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DOCUMENTO FASE 2: ANEJO 1 ANTECEDENTES

ESTUDIO INFORMATIVO DEL ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA EN PUNTA LANGOSTEIRA PÁG. 1

ÍNDICE

1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ... 2 2. ANTECEDENTES TÉCNICOS ... 2 3. PLANTA DE CONJUNTO DEL “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN: ACCESO AL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA” (MINISTERIO DE FOMENTO-DIRECCIÓN

GENERAL DE CARRETERAS). ... 4 4. PLANTA CON LA OCUPACIÓN PREVISTA DEL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA (AUTORIDAD PORTUARIA). ... 4 5. PLANTA CON LA PROPUESTA DE DISTRIBUCIÓN INTERIOR DEL PUERTO

EXTERIOR DE A CORUÑA (AUTORIDAD PORTUARIA). ... 5

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1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

La Autoridad Portuaria de A Coruña anunció con fecha 25 de febrero de 2004 el concurso para la contratación de las obras de las Nuevas Instalaciones en Punta Langosteira (Puerto Exterior de A Coruña). Las obras, ubicadas en el municipio de Arteixo, se iniciaron el 11 de Marzo de 2005 y ya han finalizado. Se ha concluido, igualmente, una primera fase de urbanización de los espacios anteriores, tras la que se han realizado las primeras operaciones portuarias.

En el B.O.E de 16 de abril de 2010 se publica la Resolución de la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras, Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se anuncia la licitación, por el procedimiento abierto, varios criterios de adjudicación, del

contrato de servicios para la redacción del "Estudio informativo del acceso ferroviario al

puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira”.

Con fecha 19 de octubre de 2010 se publica en el B.O.E el anuncio de adjudicación, por parte de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, del contrato de redacción del

Estudio Informativo del Acceso Ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña en Punta

Langosteira” a la UTE Iceacsa Consultores S.L.U. y Proyfe S.L.

Este Estudio se enmarca en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), aprobado por el Gobierno el 15 de Julio de 2005, dentro del Programa de accesos terrestres a los puertos. Igualmente, esta actuación está incluida en el Plan Estratégico para el Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril, en desarrollo por el Ministerio de Fomento. En la realización del Estudio Informativo son de aplicación todas las normas, instrucciones, recomendaciones y Pliegos Oficiales vigentes, las normas técnicas de ADIF, los códigos de la U.I.C., y las Directrices y Ordenes Circulares vigentes sobre la ordenación y contenido de los proyectos y estudios.

Cabe resaltar que el Estudio Informativo cumplirá la “Instrucción sobre medidas específicas

para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas de infraestructuras

ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento” (Orden FOM/3317/2010, de

17 de diciembre).

Finalmente, el alcance del Estudio Informativo deberá permitir que pueda servir de base al proceso de Audiencia e Información Pública establecido en la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario y en la normativa vigente de Evaluación de Impacto Ambiental.

En Febrero de 2012 se presentó el “Documento inicial” que se enmarca dentro de la Primera

Fase del presente Estudio Informativo. Su finalidad fue acompañar la solicitud de sometimiento del Proyecto a evaluación de impacto ambiental, y servir de base a las consultas que determine el Órgano Ambiental para establecer el alcance del estudio de impacto ambiental, según lo establecido en el R.D.L. 1/2008 de 11 enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos, y en la Ley 6/2010, de 24 de marzo, que lo modifica.

El Órgano Ambiental remitió dicho documento a los distintos organismos previsiblemente implicados en el estudio, con el fin de recibir información adicional que permita mejorar el conocimiento del medio y confirmar los distintos condicionantes ambientales que se han de tener en cuenta en la redacción del Estudio de Impacto Ambiental del Estudio Informativo. Con fecha 10/09/2012 se reciben por parte del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente las respuestas a las consultas ambientales.

En el Anejo nº 21 “Estudio de Impacto Ambiental”, se adjuntan y analizan las respuestas de los diversos organismos.

Por otro lado, en Octubre de 2012 se presentó el Documento Fase 1 del Estudio Informativo, del que se derivaron los corredores y las alternativas que son estudiadas en detalle en esta Fase 2.

