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LLEGA UN NUEVO CARNÉ El 1 de julio arranca el carné por puntos en España.

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CO N L A CO L A B O RAC I Ó N D E

TRANSPORTE MUNDIAL» 3

SUMARIO

LLEGA UN NUEVO CARNÉ

El 1 de julio arranca el carné por puntos en España.

TAMBIÉN PARA LOS PROFESIONALES

Cómo afecta el nuevo carné a los conductores profesionales.

CÓMO PERDER LOS PUNTOS

Conozca cuales son las infracciones que nos restarán 6, 4, 3 ó 2 puntos.

CÓMO RECUPERAR LO PERDIDO

Todo sobre cómo ganar puntos con los cursos de reeducación y concienciación vial.

LOS PUNTOS EN EUROPA

Así es el sistema de carné por puntos en otros países de la Unión Europea.

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El próximo 1 de julio entra en vigor en España el nuevo carné por puntos, una de las iniciativas puestas en marcha por el Gobierno con el objetivo de reducir el número de accidentes de tráfico. En algunos países de la Unión Europea, como Alemania, Francia, Italia, Luxem-burgo o Reino Unido, el carné por puntos hace más de veinte años que entró en vigor, demostrándose una herramienta muy útil para la disminución de los siniestros.

El carné por puntos español se inspira en el modelo francés, lo que significa desde un punto de vista crítico, penalizar en exceso las infracciones de carácter leve (seis faltas leves pueden desembocar en la pérdida del carné), en comparación con los comportamientos de más riesgo. En los últimos diez años 56.000 personas han perdido la vida en nuestro país en accidentes de tráfico y alrededor de un millón y medio resultaron heridas, cifras inadmisibles en una sociedad moderna.

MULTAS Y ADEMÁS PUNTOS

El 1 de julio entrará en vigor el carné por puntos, una polémica iniciativa

que duplica la penalización a aplicar a las infracciones contra la normativa

de tráfico, ya que a partir de ahora los infractores podrán ser castigados,

además de con la correspondiente sanción, con la pérdida de puntos.

OBJETIVO: MENOS ACCIDENTES

4 «TRANSPORTE MUNDIAL

UN NUEVO CARNÉ

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(4)

NTODOS LOS CONDUCTORES CON MÁS DE TRES AÑOS DE ANTIGÜEDAD ENELPERMISODECONDUCCIÓN, PARTENCONUNCRÉDITOINICIALDE 12 PUNTOS, QUE SE REDUCE A 8 PUNTOS CUANDO LA ANTIGÜEDAD ES INFERIOR A TRES AÑOS.

NLOS CONDUCTORES QUE RECUPEREN EL CARNÉ DE CONDUCIR DESPUÉS DEHABERLOPERDIDO, TENDRÁNUNCRÉDITODE 8 PUNTOS.

NDESPUÉS DE TRES AÑOS SIN SANCIONES GRAVES O MUY GRAVES, LOS CONDUCTORES TENDRÁN UNA BONIFICACIÓN DE DOS PUNTOS Y DE UNO MÁS SI TAMPOCO INFRINGEN LA LEY EN LOS SIGUIENTES TRES AÑOS, HASTA ALCANZAR UN MÁXIMO DE 15 PUNTOS.

AL VOLANTE

LO QUE PRETENDE LA LEY

La fórmula escogida por España para aplicar el carné por puntos, pone espe-cial énfasis en la prevención, información y sensibilización de los conductores. La ley española combina el castigo que supone la pérdida de puntos, con una voluntad reeducadora que permita su recuperación.

Para los responsables de Tráfico el nuevo carné por puntos no va dirigido contra aquellos conductores que cumplen las normas, sino contra quienes las infringen de forma reiterada.

La corrección de este tipo de comportamientos viene de la mano de los cursos de reeducación vial, que tienen el doble objetivo de servir para la recupera-ción de puntos y de provocar una modificarecupera-ción positiva de todas las actitudes reincidentes que suponen un riesgo para la conducción.

TRANSPORTE MUNDIAL» 5

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Los conductores profesionales

van a verse afectados por el

carné por puntos. Después de

muchas conversaciones previas, la

nueva normativa incluye algunos

puntos discriminatorios para

los camioneros.

CAMIONEROS

Y

PUNTOS

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UN NUEVO CARNÉ

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La normativa del nuevo car-né por puntos otorga a los conductores profesionales un trato diferenciado en al-gunos aspectos de la misma, discriminación que puede ser tanto a favor como en contra.

