Relevamiento de rutas de Neuquén a Caviahue | S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T
SEGURIDAD VIAL
Relevamiento de rutas de Neuquén a Caviahue
Analizamos las rutas desde la capital neuquina hasta Caviahue, un destino no muy promocionado de la zona cordillerana del norte de la Patagonia. Ubicada en el centro de la provincia de Neuquén, bien pegada al límite con Chile, esta pequeña villa andina esconde sus bellezas naturales detrás de sus peligrosos caminos.
El último invierno una zona de la Patagonia su-frió la caída de las cenizas del volcán Puyehue y algunas ciudades sufrieron grandes pérdidas de todo tipo. Fue el caso de Villa La Angostura, Bariloche y San Martín de los Andes. Ya sea por la propia presencia de cenizas en sus calles o las dificultades para llegar a estos lugares paradisía-cos (principalmente en avión), hizo que ponga-mos el foco en otras localidades de la región. En
Secretos de la Patagonia
un radio cercano está Caviahue, que por su ubi-cación y la dirección que habitualmente tienen los vientos en la zona, no fue afectada por los re-siduos volcánicos. El destino final que elegimos para este operativo.El punto de partido fue la ciudad de Neuquén, portal de entrada hacia la Patagonia andina. Co-menzamos el recorrido transitando por la Ruta
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Nacional N° 22, principal arteria que atraviesa la ciudad y comunica el Alto Valle del Río Negro con el oeste de la provincia y el país.
La salida por esta ruta es caótica. Más allá de que la llamada multitrocha es una avenida con dos ca-rriles por mano con muy buena infraestructura, cartelería y demarcación en excelente estado, el caudal intenso puede generar grandes demoras, especialmente en horas pico. Esto se debe a que por esta ruta se movilizan vehículos de todo tipo producto de que en la ciudad se emplazan varias empresas petroleras, hay una intensa actividad frutícula y además, es paso obligado para turistas que se dirigen hacia la cordillera. Por lo tanto, la incontable cantidad de semáforos, los giros, ca-lles colectoras y demás adquisiciones de la ruta 22 generan que se deban extremar las precauciones y se deba manejar con precaución, siempre con una velocidad máxima de 60 km/h.
Al pasar la localidad de Plottier, la ruta pasa a ser de un solo carril por mano, ocasionando que los adelantamientos sean una maniobra muy riesgo-sa por el intenso tránsito. No se desespere y sea paciente, que con el correr de los kilómetros el tránsito va a disminuir y tendrá espacio y tiempo suficiente para realizar los sobrepasos de mane-ra segumane-ra. Como punto favomane-rable, hasta el cruce con la RN N° 237, las banquinas son de asfalto, favoreciendo así la circulación en caso de tener que usarlas en una situación de riesgo. Pero des-pués del cruce, el ripio y la tierra se adueñan de las banquinas.
Una vez que pasamos el mencionado cruce, todo cambia. El tránsito disminuye, las condiciones del asfalto desmejoran, por lo que presenta cier-tas irregularidades y algunos parches. Por sobre todas las cosas, es conveniente comenzar a pres-tar atención a las áreas de servicios, ya que no abundan. Es por eso que le recomendamos utili-zar las urbanizaciones para detenerse, descansar, hidratarse, ir al baño y estirar las piernas. Tras 55 kilómetros se llega a Plaza Huincul y Cutral Co.
En las áreas urbanas tenga la conducta de aclima-tarse a las condiciones de transitabilidad, ya que manejar períodos extensos por caminos rectos, con poco tránsito, puede generar que al llegar a la urbanización, se tienda a mantener la veloci-dad alta. Tenga cuiveloci-dado porque es inminente la presencia de peatones, bicicletas y motos de baja cilindrada.
Zapala | La zona presenta desvío por obras en la calzada.
La salida por la Ruta Nacional N° 22 es
caótica ya que se movilizan vehículos de
todo tipo porque en la ciudad se
empla-zan varias empresas petroleras.
