LM-PI-UP-PC01-2011 Pte Intersección Escazú RN 27.pdf (5.900Mb)

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(1)Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA). Proyecto: LM-PI-UP-PC01-2011. INSPECCIÓN DEL PASO INFERIOR ESCAZÚ RUTA NACIONAL No. 27 INFORME FINAL Preparado por:. Unidad de Puentes. San José, Costa Rica 4 de abril, 2011.

(2) ft ~. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales I _ .anarnrneUCR 1. Informe:. 2. Copia No.. LM-PI-UP-PC01-2011. 1. 3. Título y subtítulo: INSPECCiÓN DEL PASO INFERIOR ESCAZÚ. 4. Fecha del Informe. 4 Abril, 2011. RUTA NACIONAL No. 27 5. Organización y dirección Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales Universidad de Costa Rica, Ciudad Universitaria Rodrigo Facio, San Pedro de Montes de Oca, Costa Rica ~(506) 2511-2500 / Fax: (506) 2511-4440 6. Notas complementarias Ninguna.. 7. Resumen En este informe se presentan los resultados de la inspección visual del paso a desnivel de la Intersección Escazú sobre la Ruta Nacional No.27. Esta inspección forma parte del proceso de evaluación de los puentes de la red vial en concesión que realiza la Unidad de Puentes del LanammeUCR según se establece en la ley 8114.. 8. Palabras clave. 9. Nivel de seguridad: Ninauno. Puentes,Concesión,RutaNacional27, InsDección. 10. Núm. de páginas 29. 11. Preparado por: Ing. María José Rodríguez, MSc. Unidad de Puentes. '~Zo~~ Fecha:. 23 / 03 / 2011. 12. Revisado por: Lic. Miguel Chacón Alvarado Asesor Legal Externo LanammeUCR. Fecha:. 25 / 03 / 2011. 13. Revisado por: Ing. Rolando Castillo Barahona, PhD Coordinador Unidad de Puentes. Fecha:. 24/ 03 /2011. 14. Aprobado por: Ing. Guillermo Loría Salazar, MSc Coordinador General PITRA. Fecha:.

(3) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. TABLA DE CONTENIDO ÍNDICE DE FIGURAS……………………………………………………... 4. ÍNDICE DE TABLAS………………………………………………………. 5. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………. 6. OBJETIVOS…………………………………………………………………. 6. ALCANCE DEL INFORME……………………………………………….. 6. DESCRIPCIÓN……………………………………………………………... 7. SEGURIDAD VIAL Y ESTADO DE CONSERVACIÓN ACTUAL…….. 10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………. 18 ANEXO A : FORMULARIO DE INVENTARIO..………………………… 19 ANEXO B : FORMULARIO DE INSPECCIÓN………………………….. 24. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 3 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(4) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ÍNDICE DE FIGURAS FIGURA. 1.. UBICACIÓN. DEL. PASO. INFERIOR. ESCAZÚ. EN. LA. HOJA. CARTOGRÁFICA PAVAS 1:10 000……………………………………………………………... 7. FIGURA 2.VISTA A LO LARGO DE LA LÍNEA CENTRO DEL PASO INFERIOR ESCAZÚ…………………………………………………………………………………………….. 8 FIGURA 3.VISTA LATERAL DEL PASO INFERIOR ESCAZÚ………………………………. 8 FIGURA 4. OBSTRUCCIÓN EN LOS DRENAJES…………………………………………….. 14. FIGURA 5.SUPERFICIE INFERIOR DE LA LOSA EN EL TRAMO CENTRAL EN DONDE SE APRECIAN LAS REPARACIONES Y EL AGRIETAMIENTO EXISTENTE…. FIGURA. 6.AGRIETAMIENTO. EN. DOS. DIRECCIONES. OBSERVADO. EN. 14. LA. SUPERFICIE INFERIOR DE LA LOSA EN EL TRAMO EN VOLADIZO (PILA OESTE)…... 15. FIGURA 7.AGRIETAMIENTO OBSERVADO EN EL EXTREMO DE LA LOSA EN EL TRAMO EN VOLADIZO (PILA OESTE)…………………………………………………………. 15. FIGURA 8.DESPRENDIMIENTO DEL CONCRETO DE LA LOSA………………………….. 16 FIGURA 9.AGRIETAMIENTO HORIZONTAL OBSERVADO EN LAS COLUMNAS DE LAS PILA ESTE…………………………………………………………………………………….. 16. FIGURA 10.AGRIETAMIENTO EN LA VIGA CABEZAL DE LA PILA OESTE…………….. 17. FIGURA 11.AGRIETAMIENTO EN LA VIGA PANTALLA (PILA OESTE)………………….. 17. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 4 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(5) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DEL PASO INFERIOR ESCAZÚ…………….... 9. TABLA 2. ESTADO DE LA SEGURIDAD VIAL……………………………………………….. 10. TABLA 3. ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, ACCESORIOS, ACCESOS Y OTROS………………………………………………………….. 11. TABLA 4. ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LA SUPERESTRUCTURA………………... 12. TABLA 5. ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LA SUBESTRUCTURA…………………….. 13. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 5 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(6) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 1. INTRODUCCIÓN Se preparó este informe de inspección y evaluación del paso a desnivel de la Intersección Escazú sobre la Ruta Nacional No.27 como parte del proceso de evaluación de los puentes de la red vial en concesión que realiza el LanammeUCR según se establece en la ley 8114. La inspección se efectuó el día 11 de octubre del 2010.. 