• No se han encontrado resultados

Análisis de la relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte público y la aparición de estrés, ansiedad y el síndrome burnout en sus conductores: una revisión sistemática de literatura

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2020

Share "Análisis de la relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte público y la aparición de estrés, ansiedad y el síndrome burnout en sus conductores: una revisión sistemática de literatura"

Copied!
81
0
0

Texto completo

(1)1. FACULTAD DE PSICOLOGIA Aval de Sustentación de Trabajos de Grados. Santa Marta, Mayo 28 de 2018. Doctora Yadid Paternina Avilés Decano Facultad de Psicología. Asunto: Carta de aval Trabajo de Grado. Estimada Doctora.. Mediante la presente ratifico que conozco y he leído en su totalidad el trabajo de grado titulado “ ANALISIS DE LA RELACION EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCION DE UN VEHICULO DE TRASPORTE PUBLICO Y LA APARICION DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SINDROME DE BURNOT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISION SISTEMATICA DE LITERATURA”, realizado por los estudiantes; Lago, Disney Paola; Sandoval, Annieth Carolina; el cual cumple con el requisito mínimo necesario exigido para este tipo de ejercicios académicos. Por lo tanto se hace merecedor del Aval para su aceptación en los procesos administrativos de titulación en pregrado de la Facultad de Psicología de la Universidad Cooperativa de Colombia, Sede Santa Marta.. Kethy Luz Pérez Correa Docente Investigador.

(2) 2. REPÚBLICA DE COLOMBIA UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE PSICOLOGÍA PROYECTO DE GRADO II. ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.. Trabajo de Grado para optar al título de Psicólogo Profesional. Autores: Disney Paola Lago Zabalas Annieth Carolina Sandoval Peñaloza. Asesora: Dr. Kethy Luz Pérez Correa. Santa Marta, Mayo 2018..

(3) 3. ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.. ______________________ Disney Paola Lago Zabalas. C.C. 1.083.008.350 Dirección: Santa Marta - Colombia Teléfonos: 301 269 8663 Correo electrónico: disney9504@gmail.com. ______________________ Annieth Carolina Sandoval Peñaloza. C.C. 1.083.013.604. Dirección: Santa Marta - Colombia Teléfonos: 322 569 3447 Correo electrónico: anniethsandoval@gmail.com. ______________________ Lcda. Kethy Luz Pérez Correa Asesora.

(4) 4. DEDICATORIA A Dios, al creador de todos las cosas, por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud, sabiduría y entendimiento, para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor. Así mismo por ser mí guía y poner esta hermosa carrera llamada Psicología, acorde a mis competencias y habilidades. A mi familia, David Lago y Nelsi Zabalas, personas valientes y luchadoras que con su ejemplos de perseverancia y constancia que los caracteriza me han infundado siempre, por el valor mostrado para salir adelante y principalmente por su amor, por su apoyo en cada uno de mis pasos y logros,. dándome la oportunidad de formarme como persona y. profesional, para dar mi servicio a la sociedad. A mis hermanos, Carlos Lago y Dayeli Lago, que me han permitido conocer el valor del respeto, perseverancia y tolerancia. Así mismo a mi sobrino, Elías Lago Peñaranda, que con su ternura ha llenado mi vida de alegría y energía para continuar cada uno de mis sueños y propositivos. A mi novio, Andy Patiño,. por tu personalidad, responsabilidad,. humildad, perseverancia y. paciencia,. grandes valores que te caracterizan, han sido de modelo y espejo para para apropiarlos en mi vida. Así mismo por tu apoyo y cariño incondicional. A mis compañeros, por darme la oportunidad de conocerlos y aprender de ustedes. Annieth Sandoval Peñaloza, gracias por hacer parte de mi historia y mi apoyo incondicional en mi proceso de formación profesional. De igual forma por tus grandes aportes y conocimientos para la realización de esta investigación, de igual manera a mis maestros y asesora Kethy Pérez, que en el trascurso de mi carrera fueron formando conocimientos y aportes desde su metodología y perfectiva de vida.. Disney Paola Lago Zabalas..

(5) 5. DEDICATORIA Dios a ti primero Gracias por guiarme a cumplir mis objetivos, por brindarme la oportunidad de avanzar en mi desarrollo integral como ser humano y por darme la fuerza y perseverancia para continuar en momentos de dificultades que se presentaron en mi vida personal y académica A mis padres Nelson y Zorelly, gracias por apoyarme cada día en mi formación y poner en mí su entera confianza para encaminar mi carrera, así mismo enseñarme valores que hoy me representan como una persona digna de estar en la palabra y las bendiciones de Dios. A mi hermana por acompañarme cada día en este camino de grandes experiencias y por su amor y conocimiento brindado desde el área de la salud como aporte a mis conocimientos psicológicos. A mi Abuela Ruby Robles, por su apoyo incondicional, sus consejos de perseverar para llegar a la cima aun en obstáculos en el camino. A mi novio, por su cariño, compañía y tolerancia en cada paso que daba para ser mejor en mi carrera y por su confianza puesta en mí. A mi tía Suria, por sus consejos encaminados hacer una gran mujer en mi profesión y confiar en mi criterio como psicóloga en formación para ayudar a quienes me rodean. A mi asesora Kethy Pérez, por confiar en mis capacidades y guiarme con sus conocimientos a un buen desarrollo de proyecto y sobre todo por aportar de manera significativa a mi crecimiento personal y profesional.. Annieth Carolina Sandoval Peñaloza..

