el Nuevo Ford Focus es un

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(1)

DESCUBRE POR QUÉ

el Nuevo

Ford Focus

es un

gaNador

Lo que dice

la prensa

especiaLizada

Motor 16, Autopista,

El País Motor, Auto Bild,

Marca Motor,

Coche Actual

...

VERANO 2011 WWW.FORD.ES

Tecnología y seguridad

diseño y caLidad

(2)

5

Para más información llama al 902 442 442 ó consulta nuestra web www.ford.es

Editado por Ford España S.L. Departamento de Servicios de Marketing en colaboración con Código Media - www.codigomedia.es. Fotomecánica: Espacio

y Punto / Imprenta Color 2002 (Grupo Impresa) / Depósito Legal: M.44.492-2008 / Impreso en España / Prohibida la reproducción de los textos e imágenes sin la autorización de Ford España. Ford España y Código Media no se responsabilizan de los contenidos aportados por los colaboradores de esta publicación. Envíe sus cartas a feelFord - Servicio a Clientes, Ford España S.L., Apartado nº3, 46.700 Gandía (Valencia). E-mail: feelford@codigomedia.es

12

Avance en tecnología

Las principales cabeceras

de la prensa especializada

destacan su equipamiento.

8

Lo último en diseño

Las mejores puntuaciones

en interior y exterior, acabado,

calidades y comportamiento.

12

La conducción

más cómoda

Todos coinciden: el Nuevo

Focus despierta sensación

de seguridad.

16

En equilibrio con

el Medio Ambiente

Las Tecnologías ECOnetic

mejoran el consumo y minimizan

las emisiones de CO

2

a la atmósfera.

20

feelFocus recoge la

impresión de la mayoría de

las revistas especializadas:

el nuevo ford focus es el

mejor de su segmento

TU NÚMERO ESPECIAL

feelFocus

Dentro

8

20

PDF DE CLIENTE CHEQUEADO PO

R

Gama Ford Focus consumo medio combinado de 4,2 a 6,0 l/100 km. Emisiones de CO2 de 109 a 139 g/km.

NUEVO FORD FOCUS.

Piensa sólo en conducir.

Sistema de reconocimiento de señales

Piensa sólo en la carretera.

Control automático de luces largas

Piensa sólo en tu destino. Ford Active Park Assist

Él piensa. Tú, disfruta

Arranca algo más

que un coche.

(3)

feelFord 7

6 feelFord

Editorial

El primero

de la clase

Las revistas especializadas

analizan, en sus

comparativas, elementos

como la carrocería,

el motor, el confort,

el comportamiento

dinámico, el habitáculo...

el Nuevo Ford Focus

no deja lugar a dudas:

casi todas las publicaciones

del motor le dan ganador

en su resultado global.

feelFocus 5 4 feelFocus

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV

FORD FOCUS

1.6 TDCI 115 CV

FORD FOCUS

2.0 TDCI 163

TITANIUM

7,66

8,5

7,46

8,3

7,33

7,13

CITROën C4

1.6 E-HDI 112 CV

REnAULT

MÉGAnE

2.0 DCI 160

SEAT LEÓn

1.6 TDI 105 CV

>>>>>>>

MARCA MOTOR 6-2011

>>>>>>>

MOTOR 16 8-2-2011

>>>>>>>

MOTOR 16 13-5-2011

Analiza diseño, motor, potencia, prestaciones, consumos, comportamiento, comodidad, equipamiento, seguridad y relación calidad/precio

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV BM

FORD FOCUS

1.6 TDCI 115 CV

FORD FOCUS

1.6 TDCI 115 CV

8,5

8,5

8,0

8,3

7,5

8,1

CITROën C4

1.6 HDI 112

SEAT LEÓn

1.6 TDI 105

>>>>>>>

COCHE ACTUAL 27-5-2011

Analiza la vida a bordo, el motor, el bastidor y los costes Analiza tecnología, comportamiento, prestaciones, seguridad, habitabilidad, consumo y precio Analiza tecnología, comportamiento, prestaciones, seguridad, habitabilidad, consumo y precio

VW GOLF

1.6 TDI BLUEMOTION

FORD FOCUS

1.6 TDCI

356/500

>>>>>>>

AUTO BILD 8-4-2011

353/500

Analiza la carrocería, el motor, el confort, el comportamiento dinámico y los costes

