MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Proyecto I.1.1. Nombre del Proyecto

“CONSTRUCCIONDELINEADEDESCARGADE4”ØX0+476.34KMDELSISTEMADEINYECCIÓN

DEAGUACONGÉNITADELAESTACIÓNDECOMPRESIÓNLIZAMBAALPOZOPARMEN1,ACTIVO

INTEGRALVERACRUZ”

I.1.2. Ubicación del Proyecto

El proyecto comprenderá la construcción de una línea de descarga (LDD) de 4” Ø x 0+476.34 Km., que partirá de la Estación de Compresión (EC) Lizamba, en un trayecto de 476.34metros hasta su punto de llegada en el Pozo Parmen 1. El proyecto se localizará en el Municipio de Ignacio de la Llave, Veracruz y presenta las siguientes coordenadas geográficas:

Tabla I.1.2.1 Coordenadas del origen y destino de la LDD de 4” Ø X 0+476.34km. (EC Lizamba– Pozo Parmen 1)

Punto

Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas

X Y Latitud N Longitud W

Origen EC Lizamba 188,871.23 2,053,553.65 18°33’02.988” 95°56’49.884” Destino Pozo Parmen 1 188,693.63 2,053,206.33 18°32’51.612” 95°56’55.752”

Fuente: Plano preliminar, Levantamiento Topográfico (Anexo 2). I.1.3. Tiempo de Vida Útil del Proyecto

Se considera que la LDD de 4” Ø x 0+476.34 Km., que partirá de la Estación de Compresión (EC) Lizamba hasta el Pozo Parmen 1, tendrá una vida útil de por lo menos 25 años, aplicando un programa de mantenimiento preventivo y correctivo adecuado. El proyecto contempla la construcción de la LDD en una sola etapa.

I.1.4. Presentación de la Documentación Legal.

No se cuenta con documentos legales debido a que actualmente se realiza la delimitación de los predios para gestionar el proceso de legalización por parte de la Unidad de Administración de Servicios Externos de PEMEX Exploración y Producción. Sin embargo, la realización del proyecto se respalda en la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional del Ramo Petrolero, en su Artículo 10 menciona que esta industria “…es de utilidad pública, preferente sobre cualquier aprovechamiento de la superficie y del subsuelo de los terrenos, incluso sobre la tenencia de los ejidos o comunidades y procederá la ocupación provisional, la definitiva o la expropiación de los mismos, mediante la indemnización legal, en todos los casos en que lo requieran la Nación o su industria petrolera”;

I.2. Promovente

I.2.1. Nombre o Razón Social.

PEMEX Exploración y Producción, Subdirección Región Norte, Activo Integral Veracruz. (Anexo 1.1 Ley Orgánica de PEMEX y Anexo 1.2 Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional).

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del Promovente

PEP – 9207167XA. (Anexo 1.3 RFC del Promovente).

I.2.3. Nombre y Cargo del Representante Legal

Ingeniero Miguel Ángel Hernández García, representante de PEMEX Exploración y Producción en su carácter de Administrador del Activo Integral Veracruz de conformidad con el Artículo 12 de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. (Anexos 1.4 a 1.7).

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I.3. Responsable de la Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1. Nombre o Razón Social.

Bufete de Mantenimiento Predictivo Industrial, S.A. de C.V. (Anexo 1.8.1 Acta Constitutiva)

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP

BMP-930726-DU0 (Anexo 1.8.2 RFC del responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental).

I.3.3. Nombre del Responsable Técnico del Estudio

Ing. María de Lourdes Blanco Orozco Tel: 01 (229) 921 11 28

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1. Información General del Proyecto

Los resultados obtenidos en 2009 posicionaron a Petróleos Mexicanos como el sexto productor de crudo a nivel mundial y como la empresa pública más importante del país, de acuerdo al Anuario Estadístico PEMEX 2009. Durante 2009 se produjeron en promedio 1,686 miles de barriles diarios de crudo, lo que significó una disminución de 5.4% respecto al año anterior. En contraste, la producción de gas natural alcanzó 107.4 millones de pies cúbicos diarios.

En 2009, PEMEX contaba con 344 campos en producción, 6,382 pozos en explotación, 225 plataformas marinas, 4,548 Km. de oleoductos y 7,896 Km. de gasoductos, con un total de reservas probadas al 01 de Enero de 2009 de 10,404.2 MMb de crudo, 1,461.3 MMb de líquidos del gas y 2,442.3 MMbpce de gas seco.

En cuanto a producción de gas natural por región, el Activo Integral Veracruz mantuvo una producción de 956.7 millones de pies cúbicos diarios, aumentando en un 3.8% su producción con respecto al año inmediato anterior.

Por lo que se refiere al comparativo entre las naciones productoras de crudo, México ocupó el sexto sitio por encima de Canadá y Emiratos Árabes Unidos. El primer lugar en ese rubro lo obtuvo Rusia con una cifra de 9,723 miles de barriles diarios, seguida de Arabia Saudita, Estados Unidos de Norteamérica, Irán y China.

Respecto a la capacidad de destilación primaria, PEMEX se colocó en el catorceavo sitio a nivel mundial, con un promedio de 1 millón 540 mil barriles diarios, por encima de Repsol YPF de España. El primer sito fue ocupado por Exxon Mobil, de Estados Unidos, con 6,359 miles de barriles diarios.

En cuanto a reservas probadas de petróleo a nivel mundial, PEMEX ocupa el lugar número 17, el lugar 35 en cuanto a reservas probadas de gas natural, el lugar 6 en cuanto a producción de petróleo crudo, el 11 en cuanto a producción de gas natural y el 14 en capacidad de destilación primaria a nivel empresa. En la producción de gas natural, PEMEX se situó en el octavo sitio a nivel mundial por encima de ConocoPhillips de Estados Unidos, Turkmengas de Turkmenistán y Chevron de Estados Unidos. El primer lugar lo ocupó la empresa Gazprom, de Rusia.

El anuario destaca que respecto a las ventas totales, PEMEX se ubicó en el décimo lugar mundial, con alrededor de 98,162 millones de dólares al año. El lugar número uno en este rubro correspondió a Exxon Mobil de Estados Unidos, con 372,824 millones de dólares, con cifras registradas a julio del 2008.

PEMEX en México es uno de los principales aportadores de la economía del País apoyando a las necesidades sociales y económicas. Por lo cual y dadas estas cifras globales hay un compromiso total para que se continúe con la exploración y producción de gas e hidrocarburos.

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Tabla II.1.1 Reservas probadas de crudo, principales países, 2008a

PAIS MILLONES DE BARRILES

1. Arabia Saudita 264,210 2. Canadá 178,092 3. Irán 136,150 4. Irak 115,000 5. Kuwait 101,500 6. Venezuela 99,377

7. Emiratos Árabes Unidos 97,800

8. Rusia 60,000 9. Libia 43,660 10. Nigeria 36,220 11. República de Kazajstán 30,000 12. Estados Unidos 21,317 13. China 16,000 14. Qatar 15,210 15. Brasil 12,624 16. Argelia 12,200 17. México b 11,866 Total mundial 1’342,207 a. Al 01 de Enero de 2009

b. Incluye condensados y líquidos de gas natural

Fuente: Oil and Gas Journals (diciembre 22 de 2008) y

PEMEX

Fuente: Anuario Estadístico PEMEX 2009.

Toda la producción nacional opera tras planear y diseñar el crecimiento de la infraestructura operativa para crear un adecuado sistema de transporte de hidrocarburos.

La Cuenca Terciaria de Veracruz es de gran importancia económico-petrolera debido a las dimensiones y potencia de su columna sedimentaria, historia de producción de más de 50 años y sus perspectivas en cuanto a gas seco. Aunado a la exploración y explotación de gas se han encontrado también yacimientos potenciales para la explotación de gas.