(6) 6. AGRADECIMIENTOS Agradecemos al Dios el todo poderoso en primera instancia por ser nuestra guía y darnos la fortaleza en cada uno de los obstáculos y desafíos presentados en este tiempo de aprendizaje. A nuestra familia Gracias por la confianza puesta en nosotras, gracias a las personas cercanas a por apoyarnos y no dejarnos desistir y por seguirnos en este camino para conseguir la victoria de un gran logro. Agradezco a nuestra Kethy Pérez por su colaboración entera, para guiarnos en la realización de este hermoso proyecto, por ser paciente, tolerante y colaboradora en todo momento, y generar en nuestras un gran conocimiento, su aporte y ayudarme para corregir nuestras dudas y errores en este trabajo de grado; muchas gracias Profesora por su aporte significativo a esta investigación. De igual forma queremos agradecer a los Docentes que durante nuestra carrera me acompañaron en este lindo camino donde nos brindaron conocimientos y mucho apoyo emocional como seres humanos y nos enseñaron a tocar corazones desde la psicología.. Disney Paola Lago Zabalas & Annieth Carolina Sandoval Peñaloza..

(7) 7. Contenido INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 11 CAPITULO I..................................................................................................................................... 14 Trayectos metodológicos del proceso de investigación. ....................................................... 14. 1.. 1.1.. Justificación de la investigación .................................................................................... 14. 1.2.. Planteamiento del Problema .................................................................................................. 19. . Pertinencia ............................................................................................................................. 24. Pregunta problema. ....................................................................................................................... 25 Preguntas específicas................................................................................................................. 25 Objetivos de la Investigación ............................................................................................................ 26 . Objetivo General ................................................................................................................. 26. . Objetivos Específicos........................................................................................................... 26. 1.3.. Enfoque Investigativo ..................................................................................................... 27. CAPITULO II.................................................................................................................................. 28 1.4.. ETAPAS DEL MÉTODO ............................................................................................... 28 Definición de categorías. ..................................................................................................... 28. a.. b. DEFINICIÓN DE INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS (MATRIZ DE ORGANIZACIÓN DE INFORMACIÓN)................................................................................ 29 PROCESO DE BÚSQUEDA (¿DONDE SE HIZO? ¿COMO SE HIZO?) ................... 30. a.. a. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN (COMO SE ORGANIZA Y SE MANEJA LA INFORMACIÓN RECOLECTADA) ......................................................... 32 C. PRESENTACIÓN DEL INFORME (FINALMENTE SE PRESENTAN LOS RESULTADOS) .......................................................................................................................... 34 CRITERIOS DE INCLUSIÓN: PORQUE SE TIENEN EN CUENTA ........................ 38. a.. b. CRITERIOS DE EXCLUSIÓN: EL PORQUÉ DE LOS ARTÍCULOS QUE SALEN DE LA REVISIÓN ...................................................................................................................... 40 2.. RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN. .............................................................................. 40 2.1.. MODELOS TEÓRICOS ................................................................................................ 41. 2.2.. REVISIÓN DE INVESTIGACIONES APLICADAS SOBRE LA TEMÁTICA...... 42. CONCLUSIÓN ................................................................................................................................. 72 Referencias bibliográficas ................................................................................................................. 74.

(8) 8. INDICE DE CUADROS Y GRAFICOS TABLA 1. TIPOS DE INVESTIGACION Y BASE DE DATOS…………….…30 TABLA 4. PAÍSES Y AÑOS DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS……………37 GRÁFICO 1: TIPOS DE INVESTIGACION…………………………..…………31 GRÁFICO 2: PAISES DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS………….………..34 GRÁFICO 3: AÑOS DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS.………….………….35.

(9) 9. “ANÁLISIS DE LA RELACIÓN EXISTENTE ENTRE LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y LA APARICIÓN DE ESTRÉS, ANSIEDAD Y EL SÍNDROME BURNOUT EN SUS CONDUCTORES: UNA REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LITERATURA.” Trabajo de Grado para optar el título de Psicólogo Profesional. Universidad de Cooperativa de Colombia. Facultad de Psicología. Colombia 2018.. RESUMEN. El presente estudio se analizó la relación existente entre la actividad de conducir un vehículo de transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y burnout en conductores del servicio público. Para lograr los objetivos de la investigación, se realizó una de Revisión Sistemática de Literatura, donde se hizo una revisión de documental de fuentes primarias y secundarias a través de fichas bibliográficas. Se concluyó que existe una relación favorable entre labor desarrollada de los conductores del servicio públicos y la aparición de estrés, la ansiedad y el Burnout de acuerdo con las investigaciones. Se sugiere, acompañamiento interdisciplinar a los conductores con fin de prevenir posibles afectaciones psicológicas durante las jornadas de trabajo.. Palabras clave: Síndrome de Burnout, trasporte público, ansiedad en conductores y niveles de estrés en conductores..

