DAF XF: La referencia en transporte de larga distancia.
Diseñado para ofrecer la máxima eficiencia de transporte.
Con los potentes motores PACCAR MX-11 y MX-13 Euro 6,
que ahora son incluso más eficientes gracias a las
numerosas mejoras ulteriores. Un chasis bien concebido,
un nuevo y atractivo diseño exterior y un espacioso y
cómodo interior. DAF presenta el mejor XF que ha existido
nunca, tanto para operadores como para conductores.
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DISEÑO Y FUNCIONALIDAD EN UNO
ROBUSTO
El parachoques de acero galvanizado es resistente a los impactos. Tanto los faros como las luces antiniebla están fabricados de Lexan irrompible. Y no sin motivo; conducir sin dañar el vehículo significa sistemáticamente menos costes y máxima disponibilidad del vehículo.EFICIENTE
La óptima forma aerodinámica del XF contribuye a su bajo consumo de combustible. El deflector sobrecabina de la cabina Space Cab es fácil de ajustar para el conductor mediante una manivela mientras está de pie junto al camión, lo que asegura que haya siempre una conexión aerodinámica óptima entre la tractora y el remolque. Un nuevo deflector sobrecabina, que puede ajustarse a alturas de remolque de hasta 4 metros está disponible para los vehículos XF Low Deck con cabina Super Space Cab con una altura de quinta rueda de sólo 91 cm.UNA SOLUCIÓN BIEN ESTUDIADA
Los deflectores y collares de la cabina reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 10%. Se han adaptado cuidadosamente a la anchura del
vehículo de 2,55 metros. Lo mismo se aplica a los guardabarros aerodinámicos con indicador integral, que resulta muy visible para los ciclistas y peatones, lo que contribuye a mejorar la seguridad. Los deflectores angulares aerodinámicos guían el flujo de aire de forma que los tiradores de las puertas no crean
turbulencias. El XF está bien pensado, hasta en el más mínimo detalle.
ELEGANTE
La destacada parrilla de gran estilo, con embellecedores de aluminio e imponentes faros, otorga al XF una apariencia potente y elegante. La rejilla contribuye significativamente a la excelente refrigeración del motor para garantizar un consumo de combustible que es el más bajo posible.6
VISIBILIDAD
La ventanilla de lapuerta, fabricada de un solo panel contribuye a lograr una máxima visibilidad hacia el lateral. Además, el conductor puede ver entre los espejos y el montante A de la cabina, e incluso entre ambos espejos. Se puede colocar una cámara en la parte frontal o lateral del camión como opción para lograr una visibilidad aún mayor. La seguridad empieza con una buena visibilidad.
INNOVADOR
La tecnología LEDopcional de los faros es pionera en el sector de los camiones, con la mayor potencia de luz, máxima vida útil y mínimo consumo de energía. Las luces de conducción diurna se suministran de serie y
garantizan una visibilidad excelente durante el día. Las "luces angulares" (opcionales) en el parachoques se iluminan en la dirección de conducción para
proporcionar una mayor seguridad y un menor riesgo de daños. Las luces LED traseras opcionales son otra nueva característica.
AERODINÁMICA
Los proyectoresde largo alcance DAF Skylight, perfectamente integrados aseguran iluminación adicional y tienen un aspecto impecable. Exclusivamente disponible en la cabina Super Space Cab. Gracias a la aerodinámica optimizada, se ahorra combustible al no tener focos independientes instalados en el techo.
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ESPACIOSO
El XF tiene espacio de sobra. El espacio de trabajo y habitable de 12,6 m³ y los2,25 m de altura de la cabina Super Space Cab son inigualables. El espacio de almacenamiento también se encuentra entre los mejores de su clase: no menos de 675 litros solo bajo la litera, con espacio suficiente para una espaciosa nevera que puede contener botellas de litro de pie. Incluso hay espacio para un microondas encima del parabrisas.
