Aumenta el número de solicitudes para ser

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202

@LogisticaProf

www.logisticaprofesional.com

Revista mensual del sector logístico

Los nominados a los premios Carretilla Internacional del Año 2015 son...

El comercio electrónico empuja el picking

/ Enero / 2015 / Enero / 2015

18 años

apoyando al sector logístico

R E V IS TA M E N SU A L D E L S E C TO R L O G ÍS T IC O / 20 2 ENER O - 2015 Logístic a Pr of esional

Óscar López , director de Marketing de Integra2

DISTRIBUIDOR FARMACÉUTICO

Aumenta el número

DISTRIBUIDOR FARMACÉUTICO

de solicitudes para ser

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EXPORTAR Y BUSCAR NUEVOS MERCADOS se ha convertido en uno de los factores

más importantes de las empresas, que ahora necesitan encontrar el mejor operador

y el centro de distribución mejor equipado para ser los más eficientes y rápidos.

ORGANIZA OPERADOR

MÁS ECOLÓGICO que invierta en mejorar sus procesos respetando el medioambiente

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

a empresas que hayan emprendido a empresas que hayan emprendido acciones solidarias hacia el medioambiente. acciones solidarias hacia el medioambiente. Además, en esta categoría habrá un accésit Además, en esta categoría habrá un accésit que premiará actos humanitarios.

que premiará actos humanitarios. INNOVACIÓN TECNOLÓGICA al producto que más contribuya a la eficiencia y la sostenibilidad

PREMIOS

Tercera edición

www.logisticaprofesional.com/eventos/ E-mail: logistica@tecnipublicaciones.com

Internacionalización: la clave para ganar mercados

EFICIENCIA LOGÍSTICA

Y RESPONSABILIDAD SOCIAL

3.ª Jornada

Eficiencia logística

y sostenibilidad

de abril

2015

29

ENTIDADES COLABORADORAS ENTIDADES COLABORADORAS 6735673 83764873 970940 384 3488384 67435734 374 347639 ��������������������� ������������ ��������� ��������� ������������������������������������ ���������� ������� ��������� ������� ���� ���� ��� ����������������� ����� ������������������������� ��������� ����������������������������������� ������������������������������� ��������������������������� �������������������������������� ������������������������������ ����������������������������������� ������������������������������������� �������������������������������� ������������������������������������ �������������������������������������� �������������������������������������� ���������������������������������� ����������������������������������������� ������������������������������������ ������������������������������������ ��������������������������������������� ��������������������������������� ������������������������������������ ����������������������������������������� ���������������������������� �������������������������

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3

SI EL CONSUMO AUMENTA, ES SEÑAL DE

QUE HAY MÁS DINERO O MÁS GANAS

DE GASTARLO

Director General Editorial: Francisco Moreno / Directora: Isabel Rodrigo (logistica@tecnipublicaciones.com) / Redacción: Jorge Megías / Documentación: Myriam Martínez (documentacion@tecnipublicaciones.com) / Diseño y fotografía: Departamentos propios / Dirección de arte: José Manuel González / Maquetación: Marcelo de Esteban / Director General Comercial: Ramón Segón / Directora comercial: Mercedes Álvarez (mercedes.alvarez@tecnipublicaciones.com). Tel.: 91 297 20 41 / Fax: 91 297 21 55. Coordinadora de publicidad: Ana Peinado.

NAC. INT.

EJEMPLAR 17€ 29€

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Edita:Grupo Tecnipublicaciones, S.L.

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L.

Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47). Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son

SUSCRIPCIONES omienza un nuevo año y con él, la

sen-sación de vértigo al asomarse al borde de las 365 páginas sin escribir y, más aún, cuando el texto no depende ente-ramente de uno mismo, sino de hechos como los resultados electorales de un país a miles de kilómetros de distancia, de la confianza de los mercados o de que unos locos entren a tiro limpio en una redacción.

Las perspectivas parecen buenas. Los indicadores del consumo y de la fabricación de vehículos han mejorado, lo que provoca un pequeño optimismo. Si el consumo aumenta, es señal de que hay más dinero o más ganas de gastarlo, y eso se transmite inmediatamente al engranaje de la cadena del sector logístico: hay que almacenar y transportar las mer-cancías hacia donde el consumidor lo demande.

La venta en el sector de la alimentación aumentó más del 50% en Navidad. Los datos de la campaña navideña confirman que se han superado las ex-pectativas y que los resultados han sido satisfacto-rios. En esta línea de crecimiento, se encuentran los productos que pertenecen a la distribución ali-mentaria, sobre los que los usuarios han tado más de un 50% su gasto, debido a un aumen-to del 18% en el ticket medio y de un 33% en el número de tickets, según un estudio realizado por Cognodata Consulting.

OPTIMISMO PARA 2015

EDITORIAL

El incremento de venta se traduce en un cambio de comportamiento de los clientes durante el pe-riodo navideño, debido a la combinación de varios factores: mayor gasto por cliente, mayor número de clientes que se registran en el mes de diciem-bre y la aparición de ofertas y de campañas que incentivan a la compra.

EL MEJOR DATO EN CINCO AÑOS

Se han superado los 2,4 millones de vehículos fabricados en 2014. El objetivo que anunció Anfac en octubre de 2013 se ha conseguido, en gran par-te, gracias al impulso de las exportaciones y a los Planes PIVE y PIMA Aire. La fabricación de vehí-culos está en el top 10 de sectores que más puestos de trabajo ha creado en el año 2014.

Las exportaciones de vehículos siguen ganando terreno, con un incremento del 8,51% en 2014, su-perando los 2 millones de vehículos. En el periodo de 2014, se han exportado 2.039.893 unidades, lo que supone ese crecimiento del 8,51% más que el ejercicio predecente que ya hemos mencionado. ”La exportación de vehículos a otros países fuera de la UE nos ha permitido encontrar la estabilidad en las factorías españolas. Ahora, exportar a prác-ticamente todo el mundo nos ofrece la oportuni-dad de crecer en volúmenes. Esto es un ejemplo de reconocimiento al vehículo español, donde la calidad no está reñida con la competitividad. Es-paña es un país que fabrica todo tipo de vehículos: turismos, todoterrenos, comerciales, industriales, etc., posicionando a este país como segundo pro-ductor de vehículos en la UE y noveno mundial„, declaran desde Anfac.

Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista.

C

www.logisticaprofesional.com www.grupotecnipublicaciones.com Atención al cliente: 902 999 829 (08:00 h. a 14:00 h.) suscripciones@tecnipublicaciones.com Oficinas:

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Filmación e Impresión: Gamacolor Depósito Legal: M 2123-97 ISSN: 188-1815

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Informes

SUMARIO

202

Enero 2015 www.logisticaprofesional.com@LogisticaProf

6

FARMACIA

Aumenta el número de solicitudes para ser distribuidor farmacéutico

18

ÓSCAR LÓPEZ,

director de Marketing de Integra2

50

PICKING

El comercio electrónico empuja el picking

Logística integral

11 Nacex dispone de sondas Data Logger

12 Uti Worldwide recibe la certificación CEIV Pharma

13 Josh Callan, Business Development Manager de Vocollect para Iberia

14 Frío farmacéutico

20 Noticias

28 Distribución y transporte

36 Ttransporte ro-ro en el puerto de Vigo

37 Paquetería

39 Inmobiliaria

EQUIPAMIENTO

40 Robótica farmacéutica

Automatización farmacéutica en su justa medida y adaptable al futuro

44 Knapp y Apostore unifican sus

actividades en la preparación de pedidos de medicamentos

45 Sick lanza un sensor de brillo que protege contra la manipulación y robo de envases médicos

46 ULMA Handling Systems colabora en la mejora de la eficiencia en logística hospitalaria

47 viastore implanta un almacén automático para laboratorios Medice

48 El packaging farmacéutico, la vanguardia de la seguridad

63 Noticias

67 Productos

70 Jungheinrich: Carretillas contrapesadas diésel a ritmo de Rock ’n‚ Roll

71 Nuevas tecnologías

72 Aitec desarrolla un software para la gestión de las mercancías peligrosas

74 Agenda

56

IFOY

Los nominados a los premios Carretilla Internacional del Año 2015 son...