2. OBJETIVOS Los objetivos de la inspección visual fueron los siguientes: A. Proveer información básica del puente y proporcionar algunas dimensiones generales. B. Efectuar una inspección visual de sus componentes para evaluar el estado de deterioro de la estructura. C. Evaluar los aspectos de seguridad vial para reducir la probabilidad de accidentes. D. Comparar el daño observado con aquel descrito en el informe del LanammeUCR emitido en Febrero del 2008. E. Proporcionar recomendaciones para mantenimiento y/o reparación. F. Completar los formularios de inventario y de inspección del puente utilizando como referencia el Manual de Inspección de Puentes del MOPT.. 3. ALCANCE DEL INFORME Este informe de inspección de puentes se limita a presentar recomendaciones para mejoras, mantenimiento y reparación con base en observaciones visuales. Se entiende por inspección visual la observación de todos los componentes del puente a los cuales se tiene acceso por parte de un inspector o ingeniero calificado con el fin de evaluar su estado de deterioro en el momento de la inspección. Para realizar dicha labor, se utilizó como referencia el Manual de Inspección de Puentes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). El informe no comprende la revisión de planos de diseño o de los planos de cómo quedó construido el puente.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 6 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(7) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. En el caso que se quisiera verificar la capacidad estructural, hidráulica o funcional del puente o la capacidad soportante del suelo, se recomienda realizar una inspección detallada y realizar ensayos especializados.. 4. DESCRIPCION El Paso Inferior Escazú es parte de la Intersección Escazú y permite los movimientos directos en ambos sentidos sobre la autopista Próspero Fernández. Se encuentra dentro del Distrito San Rafael, Cantón de Escazú de la Provincia de San José. Sus coordenadas de ubicación son 9°56'8.75"N de latitud y 84°7'37.26"O de longitud. La Figura 1 muestra la ubicación geográfica del puente en la hoja cartográfica Pavas 1:10 000.. Paso Inferior Escazú. Figura 1. Ubicación del Paso Inferior Escazú en la hoja cartográfica Pavas 1:10 000. En la Tabla 1 se resumen las características básicas del Paso Inferior Escazú y en las figuras 2 y 3 se presentan una vista a lo largo de la línea centro y una vista lateral del mismo.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 7 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(8) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. En el Apéndice A se adjunta. el formulario de inventario en donde se incluyen las. características básicas de la estructura.. Figura 2.Vista a lo largo de la línea centro del Paso Inferior Escazú. Figura 3.Vista lateral del Paso Inferior Escazú. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 8 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(9) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla 1. Características básicas del Paso Inferior Escazú. Geometría. Tipo de estructura. Paso Inferior. Longitud total (m). 37,0. Ancho total (m). 24,6. Ancho de calzada (m). 21,6. Número de tramos. 3. Alineación del puente Número de carriles. Sesgado 5 (3 sentido San José-Puerto Caldera, 2 en sentido Puerto Caldera-San José). Superficie de rodamiento. Asfalto. Espesor del pavimento Superficie de rodamiento y accesorios. Desconocido. Ancho de aceras (m). 1,20. Tipo de baranda. Elementos tipo “Flex beam”. Ubicación de las juntas de expansión. Losa de aproximación / Losa del puente. Tipo de juntas. No se tuvo acceso visual porque están cubiertas con mezcla asfáltica. Número de superestructuras. 1. Tipo de superestructura Superestructura. Apoyos. Marco rígido. Número de vigas principales. 8. Tipo de vigas principales. Vigas de concreto reforzado de sección variable. Tipo apoyo en bastiones. No aplica (extremos en voladizo). Tipo de apoyo en pilas. Apoyo rígido. Número de elementos. 2 pilas sin bastiones. Tipo de bastiones Subestructura. Tipo de pilas. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Columna múltiple. Tipo de fundación. Placas aisladas. Especificación de diseño original. A.A.S.H.O. 1969. Carga viva de diseño original. Diseño y construcción. No aplica (extremos en voladizo). HS20 - 44. Fecha de diseño. 