N

o lo decimos nosotros. Prácticamente toda la prensa especializada ha situado al Nuevo Ford Focus en primera posición a la hora de enfrentarlo a sus rivales, en un segmento donde la compe-tencia es durísima. Ford marcó una nueva era en la historia del automóvil el siglo pasado con el Ford T, el primer utilitario fabricado en serie. Ahora entra de lleno en la segunda década del año 2000 con otro concepto rompedor que marca un antes y después: los coches pueden ir equipados al máximo con lo último en tecnología, aunque no sean grandes berlinas. Dispositivos que leen las señales de tráfico, miden el nivel de atención del conductor, reducen la velocidad ante el riesgo de choque, advierten del cambio involuntario de carril… son sólo algunos ejemplos de un equipamiento a la última en materia de seguridad activa y pasiva que proporciona un nivel de protec-ción a los ocupantes nunca visto antes en este segmento.

Pero el Ford Focus ofrece mucho más. Es, de nuevo, la refe-rencia en comportamiento dinámico, gracias a una suspensión trasera evolucionada que evita el balanceo excesivo de la ca-rrocería en curvas pronunciadas y proporciona la combinación perfecta entre confort y deportividad.

El conjunto lo redondea una aerodinámica muy estudiada que incluye, de serie, una parrilla frontal activa que minimiza la resistencia al aire. A todo ello se une una gama de motores que aumentan el rendimiento al tiempo que reducen las emisiones de gases nocivos y el consumo, con una respuesta excelente. De este modo, el Nuevo Focus viene a perfeccionar la gama del modelo que ha vendido más de 10 millones de unidades desde su lanzamiento en 1998, convirtiéndose en un firme favorito entre los consumidores de todo el mundo.

Confortable, deportivo, seguro, respetuoso con el medio am-biente y, ante todo, tecnológico. Así es el Nuevo Ford Focus.

Autopista elige el

Ford Focus 1.6 TDCI

frente al Peugeot 308

1.6 E-HDI y al Toyota

Auris 1.8 Híbrido

Autopista

31-5-2011

Consumo gama Nuevo For

d Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO

2

: de 109 a 139 g/km.

Comparativa entre automóviles

de la prensa especializada

(4)

Tecnología y seguridad

El Nuevo Ford

Focus tiene el

equipamiento de

seguridad más

vanguardista

Hasta ahora,

ningún modelo de

su segmento había

tenido tal cantidad

de dispositivos

de ayuda a la

conducción

Es sEguro, TiEnE El úlTimo EquipamiEnTo y un disEño

quE lo ha convErTido En El mEjor dE su gama.

la innovación TEcnológica sE unE a su probada

fiabilidad y a un prEcio sugErEnTE para hacEr

dEl nuEvo ford focus El cochE quE dEsEarás TEnEr.

EquipamiEnTo

imbaTiblE

Tecnología y seguridad

Puedes equiparar

el Focus con tecnología

de segmentos

superiores

Car and Driver

1-3-2011

Autopista

31-5-2011

Auto Bild

(5)

PEUGEOT 308

1.6 E-HDI

ford focus

1.6 TDCI

4,5/5

4/5

TOYOTA AURIS

HSD HYBRID ACTIVE

ford focus

1.6 TDCI TREnD

16

CITROën C4

1.6 E-HDI CMP6 SPORT

KIA CEE’D

1.6 CRDI DRIVER

>>>>>>>

EL PAÍS 7-5-2011

16

15

13

VW GOLF

TDI BLUEMOTIOn

ford focus

1.6 TDCI

18/20

>>>>>>>

AUTO BILD 14-4-2011

feelFocus 9

Tecnología y seguridad

E

l Nuevo Ford Focus incorpora

un compendio tecnológico sin igual centrado en la seguri-dad, el confort y el disfrute al volante. Muchos de estos elementos estaban reservados a berlinas más grandes, pero ahora, gracias al nuevo modelo de Ford, conducir con el máxi-mo nivel de confianza ya no está sólo al alcance de unos pocos. Una verdadera democratización tecnológica que convierte al Nuevo Ford Focus en el modelo con más dispositivos de seguridad activa (la diseñada para prevenir los accidentes) que jamás ha existido en su categoría. El más sorprendente es el Sistema de

reconoci-miento de señales de tráfico, que monitoriza

las señales de velocidad y prohibición de adelantamiento, recordándonos las normas vigentes o el fin de la limitación. “Es como tener otro par de ojos, funciona en todas las condiciones, de día o de noche”, asegura Marc Röber, ingeniero alemán especializado en Tecnología Avanzada del Automóvil y responsable de desarrollo de este sistema. Y pone un ejemplo: “Pensemos que está conduciendo durante un largo trayecto. Nunca antes ha estado allí y no está seguro del límite. El Focus muestra constantemente los límites de velocidad, incluso podemos programar el sistema para que nos advierta que circulamos por encima de ese límite”. El Nuevo Focus también es capaz de percibir el coche de delante y mantener siempre

El Focus cuenta

con uno de los mejores

ordenadores de viaje

que hayamos visto,

con cuatro posibles

parámetros en la

misma pantalla

la distancia de seguridad deseada gracias al Control de crucero adaptativo, otro elemento revolucionario de su equipamiento de seguridad, y puede realizar el cambio de luces largas a luces de cruce de forma automática.