LUJOSO
El suelo de la cabina, a una altura de tan solo 1,48 m garantiza un fácil acceso. Los asientos de la última generación son completamente ajustables y ofrecen una excelente comodidad, con un magnífico soporte lateral. La ventilación de los asientos está disponible como opción, al igual que un atractivo acabado interior en cuero con asientos, volante y paneles de las puertas forrados en un elegante color cobre con tonos rojos/naranjas. Esto le da al interior un toque de lujo adicional. Las literas son tan cómodas como las de casa, o incluso más. La litera inferior mide al menos 2,20 metros de largo, y se incluye una litera superior de serie en la cabina Space Cab con un lateral sólido y resistente al desgaste, lo que resulta ideal si se utiliza como espacio de almacenamiento.AGRADABLE
El moderno diseño interior tiene un aspecto acogedor, lo que contribuye a mejorar la comodidad del conductor, al igual que el excelente sistema de calefacción y ventilación. Los flujos de aire se distribuyen de manera uniforme por todo el suelo de la cabina, incluso por debajo de la litera. Pero el principal elemento destacable, es que el interior es sumamente práctico, con, por ejemplo, los portavasos dobles y la práctica mesa extensible en el salpicadero, la útil papelera situada junto al asiento del conductor y el espacio de almacenamiento adicional junto a la pared trasera.12
INFORMATIVO
El Asistente derendimiento del conductor (DPA) le ayuda a conducir de la forma más económica posible y ofrece
información sobre el consumo de combustible, comportamiento de frenada y presión de los
neumáticos. La información procedente del tacógrafo ahora se proyecta en la pantalla de información central, proporcionando al conductor una perspectiva más clara del tiempo de viaje y la velocidad para evitar las infracciones. La pantalla también muestra para cuándo está programada la próxima inspección de servicio del camión, lo que garantiza un
mantenimiento puntual y, por tanto, la máxima eficiencia del vehículo.
COMUNICATIVO
La parte centraldel salpicadero incluye una mesa extensible, soportes para las tarjetas de pago de peaje, portavasos adicionales, conexiones USB y cuatro prácticas ranuras DIN. Estas pueden albergar el sistema Truck Navigation Radio (opcional) con radio y reproductor de CD, sistema de navegación de camiones, conexiones USB y entrada auxiliar para archivos de música digitales, así como conectividad Bluetooth para la transmisión de audio. Un sistema
DAF TruckPhone totalmente integrado está disponible como opción, lo que permite conectar dos teléfonos móviles simultáneamente a través de Bluetooth. Ambos se accionan desde el volante y los números de teléfono y los nombres se muestran en el salpicadero.
SEGURO
La seguridad del conductor es crucial. La estructura de cabina reforzada con zonas de absorción de impactos delantera y trasera preprogramadas desempeña aquí un papelimportante, al igual que la exclusiva suspensión de la cabina con absorción de energía, lo que significa que la cabina se mueve hacia atrás de forma controlada si hay una colisión por detrás. Esta permanecerá tan intacta como sea posible y unida al chasis. Existe como opción un airbag disponible. El tablero de instrumentos está equipado con zonas de absorción de impactos para limitar o evitar potenciales lesiones en las rodillas al conductor en caso de colisión. Y está disponible el sistema Night Lock exclusivo de DAF, que protege con sencillez y eficacia contra las intrusiones y los robos.
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ECONÓMICO
El softwarey los sensores inteligentes garantizan la combinación perfecta del motor y el sistema de postratamiento de los gases de escape para reducir el consumo de combustible y en consecuencia los costes operativos por kilómetro. El motor PACCAR MX-11 es otro 3% más económico que el ya
altamente eficiente MX-13. Los 180 kilogramos de ahorro de peso también aumentan la carga útil. Esto es perfecto cuando cada kilo cuenta, como sucede en los camiones cisterna y de transporte a granel.
POTENTE
El motor PACCAR MX-13 estádisponible en tres variantes y el MX-11 está también disponible en la capacidad más potente, ofreciéndole una amplia gama de elección en términos de
capacidad nominal y par.* La fuerza de tracción máxima está disponible a bajas rpm del motor y se encuentra disponible en una amplia gama de velocidades. Esto se traduce en flexibilidad, menos cambios de marchas, alta eficiencia de combustible y confort de conducción en su estado puro.
Encontrará la gama completa de motores disponibles con las especificaciones correspondientes en la parte posterior de este folleto.
Los motores de seis cilindros PACCAR MX-11 de 10,8 litros y PACCAR MX-13 de 12,9 litros
son famosos por su alta eficiencia. Los estrictos requisitos sobre emisiones Euro 6 se
cumplen gracias a tecnologías ultramodernas sometidas a pruebas exhaustivas, tales como
el sistema de inyección common rail, un turbo con geometría variable y la recirculación de
los gases de escape, sin olvidarnos del ingenioso postratamiento de los gases de escape.
Las numerosas nuevas mejoras significan que ahora son aún más eficientes. ¿El resultado?
¡Otro 2% de ahorro de combustible! Bueno para el medioambiente y bueno para usted.