El agua congénita o de formación, es agua salada que se encuentra dentro de la roca, asociado a la presencia de hidrocarburos. Contiene sales disueltas, como cloruros de calcio y sodio, carbonatos de sodio, cloruros de potasio, sulfatos de calcio o de bario, entre otros e incluso puede contener algunos metales. En los diferentes campos productores de la Cuenca Terciaria de Veracruz se ha encontrado agua de formación por lo que actualmente el Activo Integral Veracruz cuenta con cuatro pozos de inyección; derivado del inicio de explotación de los pozos del Campo Lizamba se incrementará de manera gradual la producción de agua congénita, por lo que para el manejo y disposición final se ha definido como un punto estratégico la EC Lizamba para almacenar, acondicionar y mediante una LDD transportar e inyectar el agua en mención al pozo receptor Parmen 1. Con esta acción se buscan prevenir los impactos ambientales que se pueden presentar en el manejo y disposición de agua congénita entre los que se encuentra la eventual contaminación de cuerpos receptores; cumplir con las disposiciones en materia ambiental de acuerdo a normas y procedimientos vigentes. La tendencia mundial coincide en que una de las opciones óptimas para la disposición de agua congénita asociada a la producción de hidrocarburos es su inyección en formaciones subterráneas.

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II.1.1. Naturaleza del Proyecto

Un ducto por definición corresponde a un sistema o conjunto de instalaciones que sirven para transportar el gas natural, condensados y aguas, gasolina o gas combustible procedente de los centros productores o de las plantas de tratamiento y utilización de gases, a los centros de distribución o a los usuarios de grandes volúmenes. El proyecto pretende transportar el agua congénita almacenada en la EC Lizamba hacia el pozo inyector Parmen 1 en forma eficiente y segura, mediante un ducto denominado Línea de Descarga (LDD).

A continuación se presenta el resultado de la interacción en cada una de las etapas de desarrollo del proyecto con los componentes ambientales, indicando en cada caso la interacción potencial hacia el componente del medio natural (Indicador Ambiental).

En los Capítulos V Identificación, Descripción y Evaluación de los Impactos Ambientales; y VI Medidas Preventivas y de Mitigación de los Impactos Ambientales; se desarrolla a mayor detalle la interacción de las etapas de desarrollo del proyecto con las componentes ambientales. En función de lo anterior se concluirá respecto de la factibilidad ambiental del desarrollo del proyecto.

Tabla II.1.1.1 Interacción del Proyecto con los Componentes Ambientales

Actividad Componente del Medio

Natural Interacción

Etapa de Preparación del Sitio

Localización del Proyecto

(Trazo Topográfico) NINGUNA

Desmonte y Despalme de la superficie requerida para el

derecho de vía de la LDD

AIRE Emisión de gases y polvo GEOLOGÍA Y

GEOMORFOLOGÍA

Levantamiento de la capa vegetal y terrígena rica en

humus

SUELO Inestabilidad temporal

VEGETACIÓN TERRESTRE Levantamiento de la capa _vegetal FAUNA TERRESTRE Ahuyentamiento de _{especies animales}

PAISAJE Cambio de vistas escénicas

Cortes y excavaciones

AIRE Emisión de gases y polvo, _Ruido GEOLOGÍA Y

GEOMORFOLOGÍA

humus

SUELO Inestabilidad temporal

VEGETACIÓN TERRESTRE Ninguna

FAUNA TERRESTRE Ninguna

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Tabla II.1.1.1 Interacción del Proyecto con los Componentes Ambientales. Continuación

Etapa de Construcción

Tendido de la tubería

AIRE Emisión de gases y polvo, _Ruido GEOLOGIA Y

GEOMORFOLOGIA

humus

SUELO Generación de residuos

PAISAJE Ninguna

Doblado de la tubería Ninguna

Alineado y soldado

AIRE Emisión de gases y polvo, _Ruido GEOLOGÍA Y

GEOMORFOLOGIA Ninguna

SUELO Ninguna

VEGETACIÓN TERESTRE Ninguna

FAUNA TERRESTRE Ninguna

PAISAJE Ninguna Inspección radiográfica de

soldadura Ninguna

Protección mecánica

anticorrosiva y parcheo Ninguna

Bajado y tapado de la tubería

AIRE Ninguna GEOLOGIA Y

GEOMORFOLOGÍA

humus

PAISAJE Ninguna

Prueba hidrostática y/o neumática

GEOMORFOLOGÍA Ninguna

PAISAJE Ninguna Reacondicionamiento del derecho de vía AIRE Ninguna GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGÍA Levantamiento de la capa vegetal y terrígena rica en

humus

PAISAJE Ninguna Señalización Ninguna

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Tabla II.1.1.1 Interacción del Proyecto con los Componentes Ambientales. Continuación

Etapa de Operación y Mantenimiento

Inspección y vigilancia

PAISAJE Ninguna

Mantenimiento preventivo

PAISAJE Ninguna

Mantenimiento correctivo

PAISAJE Ninguno

Etapa de Abandono

Clausura y limpieza

AIRE Emisión de polvos

GEOLOGIA Y

SUELO Generación de residuos VEGETACIÓN TERRESTRE Integración

FAUNA TERRESTRE Integración

PAISAJE Ninguna

Fuente: Elaboración en gabinete a partir de la NRF-030-PEMEX-2009, Bases de Usuario y

Tabla 1 de la Guía para la Presentación de la Manifestación de Impacto Ambiental, Industria del Petróleo, Modalidad Particular, SEMARNAT, 2002.

La descripción del proyecto se presenta de acuerdo a los requerimientos normativos de la NRF-030-PEMEX-2009, Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recolección de Hidrocarburos, así como de las Bases de Usuario proporcionadas por PEMEX.

II.1.2. Selección del Sitio

El sitio seleccionado para la construcción de la LDD de 4”∅ x 0 + 476.34 Km., de la EC Lizamba al Pozo Parmen 1, se proyectó con el objetivo de contar con la infraestructura necesaria para transportar en forma eficiente y segura el agua congénita almacenada en la EC Lizamba, hacia su disposición final, en el Pozo Parmen 1, por lo tanto, para la ubicación de dicho ducto no se pueden considerar sitios alternativos. Para la definición del proyecto del trazo de la LDD se tomó en consideración los siguientes criterios:

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Criterios ambientales

• Evitar interacción de la LDD con ecosistemas críticos.

De acuerdo a la Carta de Uso de Suelo Coatzacoalcos E-15-1-4 (Dirección General de Geografía, INEGI, ed.) y la carta topográfica E15A61 La Mixtequilla y visita de campo, el trazo de la LDD atravesará principalmente pastizales y zonas inundables.

La LDD no atravesará áreas naturales protegidas, regiones terrestres prioritarias, regiones hidrológicas prioritarias, ni áreas de importancia de conservación de las aves (Anexo 2, en las cartas temáticas referentes).

• Evitar el relleno, ocupación y cruces con cuerpos de agua:

En el trazo de la LDD, no se tienen cruces con cuerpos de agua. Cabe señalar que la LDD se ubicará aproximadamente a 195 metros del Río Camarón el cual puede considerarse como una cuenca compuesta por las aportaciones de dos escurrimientos principales, los correspondientes a las corrientes tributarias del Río Camarón llamadas Arroyo Hondo y Río Las Pozas.

Criterios técnicos

• Optimizar el trazo, procurando ajustarse a un tendido recto, permitiendo con esto reducir los costos de terreno y materiales.

El trazo de la LDD consta de 20 vértices a lo largo de 0 + 476.34 Km., mismos que pretenden desarrollar un trazo siguiendo las mejores características topográficas que brinden estabilidad a la instalación de la LDD. En la tabla II.1.3.1 se indican las coordenadas de los puntos de origen y destino de la LDD, y en la tabla II.1.3.2 se muestran sus puntos de inflexión.

• Derechos de vía existentes.