(10) 10. "ANALYSIS OF THE RELATIONSHIP BETWEEN THE DRIVING OF A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE AND THE APPEARANCE OF STRESS, ANXIETY AND BURNOUT SYNDROME IN ITS DRIVERS: A SYSTEMATIC REVIEW OF LITERATURE.". Degree work to qualify for the title of Professional Psychologist. Universidad Cooperativa De Colombia, Faculty of Psychology, Colombia 2018.. ABSTRACT. The present study analyzed the relationship between the activity of driving a public transport vehicle and the appearance of pathologies such as stress, anxiety and burnout in public service drivers. To achieve the objectives of the research, a Systematic Literature Review was carried out, where a documentary review of primary and secondary sources was made through bibliographic records. It was concluded that there is a favorable relationship between the work developed by public service drivers and the appearance of stress, anxiety and Burnout according to the investigations. It is suggested, interdisciplinary accompaniment to the drivers in order to prevent possible psychological effects during the work days.. Keywords: Burnout syndrome, public transportation, anxiety in drivers and stress levels in drivers..

(11) 11. INTRODUCCIÓN En el presente trabajo se desarrolla una revisión sistemática de literatura, sobre el tema de la relación existente de estrés, ansiedad y burnout en conductores del servicio público, a fin de realizar una aproximación a la realidad de las ciudades capitales, donde el transporte público en la actualidad tiene gran importancia, analizando desde las diversas investigaciones en el tema de interés. Así mismo, se llevó a cabo una revisión pormenorizada y juiciosa de las investigaciones primarias sobre el tema de interés dentro de las cuales se logró caracterizar algunas situaciones de estrés, ansiedad y burnout que a diario viven los conductores y de esta manera presentar un estado del arte sobre el tema. De acuerdo con lo antes dicho, se pretende con este estudio, realizar un aporte novedoso, pertinente, autentico y desarrollar algunas recomendaciones acerca de los aspectos metodológicos y empíricos sobre el manejo del estrés, la ansiedad y el síndrome de Burnout en conductores del servicio de trasporte público en la ciudades con sistemas complejos de movilidad y donde cada vez la situación se torna de mayores dimensiones, para los cuales a continuación se presentan las siguientes definiciones. De conformidad con lo anterior, se presentan los siguientes conceptos que gobiernan el interés del presente estudio los cuales son ansiedad, estrés y burnout, en ese orden se tiene que el estrés es definido como un proceso en el cual las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias, exceden o superan la capacidad de adaptación de las personas, (Arbeláez y Useche, 2013.). Por una parte, el síndrome de Burnout es definido como uno de los factores de Riesgo Psicosocial, también se le ha venido denominando como el síndrome del trabajador quemado (González y Vargas, 2016). Mientras que por la.

(12) 12. otra parte la ansiedad de conceptuada como aquella respuesta emocional o conjunto de respuestas que engloban aspectos subjetivos o cognitivos tal como a continuación se define: La ansiedad es una respuesta emocional o conjunto de respuestas que engloba: aspectos subjetivos o cognitivos de carácter displacentero, aspecto corporales o fisiológicos caracterizados por un alto grado de activación del sistema periférico, aspectos observables o motores que suelen implicar comportamientos poco ajustados y escasamente adaptativos (Coyoy, 2014. Pp 13) La metodología empleada para el presente estudio es esencialmente cualitativa, para lo cual se realizó una búsqueda minuciosa de documentos para posteriormente ser llevados a la matriz de investigación y después reseñados para ser incluidos. como parte de. investigaciones aplicadas al tema, de la siguiente manera: para la presente revisión, se llevó a cabo primero la búsqueda de los documentos a través de los criterios de exclusión y de inclusión definidos, de la búsqueda antes dicha se seleccionaron 50 documento, de los cuales se determinó la nacionalidad, tipo de investigación, variables estudiada, año de publicación, entre otros. En ese orden de ideas, se tiene que de los artículos revisados en Colombia se publicaron el 32% de los mismos, en Perú el 16%, Ecuador el 12% y México 12%, cabe destacar una gran participación de Colombia y Perú en el tema. Por otra parte, se analizó el año de publicación siendo que del total de 50 documentos revisados el 22% de los mismos se publicaron el año 2013, el 16% en el año 2017 y el 10% en el año 2016, siendo los acumulados más significativos, no obstante se observa que en el últimos años aumentó la curva de crecimiento tendiente al alza respecto del número de estudios con referencia a los años anteriores donde se hallaron porcentajes inferiores al tope del 10%. Se concluyó que existe un correlación favorables entre el estrés, la ansiedad y el Burnout relacionada con la labor desarrolladas por los conductores del servicio públicos de.

