AD DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO AD HORAS DE FUNCIONAMIENTO

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AIP DE MEXICO

AD 2-1 MMTM

17-NOV-2011

SCT-DGAC-SENEAM

AMDT 03/11 (381)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMTM - TAMPICO NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 221723.3587 N 0975151.8921 W en umbral de pista 36

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 9 KM

3 Elevación/temperatura de referencia: 24.5 m (80 FT) / 32º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: En preparación

5 Variación magnética/Cambio anual: 6° E NOV 2008 /

6 Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:

Boulevard A. López Mateos 1001 Zona Federal

Tampico, Tamps.

01 (833) 228 05 71, 01 (833) 228 07 72, 01 (833) 228 05 57

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: Ninguna

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1230/0330 TSC 1130/0230 TVC LUN – MIE – VIE

1230/0300 TSC 1130/0200 TVC MAR – JUE – SAB – DOM

2 Aduanas e inmigración: 3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS: 1200/0500 TSC 1100/0400 TVC

5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1230/0330 TSC 1130/0230 TVC LUN, MIE Y VIE 1230/0300 TSC 1130/0200 TVC MAR, JUE, SAB Y DOM 6 Oficina de notificación MET: 1200/0500 TSC 1100/0400 TVC

7 ATS: 1230/0330 TSC 1130/0230 TVC LUN, MIE Y VIE 1230/0300 TSC 1130/0200 TVC MAR, JUE, SAB Y DOM 8 Abastecimiento de combustible: 1230/0330 TSC 1130/0230 TVC

9 Servicios de escala: 1230/0330 TSC 1130/0230 TVC LUN, MIE Y VIE 1230/0300 TSC 1130/0200 TVC MAR, JUE, SAB Y DOM

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible

12 Observaciones: Ninguna

AD 2.4 – INSTALACIONES Y SERVICIO DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1 2 tanques de 156,000 L GASAVION 100/130 1 tanque de 156,000 L 4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: No disponible

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes: No disponible

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles:

2 Restaurantes: 3 Transporte:

4 Instalaciones y servicios médicos:

No

5 Oficinas Bancarias y de correos: 6 Oficina de turismo:

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VIl

2 Equipo de salvamento:

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No

4 Observaciones: Ninguna

AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora y un tractor

2 Prioridades de limpieza: Pistas y plataforma

3 Observaciones: Ninguna

AD 2-1 MMTM

10-MAR-2011

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AD 2-2 MMTM

AIP DE MEXICO

10-MAR-2011

AMDT 03/11 (381)

SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.8 – DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTO DE VERIFICACION

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: Concreto hidráulico / PCN 40/R/B/X/T AVIACION GENERAL: ASPH / PCN 11.8/F/B/X/T 2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje Rodaje A: ancho 23 m ASPH / PCN 42/F/B/X/T

Rodaje B: ancho 23 m ASPH / PCN 58/F/B/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: No disponible

4 Puntos de verificación VOR/INS: VOR

5 Observaciones: Ninguna

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

4 posiciones en la plataforma comercial

2 Señales y LGT de RWY y LGT: En pista 13/31 y rodajes

3 Barras de parada: No disponible

4 Observaciones: Ninguna

AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo Elevación

Señales y LGT Coordenadas Tipo de obstáculo Elevación Señales y LGT Coordenadas a b c d e f No hay obstáculos

AD 2.11 – INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario: 1230/0330 TSC 1130/0230 TVC LUN – MIE – VIE 1230/0300 TSC 1130/0200 TVC MAR – JUE – SAB – DOM 3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez: CAPMA

H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión: No disponible

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s): Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET) 7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta: Mapas de tiempo significativo, de vientos y temperaturas en altura 8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Monitor para presentar imágenes y gráficas

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR RWY

BRG GEO

y MAG Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY Coordenadas THR Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión 1 2 3 4 5 6 13 2550 x 45 53/F/B/X/T 0975226.8324 W 221807.1510 N (80 FT) 24.5 m 31 2550 x 45 53/F/B/X/T 221659.6366 N 0975135.7916 W 22.7 m (75 FT) 18 1300 x 30 13.9/F/B/X/T 221802.0239 N 0975144.1782 W 13.8 m 45 FT) 36 1300 x 30 13.9/F/B/X/T 221723.3588 N 0975151.8922 W 21.6 m (71 FT) 09 1200 x 30 10/F/C/Y/T 221809.0474 N 0975223.3352 W 23.4 m (77 FT) 27 1200 x 30 10/F/C/Y/T 0975142.3719 W 221802.4163 N (44 FT) 13.3 m Pendiente de

RWY-SWY Dimensiones SWY (M) Dimensiones CWY (M) Dimensiones de franja (M) OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

2549.44 x 45 150 a ambos lados

0.64% 1227 x 30 150 a ambos lados

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AIP DE MEXICO

AD 2-3 MMTM

17-NOV-2011

SCT-DGAC-SENEAM

AMDT 12/11 (390)

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS

Designador

RWY TORA (M) TODA (M) ASDA (M) LDA (M) Observaciones

1 2 3 4 5 6 13 2550 2550 2550 2550 31 2550 2550 2550 2550 18 1300 1300 1300 1300 36 1300 1300 1300 1300 09 1200 1200 1200 1200 27 1200 1200 1200 1200