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REFINADO
Los motores PACCAR MX son ahora incluso más eficientes gracias a diversos refinamientos técnicos, tales como la inyección de combustible múltiple, que es incluso mejor que antes, una eficiente bomba de agua de dos etapas, un flujo de aceite optimizado y un software mejorado. Además, las pérdidas por fricción interna se han reducido aún más.LIMPIO
Para lograr los valores de emisiones más bajos posible, el XF está equipado con un sistema de postratamiento de gases de escape, que se compone de un filtro de hollín activo y un catalizador SCR. El filtro del hollín recoge las partículas de hollín restantes, que posteriormente se regeneran automáticamente (se queman) con la temperatura elevada de los gases de escape. La unidad SCR utiliza AdBlue para romper el NOx de los gases de escape. Gracias a esta tecnología de alta calidad combinada, el XF cumple sobradamente con los estrictos requisitos sobre emisiones Euro 6, y lo hace de la manera más eficiente posible.* PACCAR MX-13: 303 kW/412 CV, 2000 Nm, 340 kW/462 CV - 2300 Nm, 375 kW/510 CV - 2.500 Nm PACCAR MX-11: 320 kW/435 CV – 2100 Nm
ECONÓMICO
El modo Eco es una función que viene de serie y que reduce el par motor en hasta un 10% en las primeras 11 marchas. Esto se debe a que en la mayoría de las situaciones no se necesita la aceleración completa, aunque esta opción está disponible con tan solo tocar un botón. Aplicado al uso diario, el modo Eco supone un ahorro de combustible adicional de un 1 %.18
PRÁCTICO
El nuevo DAF XF le ofrece bajos costes de operación, lo que también significa un bajo coste de mantenimiento. En parte gracias a la mayor capacidad del cárter del aceite, los intervalos de mantenimiento para el PACCAR MX-11 y MX-13 son de hasta 150 000 kilómetros. En la práctica, esto significa solo una visita de mantenimiento al año. El filtro de combustible y el separador de humedad se combinan en una unidad para facilitar el mantenimiento. Ambos motores tienen sólo una única multicorrea.FIABLE
El uso de materiales de alta calidad, como el hierro grafito compactado para el bloque de cilindros y la culata, garantiza una gran fiabilidad y una larga vida útil. Esto está respaldado por funciones que se han integrado. Los tubos de combustible están incluidos en el bloque del motor y la culata; el filtro, el termostato y el radiador de aceite se combinan en un solo módulo; y los mazos de cables están encapsulados con espuma. El motor PACCAR MX-13 está diseñado para disfrutar de una vida de servicio de hasta 1,6 millones de kilómetros.19
AHORRO
El rendimiento de frenado del freno motor MX se ha mejorado aún más. El nuevo freno motor MX brinda un 20 % más depotencia (por ejemplo, 360 kW a 2.000 rpm con el motor MX-13), lo que lo convierte en una excelente alternativa a un retardador en la mayoría de las aplicaciones. Los mandos y controles son de nuevo diseño para permitir al conductor operar el sistema desde la columna de dirección en sólo tres pasos. Esto significa que la potencia de frenado se puede adaptar de manera óptima a las condiciones de conducción. Como resultado, la conducción resulta más cómoda y se produce un menor desgaste del freno y un menor consumo de combustible.
INTELIGENTE
El XF viene con una caja de cambios manual de 12 o 16 velocidades. También hay disponible una caja de cambios AS Tronic automatizada con varias funciones innovadoras. Software y sensores inteligentes garantizan una conducción y maniobrabilidad suave gracias a un engranado gradual del embrague. Gracias a EcoRoll, el camión se desplaza hacia abajo de formacontrolada en los descensos suaves con el motor al ralentí y el embrague desacoplado, lo que ahorra combustible. Además, el motor se apaga automáticamente después de 5 minutos al ralentí, lo que ahorra 1,5 litros de combustible por hora.
SÓLIDO
El eje trasero SR1344 es ligero, muy silencioso y cuenta con una capacidad de carga útil técnica de 13 toneladas. Este eje se instala de serie para pesos combinados de hasta 44 toneladas y potencias del motor de hasta 340 kW/462 CV. Un nivel de aceite más bajo reduce la resistencia interna y ahorra combustible adicional. El eje trasero SR1347 se ha mejorado aún más para aplicaciones más pesadas. Encontrará la explicación completa de las configuraciones de eje disponibles para el XF en la parte posterior de este folleto.21
El bajo peso de un chasis bien concebido permite una gran carga útil. El alto nivel de rigidez proporciona unas excelentes
características de conducción. Los componentes tales como los depósitos de combustible, las baterías, la unidad EAS, el depósito
de AdBlue y la rueda de repuesto se pueden montar en diferentes lugares del chasis. Todo ello para lograr la máxima eficiencia.