(13) 13. acuerdo con las investigaciones (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez, 2013), especialmente por las condiciones adversas. y las dificultados asociadas a los. sistema públicos de movilidad (Vigil, 2013; Arbeláez y Useche, 2013). Se sugiere de los estudios analizados, que la gran mayoría de los sistemas de movilidad y transporte públicos cuentan con graves dificultades que imponen una mayor carga laboral a los conductores, quienes finalmente hacen funcionar los sistema de transporte público, lo que se reporta en una mayor carga de estrés, ansiedad y tendencia al síndrome burnout tal como lo describe (Oviedo, Sacanambuy, Matabanchoy y Zambrano, 2016). A partir del estudio desplegado, se recomienda que se genere conciencia y política encaminadas a fortalecer los sistemas de transporte públicos, especialmente en las grandes y medianas ciudades de países con complejos flujos de usuarios, se fortalezcan las herramientas y el acompañamiento psicológicos especialmente a los conductores, para que esa forma, desarrollen una actividad con mejores condiciones laborales y como consecuencia se obtenga una mayor eficiencia, al tiempo que se previenen de posibles accidentes de tránsito, trastornos del comportamiento y repercusiones en la salud de los mismos, de acuerdo como lo han manifestado en otras investigaciones acerca del tema No puede obviarse empero, que las condiciones de estrés laboral a que están sujetos los conductores, requieren medidas paliativas y correctivas, que implican la atención ocupacional integral a este grupo de profesionales y la mejora de los sistemas de tránsito, pero sobre todo, hay que hacer hincapié en su formación, como trabajadores especializados en el transporte de personas. Por tanto, más que aprender a conducir un vehículo, el conductor necesita aprender las reglas formales e informales requeridas para comprender lo que pasa en el contexto del tráfico y anticipar las situaciones de peligro. (Arias, Mendoza & Masías, 2013. pp 119)..

(14) 14. CAPITULO I 1. Trayectos metodológicos del proceso de investigación. 1.1.. Justificación de la investigación. Esta propuesta de investigación, parte de la premisa, de que el transporte público es un servicio público fundamental para la sociedad, que al tiempo, se convierte en una necesidad para conductores y usuarios, que inclusive puede tornarse obligatorio para ciertos sectores de la sociedad que cuentan con menos recursos, por lo cual, es de vital importancia profundizar en los estudios sobre este tema, que puedan generar posibles soluciones y recomendaciones con el fin mejorar la calidad del servicio. El aporte de esta investigación al campo del conocimiento, tiene que ver con la necesidad que existe de poder describir los niveles de estrés, ansiedad y burnout que tienen que enfrentar los conductores de servicio de transporte público y cuál es la incidencia en la calidad del mismo, de ese modo, determinadas las causas, aportar desde la psicología un punto de vista como producto de este estudio, lo cual deriva en beneficio para la sociedad, comunidades científicas, universitarias, agremiaciones de transportista y lo conductores mismos objeto interés principal. Cabe resaltar, que el tema bajo examen en la actualidad cobra implicaciones de gran relevancia, por cuanto la gran mayoría de ciudades medianas y pequeñas cuentan con sistemas de movilidad, en ese orden de ideas, los sistema de transporte públicos pueden llegar a presentar dificultades, en el caso concreto, referente a los problema que deben enfrentar los conductores, quienes incluso pueden ver afectados tanto la salud mental como la física, por ello es necesario profundizar sobre las implicaciones que tiene los trastornos de la conductas en los conductores con ocasión del desarrollo de la labor..

(15) 15. De acuerdo con. Arias et al (2013) describe algunas situaciones producto de una. investigación realizada, donde explica que los conductores exteriorizan niveles altos de agotamiento emocional y despersonalización, al respecto explica que: Hemos podido constatar que los choferes de transporte público, muestran niveles preocupantes de agotamiento emocional y despersonalización, ya que un 78.7% y un 88.3% respectivamente, se ubica en un nivel alto de incidencia en estas dimensiones. Este hallazgo es consecuente con el hecho de que los choferes laboran varias horas al día haciendo una actividad rutinaria como es conducir, lo que puede llevarles al agotamiento. Además, los altos índices de despersonalización explican el trato, muchas veces displicente, que dan a los pasajeros (Pp 117). Conforme con lo antes citado, se observa que los conductores de trasporte público se ven abocados a un sin número de situaciones que a su vez le generan un agotamientos de sus recursos emocionales, en el caso concreto, se observa situaciones asociadas al síndrome de Burnout que sin embargo también pueden hallarse correlacionadas con otros tipos de trastornos de la conducta, en virtud de la circunstancias antes dichas, se observa una necesidad profundizar respecto dimensiones de este fenómeno. Es importante resaltar, que aun cuando pueda que se desvalore en algunos contextos la actividad de conducir, resulta claro que para quienes desarrollan esta actividad como profesión, las misma puede llegar a agotar los recursos emocionales, llevándolos a los transportistas a situaciones de estrés, tal como lo documenta los investigadores Useche y Arbeláez, (2013, pp.8) Las características más mencionadas como desencadenantes de estrés en el conductor de autobús son: las presiones de tiempo, frustración por la incapacidad para atender plenamente a los pasajeros y horarios de trabajo por turnos rotativos que causan problemas familiares. Junto a estas condiciones psicosociales estresantes, se han señalado además: la polución, los ruidos y las congestiones de tráfico, factores que pueden desencadenar conductas de ansiedad (Salazar y Pereda, 2010). Estos son factores a los que se encuentran expuestos de manera constante los conductores y para los que se deben buscar nuevas herramientas que.