El derecho de vía (DDV) a analizar es nuevo en su trazo del Km 0 + 0.000 al Km 0 + 300.00 y de acuerdo a la NRF-030-PEMEX-2009 que especifica Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recolección de Hidrocarburos, para una LDD de 4”Ø, el ancho del DDV será de 10 m. de ancho. A partir del Km 0 + 300.00 al Km 0 + 458.75, el DDV será compartido con la línea de alimentación a compresoras de 4”Ø ERG Lizamba – EC Lizamba, por lo que el ancho del DDV será de 13 m. Del Km 0 + 458.75 al Km 0 + 476.34, el DDV será nuevo, correspondiendo un ancho de 10 m (Anexo 2, 2.16 Plano de trazo y perfil).

Criterios socioeconómicos

• Disponibilidad de terreno para alojar el trazo de la LDD.

Durante la visita de campo y reconocimiento del sitio del proyecto se identificaron zonas de pastizal cultivado y zonas inundables a lo largo del trazo así como en los predios colindantes (Anexo 3, Memoria fotográfica).

• Distancias a centros urbanos y áreas densamente pobladas.

Las localidades y puntos de interés más cercanos al punto de origen, destino y trazo del proyecto se indican en las tablas II.1.2.1, II.1.2.2, II.1.2.3 y II.1.2.4. Las distancias del trazo son similares a las del origen y destino del LDD, dada la poca longitud del mismo.

Tabla II.1.2.1 Distancia de la EC Lizamba (origen) a algunas localidades.

Zonas vulnerables Distancia (Km) Orientación

El Camarón 2.4 N

El Llanote 2.2 S

El Juile 2.9 S

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Tabla II.1.2.2 Distancia de la EC Lizamba (origen) a algunos caminos y cuerpos de agua.

Río Camarón 0.195 E

Camino a ERG Cocuite 0.050 N

Camino a ERG Cocuite 0.458 S

Fuente: Elaborado en gabinete a partir de visita de campo y Google Earth, 2009.

Tabla II.1.2.3 Distancia del Pozo Parmen 1 (destino) a algunas localidades.

El Camarón 2.8 N

El Llanote 2.6 S

El Juile 3.3 S

Tabla II.1.2.4 Distancia del Pozo Parmen 1 a algunos caminos y cuerpos de agua.

Río Camarón 0.195 E

Criterios Económicos

• Ajuste del trazo y dimensiones del proyecto para reducir costos de material, equipo y movimiento de tierras.

II.1.3. Ubicación Física del Proyecto y Planos de Localización

Ubicación del proyecto.

El proyecto se localiza en el Estado de Veracruz-Llave, el origen de la LDD (EC Lizamba) y destino de la misma (Pozo Parmen 1) se localiza a 19.5 Km. al Noroeste de la cabecera municipal de Ignacio de la Llave, Ver.

Tabla II.1.3.1. Coordenadas de los puntos de ubicación:

EC Lizamba, como punto de origen y Pozo Parmen 1, como punto de destino.

Punto

Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas

X Y Latitud N Longitud W

Origen EC Lizamba 188,871.23 2,053,553.65 18°33’02.988” 95°56’49.884” Destino Pozo Parmen 1 188,693.63 2,053,206.33 18°32’51.612” 95°56’55.752”

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Tabla II.1.3.2 Puntos de inflexión de la LDD de 4” Ø X 0 + 476.34 Km. (EC Lizamba – Pozo Parmen 1)

LADO

RUMBO DISTANCIA V COORDENADAS

EST PV Y X 1 2,053,553.65 188,871.23 1 2 S 11°45'27.17" E 11.09 2 2,053,551.00 188,882.00 2 3 S 31°30'38.46" E 8.01 3 2,053,544.28 188,886.37 3 4 S 38°39'38.65" E 7.46 4 2,053,536.88 188,885.45 4 5 S 42°38'33.62" E 10.48 5 2,053,527.06 188,881.76 5 6 S 29°04'36.71" E 14.54 6 2,053,513.65 188,876.13 6 7 S 4°37'11.72" E 13.87 7 2,053,500.16 188,872.92 7 8 S 4°05'19.37" W 87.31 8 2,053,412.74 188,860.12 8 9 S 4°05'19.37" W 19.71 9 2,053,393.12 188,858.22 9 10 S 1°58'22.56" W 65.71 10 2,053,329.05 188,843.64 10 11 S 1°58'15.38" W 45.79 11 2,053,283.39 188,833.24 11 12 S 0°59'59.37" W 8.45 12 2,053,275.12 188,831.51 12 13 S 0°59'24.12" W 12.85 13 2,053,264.63 188,829.15 13 14 S 2°51'07.52" W 30.50 14 2,053,236.28 188,817.92 14 15 S 8°08'47.85" W 22.97 15 2,053,295.00 188,816.83 15 16 S 4°46'24.75" W 4.08 16 2,053,212.08 188,809.46 16 17 S 21°44'59.14" W 14.44 17 2,053,208.55 188,792.54 17 18 S 22°18'49.53" W 14.03 18 2,053,206.57 188,778.64. 18 19 S 23°10'56.34" W 20.18 19 2,053,205.41 188,758.50 19 20 S 75°42'38.64" W 64.87 20 2,053,206.33 188,693.63

Fuente: Elaborada a partir del plano topográfico II.1.4. Inversión Requerida

El costo total requerido para la instalación de la LDD será de aproximadamente $9,841,683.03 (Nueve millones, ochocientos cuarenta y un seiscientos ochenta y tres pesos 03/100 M.N.).

II.1.5. Dimensiones del Proyecto

a. Superficie total del predio (en m2)

La superficie requerida para la instalación de la LDD será de 5,239.65 m2, sumando toda la superficie del derecho de vía correspondiente requerido para el proyecto. La superficie requerida para la instalación de la LDD será como se indica a continuación:

Tabla II.1.5.1 Superficie requerida para la LDD de 4” Ø X 0 + 476.34 Km. (EC Lizamba – Pozo Parmen 1)

Cadenamiento Longitud (m) DDV (m) Superficie requerida en

m² 0+000 al 0 + 300.00 (DDV Nuevo) 300.00 10 3,000.00 0 + 300.00 al 0 + 458.75 (DDV Existente) 158.75 13* 2,063.75 0 + 458.75 al 0 + 476.34 (DDV Nuevo) 17.59 10 175.90 Superficie total 5,239.65

Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar de trazo y perfil, Anexo 2; Carta

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Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI, y Visita de Campo. *DDV 13 m = DDV compartido.

Es importante señalar que no obstante que la LDD será subterránea, la superficie considerada por derecho de vía, se requiere para las maniobras y desplante de maquinaria y equipos durante la construcción y para las actividades de conservación, mantenimiento y salvaguarda.

b. Superficie a afectar con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, bosque, matorral, etc.). Indicar para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.

El tipo de comunidad vegetal por afectar, se determinó a partir de la inserción de datos vectoriales para la Carta de Uso de Suelo y Vegetación Serie 2 del INEGI, (Anexo 2); así como con la verificación de las condiciones generales en la zona durante la visita de campo, representando los aspectos más relevantes en el Anexo 3, Memoria Fotográfica.

A continuación, en la tabla II.1.5.3 se detallan las longitudes de cada kilometraje de la LDD, los derechos de vía correspondientes; así como la superficie requerida en m2 y el porcentaje total de la superficie requerida.

Tabla II.1.5.3 Vegetación y Uso de Suelo en la Superficie a Afectar (EC Lizamba – Pozo Parmen 1)

Cadenamiento Longitud (m) DDV (m) Superficie requerida en m² Tipo de vegetación Porcentaje del total de la superficie requerida 0 + 000.00 al 0 + 300.00 300.00 10 3,000.00 _cultivadoPastizal 57.26 % 0 + 300.00 al 0 + 458.75 158.75 13 2,063.75 _cultivadoPastizal 39.39 % 0 + 458.75 al 0 + 476.34 17.59 10 175.90 _cultivadoPastizal 03.36 % TOTAL 476.34 5,239.65 100 %

Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar de trazo y perfil (Anexo 2); Carta

Topográfica E15A61 La Mixtequilla. Conjunto de Datos Vectoriales de la Carta de Uso del Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000 Serie II (Continuo Nacional) INEGI (Anexo 2), y Visita de Campo.