FLEXIBLE
El objetivo al desarrollar el chasis del XF fue crear tanto espacio como fuera posible. Para obtener la máxima flexibilidad al diseñar el chasis, el catalizador SCR y el filtro de hollín se pueden dividir en dos. El depósito de AdBlue en las distintas variantes de cabeza tractora está prácticamente situado debajo de la cabina. El resultado es mucho espacio para sistemas de bombeo, depósitos hidráulicos y depósitos de combustible con un volumen total de al menos 1.500 litros.LIGEREZA
El chasis está fabricado con acero de alta calidad que es tanto resistente como ligero. En las unidades tractoras y también en algunas versiones rígidas, el robusto pero ligero eje trasero, está montado con un sistema Stabilink, que garantiza una estabilidad de rodadura óptima, así como un peso inferior. Y si cada kilogramo realmente cuenta, incluso existe un eje delantero de 7,5 toneladas con suspensión de ballesta sencilla. Esto es perfecto paracamiones cisterna y de transporte a granel, especialmente en combinación con el motor PACCAR MX-11.
CONFORTABLE
Gracias al diseño innovador de sus ejes, suspensión de los ejes y dirección, el XF ofrece características de conducción excelentes. Es un placer conducir el nuevo XF. Viene equipado de serie con un eje delantero de 8 toneladas y ballesta. Para mayor comodidad, si cabe, existe la opción de suspensión neumática. La suspensión Stabilink, una combinación de dos barras de torsión y una barra estabilizadora, garantiza una estabilidad óptima y un menor peso. Un eje delantero de 9 toneladas también está disponible para un uso más intensivo.SENCILLEZ PARA EL CARROCERO
Todos los chasis rígidos tienen un patrón cuidadosamente elegido para facilitar al máximo la instalación de componentes. Los vehículos Construction pueden estar equipados con soportes de consola de fábrica para facilitar la instalación de un volquete, por ejemplo. El módulo del carrocero (BBM) opcional es una conexión estandarizada entre el vehículo y la superestructura, que es completamente independiente del resto de las funciones del vehículo. El BBM ofrece un acceso seguro a una gran variedad de señales del vehículo y funciones de control específicas del cliente. Las ventajas finales son el ahorro de tiempo durante la instalación y el funcionamiento y sin problemas del propio camión.
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SILENCIOSO
La versión Silent, especialmente silenciosa, abre nuevas opciones de transporte en entornos urbanos. Mediante la aplicación de una serie de tecnologías inteligentes, que incluyen un software del motor especial y una caja de cambios encapsulada, el ruido en "modo Silencioso" queda restringido a un máximo de 72 dB(A). Esto convierte al vehículo en ideal para la carga y descarga de productos en zonas afectadas por restricciones de ruido durante la tarde, por la noche o al amanecer. El XF Silent está disponible como tractor o como unidad rígida con un motor PACCAR MX-11.PENSANDO EN EL FUTURO
El Control de crucero predictivo y el Cambio predictivo (opcional) son nuevas tecnologías innovadoras. Se utiliza tecnología GPS avanzada para determinar la ubicación exacta del camión y las condiciones de conducción que cabe esperar en los próximos 1 o 2 kilómetros. El sistema prevé y anticipa las pendientes y los descensos. Dentro del rango especificado, el control de Crucero predictivo determina la velocidad idónea y el Cambio de marchas predictivo selecciona la marcha adecuada. Gracias al Control de crucero predictivo y al Cambio de marchas predictivo, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se pueden reducir hasta en un 3 %, concretamente en rutas de montaña.ALERTA
El Control de estabilidad del vehículo (VSC), que evita el efecto tijera y el vuelco, viene instalado de serie , así como el Sistema avanzado de frenado de emergencia (AEBS), que frena el vehículo de forma independiente en caso de emergencia. Para lograr la máxima seguridad, el XF también está equipado de serie con Control de crucero adaptable (ACC) y Aviso de colisión por alcance (FCW). Esto quita presión de trabajo al conductor y aumenta la seguridad para los demás usuarios de la carretera.DAF conoce su empresa y sabe lo importante que es la eficiencia para usted. Por este motivo ofrecemos sofisticadas soluciones de transporte, camiones que ofrecen una fiabilidad líder en el mercado y los costes operativos más bajos. También proporcionamos una amplia gama de servicios para garantizar la máxima disponibilidad del vehículo. Todos ellos están disponibles en un mismo lugar: su concesionario DAF. “DAF Transport Efficiency” da nombre a nuestra filosofía, ofrecer siempre el mayor rendimiento por kilómetro.
