MÓDULO 4: EL INDIVIDUO EN EL TRÁNSITO
En este módulo veremos:
6.1 LA RESPONSABILIDAD Y LA EXPERIENCIA AL VOLANTE
• Falta de Concentración
• Capacidad de Reacción
• Capacidad Visual
• Percepción Selectiva
• Localización
• Procesamiento limitado de información
6.2 LA CONDUCCIÓN SEGURA REQUIERE EQUILIBRIO EMOCIONAL
• La Madurez
• La Adaptación a la realidad
• La identidad
• El conocimiento de si mismo
• Autocontrol
• Responsabilidad
• El desarrollo de la Moral
• La presión del grupo y la propia fortaleza
6.5 LAS DROGAS Y ESTUPEFACIENTES
• Efectos Fisiológicos y Manifestaciones en la conducción (Marihuana – Cocaína - Pasta Base – Éxtasis)
6.6 ENFERMEDADES Y FÁRMACOS
• Riesgos de enfermedades y medicamentos en la conducción
• Enfermedades que pueden afectar la conducción
• Alergias Respiratorias
• Estrés
• Depresión 6.3 CONDUCTAS QUE IMPLICAN RIESGOS
• La impulsividad
• El no asumir la culpa
• Formación de Reacción
• Hacerse valer
6.4 EL ALCOHOL
• Lo que señala la ley sobre el “Tomar y Manejar”
• Efectos de Alcohol en el organismo
• Como varía la tasa de Alcohol en la Sangre
6.7 MEDICAMENTOS QUE PUEDEN AFECTAR LA CONDUCCIÓN
• Antihistamínicos
• Psicofármacos
6.8 CANSANCIO, SUEÑO Y FATIGA
• Lo que ocurre cuando un Conductor está cansado y con sueño
• Efectos del cansancio y el sueño en la conducción
• Factores que favorecen la aparición de sueño
• Fatiga al volante
• Efectos de la Fatiga en el Conductor
• Situaciones que pueden favorecer la aparición de fatiga al volante
6.1 LA RESPONSABILIDAD Y LA EXPERIENCIA AL VOLANTE
• Los conocimientos adquiridos por un conductor(a) novato(a), suelen ser decisivos para su vida y para los demás
• Estadísticas internacionales señalan, que los conductores
principiantes sufren accidentes de tránsito (en los que no se ven involucrados otros vehículos) con una frecuencia 10 veces
mayor que los conductores con más experiencia
• Las estadísticas también indican que la mayoría de las personas se ve involucrada en su vida en un accidente de tránsito donde resultan lesiones personales
El tránsito presupone y exige que se pueda confiar en los demás usuarios de las vías. También obliga a pensar que puede ser
responsable de las lesiones o muerte de otras personas, y que usted mismo puede resultar víctima de los errores o de la irresponsabilidad de otros
Para ayudar a la persona/conductor a desenvolverse en el tránsito existen reglas
Lo decisivo en muchos casos es el sentido común, el buen juicio y la responsabilidad de usted y de los demás
La responsabilidad con que usted asume su papel de conductor contribuye a formar toda la cultura de tránsito
Si hay muchas personas irresponsables, habrá, sin duda, un tránsito más violento y agresivo y, por lo tanto, mucho más peligroso.
FALTA DE CONCENTRACIÓN
• Hacer dos cosas al mismo tiempo puede resultar muy riesgoso, especialmente tratándose de conductores inexpertos
• Además de llevar las dos manos sobre el volante, es importante concentrarse en el tránsito.
CAPACIDAD DE REACCIÓN
• Evite distraerse al conducir, esto puede aumentar el tiempo de reacción, recuerde que el tiempo de reacción de una persona normal es de 1 segundo, al distraerse con facilidad puede aumentar a 1, 5 segundos.
• Los conductores que llevan muchos años conduciendo tienen un tiempo de reacción mucho más rápido que los jóvenes.
• Entre los 35 años de edad y 50 años de edad corresponde a los conductores más rápidos, cuando la edad aumenta el tiempo de reacción va creciendo.