(16) 16. les permita afrontarlos y solucionarlos de manera que genere un menor costo emocional, físico y comportamental Es claro, que la literatura se ha venido aproximando al estudio de los trastornos que puede llegar a padecer un conductor del transporte público, sin embargo, no debe entenderse solo una dimensión restringida solo al conductor, es claro que también existen otros participantes en esta problemática que eventualmente puede llegar a ser afectados, que son principalmente los pasajeros y los demás conductores que participan del ejercicio de la movilidad, en tal contexto se generan situaciones desfavorables e indeseadas como lo son accidentes de tránsito entre otros, desde el escenario antes descrito encontramos la pertinencia en el estudio a desarrolla principalmente con fin de buscar la interrelación entre la actividad de conducir y los desencadenes de. estrés, ansiedad y burnout en los. conductores. Useche y Arbeláez, (2013) presentan algunas cifras accidentalidad en el caso Colombiano, siendo preocupante que los accidentes de tránsito tengan una participación tan alta en los índices de mortalidad de un país, así lo explican: En un estudio realizado por el Observatorio de la Movilidad (2011), se pudo determinar que en el caso de Colombia la accidentalidad vial representa la segunda causa de muertes violentas. De acuerdo con Penden, et al (2004) los accidentes de tránsito son considerados una problemática de salud pública que hasta el momento ha sido descuidada y que anualmente deja un saldo de 1,6 millones de muertes. (pp. 3) Pese a que el estudio de la revisión sistemática de literatura se hace de manera general, se puntualiza en algunas situaciones que se ajustan a la problemática planteando estudios de casos concretos, de esta manera se observa que los índices por muertes en accidentes de tránsito representa en algunos países una tasa alta de muertes, en tal escenario, resulta conveniente insistir en el estudio de esta área, por cuanto la consecuencia indirectamente.

(17) 17. son sufridas por todos los habitantes de una comunidad, en tanto que a mayor número de accidentes de tránsito, mayor atención en salud requieren los heridos e incluso las víctimas y mayor inversión en recursos por parte de los Estados, por lo tanto es necesario desarrollar estudio en torno a la mencionada problemática. De acuerdo con estudios publicados, solo en el caso Colombiano se movilizan en la ciudad de Bogotá por medio del transporte público formal más de 268 millones de pasajeros se parte de este caso particular para llegar al aspecto general, así lo explica: Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), en el trimestre abril-junio de este año se movilizaron por la troncal y demás servicios del sistema 268 millones 618 mil pasajeros, 28,7 por ciento más que en igual periodo del 2013, cuando se transportaron 208 millones 728 mil” (El Tiempo, 2014) De acuerdo con la estadística precitada, es claro que el servicio de transporte público es una necesidad en la gran mayoría de ciudades, por lo tanto resulta necesario entrar a mejorar la condiciones de prestación del servicio, y en especial, de los responsables directos de la operatividad del transporte que resultan ser conductores, de acuerdo con los arriba descrito, es necesario entrar desarrollar estudios en la materia y en especial en lo que tiene que ver con algunas condiciones adversas y complejas que deben enfrentar los conductores, en ese estado se cosas encontramos justificada el desarrollo de estudio en la materia, por cuanto también su espectro de aplicación abarca dimensiones extensas. Por otra parte, en cuanto al aporte metodológico, consiste en que identifican y describen los diferentes resultados obtenidos las investigaciones primarias, con el fin de determinar la relación positiva o negativa entre la actividad de conducir y los niveles de estrés, ansiedad y burnout en los conductores del servicio público..

(18) 18. El principal de aporte de esta investigación consiste en entregar a la comunidad en general, a los conductores del transporte público, a usuarios, instituciones, empresas y a la comunidad científica una investigación rigurosa y minuciosa que sirva como herramienta a ser tenida en cuenta para el desarrollo de posteriores estudios y programas que puedan ayudar a mejorar la prestación del servicio de transporte público y las condiciones de trabajo de los conductores. Así mismo, se estima novedosa la presente investigación por cuanto no se encontró en la revisión otro estudio que revisara las tres variables definidas..