Km. 2417 (Rn n° 40)
Zona de curvas cerradas en bajadas y con puente, por lo que hay banquinas reducidas. No realizar adelantamien-tos y reducir la velocidad
Km. 2445
Curva cerrada. No tiene protección lateral
Km. 1-2 (Rn n° 252)
Zona de curvas cerradas.
Km. 30 (RP n° 26)
Comienza camino sinuoso. Tiene mu-chas curvas (sin protección lateral) al-gunas, con pendientes. En curvas en donde no pega el sol, se puede gen-erar el “hielo negro”.
Km. 10
Cruce con la RP N° 21. Hay que tomar esta ruta (la de la derecha) hacia Loncopue.
Km. 57 (RP n° 21)
Zona urbana Loncopue. La ruta pasa obligadamente por la ciudad. Cuidado con peatones, niños y motos, ya que es una población chica y tranquila.
3
N.R.3
N.R.5
N.R.4
N.R. 40 252 252 21 21 26 CAVIAHUE Km. 2455Zona urbana Las Lajas. Está el ingreso a la ciudad y el cruce con la RN N° 242. Hay que continuar por esta ruta para enlazar la RP N° 21 hacia Loncopue.
3
N.R.4
N.R.4
N.R.Km. 9 Puente entre dos curvas cerradas y zona de derrumbes.
5
N.R. Km. 62 Cruce de la RP N° 21 y la RP N° 263
N.R. LAS LAJAS LONCOPUE REFERENCIAS Empalme Cruce Peatones Curva cerrada Camino sinuoso Pendiente Semaforo Rotonda Cruce Ferroviario Obra en construcción Ruta Nivel de Riesgo (N.R.) N.R.: Es el nivel de riesgo según los efectos que pudierangenerarse en el lugar.
LEVE MEDIO GRAVE
N.R. DISTANCIA: 360 km.
RECORRIDO: : RN N° 22; RN N° 40; RN N° 252; RP N° 21 y RP N° 26.
PROVINCIA: Neuquén
CONSUMO PROM.: 30 lts (Nafta)
COSTO DE PEAJES: No hay
»
35 Km. 1223-1237 (Rn n° 22)
Km. 1223-1237 (RN N° 22) Zona urbana Neuquén - Plottier. Es una vía multicarril con muchos semáforos que no están sin-cronizados. Hay mucho tránsito. Conviven vehículos de distinto porte. La salida de la ciudad de Neuquén puede parecer eterna. La máxima es 60 y está iluminado.
Km. 1253-1256
Zona urbana Senillosa. Máxima 40. Tiene semáforos.
Km. 1270
Empalme con RN N° 237. Es una seu-do rotonda. Hay que seu-doblar a la dere-cha para continuar por la RN N° 22.
Km. 1322
Inicio Zona Urbana Plaza Huincul. Lu-ego, pasa a ser Cutral Co. Hay varios semáforos y separador central para no adelantarse.
Km. 1378
Paraje Santo Domingo. Son unas pocas casas. En el km. 1379 hay un paso a nivel. Se debe disminuir la velocidad.
Km. 1400
Zona urbana Zapala. Hay rotondas y cruces de rutas. Además, la zona urbana presenta obras por mejoras en los accesos a la ciudad, por lo que se encuentran desvíos por caminos alternativos de tierra. En la ter-cera rotonda se debe girar a la derecha (enlace con la RN N° 40). Aprovechar las áreas de servicios, ya que es la ciudad más importante de la zona.