1974. Fecha de construcción. 1978. Especificación utilizada para el reforzamiento Carga viva de diseño utilizada para el reforzamiento. No se dispone de la información No se dispone de la información. Fecha de diseño del reforzamiento. No se dispone de la información. Fecha de reforzamiento / rehabilitación. No se dispone de la información. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 9 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(10) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 5. SEGURIDAD VIAL Y ESTADO DE CONSERVACION ACTUAL La evaluación del puente se dividió en 4 áreas: (a) Seguridad Vial, (b) Superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros (c) Superestructura y (d) Subestructura. De esta manera se describe la condición del puente de una manera simple y ordenada y al mismo tiempo se ofrecen recomendaciones para mejoras, mantenimiento y reparación. Estas observaciones y recomendaciones se resumen en las Tablas 2 a 5 las cuales se presentan a continuación. En el Apéndice B se incluye el formulario de inspección rutinaria del puente en donde se evalúa el grado de daño de sus elementos. La información incluida en este formulario se puede utilizar para actualizar el programa informático SAEP administrado por el MOPT. Tabla 2. Estado de la Seguridad Vial. SEGURIDAD VIAL Elementos 2.1. Barandas. Observaciones Recomendaciones No se observó daño en las barandas tipo flex- Ninguna. beam.. 2.2. Guardavías. El puente cuenta con guardavías, sin embargo Ninguna. se desconoce si éste cuenta tiene la capacidad y longitud necesaria para evitar la salida de un vehículo de la vía.. 2.3. Aceras y sus accesos. No se observó daño en la superficie superior de Ninguna. las acera.. 2.4. Identificación. El paso no está debidamente identificado.. Colocar. un. rótulo. que. identifique el paso. 2.5. Señalización. En las cercanías del puente no se observó Instalar un rótulo en donde se ninguna indicación del límite de velocidad ni indique el límite de velocidad y tampoco se observó ninguna indicación de la un rótulo que indique la altura altura máxima permitida para el paso inferior.. máxima permitida bajo el paso.. El puente no tiene una placa donde se indique Colocar la carga viva de diseño.. una. placa. El paso cuenta con iluminación tanto superior Ninguna. como inferior.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. la. baranda que indique la carga viva de diseño.. 2.6. Iluminación. en. Página 10 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(11) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla 3. Estado de conservación de la superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros SUPERFICIE DE RODAMIENTO, ACCESORIOS, ACCESOS Y OTROS Elementos 3.1. Superficie rodamiento. Observaciones. Recomendaciones. de No se observaron grietas u otro tipo de daño en la Ninguna. superficie de rodamiento.. 3.2. Drenajes los accesos. de Los drenajes de los accesos se encuentran obstruidos Limpiar los drenajes y establecer debido a la acumulación de basura (Ver Figura 4).. un programa de limpieza periódica.. 3.3. Muros. de No se observó ningún daño. Una comparación de Ninguna.. retención. del fotografías tomadas en el 2007 y otras tomadas durante. relleno. de esta inspección, demuestran que el muro de retención. aproximación los. bajo bajo los. accesos. al reforzado.. accesos. del. puente fue recientemente. Esto aparenta haberse dado a raíz del. agrietamiento detectado en la losa de aproximación del. puente. puente producto del asentamiento del relleno de aproximación. Además se observó que. existe gran. acumulación de basura y hay evidencia de que la estructura es utilizada como vivienda por indigentes. 3.4. Accesos. No se detectó asentamiento del relleno de aproximación Ninguna. de los accesos.. 3.5. Bordillos. y Todos menos uno de los ductos de drenaje del puente Limpiar los bordillos del puente.. ductos de drenaje se. encuentran. obstruidos.. Hay. acumulación. de Establecer. un. programa. de. sedimentos y basura a lo largo de los bordillos del limpieza periódica. En el caso que. del puente. se decida desobstruir los ductos de. puente.. drenaje, se recomienda extender los tubos de drenaje para evitar que. el. agua. se. descargue. directamente sobre las columnas. 