(19) 19. 1.2.. Planteamiento del Problema. 1.2.1.- Análisis de la Relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte público y la aparición del Estrés, Ansiedad y el síndrome Burnout en sus Conductores: una Revisión Sistemática de Literatura. Actualmente en un gran número de países incluido Colombia, existe una preocupación constante por las grandes y complejas dificultades que se presentan en la organización y funcionamiento de los sistemas de tránsito y transporte, principalmente porque el caos en la movilidad a su vez presupone otros problemas como mayor índice de accidentalidad, que a su vez, genera sobre carga el sistema de salud, sin dejar de lado las falencias que existen por parte de las organizaciones estatales al no mantener un continuo control y mantenimiento de los sistemas de transporte público, lo que agudiza la problemática al punto del colapso en algunas ocasiones. En tema concreto, autores como Arias et al, (2013, pp. 113) han descrito las situaciones antes mencionadas, enlazando dimensiones particulares del problema frete padecimiento de patologías tales como el burnout, el estrés y la ansiedad sostienen que pueden ser generadores de mayores accidentes viales en los cuales participan conductores del servicio público, precisamente por el grado de agotamiento emocional al que puede estar sometido por condiciones inherente al oficio y adversas, que imponen un mayor grado de dificulta a la labor, en ese orden explican que: En el caso de los conductores de transporte público, los principales desencadenantes de estrés son: la presión del tiempo por marcar su tarjeta a la hora, la frustración por sentirse incapaces de atender plenamente a los pasajeros, los horarios de trabajo por turnos rotatorios, el ruido, la polución y las congestiones de tráfico (Salazar & Pereda, 2010)..

(20) 20. Si bien no puede señalarse como único responsable de las posibles falencias de los sistemas de transporte a el agotamiento emocional y motivacional de los conductores, si puede precisarse que los mismo son un pieza valiosa del funcionamiento este, en la medida en que se mejoren las condiciones del trabajo, se podrá mejorar la eficiencia de los sistemas. No obstante, es clave resaltar que el origen de la fallas en algunas organizaciones de movilidad urbana provienen de factores multicausales, que su turno también deben ser analizados. Por otra parte, de acuerdo con el panorama general expuesto por el Banco Mundial, (2017), explica que actualmente la movilidad en la ciudades es un factores indispensable en crecimiento social y económico, en ese orden explica que El transporte es un motor fundamental del desarrollo económico y social de un país ya que genera oportunidades para los pobres y mejora la competitividad de la economía. La infraestructura de transporte conecta a las personas con los lugares de trabajo, los centros educativos y los servicios de salud. Además, permite la distribución de bienes y servicios a través del mundo, y facilita la interacción entre los seres humanos y la generación de conocimientos y soluciones que propician el crecimiento a largo plazo Actualmente el transporte público es pieza fundamental en la gran mayoría de la ciudades, por ello resulta de gran importancia mejorar la calidad y perfeccionar los sistema de transporte público, en el caso concreto, se insiste en la necesidad visibilizar la importancia del conductor en el funcionamiento de los sistema, bridándoles a los mismos, condiciones de trabajo optimas y acompañamiento profesional, teniendo en cuenta la gran responsabilidad que implica el trasporte de personas, que ineludiblemente representa un riesgo a la vida. Salazar y Pereda, (2010, pp. 142) resaltan la importancia de los conductores en los sistemas de transporte público de la siguiente manera:.

(21) 21. Los conductores tienen un papel clave en la prestación del servicio de transporte público, ya que ellos son los encargados de asumir, en última instancia, la responsabilidad diaria de prestar el servicio concreto. Son ellos los que a diario movilizan miles de personas en sus vehículos, lo que significa una gran responsabilidad frente a los usuarios y al funcionamiento adecuado del sistema de transporte en la ciudad. Lo arriba citado, se adhiere a lo que venía anotando acerca de la importancia de los conductores. Por otro lado continuando con Salazar y Pereda, (2010, pp. 142), al respecto de la interrelación entre las variables de estrés y el manejo de vehículos se refieren a que existen una estrecha relación entre ambas, tal como se explica a continuación: El estrés y el manejo de vehículos están íntimamente vinculados: el estrés modula en buena medida la forma de conducir de las personas y puede ser la causa de un número considerable de accidentes y, además, puede ocasionar efectos negativos en el conductor, como por ejemplo, generación de mayor nivel de hostilidad y de comportamiento competitivo, mayor tendencia a la impaciencia, toma de decisiones arriesgada y conducción imprudente, disminución de la concentración, y el efecto negativo que tiene el uso incontrolado de fármacos, alcohol u otras sustancias que se puedan utilizar para reducir el estrés De lo citado, se obtiene una correlación con una de las variables estudiadas en el presente trabajo, es menester insistir en la preocupación existente entre la actividad de conducir y el desarrollo de trastornos de la conducta, aunado por el rápido crecimiento y exigencia social, imponen en un mayor carga a los conductores, que en el caso de no contar con las herramientas necesarias y atención profesional podría llegar a generar un mayor número de accidentes de tránsito y fallas en el correcto funcionamiento del sistema.. Actualmente en las ciudades a nivel global han venido presentando profundos cambios en cuanto al transporte público y la infraestructura para la movilidad, dichas transformaciones han convulsionado de manera brusca el contexto del transporte, según datos revelados por el Banco Mundial (2017) ciudades como Nicaragua, México, Egipto,.

