 1: 2012 ... 35

N.3.2.

Costos fase 2: 2014 ... 36

N.3.3.

Costos fase 3: 2015 ... 37

O.

MATRIUS DE REPARTIMENT MODAL _______________________ 39

O.1.

Fase 1: 2012 ... 40

O.1.1.

Sense el nou sistema ... 40

O.1.2.

Amb el nou sistema ... 43

O.2.

Fase 2: 2014 ... 46

O.2.1.

Sense el nou sistema ... 46

O.2.2.

Amb el nou sistema ... 49

O.3.

Fase 3: 2015 ... 52

O.3.1.

Sense el nou sistema ... 52

O.3.2.

Amb el nou sistema ... 55

(2)

O.4.1.

Fase 1: 2012 ... 58

O.4.2.

Fase 2: 2014 ... 59

O.4.3.

Fase 3: 2015 ... 60

P.

DEMANDA ESTIMADA DEL TREN-TRAMVIA __________________ 61

P.1.

Fase 1: 2012 ... 62

P.1.1.

Desplaçaments transvasats del mode a peu ... 62

P.1.2.

Desplaçaments transvasats del mode transport públic ... 63

P.1.3.

Desplaçaments transvasats del mode transport privat ... 64

P.2.

Fase 2: 2014 ... 65

P.2.1.

Desplaçaments transvasats del mode a peu ... 65

P.2.2.

Desplaçaments transvasats del mode transport públic ... 66

P.2.3.

Desplaçaments transvasats del mode transport privat ... 67

P.3.

Fase 3: 2015 ... 68

P.3.1.

Desplaçaments transvasats del mode a peu ... 68

P.3.2.

Desplaçaments transvasats del mode transport públic ... 69

P.3.3.

Desplaçaments transvasats del mode transport privat ... 70

Q.

BIBLIOGRAFIA __________________________________________ 71

Referències bibliogràfiques ... 71

(3)

GLOSSARI

M_1

Manresa_01 (Zona 1).

M_2

Manresa_02 (Zona 2).

M_3

Manresa_03 (Zona 3).

M_4

Manresa_04 (Zona 4).

M_5

Manresa_05 (Zona 5).

M_6

Manresa_06 (Zona 6).

S.J.V Sant Joan de Vilatorrada.

S.F.B Sant Fruitós de Bages.

SP

Santpedor.

SL

Sallent.

C

Callús.

SR

Súria.

BCN Barcelona.

SB

Sabadell.

TR

Terrassa.

NVC Navarcles.

NVS

Navàs.

P.V.R El Pont de Vilomara i Rocafort.

S.S.G Sant Salvador de Guardiola.

S.V.C Sant Vicenç de Castellet.

(4)

BL

Balsareny.

STI

Sistema Tarifari Integrat.

[T

ij

]

Matriu de mobilitat global.

d

ijk

Matriu de distàncies.

C

ij1

Matriu de costos generalitzats pel mode a peu.

C

ij2

Matriu de costos generalitzats pel mode transport públic.

C

ij3

Matriu de costos generalitzats pel mode transport privat.

T

ij1

Matriu de repartiment modal pel mode a peu segons l’escenari actual.

T

ij2

Matriu de repartiment modal pel mode transport públic segons l’escenari actual.

T

ij3

Matriu de repartiment modal pel mode transport privat segons l’escenari actual.

T

ij1’

Matriu de repartiment modal pel mode a peu amb la implantació del tren-tramvia.

T

ij2’

Matriu de repartiment modal pel mode transport públic amb la implantació del

tren-tramvia.

T

ij3’

Matriu de repartiment modal pel mode transport privat amb la implantació del

tren-tramvia.

D

ij1

Demanda del tren-tramvia procedent del mode a peu.

F

ij2

Demanda del tren-tramvia procedent del mode transport públic.

(5)

M. Matrius de mobilitat global

1

1

La llegenda de les matrius que conformen el present volum de l’annex correspon a la presentada al

(6)

M.1. 2008

[Ti j]2008 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .6 6 8 2 .2 8 7 1 .1 8 8 2 .1 3 2 1 .4 2 1 164 293 156 134 179 89 48 445 53 48 164 256 91 M _ 2 2 7 .0 4 8 7 .0 1 1 1 4 .5 4 0 7 .0 3 1 1 .0 4 6 1 .3 0 8 2 .3 4 3 1 .5 6 3 1 .3 9 4 326 641 1 .5 7 8 48 157 897 201 535 824 6 .9 4 7 358 282 M _ 3 8 .2 1 2 3 .8 8 6 3 .9 7 6 534 400 698 196 190 138 240 878 185 110 239 115 39 350 188 142 51 M _ 4 1 9 .3 4 1 9 .7 3 1 1 .1 4 2 762 2 .5 9 6 1 .1 5 5 531 298 193 859 250 250 630 185 364 469 515 330 222 M _ 5 2 3 .6 6 6 740 1 .4 4 1 2 .0 2 0 785 601 330 469 608 97 891 673 499 1 .0 3 8 748 571 138 M _ 6 2 .5 7 0 345 243 110 155 39 180 51 82 56 S .J .V 2 4 .1 3 8 843 414 289 149 188 236 49 110 98 39 51 100 96 88 48 S .F. B 1 1 .8 5 0 613 654 48 575 296 194 1 .0 3 9 241 182 182 192 233 132 SP 1 0 .2 0 3 466 94 276 139 51 43 241 119 183 429 44 SL 1 2 .7 4 7 51 93 49 164 429 45 188 791 C 4 .9 9 7 90 50 SR 1 5 .6 5 5 46 46 B C N SB TR NV C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL

(7)

M.2. 2012

[Ti j]2012 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .6 7 1 2 .2 9 1 1 .1 9 1 2 .1 3 6 1 .4 2 3 164 294 157 134 180 90 48 446 53 48 165 257 92 M _ 2 2 7 .0 9 8 7 .0 2 4 1 4 .5 6 7 7 .0 4 4 1 .0 4 8 1 .3 1 1 2 .3 4 7 1 .5 6 6 1 .3 9 7 326 642 1 .5 8 1 48 157 898 201 536 825 6 .9 6 0 358 283 M _ 3 8 .2 2 7 3 .8 9 3 3 .9 8 3 535 401 699 197 190 138 240 880 186 110 239 115 39 350 188 142 52 M _ 4 1 9 .3 7 8 9 .7 4 9 1 .1 4 4 763 2 .6 0 1 1 .1 5 7 532 299 193 860 250 251 631 185 364 469 516 331 222 M _ 5 2 3 .7 1 0 742 1 .4 4 4 2 .0 2 4 787 602 331 470 609 97 893 674 500 1 .0 4 0 750 572 139 M _ 6 2 .5 7 4 346 244 111 155 39 180 52 82 56 S .J .V 2 4 .1 8 3 844 415 289 149 188 236 49 110 98 39 52 100 96 88 48 S .F. B 1 1 .8 7 2 614 655 48 576 296 194 1 .0 4 1 241 182 183 193 234 133 SP 1 0 .2 2 2 467 94 277 139 51 43 242 119 183 429 45 SL 1 2 .7 7 1 51 93 49 164 430 45 189 792 C 5 .0 0 6 90 50 SR 1 5 .6 8 4 46 46 B C N SB TR NV C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL

(8)

M.3. 2014

[Ti j]2014 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .7 0 3 2 .3 3 5 1 .2 1 3 2 .1 7 7 1 .4 5 1 167 299 160 137 183 91 49 455 54 49 168 261 93 M _ 2 2 7 .6 1 8 7 .1 5 9 1 4 .8 4 7 7 .1 7 9 1 .0 6 8 1 .3 3 6 2 .3 9 2 1 .5 9 6 1 .4 2 4 332 655 1 .6 1 1 49 160 916 205 547 841 7 .0 9 4 365 288 M _ 3 8 .3 8 5 3 .9 6 8 4 .0 6 0 546 409 713 201 194 141 245 896 189 112 244 117 40 357 191 145 53 M _ 4 1 9 .7 5 0 9 .9 3 6 1 .1 6 6 778 2 .6 5 1 1 .1 7 9 542 305 197 877 255 256 643 189 371 479 526 337 226 M _ 5 2 4 .1 6 5 756 1 .4 7 2 2 .0 6 2 802 613 337 479 621 99 910 687 510 1 .0 6 0 764 583 141 M _ 6 2 .6 2 4 353 248 113 158 40 183 53 83 58 S .J .V 2 4 .6 4 7 861 423 295 152 192 241 50 112 100 40 53 102 98 90 49 S .F. B 1 2 .1 0 0 626 668 49 587 302 198 1 .0 6 1 246 186 186 196 238 135 SP 1 0 .4 1 8 476 96 282 141 52 44 246 121 186 438 45 SL 1 3 .0 1 6 52 95 50 167 438 45 192 807 C 5 .1 0 3 92 51 SR 1 5 .9 8 5 47 46 B C N SB TR NV C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL

(9)

M.4. 2015

[Ti j]2015 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .7 1 9 2 .3 5 6 1 .2 2 4 2 .1 9 7 1 .4 6 4 169 302 161 138 185 92 49 459 55 50 169 264 94 M _ 2 2 7 .8 6 7 7 .2 2 3 1 4 .9 8 0 7 .2 4 4 1 .0 7 8 1 .3 4 8 2 .4 1 4 1 .6 1 0 1 .4 3 7 335 661 1 .6 2 6 50 162 924 207 552 848 7 .1 5 7 369 291 M _ 3 8 .4 6 1 4 .0 0 4 4 .0 9 6 551 412 719 202 195 142 247 905 191 113 246 118 40 360 193 146 53 M _ 4 1 9 .9 2 8 1 0 .0 2 6 1 .1 7 7 785 2 .6 7 4 1 .1 9 0 547 307 199 885 257 258 649 190 375 483 531 340 229 M _ 5 2 4 .3 8 3 763 1 .4 8 5 2 .0 8 1 809 619 340 483 627 100 918 694 514 1 .0 7 0 771 588 143 M _ 6 2 .6 4 7 356 251 114 160 40 185 53 84 58 S .J .V 2 4 .8 6 9 868 426 298 154 194 243 51 113 101 40 53 103 98 90 49 S .F. B 1 2 .2 0 9 631 674 50 593 305 200 1 .0 7 0 248 188 188 198 240 136 SP 1 0 .5 1 2 480 97 285 143 52 44 249 123 188 441 46 SL 1 3 .1 3 3 53 96 51 169 442 46 194 814 C 5 .1 4 9 93 52 SR 1 6 .1 2 9 47 47 B C N SB TR NV C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL

(10)
(11)

N. Matrius de costos segons mode

En el present apartat s’exposen les matrius

1

de costos segons els modes: a peu, transport

públic i privat. Aquestes es presenten per a cadascuna de les tres fases en les que es

divideix el projecte i per tant, els costos es troben actualitzats per als seus respectius anys

d’implantació proposats: 2012, 2014 i 2015.

1

D’ara endavant les matrius que es presenten són de dimensions 12x22 ja que tal com s’ha comentat

anteriorment a l’apartat 5.2 de la memòria, es consideren matrius simètriques on els desplaçaments

entre els municipis afegits no es ponderen en els càlculs.

(12)

N.1. A peu

N.1.1. Matriu de distàncies (km)

dij k M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 0 ,3 1 2 ,1 0 1 ,2 0 2 ,7 0 2 ,2 0 2 ,7 0 4 ,6 0 6 ,4 0 9 ,9 0 1 5 ,3 0 9 ,1 0 1 5 ,9 0 6 2 ,0 0 4 1 ,9 0 3 2 ,7 0 1 2 ,3 0 2 4 ,6 0 9 ,3 0 7 ,9 0 9 ,8 0 1 8 ,2 0 2 0 ,1 0 M _ 2 1 ,6 8 1 ,6 0 1 ,8 0 3 ,0 0 1 ,7 0 3 ,1 0 5 ,9 0 7 ,2 0 1 5 ,5 0 7 ,5 0 1 4 ,4 0 6 6 ,0 0 4 5 ,9 0 3 6 ,7 0 1 1 ,8 0 2 4 ,8 0 9 ,5 0 9 ,3 0 1 1 ,8 0 1 6 ,7 0 2 0 ,2 0 M _ 3 0 ,5 3 2 ,4 0 2 ,8 0 1 ,9 0 3 ,9 0 6 ,1 0 9 ,2 0 1 6 ,2 0 8 ,3 0 1 5 ,2 0 6 6 ,2 0 4 6 ,1 0 3 6 ,9 0 1 1 ,9 0 2 5 ,5 0 7 ,5 0 7 ,5 0 1 0 ,3 0 1 7 ,4 0 2 1 ,0 0 M _ 4 1 ,3 8 2 ,4 0 3 ,7 0 5 ,7 0 4 ,3 0 6 ,5 0 1 3 ,2 0 1 0 ,1 0 1 7 ,0 0 6 4 ,4 0 4 4 ,4 0 3 5 ,1 0 1 0 ,2 0 2 2 ,5 0 7 ,9 0 9 ,7 0 1 2 ,5 0 1 4 ,5 0 1 8 ,0 0 M _ 5 2 ,2 9 4 ,1 0 6 ,1 0 5 ,4 0 7 ,6 0 1 4 ,2 0 1 0 ,5 0 1 7 ,4 0 6 1 ,4 0 4 1 ,3 0 3 2 ,0 0 1 1 ,2 0 2 3 ,5 0 5 ,1 0 1 0 ,1 0 9 ,3 0 1 5 ,5 0 1 9 ,0 0 M _ 6 2 ,3 5 3 ,5 0 7 ,2 0 9 ,4 0 1 6 ,5 0 8 ,3 0 1 5 ,2 0 6 9 ,5 0 4 9 ,4 0 4 0 ,1 0 1 5 ,0 0 2 5 ,8 0 8 ,9 0 9 ,1 0 1 1 ,6 0 1 7 ,7 0 2 1 ,2 0 S .J .V 0 ,7 1 8 ,3 0 9 ,4 0 1 5 ,2 0 5 ,9 0 1 2 ,7 0 6 8 ,3 0 4 8 ,2 0 3 8 ,9 0 1 3 ,8 0 2 4 ,6 0 1 1 ,7 0 1 0 ,9 0 1 6 ,3 0 1 6 ,5 0 2 0 ,0 0 S .F. B 0 ,4 8 8 ,1 0 1 0 ,3 0 1 2 ,3 0 1 9 ,2 0 6 5 ,3 0 4 5 ,2 0 3 5 ,9 0 4 ,0 0 1 9 ,6 0 9 ,3 0 1 5 ,8 0 1 7 ,1 0 9 ,3 0 1 5 ,0 0 SP 0 ,5 7 1 0 ,8 0 6 ,1 0 1 2 ,1 0 7 2 ,0 0 5 1 ,9 0 4 2 ,6 0 9 ,0 0 2 0 ,1 0 1 2 ,3 0 1 6 ,7 0 2 3 ,9 0 1 2 ,0 0 1 5 ,6 0 SL 0 ,7 6 1 7 ,2 0 2 0 ,9 0 7 4 ,2 0 5 4 ,1 0 4 4 ,9 0 1 3 ,2 0 1 0 ,1 0 1 8 ,9 0 2 4 ,7 0 2 6 ,1 0 9 ,2 0 5 ,6 0 C 0 ,3 1 7 ,0 0 7 2 ,8 0 5 2 ,7 0 4 3 ,4 0 1 4 ,4 0 2 5 ,5 0 1 6 ,2 0 1 5 ,5 0 2 0 ,8 0 1 7 ,4 0 2 0 ,9 0 SR 0 ,5 1 7 9 ,9 0 5 9 ,8 0 5 0 ,6 0 2 0 ,7 0 1 8 ,9 0 2 3 ,3 0 2 2 ,6 0 2 8 ,0 0 2 3 ,7 0 1 5 ,3 0

(13)