El ángulo muerto (zona trasera que no se ve por los retrovisores), una de las principales causas de accidente, ha dejado de ser un problema en el Nuevo Focus gracias a su

Detector de ángulos muertos (BLIS), que

detecta si hay un vehículo en la diagonal que no hemos visto y lo indica mediante un piloto iluminado en el retrovisor correspondiente. Ford también pone el acento en la seguri-dad dentro de las ciuseguri-dades con su sistema

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV

ford focus

1.6 TDCI 115 CV

8

CITROën C4

1.6 E-HDI 112 CV

SEAT LEÓn

1.6 TDI 105 CV

>>>>>>>

MARCA 6-2011

8

8

7

>>>>>>>

AUTOPISTA 31-5-2011

puntuaciones en seguridad

17/20

TOYOTA AURIS

HSD

3,5/5

Analiza el comportamiento del coche a diferentes velocidades en autopista, carretera de montaña y ciudad. Analiza el comportamiento dinámico y el equipamiento de seguridad Analiza el comportamiento del coche, el equipamiento de seguridad y la capacidad de frenada. Analiza el comportamiento, el equipamiento de seguridad y la capacidad de frenada.

La altura de la línea de salpicadero y de la consola invita a conducirlo desde una posición elevada.

Marc Röber. Responsable de desarrollo del Sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

Autopista

10-5-2011

8 feelFocus

Joseph Urhahne. Responsable

de desarrollo del Sistema de seguridad a bajas velocidades ‘Active City Stop’.

Por primera vez en la historia, un fabricante generalista consigue dos menciones especiales de Euro NCAP, el organismo independiente que evalúa la seguridad de los vehículos nuevos. Los sistemas de seguridad activa que incorpora el Nuevo Ford Focus, como el Active City Stop

(sistema de seguridad a bajas velocidades), le han permitido

ganar dos premios Euro NCAP Avanzados. Además, el Nuevo Focus ha conseguido obtener la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque realizadas, incluyendo la máxima puntuación en la protección de niños en caso de impacto frontal o lateral.

El focus hace historia

en Euro ncap

(6)

activE city stoP

Este sistema de seguridad a bajas velocidades es

exclusivo del Nuevo Focus. Integra un láser

diseñado para ayudar a evitar las pequeñas colisiones.

monitor dE

conducción

sEgura

Utiliza el sistema de cámara para detectar el nivel de concentración del conductor y avisa si reduce la alerta.

3

Ford vEctoring

control

Control del reparto del par. Para tomar una curva con mayor precisión, la rueda interior recibe la fuerza necesarria de forma precisa.

2

control

automático

dE lucEs largas

Cambia las luces automáticamente entre largas y cortas de forma precisa para mejorar la visibilidad.

sistEma dE

rEconocimiEnto

dE sEÑalEs

Identifica las señales de tráfico situadas a ambos lados de la carretera y las muestra en el panel de instrumentos.

avisador dE

mantEnimiEnto

dE carril

La cámara, montada al lado del espejo retrovisor, controla que no se salga del carril por el que se está circulando.

asistEncia dE

mantEnimiEnto

dE carril

Por si no respondes al avisador, el sistema te mantendrá en el carril correcto.

4

dEtEctor dE

ángulos muErtos

Denominado BLIS, este

sistema nuevo avisa

de la presencia de un vehículo en la zona del ángulo muerto para evitar accidentes.