La ley entiende por con-ductor profesional, a toda persona provista de la co-rrespondiente autorización administrativa para condu-cir vehículos de transporte, ya sea de mercancías o de viajeros, y que tenga en la conducción de los mismos su actividad laboral. Esta circunstancia se acre-ditará, en el caso de chófe-res asalariados, mediante la certificación de la empresa, y en el caso de autónomos mediante una declaración propia, además de aportar la documentación acreditativa

de cotización a la Seguridad Social.

Por ejemplo, los conductores profesionales podrán perder seis puntos por exceder en más de un 50 por ciento los tiempos de conducción o por no respetar (en la mis-ma proporción) los tiempos de descanso. Esta es la úni-ca infracción a la normati-va de transportes que resta puntos.

Por el contrario, cuando se pierda el carné por la pérdida de puntos los conductores profesionales tan solo tienen que esperar tres meses para recuperarlo, periodo que será de seis meses cuando se trate de la segunda pérdida en un plazo de tres años. Para el resto de conductores este periodo de espera será, respectivamente, de seis y doce meses.

NLLEVARUNAPERSONA ENLALITERACUANDOEN CABINAVIAJANPILOTOY COPILOTOPUEDESUPONER LAPÉRDIDADECUATRO PUNTOS.

NLOSCONDUCTORES PROFESIONALESPODRÁN PERDERSEISPUNTOSPOR INCUMPLIRENMÁSDE UN 50 PORCIENTOLOS TIEMPOSDECONDUCCIÓN YDESCANSO. NUNATASADE ALCOHOLEMIASUPERIORA 0,30 MG/LITRODEAIRE ASPIRADOSUPONDRÁLA PÉRDIDADESEISPUNTOS PARALOSCONDUCTORES PROFESIONALES.

AL V

OLANTE

CONDUCTORES PROFESIONALES

CUIDADO CON EL ALCOHOL

La normativa del nuevo carné por puntos es especialmen-te inflexible y rigurosa con los conductores que conduzcan bajo la influencia del alcohol, de estupefacientes, sustancias sicotrópicas, estimulantes, etc.

En el caso del alcohol y con un carácter general, todos los conductores podrán perder seis puntos cuando se comprue-be que conducen con una tasa de alcoholemia superior a 0,50 mg/litro de aire aspirado.

En el caso especial de los conductores profesionales, y tam-bién para los titulares de carnés de conducir con menos de dos años de antigüedad, este límite queda fijado en 0,30 mg/litros de aire aspirado.

Por último, anotar que llevar un pasajero en la litera cuando ya viajan en la cabina piloto y copiloto, puede suponer la pérdida de cuatro puntos.

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NCONSU DNI YLAFECHADEEXPEDICIÓNDESUCARNÉ, TODOSLOSCONDUCTORESPODRÁNCONOCERATRAVÉSDE INTERNETSUSALDODEPUNTOSENTIEMPOREAL.

NTAMBIÉNSEPODRÁTENERINFORMACIÓNDETODOSLOS EXPEDIENTESADMINISTRATIVOSQUEHAYANPROVOCADO LAPÉRDIDADEPUNTOS.

NPARACONOCERLOSPUNTOSRECUPERADOSSERÁ NECESARIOUNCERTIFICADODEIDENTIDADQUESE SOLICITARÁEN TRÁFICO.

AL VOLANTE

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CÓMO PERDER LOS PUNTOS

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(8)

A partir del 1 de julio cometer una infracción considerada

como grave o muy grave, llevará aparejada la pérdida de

6, 4, 3 ó 2 puntos. Conducir a velocidad excesiva, de forma

temeraria o bajo los efectos del alcohol o las drogas, son

las infracciones que serán más castigadas.

La perdida de los puntos no se producirá de forma instantánea, sino una vez que la sanción sea firme o haya trascurrido un mes desde la fecha de notificación de la resolución sancionadora. El baremo en el que se establece el nú-mero de puntos con los que se castigan las infracciones cometidas, están reco-gidos en el anexo II de la Ley 17/2005, por la que se regula el permiso y la li-cencia de conducción por puntos. Como regla general se establece que en un solo día no es posible perder más de ocho puntos, aunque se fijan una serie de excepciones.

Entre las infracciones consideradas como muy graves, encontramos el conducir con una tasa de alcohol no permitida o bajo los efectos de drogas,

estupefacientes o similares, o en el caso de los conductores profesionales, re-basar en más de un 50 por ciento los tiempos de conducción y descanso establecidos.

También será motivo del máximo casti-go la negativa a someterse a las pruebas de alcoholemia o detección de drogas, rebasar en más de un 50 por ciento la velocidad autorizada o conducir de manera temeraria.

