Jornada Tècnica
CIUTATS I ESTACIONS Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari.
21 de j uny 2018
3 4
2 Recuperació de l’espai públic Concepte d’estació
Nous requeriments, nous equipaments 5 Concepció arquitectónica de les estacions
Índex
6 Nou model d’estació 7 Ocupació d’espais
1 Concepte funcional i arquitectura. Integració urbana
8 Integració de les estacions en edificis i espais urbans
1 Concepte funcional i arquitectura. Integració urbana
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Inicialment el ferrocarril tenia la funció de comunicar les poblacions al voltant de les ciutats.
Le seva infraestructura era totalment en superfície.
El creixement urbà de les ciutats fa que absorbeixin les poblacions del voltant obligant a fer una integració urbana dels espais ferroviaris.
CONCEPTE FUNCIONAL
Plànol xarxa metro
1 Concepte funcional i arquitectònic. Integració urbana
La geometria de les estacions en superfície, en la majoria dels casos, està formada per andanes laterals i accessos directes a l’exterior.
Estació Santa Eulalia L1 TMB
Projecte ampliació de l’estació Bordeta L1 TMB
ESTACIONS DE PAS SENSE APROFITAMENT
1 Concepte funcional i arquitectònic. Integració urbana
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Les estacions situades en pobles, la seva ocupació d’espai és més àmplia en superfície.
Celebració a l’estació
ESTACIONS DE PAS AMB APROFITAMENT
Antigament eren punt de trobades i celebracions.
Estació Sant Cugat FGC
2 Recuperació de l’espai urbà
En canvi, dins de les ciutats amb una densitat urbanitzada més important, les estacions en superfície tenen més restringit l’àmbit d’ocupació. En molts casos aquest transport convivia amb altres elements urbans.
Estació Muntaner FGC
OCUPACIÓ D’ESPAI URBÀ
Estació carrer Aragó
2 Recuperació de l’espai urbà
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Amb el creixement de les ciutats, era necessari transformar les estacions a les noves necessitats.
Les estacions en superfície ja no eren viables dins de les grans ciutats i en molts casos es van soterrar
Estació Plaça Catalunya FGC
OCUPACIÓ D’ESPAI URBÀ
Platja de vies de l’estació de Plaça Catalunya FGC
2 Recuperació de l’espai urbà
Apareix un nou concepte d’estació, integrada a l’espai urbà i generant activitats socials i comercials al seu entorn
Estació plaça Catalunya FGC
NOU CONCEPTE D’ESTACIÓ URBANA
Galeria de la Llum de l’estació Plaça Catalunya FGC
2 Recuperació de l’espai urbà
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
La circulació dels trens pels carrers cada vegada era més elevada, i això va propiciar soterrar les vies i estacions.
Aquests soterraments es van realitzar primerament en les línies que funcionaven amb electricitat.
Carrer Balmes FGC
Per altra banda, en altres línies que encara funcionaven amb carbó, calia fer una transformació de trens a elèctrics per solucionar el problema del fum dins del túnel.
TRANSFORMACIÓ DE LES VIES
Tren pel carrer Aragó
3 Concepte d’estació
El disseny de les estacions urbanes bàsicament consistia en un túnel amb andanes i accessos de l’exterior a vestíbul
Construcció estació Glories L1 TMB Construcció estació del Clot L1 TMB
Construcció estació del Clot L1 TMB
ESTACIONS URBANES SOTERRADES
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
3 Concepte d’estació
Les necessitats tècniques eren molt reduïdes, i juntament amb els condicionants en superfície de la pròpia ciutat, feia que l’ocupació del subsòl fos ajustada al seu entorn.
Construcció del túnel al carrer Garcilaso TMB
Construcció nous accessos a l’estació Fabra i Puig L1 TMB
ESTACIONS URBANES SOTERRADES
2 PC adjudicat – impuls de l’inici de redacció (II) 3 Concepte d’estació
Acces estació Urquinaona L1 TMB
Vies i andanes estació Universitat L1 TMB Acces estació Arc de Trionf L1 TMB
Vestíbul estació Plaça Catalunya L1 TMB
ACCESSOS DIRECTES DE CARRER A VESTÍBUL
ESPAIS DE VESÍBULS I ANDANES
2 PC adjudicat – impuls de l’inici de redacció (II)
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
3 Concepte d’estació
NOVA CONFIGURACIÓ D’ESTACIÓ
Acces directa a andana Túnel amb andanes
Acces directa a andana
ACCÉS
ANDANES
ACCÉS CARRER
4 Nous requeriments, nous equipaments
Per donar mes confort i seguretat al viatger i al propi treballador ferroviari, es creant nous requeriments que obliga l’incorporació d’elements com ascensors, escales mecàniques, dependències pels treballadors, sales tècniques, etc.
A més s'afegeix els compliments de les noves normatives:
• Compliment normativa o recomanacions de seguretat
• Compliment normativa accessibilitat PMR
• Compatibilitat amb la urbanització i serveis urbans existents
ACCESSIBILITAT I SEGURETAT
4 Nous requeriments, nous equipaments
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
A partir d'aquí, l’evolució de les xarxes de ferrocarrils urbans amb les noves necessitats tècniques, fa necessària una ocupació del subsòl, tant en superfície com en profunditat.