(6)

6 REPORTAJEEspecial logística farmacéutica 6

6 6

Aumenta el número

de solicitudes para ser

distribuidor farmacéutico

La normativa es más compleja

Texto: Isabel Rodrigo Fotos:Archivo 123RF

n la Comunidad de Madrid ha aumentado el número de solicitudes de autorización para ser almacenes farmacéuticos un año después de la entrada en vigor de la nueva legislación sobre las Buenas Prácticas en la Distribución de Medicamentos (BPD), según aseguró la jefa del Área de Inspección y Control de Medicamentos de Usos Humano de la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Alicia Miran-da, en el Foro Pharmalog, organizado por IIR España, en Madrid, el pasado día 25 de noviembre.

Concretamente, hasta noviembre se habían recibi-do cinco solicitudes para ser nuevo almacén mayo-rista, trece para para almacén por contrato y tres para almacén monográfl co (radiofármacos, sector dental, medicación extranjera...).

De los almacenes ya existentes, prácticamente el 69% ya ha solicitado la certifl cación BPD, y el resto está pendiente de completar las exigencias (siste-ma de calidad documentado, gestión de riesgos, plan maestro de validación informática, control de lote...). Alicia Miranda destacó que ”se está hacien-do un esfuerzo importante por el sector para adap-tarse a la nueva normativa„ y ”que hay muchos en plan de adecuación„.

La complejidad de las directrices contenidas en la Guía de Buenas Prácticas de Distribución de Medicamentos y los métodos para llevar a cabo de la manera más adecuada la trazabilidad y evitar la falsifl cación de medicamentos dentro de la cadena de suministro preocupa a los directores técnicos y de logística, que buscan las mejores soluciones y formación. Precisamente, entre las principales normas a aplicar en materia farmacéutica están: • Ley 29/2006, de 26 de julio, de garantías y uso racional de medicamentos y productos sanitarios (modifl cada por ley 10/2013, de 24 de julio). • Real Decreto 782/2013, de 11 de octubre, sobre distribución de medicamentos de uso humano.

E

El número de solicitudes para distribuir fármacos se ha incrementado pese a la

complejidad de las directrices contenidas en la Guía de Buenas Prácticas de Distribución

de Medicamentos, que tratan de mejorar la trazabilidad y evitar la falsifl cación de

medicamentos dentro de la cadena de suministro.

FO TO : K N A P P

(7)

REPORTAJE

Especial logística farmaceútica 777

DE LOS ALMACENES YA EXISTENTES,

PRÁCTICAMENTE EL 69% YA HA

SOLICITADO LA CERTIFICACIÓN BPD, Y EL

RESTO ESTÁ PENDIENTE DE COMPLETAR

LAS EXIGENCIAS

• Directrices de 5 de noviembre de 2013 sobre prác-ticas correctas de distribución de medicamentos de uso humano BPD.

¿QUIÉN PUEDE DISTRIBUIR MEDICAMENTOS?

María Luisa Tarno, jefe de Área de Control de Medicamentos del Departamento de Inspección y Control de Medicamentos de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios, explicó en el foro Pharmalog que, conforme al Artículo 68 de la Ley de garantías y uso racional de medica-mentos y productos sanitarios, los medicamedica-mentos pueden ser distribuidos por:

• Entidades de distribución. • Laboratorios farmacéuticos.

• Ofl cinas de farmacia/Servicios de farmacia. Los distribuidores mayoristas deben obtener sus suministros de medicamentos únicamente de per-sonas que, a su vez, sean titulares de una autoriza-ción de distribuautoriza-ción al por mayor, o bien de una au-torización de fabricación del producto en cuestión. En el caso de que los medicamentos se obtengan de otro distribuidor mayorista, el distribuidor ma-yorista receptor deberá comprobar que el provee-dor cumple los principios y las directrices de las prácticas correctas de distribución y que es titular de una autorización, por ejemplo, utilizando la base de datos de la Unión Europea. Deben llevarse a

cabo una cualifl cación y una aprobación adecua-das de los proveedores antes de adquirir cualquier medicamento. Esto debe controlarse mediante un procedimiento y los resultados deben documentar-se y volver a comprobardocumentar-se periódicamente. Al suscribir un nuevo contrato con nuevos pro-veedores, el distribuidor mayorista debe realizar controles de la ”debida diligencia„ para evaluar la adecuación, la competencia y la fl abilidad de la otra parte. Se debe prestar atención a:

• La reputación o fl abilidad del proveedor, • Las ofertas de los medicamentos que tienen más probabilidades de ser falsifl cados,

• Las grandes ofertas de medicamentos que solo suelen estar disponibles en cantidades limitadas, y • Los precios que se apartan de lo habitual. Los distribuidores mayoristas deberán asegurarse de que proporcionan medicamentos solo a personas que son titulares de una autorización de

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distribu-8 REPORTAJEEspecial logística farmacéutica 8

8 8

ción al por mayor o que estén autorizadas o facul-tadas para dispensar medicamentos al público.

EXTERNALIZACIÓN

En lo que respecta a las actividades externalizadas, Luz Lewin, directora técnica y de calidad de Grupo Cofares, asegura que ”deben estar defl nidas, audita-das, controladas y con contrato escrito. El contratante debe auditar y evaluar al contratado. Es el responsa-ble fl nal del servicio prestado. En cuanto a la frecuen-cia de las auditorías, se fl jarán en función del riesgo. El contratado no podrá ceder trabajos a un tercero sin que el contratante lo haya evaluado y aprobado„.

FALSIFICACIÓN DE MEDICAMENTOS

La falsifl cación de medicamentos representa un volumen importante del comercio mundial, entre

el 5-10%, según aseguró en el foro Rafael Pérez, di-rector de calidad de DHL, basándose en la Interna-tional AntiCounterfeiting Coalition (2013), World Customs Organization — Trainer (2004) y Frontier Economics (2011).

El volumen de comercio de productos falsifl cados se ha incrementado de manera sostenida hasta alcanzar los 250.000 millones de dólares en 2008 (OECD 2009). Para el año 2015, Frontier Economics (2011) estima que la cifra ascienda a entre 770.000 y 960.000 millones.

La falsifl cación de medicamentos se ha convertido en una industria que oscila entre los 50 y los 150 mil millones de euros al año, lo que representa en-tre el 5 y el 15% del PIB de España.

Rafael Pérez aportó datos preocupantes:

• Se han destruido cerca de 2,5 millones de pues-tos de trabajo en el G20 (International Commerce Chambers, 2011).