Hay que decir que la pérdida de pun-tos no suple la sanción económica co-rrespondiente, de modo que para una infracción leve se establece multa de hasta 90 euros, para una grave el pago entre 91 y 300 euros y para una falta muy grave el importe asciende hasta los 600 euros.

SIN PERMISO EN UN DÍA

No se pueden perder más de ocho puntos en un día como regla general, pe-ro hay excepciones en el caso de determinadas infracciones muy graves, que pueden hacernos perder de una solo vez todo nuestro crédito de puntos. Estas excepciones son conducir con tasas de alcohol no permitidas o bajos los efectos de drogas y otras sustancias similares; negarnos a someternos a los controles de alcoholemia; sobrepasar en más de un 50 por ciento la velocidad autorizada; llevar a cabo una conducción temeraria; la ocupación excesiva del vehículo; circular en sentido contrario; hacer carreras no auto-rizadas y en el caso de los conductores profesionales incumplir en más de la mitad los tiempos de conducción y descanso.

CONDUCTORES A CRÉDITO

LAS CLAVES DEL SISTEMA

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PUNTOS

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CÓMO PERDER LOS PUNTOS

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ALCOHOL

Por conducir con una tasa de alco-hol superior a 0,50 mg/litro en aire aspirado.

En el caso de los conductores profe-sionales y noveles (menos de dos años de antigüedad) esta tasa máxima queda reducida hasta 0,3 mg/litro.

DROGAS

Por conducir bajo los efectos de cual-quier tipo de drogas, estupefacientes, sicotrópicos, estimulantes y otras sustancias similares.

CONDUCCIÓN TEMERARIA

Por conducir de forma temeraria o por circular en sentido contrario al establecido.

IR DE CARRERAS

Por participar en competiciones ile-gales o en carreras de vehículos no autorizadas.

NEGARSE A LA PRUEBA

Por negarse a realizar las pruebas obligatorias de detección de consumo de alcohol, estupefacientes, sicotró-picos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos.

VELOCIDAD

Por conducir superando en más del 50 por ciento el límite de velocidad máxima autorizada, siempre que ello suponga superar en al menos un 30 km/h dicho límite.

PROFESIONALES

Exceder los tiempos de conducción para transportistas profesionales en más del 50 por ciento o reducir en más de un 50 por ciento los tiempos de descanso.

Esta es la única infracción a la nor-mativa específica de transportes, que además de la sanción también resta puntos.

seis punt

o

s

Según la nueva normativa vigente a partir del 1 de julio, se establece que las infracciones por las que se pueden perder seis puntos serán las siguientes:

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Viajar tres ocup

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o puntos.

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PUNTOS

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CÓMO PERDER LOS PUNTOS

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ALCOHOL

Por conducir con una tasa de alco-hol entre 0,25 y 0,50 mg/litro de aire aspirado. Con menos de dos años de antigüedad en el permiso de condu-cir esta tasa estará entre 0,15 y 0,30 mg/litro de aire aspirado.

En el caso de los conductores pro-fesionales la tasa también estará situada entre 0,15 y 0,30 mg/litro de aire aspirado.

VELOCIDAD

Conducir a una velocidad superior en más de 40 km/h al límite máximo establecido, siempre que este exceso no supere en un 50 por ciento di-cho límite.

NO AUTORIZADOS

Circular por autopistas o autovías con vehículos que tengan expresa-mente prohibido circular por este tipo de vías.

CREAR RIESGO

Conducir de forma negligente y teme-raria, creando situaciones de riesgo para otros usuarios.

ARROJAR OBJETOS

Arrojar a la vía o a sus alrededores cualquier tipo de objeto que pueda ser causa de incendios o accidentes.

EXCESOS DE OCUPANTES

Conducir con un número de ocupan-tes que exceda en un 50 por ciento el número de plazas autorizadas, ex-cluido el conductor, salvo autobuses urbanos e interurbanos.

Los conductores profesionales podrán ser sancionados con cuatro puntos, cuando en las cabinas de sus ve-hículos viajen más de dos personas, incluido el propio conductor.

RESPETAR LA PRIORIDAD

Por incumplir las disposiciones legales sobre la prioridad de paso y la obliga-ción de detenerse ante las señales de stop, semáforos en rojo, así como por no respetar la prioridad de paso.

PELIGRO

Por adelantar poniendo en peligro a quienes circulan en sentido contrario o por hacerlo en circunstancias de visibilidad reducida.

CICLISTAS

Por realizar adelantamientos que pon-gan en peligro a los ciclistas.

MARCHA ATRÁS

Por realizar maniobras de marcha atrás en autopistas o autovías.