3.6. Juntas. de No es posible verificar el estado de las juntas de Ninguna. expansión debido a que se colocó mezcla asfáltica. expansión. sobre las juntas. No se observó agrietamiento de la superficie de rodamiento justo donde se encuentra la junta de expansión. 3.7. Vibración puente. del No se percibió una vibración importante del puente Ninguna. durante el tránsito vehicular.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 11 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(12) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla 4. Estado de conservación de la superestructura SUPERESTRUCTURA Componentes 4.1. Losa. Observaciones. Recomendaciones. Se observa que se hicieron reparaciones con mortero Solicitar. a. la. concesionaria. en la superficie inferior de la losa pero ésta no información sobre el reforzamiento aparenta haber sido reforzada. La sección de losa del efectuado y las razones por las tramo central del puente fue pintada, sin embargo cuales la losa del puente no ha sido aún se puede observar agrietamiento en una y dos reforzada o sustituida. Además, se direcciones (Ver figura 5). También se observa recomienda reparar el agrietamiento agrietamiento en dos direcciones en las secciones de y. desprendimiento. del. concreto. la losa del extremo en voladizo junto a la Pila Oeste detectado en la viga inferior junto a (Figura 6). En los extremos de la losa se observa el la losa de piso. desprendimiento. del. concreto. producto. de. la. corrosión del refuerzo. (Ver Figura 7). 4.2. Losa de las. Se observó agrietamiento y desprendimiento del Ninguna.. aceras. concreto en la superficie inferior de la losa de las aceras (Ver Figura 8). La superficie superior de las aceras aparenta haber sido protegida por una capa de concreto.. 4.3. Vigas. No es posible determinar si hay daño en las vigas Solicitar. a. la. concesionaria. un. longitudinales. principales ya que éstas están cubiertas con láminas informe donde se indique cuál fue el de fibra de carbono. Estas láminas aparentan proveer alcance de la rehabilitación y si ésta refuerzo a cortante a las vigas. incluye el reforzamiento a flexión de las vigas.. 4.4. Vigas. No se observó daño.. Ninguna.. diafragma. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 12 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(13) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla 5. Estado de conservación de la subestructura SUBESTRUCTURA Componentes 5.1. Columnas. Observaciones. Recomendaciones. Se observaron grietas horizontales en las columnas Monitorear de las pilas (Ver Figura 9).. el progreso de las. grietas en la siguiente inspección. Investigar si estas grietas son un indicativo de la falta de capacidad a flexión de la columna.. 5.2. Viga cabezal. Se observaron fisuras por flexión en la viga cabezal Monitorear el progreso de las grietas de la pila Oeste (Ver Figura 10).. durante la siguiente inspección.. 5.3. Aletones. No se observaron daños en los aletones.. Ninguna.. 5.4 Apoyos. No se observó ningún daño en los apoyos.. Ninguna.. 5.5. Fundaciones. No se tuvo acceso visual a la fundación de las Ninguna. columnas.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 13 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(14) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 4. Obstrucción en los drenajes. Reparaciones y pintura. Agrietamiento en la losa. Figura 5.Superficie inferior de la losa en el tramo central en donde se aprecian las reparaciones y el agrietamiento existente. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 14 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(15) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Reparaciones efectuadas en la losa. Agrietamiento en dos direcciones. Figura 6.Agrietamiento en dos direcciones observado en la superficie inferior de la losa en el tramo en voladizo (Pila Oeste). Figura 7.Agrietamiento observado en el extremo de la losa en el tramo en voladizo (Pila Oeste). Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 15 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(16) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Desprendimiento del concreto de la losa. Figura 8.Desprendimiento del concreto de la losa. Agrietamiento horizontal. Figura 9.Agrietamiento horizontal observado en las columnas de la pila Este. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 16 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(17) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Agrietamiento en la viga cabezal de la pila. Figura 10.Agrietamiento en la viga cabezal de la pila Oeste. Agrietamiento en la viga pantalla. Figura 11.Agrietamiento en la viga pantalla (Pila Oeste). Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 17 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(18) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Las Tablas 2 a 5 resumen la condición de deterioro del puente y proveen recomendaciones generales para mitigar los problemas que la falta de mantenimiento ha generado en el puente y así lograr extender su vida útil.. En base a lo observado, se recomienda: . Solicitar a la concesionaria documentación donde se demuestre que la losa del puente fue analizada y que ésta tiene capacidad necesaria para una carga viva de diseño HS20+ 25%.. . Solicitar a la concesionaria suministrar la documentación que respalda el reforzamiento de las vigas principales y de los muros de retención bajo los accesos.. . Reparar los extremos de la losa en los tramos en voladizo donde se observó agrietamiento y desprendimiento del concreto.. . Establecer un programa de mantenimiento preventivo y correctivo.. . Instalar en ambos accesos un rótulo donde se identifique el nombre y número de ruta del paso superior.. . Colocar señalización en donde se indique el límite de velocidad y la altura máxima permitida bajo el paso superior.. . Colocar una placa en la baranda del puente señalando la carga viva de diseño.. . Realizar una inspección visual del puente una vez por año.. Es importante señalar que en el informe “Evaluación del Estado de Conservación Preliminar Proyecto Puentes San José Caldera” emitido por el LanammeUCR en Febrero del 2008, se identificaron serios problemas de agrietamiento en la losa, grietas cercanas a las uniones viga-columna, juntas en mal estado y agrietamiento importante en las losas de aproximación producto de los asentamientos en los rellenos de aproximación. Actualmente no se dispone de la información relativa a la rehabilitación efectuada en el puente, sin embargo es evidente que parte de los problemas indicados en el 2008 han sido remediados. No obstante son evidentes todavía problemas en la losa a los que se recomienda prestar la debida atención.. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 18 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(19) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO A Formulario de inventario. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 19 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(20) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011 3. DIMENSIONES (m). LONGITUD:. H3 = H4 = H5 = H6 = H7 =. 12,50 1,20 7,9 1,20 0,30. W2 =. 2. Número de tramos (unid.) =. Número de subestructuras (unid.) =. No tiene. Por Altura (m) =. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. Desconocida. Fecha día/mes/año. 11/10/2010. W7 =. W6 =. Visual (Rutinaria). Visual (Rutinaria). 0,8. 0,19. 0,35. 84°7'37.26"O. 0,8. 0,35. 0,19. No se midió. 21,6. 24,6. San Rafael. Escazú. San José. 9°56'8.75"N. Página 20 de 29. Página 1 de 4. 6. ANTECEDENTES DE REHABILITACIÓN Elemento reparado Resumen de contramedidas Se observa que se efectuó un reforzamiento de las vigas princiaples para cortante. Sin embargo, no se Vigas dispone de la información relativa al reforzamiento efectuado.. Ing.María José Rodríguez. 21,6. 4,8. No aplica. No tiene. No tiene. Por Carga (Ton) =. Por Ancho (m) = 4. CLARO LIBRE Altura libre vertical superior (m) = Altura libre vertical inferior (m) = Ancho de losa de aproximación (m)= 5. ANTECEDENTES DE INSPECCION Fecha Inspector día/mes/año Ing. Carlos Fernández 2007. Restricciones existentes. No. No se midió W5 =. Pendiente longitudinal (%) =. Servicios públicos :. Desconocida W4 =. Longitud de desvío (km) =. Tipo de Inspección. H2 =. 1,20. 3. W3 =. H1 =. 0,30. W1 =. 1. Ancho de calzada =. 37. Número de superestructuras (unid.) =. Paso inferior Ancho total =. Autopistas del Sol. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. Longitud total (m) =. Tipo de estructura =. 2. ELEMENTOS BASICOS. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. 1. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN. INVENTARIO BASICO DE PUENTES Universidad de Costa Rica. Puerto Caldera. 1978. 1974. Ruta Nacional No. 105. VISTA PANORÁMICA. Paso Superior Escazú. UBICACIÓN (Mapa del Sitio). FECHA DE REFORZAMIENTO: No se dispone de la información. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. A. INFORMACION GENERAL.