La superficie de la LDD, expresada en relación con las comunidades por afectar, de acuerdo al tipo de vegetación dominante es 100 % de pastizal cultivado. En visita de reconocimiento del área, los datos levantados a partir de los recorridos muestran una dominancia de pastizal cultivado y zonas inundables. c. Superficie (en m2) para obras permanentes

Durante la construcción del proyecto, se requerirá de áreas provisionales para el almacenamiento de herramientas y equipo; servicios sanitarios portátiles, comedor y descanso. Su instalación será de manera temporal durante las actividades de construcción, para lo cual se dispondrá del terreno contemplado para el derecho de vía que no implicará el desarrollo de infraestructura, por lo que tampoco requiere de preparación previa del terreno. El 100 % de la superficie requerida por el proyecto será destinada a obras permanentes, mismas que serán delimitadas por los señalamientos considerados al final de la Sección II.2.4.

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II.1.6. Uso Actual de Suelo y/o Cuerpos de Agua en el Sitio del Proyecto y en sus Colindancias

Como ya se ha mencionado con anterioridad, el uso de suelo dentro del sitio seleccionado para el emplazamiento del proyecto está considerado por el INEGI en la Carta de Uso de Suelo Coatzacoalcos E15-1-4 como de pastizal cultivado (ver cartografía temática, Anexo 2,2.9). El uso actual del suelo donde se ubicará la LDD, en la colindancia de la EC Lizamba es básicamente de pastizal cultivado, y en el punto de destino Pozo Parmen 1 el tipo de vegetación a afectar corresponde también a pastizales cultivados. Estas condiciones prevalecen en gran parte del municipio en donde se ubicará el proyecto (Ignacio de la Llave).

Las localidades de la zona donde se proyecta el trazo, son principalmente rurales, por lo que sus habitantes explotan los recursos mediante agricultura y ganadería en mediana escala.

Los escurrimientos de agua de la región son utilizados comúnmente para riego. En el Cap. IV, se presenta una descripción más amplia de este componente del medio.

En las Tablas II.1.6.1 a II.1.6.3 se indican las colindancias de la EC Lizamba y el Pozo Parmen 1 como punto de origen y destino de la LDD, respectivamente; en un radio de 500 m, así como de las colindancias en este mismo rango del trazo propuesto, para cada margen en el sentido de flujo.

Tabla II.1.6.1 Colindancias del punto de origen de la LDD (EC Lizamba)

Intervalo a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

N Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado NE _{Pastizal cultivado} _{cultivado/ Río}Pastizal

Camarón Pastizal cultivado/ Río Camarón Pastizal cultivado/ Río Camarón Pastizal cultivado/ Río Camarón E Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado/ _{Río Camarón} cultivado/ Río Pastizal

Camarón

Pastizal cultivado/ Río Camarón SE _{Pastizal cultivado} Pastizal

cultivado Pastizal cultivado/ Río Camarón

Pastizal cultivado/ Río

Camarón

Pastizal cultivado/ Río Camarón S _{Pastizal cultivado} Pastizal

cultivado Pastizal cultivado cultivado Pastizal Pastizal cultivado SW Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado W Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado NW Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado

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Tabla II.1.6.2 Colindancias del punto de destino de la LDD (Pozo Parmen 1)

Intervalo a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

N Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado NE _{Pastizal cultivado} Pastizal cultivado/

Río Camarón Pastizal cultivado/ Río Camarón

Pastizal cultivado/ Río

Camarón

Pastizal cultivado/ Río Camarón E Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado/ _{Río Camarón} cultivado/ Río Pastizal

Camarón

Pastizal cultivado/ Río Camarón SE Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado/ _{Río Camarón} cultivado/ Río Pastizal

Camarón

Pastizal cultivado/ Río Camarón S _{Pastizal cultivado Pastizal cultivado} _{Pastizal cultivado} Pastizal

cultivado Pastizal cultivado SW Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado

W _{Pastizal cultivado Pastizal cultivado} _{Pastizal cultivado} Pastizal

cultivado Pastizal cultivado NW Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado _cultivadoPastizal Pastizal cultivado

Tabla II.1.6.3 Colindancias del trazo de la LDD (hasta 500 m alrededor del trazo)

Cadenamiento (Trazo de la LDD)

a 100 m 100 ~ 200 m 200 ~ 300 m 300 ~ 400 m 400 ~ 500 m

M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D. M.I. M.D.

0+ 000 al

0 + 300.00 cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal / Pastizal cultivado cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal 0 + 300.00 al 0 + 458.75 Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado / Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado 0 + 458.75 al 0 +

476.34 cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal / Pastizal cultivado cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal cultivado Pastizal Fuente: Elaboración en gabinete a partir del plano preliminar de trazo y perfil (Anexo 2); Carta

II.1.7. Urbanización del Área y Descripción de Servicios Requeridos

La zona correspondiente al proyecto de construcción es una zona rural y presenta un bajo grado de urbanización y cobertura de servicios; en la zona se cuenta con caminos de terracerías formados principalmente por los caminos de acceso a las áreas de aprovechamiento de PEMEX y de apoyo a las pequeñas comunidades. Los servicios de apoyo requeridos (drenaje, energía eléctrica y agua potable) serán proporcionados por la compañía que desarrolle la construcción de la LDD.

Agua Cruda

En la etapa final de la construcción de la LDD, se realizará una prueba hidrostática la cual requiere de un volumen aproximado de 15.45 m3 de agua, por lo que el contratista debe tramitar y contar con la autorización de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) para tomar el líquido del cuerpo de agua que considere; esto previamente a la realización de la prueba, y en consecuencia observar las disposiciones que en su caso determine la CONAGUA para el manejo y disposición final del agua al término del ciclo de

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prueba, así como las disposiciones de la legislación ambiental. El agua que se utilice debe ser neutra o libre de partículas en suspensión que no pasen la malla de 100 hilos por pulgada. (CID-NOR-N-SI-0001). Agua potable

Este servicio no está disponible en la zona, por lo que para satisfacer los requerimientos para el consumo del personal que labore en la obra, el contratista deberá adquirir el agua de consumo en la localidad más cercana a través de pipas o bien, con garrafones.

Drenaje

El servicio de drenaje no está disponible en la zona ya que en el Municipio de Ignacio de la Llave solamente cuenta con cobertura parcial de servicios en los principales núcleos poblacionales, por lo que la compañía contratista encargada de la construcción, es la responsable de proveer el servicio de sanitarios para los trabajadores, así como del manejo y disposición final de las aguas y residuos generados por este servicio. La instalación de los sanitarios portátiles durante la etapa de preparación y construcción debe hacerse sobre el terreno preparado para el derecho de vía exclusivamente.

Electricidad

Este servicio no se encuentra disponible en el área de construcción del proyecto por lo que la compañía encargada de realizar la construcción de la obra será responsable del transporte y operación de los equipos de generación de energía, para realizar los trabajos de soldadura y obras especiales durante la construcción.

Combustible

Para los trabajos de construcción del proyecto se requerirá diesel, gasolina y aceite lubricante para la operación de los equipos y maquinaria, por lo que se suministrará de la estación de servicio más cercana al proyecto. El suministro de combustible lo realizará la compañía a cargo de la construcción del proyecto. No está contemplada la habilitación de áreas temporales para el almacenamiento de combustibles y/o lubricantes.

El personal de la compañía encargado de los trabajos, será trasladado diariamente al sitio de la obra. Respecto de la generación de residuos, manejo e infraestructura para su disposición, la información se presenta en el apartado II.2.9.

II.2. Características Particulares del Proyecto

La descripción del proyecto se presenta de acuerdo con los requerimientos normativos de la NRF-030-PEMEX-2009, Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recolección de Hidrocarburos, la NRF-012-PEMEX-2009 Tubería de Resina Reforzada con Fibra de Vidrio para la Recolección y Transporte de Hidrocarburos Líquidos y Gaseosos y Fluidos Corrosivos y la NOM-143-SEMARNAT-2003 que establece las especificaciones ambientales para el manejo de agua congénita asociada a hidrocarburos, así como de las bases de usuario proporcionadas por PEMEX. A. Construir una Línea de Descarga de 4”Ø nominal con tubería no metálica para servicio estándar y longitud de 0 + 476.34 Km. El punto inicial será la EC Lizamba y el punto final será el Pozo Parmen 1, el proyecto incluye lo siguiente.