• Los europeos gastan al año aproximadamente 10,5 mil millones de euros, el 1% del PIB de España, en medicamentos de origen ilícito.

• Los medicamentos falsifl cados representan el 16% de los productos incautados en las fronteras de Europa, y el 64% de estos productos provienen de China.

• En 2011 ya se había dado casos de falsifl caciones de medicamentos en 124 países (193 países). Además de que es importante cumplir la normativa, las principales consecuencias de la falsifl cación son: › Fracasos terapéuticos.

› Resistencia a los antimicrobianos. › Efectos adversos e intoxicación. › Pérdidas económicas para las empresas.

› Pérdida de confianza de los profesionales sanitarios. › Pérdida de confianza de los pacientes.

› Riesgo para los sistemas de salud.

SERIALIZACIÓN

El sector farmacéutico europeo deberá cumplir, en el año 2017, con la Directiva 2011/62/EU sobre medicamentos falsos. Entre las medidas de segu-ridad para luchar contra la falsifl cación está la

DOCUMENTOS DEL SISTEMA DE CALIDAD

• Manual de Calidad. El alcance del sistema, descriptiva de procedimientos, secuencia e interacción de procesos.

• Procedimientos: Gestión de los procesos y personal responsable. • Instrucciones de trabajo: descriptiva mas detallada de tareas

• Registros: Evidencias del desarrollo de los procesos. Contratos, facturas, resultados de calibraciones...

• Documentación externa. Reglamentación, directivas, leyes.

Fuente: Luz Lewin, directora técnica y de calidad de Grupo Cofares.

LOS DISTRIBUIDORES MAYORISTAS

DEBEN OBTENER SUS SUMINISTROS

DE MEDICAMENTOS ÚNICAMENTE

DE PERSONAS QUE, A SU VEZ, SEAN

TITULARES DE UNA AUTORIZACIÓN DE

DISTRIBUCIÓN AL POR MAYOR

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Especial logística farmaceútica

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10 Especial logística farmacéutica 10

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PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE UN ALMACÉN

› PNT de PNT y control de documentación. › Formación de personal.

› Higiene del personal. › Limpieza de locales.

› Mantenimiento del sistema de acondicionamiento y cámaras frigoríficas. › Legalidad de proveedores.

› Legalidad de clientes . › Alta de productos.

› Gestión de pedidos a proveedores. › Recepción de pedidos.

› Almacenamiento general de productos termolábiles y especiales. › Control de stock.

› Transporte, entregas a clientes.

› Devoluciones y gestión de caducidades. › Plan de emergencia y retiradas. › Comunicación a autoridades sanitarias.

› Control de productos especiales: estupefacientes, psicótropos. › Auto-inspecciones .

› Tratamiento de incidencias. › Detección de productos falsificados.

Fuente: Luz Lewin, directora técnica y de calidad de Grupo Cofares.

serializacion, que son códigos de barras adicionales con números únicos, seguidos de nodos específl cos dentro de la cadena de suministro para autentifl car el producto, con controles en los puntos de entre-ga: las farmacias y los hospitales. La adquisición de estos equipos para su lectura e impresión supondrá un coste añadido tanto para los fabricantes como para las farmacias y hospitales.

Según el director de calidad de DHL, la serialización ya esta activa en algunos países, como por ejemplo Turquía, pero en todos los países se esta desarrollan-do un borradesarrollan-dor de la legislación a aplicar. “La seriali-zación se centra en ofrecer una mayor seguridad en la cadena de suministro de productos farmacéuticos, ya que esta, en particular, es susceptible al robo y la falsifl cación, y este es uno de los elementos para mejorar la seguridad“, dice Rafael Pérez.

El foco inicialmente está en los productos de prescripcion, pero Pérez espera que comience a extenderse a elementos tan importantes como implantes y medicamentos sin receta (OTC). “Los retos son complejos y, además, tienen im-pacto en el packaging y en las operaciones con packaging y en las operaciones con packaging requerimientos adicionales de manejo de datos”, añade.

Cada país está trabajando en su propia estan-darización y las previsiones apuntan a que esté implantada definitivamente en 2017. Supondrá un enorme reto tanto para los fabricantes de pro-ductos farmacéuticos como para los almacenes de distribución.

PRESERVAR LA INTEGRIDAD DE LOS PRODUCTOS

En opinión de Francisco Cambra, director regio-nal Iberia e Italia de Thermo King, “unas prácti-cas correctas de distribución para los productos farmacéuticos persiguen un objetivo: garantizar una alta calidad durante toda la cadena de dis-tribución”:

• De grandes cantidades de componentes médicos y farmacéuticos a las instalaciones de fabricación. • De productos acabados a los distribuidores/ma-yoristas.

• De productos acabados a los hospitales, las far-macias y los supermercados.

Entre los problemas comunes de incumplimiento, Francisco Cambra incluye la ausencia de:

• Supervisión o registro de las temperaturas de almacenamiento.

• Un mapa de temperatura de los almacenes. • Calibración de los dispositivos de supervisión de la temperatura.

• Las acciones apropiadas cuando se identifl can desviaciones de la temperatura.

Como primer paso para lograr el cumplimiento de las directrices BPD, Cambra destaca el man-tener la carga en su régimen óptimo de tempe-ratura con desviaciones mínimas aceptables de dicha temperatura, “equipando los vehículos que transportan productos biológicos o médicos con el sistema de control de la temperatura más fiable del mercado y manteniendo unas tempera-turas precisas”.

REPORTAJE REPORTAJE REPORTAJE

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11 ARTICULO

Especial, logística farmacéutica

Nacex dispone de sondas Data Logger

en las plataformas con mayor volumen de mercancía

y en los vehículos de las rutas de mayor tráfico

La tecnología sirve para

mantener los requerimientos de la industria

ara ser efectiva, Nacex dispone de di-versos servicios: ofrece una garantía de entrega antes de las 8:30 h, antes de las 10:00 h, antes de las 12:00 h y antes de las 19:00 h.

Las plataformas Nacex están dotadas de sistemas de control, clasificación y cámaras de seguridad con transmisión on line de la información a los sistemas centrales para garantizar la máxima ca-lidad en la gestión de las expediciones mediante la triple trazabilidad: física, mediante lectura del código de barras; por peso, realizando la compro-bación y verificación de pesos y medidas a través de las básculas dinámicas de sus sistemas de clasificación de la mercancía; y visual, median-te la grabación del proceso de clasificación del paquete con el circuito cerrado de cámaras de videovigilancia.

La industria farmacéutica mantiene muy elevados requerimientos y Nacex se encuentra a la altu-ra de sus exigencias, pues dispone de embalajes isotérmicos especialmente adaptados a este tipo de mercancía.

CALIDAD EN EL TRANSPORTE Y LA ENTREGA

Nacex está desarrollando un plan de acción en algunos de los procesos de la organización. Se des-taca, entre otros: la monitorización de temperatura en diferentes centros de trabajo; planes de forma-ción específica en gestión de GDP a toda la red Nacex; gestión de incidencias y reclamaciones on line; actualización documental del sistema de cali-dad GDP; estudio específico de análisis de riesgo en el transporte de medicamentos; plan de mante-nimiento en plataformas; validación del servicio; mapeos térmicos en instalaciones y vehículos, etc. Actualmente, se dispone de las sondas Data Logger ubicadas en las plataformas con mayor volumen de mercancía y en los vehículos de las rutas estruc-turales de mayor tráfico de mercancía, en cons-tante proceso de ampliación para la implantación y monitorización en los vehículos de reparto para entregas en los hospitales más importantes de la Península Ibérica (incluyendo Portugal) e Islas Canarias y, finalmente, en toda la flota. Con estas acciones, Nacex mantiene la calidad de los medica-mentos durante la fase de transporte y entrega.