AGENTES

Por no respetar las señales de los agentes encargados de regular la cir-culación.

ADELANTAMIENTOS

Por aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento por parte de otro vehículo.

SIN PERMISO

Por conducir un vehículo sin poseer el permiso o la licencia adecuada.

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o punt

o

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Según la nueva normativa vigente a partir del 1 de julio, se establece que las infracciones por las que se pueden perder cuatro puntos son:

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(13)

La utilización del t

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PUNTOS

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CÓMO PERDER LOS PUNTOS

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(14)

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VELOCIDAD

Por exceder los límites de velocidad establecidos entre 31 y 40 km/h.

CAMBIO DE SENTIDO

Por efectuar un cambio de sentido incumpliendo las disposiciones re-cogidas en esta ley y en los términos establecidos reglamentariamente.

TELÉFONO

Por conducir utilizando manual-mente el teléfono móvil, auriculares

o cualquier otro dispositivo incom-patible con la obligatoria atención a la conducción.

MANTENER DISTANCIA

Por no mantener la distancia de se-guridad.

CINTURÓN Y CASCO

Por conducir sin utilizar el cinturón de seguridad, el casco y los demás elementos obligatorios de protección y seguridad.

La nueva reglamentación de tráfico establece que los conductores po-drán perder tres puntos por cometer las siguientes infracciones:

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PUNTOS

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CÓMO PERDER LOS PUNTOS

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VELOCIDAD

Por exceder los límites de velocidad establecidos en más de 20 km/h y hasta 30 km/h.

ESTACIONAMIENTO PELIGROSO

Por parar o estacionar en curvas, cam-bios de rasante, túneles, pasos de pea-tones, intersecciones o cualquier otro lugar que constituya un riesgo para la circulación o los peatones.

SOLO PARA BUS

Por parar o estacionar en los carriles específicamente destinados para el transporte público urbano.

ANTI-RADARES

Por conducir vehículos que tengan

instalados mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de Tráfico, o que lleven instrumentos con la misma intención, así como la utilización de mecanismos de detección de radares.

ALUMBRADO

Por circular sin el alumbrado cuando sea obligatorio, por hacer mal uso de él o por utilizarlo sin ajustarse a lo establecido en el reglamento.

PASAJEROS MENORES

Por circular con un menor de 12 años como pasajero de una motocicleta o ciclomotor, con las excepciones que se determinen reglamentaria-mente.

do

s punt

o

s

Las autoridades de Tráfico establecen que los conductores perderán dos puntos por las siguientes infracciones :

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BUENOS Y MALOS CONDUCTORES

La ganancia de puntos por el paso del tiempo, permite au-mentar el saldo inicial de 12 puntos. Así, los conductores con doce puntos que no sean sancionados en tres años, ganarán dos puntos más. Después de otros tres años sin sanciones, se puede

lle-gar a tener un máximo de 15 puntos.

Los conductores que ha-yan perdido algún punto, los recuperarán si pasan dos años sin ser sancionados por infracciones que resten puntos. Si las faltas que les restaron puntos fueron muy

graves, deberán pasar tres años para recuperarlos. Los conductores que comien-cen con 8 puntos (noveles y aquellos que han recuperado el carné), alcanzarán los 12 puntos al pasar dos años sin infracciones.

La realización de cursos para 20 «TRANSPORTE MUNDIAL

CÓMO GANAR PUNTOS

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La nueva ley trata de conciencias al conductor

para mejorar su conducción y comportamiento

al volante y para ello son parte fundamental los

cursos de reeducación y concienciación vial.

La comisión de infracciones muy graves y graves puede conllevar la reducción de nuestro crédito de puntos y en el peor de los casos la pérdida total del permiso de conducir.

Pero hay que saber que esta situación no es irremedia-ble, ya que los conducto-res pueden recuperar sus carnés a través de cursos de reeducación y concien-ciación vial.

Existen dos mecanismos para recuperar los puntos perdidos. El primero es por

el simple paso del tiempo sin ser sancionados, ya que los buenos conductores tam-bién suman puntos. La segunda forma para in-crementar nuestro crédito, será la realización de cursos específicos.

Estos cursos los pueden realizar tanto los conduc-tores que han perdido el carné de conducir y desean volver a tenerlo, como los conductores que sólo han perdido una parte de los puntos iniciales y necesitan recuperarlos.

RECUPERAR

LO PERDIDO

EDUCACIÓN PARA MEJORAR

NLOSCONDUCTORESPROFESIONALESSÓLOTIENENQUEESPERAR TRESMESESPARARECUPERARELCARNÉCUANDOLOHAYAN PERDIDOPORPRIMERAVEZ. ELRESTOSEISMESES.