▐ AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY Tipo LGT APCH LEN INTST Color LGT THR WBAR PAPI VASIS (MEHT) LEN, LGT TDZ Longitud, espaciado, color, INTST LGT eje RWY Longitud, espaciado, color, INTST LGT borde RWY Color WBAR LGT extremo RWY LEN (M) color LGT SWY Observaciones 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 SALS-F LIH Verde PAPI 3.0° IZQ NIL NIL 2550 M 60 M Blanca LIH

Roja NIL NIL

31 ALS-F LIH Verde PAPI 3.0° IZQ NIL NIL 2550 M 60 M Blanca LIH

Roja NIL NIL

▐ AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

1 Emplazamiento, características y horas de

funcionamiento ABN/IBN: No disponible 2 Emplazamiento WDI y LGT:

1 cerca de THR 13 no iluminado

1 en intersección RWY 13/31 y TWY B iluminado 1 en intersección RWY´S 13/31 y 18/36 no iluminado

3 Luces de borde y eje de TWY: De borde azul / No disponible en eje de rodaje

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: No disponible

5 Observaciones: Ninguna

AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las pareas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO: 5 Distancia declarada disponible: 6 Luces APP y FATO:

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DELOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s): 5 Altitud de transición:

6 Observaciones: Ninguna

▐ AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del

servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5 TWR Torre Tampico 118.3 MHZ LU-MI-VI 1230/0330 TSC MA-JU-SA-DO 1230/0300 TSC LU-MI-VI 1130/0230 TVC MA-JU-SA-DO 1130/0200 TVC APP Aproximación Tampico 120.3 MHZ LU-MI-VI 1230/0330 TSC MA-JU-SA-DO 1230/0300 TSC LU-MI-VI 1130/0230 TVC MA-JU-SA-DO 1130/0200 TVC FPQ Información de Vuelo Tampico 122.45 MHZ LU-MI-VI 1230/0330 TSC MA-JU-SA-DO 1230/0300 TSC LU-MI-VI 1130/0230 TVC MA-JU-SA-DO 1130/0200 TVC

Plan de Vuelo Grabado Tel: (833) 228 74 28

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AD 2-4 MMTM

AIP DE MEXICO

17-NOV-2011

AMDT 12/11 (390)

SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)

ID Frecuencia funcionamiento Horas de

Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora Elevación de la antena transmisora del DME Observaciones 1 2 3 4 5 6 7 VOR/DME 6° E NOV 2008 TAM 117.5 H24 221722.57N 0975146.88W 100W

ILS/DME Angulo: 3.0 DEG

RDH: 15 M (50 FT) Altura de intersección DH: 200 FT FAF: 1321 FT LOC 6° E NOV 2008 ITAM 109.3 H24 221651.23N 0975129.44W GP 332.9 221801.56N 0975215.72W

(5)

18 5° 217° 091° 91 25 54 25 11 54 2 5 25 25 3 7 25 37 30 30 25 25 9 13 11 10 N M 31 0° 3 4 9° 1 7 0 ° 271° 77 D-74 D-61 D-56 D-25 D-5 0 D-2 5 D-7 0 D-50 D-50 D-50 D-54 D -2 5 TA M D -25 D-15 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 1 7 0 ° 14 8° 19 4° 068° 33 4° 1 62 ° 027 ° 249° 3 4 9 ° 3 5 9° 286° 31 9° 00 6° 80 00 10 0 0 0 14000 70 00 F 9000 90 00 FL 20 0 3000 1 2 00 0 9 0 00 1300 0 60 00 FL 230 12 000 400 0 7 0 0 0 60 00 50 0 0 90 00 40 0 0 3000 3000 11000 30 00 300 0 30 00 300 0 30 00 3 0 0 0 15 00 0 70 0 0 70 00 V 25 V47 UJ36 U J15 UJ 19 UJ14 UA 552 U J5 3 U J53 UJ 19 V11 V1 7-49 V 23 J 21 V 15 -21 U J 41 V23 V17-47 UA 552 V2 5 J1 77 V 38 7 V6 122 2 5 T M N TAMUIN VOR/DME 113.3 TMN 220219N 0984829W T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W CUEVA 232317N 0983215W 230801N 0981207W XOXAD NADOR 231636N 0982326W USBIL 230851N 0971629W TALPU 231921N 0985526W SILAC 223854N 0985146W 211442N 0981550W PIVOL OTOBA 231736N 0983813W ONDIS 231122N 0973923W JEREZ 223747N 0980725W 224217N 0974928W MAPIL 224217N 0975411W URVOX EMORO 224150N 0974611W AVSEN 223831N 0973721W ONBUL 221440N 0972456W IPTUN 221031N 0981745W ANILO 215501N 0973943W LETIL 215350N 0980052W NOTOR 215259N 0974550W 231318N 0975712W AVUMO DUSPI 231210N 0974640W SIDRA 221157N 0965833W UJ 15 V1 9 J1 77 D-25 D-25 30 00 A55 2 UJ14 2000 D-50 D-50 D-50 16 XO SO K 38 D-50 2000 UJ46 TAKLA 222628N 0981658W 3000 6000 3 0 0 0 3 00 0 200 0 11000 UJ1 4 J2 1 U J4 1 V 1 5 -2 1 -49 30 00 70 00 V 387 224050N 0980110W XORMA D-50 D-54 6 00 0 D-55 25 D-50 D-50 400 0 80 00 16 0 00 16000 D-70 2 5 2 0 20 21 V1 1 UJ 35 13 00 0 U J4 1 J 21 PETRA 1 7 9° CLASE G CLA SE G CL AS E G C LA SE G CLA SE E CLA SE G V 23A55 2 25 50 00 2000 D-25 3000 D -15/ 19 1 30 00 D-1 5 /19 1 30 00 1 D -15 /19 1 GOLF O DE MEX ICO 31 9° 13 9° ILS V 1 5 -2 1 -4 9 1 3 00 0 D-5 0 D-15 20 00 D-15 D-30 D -1 5 /19 1 3 0 0 0 D-15 48 56 V 19 99° 98°30' 98° 97°30' 97° 96°30' 21°30' 21°30' 22° 22° 22°30' 22°30' 23° 23° TWR APP ACC/MMMX SECTOR 1 NOTAS: ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS, SOLO PARA DESCENDER HACIA EL VOR/DME/TAM. NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD. VAR 6° E ELEV AD 80 COMUNICACIONES