P

Nacex ha estado especializado, desde sus inicios hace 20 años, en el sector farmacéutico, en el

que realiza diariamente para un gran número de clientes recogidas y entregas en hospitales,

laboratorios y farmacias con la efectividad requerida en cada una de las expediciones.

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12 REPORTAJEEspecial logística farmacéutica

Uti Worldwide

recibe la certificación CEIV Pharma

para el aeropuerto de Bruselas

El operador asegura así la cadena del frío

a compañía de servicios y soluciones globales para la cadena de suministro Uti Worldwide ha recibido la certificación CEIV Pharma (Center of Excellence for Independent Validators) de IATA, en el programa de certificación de mercancías farmacéu-ticas en el aeropuerto de Bruselas.

”Con esta certificación, UTi proporciona a los clientes una ventaja competitiva para asegurar la integridad de la cadena de frío más allá de las Buenas Prácticas de Distribución (GDP, en sus siglas en inglés) a la que el resto de la industria de carga aérea se adhiere„, ha dicho el vicepresidente de Farmacia y Salud de UTi, Phil Abbate. “El programa de certificación de la cadena de frío CEIV Pharma asegura la integridad en cada etapa de la cadena de suministro, incluyendo operaciones de manipula-ción y de temperatura de la carga sensible”, aclaró. La certificación CEIV Pharma tiene una serie de procesos que incluyen la evaluación in situ, pla-nificación de la implementación, capacitación y validación. El programa se centra en las necesida-des de equipo, instalaciones de almacenamiento adecuadas, procedimientos eficientes y eficaces de manipulación farmacéutica y elevar la manipula-ción farmacéutica con su know-how interno. know-how interno. know-how

PRIMER AEROPUERTO EN CERTIFICAR CEIV PHARMA

El aeropuerto de Bruselas es el primero en cer-tificar dentro del programa CEIV Pharma, y los administradores tienen la esperanza de que pronto otros sigan los mismos procedimientos de estanda-rización y seguridad sanitarios. “El aeropuerto de Bruselas tiene el objetivo de reforzar su posición como puerta de entrada principal para el manejo y transporte de carga farmacéutica en Europa”, ha declarado el jefe de carga del aeropuerto de Bruselas, Steven Polmans. “La integridad lo es todo en el manejo de productos farmacéuticos, y UTi está muy satisfecha por ser parte de la comunidad certificada del Aeropuerto de Bruselas”, añade Abbate. “Pharma es uno de los segmentos de carga aérea de más rápido crecimiento, y esperamos con gran emoción la entrega de un nuevo nivel de ex-celencia en la cadena de suministro de la industria farmacéutica a nuestros clientes”. UTi Worldwide

L

es una organización internacional de servicios y soluciones de la cadena de suministro que propor-ciona reenvío de carga aérea y marítima, logística de contratos, corretaje de aduanas, distribución, logística de entrada, corretaje de camión y otros servicios de gestión de la cadena.

La compañía norteamericana presta servicios a una amplia y diversa base de empresas globales y locales, incluidos los clientes que operan en in-dustrias con requerimientos únicos de cadena de suministro, tales como las industrias al por menor, ropa, químicas, automoción, farmacéuticas y de tecnología.

Para ello, utiliza su red global, los sistemas de tecnología de la información de su propiedad, las relaciones con los proveedores de transporte y la experiencia en servicios logísticos a terceros para ofrecer una ventaja competitiva a cada una de las cadenas de suministro de sus clientes.

(13)

13 ARTICULO

Especial logística farmacéutica

“Es especialmente importante

evitar que el producto acabe

en el

pedido equivocado

Josh Callan, Business Development Manager de Vocollect para Iberia

a cadena de suministro farmacéutica ha sido desde siempre compleja y caracteri-zada por retos y tendencias específicas que requieren la aplicación de soluciones tecnológicas ad hoc. La tecnología de voz puede ser una de las herramientas más eficaces para superar con éxito los retos de este sector y son muchos los ejemplos de empresas que han im-plementado la tecnología de voz de Vocollect para mejorar sus procesos logísticos y su rendimiento empresarial.

Si analizamos las exigencias específicas, uno de los retos principales es la trazabilidad y precisión de todo el proceso y la disponibilidad de stock de stock de stock medicamentos esenciales, que es clave para evitar sanciones y sobrecostes, ya que se trata de produc-tos con un valor significativo debido a los costes de producción y desarrollo en su investigación. Es especialmente importante evitar que el producto acabe en el pedido equivocado, además de garanti-zar el origen, la calidad y la recuperación, si fuera necesario, porque el riesgo de acciones legales puede ser alto.

La visibilidad de la cadena es otro de los temas que más preocupan a los responsables, ya que los niveles de existencia y disponibilidad son requisi-tos claves. Cada elemento de la cadena debe tener stock suficiente para mantener los acuerdos de nivel de servicio, y la capacidad de planear y ejecu-tar cambios rápidamente será clave en el caso de, por ejemplo, vacunas. Otra preocupación para los gestores de la cadena es la seguridad y protección de los productos, que han de garantizarse por ley: es necesario acreditar la seguridad del producto y su autenticidad, erradicando cualquier falsificación o robo. Algunos productos contienen códigos de barras, etiquetas RFID y medidas contra la falsifi-cación. Además, con la mayoría de otros sectores comparte el reto de reducir los costes para ganar valor en la cadena.

La tecnología de voz, inventada por Vocollect hace más de 25 años, permite a los trabajadores

mo-verse libremente por el almacén llevando auri-culares conectados a un ordenador portátil que lo dirigirá a su siguiente tarea mediante coman-dos de voz. Esto elimina la necesidad del escanea-do de papel y RF para la mayoría de las operacio-nes. Considerando las exigencias específicas del sector farmacéutico y las comunes a otros sectores, la tecnolo-gía de voz ofrece unas ventajas inigualables, como el aumento de la productividad hasta un 20% en operaciones de ubicación, del 15% en la selección de pedidos

y el aumento de la precisión de los pedidos hasta en un 99,99% con la consecuente reducción de las devoluciones de producto hasta en un 15%. Todas las operaciones que requieren batch picking, pick to store y pick to cage mejoran con Vocollect Voice por la reducción del uso de códigos de barra, al mismo tiempo que mantienen la precisión gracias a la confirmación del check digit o del check digit o del check digit código SKU. Asimismo, las operaciones difíciles, por el tamaño del producto o de la caja, mejoran porque la voz permite trabajar con las manos y los ojos libres. Además, con esta tecnología el tiempo de entrena-miento del personal se reduce al 50% y el retorno de la inversión puede conseguirse en nueve meses. Está claro que un sector como el de la industria farmacéutica, con una cadena de distribución de las más complejas y tantos desafíos de negocio, puede conseguir ventajas reales con soluciones de gestión de flujos de trabajo más eficaces y punteros como Vocollect Voice.