(22) 22. India, entre otros, ha invertido recursos para el mejoramiento de los sistema de movilidad urbana, inversiones que a su vez a contando con el respaldo económico de esta importante corporación financiera multilateral. Por su parte, en el caso Colombiano se ha venido presentando un incremento de los usuarios que utilizan el servicio de transporte público, estudios desarrollados por el DANE (2017. Pp 12) muestran que en las áreas metropolitanas el flujo de pasajeros es formidable, así lo explican Total transporte urbano de pasajeros en 15 ciudades y 8 áreas metropolitanas En el trimestre octubre-diciembre de 2017 el número de pasajeros transportados por los Sistemas integrados de transporte masivo (SITM) fue 544,1 millones de pasajeros con una variación de -1,9%. En el mismo trimestre de 2016 se transportaron 554,5 millones de pasajeros con una variación de -4,0%. Es claro, que los sistemas de transporte deben estar preparados para responder a las necesidades cada día más crecientes de las ciudades, por ellos es imprescindible, que los sistemas funcionen de manera adecuada, se observa con mediana claridad, que los conductores de buses son pieza clave de toda la operación y que la misma es compleja, para que dicha actividad sea sostenible se les debe brindar a los conductores la importancia y acompañamiento necesario para un desarrollo óptimo de la labor, toda vez, que lo mismos pueden verse sometidos a niveles de estrés, ansiedad y burnout perjudiciales para la salud física y mental. Los conductores del servicio público, tiene un gran porcentaje de responsabilidad en mala prestación del servicio, inclusive con desenlaces fatales para quienes usan el mismo, es necesario observar que este servicio exige para los prestadores un alto concentración y preparación, puesto que. grado de. aun cuando pase inadvertido, al tomar este.

(23) 23. servicio se está poniendo la seguridad y la vida misma en manos de quienes transportan, por tanto es necesario mirar los factores que intervienen en la prestación de este. De acuerdo con la literatura precitada, el servicio de transporte público cuenta con notorias y complejas situaciones, es por ello y ante los escenarios que se han identificado, la función que cumplen los conductores responsables de hacer que los sistemas de transporte público operen, cobra una importancia ineludible. En ese estado de cosas, desde la psicología se plantean analizar la relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y el burnout en esta población, centrándose principalmente en la cargas emocionales y psicológicas a las que se ven enfrentado el conductor. Si bien es cierto, el conductor de un bus de transporte público debería contar con herramientas de ayuda, concentración, descanso y preparación para afrontar las largas jornadas de trabajo a las que se ven expuestos, es anotar que en la realidad diaria de las ciudades las condiciones son otras. Pues bien, en la ejecución del transporte público los choferes están en un constante desespero, desosiego y angustia por recoger y despachar lo pasajeros para terminar el recorrido rápidamente, así como también, constantes roses con otros conductores de buses sumándoles las dificultades presentes en el sistema de movilidad y trasporte llevan a estos a estados de estrés, ansiedad y desgastes (Arias, 2013; Salazar y Pereda, 2010; Arbeláez y Useche 2013). La problemática central de este trabajo se contrae en analizar los factores estrés, ansiedad y el síndrome de burnout que influyen en el conductor de bus de transporte público, esto tienen su explicación, en que si bien el operador tiene la responsabilidad de garantizar la.

(24) 24. prestación de un buen servicio y la seguridad de los pasajeros, no es menos ciertos que estos se ven expuestos a factores que los llevan a sufrir patologías como las antes mencionadas. En el anterior estado de cosas,. puede traerse a colación, que. los operadores de. transporte público se ven abocados a factores exógenos, que los superan y que le impiden prestar un servicio de mejor calidad (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez, 2012), esto en razón de que confluyen circunstancias tales como que las empresas no le asignan ayudantes para atención al usuario, tienen que lidiar el constantes caos vehicular, la rotaciones de conductores parecen no existir, mal estado de los buses, condiciones climáticas, el mal estado de las vías, tarifas, largos recorridos y principalmente la responsabilidad de garantizar la seguridad del usuario y salvaguardar la integridad del bus mismo (Arias et al, 2013), son cargas que pueden generar en el conductor del transporte público situaciones tales como estrés, ansiedad y síndromes como el de burnout (Coyoy, 2014) que ameritan un estudio profunda desde varios ángulos. . Pertinencia. La necesidad de realizar esta investigación teórica, consiste en aportar un análisis que enlace las variables del estrés, la ansiedad y el burnout con la actividad de los conductores del transporte público de pasajeros. Cabe resaltar que el tema de movilidad es un área de proporciones formidables donde se presentan diversidad de situaciones complejas aun no tratadas, en ese estados de cosas, no es menos cierto que los conductores esta sometidos a situaciones que pueden ocasionarles agotamiento de los recursos emocionales, con esta investigación se busca realizar un aporte que presenta la correlación existente entre esta patologías y la actividad de la conducción, que a su vez pueda ser empleado para tributar.