NA LASEGUNDAPÉRDIDADECARNÉLOSCHÓFERESPROFESIONA -LESSÓLOTENDRÁNQUEESPERARSEISMESESPARARECUPERAR -LO. PARAELRESTOLAESPERASERÁDEUNAÑO.

NLOSCONDUCTORESPROFESIONALESPUEDENRECUPERARPUN -TOSUNAVEZALAÑOMEDIANTECURSOSDESENSIBILIZACIÓN. ELRESTOCADADOSAÑOS.

recuperar puntos se destina tan-to a aquellos que han perdido la licencia por acumulación de fal-tas, como a aquellos que desean completar el crédito inicial. En estos casos se pueden ga-nar hasta cuatro puntos, aun-que nunca más de los puntos perdidos.

AL VOLANTE

TRANSPORTE MUNDIAL» 21

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Definidos como de reeducación y concienciación, los cursos

para la recuperación de puntos han sido diseñados para que

tengan una parte genérica común a todos los conductores

y una parte específica para cada caso concreto.

CURSOS DE

CONCIENCIACIÓN

CÓMO GANAR PUNTOS

22 «TRANSPORTE MUNDIAL

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NLOSCURSOSDERECUPERACIÓNDELCARNÉSEREALIZANEN DÍASLABORABLESYNOPUEDENDURARMÁSTRESDÍASSEGUI -DOSDURANTEDOSSEMANASNATURALES.

NLOSCURSOSSEAGRUPARÁNENBLOQUESDESEISOCUATRO HORASDECLASECONSECUTIVAS.

NLOSCURSOSDERECUPERACIÓNDEPUNTOSSUELTOSNODURA -RÁNMÁSDE 12 HORAS, REPARTIDASENDOSOTRESDÍASLABO -RABLESDELAMISMASEMANA.

Los cursos diseñados para la sensibilización y reeducación vial, diferencian claramente aquellos casos en los que se asiste para recuperar algunos puntos y en los que se acu-de para recuperar el carné completo.

Sin embargo, en ambos casos, las clases se compondrán de una parte común relacionada con la cultura de la seguridad vial y otra parte individuali-zada, es decir, desarrollada específicamente para cada conductor.

Para que cada asistente a los cursos obtenga la formación adecuada, al principio se rea-lizará un pequeño test sobre los conocimientos generales, actitudes ante el tráfico y datos concretos de la experiencia de cada uno.

FORMADORES Y PSICÓLOGOS

Para la aplicación de los cur-sos de reeducación se han preparado específicamente grupos de formadores y

psi-cólogos, que en cada curso se encargarán de diseñar la parte específica de cada alumno. Los formadores serán profe-sores de Educación Vial, con un mínimo de tres años de experiencia en la formación de conductores y habrán de-bido superar con aprovecha-miento un curso específico de 80 horas para este tipo de formación.

Los psicólogos serán licencia-dos en Psicología y además habrán tenido que realizar al menos un curso específico en esta materia de 16 horas.

PARA PUNTOS SUELTOS

Los cursos destinados a la re-cuperación parcial del saldo del carné de conducir, tendrán un coste de 170 euros y una duración de 12 horas, con una parte común de seguri-dad vial, otra de formación individualizada y otra hora más destinada a la reflexión y el debate en grupo. Con estos cursos sólo se po-drán recuperar un máximo de

CONCIENCIACIÓN VIAL

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AL VOLANTE

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4 puntos y en todo caso nunca más que los puntos perdidos. Es decir, que si alguien tiene un saldo de 10 puntos y quie-re quie-recuperar dos puntos hasta los 12, con el curso de recupe-ración parcial no obtendrá un saldo de 4 puntos más, sino únicamente de dos.

Tampoco se pueden hacer va-rios cursos seguidos o encade-nados, sino uno por año (uno cada dos años para los no pro-fesionales) hasta alcanzar los puntos originales.

RECUPERACIÓN TOTAL

Los cursos de recuperación total del carné son una de las características del sistema por puntos español, que lo diferen-cia del de otros países.

Consistirán en un bloque for-mativo de 24 horas de duración, con un coste de 320 euros, y que se extenderá a lo largo de dos semanas.

Durante el curso se impartirá un bloque común a todos los alumnos de 14 horas, sobre la cultura de la educación vial, más dos horas para el debate en grupo y la reflexión sobre los objetivos.

Además, se realizará un bloque de ocho horas de duración que se destinará a la reeducación y concienciación específica de cada conductor.