TU RENTABILIDAD
NUESTRA META
MENOR
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
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DISPONIBILIDAD DEL VEHÍCULO
REDUCIDOS
COSTES OPERATIVOS
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RENDIMIENTO POR KILÓMETRO
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PACCAR FINANCIAL
Durante más de 50 años PACCAR Financial, la financiera de DAF, ha ofrecido servicios financieros personalizados elaborados a la medida del sector del transporte. PACCAR Financial entiende sus actividades
cotidianas mejor que nadie, lo que le convierte en un verdadero socio de las empresas. Naturalmente para la financiación de sus camiones, pero también para combinaciones completas, incluidas las superestructuras y los (semi) remolques. Con diversas posibilidades de financiación, incluida la reparación, el mantenimiento y diversas opciones de seguros. PACCAR Financial siempre ofrece una solución inmediata adaptada a sus necesidades individuales.
Un transporte eficaz es algo más que el camión perfecto. Por ello, DAF ofrece una solución de transporte integral.
DAF está respaldado por una organización profesional y una red de concesionarios internacional. Ellos le ayudarán
a escoger el vehículo adecuado, a decidir la financiación y a mantener su flota en las mejores condiciones.
PACCAR PARTS
Además de los recambios DAF originales y de los recambios para motores PACCAR, PACCAR Parts suministra más de 70 000 recambios universales TRP Truck & Trailer para todas las marcas de camiones y (semi) remolques, incluidos suministros de taller. Desde los centros de distribución en los Países Bajos, Reino Unido, Rusia, Hungría y España, PACCAR Parts realiza entregas a los concesionarios y clientes de toda Europa en un plazo de 24 horas. Los centros logran una fiabilidad de entrega del 99,98%, algo único en el sector de los camiones. Los titulares de la tarjeta Max también disfrutarán de descuentos y ofertas especiales.
DAF MULTISUPPORT
Un contrato de reparación y mantenimiento que le ofrece la mayor seguridad a un precio fijo por kilómetro. Usted determina el nivel de servicio que necesita y puede ampliarlo para incluir remolques o
carrocerías. Puede estar seguro de que su flota siempre tendrá un mantenimiento perfecto y ofrecerá la máxima disponibilidad de los vehículos. E igualmente importante, le permitirá concentrarse en sus principales actividades. Después de todo, será su concesionario DAF el que se encargue de la planificación y el mantenimiento.
DAF ITS
Incluso un camión DAF puede quedar varado en la carretera, por ejemplo como resultado de un accidente. En tal caso, le alegrará saber que puede confiar por completo en el servicio internacional para camiones DAF International Truck Service (ITS). Una llamada telefónica a DAF ITS (+31 40 214 3000) basta para poner en marcha este servicio, sea cual sea su ubicación en Europa. Dicha asistencia, disponible día y noche durante los 365 días del año, se ofrece en 15 idiomas con la ayuda de mecánicos locales. El servicio ITS hará todo lo necesario para que su camión pueda volver a la carretera lo antes posible.
DAF DRIVER ACADEMY
El conductor es el eslabón más importante de la cadena para lograr el más alto nivel de eficiencia. Los cursos de formación DAF ayudan al conductor a ahorrar en combustible y a anticiparse aún mejor a las situaciones de tráfico. Esto también mejora la seguridad. Por otra parte, un conductor con una buena formación conduce su vehículo de forma más eficaz. Los cursos de formación de DAF enseñan a los conductores a conducir de una forma entre un 5 y un 10% más económica y con menos daños a corto plazo. Los ahorros permanentes se
encuentran entre el 3 y el 5%.
CONCESIONARIOS DAF
Para proporcionar el mejor servicio posible, DAF cuenta con una amplia red de
profesionales de ventas y de concesionarios de servicio. Su concesionario DAF le proporcionará asesoramiento experto a lo largo de la vida útil de su camión. Los mecánicos de DAF, altamente cualificados, conocen su vehículo a la perfección, lo que le garantiza que las reparaciones y
operaciones de mantenimiento se realizan de manera rápida y experta, con recambios y accesorios originales de PACCAR, DAF y TRP, en stock o disponibles en 24 horas. Esto garantiza la máxima disponibilidad del vehículo y un alto valor residual. Siempre hay un concesionario DAF cerca de usted que puede proporcionarle el mejor servicio, gracias a los amplios horarios de apertura.
