Cabinas. Altura de tunel motor aproximada. Scania Hispania S.A dpto. de Producto. 300 mm 150 mm 0 mm. Competencia larga distancia 2014.

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Cabinas

Scania

Mercedes

Mercedes Benz ha renovado todos sus modelos Euro 6. El nuevo Actros remplaza a las antiguas cabinas dormitorio Axor y Actros. Las cabinas diurnas ahora solo están disponibles en los modelos Antos. Estas nuevas cabinas han adoptado un sistema modular. A continuación podemos ver una comparación entre las cabinas de mercedes y las de Scania.

No hay cabinas de piso plano disponibles

Ventajas de la cabina Scania

+ Mayor espacio en Topline + Mas espacio en la posición del

acompañante en cabinas R Highline que en las Bigspace

+ Gama mas sencilla de cabinas capaces de adaptarse mejor a las necesidades del cliente

Modelos de cabina Actros

5 modelos de cabina con 2 anchuras - 2.3 m

- 2.5 m 4 tipos de techo

3 alturas de túnel motor - 0

- 170 mm - 320 mm

Piso bajo y anchura de 2.5m cómo estándar CR19 Low CR19 Normal CR19 Highline CR19 Topline

CG19 Low CG19 Normal CG19 Highline

Classicspace Streamspace Bigspace Gigaspace

A

lt

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ada

3 0 0 m m 1 5 0 m m 0 m m

Compactspace Classicspace Streamspace

Compactspace Classicspace Streamspace

1

1

2

2

2

3

3

3

4

5

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Cabina interior

Cabina y acceso

+Escalera de subida a cabina

+Peldaño superior visible al bajar de la cabina

+Asideros rectos de gran tamaño +Puerta de entrada ancha +Peldaños anchos y robustos con asideros a ambos lados para poder limpiar el cristal

- Parabrisas incomodo de limpiar para choferes de corta estatura

+ Panel de mandos amplio

+ Información importante fácil de ver + Posición de los controles cómoda, cercanos al puesto de conducción + Ajustes del volante cómodos + Palanca multifuncional del opticruise bien posicionada

+ Espacios de almacenamiento suficientes

+ El puesto de conducción Scania sigue siendo referencia en la industria

+ Pilar A estrecho

+ Hueco amplio entre pilar y espejos

+ El salpicadero permite una

- Los espejos grandes obstaculizan la visión por el asiento del acompañante - Parabrisas reducido y gran salpicadero reducen la visibilidad frontal

- Mal ajuste del volante

-Algunos ajustes que se necesitan durante la conducción se encuentran en el panel del techo - Demasiados controles en el volante

- Algunos controles quedan ocultados por el volante - La pantalla de flotas no está integrada

+ Gama mas sencilla de cabinas capaces de adaptarse mejor a las necesidades del cliente

+/- Ajuste de asiento para conductores altos. Para esto debe especificarse la cama estrecha

+ Buena calidad de materiales

+ Espacios de almacenamiento cerca del conductor - 5 peldaños de entrada en cabinas de

piso plano

- Peldaño superior poco visible al bajar de cabina

-Dificil acceso en las cabinas de 2.5m de ancho

- Peldaños con demasiada inclinación - Peldaños de acceso a cabina pequeños y de plástico

- Buenos asideros

Puesto del conductor y controles

Visibilidad

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Cabina interior

Uso y espacios de almacenamiento

+ Compartimentos de almacenamiento superiores de gran tamaño

+ Espacios de almacenamiento exteriores grandes

+ Espacio bajo la litera inferior para nevera

+ Asiento del acompañante doble abatible.

+ Mesa en el puesto del acompañante + Luz de ambiente como estándar

+ Litera inferior extensible mejorada como estándar en cabinas R

+ Comodidad de la litera superior mejorada

+ Mandos incorporados en el área de descanso para mejorar confort

+ Espacios de almacenamiento cercanos a la zona de descanso

+ La altura de la litera es apropiada para ir sentado

- En las cabinas G la litera no extensible es estrecha

- Litera inferior es mas estrecha que en el anterior Actros

- Colchón con estructura de Foam, demasiado rígido - Debido a la altura de la litera, no es cómodo sentarse

- No hay escalera para la cama superior +/- Elección del colchón según la aplicación del vehículo

+ La litera inferior es plegable para dejar un mayor hueco de descanso

+/- Debido al poco espacio, la litera inferior se pliega para una mayor regulación del asiento del conductor - Los espacios superiores de

almacenamiento no tienen capacidad - Mesa opcional incluida en el salpicadero incómoda

- Espacios de almacenamiento externos grandes cuando el piso no es plano - Asiento del pasajero plegable no tiene la función de abatir el respaldo

+/- Buena ambientación con luz opcional

Zona de descanso 600 mm 750 mm 600 mm 770 mm 900 mm su p er io r su p er io r in fer io r in fer io r

Scania

Mercedes

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Cadena cinemática

Motores

Mercedes tiene un amplio abanico de motores Euro 6 para equipar en sus modelos. Su sistema modular le permite una gran flexibilidad en cuanto a motorizar un vehículo con una cabina determinada. A continuación se muestra una tabla donde se comparan las características de los motores mercedes Euro 6 con los de Scania. Nótese que los motores Euro6 Scania tienen un par considerablemente mas alto para la misma potencia .