L

La industria farmacéutica ha representado desde siempre un importante sector de la economía

española. En los últimos años, se ha resentido de la crisis, junto con otros sectores, pero está

volviendo a mostrar una tendencia alcista que, aunque lenta, parece cierta.

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14 INFORMEEspecial frío farmacéutico 14

14 14

Ante todo,

la temperatura bajo control

Hay que tener en cuenta las características constructivas del almacén

Texto: Isabel Rodrigo Fotos: Archivo 123RF

as directrices de 7 de marzo de 2013 sobre prácticas correctas de la distribu-ción de medicamentos para uso humano (2013/C 68/01) determinan que debe ela-borarse, en condiciones representativas, un registro de la temperatura inicial en la zona de almacenamiento antes de su utilización. El equipo de control de la temperatura debe ubicarse en función de dicho registro, colocando los dispositi-vos de control en las zonas de de mayor fluctua-ción. Debe repetirse el registro tras un ejercicio de evaluación de riesgos o cuando se introduzcan modificaciones importantes en la instalación o en

L

el equipo de control de la temperatura. En el caso

de los pequeños locales de pocos metros cuadrados que estén a temperatura ambiente, deben evaluar-se los posibles riesgos (por ejemplo, las estufas) y colocarse monitores de temperatura en función de dicha evaluación.

REQUERIMIENTOS

Por lo general, los requerimientos de temperatura para los medicamentos, según la farmacopea, son: almacenar en un congelador con una temperatura de entre -25 y 0 °C; almacenar en un sitio frío a una temperatura de entre 2 y 8 °C; almacenar en

Los distribuidores mayoristas de medicamentos para uso humano

deben disponer de locales, instalaciones y equipos adecuados para poder

garantizar que los medicamentos se conserven y se distribuyan de forma

apropiada. El control de la temperatura es fundamental.

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INFORME

Especial frío farmacéutico 151515

un sitio fresco a una temperatura de 8 y 15 °C y al-macenar a temperatura ambiente controlada entre 15 y 25 °C, según aseguró el director de calidad de Logista Pharma, Santos Jiménez Almenara, duran-te la celebración del foro PharmaLog, celebrado en Madrid el pasado mes de noviembre y organizado por IIR España.

Para cumplir con estos requerimientos, en opi-nión de Santos Jiménez, se necesitan dos plantea-mientos: cómo conseguirlos y cómo mantenerlos. “Obviamente, los requerimientos de temperatu-ra se pueden obtener mediante la instalación de sistemas de climatización: calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC: Heating, Ventilation and Air Conditioning, en sus siglas en inglés). La temperatura del aire en los almacenes puede ser controlada mediante aumento o disminución de la ventilación (introducción de aire fresco) o median-te el uso de absorbenmedian-tes de gas como el permanga-nato potásico o el carbón activado”.

El director de calidad de Logista Pharma considera que para mantener los requerimientos de tempe-ratura hay que tener en cuenta las características constructivas del almacén:

1. Forma del edificio:

El control de temperatura durante el almacena-miento se puede facilitar si los edificios se cons-truyen de forma cuadrada en lugar de rectangu-lar; los rectangulares tienen más área de pared por metro cuadrado de superficie, siendo por tan-to más altan-to el coste de enfriamientan-to.

2. Color del edificio:

Edificios sombreados, el pintado de los almacenes en color blanco o plateado que refleja los rayos del sol, favorece el control de temperatura.

3. Uso de sistemas de rociado en el techo de los

edi-ficios para el enfriamiento por evaporación.

4. La construcción de paredes más gruesas y el uso

de materiales aislantes también favorecen el con-trol de la temperatura.

Santos Jiménez cree que es necesario contar con los equipos y procedimientos adecuados para controlar factores del entorno: temperatura, humedad, luz y limpieza; un sistema de control de monitorización y registro de la temperatura. Explicó además que “es necesario asegurarse de que las sondas de control del equipo de climatización (HVAC) y el equipo de moni-torización están calibrados. Sin saber si los equipos de medida funcionan correctamente es imposible garan-tizar un control de la temperatura adecuado”. Detalló que es preciso asegurarse de que los equi-pos y la instalación están validados:

• La validación debe estar basada en un sistema de gestión de riesgos, según procedimiento.

• Se debe realizar un mapeo inicial de temperatura en zona almacenamiento, en condiciones represen-tativas, antes de su utilización.

• Ubicación del equipo de control/monitorización/ registro de temperatura, en función de dicho ma-peo, colocando los dispositivos (sondas) en las zonas de mayor fluctuación (sondas representativas y sondas backup).backup).backup

• Cuando se introduzcan modificaciones, debe re-petirse el mapeo de temperatura.

También es necesario establecer niveles de alarma adecuados, niveles de prealarma y ensayos regu-lares de funcionamiento de alarma y prealarma. Todas las pruebas y registros deben estar docu-mentados y revisados.

En el análisis de riesgos, se debe tener en cuenta las características de la instalación y los tipos de producto a almacenar:

• Estratificación de la temperatura:

En almacenes donde el aire entra por la parte supe-rior, suele ocurrir que el aire caliente se ubica arri-ba y el aire frío en capas inferiores. Esta incidencia se puede solucionar con instalación de ventiladores y la modificación de las toberas con el fin de recir-cular el aire caliente a zonas inferiores.

• Zonas de carga/descarga y expediciones:

En el momento de la carga o descarga de la mercan-cía, si no se tiene un buen aislamiento de la zona de muelles, se puede descontrolar la temperatura. Esta incidencia se puede solucionar mediante:

A) Instalación de abrigos.

B) Puertas de apertura rápida y/o con lamas. C) Instalación de barreras de aire.

D) Instalación de flujos laminares.

Por lo que respecta a los tipos de productos a alma-cenar, Santos Jiménez destaca que “en análisis de riesgos se debe tener en cuenta que los hemoderi-vados, los citotóxicos y los biotécnológicos pueden ser bastante sensibles a variaciones de temperatura, por lo que se tiene que tener muy en cuenta su gestión en cuanto a la ubicación en zonas frías y calientes”.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA CADENA DEL FRÍO PARA ROCHE?

Javier Carballo Ruibal, gerente de distribución de Roche Farma, explicó también durante la cele-bración del foro Pharmalog que “todos nuestros productos que requieren frío están pautados para tratamientos de enfermedades graves y tenemos

Santos Jiménez, director de calidad de Logista Pharma F O T O : I SA B E L R O D R IG O

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16 INFORMEEspecial frío farmacéutico 16

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el compromiso de llegar al paciente con la máxima calidad. Desde un punto de vista de volumen de entregas, el 56% de nuestros envíos requieren con-diciones de entre 2 y 8 ºC positivos”.

Fundada en 1896, en la actualidad la compañía far-macéutica cuenta con unos 80.000 empleados y sus productos y servicios “ayudan a prevenir, diagnos-ticar y tratar enfermedades, mejorando así la salud y la calidad de vida de las personas”.

Los productos con cadena de frío se fabrican gene-ralmente mediante biotecnología y se derivan de proteínas. Tanto las temperaturas elevadas como la congelación son los principales factores de influen-cia en los perfiles de estabilidad de las proteínas, de tal modo que podrían comprometer la calidad y la eficacia del producto.

La estabilidad inherente es relativamente baja y re-quiere condiciones más rigurosas en la fabricación, el embalaje, el almacenamiento y la distribución. ¿Por qué es tan importante la cadena de frío para Roche?:

• Las interrupciones de la cadena de frío podrían dañar la calidad o la eficacia del producto. • Los riesgos asociados afectan a la seguridad del paciente.

