NORMA TÉCNICA
NTC
COLOMBIANA
4194
2007-04-18
ACÚSTICA.
MEDICIONES DEL NIVEL DE PRESIÓN SONORA
EMITIDA POR VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN
ESTADO ESTACIONARIO
E: ACOUSTICS. MEASUREMENTS OF SOUND PRESSURE LEVEL EMITTED BY STATIONARY ROAD VEHICLES
CORRESPONDENCIA: esta norma es idéntica (IDT) por traducción a la norma ISO/FDIS 5130:2006
DESCRIPTORES: acústica, nivel de presión sonora, vehículos automotores.
I.C.S.: 17.140.30
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
Prohibida su reproducción Segunda actualización Editada 2007-04-25
PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 4194 (Segunda actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 2007-04-18. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 1 Acústica y 11 Calidad de aire.
ACÚSTICA COLOMBIA AKT MOTOS AMBIENCOL INGENIEROS ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE FÁBRICANTES DE AUTOPARTES – ACOLFA– ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES DE AUTOPARTES –ASOPARTES–
ASOCIACIÓN NACIONAL DE CENTROS DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR ASO-CDA
ASOCIACIÓN NACIONAL DE INDUSTRIALES –ANDI– AUTECO S.A. AUTOINDUSTRIAL CAMEL AUTOMÁS AUTOTOOLS LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE BOYACA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE LA 44
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE TULÚA
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DEL TUNAL – DISMACOR
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DEL VALLE
COMERKOL S.A.
COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. CORPORACIÓN DE APOYO A MISIONES INTEGRALES CAMI-CAN
DAIMLER CHRYSLER COLOMBIA DIAGNOSTIAUTOS S.A.
DIAPOPA LTDA
EDER PEDRAZA - CONSULTOR INDEPENDIENTE GENERAL MOTORS COLMOTORES S.A. GOLD ELECTRONIC LTDA.
HYUNDAUTOS LTDA. INCOLMOTOS YAMAHA S.A.
INDUSTRIAS TENOLOGÍA DE EQUIPOS PARA SECCIÓN AUTOMOTRIZ –INDUTESA–
INSTITUTO DE HIDROLOGÍA,
METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS
AMBIENTALES DE COLOMBIA –IDEAM– INVERSIONES NIÑO ALVAREZ
IVESUR COLOMBIA S.A. JUAN BARAJAS & CÍA. LTDA. MAXILLANTAS LTDA.
MAXITEK S.A.
MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL
MINISTERIO DE TRANSPORTES PREVICAR S.A.
REVISIÓN PLUS REVITEST LTDA
SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE SNAPON CORPORATION
SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. TECNMA LTDA
TECNOINGENIERÍA LTDA.
UNIVERSIDAD LOS LIBERTADORES UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA VERIFYLAB MTE S.A. C.I.
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas:
AIRE LIMPIO CARDIESEL
ASOCIACIÓN NACIONAL DE
TRANSPORTADORES ASTROMOTOS S.A. AUTOUNION
C.I. DISTRICANDELARIA LTDA. CADETEC
CANGURO CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR
CENTRO ADMINISTRATIVO DE
TRANSPORTES Y TRÁNSITO DE CÚCUTA LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE CALDAS LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE CARTAGO LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE NARIÑO LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE PALMIRA LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE POPAYÁN LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE RISARALDA LTDA.
CENTRO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DEL TOLIMA LTDA.
COÉXITO S.A. COLSERUTOS S.A.
COMPAÑÍA DE ENTRENAMIENTO TÉCNICO AUTOMOTRIZ
CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL DE BOGOTA - CAR
CRYOGAS S.A. DIDACOL S.A.
DIESEL & TURBOS LTDA.