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CHASIS TRACTOR
FT 4 x 2 FTN 6 x 2 FTP 6 x 2 FTR 6 x 2 FTS 6 x 2 FTG 6 x 2 FTT 6 x 4 FTM 8 x 4CHASIS RÍGIDO
FA 4 x 2 FAR 6 x 2 FAS 6 x 2 FAN 6 x 2 FAT 6 x 4 FAK 8 x 2 FAD 8 x 4Eje arrastrado Eje motriz
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA CABINA
CABINA DAF XF SUPER SPACE CAB
CABINA DAF XF SPACE CAB
29 output 320 300 280 260 240 220 200 340 360 kW PACCAR MX-13 340 torque 1700 1500 2100 1900 2500 2300 2900 2700 Nm 1300 120815 10 12 14 16 18 20 22x 100 min-1 8 310 330 290 350 370 390 410 430 450 470 270 490 hp
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
output 320 300 280 260 240 220 340 360 kW 380 PACCAR MX-13 375 torque 1700 1500 2100 1900 2500 2300 2900 2700 Nm 1300 120815 10 12 14 16 18 20 22x 100 min-1 8
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 310 290 330 350 370 390 410 430 450 470 510 490 hp PACCAR MX-13 303 torque 1700 1500 2100 1900 2500 2300 2900 2700 Nm 1300 120815
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
output hp kW 300 280 260 240 220 200 180 320 340 310 330 270 290 350 370 390 410 430 450 250 230 10 12 14 16 18 20 22 x 100 min-1 8 output 300 280 260 240 220 200 320 340 kW 360 PACCAR MX-11 320 torque 1700 1500 2100 1900 2500 2300 2900 2700 Nm 1300 120815 10 12 14 16 18 20 22 x 100 min-1 8
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 290 270 310 330 350 370 390 410 430 450 490 470 hp
MOTOR PACCAR MX-13
Tipo de motor Potencia nominal Par motor Nivel de emisiones
MX-13 303 303 kW/412 CV (1.425 – 1.750 rpm) 2.000 Nm (1.000 – 1.425 rpm) Euro 6
MX-13 340 340 kW/462 CV (1.425 – 1.750 rpm) 2.300 Nm (1.000 – 1.425 rpm) Euro 6
MX-13 375 375 kW/510 CV (1.425 – 1.750 rpm) 2.500 Nm (1.000 – 1.425 rpm) Euro 6
MOTOR PACCAR MX-11
Tipo de motor Potencia nominal Par motor Nivel de emisiones
MX-11 320 320 kW/435 CV (1.450 – 1.700 rpm) 2.100 Nm (1.000 – 1.450 rpm) Euro 6
DAF EURO 6 TRUCK CONFIGURATOR
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DAF TRUCKS N.V.,
parte de PACCAR Inc., es uno de los fabricantes de camiones con más éxito de Europa. La clave para este triunfo son sus excepcionales cabezas tractoras y camiones rígidos, respaldados por unos servicios apropiados. Todo ello con el apoyo de una red de más de 1.000 concesionarios independientes en Europa, Oriente Medio, África, Australia, Nueva Zelanda, Taiwán y Brasil. DAF tiene sus propias instalaciones de fabricación en Países Bajos, Bélgica, Reino Unido y Brasil. Además de camiones, DAF diseña y fabrica componentes como ejes y motores para otros fabricantes de autobuses y autocares en todo el mundo. En el segmento del nuevo XF, DAF ya es una de las marcas más vendidas en Europa desde hace muchos años.Puede obtener más información y las direcciones de los concesionarios en www.daf.com
DW14267903/ES:0216
DAF Vehículos Industriales, S.A.U. Parque Empresarial San Fernando,
Edificio Francia, 1º, escalera B 28830 San Fernando de Henares
(Madrid)
Tlf.: 91 660 02 55, Fax: 91 677 83 60 www.daf.com
www.daf.es
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No podrá derivarse derecho alguno de esta publicación. DAF Trucks N.V. se reserva el derecho a cambiar las especificaciones de los productos sin previo aviso. Los productos y servicios cumplen las directivas europeas en vigor en el momento de compra, pero podrían variar según el país en que se encuentre. Para obtener información actualizada, póngase en contacto con un concesionario DAF autorizado.