(21) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. 1. No DE SUPER ESTRUCTURA. 1. No DE SUPER ESTRUCTURA Sesgada. ALINEACION DE PLANTA. UBICACIÓN FINAL No aplica. UBICACIÓN INICIAL No aplica. Concreto reforzado. M ATERIALES. Marco rígido. San Rafael. Escazú. San José. 37. Desconocida. 24. TRAM O M AXIM O (m). Desconocida. Desconocida. FECHA DE ULTIM A PINTURA. 8. Hmax=1,70 Hmin= 0,95. ALTURA (m). No se dispone de información. 1978. 1974. Desconocida. EM PRESA ENCARGADA. CARACTERISTICAS DE PINTURA. LONGITUD (m). AREA PINTADA TIPO DE PINTURA (m2). variable. Vigas de sección. TIPOS. Puerto Caldera Ruta Nacional No. 105. No DE VIGAS. FECHA DE REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Universidad de Costa Rica. VIGAS PRINCIPALES DE SUPERESTRUCTURA. 84°7'37.26"O. 9°56'8.75"N. Página 2 de 4. 0,18. ESPESOR (m). LOSA. Concreto reforzado. SUPERESTRUCTURA. LONGITUD:. M ATERIAL. Autopistas del Sol. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. TIPOS DE JUNTA DE EXPANSION. 3. No DE TRAM OS. 7. SUPERESTRUCTURA. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INVENTARIO BASICO DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 21 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. B. SUPERESTRUCTURA.

(22) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. reforzado. Columna. Concreto. B2. P2. No aplica. No aplica. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011 múltiple. múltiple Columna. No aplica. No aplica. B1. reforzado Concreto. TIPO. P1. Autopistas del Sol. -. 9,68. No aplica. No aplica. FORMA. 9,36. No aplica. No aplica. ALTURA. 5,60. 5,60. No aplica. No aplica. ANCHO. Placa aislada. Placa aislada. No aplica. No aplica. Página 3 de 4. 0,90. 0,90. No aplica. No aplica. LARGO. TIPO. 2,00. 2,00. No aplica. No aplica. ANCHO. 4,50. 4,50. No aplica. No aplica. LARGO. DIMENSIONES. No aplica. No aplica. No aplica. No aplica. TIPO DE PILOTES. No aplica. No aplica. No aplica. No aplica. 1978. No aplica. No aplica. No aplica. No aplica. FINAL. APOYOS. No aplica. No aplica. No aplica. No aplica. ANCHO DE ASIENTO. No se tiene información. TIPO INICIAL. FECHA DE REFORZAMIENTO:. 1974. Ruta Nacional No. 105. Puerto Caldera. Universidad de Costa Rica. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. FUNDACIONES. 84°7'37.26"O. 9°56'8.75"N. San Rafael. Escazú. San José. 8. SUBESTRUCTURA. DIMENSIONES. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. BASTIONES Y PILAS. MATERIAL. ID. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. INVENTARIO BASICO DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 22 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. C. SUBESTRUCTURA.

(23) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Notas:. Notas:. Figura No.5. Vista lateral. Figura No.4. Figura No.2. LONGITUD:. Notas: Fecha:11-oct-10. Fecha:11-oct-10. Autopistas del Sol. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. Notas:. Figura No.1. D. FIGURAS DE INVENTARIO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES. Fecha:11-oct-10. Fecha:11-oct-10. Vista inferior. Línea de Centro. 84°7'37.26"O. 9°56'8.75"N. San Rafael. Escazú. San José. Universidad de Costa Rica. Notas:. Figura No.6. Notas:. Figura No.3. Puerto Caldera. 1978. 1974. Ruta Naciona No.105. Fecha:11-oct-10. Vista de la vía. Vista general. No se tiene información. Fecha:11-oct-10. FECHA REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 23 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. FIGURAS DE INVENTARIO.