1

4

3

2

Tecnología y seguridad

de seguridad a bajas velocidades (Active

City Stop). Nadie mejor para explicarlo que

Joseph Urhahne, ingeniero alemán especia-lista en Tecnología Avanzada del Automóvil y responsable de desarrollo del sistema de seguridad a bajas velocidades Active City

Stop: “Se basa en la tecnología láser. Un haz

de luz lee toda la parte delantera del Nuevo Ford Focus y un software muy especializado analiza la velocidad y la distancia con el ve-hículo precedente. Si detecta que nos acer-camos rápidamente a él y que la distancia es crítica, se activa automáticamente el frenado. Gracias a ello es capaz de evitar colisiones a menos de 15 km/h y de reducir sus con-secuencias hasta los 30 km/h”. Además, el

Monitor de conducción segura mide el nivel

de cansancio del conductor y su atención al volante por medio de comparar sus patrones de comportamiento cada siete minutos. Si percibe fatiga, le pide que pare. Y en caso de abandonar el carril sin accionar el intermiten-te, el volante vibrará y se mostrará una alerta visual gracias al Avisador de mantenimiento

de carril. También se ocupa de que el guiado

de las ruedas sea siempre óptimo con el Ford

Vectoring Control, que hace que la rueda

interior reciba siempre la fuerza justa para tomar la curva con mayor precisión.

compensa pagar el

‘Paquete tech’ (1.150 euros)

con detector de ángulos

muertos y señales de

tráfico, avisador de cambio

involuntario de carril, monitor

de conducción segura y

control de luces largas

Marca

6-2011

Consumo gama Nuevo For

d Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO

2

: de 109 a 139 g/km.

ford active vision

la cámara digital

Ford Active Vision

monitoriza todo

cuanto sucede

alrededor de

tu Ford Focus,

para poner a tu

disposición estas

cinco tecnologías.

1

El Monitor de conducción segura (Active City Stop) que incorpora el Nuevo Focus ayuda a evitar las pequeñas colisiones.

Ford ofrece algunos

dispositivos tecnológicos

inexistentes en los

modelos de seat

y volkswagen

Motor 16

17-5-2011

(7)

Calidad y diseño

Pensado Para ser

Confortable y atraCtivo,

el nuevo foCus se adaPta

a quien lo ConduCe

y Convierte en realidad

las ProPuestas más

exigentes: que se

distinga Por su

eleganCia y la Calidad

de sus materiales.

exCelenCia en

Cada detalle

12 feelFocus feelFocus 13

El Focus

es el que tiene

más personalidad,

con una línea

afilada

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV

>>>>>>>

MARCA MOTOR 6-2011

PuntuaCión

TERMINACIÓN

ford foCus

1.6 TDCI 115 CV

8,0

8,0

8,0

7,0

CITROën C4

1.6 HDI 112 CV

SEAT LEÓn

1.6 TDI 105 CV

VW GOLF

TDI BLUEMOTION

11/15

9/15

>>>>>>>

AUTOPISTA 31-5-2011

PuntuaCión

global HabitáCulo

PEuGEOT 308

1.6 E-HDI

TOYOTA AuRIS

HSD

4,5/5

4,5/5

4/5

ford foCus

1.6 TDCI 115 CV

ford foCus

1.6 TDCI

>>>>>>>

AUTO BILD 14-4-2011

PuntuaCión

EQUIPAMIENTO DE CONFORT

CITROën C4

1.6 E-HDI CMP6 SPORT

>>>>>>>

EL PAIS 7-5-2011

PuntuaCión

DISEÑO INTERIOR

ford foCus

1.6 TDCI TREND

8

8

7

6

TOYOTA AuRIS

HSD HyBRID ACTIVE

KIA CEE’D

1.6 CRDI DRIVE

CITROën C4

1.6 E-HDI CMP6 SPORT

>>>>>>>

EL PAIS 7-5-2011

PuntuaCión

DISEÑO EXTERIOR

ford foCus

1.6 TDCI TREND

7

7

7

6

TOYOTA AuRIS

HSD HyBRID ACTIVE

KIA CEE’D

1.6 CRDI DRIVE

>>>>>>>

COCHE ACTUAL 27-5-2011

PuntuaCión

CALIDAD ACABADO

VW GOLF

1.6 TDI 105 CV

ford foCus

1.6 TDCI 115 CV

8,0

8,0

7,5

CITROën C4

1.6 HDI 112 CV El acabado exterior del Nuevo Ford Focus destaca

entre sus rivales.

El País

(8)

Calidad y diseño

e

l Nuevo Focus impacta por

dentro y por fuera. Destaca su diseño, su calidad, su ergonomía y su equipamiento, hasta ahora reservados sólo a grandes berlinas. El concepto Kinetic

Design, que Ford estrenó hace años en

modelos del segmento superior, entra de lleno en su nuevo compacto con todo lo que eso implica: líneas afiladas en una silueta musculosa con las dosis justas de deportividad, sin descuidar la máxima funcionalidad. Todo eso redunda en una carrocería y un habitáculo de tintes futu-ristas, con un elegante panel de instru-mentos y una consola central que buscan

El equipo técnico del Nuevo Ford Focus ha instalado una nueva tecnología aerodinámica avanzada en este modelo, denominada Ford Active

Grille. Controlado por el motor, el

sistema abre y cierra automáticamente la rejilla de ventilación para

regular el flujo de aire a través del compartimento del radiador y el motor.

