CODIGO: M26526
I. Objetivos
1. Reconocer los componentes externos e internos de un Tren de Rodaje. 2. Determinar las funciones de los componentes de un Tren de Rodaje 3. Describir el funcionamiento de un Tren de Rodaje.
4. Medir el desgaste de un Tren de Rodaje
5. Calcular las horas potenciales totales y las horas remanentes de un Tren de Rodaje. 6. Realizar pruebas y ajustes a un Tren de Rodaje.
7. Utilizar el manual del fabricante de un Tren de Rodaje. 8. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
GUÍA DE TALLER N9
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M5 01 SESION
II. Implementos de seguridad de uso obligatorio
III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos, insumos, etc.)
- Kit de medición SEC. - Carrito portaherramientas (opcional) - Módulo de un Tren de Rodaje. - Engrasadora (opcional) - Gata de lagarto. - Mesa de trabajo - Bandejas - Tacos - Manuales IV. ATS
V. Equipo de trabajo
VI. Información previa.
a) FACTORES QUE DETERMINAN LA DURACIÓN DEL TREN DE RODAJE
Los factores que determinan la vida útil del tren de rodaje y desgaste equilibrado entre componentes se pueden dividir en tres grupos. En el primero están aquellos que se pueden controlar. Estos son ajuste de la tensión de las cadenas, ancho de zapatas y en algunos casos alineación.
En el segundo grupo o factores no controlables, de que trataremos más tarde, están aquellos variantes llamados “supuestos”. Son los que dependen de la obra. Están determinados en su totalidad por las condiciones del suelo e incluyen impacto, abrasivos, compactación, humedad, terreno y aplicación (lo que la máquina hace).
El último grupo, llamado a veces factores controlables parcialmente, se relaciona con los hábitos o costumbres del operador de la máquina. Se necesita un completo conocimiento de los elementos de estos tres grupos para que el experto del SEC pueda no sólo explicar lo que ocurre, sino también lo que se espera que ocurra especialmente cuando uno de estos factores cambia. Hemos puesto en primera línea este tema porque es muy importante estar al tanto del papel que estos factores juegan en el desgaste de un componente en particular y en la vida útil total del sistema. El empleo de este manual sin haber comprendido esta parte es contraproducente.
b) FACTORES CONTROLABLES Los factores controlables que determinan la vida útil del tren de rodaje deben tratarse por separado porque, como en el caso de los dos primeros pueden tener consecuencias de carácter económico en la operación del tren de rodaje. El ajuste de las cadenas es de vital importancia en el desgaste externo de los bujes, puede aún determinar si es necesario un volteo costoso para poder utilizar el sistema de rodillos y eslabones. La tensión de las cadenas puede también afectar la estanqueidad del sello. El ajuste de las cadenas es un factor controlable. El operador mismo puede ajustarlas.
El ancho de las zapatas puede también controlarlo el usuario. Con su consejo, él escoge la zapatas para su nueva máquina /o las cambia cuando cambia las cadenas o pasa a otro trabajo. El ancho de las zapatas puede relacionarse con efectos tan distantes entre sí como integridad de la lubricación y sello de la cadena, rajaduras de eslabones, desgaste de pestañas de rodillos y ritmo de desgaste de bujes. La alineación, el tercer factor y el menos crítico, lo veremos aquí también porque, particularmente en las máquinas con rueda motriz baja, se lo culpa sin razón debido a muchos sintamos. Para poder identificar la causa real, sea controlable o no, es útil saber si la desalineación
Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo
Padilla Vargas Herberth Líder de equipo
Itusaca canaza Magdiel Wilder Equipo de trabajo
influye en los patrones de desgaste. Trataremos también de la vibración causada por las cadenas aunque el control de este aspecto depende exclusivamente del diseño de la máquina.
VII. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento del TREN DE RODAJE.
NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.
1. Realice el reconocimiento de componentes principales y complete la siguiente tabla: 1. Cadenas
Reconocido : Si Ma No Ma OBS: Se encuentra deteriorado y en partes ya presenta oxidación y desgaste
FUNCIÓN: Tiene como la función de dar tracción y desplazamiento en los distintos tipos de terreno.
2. Bastidor de Rodillos
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :se encuentra en un buen estado. Función: Su función es la de sostener los rodillos y ruedas guía motriz.
3. Barra Equalizadora
Función: su función es la de sujetar al implemento del tractor, en este caso la hoja topadora.
4. Trunnions
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Se encuentra en pésimo estado presenta desgaste execivo.
Función: Tiene como función sostener el brazo.
5. Mecanismo de templado
Reconocido : Si Ma No Ma OBS: Se encuentra en buen estado.
Función: Su función es presionar a la rueda guía hacia adelante para así poder templar la cadena.
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :Se encuentra operativo en buen estado. Función: Su función es absorber los impactos que se producen en la rueda guía.
7. Rueda motriz
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :Presenta golpes y oxidación.
Función: Son las ruedas dentadas que tienen como función principal transferir las cargas de impulsión del mando final a los casquillos. Pueden ser enteras de una pieza o de varias piezas atornilladas para facilitar su reposición en el caso de estudio es una rueda motriz de varias piezas.
8. Zapatas
Reconocido : Si Ma No Ma OBS: Se encuentran en mal estado con degaste excesivo amerita un cambio.
