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Manejo y Apoyo de Emergencias

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Academic year: 2021

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(1)

Inspección a oleo-gasoductos

Fuerzas Públicas y Policiales

Operaciones Especiales

Respuesta a Desastres/Búsqueda y Rescate Manejo y Apoyo de Emergencias (militares, de policía, petroleras, etc.)Seguridad Perimetral de Instalaciones Operaciones de Vigilancia Marítima

costas, mares y ríos. Operaciones contra la piratería y narcotráfico

(2)

Vigilancia a Oleo –

Gasoductos

Seguridad de Costas y

Mares

Operaciones contra la

Piratería y Narcotráfico

Operaciones Militares

(3)

En el área de la fuerza pública/orden público:

 Cubrimiento de eventos especiales  Búsqueda de personas desaparecidas  Ordenes judiciales de alto riesgo  Investigaciones de accidentes

 Reconocimientos en lugares del crimen  Manejo de desastres

 Protección a Jefes de Estado, ministros, etc.  Protección a infraestructuras vulnerables

Área militar:

 Operaciones especiales  Protección a las fuerzas

militares/policía

 Operaciones de escolta de caravanas

 Operaciones de búsqueda y rescate  Seguridad de Infraestructura

 Operaciones contra piratería/narcotráfico

 En la protección a embarcaciones

 En la vigilancia de instalaciones En el manejo de emergencias:

 Respuesta de reconocimiento de desastres  Casos climáticos de mayor envergadura  Vigilancia de incendios forestales  Rescates en zonas de desastres  Operaciones de búsqueda y rescate

En operaciones generales de seguridad:

 Seguridad Perimetral de instalaciones (militares, de policía, petroleras, etc.)

 Vigilancia y Protección de fronteras  Manejo de multitudes (espectadores)  Seguridad de puertos marítimos  Seguridad ferroviaria y de Carreteras

Area comercial:

 Empresas de servicios públicos  Administración de tierras

 En agricultura

 En el manejo de la vida salvaje

 En las industrias petroleras y gasíferas  En la minería a cielo abierto

(4)

Peso Neto:

22.2 kg(49 lbs.)

Largo Total :213.3cm(84 in.)

Altura:

75.7cm(29.8in.)

Ancho:

43.2cm (17 in.)

Envergadura Rotor: 194.3 cm (76.5 in.)

Carga Útil:

10 kg (22 lbs)

Velocidad de Crucero: 56.3 kph(35 mph)

Velocidad Máxima: 112.6 kph(55 mph)

Rango Máximo: 32 km(20 miles)

Autonomía del combustible: Pistón 3 hrs.

Turbine 50mins

(5)

Rendimiento en Vuelo

A un altura operacional de 213 metros, no se puede ver ni oir.

A una altura de 121 metros, el UAV produce 6 decibels de ruido.

A una altura de 121 metros, a un angulo de 45 grados del objetivo

se puede leer una placa de un carro a 167 metros de distancia.

Autonomia del modelo a piston es de 3 horas y para el de

Turbina 50 minutos.

Techo de Operacion de nivel del mar hasta 6,000 pies para el modelo

a piston y hasta 11,000 pies para el modelo a turbina.

(6)

GCS

Punto

A

Piston UAV

GCS

Punto

A

20 Km

30 Km

15 Km

15 Km

Punto-B

GCS-II

10 Km

10 Km

Punto-B

GCS-II

Turbina UAV

Rendimiento Operacional

(7)

15km desde el centro

de Comando y Control (GCS)

detallada en el area azul resaltada

bordeando el Rio Grande de Mejico

Ejemplo Operacional

(8)

La Tecnología

Modelo a Pistón

Sistema de Control en Tierra-GCS

con sistema de enlace descendente

de video

Equipo completo con todos los dispositivos

indispensables para operación llave en mano

(9)

Elementos tecnológicos

destacados

 El Sistema Aéreo No tripulado (UAS) ShadowHawk® es un sistema totalmente

autónomo el cual puede ser lanzado,

 operado y recuperado desde un computador portátil con Sistema de Control en Tierra (GCS).

 El ShadowHawk®puede ser transportado en

una camioneta utilitaria deportiva (SUV) lanzado y recuperado en un área con un diámetro menor a 3 metros.