N.1.2. Costos fase 1: 2012

Cij 1 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 0 ,6 2 4 ,2 7 2 ,4 4 5 ,4 9 4 ,4 8 5 ,4 9 9 ,3 6 1 3 ,0 2 2 0 ,1 4 3 1 ,1 2 1 8 ,5 1 3 2 ,3 4 1 2 6 ,1 2 8 5 ,2 3 6 6 ,5 2 2 5 ,0 2 5 0 ,0 4 1 8 ,9 2 1 6 ,0 7 1 9 ,9 3 3 7 ,0 2 4 0 ,8 9 M _ 2 3 ,4 2 3 ,2 5 3 ,6 6 6 ,1 0 3 ,4 6 6 ,3 1 1 2 ,0 0 1 4 ,6 5 3 1 ,5 3 1 5 ,2 6 2 9 ,2 9 1 3 4 ,2 5 9 3 ,3 7 7 4 ,6 5 2 4 ,0 0 5 0 ,4 5 1 9 ,3 2 1 8 ,9 2 2 4 ,0 0 3 3 ,9 7 4 1 ,0 9 M _ 3 1 ,0 7 4 ,8 8 5 ,7 0 3 ,8 6 7 ,9 3 1 2 ,4 1 1 8 ,7 1 3 2 ,9 5 1 6 ,8 8 3 0 ,9 2 1 3 4 ,6 6 9 3 ,7 7 7 5 ,0 6 2 4 ,2 1 5 1 ,8 7 1 5 ,2 6 1 5 ,2 6 2 0 ,9 5 3 5 ,3 9 4 2 ,7 2 M _ 4 2 ,8 0 4 ,8 8 7 ,5 3 1 1 ,5 9 8 ,7 5 1 3 ,2 2 2 6 ,8 5 2 0 ,5 4 3 4 ,5 8 1 3 1 ,0 0 9 0 ,3 2 7 1 ,4 0 2 0 ,7 5 4 5 ,7 7 1 6 ,0 7 1 9 ,7 3 2 5 ,4 3 2 9 ,4 9 3 6 ,6 1 M _ 5 4 ,6 6 8 ,3 4 1 2 ,4 1 1 0 ,9 8 1 5 ,4 6 2 8 ,8 8 2 1 ,3 6 3 5 ,3 9 1 2 4 ,9 0 8 4 ,0 1 6 5 ,0 9 2 2 ,7 8 4 7 ,8 0 1 0 ,3 7 2 0 ,5 4 1 8 ,9 2 3 1 ,5 3 3 8 ,6 5 M _ 6 4 ,7 8 7 ,1 2 1 4 ,6 5 1 9 ,1 2 3 3 ,5 6 1 6 ,8 8 3 0 ,9 2 1 4 1 ,3 7 1 0 0 ,4 9 8 1 ,5 7 3 0 ,5 1 5 2 ,4 8 1 8 ,1 0 1 8 ,5 1 2 3 ,6 0 3 6 ,0 0 4 3 ,1 2 S .J .V 1 ,4 4 1 6 ,8 8 1 9 ,1 2 3 0 ,9 2 1 2 ,0 0 2 5 ,8 3 1 3 8 ,9 3 9 8 ,0 4 7 9 ,1 3 2 8 ,0 7 5 0 ,0 4 2 3 ,8 0 2 2 ,1 7 3 3 ,1 6 3 3 ,5 6 4 0 ,6 8 S .F. B 0 ,9 7 1 6 ,4 8 2 0 ,9 5 2 5 ,0 2 3 9 ,0 6 1 3 2 ,8 3 9 1 ,9 4 7 3 ,0 3 8 ,1 4 3 9 ,8 7 1 8 ,9 2 3 2 ,1 4 3 4 ,7 8 1 8 ,9 2 3 0 ,5 1 SP 1 ,1 5 2 1 ,9 7 1 2 ,4 1 2 4 ,6 1 1 4 6 ,4 6 1 0 5 ,5 7 8 6 ,6 5 1 8 ,3 1 4 0 ,8 9 2 5 ,0 2 3 3 ,9 7 4 8 ,6 2 2 4 ,4 1 3 1 ,7 3 SL 1 ,5 5 3 4 ,9 9 4 2 ,5 1 1 5 0 ,9 3 1 1 0 ,0 5 9 1 ,3 3 2 6 ,8 5 2 0 ,5 4 3 8 ,4 4 5 0 ,2 4 5 3 ,0 9 1 8 ,7 1 1 1 ,3 9 C 0 ,6 2 1 4 ,2 4 1 4 8 ,0 8 1 0 7 ,2 0 8 8 ,2 8 2 9 ,2 9 5 1 ,8 7 3 2 ,9 5 3 1 ,5 3 4 2 ,3 1 3 5 ,3 9 4 2 ,5 1 SR 1 ,0 4 1 6 2 ,5 3 1 2 1 ,6 4 1 0 2 ,9 3 4 2 ,1 1 3 8 ,4 4 4 7 ,4 0 4 5 ,9 7 5 6 ,9 6 4 8 ,2 1 3 1 ,1 2

(14)

N.1.3. Costos fase 2: 2014

Cij 1 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 0 ,6 5 4 ,4 9 2 ,5 6 5 ,7 7 4 ,7 0 5 ,7 7 9 ,8 3 1 3 ,6 8 2 1 ,1 6 3 2 ,7 0 1 9 ,4 5 3 3 ,9 8 1 3 2 ,5 0 8 9 ,5 4 6 9 ,8 8 2 6 ,2 9 5 2 ,5 7 1 9 ,8 8 1 6 ,8 8 2 0 ,9 4 3 8 ,9 0 4 2 ,9 6 M _ 2 3 ,5 9 3 ,4 2 3 ,8 5 6 ,4 1 3 ,6 3 6 ,6 3 1 2 ,6 1 1 5 ,3 9 3 3 ,1 3 1 6 ,0 3 3 0 ,7 7 1 4 1 ,0 5 9 8 ,0 9 7 8 ,4 3 2 5 ,2 2 5 3 ,0 0 2 0 ,3 0 1 9 ,8 8 2 5 ,2 2 3 5 ,6 9 4 3 ,1 7 M _ 3 1 ,1 2 5 ,1 3 5 ,9 8 4 ,0 6 8 ,3 3 1 3 ,0 4 1 9 ,6 6 3 4 ,6 2 1 7 ,7 4 3 2 ,4 8 1 4 1 ,4 8 9 8 ,5 2 7 8 ,8 6 2 5 ,4 3 5 4 ,5 0 1 6 ,0 3 1 6 ,0 3 2 2 ,0 1 3 7 ,1 9 4 4 ,8 8 M _ 4 2 ,9 4 5 ,1 3 7 ,9 1 1 2 ,1 8 9 ,1 9 1 3 ,8 9 2 8 ,2 1 2 1 ,5 8 3 6 ,3 3 1 3 7 ,6 3 9 4 ,8 9 7 5 ,0 1 2 1 ,8 0 4 8 ,0 8 1 6 ,8 8 2 0 ,7 3 2 6 ,7 1 3 0 ,9 9 3 8 ,4 7 M _ 5 4 ,8 9 8 ,7 6 1 3 ,0 4 1 1 ,5 4 1 6 ,2 4 3 0 ,3 5 2 2 ,4 4 3 7 ,1 9 1 3 1 ,2 2 8 8 ,2 6 6 8 ,3 9 2 3 ,9 4 5 0 ,2 2 1 0 ,9 0 2 1 ,5 8 1 9 ,8 8 3 3 ,1 3 4 0 ,6 0 M _ 6 5 ,0 2 7 ,4 8 1 5 ,3 9 2 0 ,0 9 3 5 ,2 6 1 7 ,7 4 3 2 ,4 8 1 4 8 ,5 3 1 0 5 ,5 7 8 5 ,7 0 3 2 ,0 6 5 5 ,1 4 1 9 ,0 2 1 9 ,4 5 2 4 ,7 9 3 7 ,8 3 4 5 ,3 1 S .J .V 1 ,5 2 1 7 ,7 4 2 0 ,0 9 3 2 ,4 8 1 2 ,6 1 2 7 ,1 4 1 4 5 ,9 6 1 0 3 ,0 1 8 3 ,1 3 2 9 ,4 9 5 2 ,5 7 2 5 ,0 0 2 3 ,2 9 3 4 ,8 3 3 5 ,2 6 4 2 ,7 4 S .F. B 1 ,0 2 1 7 ,3 1 2 2 ,0 1 2 6 ,2 9 4 1 ,0 3 1 3 9 ,5 5 9 6 ,6 0 7 6 ,7 2 8 ,5 5 4 1 ,8 9 1 9 ,8 8 3 3 ,7 7 3 6 ,5 4 1 9 ,8 8 3 2 ,0 6 SP 1 ,2 1 2 3 ,0 8 1 3 ,0 4 2 5 ,8 6 1 5 3 ,8 7 1 1 0 ,9 2 9 1 ,0 4 1 9 ,2 3 4 2 ,9 6 2 6 ,2 9 3 5 ,6 9 5 1 ,0 8 2 5 ,6 5 3 3 ,3 4 SL 1 ,6 2 3 6 ,7 6 4 4 ,6 7 1 5 8 ,5 7 1 1 5 ,6 2 9 5 ,9 6 2 8 ,2 1 2 1 ,5 8 4 0 ,3 9 5 2 ,7 9 5 5 ,7 8 1 9 ,6 6 1 1 ,9 7 C 0 ,6 5 1 4 ,9 6 1 5 5 ,5 8 1 1 2 ,6 3 9 2 ,7 5 3 0 ,7 7 5 4 ,5 0 3 4 ,6 2 3 3 ,1 3 4 4 ,4 5 3 7 ,1 9 4 4 ,6 7 SR 1 ,0 9 1 7 0 ,7 5 1 2 7 ,8 0 1 0 8 ,1 4 4 4 ,2 4 4 0 ,3 9 4 9 ,7 9 4 8 ,3 0 5 9 ,8 4 5 0 ,6 5 3 2 ,7 0

(15)

N.1.4. Costos fase 3: 2015

Cij 1 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 0 ,6 7 4 ,6 0 2 ,6 3 5 ,9 1 4 ,8 2 5 ,9 1 1 0 ,0 8 1 4 ,0 2 2 1 ,6 9 3 3 ,5 2 1 9 ,9 3 3 4 ,8 3 1 3 5 ,8 1 9 1 ,7 8 7 1 ,6 3 2 6 ,9 4 5 3 ,8 9 2 0 ,3 7 1 7 ,3 1 2 1 ,4 7 3 9 ,8 7 4 4 ,0 3 M _ 2 3 ,6 8 3 ,5 0 3 ,9 4 6 ,5 7 3 ,7 2 6 ,7 9 1 2 ,9 2 1 5 ,7 7 3 3 ,9 5 1 6 ,4 3 3 1 ,5 4 1 4 4 ,5 8 1 0 0 ,5 5 8 0 ,3 9 2 5 ,8 5 5 4 ,3 3 2 0 ,8 1 2 0 ,3 7 2 5 ,8 5 3 6 ,5 8 4 4 ,2 5 M _ 3 1 ,1 5 5 ,2 6 6 ,1 3 4 ,1 6 8 ,5 4 1 3 ,3 6 2 0 ,1 5 3 5 ,4 9 1 8 ,1 8 3 3 ,3 0 1 4 5 ,0 1 1 0 0 ,9 8 8 0 ,8 3 2 6 ,0 7 5 5 ,8 6 1 6 ,4 3 1 6 ,4 3 2 2 ,5 6 3 8 ,1 2 4 6 ,0 0 M _ 4 3 ,0 1 5 ,2 6 8 ,1 0 1 2 ,4 9 9 ,4 2 1 4 ,2 4 2 8 ,9 2 2 2 ,1 2 3 7 ,2 4 1 4 1 ,0 7 9 7 ,2 6 7 6 ,8 9 2 2 ,3 4 4 9 ,2 9 1 7 ,3 1 2 1 ,2 5 2 7 ,3 8 3 1 ,7 6 3 9 ,4 3 M _ 5 5 ,0 2 8 ,9 8 1 3 ,3 6 1 1 ,8 3 1 6 ,6 5 3 1 ,1 1 2 3 ,0 0 3 8 ,1 2 1 3 4 ,5 0 9 0 ,4 7 7 0 ,1 0 2 4 ,5 3 5 1 ,4 8 1 1 ,1 7 2 2 ,1 2 2 0 ,3 7 3 3 ,9 5 4 1 ,6 2 M _ 6 5 ,1 5 7 ,6 7 1 5 ,7 7 2 0 ,5 9 3 6 ,1 4 1 8 ,1 8 3 3 ,3 0 1 5 2 ,2 4 1 0 8 ,2 1 8 7 ,8 4 3 2 ,8 6 5 6 ,5 2 1 9 ,5 0 1 9 ,9 3 2 5 ,4 1 3 8 ,7 7 4 6 ,4 4 S .J .V 1 ,5 6 1 8 ,1 8 2 0 ,5 9 3 3 ,3 0 1 2 ,9 2 2 7 ,8 2 1 4 9 ,6 1 1 0 5 ,5 8 8 5 ,2 1 3 0 ,2 3 5 3 ,8 9 2 5 ,6 3 2 3 ,8 8 3 5 ,7 1 3 6 ,1 4 4 3 ,8 1 S .F. B 1 ,0 4 1 7 ,7 4 2 2 ,5 6 2 6 ,9 4 4 2 ,0 6 1 4 3 ,0 4 9 9 ,0 1 7 8 ,6 4 8 ,7 6 4 2 ,9 3 2 0 ,3 7 3 4 ,6 1 3 7 ,4 6 2 0 ,3 7 3 2 ,8 6 SP 1 ,2 4 2 3 ,6 6 1 3 ,3 6 2 6 ,5 1 1 5 7 ,7 2 1 1 3 ,6 9 9 3 ,3 2 1 9 ,7 1 4 4 ,0 3 2 6 ,9 4 3 6 ,5 8 5 2 ,3 5 2 6 ,2 9 3 4 ,1 7 SL 1 ,6 6 3 7 ,6 8 4 5 ,7 8 1 6 2 ,5 4 1 1 8 ,5 1 9 8 ,3 5 2 8 ,9 2 2 2 ,1 2 4 1 ,4 0 5 4 ,1 1 5 7 ,1 7 2 0 ,1 5 1 2 ,2 7 C 0 ,6 7 1 5 ,3 3 1 5 9 ,4 7 1 1 5 ,4 4 9 5 ,0 7 3 1 ,5 4 5 5 ,8 6 3 5 ,4 9 3 3 ,9 5 4 5 ,5 6 3 8 ,1 2 4 5 ,7 8 SR 1 ,1 2 1 7 5 ,0 2 1 3 0 ,9 9 1 1 0 ,8 4 4 5 ,3 4 4 1 ,4 0 5 1 ,0 4 4 9 ,5 1 6 1 ,3 3 5 1 ,9 2 3 3 ,5 2

(16)

N.2. Transport públic

N.2.1. Cost del trajecte en el mode

1 Zona

2 Zones

4 Zones

5 Zones

6 Zones

2009

0,77

1,54

2,70

3,10

3,30

2012

0,83

1,66

2,91

3,34

3,55

2014

0,87

1,74

3,05

3,51

3,73

2015

0,89

1,79

3,13

3,60

3,83

Preu unitari del bitllet segons el títol T-10 (STI) (€)

Taula N.1:

Tarifes d’un viatge unitari segons el títol T-10 del Sistema Tarifari Integrat. Font: [1].

cij k M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR

(17)

N.2.2. Costos fase 1: 2012

N.2.2.1.

Autobús

N.2.2.2.

Tren

Cij 2 tr en M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 1 9 ,7 4 5 ,9 4 M _ 3 M _ 4 1 9 ,5 9 5 ,7 9 M _ 5 1 9 ,1 3 5 ,3 3 M _ 6 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 6 ,1 7 S .J .V S .F. B SP SL C SR Cij 2 bus M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 7 ,6 8 9 ,3 3 1 0 ,1 6 1 1 ,6 9 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 8 ,9 3 1 1 ,0 6 7 ,8 1 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 6 ,6 2 5 ,8 5 6 ,9 2 1 0 ,4 5 7 ,8 7 9 ,5 5 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 1 0 ,1 6 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 M _ 6 S .J .V 7 ,2 6 8 ,9 4 S .F. B 9 ,3 3 SP SL 1 9 ,5 3 8 ,4 7 7 ,4 0 C 8 ,0 2 SR

(18)

N.2.2.3.