2. ANTECEDENTES TÉCNICOS

Dentro del ámbito de este trabajo se desarrollan una serie de estudios y actuaciones a considerar:

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 En Diciembre de 2009, la Dirección General de Carreteras aprueba el “Proyecto de

Construcción: Acceso al Puerto Exterior de A Coruña”, redactado por

ICEACSA-PROYFE. Las obras se han iniciado en septiembre de 2010.

 Previamente, el 11 de Junio de 2008, la Dirección General de Carreteras del

Ministerio de Fomento plantea la Orden de Estudio del “Estudio Informativo.

Prolongación del acceso al Puerto Exterior de A Coruña” (clave EI4-LC-16), que

debe analizar la prolongación del trazado aprobado en el Estudio EI-4-LC-12 para conectarlo con la Red Estatal de Carreteras. El Estudio se encuentra en redacción.

 En cuanto a la red ferroviaria del entorno, ya han sido ejecutadas y puestas en

servicio las obras correspondientes al Eje Atlántico de Alta Velocidad en sus tramos Cerceda-Meirama, Meirama-Bregua, Variante de Bregua, Uxes-Pocomaco y Pocomaco-San Cristóbal.

 “Estudio de Viabilidad del Acceso Ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña”, de

septiembre de 2008, presentado por la Autoridad Portuaria de A Coruña, en coordinación con Puertos del Estado y la Dirección Gral. de Infraestructuras Ferroviarias.

A continuación, se recopila la información previa de que se dispone relativa a los estudios y actuaciones anteriormente citados:

 Planta de Conjunto del “Proyecto de Construcción: Acceso al Puerto Exterior de A

Coruña” (Ministerio de Fomento-Dirección General de Carreteras).

 Planta con la ocupación prevista del Puerto Exterior de A Coruña (Autoridad

Portuaria).

 Planta con la propuesta de distribución interior del Puerto Exterior de A Coruña

(Autoridad Portuaria). En esta planta la ocupación del Puerto se corresponde con una versión antigua. En este plano se pueden observar las terminales ferroviarias interiores previstas.

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3. PLANTA DE CONJUNTO DEL “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN: ACCESO AL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA” (MINISTERIO DE FOMENTO-DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS).

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SECRETAR˝A DE ESTADO DE PLANIFICACIN E INFRAESTRUCTURAS SECRETAR˝A GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS

DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN GALICIA

CONSULTOR: ESCALA: TITULO: CLAVE FECHA: DESIGNACIN: NUM. DE PLANO:

HOJA NUM. DE 47 - LC - 7050 NOVIEMBRE

2009 PROYECTO DE CONSTRUCCIN:

"ACCESO AL PUERTO EXTERIOR DE A CORUA".

V˝A 2 (PUERTO / AG-55) P.I. 0.4 V˝A 1 AMPLIACIN P.S. 0.5 V˝A 1 P.S. V˝A 2 S / AG-55 P.S. 0.0 (AC-552) VIADUCTO AG-55 ( TRONCO ) VIADUCTO AG-55 ( TRONCO ) VIADUCTO AG-55 ( RAMAL 1 ) VIADUCTO AG-55 ( RAMAL 1 ) P.I. 0.8 RAMAL 1 AMPLIACIN P.I. 0.8 RAMAL 1 AMPLIACIN P.I. 0.2 (RAMAL 2) P.S. 0.8 (AC-415) P.S. 1.2 P.I. 1.7 RAMAL 1 POL˝GONO DE V˝O (EN EJECUCIN) RAMAL 2 P.S. 2.5 V˝A 1 (AG-55 / PUERTO) ODT R1 0.6 1.8m. ODT R2 0.2 1.8m. ODT 0.9 1.8m. ODT 1.6 1.8m. ODT 2.1 0.6m. ODT 2.1 1.8m. A1: 1 / 5.000 A3: 1 / 10.000 P.S. 0.8 (AC-415) P.S. 1.2 VIADUCTO AG-55 ( TRONCO ) P.S. 0.0 (AC-552) AG-55 VIADUCTO AG-55 ( RAMAL 1 ) CAMINO 0.6 M.I. P.I. 1.7 ODT 0.9 1.8m.

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4. PLANTA CON LA OCUPACIÓN PREVISTA DEL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA (AUTORIDAD PORTUARIA).

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5. PLANTA CON LA PROPUESTA DE DISTRIBUCIÓN INTERIOR DEL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA (AUTORIDAD PORTUARIA).

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