 El ShadowHawk®puede ser puesto en

funcionamiento en cuestión de minutos y lanzado y recuperado automáticamente.

(10)

Transportabilidad

Adiant Solutions Global (ASG) puede equipar una camioneta utilitaria deportiva (SUV) o vehículo similar como vehículo de respuesta móvil para el ShadowHawk®. Esto permite una movilidad y flexibilidad para desplazar el ShadowHawk®en forma ágil y rápida cerca al lugar de los eventos.

La aeronave y los sistemas de control de vuelo se sacan para las operaciones. Los sistemas de enlace descendente de video y de control de vuelo van empotrados en la camioneta.

(11)

Sensores

Paquete de óptica

Cámara FLIR Tau 640 infrarrojo con lente para zoom

Cámara Sony FCB-EX1020 con zoom óptico de 36x

(12)

Integración Paquete Optico

 El ShadowHawk® lleva consigo los sistemas de

cámaras diurnos y nocturnos al mismo tiempo.

 El operador puede cambiar de vista diurna a la del FLIR/vista térmica desde la Estación de Control en Tierra (GCS) y regresar durante el vuelo.

Única aeronave en su tamaño que puede estabilizar la imagen de video mediante

un sistema de fijación de Software con patente pendiente diseñada

(13)

Vista del Operador

 Latitud/Longitud de la aeronave en la esquina superior derecha

Latitud/Longitud

del objetivo en la

esquina inferior

derecha

Nótese los datos de

información

en pantalla

Fecha/Hora

registradas en la

esquina inferior

izquierda

(14)

Vista múltiple con Mapa y

Recubrimiento

(Vista Pantalla Dividida)

Vista del Mapa con

aeronave no tripulada (UAV)

Ilustrada en el mapa

en tiempo real

Vista de la Cámara

en el lado izquierdo

de la pantalla

(15)

Contenedor

Adiant Solutions Global (ASG) puede equipar un contendorde 20’ pies como un centro de comando y control del ShadowHawk®

(16)

Características

Sobresalientes

Completamente autónomo con 1,000 “waypoints” programables (coordenadas para ubicar puntos

de referencia tridimensionales utilizados en navegación apoyada en GPS).

Con capacidad para volar en vientos hasta de 30 nudos.

Capaz de operar de día o de noche con la FLIR/cámara térmica y cámara electro-óptica Sony FCB

EX-1020 con zoom de 36x.

Operadores tienen la posibilidad de cambiar las cámaras a control remoto.

(17)

Características Claves de Seguridad

Aeronave equipada con un Transponder

modelo “C” y próximamente con un Transponder modelo “S”, para

reconocimiento entre la torre de control y la aeronave.

Pérdida de la señal/enlace de radio con la aeronave. Esta se sostiene en el aire por un tiempo establecido

con el fin de recuperar de nuevo la señal; sino se logra, la aeronave regresará a su lugar de despegue y

aterrizará por sus propios medios o en cualquier otro sitio de aterrizaje designado.

Toda la información del vuelo es enviada al Sistema de Control en Tierra (GCS), en donde el piloto puede

monitorear el rendimiento en tiempo real de la aeronave; ésta viene equipada con un equipo de

posicionamiento satelital dual (GPS).

Aeronave está equipada con luces de navegación para una ayuda visual adicional a otras en el área y el

tanque de combustible es de KEVLAR, para una mayor protección.

Las aeronaves no tripuladas (UAV) cumplen con los estándares de la Autoridad Federal de Aviación de los

Estados Unidos (FAA) para ser operadas en el espacio aéreo doméstico.

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ESPECIFICACIONES PESO 21.5 kg ENVERGADURA 3.3 m LONGITUD 2.27 m CARGA PAGA 10 kg METODO DECOLAJE:

PISTA O DESDE UN VEHICULO EN MOVIMIENTO

RENDIMIENTO

AUTONOMIA 20+ horas

VELOCIDAD CRUCERO 78 Km/h 49 mph

VELOCIDAD DE PERDIDA 46 Km/h 29 mph

MAX VELOCIDAD 128 Km/h 80 mph

DISTANCIA DECOLAJE (concreto) 30 m/100 ft

TECHO 5000 m 16,400 ft

Capacidad de cargar simultaneamente

camara optica diurna y FLIR termico nocturno

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