Una nueva marca se suma al mercado español: Mash. Es de origen francés con muy buena representación en la
cilindrada de 125 cc . Todos sus modelos de motos y scooters tienen en común el diseño “retro”
inspirado en la década de los setenta, una gama de colores
de lo más llamativa y un precio “low cost” .
Sima es una empresa francesa dedicada a la moto que fue fundada en 1976 por Marcel
Seurat ,
“inventor” del supermotard
. En la actualidad, su red de distribución se extiende por más de 300 establecimientos
en Francia a través de los que comercializa la marca de lubricantes Ipone
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
Portugal, Suiza, Bélgica, Alemania y Austria . Pronto lo harán en
Italia
y acaba de llegar a España
. De momento, ya cuentan con 6 distribuidores en nuestra geografía.
La gama española no va a ser tan completa como la francesa, pero sí contará con sus princip ales modelos
: dos naked y un scooter
en 125 cc, los tres con un acertado estilo “vintage” con llamativos colores . Mash Seventy 125
Una auténtica “café racer”. La decoración está inspirada en las XR de Harley-Davidson por las formas del
depósito
, el llamativo color naranja
que se combina con un blanco en la base, y la decoración dentro de un triángulo. Tiene capacidad para 12 litros y el
tapón
va a un lado disponiendo de cerradura
Su asiento aporta también mucha originalidad ya que tiene forma de colín. Aunque aparente
ser monoplaza, lo
cierto es que permite llevar a un pasajero (con cierta incomodidad) sin olvidar sus correspondientes estriberas. No obstante, Mash permite optar por un
tradicional biplaza corrido plano.
El propulsor empleado es de origen Suzuki con refrigeración por aire de marcha y alimentado
por un carburador tradi
cional. No hay palanca de arranque y se confía en un motor eléctrico para su puesta en marcha. El
tubo de escape
también está ambientado en la década de los setenta: tiene estilo de BSA
e incluye en su interior el necesario catalizador.
Completa el equipamiento de esta Seventy, llantas de radios en 18 y 16 pulgadas con freno de disco
en la delantera y tambor en la trasera, y un cuadro de instrumentos
con
totalizador y parcial
mecánicos, y con el guiño a la época actual, un display en el que se indica la marcha
engranada.
Su precio es bastante asequible: 1.895 € (impuestos incluidos).
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
Ficha técnica/ Equipamiento/ Precio/ Galería Imágenes
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Mash Seventy-Five 125
Aunque la Seventy-Five tiene muchos puntos en común con la Seventy, lo cierto es que se le ha dado otra personalidad diferente con una inspiración muy
“británica” al estilo Triumph
. De hecho nos lo recuerda con discretas banderas
en sus tapas laterales. Además el equipamiento
de esta Seventy-Five es muy superior
, sobre todo teniendo en cuenta que el precio aumenta en solo 100 euros
. El depósito es uno de esos elementos que marca la personalidad de esta moto. Tiene dos litros más de capacidad respecto a la Seventy (14) y viene
pintado en bicolor
: blanco en la parte superior y cián en la inferior separados por una fina línea naranja. El tapón también cuenta con cerradura y se incluyen en los laterales próximos al asiento unas
almohadillas
para apoyar las rodillas.
Su asiento también difiere optando por un diseño clásico plano biplaza corrido
(precisamente el que se ofrece en opción para la Seventy). Donde hay una neta superioridad
de este modelo es en suspe
nsiones
, luciendo el tren delantero una horquilla invertida
con gruesas barras de 38 mm . Los
amortiguadores posteriores cubren su parte superior con unas fundas cromadas
. Para destacar en ese diseño tan original, el guardabarros delantero
ligeramente sobreelevado de la rueda al estilo “scrambler”
. Por frenos, la Seventi-Five también está muy bien dotada. No solo por contar con discos en ambos trenes
, sino porque el delantero mide unos generosos 298 mm de diámetro
. El grupo motor es el mismo de origen Suzuki empleado en su hermana la Seventy, con el mismo escape tipo BSA.
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
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Mash Storia 125
No podía faltar un scooter en la gama española de Mash. Y, por supuesto, con estilo “retro” que evoca a la década de los setenta. El
Mash Storia
se inspira concretamente en las Lambretta SX/TV/Lince
que incluso llegaron a ser fabricadas en España. Nos lo recuerda la “nariz” del escudo frontal
con su rejilla, las tirillas de goma
antiresbaladizas en el suelo, las combinaciones bicolor
(azul-blanco o verde-blanco para el Storia 125 y amarillo-blanco para el 50) o los laterales con los
nervios cromados
que en este caso son dos en lugar de tres. Incluso, la asidera del asiento
incluye una
bandera italiana bordada para dar más pistas.
A partir de ahí, la Storia sigue su propio estilo sin apartarse de la inspiración setentera. Faro redondo
en el manillar (con bombilla halógena), cuadro
de instrumentos a la vieja usanza
con nivel de gasolina, velocímetro, totalizador mecánico y testigos, hueco para casco abierto
bajo el asiento,
neumáticos de banda blanca ,
portaequipajes
cromado listo para recibir un baúl opcional con blanco a juego y detalles cromados (poco vistos en un Top Case), y un
piloto trasero
sobre base cromada iluminado por una matriz de LEDs
. Los LEDs también están presentes en los intermitentes delanteros y traseros
. En cuanto al motor, se confía en una mecánica sencilla con refrigeración por aire forzado que rinde unos discretos
8,5 CV
suficientes para el uso urbano al que va enfocado este scooter. Cuenta con carburador
y en este caso sí que dispone de pedal de arranque
. El precio también va a resultar muy atractivo: nada menos que 1.595 €.
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
Gama Mash 125 - Reserva 1970 - Moto 125 cc
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