T A M P I C O

CARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM 30-JUN-2011 07/11 (385) CAMBIOS: V-19-23 A V-19

AD-MMTM-TMA-1

RESTRICCION DE VELOCIDAD MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 VOR/DME/TAM30 NM DEL GND 10100 AMSL

200 10 NM DEL VOR/DME

TAM ELEV AD 3100 AMSL

118.3 120.3 126.6 T T M 1 1 4 .4 S L P 1 1 7 .2 Q E T 1 1 3 .0 T T M 1 1 4 .4 MAM 114.3 REX 112.4 PSX 117.3 A CLONN CVM 113.7 CVM 113.7 M P G 2 8 0 CVM 113.7

(6)

MMR-138 1500 GND 20 00 139° A 319°

1

A

A

T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W ONBUL 221440N 0972456W ANILO 215501N 0973943W NOTOR 215259N 0974550W LETIL 215350N 0980052W D-25 AR CO 10 DM E 091° 19 4° 13 9° 14 8° 16 2° 19 5° 16 4° GO LFO D E M EX ICO D-25 D-25 D-2 5 D-1 5 D-1 5 T A M P IC O T R E S A L F A V25 V2 3 A5 52 V3 87 UJ14 UJ 53 UA 552 D-7 A PCA 112.7 A PAZ 115.5 A NAU 112.3 A M P G 2 8 0 D-1 0 7 5 ARCO 10 DME UJ 19 98° 97°45' 97°30' 21°45' 22° 22°15' 0 KM 10 0 5 NM ESC ALA TW R APP ACC/MMMX SECTO R 1 VAR 6° E ELEV AD 80 C O M U N IC A C IO N E S

T A M P I C O

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS PISTA 13 AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM 10-MAR-2011 03/11 (381) CAMBIOS: RDL, VAR

AD-MMTM-S-1

118.3 120.3 126.6 MP G 2 8 0

(7)

10-MAR-2011 03/11 (381)

AD-MMTM S-1-1

SALIDAS PISTA 13

SALIDA: ONBUL DOS ALFA (ONBUL2A)

ASCIENDA POR RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 091° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO ONBUL Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: ANILO DOS ALFA (ANILO2A)

ASCIENDA POR RADIAL 139° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN RUMBO 164° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 148º DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO ANILO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: NOTOR DOS ALFA (NOTOR2A)

ASCIENDA POR RADIAL 139° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN RUMBO 195° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 162º DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO NOTOR Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: LETIL DOS ALFA (LETIL2A)

ASCIENDA POR RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 194° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO LETIL Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

LA SALIDA LETIL DOS ALFA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO

DE 250 FT/NM HASTA ALCANZAR 12000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 333 417 500 583 667 750 833

SALIDA: TAMPICO TRES ALFA (TAM3A)

ASCIENDA POR RADIAL 139° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA

ALCANZAR 1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10

NM HACIA EL VOR/DME/TAM Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA

RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A PSX J-177 3000

A CLONN A-552 UA-552 3000

A MPG UJ-14 3000

A NAU V-387 UA-552, UJ-53 3000

A PAZ V-23, A-552 3000 A PCA V-25 UJ-19 4000 A TMN V-17-47 UJ-14 3000 A TTM V-6 UJ-46 4000 A CVM V-19-23 UJ-15 3000 A CVM V-23 3000 A REX V-387 UJ-53 3000 A MAM V-25 UJ-19 3000

(8)

MM R-138 1500 GND MM R-130 2500 GND MMR-132 3500 GND 2000 025 ° A 205 ° 1 A

A

A R C O 10 DM E ARC O10 DM E T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W ONBUL 221440N 0972456W IPTUN 221031N 0981745W ANILO 215501N 0973943W LETIL 215350N 0980052W NOTOR 215259N 0974550W D -15 091° 249° 162° 148° 194° 185° 211° TAMPICO TRES BRAVO

D-10 D -2 5 D -25 D-25 D -25 D-25 UJ14 V47 V17 UJ 19 V25 V2 3 A5 52 UA 552 UJ 53 V3 87 UJ14

A PCA 112.7 A PAZ 115.5 A NAU 112.3

A T M N 1 1 3 .3 A M P G 2 8 0 GOLFO DE MEXICO 5 D -7 98°15' 98° 97°45' 97°30' 21°45' 22° 22°15' 22°30' 0 KM 10 0 5 NM E S C A LA TW R APP AC C/M M M X SECTO R 1 VAR 6° E ELE V A D 80 C O M U N IC A C IO N E S

T A M P I C O

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS PISTA 18 118.3 120.3 126.6 AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM 10-MAR-2011 03/11 (381) CAMBIOS: RDL, VAR

AD-MMTM-S-2

(9)

10-MAR-2011 03/11 (381)