En él se tendrá en cuanta el perfil infractor de cada uno, sus conocimientos de seguridad vial o, incluso, el tipo de vehículo que emplea habitualmente.

DE LA AUTOESCUELA

A LA JEFATURA

Una vez que se han realizado cual-quiera de los cursos de reeduca-ción, el centro autorizado comunica los resultados a la Jefatura Provin-cial de Tráfico y al Registro de Con-ductores e Infractores de la Direc-ción General de Tráfico.

En el caso de la simple recupera-ción de puntos, la adirecupera-ción es auto-mática y al poco tiempo la DGT co-municará al interesado la confirma-ción de sus nuevos puntos. En el caso de recuperación de car-né, la DGT convocará al interesado para realizar la prueba final de re-cuperación, que se realizará en la Jefatura Provincial de tráfico.

24 «TRANSPORTE MUNDIAL

CÓMO GANAR PUNTOS

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Pérdida del carné por pérdida de todos los puntos

Pérdida del carné por decisión judicial

Periodo de espe-ra de 6 meses (3 meses para con-ductores profesio-nales) Espera de 1 año si es la segunda retirada en un pla-zo de 3 años (6 meses para con-ductores profesio-nales REALIZACIÓN DEL CURSO DE RECUPERACIÓN Si se aprueba Si se suspende Si se suspenden la tres convocatorias Se recupera el carné de condu-cir con 8 puntos

Debe realizar-se un curso de formación adi-cional y nuevo examen

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN

DEL CARNÉ DE CONDUCIR

Realización del examen en la Dirección General de Tráfico TRANSPORTE MUNDIAL» 25 TMp022-025.indd 25 TMp022-025.indd 25 08/06/2006 11:24:5708/06/2006 11:24:57

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Definición Recuperación del permiso Recuperación parcial de puntos Formación adicional Cursos obligatorios para conductores profesionales

CÓMO SON LOS EXÁMENES

· Una vez realizado con aprovechamiento el curso teórico de reeducación y formación vial, se debe acudir a un examen en la Tráfico.

· El examen consistirá en un cuestionario tipo test con treinta preguntas, para el que se dispondrá de 30 minutos para resolverlo.

· Para aprobar el examen no se pueden cometer más de tres errores; si no habrá que hacer un cur-so de educación adicional.

· Quienes no superen el examen podrán presen-tarse en la misma convocatoria hasta dos veces más, pero siempre haciendo un curso.

· Al superar el curso y el examen se recupera el carné de conducir, pero con un crédito de 8 puntos.

Utilidad

Reeducación para recuperar el carné con 8 puntos

Posibilidad de recuperar de 1 hasta 4 puntos para comple-tar el carné.

Repaso de conceptos cuan-do se suspende el examen de recuperación del carné. Posibilidad de recuperar hasta 4 puntos. Coste 320 €/75 € por derechos de examen 170 € 100 €/75 € Por definir. Duración

24 horas de clase en un máxi-mo de dos semanas seguidas, con grupos de dos jornadas consecutivas de 6 horas cada una o tres jornadas de 4 horas (en días laborables)

12 horas en dos jornadas de 6 horas o tres de 4 horas (en días laborables)

4 horas en una sola jornada la-boral (en días laborables) Por definir.

TODO SOBRE LOS CURSOS

DÓNDE SE IMPARTEN

· La Confederación Nacional de Au-toescuelas es la adjudicataria para impartir los cursos de reeducación y sensibilización durante los próximos cinco años, excepto en Cataluña, donde los impartirá el Real Automó-vil Club de Cataluña (RACC).

CÓMO GANAR PUNTOS

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Contenido

8 horas de formación individualizada. 14 horas de seguridad vial.

2 horas de debate en grupo.

4 horas de formación individualizada. 7 horas de seguridad vial.

1 hora de debate en grupo.

Resumen y revisión del curso principal.

Por definir según Directiva Europea de formación.

Observaciones

·Se inicia tres meses después de la retirada o seis meses para los no profesionales.

·Si se vuelve a perder en los siguientes tres años, hay que esperar seis meses o doce meses si no se es profesional.

·Cada dos años o anualmente, en el caso de los conductores profesionales.

·No se pueden obtener más puntos de los perdidos. Tras realizarlo hay que volver a presentarse al exa-men de la DGT.

Se podrán realizar cada 3 meses y son parte de la formación obligatoria profesional.

· Actualmente existen unos 230 cen-tros que cubren todo el territorio nacional y que aseguran que la ma-yoría de los conductores no tendrán que desplazarse más de 30 kilóme-tros desde su residencia para recibir los cursos.