Transbord

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 9 ,2 9 1 0 ,3 6 1 1 ,4 5 1 1 ,3 1 1 2 ,9 9 2 3 ,0 3 1 8 ,7 7 1 9 ,8 6 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 8 ,3 4 7 ,6 8 1 1 ,2 3 1 0 ,3 6 1 2 ,0 3 1 9 ,7 4 1 5 ,9 4 1 7 ,0 3 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 9 ,0 4 1 0 ,1 1 8 ,9 3 1 1 ,0 6 1 2 ,7 4 2 2 ,8 1 1 6 ,2 4 1 7 ,3 4 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 5 ,8 5 6 ,9 2 1 0 ,4 5 7 ,8 7 9 ,5 5 1 9 ,5 9 1 8 ,4 2 1 9 ,5 2 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 8 ,9 9 1 0 ,0 6 1 2 ,4 2 1 1 ,0 1 1 2 ,6 9 1 9 ,1 3 1 9 ,3 1 2 0 ,4 1 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 1 ,8 4 1 1 ,1 9 1 2 ,7 4 1 3 ,8 6 1 5 ,5 4 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 1 1 ,0 3 1 2 ,1 0 1 5 ,6 3 7 ,2 6 8 ,9 4 2 5 ,5 3 2 5 ,0 9 2 6 ,1 8 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 1 1 ,3 3 1 4 ,8 6 1 2 ,2 8 1 3 ,9 6 2 4 ,7 6 2 4 ,3 2 2 5 ,4 1 9 ,3 3 1 7 ,0 0 1 3 ,0 5 1 3 ,7 4 1 0 ,9 7 1 3 ,6 2 1 5 ,9 3 SP 1 5 ,9 3 1 3 ,3 5 1 5 ,0 3 2 5 ,8 3 2 2 ,1 8 2 3 ,2 8 1 5 ,5 8 1 8 ,0 7 1 4 ,1 2 1 4 ,8 1 1 2 ,0 3 1 4 ,6 9 1 7 ,0 0 SL 1 6 ,8 8 1 8 ,5 6 2 9 ,3 6 2 3 ,7 3 2 4 ,8 3 2 0 ,6 4 8 ,4 7 1 7 ,6 5 1 5 ,3 0 1 5 ,5 7 1 8 ,2 2 9 ,2 5 C 8 ,0 2 2 6 ,7 8 2 3 ,5 9 2 4 ,6 9 1 8 ,0 5 1 9 ,0 2 1 5 ,0 7 1 5 ,7 7 1 2 ,9 9 1 5 ,6 4 1 7 ,9 5 SR 2 8 ,4 6 2 5 ,2 7 2 6 ,3 6 1 9 ,7 3 2 0 ,7 0 1 6 ,7 5 1 7 ,4 4 1 4 ,6 6 1 7 ,3 2 1 9 ,6 3

(19)

N.2.2.4.

Cost transport públic sense considerar el nou sistema

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 9 ,2 9 1 0 ,3 6 1 1 ,4 5 1 1 ,3 1 1 2 ,9 9 2 3 ,0 3 1 8 ,7 7 1 9 ,8 6 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 8 ,3 4 7 ,6 8 1 1 ,2 3 1 0 ,3 6 1 2 ,0 3 1 9 ,7 4 1 5 ,9 4 1 7 ,0 3 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 9 ,0 4 1 0 ,1 1 8 ,9 3 1 1 ,0 6 1 2 ,7 4 2 2 ,8 1 1 6 ,2 4 1 7 ,3 4 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 5 ,8 5 6 ,9 2 1 0 ,4 5 7 ,8 7 9 ,5 5 1 9 ,5 9 1 8 ,4 2 1 9 ,5 2 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 8 ,9 9 1 0 ,0 6 1 2 ,4 2 1 1 ,0 1 1 2 ,6 9 1 9 ,1 3 1 9 ,3 1 2 0 ,4 1 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 1 ,8 4 1 1 ,1 9 1 2 ,7 4 1 3 ,8 6 1 5 ,5 4 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 1 1 ,0 3 1 2 ,1 0 1 5 ,6 3 7 ,2 6 8 ,9 4 2 5 ,5 3 2 5 ,0 9 2 6 ,1 8 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 1 1 ,3 3 1 4 ,8 6 1 2 ,2 8 1 3 ,9 6 2 4 ,7 6 2 4 ,3 2 2 5 ,4 1 9 ,3 3 1 7 ,0 0 1 3 ,0 5 1 3 ,7 4 1 0 ,9 7 1 3 ,6 2 1 5 ,9 3 SP 1 5 ,9 3 1 3 ,3 5 1 5 ,0 3 2 5 ,8 3 2 2 ,1 8 2 3 ,2 8 1 5 ,5 8 1 8 ,0 7 1 4 ,1 2 1 4 ,8 1 1 2 ,0 3 1 4 ,6 9 1 7 ,0 0 SL 1 6 ,8 8 1 8 ,5 6 2 9 ,3 6 2 3 ,7 3 2 4 ,8 3 2 0 ,6 4 8 ,4 7 1 7 ,6 5 1 5 ,3 0 1 5 ,5 7 1 8 ,2 2 9 ,2 5 C 8 ,0 2 2 6 ,7 8 2 3 ,5 9 2 4 ,6 9 1 8 ,0 5 1 9 ,0 2 1 5 ,0 7 1 5 ,7 7 1 2 ,9 9 1 5 ,6 4 1 7 ,9 5 SR 2 8 ,4 6 2 5 ,2 7 2 6 ,3 6 1 9 ,7 3 2 0 ,7 0 1 6 ,7 5 1 7 ,4 4 1 4 ,6 6 1 7 ,3 2 1 9 ,6 3

(20)

N.2.2.5.

Tren-tramvia

N.2.2.5.1

Escenari freqüència baixa

N.2.2.5.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 4 ,9 6 5 ,0 9 7 ,0 8 5 ,7 0 7 ,3 8 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B 5 ,5 7 5 ,2 5 7 ,2 3 5 ,8 6 7 ,5 3 SP 3 ,5 7 5 ,0 9 SL 4 ,0 3 C 4 ,7 9 SR 3 ,4 1 Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 4 ,9 3 4 ,8 9 6 ,7 2 5 ,6 5 7 ,3 3 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B 5 ,5 4 5 ,1 9 7 ,0 2 5 ,9 6 7 ,6 3 SP 3 ,6 7 5 ,0 4 SL 3 ,9 7 C 4 ,8 9 SR 3 ,5 1

(21)

N.2.2.6.

Transbord considerant el tren-tramvia

N.2.2.6.1

Escenari freqüència baixa

N.2.2.6.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 8 ,2 2 8 ,1 7 1 0 ,0 1 8 ,9 4 1 0 ,6 2 2 1 ,8 8 1 7 ,6 3 1 8 ,8 0 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 7 ,2 6 7 ,6 8 9 ,0 5 7 ,9 8 9 ,6 6 1 9 ,7 4 1 4 ,8 7 1 5 ,9 7 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 7 ,9 7 7 ,9 3 8 ,9 3 8 ,6 9 1 0 ,3 7 2 1 ,6 6 1 5 ,1 8 1 6 ,2 7 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 4 ,9 3 4 ,8 9 6 ,7 2 5 ,6 5 7 ,3 3 1 9 ,5 9 1 7 ,3 6 1 8 ,4 5 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 7 ,9 2 7 ,8 8 9 ,7 1 8 ,6 4 1 0 ,3 2 1 9 ,1 3 1 8 ,2 4 1 9 ,3 4 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 0 ,7 7 1 0 ,7 3 1 2 ,5 6 1 1 ,4 9 1 3 ,1 7 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 9 ,9 6 9 ,9 1 1 1 ,7 4 1 0 ,6 8 1 0 ,8 3 2 4 ,3 8 1 8 ,4 5 2 5 ,1 1 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 5 ,5 4 3 ,9 7 7 ,0 2 5 ,9 6 7 ,6 3 2 2 ,5 5 2 2 ,1 8 2 3 ,2 7 9 ,3 3 1 2 ,3 8 1 1 ,9 8 1 2 ,6 7 8 ,7 5 1 2 ,5 5 1 1 ,3 1 SP 3 ,6 7 5 ,0 4 6 ,9 6 8 ,6 4 2 2 ,5 0 2 2 ,1 3 2 3 ,2 3 1 0 ,1 9 1 0 ,3 9 1 1 ,9 3 1 2 ,6 3 8 ,7 1 1 2 ,5 0 9 ,3 2 SL 3 ,9 7 8 ,7 9 1 0 ,4 7 2 4 ,4 1 2 3 ,9 6 2 5 ,0 6 1 2 ,0 2 8 ,4 7 1 3 ,7 6 1 4 ,4 6 1 0 ,6 1 1 4 ,3 3 7 ,4 0 C 4 ,8 9 2 3 ,3 4 2 2 ,9 0 8 ,7 4 1 0 ,9 5 1 6 ,6 5 1 2 ,7 0 1 3 ,3 9 9 ,5 4 1 3 ,2 6 1 5 ,5 8 SR 3 ,5 1 2 5 ,0 2 2 4 ,5 7 2 5 ,6 7 1 2 ,6 3 1 8 ,3 3 1 4 ,3 7 1 5 ,0 7 1 1 ,2 2 1 4 ,9 4 1 7 ,2 6 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 8 ,2 5 8 ,3 8 1 0 ,3 6 8 ,9 9 1 0 ,6 7 2 1 ,8 8 1 7 ,6 3 1 8 ,8 0 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 7 ,2 9 7 ,6 8 9 ,4 1 8 ,0 4 9 ,7 1 1 9 ,7 4 1 4 ,8 7 1 5 ,9 7 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 8 ,0 0 8 ,1 3 8 ,9 3 8 ,7 4 1 0 ,4 2 2 1 ,6 6 1 5 ,1 8 1 6 ,2 7 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 4 ,9 6 5 ,0 9 6 ,6 2 5 ,7 0 7 ,3 8 1 9 ,5 9 1 7 ,3 6 1 8 ,4 5 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 7 ,9 5 8 ,0 8 1 0 ,0 7 8 ,6 9 1 0 ,3 7 1 9 ,1 3 1 8 ,2 4 1 9 ,3 4 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 0 ,8 0 1 0 ,9 3 1 2 ,9 2 1 1 ,5 4 1 3 ,2 2 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 9 ,9 9 1 0 ,1 2 1 2 ,1 0 1 0 ,7 3 1 0 ,8 8 2 4 ,3 8 1 8 ,4 5 2 5 ,1 1 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 5 ,5 7 4 ,0 3 7 ,2 3 5 ,8 6 7 ,5 3 2 2 ,5 7 2 2 ,2 1 2 3 ,3 0 9 ,3 3 1 2 ,5 8 1 2 ,0 1 1 2 ,7 0 8 ,7 8 1 2 ,5 7 1 1 ,5 1 SP 3 ,5 7 5 ,0 9 6 ,9 2 8 ,5 9 2 2 ,7 1 2 2 ,3 4 2 3 ,4 3 1 0 ,2 4 1 0 ,4 5 1 2 ,1 4 1 2 ,8 3 8 ,9 1 1 2 ,7 1 9 ,3 8 SL 4 ,0 3 8 ,9 0 1 0 ,5 8 2 4 ,7 7 2 4 ,3 2 2 5 ,4 2 1 2 ,2 2 8 ,4 7 1 4 ,1 2 1 4 ,8 2 1 0 ,9 7 1 4 ,6 9 7 ,4 0 C 4 ,7 9 2 3 ,3 9 2 2 ,9 5 2 4 ,0 4 1 0 ,8 5 1 6 ,7 0 1 2 ,7 5 1 3 ,4 4 9 ,6 0 1 3 ,3 2 1 5 ,6 3 SR 3 ,4 1 2 5 ,0 7 2 4 ,6 3 2 5 ,7 2 1 2 ,5 3 1 8 ,3 8 1 4 ,4 3 1 5 ,1 2 1 1 ,2 8 1 5 ,0 0 1 7 ,3 1

(22)

N.2.2.7.

Cost transport públic considerant el nou sistema

N.2.2.7.1

Escenari freqüència baixa

N.2.2.7.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 8 ,2 2 8 ,1 7 1 0 ,0 1 8 ,9 4 1 0 ,6 2 2 1 ,8 8 1 7 ,6 3 1 8 ,8 0 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 7 ,2 6 7 ,6 8 9 ,0 5 7 ,9 8 9 ,6 6 1 9 ,7 4 1 4 ,8 7 1 5 ,9 7 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 7 ,9 7 7 ,9 3 8 ,9 3 8 ,6 9 1 0 ,3 7 2 1 ,6 6 1 5 ,1 8 1 6 ,2 7 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 4 ,9 3 4 ,8 9 6 ,7 2 5 ,6 5 7 ,3 3 1 9 ,5 9 1 7 ,3 6 1 8 ,4 5 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 7 ,9 2 7 ,8 8 9 ,7 1 8 ,6 4 1 0 ,3 2 1 9 ,1 3 1 8 ,2 4 1 9 ,3 4 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 0 ,7 7 1 0 ,7 3 1 2 ,5 6 1 1 ,4 9 1 3 ,1 7 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 9 ,9 6 9 ,9 1 1 1 ,7 4 7 ,2 6 8 ,9 4 2 4 ,3 8 1 8 ,4 5 2 5 ,1 1 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 5 ,5 4 3 ,9 7 7 ,0 2 5 ,9 6 7 ,6 3 2 2 ,5 5 2 2 ,1 8 2 3 ,2 7 9 ,3 3 1 2 ,3 8 1 1 ,9 8 1 2 ,6 7 8 ,7 5 1 2 ,5 5 1 1 ,3 1 SP 3 ,6 7 5 ,0 4 6 ,9 6 8 ,6 4 2 2 ,5 0 2 2 ,1 3 2 3 ,2 3 1 0 ,1 9 1 0 ,3 9 1 1 ,9 3 1 2 ,6 3 8 ,7 1 1 2 ,5 0 9 ,3 2 SL 3 ,9 7 8 ,7 9 1 0 ,4 7 2 4 ,4 1 2 3 ,7 3 2 4 ,8 3 1 2 ,0 2 8 ,4 7 1 3 ,7 6 1 4 ,4 6 1 0 ,6 1 1 4 ,3 3 7 ,4 0 C 4 ,8 9 2 3 ,3 4 2 2 ,9 0 8 ,7 4 1 0 ,9 5 1 6 ,6 5 1 2 ,7 0 1 3 ,3 9 9 ,5 4 1 3 ,2 6 1 5 ,5 8 SR 3 ,5 1 2 5 ,0 2 2 4 ,5 7 2 5 ,6 7 1 2 ,6 3 1 8 ,3 3 1 4 ,3 7 1 5 ,0 7 1 1 ,2 2 1 4 ,9 4 1 7 ,2 6 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,8 9 4 ,1 5 3 ,8 9 4 ,9 5 4 ,6 0 7 ,7 8 1 0 ,0 6 8 ,2 5 8 ,3 8 1 0 ,3 6 8 ,9 9 1 0 ,6 7 2 1 ,8 8 1 7 ,6 3 1 8 ,8 0 1 2 ,0 9 1 3 ,5 9 1 2 ,0 8 1 0 ,3 3 9 ,2 3 1 2 ,6 5 1 2 ,5 2 M _ 2 3 ,9 6 3 ,8 0 3 ,9 7 4 ,7 9 4 ,9 5 9 ,1 0 7 ,2 9 7 ,6 8 9 ,4 1 8 ,0 4 9 ,7 1 1 9 ,7 4 1 4 ,8 7 1 5 ,9 7 9 ,3 3 1 3 ,3 7 1 0 ,1 6 1 0 ,1 1 5 ,9 4 1 1 ,6 9 1 2 ,3 0 M _ 3 3 ,3 2 4 ,6 4 4 ,9 3 5 ,2 5 9 ,8 1 8 ,0 0 8 ,1 3 8 ,9 3 8 ,7 4 1 0 ,4 2 2 1 ,6 6 1 5 ,1 8 1 6 ,2 7 1 1 ,6 4 1 1 ,0 6 1 1 ,8 3 7 ,8 1 9 ,0 1 1 2 ,4 0 1 0 ,0 0 M _ 4 3 ,8 4 4 ,5 9 7 ,4 3 6 ,6 2 4 ,9 6 5 ,0 9 6 ,6 2 5 ,7 0 7 ,3 8 1 9 ,5 9 1 7 ,3 6 1 8 ,4 5 1 1 ,6 2 1 2 ,5 9 8 ,6 4 9 ,3 3 5 ,7 9 9 ,2 1 1 1 ,5 2 M _ 5 4 ,5 2 8 ,3 2 9 ,7 6 7 ,9 5 8 ,0 8 1 0 ,0 7 8 ,6 9 1 0 ,3 7 1 9 ,1 3 1 8 ,2 4 1 9 ,3 4 1 2 ,7 0 1 4 ,5 6 1 1 ,7 8 1 1 ,3 1 5 ,3 3 1 2 ,3 5 1 3 ,4 9 M _ 6 1 2 ,6 1 1 0 ,8 0 1 0 ,9 3 1 2 ,7 4 1 1 ,5 4 1 3 ,2 2 1 8 ,7 5 1 1 ,6 7 1 2 ,7 6 1 2 ,8 4 1 4 ,8 8 1 4 ,6 3 1 1 ,6 2 6 ,1 7 1 5 ,2 0 1 3 ,8 1 S .J .V 9 ,9 9 1 0 ,1 2 1 2 ,1 0 7 ,2 6 8 ,9 4 2 4 ,3 8 1 8 ,4 5 2 5 ,1 1 1 6 ,8 0 1 7 ,7 7 1 3 ,8 2 1 4 ,5 1 1 1 ,7 3 1 4 ,3 9 1 6 ,7 0 S .F. B 5 ,5 7 4 ,0 3 7 ,2 3 5 ,8 6 7 ,5 3 2 2 ,5 7 2 2 ,2 1 2 3 ,3 0 9 ,3 3 1 2 ,5 8 1 2 ,0 1 1 2 ,7 0 8 ,7 8 1 2 ,5 7 1 1 ,5 1 SP 3 ,5 7 5 ,0 9 6 ,9 2 8 ,5 9 2 2 ,7 1 2 2 ,1 8 2 3 ,2 8 1 0 ,2 4 1 0 ,4 5 1 2 ,1 4 1 2 ,8 3 8 ,9 1 1 2 ,7 1 9 ,3 8 SL 4 ,0 3 8 ,9 0 1 0 ,5 8 2 4 ,7 7 2 3 ,7 3 2 4 ,8 3 1 2 ,2 2 8 ,4 7 1 4 ,1 2 1 4 ,8 2 1 0 ,9 7 1 4 ,6 9 7 ,4 0 C 4 ,7 9 2 3 ,3 9 2 2 ,9 5 2 4 ,0 4 1 0 ,8 5 1 6 ,7 0 1 2 ,7 5 1 3 ,4 4 9 ,6 0 1 3 ,3 2 1 5 ,6 3 SR 3 ,4 1 2 5 ,0 7 2 4 ,6 3 2 5 ,7 2 1 2 ,5 3 1 8 ,3 8 1 4 ,4 3 1 5 ,1 2 1 1 ,2 8 1 5 ,0 0 1 7 ,3 1

(23)

N.2.3. Costos fase 2: 2014

N.2.3.1.