AD-MMTM S-2-1

SALIDAS PISTA 18

SALIDAS: IPTUN DOS ALFA (IPTUN2A)

ASCIENDA POR RADIAL 185° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TAM HACIA LOS FIJO IPTUN Y CONTINUE

EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: LETIL DOS BRAVO (LETIL2B)

ASCIENDA POR RADIAL 185° HASTA D-10, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA POR

RUMBO 211° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 194° DEL VOR/DME/TAM HACIA

EL FIJO LETIL Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

LA SALIDA LETILDOS BRAVO REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO

DE 250 FT/NM HASTA ALCANZAR 12000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 333 417 500 583 667 750 833

SALIDAS NOTOR DOS BRAVO (NOTOR2B)

ANILO DOS BRAVO (ANILO2B)

ONBUL DOS BRAVO (ONBUL2B)

ASCIENDA POR RADIAL 185°, HASTA D-7 EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TAM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS

NOTOR, ANILO U ONBUL Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: TAMPICO TRES BRAVO (TAM3B)

ASCIENDA POR RADIAL 185° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA

ALCANZAR 1500 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10

NM HACIA EL VOR/DME/TAM, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA

RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A PSX J-177 3000

A CLONN A-552 UA-552 3000

A MPG UJ-14 3000

A NAU V-387 UA-552, UJ-53 3000

A PAZ V-23, A-552 3000 A PCA V-25 UJ-19 4000 A TMN V-17-47 UJ-14 3000 A TTM V-6 UJ-46 4000 A CVM V-19 UJ-15 3000 A CVM V-23 3000 A REX V-387 UJ-53 3000 A MAM V-25 UJ-19 3000

(10)

MMR-138 1500 GND MMR-130 2500 GND 20 00 13 9° A 311 A

A

T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W JEREZ 223747N 0980725W 224217N 0974928W MAPIL URVOX 224217N 0975411W EMORO224150N 0974611W AVSEN 223831N 0973721W TAKLA 222628N 0981658W IPTUN 221031N 0981745W XORMA 224050N 0980110W A RC O 10 DM E ARCO 10 DME D-25 31 9° 027 ° 33 4° 249° 3 4 9 ° 286° 35 9 ° 00 6° 3 60 ° 31 9° UJ14 V17 V47 UJ46V6 UJ 15 V 23 V 387 UJ53 UJ1 9 V25 J177 UA55 2 A552 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25 D-7 D-10 D-15 6 GOLFO DE MEXICO A T M N 1 1 3 .3 A T T M 1 1 4 .4 A CVM 113.7 A XOXAD A REX 112.4 A PSX 117.3 A C L O N N TAMPICO TRES CHARLIE A MAM 114.3 V19 98°15' 98°15' 98° 97°45' 22° 22°15' 22°30' 22°45' 0 KM 10 0 5 NM ESCALA TWR APP ACC/MMMX SECTOR 1 VAR 6° E ELEV AD 80 C O M U N IC A C IO N E S

T A M P I C O

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS PISTA 31 118.3 120.3 126.6 AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM CAMBIOS: V-19-23 A V-19

AD-MMTM-S-3

30-JUN-2011 07/11 (385)

(11)

30-JUN-2011 07/11 (385)

AD-MMTM S-3-1

SALIDAS PISTA 31

SALIDAS: AVSEN DOS ALFA (AVSEN2A)

EMORO DOS ALFA (EMORO2A)

MAPIL DOS ALFA (MAPIL2A)

URVOX DOS ALFA (URVOX2A)

ASCIENDA POR RADIAL 319° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TAM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS

AVSEN, EMORO, MAPIL O URVOX Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: XORMA DOS ALFA (XORMA2A)

ASCIENDA POR RADIAL 319° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN RUMBO 360° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 334° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO XORMA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: JEREZ DOS ALFA (JEREZ2A)

ASCIENDA POR RADIAL 319° DEL VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO JEREZ Y

CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: TAKLA DOS ALFA (TAKLA2A)

IPTUN DOS BRAVO (IPTUN2B)

ASCIENDA POR RADIAL 319° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TAM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS

TAKLA O IPTUN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

LA SALIDA TAKLA DOS ALFA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO

DE 250 FT/NM HASTA ALCANZAR 10000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 333 417 500 583 667 750 833

SALIDA: TAMPICO TRES CHARLIE (TAM3C)

ASCIENDA POR RADIAL 319° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA

ALCANZAR 1300 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE

10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA

RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A PSX J-177 3000

A CLONN A-552 UA-552 3000

A MPG UJ-14 3000

A NAU V-387 UA-552, UJ-53 3000

A PAZ V-23, A-552 3000 A PCA V-25 UJ-19 4000 A TMN V-17-47 UJ-14 3000 A TTM V-6 UJ-46 4000 A CVM V-19 UJ-15 3000 A CVM V-23 3000 A REX V-387 UJ-53 3000 A MAM V-25 UJ-19 3000

(12)