· Además, la Dirección General de Tráfico mantiene operativo un teléfo-no especial (902-200 677) en el que se atenderá cualquier consulta so-bre la puesta en funcionamientos del sistema de carné por puntos y de los centros de concienciación.

TRANSPORTE MUNDIAL» 27 TMp026-027.indd 27

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El carné por puntos está en funcionamiento en varios países de

la Unión Europea y el mejor aval que puede presentar es la reducción

del número de accidentes en hasta un 17 por ciento en un año.

EL SISTEMA EN EUROPA

EL SISTEMA EN EUROPA

Alemania, Francia, Italia o Luxemburgo, son algunos

de los países que tienen implantado un sistema de puntos asociados a la licencia de conducir. En todos ellos los resultados, en mayor o menor medida, han tenido un efecto claramente positivo en la reducción del número de accidentes y de la mortalidad.

Con diferencia, algunas de gran importancia, los sistemas de puntos quitan créditos o añaden penalizaciones al carné a medida que se come-ten infracciones de tráfico. Durante el proceso, el infractor debe ir adquiriendo conciencia de su comportamiento.

Además del mismo hecho de la pérdida de los pun-tos, el factor principal del sistema es la reeducación vial y la concienciación. Es decir, la formación del infractor y la sensibilización sobre la especial im-plicación en los accidentes.

En casi todos los casos la asistencia a los cursos de concienciación, obligatorios o voluntarios, tiene un efecto positivo en el crédito; pero también hay casos en los que el comportamiento del infractor se considera más cercano a lo patológico que a lo administrativo.

En Alemania, por ejemplo, la asistencia volunta-ria al psicólogo antes de perder el carné, rebaja las penalizaciones. Y cuando se está a punto de perderlo, “se presta ayuda psicológica” de forma obligatoria.

Al mismo tiempo, en todos los casos, el paso del tiempo sin cometer infracciones es el medio más seguro para reestablecer el crédito. Que es, en defini-tiva, el principal objetivo del sistema por puntos.

EDUCAR Y CONCIENCIAR

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LOS OTROS CARNÉS

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ESPAÑA ES DIFERENTE

El sistema que se estrena en nuestro país, aporta algu-nas diferencias que lo dis-tinguen de los del resto de Europa, ya que abunda en la apuesta por la reeducación y la concienciación. En el resto de los países cuando se pierde el carné, el infractor sencillamente

de-be volvérselo a sacar, con el coste que ello significa. Sin embargo, en España se considera que la pérdida de 12 puntos inhabilita al con-ductor por la desaparición de ciertas capacidades, co-mo son las relacionadas con la seguridad vial, pero no de todas las habilidades

Por esta razón no hay que volver a sacarse el carné, sino únicamente realizar un curso específico de con-cienciación de dos semanas de duración, cuyo coste es aproximadamente la cuarta parte del precio que supon-dría volver a sacarse el per-miso de conducir.

NEL CONDUCTOR PROFESIONAL ESPAÑOL TIENE CIERTAS VENTAJAS SOBRE LOS SISTEMAS DE PUNTOS APLICADOS EN OTROS PAÍSES EUROPEOS.

NENNUESTROPAÍSSEPRIMALAREEDUCACIÓNYLACONCIENCIACIÓN, TANTOPARA EL PROFESIONAL COMO PARA EL PRIVADO.

NLA RETIRADA DEL CARNÉ EN ESPAÑA NO SIGNIFICA QUE HAYA QUE VOLVÉRSELO A SACAR, SINO QUE OBLIGA A REALIZAR UN CURSO DE CONCIENCIACIÓN.

AL VOLANTE

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ALEMANIA

El sistema lleva implantado siete años y se basa en la acumulación de puntos de pe-nalización. Cuando se llegan a acumular 18 puntos, se impide volver a conducir. Como en el resto de los países la puntua-ción varía según la gravedad de las infrac-ciones. Las menos graves puntúan entre 1 y 4 puntos y entre 5 y 7 puntos las más graves.

Cuando el conductor ha acumulado entre 8 y 13 puntos se le envía una amonestación y se le invita a participar en un seminario de formación.

Cuando se alcanzan entre 14 y 17 puntos, los conductores deben acudir obligatoria-mente a un seminario de formación vial. Pero si el conductor ha acudido ya a uno de estos seminarios en los últimos cinco años y comete nuevas infracciones, se le envía además una amonestación.

Mientras tanto, la asistencia voluntaria a la consulta de un psicólogo significa una reba-ja de dos puntos.

Cuando el conductor alcanza los 18 puntos, se le presta ayuda psicológica. Y si a partir de ahí la situación no mejora, se procede a la retirada del permiso.