• Roche protege sus productos y su reputación. • Por este motivo, la cadena de frío mantiene los

productos a la temperatura adecuada en todo momento, a lo largo de todos los eslabones de la cadena, desde la fabricación hasta el paciente. Y si se falla en la última milla, se pierde todo el esfuer-zo anterior.

¿QUÉ PIDE ROCHE A LA COMPAÑÍA DE TRANSPORTE?

En opinión del gerente de distribución de Roche Farma, Javier Carballo Ruibal, es de vital impor-tancia mantener las condiciones apropiadas de almacenamiento y transporte de los productos con cadena de frío a fin de garantizar la calidad y la eficacia de los medicamentos y de mejorar la salud de las personas y su calidad de vida.

Pide a la compañía de transporte:

• Control de temperatura en todas las etapas. • Cualificación de sus instalaciones y equipos. • Registro de temperaturas en todas las etapas. • Sistema de gestión de alarmas

• GMP Agreement en donde queden recogidos to-dos los compromisos de calidad.

• Auditorias de calidad. • Monitorización de envíos.

QUÉ OFRECE EL TRANSPORTE FRIGORÍFICO

El director regional Iberia e Italia de Thermo King, Francisco Cambra, aseguró en el mismo foro que ”unas prácticas correctas de distribución para los productos farmacéuticos persiguen un objetivo: garantizar una alta calidad durante toda la cadena de distribución:

› De grandes cantidades de componentes médicos y farmacéuticos a las instalaciones de fabricación. › De productos acabados a los distribuidores/ mayoristas.

› De productos acabados a los hospitales, las far-macias y los supermercados.

Entre los problemas comunes de incumplimiento, y basándose en un análisis reciente de las conclu-siones derivadas de una inspección reglamentaria realizada a distribuidores mayoristas del Reino Unido, Francisco Cambra incluye la ausencia de: -Supervisión y/o registro de las temperaturas de almacenamiento.

-Un mapa de temperatura de los almacenes para localizar los puntos fríos y calientes.

-Calibración de los dispositivos de supervisión de la temperatura.

-Las acciones apropiadas cuando se identifican des-viaciones de la temperatura.

Para preservar la integridad de los productos médicos y biológicos, Cambra recomienda, como primer paso para lograr el cumplimiento de las directrices BPD, mantener la carga en su régimen óptimo de temperatura, con desviaciones mínimas aceptables de dicha temperatura.

Para llevarlo a cabo, destaca la necesidad de que los vehículos que transportan productos biológicos o médicos esté equipados con sistema de control de la temperatura fiables para mantener unas tempe-raturas precisas. Las interrupcio-nes de la cadena de frío podrían dañar la calidad o la eficacia del producto.

LA TEMPERATURA DEL AIRE EN LOS

ALMACENES PUEDE SER CONTROLADA

MEDIANTE AUMENTO O DISMINUCIÓN

DE LA VENTILACIÓN (INTRODUCCIÓN

DE AIRE FRESCO) O MEDIANTE EL USO DE

ABSORBENTES DE GAS

Solución alineada con las GDPs

(Good Distribution Practices)

Sistema activo de alertas y alarmas de temperatura

GRÁFICA TÉRMICA EXPEDICIÓN FARMA<25º RECOGIDA ALMACÉN ORIGEN TRANSPORTE TLD ALMACÉN DESTINO REPARTO Sostenible

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Especial frío farmacéutico

Solución alineada con las GDPs

(Good Distribution Practices)

Sistema activo de alertas y alarmas de temperatura

GRÁFICA TÉRMICA EXPEDICIÓN FARMA<25º RECOGIDA ALMACÉN ORIGEN TRANSPORTE TLD ALMACÉN DESTINO REPARTO Sostenible integra2@integra2.es www.integra2.es

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ENTREVISTA

Logística farmacéutica

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ué valoración realiza de la entrada

ué valoración realiza de la entrada

en vigor de la directriz de BPD tras

en vigor de la directriz de BPD tras

un año de aplicación?

Sin duda, la entrada en vigor de las

Sin duda, la entrada en vigor de las

BPD ha reforzado la estrategia y la apuesta realizadas hasta hoy por parte de Integra2 dirigidas a la especialización del

parte de Integra2 dirigidas a la especialización del

transporte de medicamentos. Todavía hay un

transporte de medicamentos. Todavía hay un

reco-rrido de mejora importante en cuanto a disponer

rrido de mejora importante en cuanto a disponer

de un sistema documental que contemple todos los aspectos BPD: validación del sistema informático, disponer de un enfoque basado en el análisis de riesgo, una gestión de control de cambios, cualifica-ción de instalaciones y vehículos y, en especial, ser capaces de sensibilizar y formar a todos los agentes que intervienen en la cadena.

Sabemos que ustedes trabajan para una buena parte de los laboratorios en España y Portugal realizando transporte capilar para ellos. ¿Cómo valoran la nueva norma como compañía que participa del proceso de distribución a través del transporte?

Desde Integra2 valoramos positivamente la en-trada en vigor de una norma que aporta mayor calidad, mayor control y rigor para la cadena de suministro del medicamento. Somos conscientes y tenemos estudios que nos han permitido avalar la preocupación del sector en cuanto a adaptarse con celeridad a los requerimientos legales y las BPD. El papel de las Administraciones sanitarias también es importante en las auditorías a los laboratorios, exigiendo el cumplimiento de las BPD, en especial en el capítulo 9 de Transporte. En este sentido, Integra2 está dando pasos conti-nuos en conformarse como la red de transporte mejor alineada con los requisitos que predica la norma. No es un tema baladí, todos estamos interesados en garantizar la mejor calidad del medicamento. Jugársela en el transporte con un agente no sensibilizado ni preparado para ello puede derivar en riesgos de salud pública que no podemos permitirnos.

Óscar López, director de Marketing de Integra2

"Jugársela en el transporte

con un agente no sensibilizado ni

preparado puede derivar en riesgos"

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HEMOS DESARROLLADO UNA

PLATAFORMA ON LINE DE E-LEARNING

POR LA QUE PASAN PERIÓDICAMENTE

TODOS NUESTROS COLABORADORES

La calidad, el control, el rigor y la

formación son prioritarios para

Integra2, especialista en transporte

farmacéutico a temperatura

controlada. Algo más de un año

después de la implantación de la

norma BPD, el director de Marketing

norma BPD, el director de Marketing

de la compañía, Óscar López, asegura

de la compañía, Óscar López, asegura

que la regulación es un aval para

mantener negocios y actividad

sostenida en el tiempo; siempre que

las cosas se hagan bien.

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Logístic a f armac éutic a 19

El sistema de calidad que persiguen las BPD tiene diferentes capítulos claves como, por ejemplo, la formación del personal y la validación del sistema informático, entre otros. ¿Qué pasos ha dado Inte-gra2 en este sentido?

Como agente que participa directamente en la cadena de distribución del medicamento para uso humano en este país, donde nuestro siste-ma informático gestiona aspectos cruciales de la actividad, tales como la trazabilidad del envío y el control-registro de la temperatura, hemos validado nuestro sistema informático de acuerdo a los requerimientos GDP, dando conformidad del cumplimiento del marco normativo EU (Direc-triz 2013/C 343/01) y el anexo 11 sobre Sistemas Informatizados de las EU GMP. Este hito, nunca antes conseguido por una red de transportes en España, se ha realizado en colaboración con una consultora especializada en servicios de asesoría y validación para el sector farmacéutico.