M M R -138 1500 G N D M M R -130 2500 G N D 205 °

A

A 025 °

1

A 200 0 T A M TAM PICO VOR /DM E 117.5 TAM 221723N 0975147W JEREZ 223747N 0980725W MAPIL 224217N 0974928W URVOX 224217N 0975411W EMORO 224150N 0974611W AVSEN 223831N 0973721W TAKLA 222628N 0981658W XORMA 224050N 0980110W AR CO 10 DME D -2 5 31 9° 33 4 ° 286° 02 7° 3 59 ° 00 6° 3 4 9 ° 32 3° 3 4 8 ° 00 9° 00 5° D -25 D -2 5 D -2 5 D -25 D -2 5 D -2 5 D -15 D -1 5 D -15 D -10 V6 UJ46 UJ 15 V 23 GOLFO DE MEXICO 6 5 5 TAM PICO TRES DEL TA V 387 U J5 3 U J19 V25 J177 UA55 2 A552 A XOXAD A C VM 113.7 A T T M 1 1 4 .4 A R EX 112.4 A M AM 114.3 A PSX 117.3 A C L O N N D -7 V19 98°15' 98° 97°45' 22° 22°15' 22°30' 22°45' 0 KM 10 0 5 NM E S C A L A TW R A P P A C C /M M M X S E C TO R 1 VAR 6° E ELE V A D 80 C O M U N I C A C I O N E S

T A M P I C O

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS PISTA 36 11 8 .3 1 2 0 .3 1 2 6 .6 AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM CAMBIOS: V-19-23 A V-19

AD-MMTM-S-4

30-JUN-2011 07/11 (385)

(13)

30-JUN-2011 07/11 (385)

AD-MMTM S-4-1

SALIDAS PISTA 36

SALIDA: AVSEN DOS BRAVO (AVSEN2B)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 027° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO AVSEN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: EMORO DOS BRAVO (EMORO2B)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y

PROSIGA POR RUMBO 009° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 006° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO EMORO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: MAPIL DOS BRAVO (MAPIL2B)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-10, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN

RUMBO 348° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 359° DEL VOR/DME/TAM HACIA

EL FIJO MAPIL Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: URVOX DOS BRAVO (URVOX2B)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-10, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA POR RUMBO 323° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 349° DEL

VOR/DME/TAM HACIA EL FIJO URVOX Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: XORMA DOS BRAVO (XORMA2B)

JEREZ DOS BRAVO (JEREZ2B)

TAKLA DOS BRAVO (TAKLA2B)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL

CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/TAM HACIA LOS FIJOS RESDPECTIVOS

XORMA, JEREZ O TAKLA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

LA SALIDA TAKLA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 250

FT/NM HASTA ALCANZAR 10000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 333 417 500 583 667 750 833

SALIDA: TAMPICO TRES DELTA (TAM3D)

ASCIENDA POR RADIAL 005° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA

ALCANZAR 1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10

NM HACIA EL VOR/DME/TAM Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA

RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A PSX J-177 3000

A CLONN A-552 UA-552 3000

A MPG UJ-14 3000

A NAU V-387 UA-552, UJ-53 3000

A PAZ V-23, A-552 3000 A PCA V-25 UJ-19 4000 A TMN V-17-47 UJ-14 3000 A TTM V-6 UJ-46 4000 A CVM V-19 UJ-15 3000 A CVM V-23 3000 A REX V-387 UJ-53 3000 A MAM V-25 UJ-19 3000

(14)
(15)

AD MMTM 0-1 AIP DE MEXICO

NOTAS :

- ESTACIONAMIENTO Y PERNOCTA EXCLUSIVAMENTE PARA AVIONES DE

TURBINA, EN PLATAFORMA PRINCIPAL Y LA TERMINACION DEL

EDIFICIO HACIA EL NORTE, PROHIBIENDOSE ESTACIONARSE EN LA

PARTE TRASERA DE LA ISLETA, CARGA DE COMBUSTIBLE PARA

AVIONES DE PISTON, ESTACIONAMIENTO EN PLATAFORMA PRINCIPAL SOLO PARA CARGA Y DESCARGA DE PASAJEROS.

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD

DEL AREA DE MOVIMIENTO.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS

PISTAS.

(16)

MMR-138 1500 ---GND A 1 A 20 00 319° 13 9° 14 00 T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W FAF D-4. 15 IT AM D-4. 96 T AM 13 9° 3 39 ° 13 9° 31 9°

A

A D-8 TAM D-8 TAM D-7 TAM G O L FO D E M E X IC O I T A M ILS/DME 139° 109.3 ITAM IAF 10 NM 98° 97°45' 22°15' 22°30'

ASCIENDA EN RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA. CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA

TAMPICO

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 NOTA: DME/ILS UTILIZABLE

UNICAMENTE PARA AERONAVES CON INSTRUMENTOS QUE PERMITAN OBTENER PRECISION DE 0.2 NM

APROXIMACION FRUSTRADA

SCT-DGAC-SENEAM AD-MMTM-ILS-1

CAT

COMPLETO SIN SALS

A B C D NO REGULARES CIRCULANDO CAT A B C D C A M B IO S : N IN G U N O . MDA (MDH) 700 (620) - 1 (1600m) 700 (620) - 1 3/4 (2800m) 700 (620) - 2 (3200m) 3/4 (1200 m) DA (DH) 329 (250) 1 (1600m) 1 (1600m) 11/2 (2400m) DA (DH) 279 (200) SIN SALS MDA (MDH) 440 (360)

ILS LOC (SIN GP)

DI R EC TO P I S TA 1 3 KTS 1/2 (800 m) 11/4 (2000m) 11/4 (2000m) 3/4 (1200 m) 1 (1600 m) SALS 3/4 (1200m) VELOCIDAD 80 100 120 140 160 180 200 GP 3° 425 531 637 743 849 955 1061 FAF AL THR 3.99 NM 3:00 2:24 2:00 1:43 1:30 1:20 1:12 60 318 3:59 FT/min min:seg ILS/DME 1 PISTA 13 SIN GP LOC 109.3 ELEV. AD 80 3.99 ELEV TDZ 79 GP 3.0° RDH 50 3.52 D-1.44 TAM D-0.63 ITAM GP 279 (200) DA (DH) FAF D-4.96 TAM D-4.15 ITAM GP 1400 (1321) VOR/DME 139° 2000 339° 0.47 0 1400 1800 D-8 TAM 10 NM IZQ MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ IAF FECHA: 30-JUN-2011 07/11 (385)