Autobús

N.2.3.2.

Tren

Cij 2 bus M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,3 6 4 ,0 9 5 ,2 0 4 ,8 3 M _ 2 4 ,1 7 3 ,9 9 4 ,1 7 5 ,0 3 8 ,0 7 9 ,8 1 1 0 ,6 8 1 2 ,2 8 M _ 3 3 ,4 9 4 ,8 8 5 ,1 7 9 ,3 8 1 1 ,6 2 8 ,2 0 1 0 ,5 0 M _ 4 4 ,0 3 4 ,8 3 6 ,9 5 6 ,1 5 7 ,2 7 1 0 ,9 8 8 ,2 7 1 0 ,0 3 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 1 0 ,6 8 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,7 5 M _ 6 S .J .V 7 ,6 3 9 ,3 9 S .F. B 9 ,8 1 SP SL 2 0 ,5 2 8 ,9 0 7 ,7 8 C 8 ,4 3 SR Cij 2 tr en M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 2 0 ,7 4 6 ,2 5 M _ 3 M _ 4 2 0 ,5 8 6 ,0 9 M _ 5 2 0 ,1 0 5 ,6 0 M _ 6 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 6 ,4 9 S .J .V S .F. B SP SL C SR

(24)

N.2.3.3.

Transbord

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,3 6 4 ,0 9 5 ,2 0 4 ,8 3 8 ,1 7 1 0 ,5 7 9 ,7 6 1 0 ,8 8 1 2 ,0 3 1 1 ,8 8 1 3 ,6 5 2 4 ,1 9 1 9 ,7 2 2 0 ,8 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 9 ,7 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 4 ,1 7 3 ,9 9 4 ,1 7 5 ,0 3 5 ,2 0 9 ,5 6 8 ,7 6 8 ,0 7 1 1 ,8 0 1 0 ,8 8 1 2 ,6 4 2 0 ,7 4 1 6 ,7 5 1 7 ,9 0 9 ,8 1 1 4 ,0 4 1 0 ,6 8 1 0 ,6 2 6 ,2 5 1 2 ,2 8 1 2 ,9 2 M _ 3 3 ,4 9 4 ,8 8 5 ,1 7 5 ,5 2 1 0 ,3 1 9 ,5 0 1 0 ,6 2 9 ,3 8 1 1 ,6 2 1 3 ,3 9 2 3 ,9 6 1 7 ,0 7 1 8 ,2 2 1 2 ,2 3 1 1 ,6 2 1 2 ,4 3 8 ,2 0 9 ,4 7 1 3 ,0 3 1 0 ,5 0 M _ 4 4 ,0 3 4 ,8 3 7 ,8 1 6 ,9 5 6 ,1 5 7 ,2 7 1 0 ,9 8 8 ,2 7 1 0 ,0 3 2 0 ,5 8 1 9 ,3 6 2 0 ,5 1 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,7 5 8 ,7 4 1 0 ,2 6 9 ,4 5 1 0 ,5 7 1 3 ,0 5 1 1 ,5 7 1 3 ,3 3 2 0 ,1 0 2 0 ,2 9 2 1 ,4 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 1 3 ,2 5 1 2 ,4 4 1 1 ,7 6 1 3 ,3 9 1 4 ,5 7 1 6 ,3 3 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 3 ,4 9 1 5 ,6 3 1 5 ,3 7 1 2 ,2 1 6 ,4 9 1 5 ,9 7 1 4 ,5 1 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 1 1 ,9 0 1 5 ,6 2 1 2 ,9 0 1 4 ,6 7 2 6 ,0 1 2 5 ,5 5 2 6 ,7 0 9 ,8 1 1 7 ,8 6 1 3 ,7 1 1 4 ,4 4 1 1 ,5 2 1 4 ,3 1 1 6 ,7 4 SP 1 6 ,7 4 1 4 ,0 3 1 5 ,7 9 2 7 ,1 4 2 3 ,3 0 2 4 ,4 5 1 6 ,3 6 1 8 ,9 8 1 4 ,8 3 1 5 ,5 6 1 2 ,6 4 1 5 ,4 3 1 7 ,8 6 SL 1 7 ,7 4 1 9 ,5 0 3 0 ,8 5 2 4 ,9 3 2 6 ,0 8 2 1 ,6 8 8 ,9 0 1 8 ,5 4 1 6 ,0 7 1 6 ,3 6 1 9 ,1 4 9 ,7 1 C 8 ,4 3 2 8 ,1 4 2 4 ,7 9 2 5 ,9 4 1 8 ,9 7 1 9 ,9 8 1 5 ,8 3 1 6 ,5 6 1 3 ,6 4 1 6 ,4 3 1 8 ,8 6 SR 2 9 ,9 0 2 6 ,5 5 2 7 ,7 0 2 0 ,7 3 2 1 ,7 5 1 7 ,5 9 1 8 ,3 3 1 5 ,4 1 1 8 ,1 9 2 0 ,6 2

(25)

N.2.3.4.

Cost transport públic sense considerar el nou sistema

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,3 6 4 ,0 9 5 ,2 0 4 ,8 3 8 ,1 7 1 0 ,5 7 9 ,7 6 1 0 ,8 8 1 2 ,0 3 1 1 ,8 8 1 3 ,6 5 2 4 ,1 9 1 9 ,7 2 2 0 ,8 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 9 ,7 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 4 ,1 7 3 ,9 9 4 ,1 7 5 ,0 3 5 ,2 0 9 ,5 6 8 ,7 6 8 ,0 7 1 1 ,8 0 1 0 ,8 8 1 2 ,6 4 2 0 ,7 4 1 6 ,7 5 1 7 ,9 0 9 ,8 1 1 4 ,0 4 1 0 ,6 8 1 0 ,6 2 6 ,2 5 1 2 ,2 8 1 2 ,9 2 M _ 3 3 ,4 9 4 ,8 8 5 ,1 7 5 ,5 2 1 0 ,3 1 9 ,5 0 1 0 ,6 2 9 ,3 8 1 1 ,6 2 1 3 ,3 9 2 3 ,9 6 1 7 ,0 7 1 8 ,2 2 1 2 ,2 3 1 1 ,6 2 1 2 ,4 3 8 ,2 0 9 ,4 7 1 3 ,0 3 1 0 ,5 0 M _ 4 4 ,0 3 4 ,8 3 7 ,8 1 6 ,9 5 6 ,1 5 7 ,2 7 1 0 ,9 8 8 ,2 7 1 0 ,0 3 2 0 ,5 8 1 9 ,3 6 2 0 ,5 1 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,7 5 8 ,7 4 1 0 ,2 6 9 ,4 5 1 0 ,5 7 1 3 ,0 5 1 1 ,5 7 1 3 ,3 3 2 0 ,1 0 2 0 ,2 9 2 1 ,4 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 1 3 ,2 5 1 2 ,4 4 1 1 ,7 6 1 3 ,3 9 1 4 ,5 7 1 6 ,3 3 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 3 ,4 9 1 5 ,6 3 1 5 ,3 7 1 2 ,2 1 6 ,4 9 1 5 ,9 7 1 4 ,5 1 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 1 1 ,9 0 1 5 ,6 2 1 2 ,9 0 1 4 ,6 7 2 6 ,0 1 2 5 ,5 5 2 6 ,7 0 9 ,8 1 1 7 ,8 6 1 3 ,7 1 1 4 ,4 4 1 1 ,5 2 1 4 ,3 1 1 6 ,7 4 SP 1 6 ,7 4 1 4 ,0 3 1 5 ,7 9 2 7 ,1 4 2 3 ,3 0 2 4 ,4 5 1 6 ,3 6 1 8 ,9 8 1 4 ,8 3 1 5 ,5 6 1 2 ,6 4 1 5 ,4 3 1 7 ,8 6 SL 1 7 ,7 4 1 9 ,5 0 3 0 ,8 5 2 4 ,9 3 2 6 ,0 8 2 1 ,6 8 8 ,9 0 1 8 ,5 4 1 6 ,0 7 1 6 ,3 6 1 9 ,1 4 9 ,7 1 C 8 ,4 3 2 8 ,1 4 2 4 ,7 9 2 5 ,9 4 1 8 ,9 7 1 9 ,9 8 1 5 ,8 3 1 6 ,5 6 1 3 ,6 4 1 6 ,4 3 1 8 ,8 6 SR 2 9 ,9 0 2 6 ,5 5 2 7 ,7 0 2 0 ,7 3 2 1 ,7 5 1 7 ,5 9 1 8 ,3 3 1 5 ,4 1 1 8 ,1 9 2 0 ,6 2

(26)

N.2.3.5.

Tren-tramvia

N.2.3.5.1

Escenari freqüència baixa

N.2.3.5.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 3 ,4 4 3 ,2 8 3 ,6 0 3 ,9 2 6 ,1 4 6 ,1 0 8 ,0 2 6 ,9 0 8 ,6 6 M _ 3 2 ,6 3 4 ,2 4 3 ,2 8 6 ,7 9 6 ,7 4 8 ,6 6 7 ,5 4 9 ,3 0 M _ 4 3 ,4 4 4 ,8 8 5 ,1 8 5 ,1 3 7 ,0 6 5 ,9 4 7 ,7 0 M _ 5 M _ 6 2 ,9 5 7 ,4 3 7 ,3 8 9 ,3 0 8 ,1 8 9 ,9 4 S .J .V S .F. B 5 ,8 2 5 ,4 6 7 ,3 8 6 ,2 6 8 ,0 2 SP 3 ,8 5 5 ,2 9 SL 4 ,1 7 C 5 ,1 3 SR 3 ,6 9 Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 3 ,2 4 3 ,0 8 3 ,4 0 3 ,7 2 6 ,1 7 6 ,3 1 8 ,4 0 6 ,9 5 8 ,7 2 M _ 3 2 ,4 3 4 ,0 4 3 ,0 8 6 ,8 1 6 ,9 5 9 ,0 4 7 ,5 9 9 ,3 6 M _ 4 3 ,2 4 4 ,6 8 5 ,2 1 5 ,3 5 7 ,4 3 5 ,9 9 7 ,7 5 M _ 5 M _ 6 2 ,7 5 7 ,4 5 7 ,5 9 9 ,6 8 8 ,2 4 1 0 ,0 0 S .J .V S .F. B 5 ,8 5 5 ,5 1 7 ,5 9 6 ,1 5 7 ,9 2 SP 3 ,7 5 5 ,3 5 SL 4 ,2 3 C 5 ,0 3 SR 3 ,5 9

(27)

N.2.3.6.

Transbord considerant el tren-tramvia

N.2.3.6.1

Escenari freqüència baixa

N.2.3.6.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,9 7 4 ,4 1 4 ,1 7 5 ,1 3 4 ,8 1 5 ,6 1 1 0 ,5 7 8 ,6 4 8 ,5 9 1 0 ,5 1 9 ,3 9 1 1 ,1 5 2 2 ,9 9 1 8 ,5 2 1 9 ,6 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 8 ,5 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 3 ,4 4 3 ,2 8 3 ,6 0 5 ,0 5 3 ,9 2 9 ,5 6 6 ,1 4 6 ,1 0 8 ,0 2 6 ,9 0 8 ,6 6 2 0 ,7 4 1 4 ,1 0 1 5 ,2 5 9 ,8 1 1 3 ,2 3 1 0 ,6 8 9 ,8 1 6 ,2 5 1 1 ,6 0 1 2 ,1 0 M _ 3 3 ,4 2 4 ,2 4 5 ,1 9 3 ,2 8 1 0 ,3 1 6 ,7 9 6 ,7 4 8 ,6 6 7 ,5 4 9 ,3 0 2 0 ,9 0 1 3 ,4 6 1 4 ,6 1 1 1 ,4 1 1 1 ,6 2 1 1 ,6 4 8 ,2 0 7 ,4 5 1 2 ,2 4 1 0 ,5 0 M _ 4 3 ,4 4 4 ,8 1 4 ,8 8 6 ,9 5 5 ,1 8 5 ,1 3 7 ,0 6 5 ,9 4 7 ,7 0 2 0 ,5 8 1 5 ,0 6 1 6 ,2 1 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,8 1 6 ,6 3 1 0 ,2 6 8 ,3 2 8 ,2 8 1 0 ,2 0 9 ,0 8 1 0 ,8 4 2 0 ,1 0 1 9 ,0 9 2 0 ,2 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 2 ,9 5 1 3 ,2 5 7 ,4 3 7 ,3 8 9 ,3 0 8 ,1 8 9 ,9 4 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 2 ,0 5 1 3 ,2 3 1 2 ,2 8 9 ,8 1 6 ,4 9 1 2 ,8 8 1 2 ,1 0 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 5 ,8 2 5 ,4 6 7 ,3 8 6 ,2 6 8 ,0 2 2 3 ,6 9 1 7 ,6 1 1 8 ,7 6 9 ,8 1 1 6 ,7 4 1 2 ,5 8 1 3 ,3 2 9 ,1 9 1 3 ,1 8 1 1 ,8 8 SP 3 ,8 5 5 ,2 9 7 ,3 1 9 ,0 8 2 3 ,6 4 1 7 ,5 6 1 8 ,7 1 1 0 ,7 0 1 0 ,9 2 1 2 ,5 4 1 3 ,2 7 9 ,1 5 1 3 ,1 4 9 ,8 0 SL 4 ,1 7 9 ,2 4 1 1 ,0 0 2 5 ,5 6 1 9 ,4 9 2 0 ,6 4 1 2 ,6 3 8 ,9 0 1 4 ,4 6 1 5 ,1 9 1 1 ,0 7 1 5 ,0 6 5 ,7 8 C 5 ,1 3 2 3 ,9 6 1 8 ,3 7 1 9 ,5 2 1 1 ,5 1 1 7 ,4 9 1 3 ,3 4 1 4 ,0 7 9 ,9 5 1 3 ,9 4 1 6 ,3 7 SR 3 ,6 9 2 6 ,2 5 2 0 ,1 3 2 1 ,2 8 1 3 ,2 7 1 9 ,2 5 1 5 ,1 0 1 5 ,8 3 1 1 ,7 1 1 5 ,7 0 1 8 ,1 3 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,9 7 4 ,4 1 4 ,1 7 5 ,1 3 4 ,8 1 5 ,4 1 1 0 ,5 7 8 ,6 7 8 ,8 0 1 0 ,8 9 9 ,4 5 1 1 ,2 1 2 2 ,9 9 1 8 ,5 2 1 9 ,6 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 8 ,5 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 3 ,2 4 3 ,0 8 3 ,4 0 5 ,0 5 3 ,7 2 9 ,5 6 6 ,1 7 6 ,3 1 8 ,4 0 6 ,9 5 8 ,7 2 2 0 ,7 4 1 3 ,9 0 1 5 ,0 5 9 ,8 1 1 3 ,0 3 1 0 ,6 8 9 ,6 1 6 ,2 5 1 1 ,4 0 1 1 ,9 0 M _ 3 3 ,4 2 4 ,0 4 5 ,1 9 3 ,0 8 1 0 ,3 1 6 ,8 1 6 ,9 5 9 ,0 4 7 ,5 9 9 ,3 6 2 0 ,7 0 1 3 ,2 6 1 4 ,4 1 1 1 ,2 1 1 1 ,6 2 1 1 ,4 4 8 ,2 0 7 ,2 5 1 2 ,0 4 1 0 ,5 0 M _ 4 3 ,2 4 4 ,8 1 4 ,6 8 6 ,9 5 5 ,2 1 5 ,3 5 7 ,4 3 5 ,9 9 7 ,7 5 2 0 ,5 8 1 4 ,8 6 1 8 ,0 4 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,8 1 6 ,4 3 1 0 ,2 6 8 ,3 5 8 ,3 9 1 0 ,4 7 9 ,1 3 1 0 ,9 0 2 0 ,1 0 1 9 ,0 9 2 0 ,2 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 2 ,7 5 1 3 ,2 5 7 ,4 5 7 ,5 9 9 ,6 8 8 ,2 4 1 0 ,0 0 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 1 ,8 5 1 3 ,0 3 1 2 ,0 8 9 ,6 1 6 ,4 9 1 2 ,6 8 1 1 ,9 0 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 5 ,8 5 5 ,5 1 7 ,5 9 6 ,1 5 7 ,9 2 2 3 ,7 2 1 7 ,6 4 1 8 ,7 9 9 ,8 1 1 6 ,7 6 1 2 ,6 1 1 3 ,3 4 9 ,2 2 1 3 ,2 1 1 2 ,1 0 SP 3 ,7 5 5 ,3 5 7 ,2 7 9 ,0 3 2 3 ,8 6 1 7 ,7 8 1 8 ,9 3 1 0 ,7 6 1 0 ,9 7 1 2 ,7 5 1 3 ,4 8 9 ,3 6 1 3 ,3 5 9 ,8 5 SL 4 ,2 3 9 ,3 5 1 1 ,1 1 2 5 ,9 4 1 9 ,8 6 2 1 ,0 1 1 2 ,8 4 8 ,9 0 1 4 ,8 4 1 5 ,5 7 1 1 ,4 5 1 5 ,4 3 5 ,7 8 C 5 ,0 3 2 4 ,5 0 1 8 ,4 2 1 9 ,5 7 1 1 ,4 0 1 7 ,5 5 1 3 ,3 9 1 4 ,1 3 1 0 ,0 0 1 3 ,9 9 1 6 ,4 2 SR 3 ,5 9 2 6 ,3 1 2 0 ,1 8 2 1 ,3 3 1 3 ,1 6 1 9 ,3 1 1 5 ,1 6 1 5 ,8 9 1 1 ,7 7 1 5 ,7 6 1 8 ,1 9