En cuanto a formación sobre buenas prácticas de distribución, le puedo asegurar que Integra2 es pionera en esta materia como red de transportes. Hemos desarrollado una plataforma on line de e-learning por la que pasan periódicamente todos nuestros colaboradores (personal de almacén, de oficinas, chóferes de larga distancia, de repartos, etc.), según un plan anual de formación. Yo mismo realicé el test de formación hace unas semanas. A día de hoy, podemos demostrar documentalmente que hemos formado con éxito a más de 2000 cola-boradores de nuestra red de transportes.

Otro de los aspectos fundamentales en los que hemos trabajado y que nos ha ayudado a enfocar esfuerzos en nuestras áreas de Procesos y Calidad ha sido la incorporación a nuestro equipo de una farmacéutica especialista en GDP que actúa como dirección técnica de transporte y que nos permite hacer llegar nuestro mensaje con mayor fluidez y claridad a las áreas técnicas, QA y de garantía de calidad de nuestros clientes.

Las BPD y el sector farmacéutico exigen un alto grado de ordenación y sistematización de la docu-mentación, ¿no es cierto?

Efectivamente, la ordenación y mantenimiento de la documentación debe ser completa y rigurosa. En nuestra experiencia como red de transpor-te, vamos detectando innumerables procesos de mejora gracias a la cualificación de medios y a la validación de servicios que estábamos ya prestan-do a la industria. Nuestra experiencia desde la

pu-blicación de las directrices ha sido muy positiva. Hemos recibido numerosas auditorias y firmado acuerdos técnicos. Hemos demostrado a nuestros clientes la robustez del sistema implantado en Integra2, capaz de incluir aspectos tan novedosos como el análisis de riesgos en nuestra actividad y estableciendo planes de acción de mitigación del riesgo que aseguran el mantenimiento de la cali-dad y la integricali-dad de los medicamentos.

La apuesta de Integra2 por la temperatura contro-lada es un aval en estos momentos. ¿Cómo valora su posicionamiento en 2015?

En Integra2 hemos vivido este proceso con ri-gurosidad y esperanza. Desde la perspectiva de mercado, la regulación es un aval para mantener negocios y una actividad sostenida en el tiempo, siempre que hagas las cosas bien. En los últimos dos años, hemos visto cómo otras redes de trans-porte han apostado por entrar en el sector con propuestas BPD. Integra2 ha seguido reforzando su propuesta de valor, apostando por FrioFarma y Farma<25º, y finalmente ha salido beneficiada. Las altas exigencias, el nivel de inversiones necesarias, la precisión técnica en el área de sistemas y tec-nologías de la información hacen que no todos pue-dan competir en la actividad del transporte capilar de mercancías tan sensibles y necesarias para el buen funcionamiento de la sanidad, con propues-tas de servicio “acordes a GDP”. En este sentido, Integra2 ha visto reforzada su posición en el sector. La entrada de nuevos laboratorios, que hasta ahora nos confiaban únicamente las partidas de producto termolábil 2-8 ºC, ha permitido generar una masa crítica de más expediciones y volúmenes al sector hospitalario añadidos a los que ya teníamos, alcan-zando ya una muy elevada presencia en el punto de entrega del canal hospitalario, farmacéutico y del resto de puntos de consignación farma.

OTRO DE LOS ASPECTOS FUNDAMENTALES

EN LOS QUE HEMOS TRABAJADO HA SIDO

LA INCORPORACIÓN A NUESTRO EQUIPO DE

UNA FARMACÉUTICA ESPECIALISTA EN GDP

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OPERADORES

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Actualidad

El pasado 4 de noviembre, el Grupo Logista hizo públicos sus resultados económicos hasta el 30 de septiembre. El operador aumentó el benefl cio neto un 16,8%, hasta los 102,3 millones de euros. Los ingresos, por su parte, disminuyeron un 3,6% respecto al ejercicio anterior, hasta situarse en los 9506,6 millones de euros, debido al descenso en las ventas de productos derivados del tabaco en los principales países en los que opera.

Las ventas económicas, resultado de restar el valor de productos a los in-gresos, crecieron un 2,4% gracias a los mayores ingresos por la estrategia de diversifl cación del grupo. Del mismo modo, el resultado de explotación ajus-tado (EBIT ajusajus-tado) aumentó un 4,5%, hasta 221 millones de euros, frente a los 211 millones de euros del mismo periodo de 2013, gracias a la conten-ción de costes operativos, que crecie-ron menos que las Ventas Económicas. El resultado de explotación (EBIT) aumentó un 12,8%, hasta 139 millones, frente a los 123,2 millones de euros obtenidos el ejercicio anterior. Por úl-timo, el benefl cio neto creció un 16,8% (hasta 102,3 millones de euros). Desde la fl rma aseguran que se ha re-ducido el ritmo de caída de las ventas de tabaco y han mejorado las ventas económicas del resto de negocios del Grupo, en particular la distribución mayorista de productos de conve-niencia a través de estancos. Además,

también han mejorado las ventas de Logista Pharma y Logista Libros, así como las procedentes de la actividad de transporte.

ESPAÑA Y PORTUGAL

Las ventas económicas en la Península Ibérica aumentaron un 1,2% hasta sep-tiembre: 527 millones de euros frente a los 520,7 millones obtenidos en el mismo periodo de 2013. En la actividad de tabaco y productos relacionados, el volumen de cigarrillos distribuidos en España disminuyó un 3,8%, la ”primera caída de un solo dígito desde 2010„. Por contra, las ventas económicas de esta actividad mejoraron un 3,5%, hasta

los 283,2 millones de euros, con lo que se supera “la evolución económica gra-cias a la prestación de otros servicios de valor añadido al sector y a las ventas de otros productos al canal de estancos”. El área de transporte (que engloba las fl rmas Nacex, Integra2 y Logesta) mejoró sus ventas económicas un 3,5%, hasta 207,7 millones de euros. Nacex aumento sus expediciones un 13%; Integra2, un 7%, y Logesta, especializada en gestión del transporte de largo recorrido y carga completa, compensó la caída en el transporte de volúmenes de tabaco con el aumento en otros sectores, como el farmacéutico y el de la alimentación.

Las ventas económicas en la Península Ibérica crecieron un 1,2%

El Grupo Logista aumenta su beneficio

hasta septiembre un 16,8%

Manuel Suárez Noriega, director corporativo de Finanzas (dcha.), y Luis Egido, consejero delegado del Grupo.

Veinte filiales acreditan sus buenas prácticas medioambientales

El Grupo GLS renueva sus certificaciones ISO

El Grupo GLS ha renovado para los próximos tres años sus certifl caciones ISO relativas a la gestión integrada y al cuidado del medioambiente en veinte de sus fl liales.

Tal y como ha acreditado el orga-nismo internacional Dekra, veinte filiales del Grupo GLS han vuel-to a renovar las certificaciones internacionales ISO 9001:2008 y 14001:2004, que acreditan que cuentan con un sistema de gestión integrada y de alto rendimiento para

la calidad y para el medio ambien-te. Asimismo, la filial croata, que se incorporó a la red el pasado año, recibió también su primera certifica-ción ambiental.