3
N.R.2
N.R.5
N.R.4
N.R. PLOTTIER SENILLOSA NEUQUEN 22 S N E O2
N.R.2
N.R. 237 PLAZA HUINCUL CUTRAL CO INFORMACIÓN ÚTIL»
ÁREA DE SERVICIOS POLICÍA DE SEGURIDAD VIAL
LOCALIDAD Neuquen Senillosa Plaza Huincul Cutral Co Zapala Las Lajas Loncopue Caviahue TELÉFONO (0299) 442 3222 (0299) 492 0540 (0299) 496 3186 (0299) 496 1198 (02942) 42 1302/213 (02942) 49 9038 (02948) 49 8033 (02948) 49 5068 KM 1229 (RN N° 22) 1234 1235 1235 1235 1266 1323 1324 1328 1328 1401 1401 2455 (RN N° 40) 50 (RP N° 21) LOCALIDAD Neuquén Plottier Plottier Plottier Plottier Arroyito Plaza Huincul Plaza Huincul Cutral Co Cutral Co Zapala Zapala Las Lajas Loncopue GNC Si No Si No Si No Si No Si No No Si No No SENTIDO Ascendente Ascendente Descendente Ascendente Ascendente Descendente Descendente Descendente Descendente Descendente Ascendente Ascendente Descendente Ascendente BANDERA YPF YPF Sin Bandera YPF Sin Bandera YPF YPF YPF YPF Esso YPF Sin Bandera YPF YPF En la RP N° 21 y RP N° 26 hay varios puentes con protecciones obsoletas. Además, algunas curvas en pendien-te no tienen propendien-tección lapendien-teral, por lo que se incrementan los riesgos en caso de despiste.
C R A S H T E S T | S E G U R I D A D V I A L | R e l e v a m i e n t o d e r u t a s d e N e u q u é n a C a v i a h u e Relevamiento de rutas de Neuquén a Caviahue | S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T
Luego de atravesar este doble eje urbano, la ruta 22 con-tinúa hacia Zapala, en donde la mayor parte del tránsito es de vehículos pesados, de carga y de sustancias peligro-sas. La industria petrolera pisa fuerte en la zona y es muy probable que los camiones giren en medio de la nada. Además, aquellos rodados que se incorporen a la calzada necesitarán bastante tiempo y necesiten de varios metros para alcanzar una velocidad de circulación, por lo que le recomendamos que esté atento a este tipo de manio-bras. Por su parte, en todo este tramo se observa un re-ciente trabajo de repavimentación, por lo que el asfalto se encuentra en muy buen estado. Pero aún la ruta no está demarcada, por lo que no hay líneas que delimiten las banquinas y el centro de la calzada y, por ende, que señalen los lugares donde no se puede adelantar, como curvas, pendientes y cruces. Esté atento a la cartelería y si no tiene una visibilidad plena de la ruta, no inicie la maniobra de sobrepaso.
Al llegar a Zapala, se debe enlazar la RN N° 40. Pero eso se hace en plena zona urbana. Ambas rutas atraviesan la ciudad, la más grande de todo el recorrido. Es un buen lugar para aprovechar las áreas de servicios. Dentro de la localidad vimos un trabajo intenso para mejorar los
Ruta 22 | Entre Cutral Co y Zapala esta repavimentado pero no tiene demarcación.
Se observa un reciente trabajo de
repavimen-tación, por lo que el asfalto se encuentra en
muy buen estado. Pero aún la ruta no está
demarcada.
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Termas de Copahue. La villa de Copahue se encuentra a 18
kilómetros de Caviahue, pero sólo se puede acceder de noviem-bre a mayo, producto de las fuertes nevadas que hacen muy difícil su acceso. Aquí se ubica el centro termal, que posee va-liosas propiedades, basadas en azufre. Sus aguas de deshielo adquieren atributos químicos y minerales de distinta concentra-ción, originando fuentes y
vertientes de agua verde, sulfurosa y ferruginosa, entre otras.
accesos a la ciudad, generando vías multicarril de dos carriles por mano. Es una obra para destacar, pero esto ocasiona que hoy en día haya que desviarse por caminos alternativos (algunos de tierra) y se retrase un poco el paso por la ciudad. En la tercera rotonda se debe doblar a la derecha y ahí sí cambiar de ruta y transitar por la ruta 40.