1. La LDD será subterránea desde la EC Lizamba, hasta la Plataforma del Pozo Parmen 1. 2. La LDD se deberá construir en una sola etapa.

3. En el área del Pozo Parmen 1, la LDD se debe conectar con la "T" de 4"x4"x4" de la línea bajante del árbol de válvulas.

4. Los puntos de interconexión al inicio y al final de la LDD deberán ser de tubería metálica.

5. Las conexiones entre la línea metálica y la No metálica deben de hacerse con bridas metálicas de las mismas características (brida compañera).

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6. La LDD en la parte metálica debe incluir protección catódica, protección con anticorrosivo y mecánica, de acuerdo a la Normatividad vigente y análisis de flexibilidad correspondiente; así mismo, el trayecto de la LDD debe contar con señalización del derecho de vía de acuerdo a Normatividad vigente.

7. Todas las válvulas incluidas en la construcción de la LDD deben ser de compuerta, paso completo y continuado, de acuerdo a la ANSI 600 RTJ.

8. Rotular la LDD indicando el pozo de procedencia, justo antes de la interconexión con el Pozo Parmen 1.

9. Se deberá aplicar el marco normativo para la construcción de LDD. 10. Se debe realizar prueba hidrostática.

11. Se debe realizar la limpieza interior de la línea (barrido con gas inerte), después de haber realizado las pruebas correspondientes y debe ser entregada, lista para iniciar su operación.

El proyecto para la construcción de la LDD no contemplará la construcción obras especiales, definidas como todas aquellas obras diferentes a la línea regular, las cuales requieren de consideraciones específicas para su diseño y construcción dado que interrumpen la instalación de la línea regular.

II.2.1. Programa General de Trabajo

El programa general de trabajo se presenta en la tabla II.2.1.1

Tabla II.2.1.1 Programa General de trabajo del proyecto de la LDD

Etapa Actividades Meses 2 4 6 8 ₁₀ ₁₂ ₁₈ ₂₄ Años 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ₁₀ ₁₁ ₁₂ ₁₃ ₁₄ ₁₅ ₁₆ ₁₇ ₁₈ ₁₉ ₂₀ ₂₁ ₂₂ ₂₃ ₂₄ ₂₅ Bases de Diseño Licitación de Construcción Construcci ón Construcción Operación Mantenimiento

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción.

Los programas para las actividades específicas de trabajo se presentan de la tabla II.2.1.2 a la tabla II.2.1.4.

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Etapa Actividades Meses 1 2 3 4 5 Licitación de Obra Publicación de convocatoria Junta de aclaraciones Apertura técnica -económica Evaluación técnica- económica Dictamen y fallo Presentación de garantías Firma del contrato

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción. NRF-030- PEMEX- 2009.

Tabla II.2.1.3 Programa general de trabajo de la LDD. Etapa de preparación del sitio y construcción

Etapa Actividades Meses

1 2 3 4 5 6 Preparación del sitio Localización del proyecto (Trazo Topográfico) Desmonte y despalme de la superficie requerida para el derecho de vía de la LDD Construcción Cortes y excavaciones Tendido de la tubería Doblado de tubería Alineado y soldado de la tubería Inspección radiográfica de soldadura Protección mecánica anticorrosiva y parcheo Bajado y tapado de la tubería Trampas de diablos Prueba hidrostática y/o neumática

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Etapa Actividades Meses

1 2 3 4 5 6

Reacondicionamiento

del derecho de vía

Protección catódica

Señalización

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción. NRF-30- PEMEX- 2009.

Tabla II. 2.1.4 Programa general de trabajo de la LDD. Etapa de Operación y mantenimiento

Etapa Actividad Periodicidad

Operación Transporte de Agua _Congénita Diario, Continuo

Mantenimiento

Sistema de protección interior

Corrida con diablo de limpieza: cada 4 meses Corrida con diablo instrumentado: cada año

Evaluación Mensual

Inyección de inhibidor Diario

Sistema de protección

mecánica Cada 4 años

Sistema de protección

catódica Semestral

Sustitución de tramos de

tubería Después de revisión cada periodo de 20 años Prevención de fugas Según se presente

Celaje terrestre Una vez al mes

Integridad mecánica Según requerimientos

Fuente: PEMEX, Exploración y Producción. II.2.2. Preparación del Sitio

Desarrollo de la Ingeniería Básica y de Detalle

Esta actividad se realizará en campo y gabinete para la localización del sitio del proyecto, del trazo en el derecho de vía a construir, y elaboración de los planos de detalle, trazo y perfil. Este proceso consiste en la revisión detallada de las bases de usuario con la finalidad de conocer los requerimientos técnicos del proyecto y en su caso, emitir comentarios o dudas que surjan de esta revisión, recabar toda la información necesaria para efectuar los trabajos, recorrido del derecho de vía, recorrido de instalaciones existentes y levantamientos en campo en general, para determinar las condiciones, criterios de diseño y requerimientos de servicios.

En la realización de las Bases de Diseño se deberán contemplar los requerimientos establecidos en las bases de usuario, incluyendo la normatividad técnica que se aplicará en el desarrollo del proyecto, las cuales corresponden a las mejores prácticas de uso común en la industria petrolera y a lo establecido en la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización; el alcance del proyecto y el sistema de seguridad claramente definidos; información suficiente en cantidad y calidad para el diseño del proyecto; ubicación del proyecto tomando en cuenta la seguridad industrial, protección ambiental y condiciones sociales; vías adecuadas de comunicación existentes y por desarrollar; servicios requeridos, como son energía eléctrica, agua y drenajes; disposición y procesamiento adecuado de los residuos producto de la construcción, operación, mantenimiento y abandono del proyecto; selección de tecnologías adecuadas al país; consideración de materiales y equipos seguros al medio ambiente y al ser humano; consideraciones de futuras ampliaciones y de demanda de servicios.

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En cuanto al trazo, este se efectúa en campo, verificando las coordenadas plasmadas en los planos de trazo y perfil, utilizando equipos analógicos digitales para el establecimiento del derecho de vía mediante encalado y estacado, y ubicando posibles ductos o líneas existentes en el derecho de vía con detectores de metal.

• Trazo y levantamiento topográfico

Es importante determinar en campo el área en la que se localizará el proyecto así como el trazo por el que pasará el proyecto en estudio, mediante el estacado, para efectos de identificación de flora y fauna, así como para la realización del desmonte y despalme.

Se realizará el siguiente procedimiento: Se centrará, nivelará y visará un punto de referencia con el tránsito de un punto sobre tangente. Se reflexionará a 90º hacia la izquierda y derecha para determinar las dos líneas laterales. Se dejará balizado y estacado sobre las dos líneas del límite del derecho de vía. Durante esta etapa, las actividades de trazo y levantamiento topográfico se impactarán en forma directa sobre la vegetación, debido a la necesidad de retirar la maleza y vegetación para indicar los estacados y estaciones.

• Adquisición de materiales

La adquisición de materiales por parte de la empresa contratista encargada de los trabajos, se realizará de acuerdo con sistemas de calidad implantados en la empresa para verificar en cualquier momento la calidad de los materiales utilizados, su certificación, marcaje y seguimiento de cualquier material empleado en la obra, redundando en beneficio de la confiabilidad de operación de la LDD en base a las políticas de calidad que exige PEMEX a los contratistas.

Las actividades de aplicación de la protección anticorrosiva para conformar la LDD se realizará en planta del proveedor. La protección anticorrosiva de los extremos del ducto se realizará en campo, bajo la supervisión del contratista y PEMEX, de acuerdo a las normas NRF-033-PEMEX-2003, lastre de Concreto para Tubería de Conducción y NRF-026-PEMEX-2001 Protección Anticorrosiva a Ductos Enterrados y Sumergidos respectivamente.