(17)

MMR-138 1500 GND 1 20 00 319° 13 9° A 3000 3000 300 0 3 00 0 30 00 3 00 0 30 00 3000 30 00 2200 2200 ARCO 10 DME A R C O 1 0 D ME T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W IAF D-12 IAF D-12 IAF D-12 IAF D-12 IF D-10 IAF D-15 IAF D-12 D-15 IAF D-15 FAF D-4. 15 IT AM D-4. 96 T AM 249° 286° 30 7° 027° 3 4 9° 00 6° 13 9° 31 9° 3 59 ° 13 9° 33 4° 18 0° 33 1° A

A

1 D -15 /19 D -1 5/19 V17-47 UJ14 UJ46V6 1 30 00 UJ 15 30 00 V23 V 387 V25 J177 A552 1800 1 80 0 22 00 6 D E T M N D E T T M D E C L O N N DE PSX DE MAM DE REX D E X O X A D DE CVM G O L FO D E M E X IC O D-7 TAM I T A M ILS/DME 139° 109.3 ITAM D-8 TAM 14 00 IAF D-12 30 00 D-15 2 50 0 V19 2 20 0 98° 98° 97°45' 97°45' 22°15' 22°30' NOTA: DME/ILS UTILIZABLE UNICAMENTE PARA AEROVIAS CON INSTRUMENTOS QUE PERMITAN OBTENER PRECISIÓN DE 0.2 NM.

APROXIMACION FRUSTRADA

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE ALA MISMA ALTITUD.

TAMPICO

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´

ASCIENDA EN RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

CAT

COMPLETO SIN SALS

A B C D NO REGULARES CIRCULANDO CAT A B C D S : V -1 9 -2 3 A V -1 9 MDA (MDH) 700 (620) - 1 (1600m) 700 (620) - 1 3/4 (2800m) 700 (620) - 2 (3200m) 3/4 (1200 m) DA (DH) 329 (250) 1 (1600m) 1 (1600m) 11/2 (2400m) DA (DH) 279 (200) SIN SALS MDA (MDH) 440 (360)

ILS LOC (SIN GP)

DI R EC TO P I S TA 1 3 KTS 1/2 (800 m) 11/4 (2000m) 11/4 (2000m) 3/4 (1200 m) 1 (1600 m) SALS 3/4 (1200m) VELOCIDAD 60 80 100 120 140 160 180 200 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA ILS/DME 2 PISTA 13 SIN GP LOC 109.3 ELEV. AD 80 3.99 ELEV TDZ 79 GP 3.0° RDH 50 3.52 D-1.44 TAM D-0.63 ITAM GP 279 (200) DA (DH) FAF D-4.96 TAM D-4.15 ITAM GP 1400 (1321) VOR/DME 139° 0.47 1400 1800 D-8 TAM 0

(18)

MMR-138 1500 ---GND

A

1

A

20 00 31 13 9° T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W D-10 IF FAF D-5 13 9° 31 9° 3 39 ° 13 9° 10 NM

A

A

D-8 D-8 D-7 G O L FO D E M E X IC O IAF 98° 97°45' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m ) D 680 ( 600 ) - 2 ( 3200 m )

ASCIENDA EN RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) D 1 1/2 ( 2400 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : N IN G U N O . 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA MDA (MDH)

TAMPICO

AD-MMTM-VD-1 540 13

VOR/DME 1 PISTA 13

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 1800 VOR/DME VOR/DME D-8 D-5 FAF IAF ELEV. 80 2000 339° 1400 139° 540 (460) (460) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM IZQ FECHA: 30-JUN-2011 07/11 (385)

(19)

MMR-138 1500 GND 1 20 00 319° 13 9° A

A

3000 3000 300 0 3 00 0 30 00 3 00 0 30 00 3000 30 0 0 2200 2200 ARCO 10 DME A R C O 1 0 D ME 14 00 T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W IAF D-12 IAF D-12 IAF D-12 IAF D-12 IF D-10 IAF D-15 IAF D-12 IAF D-12 IAF D-15 FAF D-5 249° 286° 30 027 ° 3 4 9 ° 00 6° 13 9° 31 9° 35 9° 13 9° 33 4° 18 0° 33 1° A

A

1 D-1 5/1 9 D -1 5/19 V17-47 UJ14 UJ46V6 1 30 00 UJ 15 30 00 V23 V 387 V25 J177 A552 1800 1 80 0 22 00 6 D E T M N D E T T M D E C L O N N DE PSX DE MAM DE REX D E X O X A D DE CVM G O LF O D E M EX IC O D-7 D-8 D-15 3 00 0 D-15 2 50 0 3 00 0 V19 2 2 00 98° 97°45' 22°15' 22°30' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m )

ASCIENDA EN RADIAL 139° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS S : V -1 9 -2 3 A V -1 9 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE ALA MISMA ALTITUD.