REQUERIMENTS ACTUALS
• Fonaments, murs i estructures
• Impermeabilitzacions, sanejament i drenatge
• Urbanització de superfície
• Superestructura de via
• Instal·lacions ferroviàries:
- Catenària (seccionadors i el seu telecomandament) - Enclavaments i senyalització ferroviària
- Sotcentral de tracció - Anells de distribució AT
- Telecomandament d'energia
• Instal·lacions de túnel:
- Ventilació
- Enllumenat i força - Radio comunicacions - Protecció contra incendis - Drenatge
- Sistema de Transmissió (Anells de FO i electrònica de
xarxa)
- Equipaments sortides entre túnels (megafonia, interfònia, CTTV)
• Arquitectura i instal·lacions d'estacions:
- Enllumenat i força
- Instal·lacions elèctriques BT i AT d'estació - Equips electromecànics (transport vertical, polipast,...)
- Telecomandament inst. fixes, CTTV, control de accessos - Ventilació i climatització
- Sanejament i foneria
- Protecció contra incendis
- Telecomunicacions, megafonia, interfònia i telefonia
• Sales tècniques:
- Centre de Transfomació - Baixa Tensió/SAI/Aux - Coms/Aux
- CTTI
- Pous de ventilació - Sala Enclavament - Equips d'extinció - Cambra Seccionadors
• Locals complementaris:
- Sanitaris - Vestidors - Cambra Neteja - Recollida seleccionada
• Senyalèctica informativa/evacuació
• Telecomandament de les noves instal·lacions
• Subministraments externs
• Mesures correctores d'impacte ambiental REQUERIMENTS ANTERIORS
• Fonaments, murs i estructures
• Impermeabilitzacions, sanejament i drenatge
• Urbanització de superfície
• Superestructura de via
• Instal·lacions ferroviàries:
- Catenària
- Sotcentral de tracció
- Anells de distribució AT
• Instal·lacions de túnel:
- Enllumenat i força
- Drenatge
• Arquitectura i instal·lacions d'estacions:
- Enllumenat i força
- Instal·lacions elèctriques BT i AT d'estació
- Sanejament i foneria
• Senyalèctica informativa
• Subministraments externs
ACCESSIBILITAT I SEGURETAT
4 Nous requeriments, nous equipaments
Ascensor carrer estació Maresme Forum L4 TMB
ASCENSORS I ESCALES MECÀNIQUES
Ascensor vestíbul
4 Nous requeriments, nous equipaments
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
DEPENDÉNCIES PELS TREBALLADORS
Punt de vendes de bitlles i altres gestions Guixeta de venda de bitllets
Les necessitats dels treballadors s’amplien i es creen noves dependències com vestuaris, lavabos, menjadors, despatxos, sales per a gossos de vigilància, etc. No sols ha d’evolucionar la comoditat i satisfacció cap el usuari sinó també cap el treballador ferroviari.
4 Nous requeriments, nous equipaments
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
Sala de transformadors Sala corrent alterna
4 Nous requeriments, nous equipaments
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Sala quadre de comandament
Sala de ventiladors
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
4 Nous requeriments, nous equipaments
Sala BTV
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
4 Nous requeriments, nous equipaments
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Sala BTV
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
4 Nous requeriments, nous equipaments
Sala de ventiladors
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
4 Nous requeriments, nous equipaments
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Sala de ventiladors Sala de ventiladors
SALES TÈCNIQUES. INSTAL·LACIONS
4 Nous requeriments, nous equipaments
Els nous requisits de les xarxes metropolitanes de ferrocarrils, ha obligat a crear nous espais destinats a encabir instal·lacions, equips, sales i equipaments.
D’un model d’estació com aquet
Construïm estacions com aquesta
AMPLIACIÓ DE VOLUM DE LES ESTACIONS
5 Concepció arquitectónica de les estacions
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
En les estacions i ha un canvi important de disseny des de el punt de vista arquitectònic, d’una
configuració bàsicament funcional a un concepte d’incorporar en el disseny una imatge més artística.
Estació Creu Alta FGC L9 Sud TMB
6 Nou model d’estació
El nou model d’estació ha d’incloure:
Ø Un augment volumètric en general Ø Espais per equipaments
Ø Capacitat Ø Evacuació Ø Seguretat
Estació Torrassa L9 TMB
6 Nou model d’estació
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Estació Sant Rosa L9 TMB
Estació Plaça Major FGC
7 Ocupació d’espais
Espais per l’usuari
Apareixen espais en les estacions per als usuaris com, locals comercials, activitats culturals, bicibox, caixers automàtics, etc
Activitats culturals Activitats culturals
7 Ocupació d’espais
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Espais per l’usuari
Caixers automàtics Bicibox
7 Ocupació d’espais
Compra de productes amb QR en el metro de Bangkok
8 Integració de les estacions en edificis i espais urbans
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Estació Can Roca FGC
INTERGRACIÓ D’ESTACIONS DINS EDIFICIS
Estació Vallparadís FGC
8 Integració de les estacions en edificis i espais urbans
Terrassa Estació del Nord FGC
8 Integració de les estacions en edificis i espais urbans
CIUTAT I ESTACIONS. Una nova relació entre l’entorn urbà i l’espai ferroviari
Estació de Les Halles a Paris
9 Noves tecnologies. BIM
Intercanviador Plaça Espanya