De este modo, es capaz de controlar y reducir la resistencia aerodinámica y proporcionar al motor el aire que necesita para su enfriamiento, siempre que sea necesario. Por otra parte, el chasis combina nuevas y actualizadas tecnologías con una estructura fuerte y compacta que asegura una mayor dinámica y refinamiento.

Coches que respiran

El Nuevo Focus ofrece tres estilos de carrocería: Sedán, Berlina y sportBreak, cada uno de ellos con su propia identidad y un tratamien-to exclusivo, aunque comparten el estilo de la parte delantera. Todos ellos se combinan con motores de gasolina de 105, 125, 150 y 180 CV, así como diésel de 95, 115 y 163 CV.

gama

A la vista está el

progreso en cuanto

a calidad del Nuevo

Focus, sin pasar por

alto el trabajado diseño

de su salpicadero

Motor 16

17-5-2011

ir un paso por delante de la competencia. Una arquitectura que transmite, sobre todo, comodidad y confianza.

Sin duda, uno de los retos logrados ha sido el de incorporar la gran tecnología del Nuevo Ford Focus en un salpicadero moderno y estructurado, sin que resulte agobiante para el conductor. Los diseña-dores de Ford han resuelto el problema con un interior moderno, deportivo y con unos controles intuitivos que hacen sencillo manejar toda la tecnología que ofrece el Nuevo Focus. “Nos hemos propuesto hacer del Nuevo Focus un gran coche en el que sentarse y conducir, y su distintivo y dinámico diseño envía un claro

mensaje sobre el indudable atractivo para el conductor del vehículo”, explica Martin Smith, director ejecutivo de Diseño de Ford Europa. “Hemos diseñado un interior que sienta como un guante al conductor. El elegante puesto de conducción y los materiales de gran calidad aseguran que la cabina del Focus es un lugar realmen-te especial”, precisa. De esrealmen-te modo, la calidad de los acabados, con unos ajustes milimétricos y muchas superficies mullidas transportan a los ocupantes al ambiente que se respira en las berlinas premium. Hasta el más mínimo detalle está pensado para que la vida a bordo sea, sencillamen-te, confortable.

Lo mejor es

el empuje de su

motor y la calidad

que transmite su

interior

El Nuevo Ford Focus puede equipar llantas de aleación con neumáticos de perfil bajo.

Las luces diurnas tipo LED y los faros bi-xenón mejoran la visibilidad.

El interior combina un ambiente de conducción estilo cockpit con el confort.

Consumo gama Nuevo Ford Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO2: de 109 a 139 g/km.

Marca

(9)

Conducción y comodidad

Su prinCipal objetivo eS haCernoS

la vida máS fáCil. el nuevo ford foCuS

pienSa por ti a la hora de aparCar,

evitar un obStáCulo o adaptarSe al

frenétiCo ritmo urbano. Y todo ello

Con SobreSaliente.

Confort de

gran turismo

y agilidad

de deportivo

16 feelFocus feelFocus 17

VW GOLF

1.6 TDI 105 bluemoTIon

>>>>>>>

moToR 16 17-5-2011

Analiza el comportamiento

ford foCuS

1.6 TDCI 115 Cv

9,5

9,0

9,0

SEAT LEÓN

1.6 TDI 105

>>>>>>>

AuToPISTA 31-5-2011

Analiza el comportamiento

PEuGEOT 308

1.6 e-HDI

TOYOTA AuRIS

HSD

4,5/5

4,5/5

3,5/5

ford foCuS

1.6 TDCI 115 Cv

VW GOLF

TDI bluemoTIon

80/100

77/100

ford foCuS

1.6 TDCI

>>>>>>>

AuTo bIlD 8-4-2011

Analiza la dinámica

CITROëN C4

1.6 e-HDI CmP6 SPoRT

>>>>>>>

el PAIS 7-5-2011

Analiza la calidad de conducción

ford foCuS

1.6 TDCI TRenD

7

7

7

6

TOYOTA AuRIS

HSD HybRID ACTIve

KIA CEE’D

1.6 CRDI DRIve

>>>>>>>

CoCHe ACTuAl 27-5-2011

Analiza el comportamiento

VW GOLF

1.6 TDI 105 Cv

ford foCuS

1.6 TDCI 115 Cv

8,5

8,0

7,0

CITROëN C4

1.6 HDI 112 El expresivo diseño exterior es una de sus señas de identidad.

El TDCI del Focus gira

más ágil que el del Golf por

el buen escalonamiento de su

caja de seis velocidades […]

Y su dirección es mucho más

directa

Auto Bild

8-4-2011

Consumo gama Nuevo Ford Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO2: de 109 a 139 g/km.