CAPACIDAD VISUAL
• Los conductores no tienen vista aguda del halcón ni la capacidad de los felinos para ver en la oscuridad
• Los efectos de ceguera se producen cuando conducimos de noche generalmente
• La ceguera real temporal se produce cuando miramos directamente la luz, también puede ser provocada cuando salimos de un túnel o cuando sale el sol
• Cuando se produce el efecto de ceguera temporal, la visibilidad es cero
• Un abrigo oscuro refleja sólo el 5% de la luz
• La ropa blanca un 80%
• La ropa reflectante entre un 90 y 98%.
PERCEPCIÓN SELECTIVA
• La Percepción Selectiva, consiste en prestar atención a algunas cosas y otras no
• Lo que no se espera ver no se descubrirá o tardará mucho más tiempo
• Ejemplo: Usted va conduciendo por una carretera a 90km/h y cruza un niño corriendo por su vía. Esta situación jamás
espero tenerla, entonces genera una disminución en el tiempo de la visión y reacción
• Cuando conduzca es importante que le importe todo el ambiente
• A causa de la percepción selectiva se corre el riesgo de pasar por alto circunstancias importantes en el tránsito
LOCALIZACIÓN
• Se descubren las cosas con la visión periférica y se reconocen con la visión directa
• Con la visión periférica normalmente se tiene un campo visual de algo más de 180º
• Los conductores antiguos trabajan mucho la visión periférica en comparación con un conductor nuevo, porque saben ocupar mucho la localización de la visión
• Los conductores nuevos al comienzo solo miran con la visión directa, es decir hacia el frente.
PROCESAMIENTO LIMITADO DE INFORMACIÓN
• El procesamiento de la información varía dependiendo de la velocidad del vehículo, a mayor sea la velocidad menor será el procesamiento de información de la vista.
• Como por ejemplo el efecto túnel, la visión disminuye con la velocidad, este problema también aparece cuando presentamos estrés.
LA MADUREZ
Se espera que entre los 17 y 18 años el individuo haya alcanzado el grado de madurez requerido para ser un conductor responsable y seguro
La población joven tiene particularidades propias de la etapa vital en que se encuentra, que influyen en una mayor vulnerabilidad a sufrir accidentes de tránsito.
Los jóvenes tienen una percepción baja, por ello son más fáciles que tomen riesgos innecesarios.
6.2 LA CONDUCCIÓN SEGURA REQUIERE EQUILIBRIO EMOCIONAL
Algunas Características
• Autoafirmación: No hacen caso a muchas normas del tránsito, existe mucho grado de competitividad
también
• Conducción sobrevalorada: Dificultad para usar medidas de seguridad, como ponerse el cinturón y respetar los límites de velocidad
• Exhibicionista en grupo: Cuando son acompañados por amigos, realizan mas maniobras peligrosas
• Riesgo al conducir: compiten con otros autos
• Influencia de la Publicidad, especialmente con aquella que incita al riesgo
Existen 5 factores que influyen en la evaluación y aceptación del peligro, y que podrían explicar el comportamiento de los jóvenes que tienen mayor tendencia a sufrir accidentes de tránsito:
• Actitud frente al tránsito. No observan los peligros que pueden tener o generar.
• Atribuciones sobre el comportamiento. Creen conducir mejor que otros.
• Experiencia en la conducción. Debido a la poca experiencia no perciben los riesgos
• Nivel de control. Confiados en su capacidad de control del vehículo, por lo que asumen más riesgos
• Baja percepción del riesgo. Por ejemplo, conducen habiendo bebido alcohol
LA ADAPTACIÓN A LA REALIDAD
Capacidad para distinguir qué conductas son adecuadas y en qué contexto
LA IDENTIDAD
Tener una idea clara acerca de quién es uno mismo, qué principios y valores tiene, qué es lo que quiere, qué es lo que sabe y qué limitaciones tiene
EL CONOCIMIENTO DE SI MISMO
Saber cuáles son sus habilidades y limitaciones, y ser capaces de aceptar que tienen falencias, las que en un determinado momento podrían ser la causa de una conducta errada.
Dominar la eventual irritación o ira incluso cuando otro
usuario de la vía haya tenido una conducta incorrecta, o usted lo perciba así
AUTOCONTROL
RESPONSABILIDAD
La madurez tiene una relación directa con una actitud responsable.