(28)

N.2.3.7.

Cost transport públic considerant el nou sistema

N.2.3.7.1

Escenari freqüència baixa

N.2.3.7.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,9 7 4 ,3 6 4 ,0 9 5 ,1 3 4 ,8 1 5 ,6 1 1 0 ,5 7 8 ,6 4 8 ,5 9 1 0 ,5 1 9 ,3 9 1 1 ,1 5 2 2 ,9 9 1 8 ,5 2 1 9 ,6 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 8 ,5 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 3 ,4 4 3 ,2 8 3 ,6 0 5 ,0 3 3 ,9 2 9 ,5 6 6 ,1 4 6 ,1 0 8 ,0 2 6 ,9 0 8 ,6 6 2 0 ,7 4 1 4 ,1 0 1 5 ,2 5 9 ,8 1 1 3 ,2 3 1 0 ,6 8 9 ,8 1 6 ,2 5 1 1 ,6 0 1 2 ,1 0 M _ 3 3 ,4 2 4 ,2 4 5 ,1 7 3 ,2 8 1 0 ,3 1 6 ,7 9 6 ,7 4 8 ,6 6 7 ,5 4 9 ,3 0 2 0 ,9 0 1 3 ,4 6 1 4 ,6 1 1 1 ,4 1 1 1 ,6 2 1 1 ,6 4 8 ,2 0 7 ,4 5 1 2 ,2 4 1 0 ,5 0 M _ 4 3 ,4 4 4 ,8 1 4 ,8 8 6 ,9 5 5 ,1 8 5 ,1 3 7 ,0 6 5 ,9 4 7 ,7 0 2 0 ,5 8 1 5 ,0 6 1 6 ,2 1 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,7 5 6 ,6 3 1 0 ,2 6 8 ,3 2 8 ,2 8 1 0 ,2 0 9 ,0 8 1 0 ,8 4 2 0 ,1 0 1 9 ,0 9 2 0 ,2 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 2 ,9 5 1 3 ,2 5 7 ,4 3 7 ,3 8 9 ,3 0 8 ,1 8 9 ,9 4 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 2 ,0 5 1 3 ,2 3 1 2 ,2 8 9 ,8 1 6 ,4 9 1 2 ,8 8 1 2 ,1 0 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 5 ,8 2 5 ,4 6 7 ,3 8 6 ,2 6 8 ,0 2 2 3 ,6 9 1 7 ,6 1 1 8 ,7 6 9 ,8 1 1 6 ,7 4 1 2 ,5 8 1 3 ,3 2 9 ,1 9 1 3 ,1 8 1 1 ,8 8 SP 3 ,8 5 5 ,2 9 7 ,3 1 9 ,0 8 2 3 ,6 4 1 7 ,5 6 1 8 ,7 1 1 0 ,7 0 1 0 ,9 2 1 2 ,5 4 1 3 ,2 7 9 ,1 5 1 3 ,1 4 9 ,8 0 SL 4 ,1 7 9 ,2 4 1 1 ,0 0 2 5 ,5 6 1 9 ,4 9 2 0 ,6 4 1 2 ,6 3 8 ,9 0 1 4 ,4 6 1 5 ,1 9 1 1 ,0 7 1 5 ,0 6 5 ,7 8 C 5 ,1 3 2 3 ,9 6 1 8 ,3 7 1 9 ,5 2 1 1 ,5 1 1 7 ,4 9 1 3 ,3 4 1 4 ,0 7 9 ,9 5 1 3 ,9 4 1 6 ,3 7 SR 3 ,6 9 2 6 ,2 5 2 0 ,1 3 2 1 ,2 8 1 3 ,2 7 1 9 ,2 5 1 5 ,1 0 1 5 ,8 3 1 1 ,7 1 1 5 ,7 0 1 8 ,1 3 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 2 ,9 7 4 ,3 6 4 ,0 9 5 ,1 3 4 ,8 1 5 ,4 1 1 0 ,5 7 8 ,6 7 8 ,8 0 1 0 ,8 9 9 ,4 5 1 1 ,2 1 2 2 ,9 9 1 8 ,5 2 1 9 ,6 7 1 2 ,7 1 1 4 ,2 8 1 2 ,6 9 1 0 ,8 6 8 ,5 0 1 3 ,2 9 1 3 ,1 5 M _ 2 3 ,2 4 3 ,0 8 3 ,4 0 5 ,0 3 3 ,7 2 9 ,5 6 6 ,1 7 6 ,3 1 8 ,4 0 6 ,9 5 8 ,7 2 2 0 ,7 4 1 3 ,9 0 1 5 ,0 5 9 ,8 1 1 3 ,0 3 1 0 ,6 8 9 ,6 1 6 ,2 5 1 1 ,4 0 1 1 ,9 0 M _ 3 3 ,4 2 4 ,0 4 5 ,1 7 3 ,0 8 1 0 ,3 1 6 ,8 1 6 ,9 5 9 ,0 4 7 ,5 9 9 ,3 6 2 0 ,7 0 1 3 ,2 6 1 4 ,4 1 1 1 ,2 1 1 1 ,6 2 1 1 ,4 4 8 ,2 0 7 ,2 5 1 2 ,0 4 1 0 ,5 0 M _ 4 3 ,2 4 4 ,8 1 4 ,6 8 6 ,9 5 5 ,2 1 5 ,3 5 7 ,4 3 5 ,9 9 7 ,7 5 2 0 ,5 8 1 4 ,8 6 1 8 ,0 4 1 2 ,2 1 1 3 ,2 3 9 ,0 7 9 ,8 1 6 ,0 9 9 ,6 7 1 2 ,1 0 M _ 5 4 ,7 5 6 ,4 3 1 0 ,2 6 8 ,3 5 8 ,3 9 1 0 ,4 7 9 ,1 3 1 0 ,9 0 2 0 ,1 0 1 9 ,0 9 2 0 ,2 4 1 3 ,3 5 1 5 ,3 0 1 2 ,3 8 1 1 ,8 8 5 ,6 0 1 2 ,9 7 1 4 ,1 8 M _ 6 2 ,7 5 1 3 ,2 5 7 ,4 5 7 ,5 9 9 ,6 8 8 ,2 4 1 0 ,0 0 1 9 ,7 0 1 2 ,2 6 1 3 ,4 1 1 1 ,8 5 1 3 ,0 3 1 2 ,0 8 9 ,6 1 6 ,4 9 1 2 ,6 8 1 1 ,9 0 S .J .V 1 1 ,5 9 1 2 ,7 1 1 6 ,4 2 7 ,6 3 9 ,3 9 2 6 ,8 2 2 6 ,3 6 2 7 ,5 1 1 7 ,6 5 1 8 ,6 7 1 4 ,5 2 1 5 ,2 5 1 2 ,3 3 1 5 ,1 1 1 7 ,5 5 S .F. B 5 ,8 5 5 ,5 1 7 ,5 9 6 ,1 5 7 ,9 2 2 3 ,7 2 1 7 ,6 4 1 8 ,7 9 9 ,8 1 1 6 ,7 6 1 2 ,6 1 1 3 ,3 4 9 ,2 2 1 3 ,2 1 1 2 ,1 0 SP 3 ,7 5 5 ,3 5 7 ,2 7 9 ,0 3 2 3 ,8 6 1 7 ,7 8 1 8 ,9 3 1 0 ,7 6 1 0 ,9 7 1 2 ,7 5 1 3 ,4 8 9 ,3 6 1 3 ,3 5 9 ,8 5 SL 4 ,2 3 9 ,3 5 1 1 ,1 1 2 5 ,9 4 1 9 ,8 6 2 1 ,0 1 1 2 ,8 4 8 ,9 0 1 4 ,8 4 1 5 ,5 7 1 1 ,4 5 1 5 ,4 3 5 ,7 8 C 5 ,0 3 2 4 ,5 0 1 8 ,4 2 1 9 ,5 7 1 1 ,4 0 1 7 ,5 5 1 3 ,3 9 1 4 ,1 3 1 0 ,0 0 1 3 ,9 9 1 6 ,4 2 SR 3 ,5 9 2 6 ,3 1 2 0 ,1 8 2 1 ,3 3 1 3 ,1 6 1 9 ,3 1 1 5 ,1 6 1 5 ,8 9 1 1 ,7 7 1 5 ,7 6 1 8 ,1 9

(29)

N.2.4. Costos fase 3: 2015

N.2.4.1.

Autobús

N.2.4.2.

Tren

Cij 2 bus M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,1 1 4 ,4 7 4 ,1 9 5 ,3 3 4 ,9 5 M _ 2 4 ,2 7 4 ,0 9 4 ,2 8 5 ,1 5 8 ,2 7 1 0 ,0 5 1 0 ,9 4 1 2 ,5 9 M _ 3 3 ,5 8 5 ,0 0 5 ,3 0 9 ,6 1 1 1 ,9 1 8 ,4 1 1 0 ,7 6 M _ 4 4 ,1 3 4 ,9 5 7 ,1 3 6 ,3 0 7 ,4 5 1 1 ,2 6 8 ,4 8 1 0 ,2 8 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 1 0 ,9 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,8 6 M _ 6 S .J .V 7 ,8 2 9 ,6 3 S .F. B 1 0 ,0 5 SP SL 2 1 ,0 3 9 ,1 2 7 ,9 7 C 8 ,6 4 SR Cij 2 tr en M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 2 1 ,2 6 6 ,4 0 M _ 3 M _ 4 2 1 ,0 9 6 ,2 4 M _ 5 2 0 ,6 0 5 ,7 4 M _ 6 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 6 ,6 5 S .J .V S .F. B SP SL C SR

(30)

N.2.4.3.

Transbord

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,1 1 4 ,4 7 4 ,1 9 5 ,3 3 4 ,9 5 8 ,3 8 1 0 ,8 3 1 0 ,0 1 1 1 ,1 6 1 2 ,3 3 1 2 ,1 8 1 3 ,9 9 2 4 ,8 0 2 0 ,2 1 2 1 ,3 9 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 9 ,9 4 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 4 ,2 7 4 ,0 9 4 ,2 8 5 ,1 5 5 ,3 3 9 ,8 0 8 ,9 8 8 ,2 7 1 2 ,0 9 1 1 ,1 5 1 2 ,9 6 2 1 ,2 6 1 7 ,1 7 1 8 ,3 4 1 0 ,0 5 1 4 ,3 9 1 0 ,9 4 1 0 ,8 9 6 ,4 0 1 2 ,5 9 1 3 ,2 4 M _ 3 3 ,5 8 5 ,0 0 5 ,3 0 5 ,6 6 1 0 ,5 7 9 ,7 4 1 0 ,8 9 9 ,6 1 1 1 ,9 1 1 3 ,7 2 2 4 ,5 6 1 7 ,4 9 1 8 ,6 7 1 2 ,5 3 1 1 ,9 1 1 2 ,7 4 8 ,4 1 9 ,7 0 1 3 ,3 5 1 0 ,7 6 M _ 4 4 ,1 3 4 ,9 5 8 ,0 0 7 ,1 3 6 ,3 0 7 ,4 5 1 1 ,2 6 8 ,4 8 1 0 ,2 8 2 1 ,0 9 1 9 ,8 4 2 1 ,0 2 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,8 6 8 ,9 6 1 0 ,5 1 9 ,6 8 1 0 ,8 3 1 3 ,3 8 1 1 ,8 6 1 3 ,6 7 2 0 ,6 0 2 0 ,8 0 2 1 ,9 7 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 1 3 ,5 8 1 2 ,7 5 1 2 ,0 5 1 3 ,7 2 1 4 ,9 3 1 6 ,7 4 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 3 ,8 3 1 6 ,0 2 1 5 ,7 6 1 2 ,5 2 6 ,6 5 1 6 ,3 7 1 4 ,8 7 S .J .V 1 1 ,8 8 1 3 ,0 3 1 6 ,8 3 7 ,8 2 9 ,6 3 2 7 ,4 9 2 7 ,0 1 2 8 ,1 9 1 8 ,0 9 1 9 ,1 3 1 4 ,8 8 1 5 ,6 3 1 2 ,6 4 1 5 ,4 9 1 7 ,9 8 S .F. B 1 2 ,2 0 1 6 ,0 1 1 3 ,2 3 1 5 ,0 3 2 6 ,6 6 2 6 ,1 9 2 7 ,3 7 1 0 ,0 5 1 8 ,3 1 1 4 ,0 5 1 4 ,8 0 1 1 ,8 1 1 4 ,6 7 1 7 ,1 6 SP 1 7 ,1 6 1 4 ,3 8 1 6 ,1 8 2 7 ,8 1 2 3 ,8 9 2 5 ,0 7 1 6 ,7 7 1 9 ,4 6 1 5 ,2 0 1 5 ,9 5 1 2 ,9 6 1 5 ,8 2 1 8 ,3 1 SL 1 8 ,1 8 1 9 ,9 9 3 1 ,6 2 2 5 ,5 6 2 6 ,7 4 2 2 ,2 2 9 ,1 2 1 9 ,0 1 1 6 ,4 7 1 6 ,7 7 1 9 ,6 2 9 ,9 6 C 8 ,6 4 2 8 ,8 4 2 5 ,4 1 2 6 ,5 8 1 9 ,4 4 2 0 ,4 8 1 6 ,2 3 1 6 ,9 8 1 3 ,9 8 1 6 ,8 4 1 9 ,3 3 SR 3 0 ,6 5 2 7 ,2 1 2 8 ,3 9 2 1 ,2 5 2 2 ,2 9 1 8 ,0 3 1 8 ,7 8 1 5 ,7 9 1 8 ,6 5 2 1 ,1 4

(31)

N.2.4.4.