(24) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO B Formulario de inspección rutinaria. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 24 de 29. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440.

(25) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Tipo de estructura Longitud total (m) Número de claros Ancho total (m) Ancho de calzada (m) No. de carriles. C. INFORMACION GENERAL. Inspeccionado por: Inspección Previa por: Fecha de próxima inspección:. B. DATOS DE INSPECCIÓN. NOMBRE DEL PUENTE: RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA: KILOMETRO: ADMINISTRADO POR:. A. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN. Paso Inferior 37,0 1 24,6 21,6 5. Octubre 2011. Ing.Carlos Fernández. Ing.María José Rodríguez. Paso inferior Escazú 27 Primaria Desconocido Autopistas del Sol. Fecha: Fecha:. PROVINCIA: CANTON: DISTRITO: LATITUD : LONGITUD:. 11/10/2010 2007. Condiciones del Clima Reporte No.. San José Escazú San Rafael 9°56'8.75"N 84°7'37.26"O. Soleado LM-PI-UP-PC01-2011. Puerto Caldera Ruta Nacional No. 105 1974 1978 No se tiene información. Universidad de Costa Rica. DIRECCION DE VIA: CRUZA SOBRE: FECHA DE DISEÑO: FECHA DE CONSTRUCCIÓN: FECHA DE REFORZAMIENTO. PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. INSPECCION DE PUENTES (EVALUACION DEL DAÑO). Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 25 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica.

(26) Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. D3. SUPER ESTRUCTURA ELEMENTOS DE ACERO. D4. SUBESTRUCTURA. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. D2. SPUPERESTRUCTURA ELEMENTOS DE CONCRETO. D.1 SUPERFICIE, BARANDAS Y ACCESORIOS. Juntas de expansión. Baranda - Metálica. Baranda - Concreto. 2. 3. 4. Pila (Viga cabezal). Pila (Cuerpo Principal). 15. Bastión (Viga cabezal y Aletones). 12. 14. Apoyos. 11. Bastión (Cuerpo Principal). Pintura. 10. 13. Sistema de Arriostramiento. 9. Viga Diafragma. 7. Viga Principal. Vigas Principal. 6. 8. Losa. 5. ELEMENTO. Superficie de rodamiento. 1. ITEM. ELEMENTO. ITEM. D. INSPECCION VISUAL. Grietas dos direcciones NA Inclinación NA Grietas dos direcciones 1 Grietas dos direcciones 1 Socavación NA. Deformación extraña NA Grietas dos direcciones NA. Rotura de pernos NA Grietas en una dirección NA Protección del talud NA Grietas en una dirección NA Pérdida de talud NA Grietas en una dirección 3 Grietas en una dirección 3 Inclinación 1. Descascaramiento 1 Descascaramiento 1. Grietas dos direcciones 1 Grietas dos direcciones 1. Descascaramiento NA Socavación NA Descascaramiento 1 Descascaramiento 1. Inclinación NA Descascaramiento NA. Deformación NA Deformación NA Descascaramiento NA. Descascaramiento 4. Corrosión NA Corrosión NA Ampollas NA. Baches 1 Movimiento vertical 1 Faltante 1. Nidos de piedra NA. Nidos de piedra 1 Nidos de piedra 1. Refuerzo expuesto 1 Refuerzo expuesto 1. Nidos de piedra NA. Grietas en sol./placa NA Rotura de elementos NA. Nidos de piedra 1 Nidos de piedra 1. Nidos de piedra 1. Sobrecapas de asfalto 1 Obstruida 1. Refuerzo expuesto NA. Desplazamiento NA Refuerzo expuesto NA. Pérdida de pernos NA Rotura de conexiones NA. Refuerzo expuesto 1 Refuerzo expuesto 1. Refuerzo expuesto 1. EVALUACION DEL GRADO DE DAÑO. Agrietamiento 1 Faltante o Deformación 1 Corrosión 1 Faltante NA. EVALUACION DEL GRADO DE DAÑO. Grietas dos direcciones 5. Surcos 1 Filtración de agua 1 Oxidación 1 Refuerzo expuesto NA. Oxidación NA Oxidación NA Decoloración NA. Grietas en una dirección 5 Agujeros 2 Grietas en una dirección 1 Grietas en una dirección 1. Ondulación 1 Sonidos extraños 1 Deformación 1 Agrietamiento NA. Eflorescencia 1 Eflorescencia 1. Eflorescencia NA. Eflorescencia NA. Eflorescencia 1 Eflorescencia 1. Eflorescencia 3. Acero Expuesto 1. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Página 26 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica.