(10)

Conducción y comodidad

C

uando un coche compacto

se agarra tanto en las curvas que logra que parezcan rec-tas, cuando ofrece sobre as-falto irregular un aplomo, una calidad de rodadura y un nivel de confort máximo, significa que los ingenieros no sólo han hecho bien su trabajo: han echa-do el resto. Los encargaecha-dos de desarrollar el Nuevo Focus han logrado que el mode-lo de Ford sea, una vez más, la referencia del segmento en comportamiento, gracias a su equilibrio entre efectividad, deportivi-dad y comodideportivi-dad.

De todo esto no sólo son responsables su afinado bastidor, su avanzada suspensión o su equilibrado reparto de pesos. También los motores que conforman la gama (algu-nos íntegramente en aluminio) y el revisado escalonamiento del cambio (que permite sacar un mayor rendimiento a cada CV), dotan al Nuevo Focus de ese tacto depor-tivo presente en todos los modelos, desde el básico hasta el más potente.

Pero sus virtudes dinámicas van más allá del chasis y el motor. La sustancial inversión en tecnología para el Nuevo

Ford Focus trae niveles de equipamientos inteligentes de asistencia al conductor sin precedentes en su segmento. Éstos ofrecen a los clientes del Nuevo Focus la capacidad de afrontar más fácilmente las presiones de la conducción moder-na, ofreciéndoles nuevas formas más prácticas de tratar con retos como el aparcamiento en paralelo, la seguridad en autopistas con mucho tráfico y la conduc-ción brusca y entrecortada en ciudad.

“Las carreteras modernas congestio-nadas ponen una presión extra sobre el conductor”, asegura el ingeniero alemán Gunnar Herrmann, director de Línea Global de Vehículos de Coches C de Ford y responsable del enfoque original del producto. “El Ford Focus ofrece a los clientes una nueva gama de modernos equipamientos inteligentes para ayudar a reducir el estrés de la conducción y, al mismo tiempo, mejorar la seguridad y el confort al volante”, matiza.

Es quizá uno de los dispositivos más valorados por los clientes. Y el más espectacular. Ford

Active Park Assist se encarga

de aparcar el vehículo automáti-camente donde el conductor lo desee, por muy estrecho que sea el espacio disponible. Así, facilita al máximo el estacionamiento en paralelo y evita el contacto con los vehículos próximos o descarta simplemente la opción de detenernos cuando el espacio es insuficiente. “Este sistema es ideal para el estacionamiento en vías urbanas congestionadas. Identifica oportunidades óptimas a ambos lados de la carretera y dirige el vehículo de forma rápida y precisa”, explica Kay Müller, ingeniero de desarrollo de Ford.

el ford foCuS

aparCa por ti

La transmisión automática de doble embrague Ford PowerShift es tecnología punta. La caja automá-tica de seis velocidades del Nuevo Focus tiene un diseño que combina la eficiencia, relaciones de cam-bio bien escalonadas y disfrute al volante de un sistema manual con la suavidad y facilidad de uso de una automática convencional.

poWerShift

Sensación de

comodidad y aplomo de un

coche más grande, sin que

ello signifique que resulta

pesado o menos ágil

Car and Driver

01-3-2011

Sensitivo. Muy ágil

y natural entre curvas, el

Focus saca una sonrisa a su

conductor aprovechando las

posibilidades de un bastidor

vivo

Autopista

31-5-2011

Su carrocería de acero es excepcionalmente fuerte, rígida y ligera. Toda la tecnología del Nuevo Focus, en el panel de

El sistema de suspensión Control

Blade ha sido

(11)

Ecología

Una condUcción intEligEntE, Un disEño sostEniblE y Una

tEcnología EficiEntE hacEn qUE El nUEvo focUs ofrEzca

El mEjor rEndimiEnto con mEnos EmisionEs.

mÁs vErdE,

mÁs PrEstacionEs

m

ejores prestaciones,

ma-yor sostenibilidad y más ahorro de combustible. La gama de motores de gasolina del Nuevo Focus sigue la tendencia que marca el Nuevo Ford EcoBoost 1.6 en cuanto a ventajas se refiere. Las diferencias más llamativas que presenta tienen que ver con su cilindrada, más reducida, la alta eficiencia y la baja

emisión de CO2 a la atmósfera.