Cost transport públic sense considerar el nou sistema

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,1 1 4 ,4 7 4 ,1 9 5 ,3 3 4 ,9 5 8 ,3 8 1 0 ,8 3 1 0 ,0 1 1 1 ,1 6 1 2 ,3 3 1 2 ,1 8 1 3 ,9 9 2 4 ,8 0 2 0 ,2 1 2 1 ,3 9 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 9 ,9 4 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 4 ,2 7 4 ,0 9 4 ,2 8 5 ,1 5 5 ,3 3 9 ,8 0 8 ,9 8 8 ,2 7 1 2 ,0 9 1 1 ,1 5 1 2 ,9 6 2 1 ,2 6 1 7 ,1 7 1 8 ,3 4 1 0 ,0 5 1 4 ,3 9 1 0 ,9 4 1 0 ,8 9 6 ,4 0 1 2 ,5 9 1 3 ,2 4 M _ 3 3 ,5 8 5 ,0 0 5 ,3 0 5 ,6 6 1 0 ,5 7 9 ,7 4 1 0 ,8 9 9 ,6 1 1 1 ,9 1 1 3 ,7 2 2 4 ,5 6 1 7 ,4 9 1 8 ,6 7 1 2 ,5 3 1 1 ,9 1 1 2 ,7 4 8 ,4 1 9 ,7 0 1 3 ,3 5 1 0 ,7 6 M _ 4 4 ,1 3 4 ,9 5 8 ,0 0 7 ,1 3 6 ,3 0 7 ,4 5 1 1 ,2 6 8 ,4 8 1 0 ,2 8 2 1 ,0 9 1 9 ,8 4 2 1 ,0 2 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,8 6 8 ,9 6 1 0 ,5 1 9 ,6 8 1 0 ,8 3 1 3 ,3 8 1 1 ,8 6 1 3 ,6 7 2 0 ,6 0 2 0 ,8 0 2 1 ,9 7 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 1 3 ,5 8 1 2 ,7 5 1 2 ,0 5 1 3 ,7 2 1 4 ,9 3 1 6 ,7 4 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 3 ,8 3 1 6 ,0 2 1 5 ,7 6 1 2 ,5 2 6 ,6 5 1 6 ,3 7 1 4 ,8 7 S .J .V 1 1 ,8 8 1 3 ,0 3 1 6 ,8 3 7 ,8 2 9 ,6 3 2 7 ,4 9 2 7 ,0 1 2 8 ,1 9 1 8 ,0 9 1 9 ,1 3 1 4 ,8 8 1 5 ,6 3 1 2 ,6 4 1 5 ,4 9 1 7 ,9 8 S .F. B 1 2 ,2 0 1 6 ,0 1 1 3 ,2 3 1 5 ,0 3 2 6 ,6 6 2 6 ,1 9 2 7 ,3 7 1 0 ,0 5 1 8 ,3 1 1 4 ,0 5 1 4 ,8 0 1 1 ,8 1 1 4 ,6 7 1 7 ,1 6 SP 1 7 ,1 6 1 4 ,3 8 1 6 ,1 8 2 7 ,8 1 2 3 ,8 9 2 5 ,0 7 1 6 ,7 7 1 9 ,4 6 1 5 ,2 0 1 5 ,9 5 1 2 ,9 6 1 5 ,8 2 1 8 ,3 1 SL 1 8 ,1 8 1 9 ,9 9 3 1 ,6 2 2 5 ,5 6 2 6 ,7 4 2 2 ,2 2 9 ,1 2 1 9 ,0 1 1 6 ,4 7 1 6 ,7 7 1 9 ,6 2 9 ,9 6 C 8 ,6 4 2 8 ,8 4 2 5 ,4 1 2 6 ,5 8 1 9 ,4 4 2 0 ,4 8 1 6 ,2 3 1 6 ,9 8 1 3 ,9 8 1 6 ,8 4 1 9 ,3 3 SR 3 0 ,6 5 2 7 ,2 1 2 8 ,3 9 2 1 ,2 5 2 2 ,2 9 1 8 ,0 3 1 8 ,7 8 1 5 ,7 9 1 8 ,6 5 2 1 ,1 4

(32)

N.2.4.5.

Tren-tramvia

N.2.4.5.1

Escenari freqüència baixa

N.2.4.5.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 3 ,5 2 3 ,3 6 3 ,6 9 4 ,0 1 4 ,6 7 6 ,3 0 6 ,2 5 8 ,2 2 7 ,0 7 8 ,8 8 M _ 3 2 ,7 0 4 ,3 4 3 ,3 6 4 ,0 1 6 ,9 5 6 ,9 1 8 ,8 8 7 ,7 3 9 ,5 3 M _ 4 3 ,5 2 5 ,0 0 5 ,6 6 5 ,3 1 5 ,2 6 7 ,2 3 6 ,0 8 7 ,8 9 M _ 5 M _ 6 3 ,0 3 3 ,3 6 7 ,6 1 7 ,5 6 9 ,5 3 8 ,3 8 1 0 ,1 9 S .J .V 3 ,0 3 8 ,2 7 8 ,2 2 1 0 ,1 9 9 ,0 4 1 0 ,8 5 S .F. B 5 ,9 7 5 ,5 9 7 ,5 6 6 ,4 1 8 ,2 2 SP 3 ,9 5 5 ,4 3 SL 4 ,2 8 C 5 ,2 6 SR 3 ,7 8 Cij 2 t-t M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 M _ 2 3 ,3 2 3 ,1 5 3 ,4 8 3 ,8 1 4 ,4 7 6 ,3 3 6 ,4 7 8 ,6 1 7 ,1 3 8 ,9 3 M _ 3 2 ,4 9 4 ,1 4 3 ,1 5 3 ,8 1 6 ,9 8 7 ,1 3 9 ,2 6 7 ,7 8 9 ,5 9 M _ 4 3 ,3 2 4 ,7 9 5 ,4 5 5 ,3 4 5 ,4 8 7 ,6 2 6 ,1 4 7 ,9 5 M _ 5 M _ 6 2 ,8 2 3 ,1 5 7 ,6 4 7 ,7 8 9 ,9 2 8 ,4 4 1 0 ,2 5 S .J .V 2 ,8 2 8 ,3 0 8 ,4 4 1 0 ,5 8 9 ,1 0 1 0 ,9 1 S .F. B 6 ,0 0 5 ,6 5 7 ,7 8 6 ,3 1 8 ,1 1 SP 3 ,8 4 5 ,4 8 SL 4 ,3 3 C 5 ,1 6 SR 3 ,6 8

(33)

N.2.4.6.

Transbord considerant el tren-tramvia

N.2.4.6.1

Escenari freqüència baixa

N.2.4.6.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,5 2 4 ,2 7 5 ,2 5 4 ,9 3 5 ,7 5 6 ,5 7 8 ,8 5 8 ,8 0 1 0 ,7 8 9 ,6 3 1 1 ,4 3 2 3 ,5 7 1 8 ,9 8 2 0 ,1 6 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 8 ,7 1 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 3 ,5 2 3 ,3 6 3 ,6 9 5 ,1 8 4 ,0 1 4 ,6 7 6 ,3 0 6 ,2 5 8 ,2 2 7 ,0 7 8 ,8 8 2 1 ,2 6 1 4 ,4 5 1 5 ,6 3 1 0 ,0 5 1 3 ,5 6 1 0 ,9 4 1 0 ,0 5 6 ,4 0 1 1 ,8 9 1 2 ,4 1 M _ 3 3 ,5 1 4 ,3 4 5 ,3 2 3 ,3 6 4 ,0 1 6 ,9 5 6 ,9 1 8 ,8 8 7 ,7 3 9 ,5 3 2 1 ,4 2 1 3 ,8 0 1 4 ,9 8 1 1 ,6 9 1 1 ,9 1 1 1 ,9 3 8 ,4 1 7 ,6 3 1 2 ,5 4 1 0 ,7 6 M _ 4 3 ,5 2 4 ,9 3 5 ,0 0 7 ,1 3 5 ,3 1 5 ,2 6 7 ,2 3 6 ,0 8 7 ,8 9 2 1 ,0 9 1 5 ,4 4 1 6 ,6 2 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,9 3 6 ,8 0 7 ,6 2 8 ,5 3 8 ,4 8 1 0 ,4 5 9 ,3 0 1 1 ,1 1 2 0 ,6 0 1 9 ,5 6 2 0 ,7 4 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 3 ,0 3 3 ,3 6 7 ,6 1 7 ,5 6 9 ,5 3 8 ,3 8 1 0 ,1 9 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 2 ,3 5 1 3 ,5 6 1 2 ,5 9 1 0 ,0 5 6 ,6 5 1 3 ,2 0 1 2 ,4 1 S .J .V 3 ,0 3 8 ,2 7 8 ,2 2 1 0 ,1 9 9 ,0 4 1 0 ,8 5 2 1 ,4 2 1 3 ,8 0 1 4 ,9 8 1 3 ,0 1 1 4 ,2 1 1 3 ,2 4 1 0 ,7 1 7 ,8 8 1 3 ,8 6 1 3 ,0 6 S .F. B 5 ,9 7 5 ,5 9 7 ,5 6 6 ,4 1 8 ,2 2 2 4 ,2 8 1 8 ,0 5 1 9 ,2 3 1 0 ,0 5 1 7 ,1 5 1 2 ,9 0 1 3 ,6 5 9 ,4 2 1 3 ,5 1 1 2 ,1 8 SP 3 ,9 5 5 ,4 3 7 ,5 0 9 ,3 0 2 4 ,2 3 1 8 ,0 0 1 9 ,1 8 1 0 ,9 7 1 1 ,1 9 1 2 ,8 5 1 3 ,6 0 9 ,3 8 1 3 ,4 6 1 0 ,0 4 SL 4 ,2 8 9 ,4 7 1 1 ,2 8 2 6 ,2 0 1 9 ,9 7 2 1 ,1 5 1 2 ,9 4 9 ,1 2 1 4 ,8 2 1 5 ,5 7 1 1 ,3 5 1 5 ,4 3 5 ,9 2 C 5 ,2 6 2 4 ,5 6 1 8 ,8 2 2 0 ,0 0 1 1 ,7 9 1 7 ,9 3 1 3 ,6 7 1 4 ,4 2 1 0 ,2 0 1 4 ,2 8 1 6 ,7 8 SR 3 ,7 8 2 6 ,9 1 2 0 ,6 3 2 1 ,8 1 1 3 ,6 0 1 9 ,7 3 1 5 ,4 8 1 6 ,2 3 1 2 ,0 0 1 6 ,0 9 1 8 ,5 8 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,5 2 4 ,2 7 5 ,2 5 4 ,9 3 5 ,5 4 6 ,3 6 8 ,8 8 9 ,0 3 1 1 ,1 6 9 ,6 8 1 1 ,4 9 2 3 ,5 7 1 8 ,9 8 2 0 ,1 6 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 8 ,7 1 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 3 ,3 2 3 ,1 5 3 ,4 8 5 ,1 8 3 ,8 1 4 ,4 7 6 ,3 3 6 ,4 7 8 ,6 1 7 ,1 3 8 ,9 3 2 1 ,2 6 1 4 ,2 5 1 5 ,4 3 1 0 ,0 5 1 3 ,3 5 1 0 ,9 4 9 ,8 5 6 ,4 0 1 1 ,6 8 1 2 ,2 0 M _ 3 3 ,5 1 4 ,1 4 5 ,3 2 3 ,1 5 3 ,8 1 6 ,9 8 7 ,1 3 9 ,2 6 7 ,7 8 9 ,5 9 2 1 ,2 2 1 3 ,5 9 1 4 ,7 7 1 1 ,4 9 1 1 ,9 1 1 1 ,7 2 8 ,4 1 7 ,4 3 1 2 ,3 4 1 0 ,7 6 M _ 4 3 ,3 2 4 ,9 3 4 ,7 9 7 ,1 3 5 ,3 4 5 ,4 8 7 ,6 2 6 ,1 4 7 ,9 5 2 1 ,0 9 1 5 ,2 3 1 8 ,5 0 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,9 3 6 ,5 9 7 ,4 1 8 ,5 6 8 ,6 0 1 0 ,7 3 9 ,3 6 1 1 ,1 7 2 0 ,6 0 1 9 ,5 6 2 0 ,7 4 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 2 ,8 2 3 ,1 5 7 ,6 4 7 ,7 8 9 ,9 2 8 ,4 4 1 0 ,2 5 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 2 ,1 5 1 3 ,3 5 1 2 ,3 8 9 ,8 5 6 ,6 5 1 3 ,0 0 1 2 ,2 0 S .J .V 2 ,8 2 8 ,3 0 8 ,4 4 1 0 ,5 8 9 ,1 0 1 0 ,9 1 2 1 ,2 2 1 3 ,5 9 1 4 ,7 7 1 2 ,8 0 1 4 ,0 1 1 3 ,0 4 1 0 ,5 0 7 ,6 8 1 3 ,6 5 1 2 ,8 6 S .F. B 6 ,0 0 5 ,6 5 7 ,7 8 6 ,3 1 8 ,1 1 2 4 ,3 1 1 8 ,0 8 1 9 ,2 6 1 0 ,0 5 1 7 ,1 8 1 2 ,9 3 1 3 ,6 8 9 ,4 5 1 3 ,5 4 1 2 ,4 0 SP 3 ,8 4 5 ,4 8 7 ,4 5 9 ,2 5 2 4 ,4 5 1 8 ,2 2 1 9 ,4 0 1 1 ,0 3 1 1 ,2 5 1 3 ,0 7 1 3 ,8 2 9 ,6 0 1 3 ,6 8 1 0 ,1 0 SL 4 ,3 3 9 ,5 8 1 1 ,3 9 2 6 ,5 9 2 0 ,3 6 2 1 ,5 4 1 3 ,1 6 9 ,1 2 1 5 ,2 1 1 5 ,9 6 1 1 ,7 3 1 5 ,8 2 5 ,9 2 C 5 ,1 6 2 5 ,1 1 1 8 ,8 8 2 0 ,0 6 1 1 ,6 9 1 7 ,9 8 1 3 ,7 3 1 4 ,4 8 1 0 ,2 5 1 4 ,3 4 1 6 ,8 3 SR 3 ,6 8 2 6 ,9 7 2 0 ,6 9 2 1 ,8 7 1 3 ,4 9 1 9 ,7 9 1 5 ,5 4 1 6 ,2 9 1 2 ,0 6 1 6 ,1 5 1 8 ,6 4

(34)

N.2.4.7.