La evolución de los accidentes de tránsito dependerá en gran medida de que usted, como conductor, muestre consideración hacia los demás, siguiendo las normas del tránsito y afrontando las consecuencias de sus acciones.
EL DESARROLLO DE LA MORAL
Durante la infancia todas las personas muestran
egocentrismo, pero con el tiempo tales expresiones van disminuyendo, para alcanzar un mayor nivel de servicio y comprensión hacia los demás, junto a la generosidad y tolerancia.
LA PRESIÓN DEL GRUPO Y LA PROPIA FORTALEZA
A veces, cuando una persona se encuentra en compañía de otras, reacciona en forma desacostumbrada.
Hace cosas que quizás no haría estando solo(a).
La influencia del grupo puede ser altamente negativa y contribuir a que el conductor efectúe acciones imprevistas.
LA IMPULSIVIDAD
Ser impulsivo es realizar cosas sin pensar.
6.3 CONDUCTAS QUE IMPLICAN RIESGOS
EL NO ASUMIR LA CULPA
Personas que culpan a otros de lo sucedido y no
asumen su responsabilidad, por lo que no modifican su conducta.
FORMACIÓN DE REACCIÓN
HACERSE VALER
En determinada circunstancia, una persona tímida puede desear mostrarse atrevida para sobresalir y recibir el elogio o la
estimación de otros.
Quizás alguien desea mostrar a sus acompañantes lo competente que es como conductor.
Sentirse superior al resto o el pensar que se tiene más derechos, lleva con frecuencia a sentir algunas conductas de otros como
“desafíos”, o a pensar, cuando otro conductor realiza una maniobra con la cual no se está de acuerdo, en que “hay que darle su
merecido”.
LO QUE SEÑALA LA LEY SOBRE “TOMAR Y MANEJAR”
La Ley Tolerancia Cero se promulgó en el año 2012, modificando los niveles máximos de alcohol en la sangre mientras conduce, para definir conducción bajo la influencia del alcohol y en estado de ebriedad.
6.4 EL ALCOHOL
Aumenta también las sanciones asociadas a la conducción con alcohol.
• En el año 2014 se modifica la ley (ley Emilia)
• Sanciona con cárcel efectiva de al menos un año a los conductores, que, en estado de ebriedad, generen lesiones gravísimas o la muerte a terceros
• La reincidencia se considera delito
• La conducción con licencia cancelada o cuando se conduce estando inhabilitado de por vida para ello o si el delito hubiese sido cometido por un conductor de vehículos para el transporte de pasajeros o carga en el ejercicio de sus funciones
• Negarse a realizar exámenes médicos, será sancionado con suspensión de la licencia, multas y cárcel dependiendo el daño producido
EFECTOS DEL ALCOHOL EN EL ORGANISMO
• Los primeros efectos del Alcohol se manifiestan en el ámbito psicológico, como, por ejemplo:
Atención, percepción y procesamiento de la información: Con pequeñas dosis de alcohol como, por ejemplo: con 0,1 gramo por mil de alcohol en la sangre, se afecta el
comportamiento y la conducta.
• Debe tener en cuenta que con la más mínima concentración de alcohol se ve afectado nuestro cerebro.
• El alcohol baja el estado de ánimo, pone más lenta la comunicación en el sistema nervioso, quita la capacidad de distinguir entre diferentes estímulos, esto influye negativamente en el tiempo de reacción.
• El consumo del alcohol influye negativamente también en la visión periférica.
La única tasa de alcohol segura para conducir es “0”.
Por eso, si va a conducir evite el consumo de alcohol y, si
finalmente bebe, NO CONDUZCA, busque otra alternativa
para transportarse.
COMO VARÍA LA TASA DE ALCOHOL EN LA SANGRE
El total de alcohol en la sangre varía por lo siguiente:
• Cuanto alcohol consume
• La masa corporal. Mientras más flaco mayor tasa de alcohol comparado con una persona de mayor masa corporal
• El sexo. La mujer debiera presentar mayor tasa de alcoholemia comparado con un hombre que ingiera la misma tasa de alcohol. Es por esto que, si dos personas consumen la misma tasa de alcohol, serán diferentes sus alcoholemias.