EMPRESA COLOMBIANA DE PETRÓLEOS –ECOPETROL– ESTACIÓN TEXACO 37 FANALCA S.A. FEDERACIÓN NACIONAL DE COMERCIANTES - FENALCO FUNDACYT+I COLOMBIA J. DAVID ASOCIADOS
JAIRO PÉREZ AVELLA Y CÍA LTDA. JINCHENG DE COLOMBIA S.A. KOREMOTO
KTM - XTREME MACHINE
MEC SERVICIOS INTERNACIONALES C.I. MERCEDES BENZ
MINISTERIO DE PROTECCIÓN SOCIAL MOTO SPORT
MOTOS JIALING MULTISERVICIOS 140
PARQUES Y FUNERARIAS S.A. JARDINES DEL RECUERDO
PSI INGENIERÍA LTDA. SANTANA SINCRONIZACIÓN SECRETARÍA DE MOVILIDAD
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE –SENA–
SETSA LTDA.
SOCIEDAD DE FABRICACIÓN DE AUTOMOTORES S.A.
SOFASA S.A.
SUBARU DE COLOMBIA S.A.
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
SURTILLANTAS CASANARE UNITED MOTORS
URIGO LTDA.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
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CONTENIDO Página 0. INTRODUCCIÓN ... 1 1. OBJETO ... 1 2. REFERENCIAS NORMATIVAS ... 2 3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES ... 2 4. INSTRUMENTACIÓN ... 34.1 INSTRUMENTACIÓN PARA MEDICIONES ACÚSTICAS ... 3
4.2 INSTRUMENTACIÓN PARA MEDICIÓN DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR ... 3
5. AMBIENTE ACÚSTICO, CONDICIONES METEOROLÓGICAS Y RUIDO DE FONDO ... 3
5.1 SITIO DEL ENSAYO... 3
5.2 CONDICIONES METEOROLÓGICAS ... 4
5.3 RUIDO DE FONDO ... 4
6. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO ... 4
6.1 COMENTARIOS GENERALES ... 4
6.2 COLOCACIÓN Y PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO ... 4
6.3 POSICIÓN DEL MICRÓFONO ... 5
6.4 VELOCIDAD OBJETIVO DEL MOTOR ... 11
6.5 CONDICIONES OPERATIVAS DEL MOTOR ... 11
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Página
7. MEDICIONES ... 12
8. INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS ... 12
9. INCERTIDUMBRE DE LA MEDICIÓN ... 12
10. INFORME DE ENSAYO ... 13
DOCUMENTO DE REFERENCIA ... 19
ANEXO A (Informativo) INFORMACIÓN TÉCNICA FUNDAMENTAL ... 14
ANEXO B (Informativo) INCERTIDUMBRE DE LA MEDICIÓN. ESTRUCTURA PARA EL ANÁLISIS DE INCERTIDUMBRE CON BASE EN LA GUÍA ISO 98 ... 15
BIBLIOGRAFÍA ... 18
FIGURAS Figura 1. Punto de referencia ... 6
Figura 2. Ejemplos de posiciones del micrófono para diversas ubicaciones del escape ... 10
TABLAS Tabla 1. Variabilidad de los resultados de las mediciones para una probabilidad de cobertura del 80 % ... 13
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ACÚSTICA.
MEDICIONES DEL NIVEL DE PRESIÓN SONORA EMITIDA POR VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN ESTADO ESTACIONARIO
0. INTRODUCCIÓN
Este procedimiento para la medición del nivel de presión sonora ha sido desarrollado para uso en evaluaciones de ingeniería acerca del desempeño del nivel de presión sonora de vehículos automotores en cercanías de los sistemas de escape. El método está destinado a la verificación de vehículos en uso, y también a determinar variaciones en el nivel de presión sonora de los escapes, que pueden tener su origen en:
- El desgaste, ajuste defectuoso o modificación de componentes particulares, cuando el defecto no es evidente mediante inspección visual.
- La eliminación parcial o completa de dispositivos que reducen la emisión de algunos niveles de presión sonora.