(27) Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. No se observan las juntas entre la losa de aproximación y la losa del puente porque han sido cubiertas con carpeta asfáltica.. Se observa que se hicieron reparaciones en la losa pero no aparenta haber sido reforzada . En el tramo central del paso la losa fue pintada, pero aún se observa agrietamiento (Ver Figura 2) . En los tramos en voladizo se observa agrietamiento en dos direcciones (Figura 3) y desprendimiento de concreto (Figura 4). En los extremos de la losa se observa el agrietamiento característico de la corrosión del refuerzo (Figuras 5 y 6).. Se observaron grietas por flexión en la viga cabezal de la Pila Oeste(Figura 8). Se observaron fisuras horizontales en las columnas de la Pila Este(Figura 7).. 5. 14. 15. COMENTARIOS. 2. ITEM No. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 27 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. D5. COM ENTARIOS.

(28) Autopistas del Sol. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011 Fecha:11-oct-10. 1978. 1974 No se tiene información. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 28 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica Fecha:11-oct-10. Notas: Desprendimiento del concreto de la losa de las aceras. Notas: Agrietamiento observado en los extremos de la losa.. Desprendimiento del concreto de la losa. Fecha:11-oct-10. Fecha:11-oct-10. Notas: Agrietamiento observado en los extremos de la losa.. Figura No.6. Figura No.5. Reparaciones en la losa. Fecha:11-oct-10. Agrietamiento en la losa. Figura No.3. Puerto Caldera Ruta Nacional No.105. Figura No.4. Agrietamiento en la losa. Reparaciones y pintura en la losa. Figura No.2. FECHA REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Notas: Tramo central de la losa en donde se observa que se Notas: Reparaciones en la losa en el tramo en voladizo (Pila hicieron reparaciones y se pintó la estructura. Además se Oeste) observa agrietamiento en dos direcciones.. Fecha:11-oct-10. 84°7'37.26"O. 9°56'8.75"N. San Rafael. Escazú. San José. Universidad de Costa Rica. Notas: Obstrucción de los drenajes de los accesos. Figura No.1. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. FIGURAS DE DAÑO OBSERVADO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. FIGURAS DE DAÑO OBSERVADO (1).

(29) Autopistas del Sol. Informe:LM-PI-UP-PC01-2011. Agrietamiento horizontal. Fecha:11-oct-10. Figura No.8 Agrietamiento en la viga cabezal. Fecha:11-oct-10. 84°7'37.26"O. 9°56'8.75"N. San Rafael. Escazú. San José. Puerto Caldera. No se tiene información. 1978. 1974. Ruta Nacional No.105. Fecha:11-oct-10. Agrietamiento en la viga pantalla. Figura No.9. FECHA REFORZAMIENTO:. FECHA DE CONSTRUCCIÓN:. FECHA DE DISEÑO:. CRUZA SOBRE:. DIRECCION DE VIA:. Universidad de Costa Rica. Figura No.. Fecha:. Figura No.. Fecha:. Figura No.. Fecha:. Notas: Agrietamiento horizontal observado en las columnas de la Notas: Se observaron grietas por flexión en la viga cabezal de la Notas: Agrietamiento en la viga pantalla (Pila Oeste) Pila Oeste. Pila Este.. Figura No.7. LONGITUD:. LATITUD :. DISTRITO:. Primaria Desconocido. CANTON:. PROVINCIA:. 27. Paso inferior Escazú. FIGURAS DE DAÑO OBSERVADO. ADMINISTRADO POR:. KILOMETRO:. RUTA No: CLASIFICACION DE RUTA:. NOMBRE DEL PUENTE:. INSPECCION DE PUENTES PROGRAM A DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE UNIDAD DE PUENTES. Laboratorio Nacional de. Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 4 de abril de 2011. Página 29 de 29. Apartado Postal: 11501-2060, San José, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500, Fax: (506) 2511-4440. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Universidad de Costa Rica. FIGURAS DE DAÑO OBSERVADO (1).

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