Por fuera, su diseño de aluminio lo hace más ligero, pero por dentro la tecnología es de peso. Un sistema de inyección directa de alta presión y un turbocompresor avanzado

son algunas de las principales claves de este proyecto. “Las tecnologías Ford

EcoBoost ofrecen a los clientes muchos de los beneficios que

presentan los motores

dié-sel modernos, incluyendo un

Consumo gama Nuevo Ford Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO2: de 109 a 139 g/km.

En carretera rinde

ejemplarmente bien y

sus consumos resultan

muy bajos

Autopista

31-5-2011

feelFocus 21

Eficiencia y bajas emisiones de CO2.

Ésas son las virtudes de la nueva generación Ford de motores de gasolina globales de menor cilindrada: los EcoBoost 1.6. En su interior combinan tres tecnologías: un sistema de inyección directa de alta presión, turbocompresor de baja inercia y doble distribución variable independiente de levas (Ti-VCT).

ford Ecoboost 1.6

impresionante par motor a bajas vueltas

y emisiones de CO2 reducidas”, explica el

director ejecutivo de Desarrollo de Moto-res y Transmisiones de Ford Europa, Gra-jam Hoare. “Conservan la alegre subida de vueltas y las ventajas a nivel de costes de los gasolina, ofreciendo a los clientes lo mejor de dos mundos”, precisa.

Para adaptarse a todas las preferencias posibles, se puede elegir entre 150 y 180 CV. Además, el Ford EcoBoost 1.6 recorta el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h: 7,9 segundos respecto a los 9,2 del mo-delo anterior. También minimiza el tiempo de recuperación y reduce las emisiones

de CO2 a la atmósfera hasta un 18%. Si

a esto se le suma la transmisión manual de seis velocidades y equipamiento de serie como el sistema Auto-Start-Stop (que apaga el motor automáticamente cuando está al ralentí y lo vuelve a poner en marcha cuando se quiere arrancar), el resultado es sobresaliente.

ford activE grillE

Una parrilla activa que ayuda a optimizar la aerodinámica de forma automática. Usa rejillas móviles para controlar el flujo de aire que entra al sistema de refrigeración y al compartimiento del motor.

ford Eco modE

Un sofisticado software ofrece al conductor información clara acerca de su eficiencia al volante, evaluando y puntuando su conducción.

‘auto-Start-Stop’

Apaga automáticamente el motor cuando el motor está al ralentí –por ejemplo, en un semáforo– y lo vuelve a poner en marcha cuando el conductor quiere arrancar, reduciendo emisiones y consumo.

carga rEgEnErativa

intEligEntE

Controla el alternador de forma inteligente, cargando la batería cuando es más económico, como al frenar o en punto muerto.

tecnologías

ford Econetic

la mayoría de los nuevos

automóviles ford incorporan

de serie una amplia gama

de equipamiento, motores y

transmisiones para mejorar

el consumo y minimizar las

emisiones globales. Éstas

son las tecnologías que usan.

(12)

Gama y equipamiento

Gama y equipamiento

AhorA es posible Acceder A pAquetes de opciones

excepcionAles pArA completAr tu nuevo Ford Focus A un

precio sorprendentemente bAjo. Además, el equipAmiento y

cArActerísticAs que trAe de serie no tienen rivAl en su GAmA.

en Ford te lo

ponen más Fácil

ford focus berlina

Por delante comparten un estilo deportivo, por detrás cada uno define su propia personalidad: el Berlina cinco puertas con portón inclinado, el sportBreak con su enorme maletero y el elegante estilo del Sedán.

Puedes variar tu

carrocería de berlina a

sedán o sportbreak

por 750€

e

l equipamiento de serie del

Nuevo Ford Focus es clara-mente superior al de otras marcas. Pero ahora además puedes pasar del acabado Trend al Titanium por tan sólo 1.500€. O cambiar el motor de gasolina a diésel por el mismo precio, al igual que el cambio de manual a PowerShift. Y si quieres acceder a otra carrocería, por 750€ tienes la opción de pasar de Berlina a Sedán o sportBreak. Tanto el acabado Trend como el Titanium cuentan con opciones que Ford te regala valoradas en 900€ y 710€, respectivamente. Infórmate en tu Conce-sionario o en www.ford.es Gasolina 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 150CV 1.6 Ti-VCT 125CV 1.6 Ti-VCT 105CV Gasolina 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 180CV* 1.6 EcoBoost Auto-Start-Stop 150CV 1.6 Ti-VCT 125CV diésel 1.6 TDCi 115CV 1.6 TDCi 95CV diésel 2.0 TDCi 163CV 1.6 TDCi 115CV

Trend

ford focus sedán

750

TiTanium

Consumo gama Nuevo Ford Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO: de 109 a 139 g/km. Los precios expresados en estas páginas pueden sufrir variaciones, por favor, consulta en tu Concesionario Ford más cercano.