FRANCIA

El sistema de permiso por puntos francés entró en vigor en 1992 y se basa, como en España, en la pérdida progresiva de puntos de un saldo inicial de 12. Los conductores noveles parten de un saldo de 6 puntos. Si el saldo queda a cero, el conductor perde-rá el permiso. Para recuperar el crédito, se debe realizar un curso de reeducación o pa-sar tres años sin cometer infracciones. Con ambas fórmulas se obtienen 4 puntos. Las infracciones menos graves pueden res-tar entre 1 y 3 puntos; las más graves quitan hasta 8 puntos y, en ningún caso, se puede perder el carné completamente en un so-lo día.

Como en el sistema español, se premia espe-cialmente la concienciación y el paso del tiem-po sin cometer infracciones de circulación.

LOS PUNTOS DE EUROPA

LOS PUNTOS DE EUROPA

Puntos de penalización

1 Adelantamientos en tramos prohibidos.

2 Realizar giros poniendo en peligro a los peatones.

3 Saltarse un stop.

5 a 7 Conducir bajo los efectos del alcohol.

Puntos de penalización

1 Pisar una línea continúa, utilizar las lu-ces de forma indebida o circular hasta 20 km/h por encima la velocidad máxima es-tablecida.

2 Exceso de velocidad entre 20 y 30 km/h, conducir usando el móvil, acelerar impi-diendo un adelantamiento o parar en la me-diana de una autopista o autovía.

3 Exceso de velocidad de 30 a 40 km/h, cir-cular por el carril izquierdo, parar en lugar peligroso o no utilizar el cinturón o el casco.

4 Exceso de velocidad superior a 40 km/h o por saltarse un stop o un semáforo.

6 Conducir bajo los efectos del alcohol o ne-garse a realizar la prueba de alcoholemia.

8 Provocar un accidente conduciendo bajo los efectos del alcohol, o darse a la fuga en un caso de accidente con heridos.

LOS OTROS CARNÉS

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ITALIA

En Italia se estrenó el sistema en 2005 y es bastante similar al francés y al español. Se parte de 20 puntos y se van restando crédi-tos en función de las infracciones. Todos pueden recuperar puntos por me-dios de cursos de concienciación y los pro-fesionales pueden llegar a recuperar hasta 9 puntos con un curso de ocho horas. Los particulares deben realizar un curso de do-ce horas para recuperar 6 puntos. No existen sanciones que puedan llegar a quitar todos los puntos, las infracciones más graves pueden significar la pérdida de 10 puntos. Y en un día no se pierden más de 15 puntos.

En Italia se bonifica con dos puntos a todos los conductores que lleven un año sin co-meter infracciones.

REINO UNIDO

El sistema por puntos actual comenzó a funcionar en 1992 y supone una mezcla de los sistemas tradicionales de penalización a los conductores con el de sumar puntos de penalización.

El carné se retira cuando se alcanzan 12 puntos en un periodo de tres años. De la misma forma se quitan puntos de penaliza-ción, siempre que hayan pasado tres años sin cometerse infracciones.

Los conductores con menos de dos años de posesión de carné, lo pierden si acumulan 6 puntos de penalización, por lo que deberán sacárselo de nuevo.

La licencia del conductor es el lugar físi-co donde se anotan las faltas físi-cometidas y, aunque tengan una vigencia de tres años, permanecen en el carné durante un año más.

Para recuperar los permisos de conducir, se deben realizar cursos de reciclaje y, ade-más, volverse a examinar.

Cuando la retirada se ha producido por co-meter faltas graves o delitos, hay que pasar además un examen médico.

Puntos de penalización

1 No señalizar una maniobra o no usar luces cuando es necesario.

2 Superar el límite de velocidad en 20 a 40 km/h.

3 No respetar la distancia de seguridad y provocar un accidente con daños al vehículo.

4 Exceso de peso sobre el máximo permiti-do en el vehículo.

5 No utilizar el cinturón o el casco.

6 No respetar el semáforo en rojo.

8 No respetar la distancia de seguridad y provocar un accidente con lesiones graves.

10 Superar el límite de velocidad en más de 40 km/h o conducir bajo los efectos del al-cohol o drogas.

Puntos de penalización

1 Tipo A, muy graves: Conducir bajo los efectos del alcohol, lo que supone la retira-da inmediata del permiso durante un año.

2 Tipo B, faltas: Infracciones como no usar el cinturón, lo que suma puntos.

3 Tipo C, infracciones leves: Como el esta-cionamiento indebido, que no se tienen en cuenta a la hora de puntuar y la sanción es simplemente económica.

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