Cuando asoma el paisaje
En la ruta 40 las condiciones son similares a la ruta 22, con tramos que se encuentran repavimentados, pero sin demarcar. Todavía persisten lugares en que el viejo as-falto tiene parches e irregularidades y las banquinas de ripio. A partir de acá se comienza a presenciar una me-jora del paisaje que adorna la escena y algunas curvas peligrosas van encendiendo el alerta de los últimos kiló-metros del recorrido. Al llegar a la localidad de Las Lajas se enlaza por solo diez kilómetros a la RN N° 252. Esta ruta nacional, que es paso fronterizo con Chile a través del Paso Pino Hachado, sirve de enlace con la RP N° 21. La ruta provincial es la que comunica a Las Lajas con Loncopue. Adelantándonos a los hechos, remarcamos un buen trabajo de la gente de vialidad provincial, porque tanto este ruta como la RP N° 26 (la que une Loncopue con Caviahue), se encuentran en buen estado, mante-niendo condiciones similares a las rutas naciones, pero con menos zonas irregulares y desgastadas. Las críticas nacen a partir de la falta de señalización horizontal. La RP N° 21 no tiene líneas que separen a la ruta de las ban-quinas y la RP N° 26 carece de toda demarcación. Nos gustaría que se haga un poco más de esfuerzo para brin-dar una mayor seguridad a los conductores.
Centro de Esquí Copahue. El
cen-tro de esquí cuenta con nueve pistas, seis medios de elevación, una longitud esquiable de 5 kilómetros y una altu-ra máxima de 2.045 metros. Aquí las nevadas son intentas y la temporada es extensa, arrancando los primeros días de junio hasta fines de septiembre.
Entre otras excursiones encontramos: Salto del Agrio, Cascada escondida, Siete cascadas del Agrio, Laguna escondida, las pla-yas del Lago Caviahue, Sendero al Hito paso Copahue, Laguna Hualcupen y Comunidades mapuches, Las Maquinitas, Laguna las mellizas y pozo geotérmico, Cabalgatas, opciones de Trek-king en Caviahue, Mountain Bike, Pesca con mosca, excursión al cráter del volcán Copahue en verano y Estancia 3 Marías, Ris-cos Bayos y Rincón Hueney.
Distancias entre áreas de servicios
Las áreas de servicios no abundan, por eso es bueno tener a mano la distancia que hay entre cada una para no quedarse sin nafta y prever las paradas.
Entre Senillosa y Plaza Huincul: 56 km. Entre Cutral Co y Zapala: 73 km. Entre Zapala y Las Lajas: 55 km. Entre Las Lajas y Loncopue: 65 km. Entre Loncopue y Caviahue: 52 km.
En lengua mapuche Copahue significa lugar
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Por su parte, la RP N° 26, la última del tramo y la cual se enlaza luego de la localidad de Loncopue, a través de los kilómetros se va haciendo más sinuosa y hay algunas curvas en pendiente que no tienen protección lateral en los radios externos.
Producto de que Caviahue se ubica muy próximo a la cordillera y muy cerca del límite internacional, si se viaja en época invernal o cuando ocurren nevadas, el camino puede contar con un caudal intenso de nieve que ocasio-ne una muy baja adherencia. Es por eso que cuando se acerca a la localidad cordillerana hay un puesto de Gen-darmería Nacional y luego un puesto de control en don-de se revisa la presencia don-de cadon-denas en los neumáticos. Recomendamos que si usted viaja en invierno se asesore de antemano el estado del camino y pare en el puesto
de Gendarmería Nacional para certificar como son los últimos kilómetros. Además, cuando la nieve vaya desapa-reciendo, es probable que aún se mantenga el hielo en la ruta, principalmente en aquellos lugares en donde la montaña no permite que el sol caliente el asfalto. Por lo tanto, el hielo negro también se puede presentar en el ca-mino hacia sus vacaciones. Recuerde que son pequeños tramos con muy baja adherencia y circular a baja veloci-dad y con los elementos adecuados es la mejor forma de evitar siniestros.
Llegar a Caviahue tiene su recompensa. La pequeña vi-lla andina, junto al lago homónimo y con el volcán Co-pahue de fondo llenan los ojos con las bellezas que solo la Patagonia puede entregar. Tanto en invierno como en verano, el centro turístico Copahue-Caviahue va a estar esperándolo con los brazos abiertos y un sinfín de atrac-ciones para conocer y disfrutar.
por Joaquin Dias
Imperdible | Las Siete Cascadas del Agrio constituyen un paseo obligado si viaja a Caviahue.