MDA (MDH)

TAMPICO

540

13

VOR/DME 2 PISTA 13

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 (460) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 2200 VOR/DME VOR/DME D-10 D-5 FAF ELEV. 80 1800 1400 139° 540 (460) D-8 IF 0

(20)

MMR-138 1500 ---GND 1

A

20 00 025 ° 20 5°

A

T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W IF D-10 FAF D-5 025° 18 5° 18 5° 00 5° 10 NM

A

A

D-8 D-7 G O L FO D E M E X IC O D-8 IAF 98° 97°45' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m ) D

---ASCIENDA EN RADIAL 185° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) D ---CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : N IN G U N O . 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA MDA (MDH)

TAMPICO

AD-MMTM-VD-3 540 18

VOR/DME 1 PISTA 18

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 120.3 118.3 (460) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 FAF IAF 2000 VOR/DME D-8 D-5 ELEV. 80 1800 025° 1500 185° 540 (460) 10NM IZQ FECHA: 30-JUN-2011 07/11 (385)

(21)

1 A 200 0 025 ° 205 °

A

2 2 00 AR CO 10 DM E 3000 3000 30 00 3 00 0 30 00 3 0 0 0 30 00 2200 2200 15 00 T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W D-15 IAF D-12 IAF D-12 IAF D-12 IAF D-15 IAF D-12 D-10 IF FAF D-5 01 7° 249° 286° 31 9° 02 7° 3 5 3 ° 18 5° 00 5° 185 ° 33 4° 3 59 ° 00 6° 14 3° 16 8 ° 18 9° 116° 34 9 ° IAF D-15 IAF D-15 IAF D-15

A

A D-7 D-8 A552 J177 1 30 00 D -1 5/1 9 1 30 00 UJ 15 V 23 V25 1800 1800 V 38 7 UJ46V6 UJ14 V17-47 D -15 /19 8 6 5 5 D E T M N D E T T M

DE CVM DE XOXAD DE REX DE MAM

DE PSX D E C L O N N G O LF O D E M E X IC O 30 00 MMR-138 1500 ---GND V19 2300 2200 220 0 2 20 0 22 00 98° 97°45' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m )

ASCIENDA EN RADIAL 185° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS S : V -1 9 -2 3 A V -1 9 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA EN CASO DE FALLA DEL DME EN

CUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A LA ESTACION DE ACUERDO CON

INSTRUCCIONES DEL ATC. NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA

SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD

MDA (MDH)

TAMPICO

540

18

VOR/DME 2 PISTA 18

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 (460) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 2200 VOR/DME VOR/DME IF D-10 D-10 FAF D-5 ELEV. 80 1800 1500 185° 540 (460) D-8

(22)

MMR-138 1500 ---GND 1

A

20 00 13 9° 31 9°

A

T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W D-5 FAF D-10 IF 31 9° 31 9° 13 9° 1 5 9 ° 10 NM

A

A

D-8 D-8 D-7 GOLFO DE MEXICO IAF 98° 97°45' 22°15' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m ) D 680 ( 600 ) - 2 ( 3200 m )

ASCIENDA EN RADIAL 319° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) D 1 1/2 ( 2400 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : A L T IT U D 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA FECHA: 30-JUN-2011 07/11 (385) MDA (MDH)

TAMPICO

AD-MMTM-VD-5 580 31

VOR/DME 1 PISTA 31

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E 2000VOR/DME IF FAF IAF ELEV. 80 1800 159° 1500 319° 580 (500) D-5 D-8 APP TWR 118.3 120.3 (500) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM IZQ

(23)

MMR-138 1500 GND 1 A 20 00 13 9° 31 9°

A

3 000 2200 ARCO 10 DME 22 00 AR CO 10 DM E 15 00 T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W D-15 IAF D-12 FAF D-5 IAF D-15 IAF D-15 IAF D-12 IF D-10 31 9° 13 9° 31 9° 15 1° 12 14 8° 091° 16 2° 18 5° 3 44 ° 01 5° 17 0 °

A

A D-8 1 1 D -15 /19 D-1 5/1 9 UJ14 U J53 3 00 0 30 00 V 387 UA 552 V 23 A 552 UJ1 5 V19 3 0 00 GO LFO DE MEX ICO 18 00 18 00 30 00 30 0 0 7 5 .5 D E M P G

DE APN DE PAZ DE NAU

D-7 J1 77 3 00 0 D-15 IAF D-12 2 5 0 0 DE LEXOR 22 0 0 22 00 98° 97°45' 97°30' 22° 22°15' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m )

ASCIENDA EN RADIAL 319° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/4 ( 2000 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS S : N IN G U N O . 0 2.5 5NM 0 5 10KM ESCALA EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC. NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD

MDA (MDH)

TAMPICO

580

31

VOR/DME 2 PISTA 31

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E 2200 VOR/DME VOR/DME IF FAF ELEV. 80 1800 1500 319° 580 (500) D-5 D-8 D-10 APP TWR 118.3 120.3 (500) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80

(24)

MMR-138 1500 GND 1

A

200 0 205 ° 025 °

A

T A M TAMPICO VOR/DME 117.5 TAM 221723N 0975147W FAF D-5 IF D-10 20 5° 185° 005° 005° 10 NM

A

A

D-8 D-7 GO LF O D E M EX ICO D-8 IAF 98° 97°45' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) -1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) -1 1/2 ( 2400 m ) D

---ASCIENDA EN RADIAL 005° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/2 ( 2400 m ) D ---CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM CA M B IO S :RDL S , V A R 0 2.5 5NM 0 5 10 KM ESCALA MDA (MDH)