*No disponible en Sedán

ford focus sPorTbreak

eXTerior

Manillas color carrocería Retrovisores exteriores color carrocería con regulación eléctrica Faros antiniebla delanteros Spoiler trasero (sólo Berlina)

seGuridad

Ford Vectoring Control

Asistencia electrónica de frenada (EBA) Sistema de protección inteligente (IPS) ABS y ESP

Airbags frontales y laterales conductor y pasajero Airbag de cortina Anclajes Isofix

Activación automática de intermitentes en caso de frenada de emergencia

TecnoloGÍas econeTic

Ford Active Grille

Auto-Start-Stop (1.6 EcoBoost 150CV y 180CV)

Carga regenerativa inteligente Ford Eco Mode

inTerior Y conforT

Llantas de acero de 16” y 7 radios Radio CD MP3 con conector USB Climatizador manual

Volante en cuero con mandos Ordenador de abordo

Control de crucero + Limitador de velocidad

Cierre centralizado con mando a distancia

Elevalunas eléctricos delanteros Columna de la dirección ajustable en inclinación y profundidad Asientos confort

Ajuste manual asiento conductor 4 posiciones

Asientos traseros abatibles 60/40 Reposacabezas trasero central Sistema de repostaje sin tapón Ford Easy-Fuel

Kit de reparación de neumáticos

eXTerior

Parrilla frontal superior e inferior en Negro Gloss

Luces traseras LED (excepto Sedán)

Retrovisores exteriores térmicos Faros antiniebla cromados Línea de cintura cromada Llantas de aleación de 16” y 10x2 radios seGuridad Detector de presión de neumáticos (DDS) Asistente de arranque en pendiente (HLA) inTerior Y conforT

Climatizador automático bizona Elevalunas eléctricos traseros Sensor de luces

Sensor de lluvia

Retrovisor interior autocrómico Sensor de parking trasero Ford Power

Consola central premium con reposabrazos

Palanca de cambios en cuero Tiradores de puerta cromados Logo “Ford” en umbrales de puerta Asientos deportivos con ajuste lumbar en asiento

conductor y pasajero Ajuste manual conductor y pasajero 4 posiciones Reposabrazos trasero central Luces de cortesía para pies Iluminación interior LED Luces en parasoles delanteros

cambia del acabado

Trend al Titanium por 1.500€.

ambos incluyen increíbles

paquetes de regalo

un sAlto A mejor

tres personAlidAdes

+1500

trend

titAnium

GAsolinA

diÉsel

climaTiZador auTomáTico biZona PaqueTe inTerior

acTiVe Park assisT sensor de lluVia llanTas de aleaciÓn de 16”

GA

m

A

de

motores

GA

m

A

de

motores

p

A

q

uetes de re

GA

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p

A

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uetes de re

GA

lo

llanTas de aleaciÓn de 17” sensor de luces reTroVisores PleGa-bles elÉcTricamenTe reTroVisor inTerior auTocrÓmico consola

cenTral Premium crisTales PriVacidad

mAnuAl

powershiFt

PaqueTe ParkinG PaqueTe TiTanium PaqueTe sTYle

eq

uip

A

miento de serie

eq

uip

A

miento de serie

(Adicion A l A l de trend )

(13)

Consumo gama Nuevo Ford Focus ciclo combinado de 4,2 a 6,0 l/100km. Emisiones de CO2: de 109 a 139 g/km.

Más deportivo,

más deseado

Saca todo el espíritu deportivo de tu Nuevo Ford Focus con un kit

aerodinámico que realza y estiliza su figura. Cada una de las piezas

ha sido fabricada buscando la armonía entre deportividad y diseño,

convirtiendo tu automóvil en un objeto de deseo genuino.

Acércate a tu Concesionario Ford más cercano o infórmate en el

902 442 422 o en www.ford.es

El kit está compuesto por:

+ Faldón delantero

+ Faldones laterales

+ Faldón trasero

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Referencias