• El alcohol se detecta en la sangre 5 minutos después de haber sido ingerido.
Para verificar la tasa del alcohol se debe realizar la alcoholemia o la prueba espirométrica
• La tasa de alcoholemia llega en su mayor promedio a la hora después de haber bebido
• El cuerpo se libera del alcohol mediante la metabolización
• Se estima que una persona normal de 70 kilos, el alcohol se libera entre 0,10 a 0,15g de alcohol por litro de sangre en una hora. Esta cifra es solo promedio referencial
• Debe tener claro que la metabolización no se puede apurar con remedios caseros o medicamentos
• Recuerde que dormir algunas horas no es suficiente para quitar el alcohol de la sangre
• Con una alcoholemia entre 0,3 y 0,5 g/l el riesgo de sufrir un accidente es dos veces más que si no hubiera bebido
• Una alcoholemia entre 0,5 y 0,8 g/l, el peligro es 5 veces más que si no hubiera bebido
• Recuerde no consumir ningún tipo de droga cuando conduzca
• Recuerde que algunos remedios disminuyen la atención y aumentan el tiempo de reacción
6.5 LAS DROGAS Y ESTUPEFACIENTES
Algunas de las drogas ilegales más consumidas en la actualidad son marihuana, cocaína, éxtasis,
anfetaminas y alucinógenos.
El consumo de ellas, además de constituir un riesgo
para su salud, conllevan peligros reales al conducir
bajo sus efectos, por lo que es necesario conocer
estos riesgos.
6.6 ENFERMEDADES Y FÁRMACOS
• Las anfetaminas, producen un exceso de actividad y buen humor, que, por lo general, trae como consecuencia una efímera y fuerte sensación de autoconfianza. Al poco tiempo, su consumo tiene efectos tales como irritación y falta de capacidad de concentración.
• Los agentes somníferos, al igual que los sedantes, pertenecen al grupo de productos que reducen el estado de vigilia. Su consumo produce una sensación de relajamiento y amodorramiento. Cuando son consumidos durante largo tiempo, con frecuencia provocan en la persona una especie de apatía y en casos extremos pueden
conducir a la inconsciencia.
• Algunos remedios disminuyen la atención y aumentan el tiempo de reacción.
• Para conducir es recomendable conocer los efectos de los remedios que tomamos.
• Si usted presenta algún tipo de alergia respiratoria, es importante tratársela, ya que 1 estornudo a una velocidad 90 km/h su distancia de reacción puede ser mucho mayor de lo normal.
RIESGOS DE ENFERMEDADES Y MEDICAMENTOS EN LA CONDUCCIÓN
ALERGIAS RESPIRATORIAS
ESTRÉS
• Síntomas frecuentes de un resfrío común
• Necesidad constante de sonarse la nariz, ojos llorosos, visión
borrosa, estornudos (a veces varios seguidos), fatiga y dolores de cabeza, entre otros, son tan cotidianos que no se percibe lo
peligroso que pueden ser a la hora de conducir
El estrés es un elemento de protección del organismo ante escenarios de amenazantes o que piden un gran esfuerzo.
El estrés involucra que la energía psíquica se convierte en intranquilidad.
Recuerde que no debe conducir cuando presente estrés y tampoco al ir conduciendo generar situaciones de estrés.
DEPRESIÓN
• La depresión es una enfermedad muy usual. Su primordial particularidad es sufrir un cambio del estado de ánimo que trae como consecuencia episodios de apatía, tristeza, decaimiento y falta de energía
• Es importante señalar que la depresión interviene sobre las capacidades para conducir
• Conducir bajo los efectos de algunos de estos medicamentos es igual al riesgo de conducir bajo la influencia del alcohol
• Cuando vaya a consumir medicamentos, usted debe consultar al médico sobre los posibles riesgos para la conducción.
6.7 MEDICAMENTOS QUE PUEDEN AFECTAR LA CONDUCCIÓN
• Se ha comprobado que el riesgo de conducir bajo los efectos de algunos de estos medicamentos es equivalente al riesgo de conducir con una tasa de alcohol en la sangre de 0,5 g/l a 0,8 g/l, esto es, conducir bajo la influencia del alcohol.