Cost transport públic considerant el nou sistema

N.2.4.7.1

Escenari freqüència baixa

N.2.4.7.2

Escenari freqüència alta

Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,4 7 4 ,1 9 5 ,2 5 4 ,9 3 5 ,7 5 6 ,5 7 8 ,8 5 8 ,8 0 1 0 ,7 8 9 ,6 3 1 1 ,4 3 2 3 ,5 7 1 8 ,9 8 2 0 ,1 6 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 8 ,7 1 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 3 ,5 2 3 ,3 6 3 ,6 9 5 ,1 5 4 ,0 1 4 ,6 7 6 ,3 0 6 ,2 5 8 ,2 2 7 ,0 7 8 ,8 8 2 1 ,2 6 1 4 ,4 5 1 5 ,6 3 1 0 ,0 5 1 3 ,5 6 1 0 ,9 4 1 0 ,0 5 6 ,4 0 1 1 ,8 9 1 2 ,4 1 M _ 3 3 ,5 1 4 ,3 4 5 ,3 0 3 ,3 6 4 ,0 1 6 ,9 5 6 ,9 1 8 ,8 8 7 ,7 3 9 ,5 3 2 1 ,4 2 1 3 ,8 0 1 4 ,9 8 1 1 ,6 9 1 1 ,9 1 1 1 ,9 3 8 ,4 1 7 ,6 3 1 2 ,5 4 1 0 ,7 6 M _ 4 3 ,5 2 4 ,9 3 5 ,0 0 7 ,1 3 5 ,3 1 5 ,2 6 7 ,2 3 6 ,0 8 7 ,8 9 2 1 ,0 9 1 5 ,4 4 1 6 ,6 2 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,8 6 6 ,8 0 7 ,6 2 8 ,5 3 8 ,4 8 1 0 ,4 5 9 ,3 0 1 1 ,1 1 2 0 ,6 0 1 9 ,5 6 2 0 ,7 4 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 3 ,0 3 3 ,3 6 7 ,6 1 7 ,5 6 9 ,5 3 8 ,3 8 1 0 ,1 9 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 2 ,3 5 1 3 ,5 6 1 2 ,5 9 1 0 ,0 5 6 ,6 5 1 3 ,2 0 1 2 ,4 1 S .J .V 3 ,0 3 8 ,2 7 8 ,2 2 1 0 ,1 9 7 ,8 2 9 ,6 3 2 1 ,4 2 1 3 ,8 0 1 4 ,9 8 1 3 ,0 1 1 4 ,2 1 1 3 ,2 4 1 0 ,7 1 7 ,8 8 1 3 ,8 6 1 3 ,0 6 S .F. B 5 ,9 7 5 ,5 9 7 ,5 6 6 ,4 1 8 ,2 2 2 4 ,2 8 1 8 ,0 5 1 9 ,2 3 1 0 ,0 5 1 7 ,1 5 1 2 ,9 0 1 3 ,6 5 9 ,4 2 1 3 ,5 1 1 2 ,1 8 SP 3 ,9 5 5 ,4 3 7 ,5 0 9 ,3 0 2 4 ,2 3 1 8 ,0 0 1 9 ,1 8 1 0 ,9 7 1 1 ,1 9 1 2 ,8 5 1 3 ,6 0 9 ,3 8 1 3 ,4 6 1 0 ,0 4 SL 4 ,2 8 9 ,4 7 1 1 ,2 8 2 6 ,2 0 1 9 ,9 7 2 1 ,1 5 1 2 ,9 4 9 ,1 2 1 4 ,8 2 1 5 ,5 7 1 1 ,3 5 1 5 ,4 3 5 ,9 2 C 5 ,2 6 2 4 ,5 6 1 8 ,8 2 2 0 ,0 0 1 1 ,7 9 1 7 ,9 3 1 3 ,6 7 1 4 ,4 2 1 0 ,2 0 1 4 ,2 8 1 6 ,7 8 SR 3 ,7 8 2 6 ,9 1 2 0 ,6 3 2 1 ,8 1 1 3 ,6 0 1 9 ,7 3 1 5 ,4 8 1 6 ,2 3 1 2 ,0 0 1 6 ,0 9 1 8 ,5 8 Cij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 3 ,0 4 4 ,4 7 4 ,1 9 5 ,2 5 4 ,9 3 5 ,5 4 6 ,3 6 8 ,8 8 9 ,0 3 1 1 ,1 6 9 ,6 8 1 1 ,4 9 2 3 ,5 7 1 8 ,9 8 2 0 ,1 6 1 3 ,0 2 1 4 ,6 3 1 3 ,0 1 1 1 ,1 3 8 ,7 1 1 3 ,6 2 1 3 ,4 8 M _ 2 3 ,3 2 3 ,1 5 3 ,4 8 5 ,1 5 3 ,8 1 4 ,4 7 6 ,3 3 6 ,4 7 8 ,6 1 7 ,1 3 8 ,9 3 2 1 ,2 6 1 4 ,2 5 1 5 ,4 3 1 0 ,0 5 1 3 ,3 5 1 0 ,9 4 9 ,8 5 6 ,4 0 1 1 ,6 8 1 2 ,2 0 M _ 3 3 ,5 1 4 ,1 4 5 ,3 0 3 ,1 5 3 ,8 1 6 ,9 8 7 ,1 3 9 ,2 6 7 ,7 8 9 ,5 9 2 1 ,2 2 1 3 ,5 9 1 4 ,7 7 1 1 ,4 9 1 1 ,9 1 1 1 ,7 2 8 ,4 1 7 ,4 3 1 2 ,3 4 1 0 ,7 6 M _ 4 3 ,3 2 4 ,9 3 4 ,7 9 7 ,1 3 5 ,3 4 5 ,4 8 7 ,6 2 6 ,1 4 7 ,9 5 2 1 ,0 9 1 5 ,2 3 1 8 ,5 0 1 2 ,5 2 1 3 ,5 6 9 ,3 0 1 0 ,0 5 6 ,2 4 9 ,9 1 1 2 ,4 1 M _ 5 4 ,8 6 6 ,5 9 7 ,4 1 8 ,5 6 8 ,6 0 1 0 ,7 3 9 ,3 6 1 1 ,1 7 2 0 ,6 0 1 9 ,5 6 2 0 ,7 4 1 3 ,6 8 1 5 ,6 8 1 2 ,6 9 1 2 ,1 7 5 ,7 4 1 3 ,3 0 1 4 ,5 3 M _ 6 2 ,8 2 3 ,1 5 7 ,6 4 7 ,7 8 9 ,9 2 8 ,4 4 1 0 ,2 5 2 0 ,1 9 1 2 ,5 7 1 3 ,7 4 1 2 ,1 5 1 3 ,3 5 1 2 ,3 8 9 ,8 5 6 ,6 5 1 3 ,0 0 1 2 ,2 0 S .J .V 2 ,8 2 8 ,3 0 8 ,4 4 1 0 ,5 8 7 ,8 2 9 ,6 3 2 1 ,2 2 1 3 ,5 9 1 4 ,7 7 1 2 ,8 0 1 4 ,0 1 1 3 ,0 4 1 0 ,5 0 7 ,6 8 1 3 ,6 5 1 2 ,8 6 S .F. B 6 ,0 0 5 ,6 5 7 ,7 8 6 ,3 1 8 ,1 1 2 4 ,3 1 1 8 ,0 8 1 9 ,2 6 1 0 ,0 5 1 7 ,1 8 1 2 ,9 3 1 3 ,6 8 9 ,4 5 1 3 ,5 4 1 2 ,4 0 SP 3 ,8 4 5 ,4 8 7 ,4 5 9 ,2 5 2 4 ,4 5 1 8 ,2 2 1 9 ,4 0 1 1 ,0 3 1 1 ,2 5 1 3 ,0 7 1 3 ,8 2 9 ,6 0 1 3 ,6 8 1 0 ,1 0 SL 4 ,3 3 9 ,5 8 1 1 ,3 9 2 6 ,5 9 2 0 ,3 6 2 1 ,5 4 1 3 ,1 6 9 ,1 2 1 5 ,2 1 1 5 ,9 6 1 1 ,7 3 1 5 ,8 2 5 ,9 2 C 5 ,1 6 2 5 ,1 1 1 8 ,8 8 2 0 ,0 6 1 1 ,6 9 1 7 ,9 8 1 3 ,7 3 1 4 ,4 8 1 0 ,2 5 1 4 ,3 4 1 6 ,8 3 SR 3 ,6 8 2 6 ,9 7 2 0 ,6 9 2 1 ,8 7 1 3 ,4 9 1 9 ,7 9 1 5 ,5 4 1 6 ,2 9 1 2 ,0 6 1 6 ,1 5 1 8 ,6 4

(35)

N.3. Transport privat

N.3.1. Costos fase 1: 2012

Cij 3 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 ,2 7 2 ,5 5 1 ,9 1 2 ,6 6 2 ,7 2 2 ,8 2 3 ,3 4 3 ,7 0 5 ,3 0 6 ,8 1 4 ,8 3 7 ,0 8 2 0 ,8 5 1 4 ,9 2 1 1 ,9 0 5 ,9 2 9 ,5 5 4 ,8 7 4 ,1 4 4 ,9 7 7 ,5 3 7 ,7 5 M _ 2 2 ,1 7 2 ,1 4 2 ,3 4 3 ,0 3 2 ,0 1 2 ,5 9 3 ,4 4 4 ,3 1 6 ,3 9 4 ,0 6 6 ,3 3 2 1 ,9 3 1 5 ,8 6 1 2 ,8 4 5 ,6 7 9 ,1 3 5 ,0 7 4 ,8 7 5 ,9 7 6 ,7 8 7 ,4 7 M _ 3 1 ,4 1 2 ,4 5 2 ,9 9 2 ,2 0 2 ,9 0 3 ,4 8 4 ,8 5 6 ,6 8 4 ,3 7 6 ,6 4 2 1 ,8 2 1 5 ,9 0 1 2 ,8 8 5 ,5 4 9 ,4 2 4 ,6 7 3 ,9 1 5 ,3 7 7 ,0 7 7 ,7 8 M _ 4 1 ,9 7 2 ,4 5 3 ,0 1 3 ,5 6 2 ,5 2 4 ,0 2 5 ,4 9 5 ,0 3 7 ,3 0 2 0 ,8 6 1 4 ,9 6 1 1 ,9 1 4 ,5 9 8 ,2 2 4 ,1 4 5 ,1 0 5 ,8 1 6 ,0 5 6 ,5 8 M _ 5 2 ,5 6 3 ,2 4 3 ,9 4 3 ,1 9 4 ,6 9 6 ,1 4 5 ,4 1 7 ,6 8 1 9 ,9 7 1 4 ,0 4 1 1 ,0 0 5 ,2 5 8 ,8 8 3 ,1 4 5 ,1 8 4 ,7 2 6 ,7 0 7 ,2 3 M _ 6 2 ,6 0 2 ,8 2 4 ,1 6 4 ,8 9 6 ,7 4 4 ,2 2 6 ,6 4 2 2 ,7 7 1 6 ,8 5 1 3 ,8 1 6 ,4 5 9 ,4 8 5 ,2 5 4 ,6 8 5 ,9 3 7 ,1 3 7 ,8 2 S .J .V 1 ,0 7 3 ,9 1 4 ,2 8 6 ,1 8 3 ,1 4 5 ,3 9 2 2 ,0 8 1 6 ,1 6 1 3 ,1 2 5 ,7 6 8 ,9 4 5 ,3 4 5 ,3 4 7 ,0 1 6 ,5 9 7 ,1 2 S .F. B 0 ,9 2 4 ,3 3 4 ,7 6 5 ,6 1 7 ,8 8 2 0 ,8 8 1 4 ,9 6 1 1 ,9 2 2 ,7 7 7 ,5 0 4 ,7 2 7 ,2 2 6 ,4 0 4 ,8 7 5 ,8 4 SP 0 ,9 8 5 ,1 7 3 ,1 8 5 ,1 2 2 3 ,2 6 1 7 ,3 4 1 4 ,3 0 4 ,6 6 7 ,9 1 6 ,0 7 7 ,7 0 8 ,8 0 5 ,5 6 6 ,1 1 SL 1 ,1 1 7 ,6 4 8 ,8 3 2 3 ,6 9 1 7 ,7 7 1 4 ,7 5 5 ,6 4 4 ,5 7 8 ,1 3 1 0 ,3 3 9 ,3 9 5 ,1 6 2 ,7 8 C 0 ,8 1 3 ,3 6 2 3 ,7 3 1 7 ,8 0 1 4 ,7 6 6 ,4 8 9 ,7 3 6 ,8 4 6 ,8 5 8 ,5 0 7 ,3 8 8 ,0 6 SR 0 ,9 4 2 6 ,3 4 2 0 ,4 1 1 7 ,2 4 8 ,7 9 7 ,9 8 9 ,4 5 9 ,4 6 1 1 ,1 3 9 ,6 8 6 ,5 1

(36)

N.3.2. Costos fase 2: 2014

Cij 3 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 ,3 3 2 ,6 8 2 ,0 1 2 ,8 0 2 ,8 6 2 ,9 6 3 ,5 1 3 ,8 8 5 ,5 6 7 ,1 6 5 ,0 8 7 ,4 4 2 1 ,9 0 1 5 ,6 8 1 2 ,5 0 6 ,2 2 1 0 ,0 3 5 ,1 2 4 ,3 5 5 ,2 2 7 ,9 1 8 ,1 5 M _ 2 2 ,2 8 2 ,2 5 2 ,4 5 3 ,1 8 2 ,1 1 2 ,7 2 3 ,6 2 4 ,5 3 6 ,7 2 4 ,2 7 6 ,6 5 2 3 ,0 5 1 6 ,6 6 1 3 ,4 9 5 ,9 6 9 ,5 9 5 ,3 2 5 ,1 2 6 ,2 8 7 ,1 2 7 ,8 5 M _ 3 1 ,4 8 2 ,5 8 3 ,1 4 2 ,3 1 3 ,0 5 3 ,6 6 5 ,1 0 7 ,0 2 4 ,5 9 6 ,9 8 2 2 ,9 3 1 6 ,7 0 1 3 ,5 3 5 ,8 2 9 ,9 0 4 ,9 1 4 ,1 1 5 ,6 5 7 ,4 3 8 ,1 7 M _ 4 2 ,0 7 2 ,5 8 3 ,1 7 3 ,7 4 2 ,6 5 4 ,2 2 5 ,7 6 5 ,2 9 7 ,6 7 2 1 ,9 1 1 5 ,7 1 1 2 ,5 2 4 ,8 2 8 ,6 4 4 ,3 5 5 ,3 6 6 ,1 0 6 ,3 5 6 ,9 1 M _ 5 2 ,6 9 3 ,4 1 4 ,1 4 3 ,3 6 4 ,9 3 6 ,4 5 5 ,6 9 8 ,0 7 2 0 ,9 8 1 4 ,7 5 1 1 ,5 6 5 ,5 1 9 ,3 3 3 ,2 9 5 ,4 5 4 ,9 6 7 ,0 4 7 ,6 0 M _ 6 2 ,7 4 2 ,9 6 4 ,3 7 5 ,1 4 7 ,0 8 4 ,4 3 6 ,9 8 2 3 ,9 3 1 7 ,7 0 1 4 ,5 1 6 ,7 7 9 ,9 6 5 ,5 2 4 ,9 2 6 ,2 4 7 ,4 9 8 ,2 1 S .J .V 1 ,1 3 4 ,1 1 4 ,5 0 6 ,5 0 3 ,3 0 5 ,6 6 2 3 ,2 0 1 6 ,9 8 1 3 ,7 8 6 ,0 5 9 ,3 9 5 ,6 1 5 ,6 1 7 ,3 6 6 ,9 2 7 ,4 8 S .F. B 0 ,9 7 4 ,5 5 5 ,0 1 5 ,9 0 8 ,2 8 2 1 ,9 4 1 5 ,7 2 1 2 ,5 2 2 ,9 1 7 ,8 8 4 ,9 6 7 ,5 8 6 ,7 3 5 ,1 2 6 ,1 3 SP 1 ,0 3 5 ,4 3 3 ,3 4 5 ,3 8 2 4 ,4 4 1 8 ,2 2 1 5 ,0 2 4 ,9 0 8 ,3 1 6 ,3 8 8 ,0 9 9 ,2 5 5 ,8 4 6 ,4 2 SL 1 ,1 6 8 ,0 3 9 ,2 7 2 4 ,8 9 1 8 ,6 7 1 5 ,5 0 5 ,9 2 4 ,8 0 8 ,5 4 1 0 ,8 6 9 ,8 6 5 ,4 2 2 ,9 2 C 0 ,8 5 3 ,5 2 2 4 ,9 3 1 8 ,7 0 1 5 ,5 1 6 ,8 1 1 0 ,2 2 7 ,1 8 7 ,2 0 8 ,9 3 7 ,7 5 8 ,4 7 SR 0 ,9 9 2 7 ,6 7 2 1 ,4 5 1 8 ,1 1 9 ,2 3 8 ,3 8 9 ,9 3 9 ,9 4 1 1 ,7 0 1 0 ,1 7 6 ,8 4

(37)