• Transporte de maquinaria y equipo de trabajo

El transporte de materiales, maquinaria y equipo de trabajo se realizará mediante tractocamión con cama baja Low – boy para el traslado de maquinaria como retroexcavadoras, y con Camioneta 350 para el traslado de maquinas de soldar, herramientas, personal y materiales diversos.

• Desmonte y despalme

El derecho de vía a analizar de acuerdo a la NRF-030-PEMEX-2009 que especifica Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recolección de Hidrocarburos, para el derecho de vía de la LDD que se van a construir será de 10 metros de ancho en la mayoría del trazo. En el tramo comprendido del 0 + 300.00 al 0 + 458.75 el DDV será de 13 metros por ser un DDV compartido. Lo anterior se describe en el plano ubicado en el Anexo 2 donde se especifica el derecho de vía que involucrará el proyecto a lo largo del trazo (ver plano anexo de trazo y perfil).

El material producto del despalme, se depositará en lugares estratégicos para su posterior utilización en los arropes de taludes y terraplenes.

Los trabajos de despalme y desmonte de la superficie se realizarán con maquinaria y de forma manual, respectivamente.

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El desmonte es la remoción de la vegetación existente en el derecho de vía, en las áreas que se destinan a instalaciones, con el objeto de eliminar la presencia de material vegetal, y así mejorar la visibilidad. El desmonte comprenderá:

• Tala que consistirá en cortar los arbustos aislados encontrados en las áreas de cultivos agrícolas y pastizales.

• Roza, que consistirá en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembras. • Desenraíce, que consistirá en sacar los troncos o tocones con o sin raíces.

• Limpia y disposición final, que consistirá en retirar el producto del desmonte.

Despalme: El despalme consistirá en excavar 5 a 10 cm. del suelo natural mediante maquinaria, desalojando la capa superficial del terreno natural que por sus características no sea adecuada para la construcción. Se despalmará a lo largo y ancho del derecho de vía, colocando el producto del despalme al lado contrario donde se ubicará el producto de la excavación y dentro de los límites del área del derecho de vía.

El material producto del despalme, se almacenará temporalmente para su posterior utilización en el arrope de la LDD.

II.2.3. Descripción de Obras y Actividades Provisionales del Proyecto

Para el desarrollo del proyecto se utilizarán las terracerías de acceso ya existentes, para el abastecimiento de servicios sanitarios, la empresa contratista se apoyará en letrinas portátiles y para los servicios de alimentación se tomará apoyo de las localidades más cercanas. No se contempla la instalación de campamentos para el alojamiento de personal. Tanto las letrinas portátiles como las áreas de almacenamiento de materiales y equipo se desplazarán del sitio donde se construya el trazo de la LDD.

II.2.4. Etapa de Construcción

La secuencia en que se describen las actividades, no indica necesariamente el orden de las actividades a realizarse durante la fase de construcción, ya que de acuerdo a las condiciones del terreno, tiempo y programas de entrega de materiales, las actividades pueden realizarse en una secuencia diferente, incluso de forma simultánea en uno o más frentes de obra.

• Cortes para la colocación de la LDD

Los cortes son ejecutados a cielo abierto en el terreno natural, en ampliación de taludes o terraplenes existentes y en derrumbes, con el objeto de preparar y formar la sección de la obra. La altura promedio de los cortes serán de 5 a 10 cm. de la capa terrígena de material tipo A, el cual es poco o nada cementado, por lo que puede ser manejado eficientemente sin ayuda de maquinaria. El nivel de suelo no deberá de tener irregularidades ni objetos que generen concentración de esfuerzos, ya que debe permitir un apoyo uniforme sin forzamientos ni dobleces mecánicos de la tubería. (N-CTR-CAR-1-01-003/00). El corte deberá de ser de por lo menos diez centímetros de espesor con material suelto, libre de rocas o componentes de aristas agudas o cortantes. Por la propia naturaleza del terreno no se contemplará la realización de actividades de estabilidad de los taludes. Al final se procede al extendido y nivelado de material del sitio con maquinaria, para proseguir con el afinamiento y dar el acabado final del corte con talud de 1:1.75. (N-CTR-CAR-1-01-003/00).

• Excavación de zanja para colocación de la LDD Se realiza de acuerdo a la siguiente secuencia de actividades:

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1. Detección en toda la longitud del derecho de vía con equipo electromagnético previo a la excavación para identificar posibles obstáculos con el tendido de la tubería dentro de la excavación y sondeos a cielo abierto donde se detecten subestructuras metálicas.

2. La zanja donde se alojará la LDD, debe tener el ancho y profundidad indicados en el proyecto de acuerdo con el diámetro de la LDD. La profundidad de enterrado depende de la localización de la zona, el uso de la superficie del terreno y las cargas impuestas por el paso de vehículos y/o ferrocarriles, para este proyecto la profundidad mínima debe ser 1.20 metros, establecida en la norma de referencia NRF-030-PEMEX-2009, de acuerdo al tipo de clase, mas el diámetro exterior de la tubería recubierta. La superficie del fondo de la zanja debe quedar conformada a un nivel tal que la tubería al ser bajada se apoye totalmente en el terreno. El colchón mínimo de suelo debe cumplir con lo indicado en las Tablas 6 del apartado 8.1.11.2 de la norma NRF-030-PEMEX-2009. El ancho mínimo en el fondo de la zanja debe ser de 0.60 metros. para tuberías de 12 pulg. de diámetro y menores, y de 0.30 m. más un diámetro del ducto para tuberías mayores de 12 pulg.

3. El material producto de la excavación, en ningún caso debe estar a menos de un metro de distancia de la orilla de la zanja, y la inclinación del material de la excavación no debe ser mayor de 45 grados con respecto a la superficie horizontal. El material se colocará en la zona de alojamiento de material producto de la excavación correspondiente a 3 m medido desde el centro de la zanja, para un DDV nuevo (norma NRF-030-PEMEX-2009).

4. Remoción y extracción de raíces o materias extrañas que invadan el interior de la zanja, para que al rellenarla no se introduzcan en ella.

5. Desazolves y sobre excavaciones necesarias para proporcionar un debido alojamiento a la tubería conforme al proyecto.

• Tendido de la tubería

El tendido de la tubería se efectuará acomodando los tubos a lo largo del derecho de vía, uno tras otro pero traslapados entre 5 y 10 cm., paralelos a la zanja del lado del tránsito del equipo, apoyados sobre polines o costales llenos de material suave, sin provocar derrumbes. Esta operación deberá realizarse sin que los tubos sufran ningún daño. (NRF-030-PEMEX-2009). El material se colocará en la zona de alojamiento de la tubería durante el tendido, correspondiente a 9 m medido desde el centro de la zanja. • Doblado de la tubería

Debido a que la topografía del terreno por donde pasa la LDD presenta en ocasiones, pequeñas elevaciones, es necesario realizar dobleces a la tubería con la finalidad de lograr un adecuado acople de la misma con el terreno, para ello se utilizará una máquina dobladora. Con una biseladora se construyen los biseles a la tubería, de acuerdo a las especificaciones.

El doblado de la tubería se hace en frío, teniendo cuidado y verificando, de tal manera que el tubo no se aplaste o se formen arrugas en el doblez, debiendo conservar sus especificaciones de dimensión de sección después de los dobleces.

Una vez efectuado el doblez, debe revisarse el recubrimiento para verificar si no sufrió daños, en cuyo caso debe efectuarse las reparaciones de acuerdo al procedimiento autorizado para este propósito. Los tramos rectos se doblan en campo, en caso que el contratista ejecute los trabajos en taller, se debe de contemplar los movimientos, la carga, transporte y descarga adecuados (NRF-030-PEMEX-2009). • Alineado de la tubería y soldado

Esta operación debe efectuarse, juntando los tubos de extremo a extremo para preparar la LDD que se debe colocar paralelo a la zanja, dejando constituida la junta con la separación y alineamiento entre tubos indicado en los procedimientos de soldadura, y manteniendo fijos los tubos mientras se deposita el primer cordón de soldadura.