• Nunca consuma antihistamínicos mezclados con alcohol o con otros medicamentos, ya que podrían producir otros efectos no deseados.
ANTIHISTAMÍNICOS
El mal uso de los medicamentos puede ser causante de numerosos accidentes.
Medicamentos usados para el tratamiento de enfermedades de Salud Mental, como depresión, ansiedad o trastornos del sueño y, muchos de ellos pueden alterar nuestras capacidades para conducir con seguridad de forma importante
PSICOFÁRMACOS
6.8 CANSANCIO, SUEÑO Y FATIGA
LO QUE OCURRE CUANDO UN CONDUCTOR ESTÁ CANSADO Y CON SUEÑO
• Datos a nivel internacional revelan que entre el 15 y el 30% del total de accidentes de tránsito ocurre porque el factor sueño está asociado directa o indirectamente, y muchos de ellos tienen consecuencias graves.
• Colisiones por alcance, salidas de la vía, colisiones frontales, muchas veces son consecuencia de un conductor con fatiga o sueño que no pudo evitar el accidente a tiempo
• Mayor tiempo de reacción.
• Mayor el número de distracciones al volante.
• La capacidad para tomar decisiones al volante y el juicio se alteran.
• La coordinación psicomotriz empeora y la movilidad del conductor se altera.
• Pueden presentarse micro sueños.
• La percepción del entorno se altera.
• Se producen cambios en el comportamiento.
EFECTOS DEL CANSANCIO Y DEL SUEÑO EN LA CONDUCCIÓN
DIFERENTES FASES DE CANSANCIO
• Falta de interés y cierta indolencia
• Boca seca y sentir frío
• Los bostezos son más frecuentes y son cada vez más profundos
• Los párpados quieren cerrarse y la velocidad se hace irregular
• El conductor se desorienta
Recuerde que, al presentar síntomas de sueño, debe estirar las piernas, tomar aire fresco o dormir unas horas.
• El momento del día. La madrugada (especialmente entre las 3 y las 5 hrs.) y las primeras horas de la tarde (entre las 14 y las 16 hrs.) son especialmente favorables para la aparición de somnolencia, aunque haya dormido lo suficiente
• Dormir menos horas que las habituales
• Cambiar las horas habituales de sueño
• Mala calidad del sueño
• El tránsito monótono, la carretera favorece a las somnolencias
• El consumo de sustancias sedantes y estimulantes
FACTORES QUE FAVORECEN LA APARICIÓN DE SUEÑO
Recuerde que el café o bebidas energéticas pueden provocar efecto rebote.
Los trastornos de sueño, como el insomnio, pueden provocar una fuerte somnolencia en el día. Las pocas horas o la mala calidad del sueño, el consumo de medicamentos con efecto sedante o la monotonía al volante, no afectan a todos los conductores de la misma manera.
• La fatiga es una de las causales de mayores accidentes en los conductores profesionales
• La fatiga y la somnolencia son los fenómenos que aparecen juntos en la conducción.
FATIGA AL VOLANTE
• Alteración de sensaciones y de percepciones
• La capacidad de mantener la atención en el entorno se ve alterada dificultando mantener la concentración en el tránsito, lo que favorece las distracciones
• Alteraciones de movimientos
• Alteraciones de comportamiento
• Alteraciones de la toma de decisiones del conductor, en alguna medida como consecuencia de todo lo expuesto en este punto.
EFECTOS DE LA FATIGA EN EL CONDUCTOR
• El conducir por largas horas, provoca si o si la aparición de fatiga solo es cuestión de tiempo.
• Tener varios descansos en la conducción cuando conduce por largo rato, evita la fatiga Recuerde siempre:
• Si está cansado o tiene sueño al ir conduciendo, lo mejor es detenerse a descansar en un lugar adecuado y dormir; 20 ó 30 minutos de sueño son suficientes en la mayoría de los casos
• En viajes largos, descanse al menos 20 a 30 minutos cada 2 horas o 200 kilómetros de conducción, como máximo