N.3.3. Costos fase 3: 2015

Cij 3 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 ,3 6 2 ,7 4 2 ,0 6 2 ,8 7 2 ,9 3 3 ,0 3 3 ,6 0 3 ,9 8 5 ,7 0 7 ,3 4 5 ,2 1 7 ,6 3 2 2 ,4 5 1 6 ,0 7 1 2 ,8 2 6 ,3 7 1 0 ,2 8 5 ,2 5 4 ,4 6 5 ,3 5 8 ,1 1 8 ,3 5 M _ 2 2 ,3 3 2 ,3 1 2 ,5 2 3 ,2 6 2 ,1 7 2 ,7 9 3 ,7 1 4 ,6 4 6 ,8 9 4 ,3 8 6 ,8 2 2 3 ,6 2 1 7 ,0 8 1 3 ,8 2 6 ,1 0 9 ,8 3 5 ,4 5 5 ,2 5 6 ,4 3 7 ,3 0 8 ,0 4 M _ 3 1 ,5 2 2 ,6 4 3 ,2 2 2 ,3 7 3 ,1 2 3 ,7 5 5 ,2 3 7 ,2 0 4 ,7 1 7 ,1 5 2 3 ,5 0 1 7 ,1 2 1 3 ,8 7 5 ,9 6 1 0 ,1 5 5 ,0 3 4 ,2 1 5 ,7 9 7 ,6 1 8 ,3 7 M _ 4 2 ,1 2 2 ,6 4 3 ,2 5 3 ,8 3 2 ,7 1 4 ,3 3 5 ,9 1 5 ,4 2 7 ,8 6 2 2 ,4 6 1 6 ,1 1 1 2 ,8 3 4 ,9 5 8 ,8 6 4 ,4 6 5 ,5 0 6 ,2 5 6 ,5 1 7 ,0 8 M _ 5 2 ,7 6 3 ,4 9 4 ,2 4 3 ,4 4 5 ,0 5 6 ,6 1 5 ,8 3 8 ,2 7 2 1 ,5 0 1 5 ,1 2 1 1 ,8 5 5 ,6 5 9 ,5 6 3 ,3 8 5 ,5 8 5 ,0 8 7 ,2 1 7 ,7 9 M _ 6 2 ,8 0 3 ,0 4 4 ,4 8 5 ,2 7 7 ,2 6 4 ,5 4 7 ,1 5 2 4 ,5 2 1 8 ,1 5 1 4 ,8 7 6 ,9 4 1 0 ,2 1 5 ,6 6 5 ,0 4 6 ,3 9 7 ,6 8 8 ,4 2 S .J .V 1 ,1 6 4 ,2 2 4 ,6 1 6 ,6 6 3 ,3 8 5 ,8 0 2 3 ,7 8 1 7 ,4 0 1 4 ,1 2 6 ,2 0 9 ,6 3 5 ,7 5 5 ,7 5 7 ,5 5 7 ,1 0 7 ,6 7 S .F. B 0 ,9 9 4 ,6 7 5 ,1 3 6 ,0 5 8 ,4 9 2 2 ,4 9 1 6 ,1 1 1 2 ,8 3 2 ,9 8 8 ,0 8 5 ,0 8 7 ,7 7 6 ,8 9 5 ,2 5 6 ,2 9 SP 1 ,0 5 5 ,5 6 3 ,4 2 5 ,5 1 2 5 ,0 5 1 8 ,6 7 1 5 ,4 0 5 ,0 2 8 ,5 1 6 ,5 4 8 ,2 9 9 ,4 8 5 ,9 8 6 ,5 8 SL 1 ,1 9 8 ,2 3 9 ,5 0 2 5 ,5 2 1 9 ,1 4 1 5 ,8 8 6 ,0 7 4 ,9 2 8 ,7 5 1 1 ,1 3 1 0 ,1 1 5 ,5 6 2 ,9 9 C 0 ,8 7 3 ,6 1 2 5 ,5 5 1 9 ,1 7 1 5 ,8 9 6 ,9 8 1 0 ,4 7 7 ,3 6 7 ,3 8 9 ,1 5 7 ,9 4 8 ,6 8 SR 1 ,0 2 2 8 ,3 6 2 1 ,9 8 1 8 ,5 6 9 ,4 6 8 ,5 9 1 0 ,1 7 1 0 ,1 9 1 1 ,9 9 1 0 ,4 2 7 ,0 1

(38)
(39)
(40)

O.1. Fase 1: 2012

O.1.1. Sense el nou sistema

O.1.1.1.

A peu

Tij 1 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .4 0 1 1 .4 0 1 888 1 .0 3 3 870 85 50 6 2 1 M _ 2 1 8 .1 2 1 4 .7 9 4 9 .5 9 2 3 .1 4 5 689 514 125 34 5 2 3 3 M _ 3 6 .7 3 7 2 .0 7 3 1 .9 7 0 339 100 31 1 1 1 5 M _ 4 1 3 .8 4 5 5 .1 8 5 341 50 389 43 1 4 1 M _ 5 1 3 .5 4 6 180 81 155 14 1 50 2 2 M _ 6 1 .5 0 8 113 5 1 1 S .J .V 1 8 .8 1 0 5 1 7 S .F. B 9 .5 5 4 6 1 229 1 1 SP 8 .1 2 3 4 1 SL 9 .8 5 6 1 1 41 C 4 .1 1 8 2 SR 1 2 .5 6 1

(41)

O.1.1.2.

Transport públic

Tij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 30 99 29 91 55 2 2 3 3 5 1 1 38 2 2 8 2 M _ 2 920 244 549 407 22 8 52 76 34 4 10 726 10 5 38 7 11 16 1 .5 4 7 8 7 M _ 3 145 156 194 11 3 11 4 16 1 3 129 36 3 3 13 13 8 3 4 M _ 4 550 401 24 41 111 69 12 19 16 299 12 2 5 6 10 15 114 18 5 M _ 5 972 12 20 28 14 7 6 10 183 2 6 11 2 13 128 9 2 M _ 6 1 1 27 142 1 1 S .J .V 7 2 1 5 9 11 2 S .F. B 5 1 1 22 1 8 1 1 2 5 1 SP 1 1 10 1 1 10 1 SL 2 16 8 C 2 SR

(42)

O.1.1.3.

Transport privat

Tij 3 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 240 790 274 1 .0 1 3 498 77 242 148 131 175 88 47 408 53 46 161 248 89 M _ 2 8 .0 5 7 1 .9 8 6 4 .4 2 6 3 .4 9 1 338 788 2 .1 7 0 1 .4 5 6 1 .3 6 3 317 632 855 38 152 860 195 523 806 5 .4 1 0 350 276 M _ 3 1 .3 4 5 1 .6 6 4 1 .8 1 9 185 298 657 192 174 136 237 751 150 107 236 102 38 332 179 139 47 M _ 4 4 .9 8 3 4 .1 6 3 779 672 2 .1 0 1 1 .0 4 5 520 279 177 561 238 249 625 179 350 453 402 313 217 M _ 5 9 .1 9 2 550 1 .3 4 3 1 .8 4 0 758 595 325 459 426 95 886 664 449 1 .0 2 5 619 563 137 M _ 6 1 .0 6 7 232 237 109 154 12 37 51 81 56 S .J .V 5 .3 7 2 833 411 289 138 180 225 49 110 98 39 51 100 93 87 48 S .F. B 2 .3 1 8 603 653 48 554 296 194 804 241 181 181 187 232 132 SP 2 .0 9 8 466 90 276 129 49 43 240 118 173 428 44 SL 2 .9 1 4 51 92 49 164 413 45 188 742 C 888 86 50 SR 3 .1 2 3 46 46

(43)

O.1.2. Amb el nou sistema

O.1.2.1.

A peu

O.1.2.1.1

Escenari freqüència baixa

O.1.2.1.2

Escenari freqüència alta

Tij 1' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .4 0 1 1 .4 0 1 888 1 .0 3 3 870 85 50 6 2 1 M _ 2 1 8 .1 2 1 4 .7 9 4 9 .5 9 2 3 .1 4 5 689 514 122 34 5 2 3 3 M _ 3 6 .7 3 7 2 .0 7 3 1 .9 7 0 339 100 31 1 1 1 5 M _ 4 1 3 .8 4 5 5 .1 8 5 341 50 378 39 1 4 1 M _ 5 1 3 .5 4 6 180 81 154 14 1 50 2 2 M _ 6 1 .5 0 8 113 5 1 1 S .J .V 1 8 .8 1 0 5 1 7 S .F. B 9 .5 0 7 4 1 229 1 1 SP 8 .0 0 4 4 1 SL 9 .6 8 4 1 1 41 C 4 .1 1 8 1 SR 1 2 .3 7 8 Tij 1' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .4 0 1 1 .4 0 1 888 1 .0 3 3 870 85 50 6 2 1 M _ 2 1 8 .1 2 1 4 .7 9 4 9 .5 9 2 3 .1 4 5 689 514 122 34 5 2 3 3 M _ 3 6 .7 3 7 2 .0 7 3 1 .9 7 0 339 100 31 1 1 1 5 M _ 4 1 3 .8 4 5 5 .1 8 5 341 50 379 39 1 4 1 M _ 5 1 3 .5 4 6 180 81 154 14 1 50 2 2 M _ 6 1 .5 0 8 113 5 1 1 S .J .V 1 8 .8 1 0 5 1 7 S .F. B 9 .5 0 8 4 1 229 1 1 SP 7 .9 9 8 4 1 SL 9 .6 8 8 1 1 41 C 4 .1 1 8 1 SR 1 2 .3 6 9

(44)

O.1.2.2.

Transport públic

O.1.2.2.1

Escenari freqüència baixa

O.1.2.2.2

Escenari freqüència alta

Tij 2' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 30 99 29 91 55 2 2 4 9 10 3 2 66 2 2 8 2 M _ 2 920 244 549 407 22 8 92 76 104 13 35 726 16 9 38 7 11 16 1 .5 4 7 8 7 M _ 3 145 156 194 11 3 20 12 16 5 11 213 55 6 3 13 13 8 3 4 M _ 4 550 401 24 41 178 184 79 55 45 299 20 3 5 6 10 15 114 18 5 M _ 5 972 12 20 50 45 30 19 36 183 3 6 11 2 13 128 9 2 M _ 6 3 2 1 27 142 1 1 S .J .V 12 7 6 5 9 20 5 2 S .F. B 54 189 72 14 68 2 8 7 1 3 17 1 3 SP 137 146 5 16 44 1 5 3 46 4 3 SL 174 7 18 3 16 1 1 22 C 11 SR 217 Tij 2' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 30 99 29 91 55 2 2 4 8 8 3 2 66 2 2 8 2 M _ 2 920 244 549 407 22 8 91 76 87 13 34 726 16 9 38 7 11 16 1 .5 4 7 8 7 M _ 3 145 156 194 11 3 20 11 16 5 11 213 55 6 3 13 13 8 3 4 M _ 4 550 401 24 41 175 168 83 54 44 299 20 3 5 6 10 15 114 18 5 M _ 5 972 12 20 49 41 25 19 35 183 3 6 11 2 13 128 9 2 M _ 6 2 1 1 27 142 1 1 S .J .V 12 7 5 5 9 20 5 2 S .F. B 53 185 65 14 67 2 8 6 1 3 16 1 3 SP 145 144 5 16 41 1 5 3 42 4 3 SL 170 7 15 2 16 1 1 22 C 12 SR 229

(45)

O.1.2.3.

Transport privat

O.1.2.3.1

Escenari freqüència baixa

O.1.2.3.2

Escenari freqüència alta

Tij 3' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 240 790 274 1 .0 1 3 498 77 242 146 125 169 86 45 380 53 46 161 248 89 M _ 2 8 .0 5 7 1 .9 8 6 4 .4 2 6 3 .4 9 1 338 788 2 .1 3 3 1 .4 5 6 1 .2 9 3 308 607 855 33 148 860 195 523 806 5 .4 1 0 350 276 M _ 3 1 .3 4 5 1 .6 6 4 1 .8 1 9 185 298 648 184 174 132 230 667 131 104 236 102 38 332 179 139 47 M _ 4 4 .9 8 3 4 .1 6 3 779 672 2 .0 4 5 934 453 244 148 561 230 248 625 179 350 453 402 313 217 M _ 5 9 .1 9 2 550 1 .3 4 3 1 .8 2 0 728 572 311 434 426 94 886 664 449 1 .0 2 5 619 563 137 M _ 6 1 .0 6 7 232 236 109 153 12 37 51 81 56 S .J .V 5 .3 7 2 828 406 284 138 180 216 44 110 98 39 51 100 93 87 48 S .F. B 2 .3 1 1 421 583 34 508 294 194 804 234 180 179 176 231 130 SP 2 .0 8 1 320 86 261 94 49 43 235 116 137 425 41 SL 2 .9 1 2 44 75 49 162 413 44 187 730 C 888 78 50 SR 3 .0 8 9 46 46 Tij 3' M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 240 790 274 1 .0 1 3 498 77 242 146 126 171 86 45 380 53 46 161 248 89 M _ 2 8 .0 5 7 1 .9 8 6 4 .4 2 6 3 .4 9 1 338 788 2 .1 3 4 1 .4 5 6 1 .3 1 0 308 608 855 33 148 860 195 523 806 5 .4 1 0 350 276 M _ 3 1 .3 4 5 1 .6 6 4 1 .8 1 9 185 298 649 185 174 132 230 667 131 104 236 102 38 332 179 139 47 M _ 4 4 .9 8 3 4 .1 6 3 779 672 2 .0 4 7 950 449 245 149 561 230 248 625 179 350 453 402 313 217 M _ 5 9 .1 9 2 550 1 .3 4 3 1 .8 2 1 732 577 312 435 426 94 886 664 449 1 .0 2 5 619 563 137 M _ 6 1 .0 6 7 232 236 109 153 12 37 51 81 56 S .J .V 5 .3 7 2 828 407 285 138 180 216 44 110 98 39 51 100 93 87 48 S .F. B 2 .3 1 1 425 590 34 509 294 194 804 235 180 179 176 231 130 SP 2 .0 7 9 323 86 260 98 49 43 236 116 141 426 41 SL 2 .9 1 3 44 78 49 162 413 44 187 730 C 888 77 50 SR 3 .0 8 7 46 46

(46)

O.2. Fase 2: 2014

O.2.1. Sense el nou sistema

O.2.1.1.

A peu

Tij 1 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 1 .4 2 8 1 .4 2 8 905 1 .0 5 3 887 87 51 6 2 1 M _ 2 1 8 .4 6 9 4 .8 8 6 9 .7 7 6 3 .2 0 6 702 524 127 35 5 2 3 3 M _ 3 6 .8 6 6 2 .1 1 3 2 .0 0 8 345 102 32 1 1 1 5 M _ 4 1 4 .1 1 1 5 .2 8 5 347 51 396 44 1 4 1 M _ 5 1 3 .8 0 6 183 82 158 15 1 51 2 2 M _ 6 1 .5 3 7 115 5 1 1 S .J .V 1 9 .1 7 1 5 1 7 S .F. B 9 .7 3 7 6 1 233 1 1 SP 8 .2 7 9 4 1 SL 1 0 .0 4 6 1 1 42 C 4 .1 9 7 2 SR 1 2 .8 0 2

(47)

O.2.1.2.

Transport públic

Tij 2 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 31 101 29 92 56 2 2 3 3 5 1 1 39 2 2 8 2 M _ 2 938 248 559 415 22 9 53 77 35 4 10 740 10 5 39 7 12 17 1 .5 7 7 9 7 M _ 3 148 159 198 11 3 12 4 16 1 3 132 36 3 3 13 13 8 3 4 M _ 4 560 408 24 42 113 70 12 19 16 305 12 2 5 6 11 16 116 18 5 M _ 5 991 12 21 29 15 7 6 11 186 2 6 11 2 14 131 9 2 M _ 6 1 1 27 145 1 1 S .J .V 7 2 1 5 9 11 2 1 S .F. B 5 1 1 23 1 9 1 1 2 5 1 SP 1 1 10 1 1 10 1 SL 2 17 8 C 2 SR

(48)

O.2.1.3.

Transport privat

Tij 3 M _ 1 M _ 2 M _ 3 M _ 4 M _ 5 M _ 6 S .J .V S .F. B SP SL C SR B C N SB TR N V C N V S P .V .R S .S .G S .V .C AR BL M _ 1 245 805 280 1 .0 3 2 508 79 246 151 134 178 90 48 416 54 47 164 252 91 M _ 2 8 .2 1 1 2 .0 2 4 4 .5 1 1 3 .5 5 8 344 803 2 .2 1 2 1 .4 8 4 1 .3 8 9 324 644 872 39 155 876 198 533 821 5 .5 1 4 357 281 M _ 3 1 .3 7 1 1 .6 9 6 1 .8 5 4 189 304 669 196 178 138 242 765 153 109 241 104 39 339 183 142 48 M _ 4 5 .0 7 8 4 .2 4 3 794 685 2 .1 4 1 1 .0 6 5 530 285 180 572 243 254 637 183 357 462 410 319 221 M _ 5 9 .3 6 8 561 1 .3 6 9 1 .8 7 5 772 606 331 468 435 97 904 676 457 1 .0 4 5 631 574 140 M _ 6 1 .0 8 7 237 242 111 157 13 38 52 83 57 S .J .V 5 .4 7 6 849 419 294 140 183 229 50 112 100 40 52 102 95 89 49 S .F. B 2 .3 6 3 615 666 48 565 301 198 819 245 184 184 191 236 135 SP 2 .1 3 9 475 92 281 131 50 43 245 121 177 436 45 SL 2 .9 7 0 52 94 50 167 421 45 191 757 C 905 88 51 SR 3 .1 8 3 47 46

Figure

Actualización...

Referencias

Actualización...

Related subjects :