La LDD que se va construyendo debe ser colocada sobre apoyos, generalmente sobre polines de madera, dejando un claro de 40 cm mínimo entre la parte inferior del tubo y el terreno con el propósito de

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tener espacio para finalizar la soldadura, así como para ejecutar después las fases de prueba y las operaciones de protección mecánica.

Se debe verificar que al ir alineando la tubería, se traslapen dentro del espacio superior de un ángulo de 30º a cada lado del eje vertical. El espacio entre biseles es de 3 milímetros como mínimo conforme al procedimiento de soldadura.

A continuación se realizará la limpieza de los biseles y las maniobras con maquinaria para alinear la tubería a la que se va a soldar. Finalmente se realiza el alineamiento de los tubos, hasta dejar preparada la junta a soldar, utilizando alineador interior neumático.

Para la ejecución del soldado, el personal debe ser especializado en aplicación de soldadura con calificación de soldador, siendo responsable de realizar lo especificado en el procedimiento, cumpliendo con todos los requisitos de seguridad y reportar todas las observaciones convenientes que ameriten la revisión.

Las soldaduras deben ser realizadas mediante un procedimiento aprobado, supervisado por personal calificado, y que tenga conocimiento de los riesgos al estar expuesto utilizando equipos materiales apropiados para la construcción.

• Inspección radiográfica de soldadura

Se llevará a cabo con la selección de uno o varios especimenes dentro de un lote de uniones soldadas de acuerdo a criterios establecidos y se procede a realizar la inspección, calificando el procedimiento de soldadura y al soldador inicialmente (API-STD-1104 y la NMX-B-482-1991).

• Protección mecánica anticorrosiva

Se utilizará la cinta Polyken 980-15, que es un polietileno rígido, para dar mayor resistencia mecánica en las condiciones de operación de la tubería, para su aplicación se deberá limpiar primero la superficie del tubo y aplicar una película de 3 milésimas de pulgada de recubrimiento primario, posteriormente se realiza un sobre traslape del 50% (enrollado) resultando un espesor final del Polyken, de 30 milésimas de pulgada, la vuelta o punto final de la cinta debe aplicarse a mano sin tensión. El espesor final del sistema Polyken exterior deberá ser de 63 milésimas de pulgada (3 milésimas de primario, 30 milésimas de cinta anticorrosiva la cual tiene un espesor original de 15 milésimas de pulgada y con un traslape del 50% de un terminado de 30 milésimas).

• Bajado y tapado de tubería

Antes del bajado de la tubería se extraerán los materiales de derrumbe o azolve del fondo de la zanja y se aplicará una capa de tierra vega o similar para eliminar irregularidades que pudieran dañar el recubrimiento. Para el bajado de la tubería se utilizará la maquinaría adecuada para mover la tubería de los apoyos (polines o costales con material suave) hasta el centro de la zanja y depositarla en el fondo de la misma; esto debe hacerse sin dañar la protección mecánica soportando la tubería con eslingas. La tubería no debe sufrir deformaciones longitudinales ni transversales permanentes. Cualquier defecto del recubrimiento debe ser reparado.

El tapado de tubería consistirá en que el material producto de la excavación debe ser devuelto a la zanja eliminando todo aquello que pueda dañar el recubrimiento, de manera que después del asentamiento la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el área de la zanja o que el montón de tierra lateral interfiera con cualquier tráfico eventual o normal en el lugar.

Después del relleno de la zanja se despejará el derecho de vía y otras áreas circundantes, si es el caso, y debe disponerse de todos los materiales de desperdicio, escombros y desechos resultantes. Debe emparejarse el terreno llenando hoyos, surcos y reparando cualquier daño, debiendo restaurarse el

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terreno para una condición estable y de uso y pueda razonablemente tomar la consistencia que tenía el terreno anterior a la construcción.

• Limpieza interna con diablos (poly-pig)

Después de realizarse la prueba hidrostática se deberán correr los diablos de limpieza para desprender materias que puedan resultar de cada junta soldada entre tubos y otros residuos que hayan quedado en el interior de la tubería.

• Prueba hidrostática a la tubería

Las pruebas hidrostáticas a la LDD se realizarán de acuerdo a las normas NRF-030-PEMEX-2009 y NRF-150-PEMEX-2005. Consiste básicamente en lo siguiente:

Todos los ductos nuevos deben someterse a una prueba hidrostática para comprobar su hermeticidad. La prueba se debe hacer después de la corrida con el equipo medidor de la geometría y con el equipo de limpieza interior. El equipo mínimo necesario para la realización de la prueba hidrostática debe incluir: bomba de gran volumen, filtro para asegurar una prueba limpia, bomba de inyección de inhibidores de corrosión, instrumentos de medición, válvula de alivio y bomba para presurizar el ducto a niveles mayores a los indicados en el procedimiento de prueba. El agua que se utilice debe ser neutra y libre de partículas en suspensión, que no pasen en una malla de 100 hilos por pulgada.

La duración de la prueba será de 8 horas mínimo y 4 horas en tubería (tramo corto) o secciones prefabricadas que sean parte y se integren al sistema del ducto sin prueba posterior. El valor de la presión para la prueba hidrostática debe ser de 1.25 veces la presión de diseño. Deben recabarse dos ejemplares de la constancia de las pruebas certificadas por los representantes de la residencia de construcción y de la rama operativa, y el permiso de uso expedidos por la Secretaría de Energía, la cual supervisará la ejecución de las mismas a través de un inspector autorizado, conjuntamente con las dependencias de inspección y seguridad industrial de las ramas operativas y de construcción.

Cuando alguno de los elementos del sistema sea de menor resistencia, éste debe ser aislado para no ser probado con el resto. Después de hacer la prueba hidrostática, los ductos, válvulas y accesorios serán drenados completamente para evitar daños por congelamiento o por corrosión. El equipo de un sistema de tubería que no se sujete a la prueba debe desconectarse.

La prueba hidrostática de preferencia se debe efectuar al sistema completo, en caso de que por las características del sistema no fuera posible, se puede efectuar por secciones previo conocimiento y análisis del sistema de prueba respectivo.

Las pruebas de presión hidrostática deben realizarse tanto en el sistema completo de ductos como en tramos y componentes terminados del sistema. Todos los dispositivos de seguridad como limitador de presión, válvulas de relevo, reguladores de presión y equipo de control, deben ser calibrados para corroborar que están en buenas condiciones mecánicas, capacidad adecuada, efectividad, confiabilidad de operación para el servicio a que se destinan y funcionamiento a la presión correcta.

En caso de que algún dispositivo no cumpla, se debe reemplazar por otro que satisfaga todos estos requerimientos.

Al comprobar satisfactoriamente las pruebas de las tuberías, se deben hacer todas las conexiones necesarias para eliminar el agua por medio de diablos o esferas corridas con aire.

La fuente de abastecimiento de agua y las áreas para desalojarla después de la prueba, deben cumplir con los requisitos de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y también de las normas oficiales correspondientes; asimismo ordenará los análisis de laboratorio necesarios para verificar la calidad especificada.

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Durante la vida útil del sistema o parte del sistema de tubería, se deben conservar registros de las pruebas realizadas. La dependencia operativa debe recibir de la dependencia responsable de las pruebas, copia de esta información, que por lo menos será la siguiente:

• Dependencia responsable de las pruebas y técnicos que las realizaron y aceptaron. • Procedimiento de realización de la prueba.

• Tipo, medio y temperatura de la prueba. • Presiones de diseño, operación y prueba. • Duración de la prueba, gráficas y otros registros.

• Fugas y otras fallas con sus características y localización. • Variaciones en cada prueba y sus causas.

• Reparaciones realizadas como resultado de la prueba efectuada.

Como alternativa se puede realizar una prueba neumática, en cuyo caso el fluido de prueba será algún gas inerte. La presión de prueba debe ser 1.25 veces la presión máxima de operación y el tiempo mínimo de prueba de 8 horas.