En este sentido, el director ejecutivo del Grupo GLS, Rico Back, ha comen-tado que: “Nuestra densa red y los sistemas informáticos son también otros pilares importantes que nos ayudan a cumplir con los altos están-dares internacionales de calidad y medio ambiente”. GLS renueva las certificaciones ISO 9001: 2008 y 14001:2004. FO TO : G L S.

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Oper

ador

es

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ACTUALIDAD

UTi Worldwide responde

a las necesidades de carga

aérea desde Shanghái

La compañía UTi Worldwide ha programado un servicio de carga aérea chárter semanal desde Shanghái a EE.UU. para mejorar el transporte de productos a América del Norte. “La demanda de carga aérea se ha incrementado en las úl-timas semanas a niveles no vistos

en años”, ha dicho el

vicepresiden-te ejecutivo de UTi Operaciones

Globales, Ed Feitzinger. “Con el

fin de ayudar a los importadores norteamericanos durante este pe-riodo de actividad extraordinaria, estamos ofreciendo un servicio de mayor calidad al medio oeste de

EE.UU.”.

Los vuelos chárter 747 pueden transportar más de 100 toneladas de carga aérea, sin restricciones de

peso o volumen. El primer vuelo está programado para salir desde Shanghái el 24 de noviembre y un segundo vuelo para el día 1 de diciembre. Los vuelos llegarán al aeropuerto internacional Chicago's O'Hare y Uti puede organizar el reenvío a otros destinos. “La con-gestión en la costa oeste de Estados Unidos ha alcanzado un nivel crítico y pensamos que será peor antes de que podamos ver mejoras”

ha manifestado Feitzinger.

“Nues-tro servicio chárter de aviones de carga ofrece una alternativa antes de dejar la mercancía en un muelle y que se pierda esta temporada de ventas tan importante o verse for-zado a cerrar una fábrica por falta de piezas”, ha añadido.

Logiters realizará la logística

integral de los productos

del fabricante ruso

Splat Kosmetiks

El operador logístico español Logi-ters realizará la logística completa del fabricante ruso de productos cosmé-ticos e higiene oral Splat Kosmetiks desde su centro en Cabanillas del Campo (Guadalajara), que dispone de más de 60.000 m2.

El acuerdo, firmado el pasado mes de septiembre, tendrá una dura-ción inicial de dos años e incluye los servicios logísticos de recep-ción, almacenaje, preparación de pedidos para el canal B2B y distri-bución. Dentro del proceso de pre-paración de pedidos, se incluyen tareas relativas a manipulaciones especiales, como el reetiquetado o la gestión de promociones exclu-sivas para campañas o puntos de venta. Todas estas acciones se llevarán a cabo desde el almacén especializado en productos de con-sumo que Logiters tiene en Cabani-llas del Campo (Guadalajara).

Por otro lado, los representantes comerciales de Splat para España y Portugal tienen como objetivo co-ordinar e impulsar la entrada de la marca rusa en los mercados español y portugués. Para ello, quieren dar a conocer la línea de productos Splat a los más importantes distribuido-res y minoristas para los canales de distribución, perfumería, cosmética y farmacia.

El director de Desarrollo de Negocio de Logiters, Josu Unamuno, ha seña-lado: “Este acuerdo es especialmente gratifl cante, ya que nos da la posibi-lidad de ser partícipes del ambicioso proyecto de Splat. Desde nuestra posición como operador logístico, estamos capacitados y preparados para asumir el incremento de volu-men de trabajo que estamos seguros supondrá la penetración comercial de Splat en España fruto del trabajo bien hecho”.

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22 ACTUALIDADOperadores

José Antonio Mangas, director de Red de Palibex:

“La franquicia es el motor de la economía española”

El director de Red de Palibex, José

Antonio Mangas, explicó en Logistics las ventajas que ofrece trabajar en una estructura de franquicias. Para Man-gas, ”la franquicia es el motor de la economía española„, son empresas que duran tres veces más que las conven-cionales, tienen menos riesgos y pue-den aprovecharse de la buena imagen de la compañía.

Palibex estuvo presente en la feria Logisitcs, que tuvo lugar en Madrid los pasados días 5 y 6 de noviembre, con una sala propia que acogió distintas charlas a cargos de expertos en logísti-ca y transporte. Durante su interven-ción, el director de Red de la compañía explicó a los asistentes por qué están en auge las franquicias en el transpor-te y las ventajas que aportan a quienes eligen esta modalidad empresarial. Para Mangas, el crecimiento de este tipo de franquicias responde al cambio en el mercado: las firmas se enfren-tan a existencias más reducidas, a una mayor urgencia en las entregas y con lotes cada vez más pequeños. En este cambio de paradigma es donde surge la oportunidad de negocio: el transporte exprés de mercancía paletizada, “que aún está poco explotado”, apuntó. Palibex, que ya cuenta con 42 fran-quiciados en España, ha dispuesto un modelo descentralizado para que los franquiciados puedan ”dialogar entre

sí„ y sean menos dependientes de la central. En este sentido, mangas quiso resaltar también la gran importancia que tiene para ellos la comunicación, por lo que han puesto en marcha un Departamento de Atención al Franqui-ciado, ya que, desde su punto de vista, “la empatía, la innovación y las perso-nas” son las claves para el éxito de las franquicias.

MOVEMBER

Durante el pasado mes de noviembre, los trabajadores de Palibex reunieron cerca de 6400 euros que donarán a Movember, una fundación benéfica

que lucha contra el cáncer de próstata. Para sumarse a esta iniciativa, los trabajadores y directivos de Palibex lucieron bigotes durante todo el mes de noviembre para llamar la aten-ción y concienciar a las personas de su entorno sobre la importancia de la prevención de las enfermedades masculinas.

Es el tercer año consecutivo que Pa-libex participa activamente en esta campaña. De hecho, el pasado año, el artista internacional Okuda realizó un mural en la sede central de la compa-ñía, en Madrid, inspirado en los bigotes más famosos de la historia.

La firma prevé invertir dos millones en dos años

Ekol Logistics llega a España

La fl rma turca Ekol Logistics llega a España. El operador cuenta con instalaciones de cross-docking en Madrid y en cross-docking en Madrid y en cross-docking Barcelona para sus líneas de grupaje y FTL con servicios diarios a Europa. Ekol Spain Logistics ha anunciado una

inversión de dos millones de euros en sus dos primeros años en nuestro país y prevé alcanzar una facturación de 60 millones de euros y un promedio de 200.000 servicios anuales.

Asimismo, el operador planea abrir dos nuevos centros en Irún y en Valencia en 2016, hasta alcanzar una superfl -cie total de 50.000 metros cuadrados en España. En este sentido, el presidente de Ekol Logistics, Ahmet Musul, ha comentado: “Sin duda, el mercado español es clave para nuestra expansión en Europa y para convertirnos así en la empresa de servicios logísticos líder en el continente. Nuestro objetivo es satisfacer las necesidades de clientes nacionales e internacionales de múltiples sectores y apor-tar nuestro conocimiento y experiencia en el sector”. La fl rma ya está presente en Alemania, Bosnia, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Rumanía, Turquía y Ucrania.

FO TO : P A L IB E X

Palibex estuvo presente en la feria Logistics.

El operador cuenta con instalaciones en Madrid y Barcelona. FO TO : E K O L L O G IS T IC S.

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Referencias