Función: Proporcionar a la máquina de cadenas un apoyo firme y suave para el desplazamiento. Las zapatas están construidas con acero de un contenido medio de carbono con superficie endurecida térmicamente.
9. Garra de las zapatas
Función: Su función es la de ejercer tracción sobre el terreno también es la columna vertebral de la zapata.
10. Eslabones
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Presenta fisuras golpes y oxidación.
Función: Es la parte que sirve de unión al conjunto de la cadena y sobre la cual se desliza la máquina. Lleva dos perforaciones en los extremos donde se alojan los bulones y los casquillos. Por un lado lleva el riel que es donde se deslizan los rodillos para el movimiento de la máquina y por la otra lleva dos taladros donde se atornillan las tejas de la máquina.
11. Pines
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Presentan deformaciones y pandeo.
Función:Su función es la de Mantener unido un eslabón con el siguiente y articular la cadena haciendo de bisagra.
12. Bujes
Función :Su función de brindar alojamiento a los bulones y es el soporte por donde las ruedas dentadas o cabillas efectúan la tracción para mover la cadena
13. Ruedas guías
Reconocido : Si Ma No Ma OBS: Presenta desgastes y oxidaciones.
Función: Su función es la Guiar la salida y entrada de la cadena en los rodillos inferiores, soportan el peso de la cadena y controlan la comba y la tensión de la misma.
14. Rodillos inferiores
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Presenta oxido y corrosión excesiva.
Función : Su funcion es de soportar el peso de la máquina, sirven de guía al deslizamiento de las cadenas. Suelen ser de dos tipos: pestaña doble o pestaña sencilla.
15. Rodillos superiores
Función: su principal función de dar sustento y guía a la cadena en su parte superior para que esta no zafé y llegue a la rueda guía.
16. Válvula de templado
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Se encuentra en buen estado. Función:Regula la presión del resorte.
17. Válvula de alivio
Reconocido : Si Ma No Ma OBS : Función:Regula la presión del pistón.
18. Yugo
Función:Sostener la rueda guía.
19. Brazos longitudinales
Reconocido : Si Ma No Ma OBS :Se encuentra en mal estado (oxidación , desgaste)
Función :Tiene como misión ejercer tensión a la cadena.
2. Complete las siguientes tablas:
A. Tipo de tren de rodaje
Ma De sprocket bajo Ma De sprocket elevado
B. Tipo de rueda motriz
Ma De 1 pieza Ma De corona dentada Ma segmentada
C. Cantidad de:
Segmentos por sprocket: 5 Dientes por segmento: 5
3. Complete las siguientes tablas:
A. Tipo de ruedas guías
Ma Forjadas Ma Soldadas
B. Cantidad de ruedas guías:
Delanteras : 2 Posteriores : 2
4. Complete las siguientes tablas:
A. Tipo de zapatas
Ma de 1 garra Ma de 2 garra Ma de 3 garras Ma panteneras
239.8 mm 9.45 pulg.
5. Complete las siguientes tablas:
A. Tipo de cadenas (pines y bujes)
Ma Selladas y secas Ma Selladas y lubricadas
B. Tipo de lubricante
Ma Aceite Ma Grasa
6. Complete la siguiente tabla:
A. Tipo de rodillos
Posición Simple pestaña Doble pestaña
Superior
1 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 2 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior
Inferiores
1 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 2 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 3 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 4 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 5 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 6 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 7 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior 8 Ma interior Ma exterior Ma interior y exterior
7. Realice la medición de la cadena siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante o las pautas del profesor:
ITEM Medición Observación Valor recomendado Valor medido Comba de la cadena 32.3 32.2 – 31.28
Las mediciones de que se realizaron podrían no se correctas ya que para realizar una medición mas real tendría que estar la
maquina en neutro y proceder a tomar medidas.
8. Realice la medición del desgaste de los componentes y complete el informe del inspección de SEC.
VIII. Análisis del trabajo.
¿Qué problema se presentaría en el funcionamiento de la máquina al estar la cadena demasiado floja?
Se acelera el desgaste y se producen saltos del sprocket, además de descarrilar la cadena por no tener la tensión o ajuste correctos.
¿Qué tipo de mantenimiento se debe realizar a las cadenas? El mantenimiento que se debe realizar a las cadenas es el siguiente:
Templado de las cadenas
Evaluación periódica de las cadenas, dependiendo del contexto operacional. ¿Cómo determinar la proyección de vida útil de la cadena?
Se procederá a evaluar el contexto operacional y se trabajará con el handbook, que proporciona datos correspondientes al desgaste de la cadena. Esto solo será posible si el contexto operacional en el que trabaja el equipo es constante y no varía, para hacer una proyección lineal del desgaste de la cadena. De esta manera se podrá determinar cuando realizar el mantenimiento preventivo de los componentes de la cadena, cada uno dependiendo del desgaste que presente.
Investigue sobre los tipos de cadenas y sus aplicaciones.
Cadena STD, de uso normal.
Cadena XR, con más tracción en la parte trasera para poder tener más fuerza de empuje en los implementos posteriores. Esta cadena es larga hacia atrás.
Cadena XL, con más tracción en la parte delantera para otorgar más potencia en los implementos delanteros, esta cadena es larga hacia adelante.
Cadena LGP, larga hacia adelante y hacia atrás, empleada para obtener mayor flotación, usada en terrenos con densidades bajas.