Dicha prueba implica riesgo de que se libere la energía almacenada en el gas comprimido, por lo que se deben tomar medidas precautorias para minimizar el riesgo del personal por la posibilidad de una falla frágil, la temperatura de la prueba debe considerarse en función de los resultados de las pruebas de tenacidad del material del ducto.

Se debe presentar un procedimiento de prueba neumática, el cual será autorizado por el representante de PEMEX. Asimismo debe contar con el permiso de trabajos con riesgo de Seguridad Industrial y Protección Ambiental del Organismo Subsidiario correspondiente. El equipo mínimo requerido para la realización de la prueba neumática incluye: dispositivo de alivio de presión, termómetro de registro gráfico y radios de intercomunicación.

• Prueba Neumática

La prueba neumática se realizará como alternativa en caso de no realizarse la prueba hidrostática, la cual consiste en que el fluido de prueba será algún gas inerte. La presión de prueba deberá ser 1.25 veces de la presión máxima de operación el tiempo mínimo de prueba de 8 horas. Dicha prueba implica riesgo que se libere la energía almacenada en el gas comprimido, por lo que se deben tomar medidas precautorias para minimizar el riesgo del personal por la posibilidad de una falla frágil, la temperatura deberá considerarse en función de los resultados de la prueba de tenacidad del ducto.

Se deberá presentar un procedimiento de prueba neumática, el cual será autorizado por el representante de PEMEX. Asimismo deberá contar con el permiso de trabajos con riesgo de Seguridad Industrial y Protección Ambiental del Organismo Subsidiario correspondiente.

El equipo mínimo requerido para la realización de la prueba neumática incluirá: dispositivo de alivio de presión, termómetro de registro gráfico y radios de intercomunicación.

• Reacondicionamiento del derecho de vía

Durante el reacondicionamiento del derecho de vía se deberá apegar a lo estipulado en el apartado 8.2.22 de la Norma NRF-030-PEMEX-2009 que dice:

• Se debe recolectar todo el material utilizable que haya quedado a lo largo del derecho de vía y transportarlo a los lugares adecuados para su almacenamiento. Se debe hacer una limpieza general del derecho de vía, despejándolo de toda clase de desperdicios que hayan quedado en él.

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• Todo el material de relleno debe ser devuelto a la zanja, de manera que después del asentamiento, la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el área de la zanja o que el montón de tierra lateral interfiera con cualquier tráfico eventual o normal en el lugar.

• La operación de relleno debe hacerse a mano o con el equipo adecuado, cuando se expongan edificios u otras estructuras a posibles daños por el equipo mecánico.

• Cuando la tubería sea atravesada por un drenaje subterráneo, éste debe ser protegido durante la construcción y restaurado al finalizar la obra.

• Para evitar posibles accidentes en cruces de caminos, debe rellenarse la zona durante la construcción del ducto, apisonando por capas y poniendo una capa final de grava, de 12 pulgadas de espesor.

• Los residuos de material de la construcción tales como: leña, terrones u otras concentraciones de materia orgánica que forman compuestos ácidos por putrefacción, deben ser removidos, incluso como protección de las piezas de acero de los equipos expuestos.

• En caso de afectar los señalamientos, postes e instalaciones existentes de cualquier tipo, se debe realizar su reposición.

• Se deben restaurar los terrenos atravesados por la tubería, los cuales se deben dejar hasta donde sea posible, en las condiciones anteriores a la ejecución de la obra, trátese de terrenos particulares o de cruces de obras operación y mantenimiento se deje en condiciones de estabilidad permanente de su superficie.

• Deben hacerse reparaciones duraderas de las bardas y otros cercados a través de los cuales se han tenido puertas temporales u otros medios de paso. Deben usarse materiales nuevos en las reparaciones. Las estructuras deben quedar con las mismas o mejores condiciones que había antes de la construcción. Todas las reparaciones deben ser a satisfacción de los propietarios o inquilinos. Se deben remover todos los medios temporales de acceso al derecho de vía, excepto aquellos que el proyecto señale para usos de mantenimiento o para uso del propietario del terreno, según la conveniencia. Se deben restaurar y reparar las condiciones originales de todos los derechos de vía públicos en los puntos donde fueron interceptados por el derecho de vía del ducto.

• Protección catódica

La protección catódica se llevará a cabo mediante la aplicación de una corriente, la cual se obtiene generalmente de un rectificador que convierte la energía alterna en una corriente directa y es aplicada a la tubería de acuerdo al diseño particular.

La finalidad de la protección catódica es inhibir la corrosión de las instalaciones. Estos trabajos consistirán en la instalación de postes de registro (los cuales serán enterrados a una profundidad de 0.60 m y a una distancia de 1.50 m al lado derecho la LDD) de ánodos de magnesio (enterrados a una profundidad de 0.80 m y a una distancia de 1.25 m a la parte del poste de registro de acuerdo con el sentido del flujo). De tal forma que los potenciales: ducto – suelo, tengan un valor mínimo acorde a la Norma CID-NOR-N-SI-0001, No. 2.413.01 “Sistemas de Protección Catódica”. El potencial entre el material anódico y la estructura debe ser una magnitud suficiente para sobreponerse al potencial de las celdas galvánicas y contrarrestar el flujo de corriente creado por estas en la estructura.

• Señalamientos

Sobre el derecho de vía y en las instalaciones de todo ducto de transporte, deben instalarse las señales necesarias para localizar e identificar estas instalaciones, así como para delimitar la franja de terreno donde se alojan, con el fin de reducir daños a las mismas. Los señalamientos se clasifican en tres tipos: informativo, restrictivo y preventivo y deben apegarse a los lineamientos indicados en el Anexo “C” de la norma NRF-030-PEMEX-2009.

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• Señalamiento Tipo Informativo

Las señales de tipo informativo tienen por objeto informar la localización de los ductos y caminos de acceso a campos, plantas e instalaciones de PEMEX para fines de identificación e inspección. • Señalamiento Tipo Restrictivo

Los señalamientos de tipo restrictivo indican la prohibición de actividades que pongan en riesgo la seguridad de las personas y las instalaciones de PEMEX, así como de las instalaciones y poblaciones aledañas a las mismas.

• Señalamiento Tipo Preventivo

Los señalamientos de tipo preventivo tienen la función de informar al público acerca de las condiciones de riesgo en la ejecución de trabajos de construcción y de mantenimiento, advirtiendo los daños que éstos pueden ocasionar.

Obras especiales

No se requerirá de obras especiales.

II.2.5. Etapa de Operación y Mantenimiento

La LDD operará 24 hrs. al día durante toda su vida útil. La LDD se empleará para el transporte de agua congénita hacia su sitio de disposición final.

PEMEX Exploración y Producción cuenta con un programa de mantenimiento para tuberías de transporte, el cual será aplicado por el departamento correspondiente. A grandes rasgos este programa incluye las siguientes actividades:

• Mantener actualizado el programa de medición de espesores. • Aplicación adecuada de los inhibidores de corrosión.

• Se debe mantener en buen estado la protección mecánica anticorrosiva (pintura) en las instalaciones superficiales.

• Mantener la protección catódica en un nivel aceptable.

• Mantener un apriete adecuado en las conexiones mecánicas, esto con el fin de prevenir fugas. • Mantener en buen estado la señalización, como lo establece la Norma Núm. 03.0.2 “Derechos de vía

de las tuberías de transporte de fluidos”; así como mantener actualizado el tipo de localización del derecho de vía, para tomar las acciones conducentes y reducir al mínimo los riesgos a las instalaciones.

• En su caso, llevar un registro de cada fuga donde se indique la localización, causa y tipo de reparación.

• Deben mantenerse los caminos de acceso al derecho de vía y a las instalaciones libres de maleza, escombro, materiales dispersos, basura, etc.

• Aplicar cuando se requiera el recubrimiento anticorrosivo a trampas de diablos y válvulas de seccionamiento.

• Realizar en los tiempos estipulados por el programa de mantenimiento la corrida de diablos de limpieza.