+ Scania actualmente tiene la segunda generación de Euro 6 del mercado

+ Amplios rangos de potencias en todas las aplicaciones

+ Alto par en todas las motorizaciones (podemos ver las comparaciones marcadas con un círculo)

+ La potencia se obtiene en un rango de revoluciones económico + Tecnologías EGR y SCR

+ Solución SCR “puro” y biodiesel en varias motorizaciones + Motores de gas disponibles en Euro 6

- No todas las motorizaciones están disponibles en todas las cabinas

- Superposición de potencias con motores de distintas cilindradas - Par mas bajo en todos sus 13L ( marcados con un círculo rojo) - No están bien definidas las cilindradas para cada aplicación - Sistema de refrigeración del EGR complejo utilizando tecnología desarrollada por ellos que aún no está de todo testada

- No hay solución SCR ni combustibles alternativos

- No disponen de motorizaciones V8 en Euro 6. El par que generan no es muy elevado.

+ Todos los motores están disponibles en todas las cabinas e incluido en otros modelos (por ejemplo Antos y Arocs) con alguna restricción

Scania

Mercedes

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Cadena cinemática y consumo de combustible

+ Opticruise estándar con 2 o 3 pedales. Está disponible la cambio manual (hasta 580 cv) + Marcha ultralenta disponible con Opticruise (12+2 velocidades)

+ Cambio rápido y suave con Opticruise

+ Hasta 3 modos de Opticruise sin coste + Posibilidad de limitar funciones en vehículos para flotas

+ Active Prediction como estándar + Active Prediction es preciso y tiene una buena funcionalidad

+ Servicio de Driver Coaching disponible + Scania Driver Support 2 se centra en la ayuda instantánea al conductor.

+Ecolution by Scania ofrece una solución conjunta para incrementar el ahorro de combustible.

+ Los modos de Opticruise ofrecen una gran flexibilidad + Maniobrabilidad y modos de conducción

+ Buena y suave respuesta en arranque en pendientes + Cadena cinemática desarrollada y producida por Scania

- Transmisión manual de 12 velocidades como estándar (opción de 16 velocidades para aplicaciones pesadas)

-Transmisión automática AS-Tronic opcional para ZF

- Sin marcha ultralenta, únicamente modo lento

- Sin opción de transmisión electrónica automática

- Todos los componentes de la cadena cinemática son adquiridos por compra

Caja de Cambios

Consumo de Combustible

Mercedes ha hecho grandes progresos en esta área tan importante, no solo en el desarrollo de nuevos motores, si no también en cuanto a aerodinámica ,sistemas auxiliares para el ahorro de combustible y minimizar las perdidas por fricción en la transmisión.

*introducido en 2014.3 (Ecoroll 2014.5 for V8)

- Las opciones de los modos del cambio automático tienen coste

- No es posible bloqueo de cambio de marcha

- La pantalla de gestión de flotas no da Feed-back al conductor

+/- Buena funcionalidad del sistema de cambio de marcha predictivo, pero tiene coste

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Este es uno de los principales medidores de la calidad del producto, ya que de él depende el generar un mayor beneficio para el cliente. Puede calcularse con los siguientes factores:

Chassis

Volumen del tanque de combustible

Mercedes Benz introdujo un programa de sistema modular de tanques de combustible con la introducción del Actros. Las ventajas de los chasis Scania se pueden ver en la siguiente tabla

+ Mayor capacidad de combustible

+ Mayor número de soluciones de tanques de Ad-blue disponibles + Silencioso de menor volumen

+ Carenados laterales son posibles en un mayor número de configuraciones

- Son necesarias adaptaciones locales para lograr una mayor capacidad de combustible

-No hay carenados laterales disponibles de fábrica para vehículos de 3 ejes

- Menor espacio en chasis para montar equipamiento adicional + Buenas soluciones para chasis extra bajos en tractoras 4x2

Rendimiento

Peso de carga: Los vehículos Scania en general son mas ligeros que el modelo Actros para una especificación similar en todas las aplicaciones, pero puede variar según la especificación de los vehículos

Consumo de combustible: En este aspecto, Actros es el mayor

competidor, pero Scania tiene ventaja si consideramos la capacidad de carga

Tiempo de viaje: La importancia de este aspecto es variable y está altamente relacionada con el ahorro de combustible. Es importante la

Factor de rendimiento capacidad de carga

=

Velocidad media x peso de carga Media de consumo de combustible

Aunque Mercedes se ha centrado en mejorar el consumo de combustible, sus chasis continúan siendo muy pesados

Mercedes afirma que sus intervalos de mantenimiento son cada 150.000Km, pero se tienen que cumplir las siguientes

condiciones:

- Vehículo especificado con sistema de gestión de flotas con suscripción activa (gratis durante los 4 primeros meses

Intervalos de mantenimiento mas largos no

Servicio

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