Es posible determinar algunas de estas variaciones comparando las mediciones con las mediciones de referencia tomadas en condiciones similares, por ejemplo, durante la aprobación tipo del vehículo, usando el mismo método. Se pueden detectar otras variaciones solamente cuando el motor es operado a una carga real.
Este documento incluye algunas de las disposiciones de la norma SAE J1492:1988-05 para la medición de los niveles de presión sonora de los sistemas de escape de vehículos de pasajeros y camiones livianos.
1. OBJETO
La presente Norma Internacional especifica un procedimiento de ensayo, el ambiente y la instrumentación requeridos para medir los niveles de presión sonora exterior producidos por un vehículo automotor en condiciones estacionarias, que brinden una medida continua del nivel de presión sonora en una gama de velocidades del motor. Esta norma se aplica solamente a vehículos automotores de las categorías L, M y N equipados con motores de combustión interna. El método está diseñado para satisfacer los requisitos de sencillez en cuanto sean compatibles con la reproducibilidad de los resultados en condiciones de operación del vehículo.
Dentro del alcance de esta norma se encuentra medir el nivel de presión sonora ponderada A estacionaria durante:
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2 - Las mediciones de aprobación tipo del vehículo. - Las mediciones en la etapa de fabricación.
- Las mediciones en las estaciones de ensayo oficiales.
- Las mediciones en ensayos realizados al borde de la carretera.
Esta Norma Internacional no especifica un método para verificar el nivel de presión sonora del escape cuando el motor es operado a cargas reales, ni tampoco especifica un método para verificar los niveles de presión sonora del escape contra un límite de ruido general para categorías de vehículos automotores.
En el Anexo A se presenta información técnica fundamental.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Las siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de este documento normativo. Para referencias fechadas se aplican únicamente la edición citada. Para referencias no fechadas se aplica la última edición del documento normativo referenciado (incluida cualquier corrección).
ISO 5725 (todas las partes), Accuracy (Trueness and Precision) of Measurement Methods and Results.
IEC 60942, Electroacustics. Sound Calibrators.
IEC 61672-1, Electroacustics. Sound Level Meters. Part 1: Specifications. ISO Guide 98, Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement (GUM).
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para efectos de la presente norma se aplican los siguientes términos y definiciones:
3.1 Vehículos categoría L. Vehículos automotores de menos de cuatro ruedas.
NOTA El documento de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UN ECE), TRANSP/WP.29/78/Rev.1/Amend.4 (26 abril, 2005) extiende la categoría L a vehículos de cuatro ruedas, como se define para L6 y L7 en la norma ISO362-1: 3.4.1.5 y 3.4.1.6.
3.2 Vehículos categoría M. Vehículos automotores que tienen mínimo cuatro ruedas,
empleados para el transporte de pasajeros.
3.3 Vehículos categoría N. Vehículos automotores que tienen mínimo cuatro ruedas,
empleados para carga de productos.
3.4 Velocidad nominal del motor (S). Velocidad del motor a la cual el motor desarrolla su
potencia nominal máxima neta, definida por el fabricante.
NOTA 1 Si la potencia nominal máxima neta se alcanza a varias velocidades del motor, la S empleada en esta norma es la mayor velocidad del motor a la cual se alcanza la potencia nominal máxima neta.
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NOTA 2 La norma ISO 8000-2 define este término como "frecuencia rotacional nominal del motor". El término "velocidad nominal del motor" se conservó debido a que es de entendimiento común por los técnicos, y a su uso en los reglamentos gubernamentales.
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BIBLIOGRAFÍA
[1] ISO 362-1: Measurement of Noise Emitted by Accelerating Road Vehicles - Engineering Meted - Part 1:M and N Categories.
[2] SAE J1492:1998-05, Measurement of Light Vehicle Stationary Exhaust System Sound Level Engine Speed Sweep Method.
[3] SAE J1287:1998-07, Measurement of Exhaust Sound Levels of Stationary Motorcycles [4] ISO 80000-21) Quantities and Units - Part 2: Mathematical Signs and Symbols to be
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