TAMPICO

AD-MMTM-VD-7 660 36

VOR/DME 1 PISTA 36

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E VOR/DME FAF D-8 IAF ELEV. 80 1800 1500 005° 660 (580) D-5 APP TWR 120.3 118.3 2000 205° (580) MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM IZQ FECHA: 10-MAR-2011 03/11 (381)

(25)

1 A 200 0 205° 025 °

A

3000 3000 15 00 3000 22 00 AR CO 10 DM E A RC O 10 DM E 2200 D-15 D-15 FAF D-5 IAF D-12 IAF D-15 IAF D-15 IF D-10 IAF D-12 249° 091° 14 8° 1 62 ° 00 5° 00 5° 18 5° 19 7° 1 7 0 ° 32 5 ° 17 3 ° 185° A

A

1 1 UJ14 V17-47 D-1 5/1 9 D-15 /19 V19UJ15 J177 V23 A5 52 V3 87 UA 552 UJ 53 UJ14 30 00 30 00 30 00 30 00 300 0 30 00 18 00 18 00 D-8 5 6 22 002200 GOLFO DE MEXICO D-7 IAF D-12 IAF D-12 25 00 25 00 98° 97°45' 22° 22°15' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m )

ASCIENDA EN RADIAL 005° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/2 ( 2400 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS IO S :RDL S , V A R 0 2.5 5NM 0 5 10 KM ESCALA EN CASO DE FALLA DEL DME EN

CUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.

NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD

MDA (MDH)

TAMPICO

660

36

VOR/DME 2 PISTA 36

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E

DE

T

M

N

DE APN DE LEXOR DE PAZ DE NAU

DE M P G APP TWR 118.3 120.3 VOR/DME VOR/DME D-8 D-10 FAF ELEV. 80 1800 1500 005° 660 (580) (580) D-5 2200 MSA VOR/DME/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80

(26)

MMR-138 1500 GND 1 A 20 00 319° 13 9° A

A

T A M TAMPICO VOR 117.5 TAM 221723N 0975147W 13 9° 13 9° 31 9° 18 4° 00 4° 10 NM

A

G O L FO D E M E X ICO IAF 98° 97°45' 22°15' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m ) D 680 ( 600 ) - 2 ( 3200 m )

ASCIENDA EN RADIAL 139° EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA 13MDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/2 ( 2400 m ) D 1 3/4 ( 2800 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : N IN G U N O . FECHA: 30-JUN-2011 07/11 (385) VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06 APROXIMACION FRUSTRADA: DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

TAMPICO

AD-MMTM-V-1

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 VOR ELEV. 80 1800 319° 2000 139° 600 (520) 600 (520)

VOR PISTA 13

MSA VOR/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM DER IAF

(27)

MMR-138 1500 GND 1 A 200 0 025 ° 205 ° A

A

A

T A M TAMPICO VOR 117.5 TAM 221723N 0975147W 00 5° 18 5° 18 5° 050° 230° 10 NM G O L F O D E M E X IC O IAF 98° 97°45' 22°15' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m )

ASCIENDA EN RADIAL 185 ° EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA

MDA (MDH) A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/2 ( 2400 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS S :T E X T O F R U S T R A D A VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06 APROXIMACION FRUSTRADA: DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

TAMPICO

600 18

VOR PISTA 18

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E VOR ELEV. 80 1800 005° 2000 185° 600 (520) APP TWR 118.3 120.3 (520) MSA VOR/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM DER IAF

(28)

MMR-138 1500 GND

A

1 A 20 00 13 9° 31 9° A T A M TAMPICO VOR 117.5 TAM 221723N 0975147W 319° 31 9° 13 9° 18 4° 00 4° 10 NM

A

GO LF O D E M E X ICO IAF 98° 97°45' 97°45' 22°15' 22°15' CAT CIRCULANDO A 680 ( 600 ) - 1 ( 1600 m ) B C 680 ( 600 ) - 1 1/2 ( 2400 m ) D 680 ( 600 ) - 2 ( 3200 m )

ASCIENDA EN RADIAL 319° EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 1/2 ( 2400 m ) D 1 3/4 ( 2800 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM CA M B IO S :RDL S , V A R FECHA: 10-MAR-2011 03/11 (381) MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

TAMPICO

AD-MMTM-V-3 600 31

VOR PISTA 31

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E VOR ELEV. 80 1800 319° 2000 139° 600 (520) VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06 APROXIMACION FRUSTRADA: DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

APP TWR 118.3 120.3 (520) MSA VOR/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM DER IAF

(29)

MMR-138 1500 GND

A

1 A 20 00 20 5° 02 5° A T A M TAMPICO VOR 117.5 TAM 221723N 0975147W 00 5° 00 5° 18 5° 230° 050° 10 NM

A

GOL FO D E M E X ICO IAF 98° 97°45' 22°15' 22°30' CAT CIRCULANDO A 700 ( 620 ) - 1 ( 1600 m ) B C 700 ( 620 ) - 1 3/4 ( 2800 m )

ASCIENDA EN RADIAL 005°, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/TAM HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 m ) B C 1 3/4 ( 2800 m ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS S :RDL S , V A R VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06 APROXIMACION FRUSTRADA: DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

TAMPICO

700 36

VOR PISTA 36

GRAL. FRANCISCO JAVIER MINA

VAR 6° E APP TWR 118.3 120.3 VOR ELEV. 80 1800 185° 2000 005° 700 (620) (620) MSA VOR/TAM 25 NM 2000´ ELEV. AD 80 10 NM DER IAF

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