(25) 25. soluciones y recomendaciones en el problema, en especial para prevenir daños a la salud mental y psicológica de los conductores e incluso la reducción de la accidentalidad vial de este gremio, Se busca dejar un aporte a las generaciones próximas de estudiantes psicología, ciudadanos y profesionales, para mejorar las condiciones del transporte público a través de técnicas y estrategias sobre la intervención del estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout en los conductores, que también puedan ser útiles para resolver problemas en diferentes contextos y de esta manera poder contribuir al desarrollo de este sector y al progreso social de las comunidades.. Pregunta problema. ¿Cuál es la relación existente entre los niveles de estrés, ansiedad y burnout que pueden llegar a padecer los conductores de sistemas de transporte público en las ciudades?. Preguntas específicas  ¿Cuáles son las principales causas que generan estrés, ansiedad y síndromes como el de burnout en los conductores del transporte público?  ¿Cómo se ha definido el estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout en los contextos de la conducción del transporte público?  ¿Cuáles han sido las propuestas para resolver los problemas de estrés, ansiedad y el síndrome de burnout que pueden llegar a padecer algunos conductores de diferentes sistemas de transporte público?.

(26) 26. Objetivos de la Investigación . Objetivo General. Analizar desde las perspectivas teóricas la relación existente entre la conducción de un vehículo de transporte público y la aparición de patologías como el estrés, la ansiedad y el síndrome el burnout en los conductores.  o. Objetivos Específicos Conceptualizar las diferentes definiciones de estrés, ansiedad y síndrome de burnout. en el contexto del transporte público. o. Puntualizar las causas generales que originan estrés, ansiedad y el síndrome. burnout en los conductores del servicio público. o. Revisar investigaciones que hayan aportado propuestas para resolver los problemas. de estrés, la ansiedad y el síndrome de burnout en conductores de diferentes sistemas de transporte público..

(27) 27. 1.3.. Enfoque Investigativo. Este estudio investigativo de revisión sistemática de literatura, está basado en el método cualitativo,. principalmente debido. a que el mismo integra dos elementos. principales como lo son el social y psicológico, lo que en consecuencia conduce a un contexto psicosocial de investigación. donde el método cualitativo permite una. comprensión, interpretación y análisis para entender mejor los diversos significados presentes en la diversas investigaciones primarias a ser analizadas. Hernández Sampieri, 2010 explica que los estudio cualitativos presentan utilidades tales como la elaboración de preguntas durante todo el trayecto del análisis y recolección de datos, lo que en consecuencia ayuda a descubrir con mayor facilidad la preguntas de investigación adecuada y pertinente, para posteriormente perfecciónalas y darle solución. Así mismo,. hay que resaltar que este estudio también toma en integra el diseño. descriptivo, por cuanto a la hora de presentar los resultados se hace de manera gráfica y exponiendo números exactos a partir de la búsqueda realizada en la fuentes definidas en el trayecto metodológico, por lo tanto el método cuantitativo tiene una pequeña participación en la presentación de los resultados. Así la cosas, el método cuantitativo se puede decir que este está basado en recoger información para hacer estudios estadísticos, mediciones y la relación de una variable y otra..

(28) 28. CAPITULO II 1.4.. ETAPAS DEL MÉTODO a. Definición de categorías.. Estrés: el estrés se define como un proceso en el cual las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la capacidad de adaptación de las personas, lo que en consecuencia ocasiona cambios biológicos y psicológicos que pueden afectar la salud, generalmente no producen implicaciones negativas graves, impedimentos físicos o fisiológicos que puedan. interrumpir la cotidianidad del sujeto. (Arbeláez J y. Useche S, 2013.) Estrés en conductores del Servicio Público: la situaciones y el ritmo de vida en los cuales se desenvuelven los conductores de transporte público, los expone a un gran número de agentes estresante que generan estrés agudo o crónico, variando según cada tipo de persona, lo que en consecuencia termina produciendo enfermedades físicas y psicológicas en la salud de los trabajadores al volante. (González M; Landero R; Maruris M; Cortés P; Vega R y Godínez F, 2013). Ansiedad: la ansiedad se define como aquellas respuesta emocional o conjunto de respuestas que engloba: aspecto subjetivos o cognitivos que tienen un carácter y naturaleza displacentera, aspecto que puede ser caporales o fisiológicos caracterizados por un alto grado de activación de los sistemas periféricos, esos aspectos pueden ser observables o motores que usualmente pueden implicar comportamientos poco ajustados y con escaso grado de adaptación. (Coyoy G, 2014)..

(29) 29. Síndrome Burnout: es definido como uno de los factores de Riesgo Psicosocial, también se le ha venido denominando como el síndrome del trabajador Quemado, desde el área de la psicología organizacional se emplea este concepto para definir aquel trabajador que se ha desgastado en su Parte emocional y profesional. (González L y Vargas D, 2016). b. DEFINICIÓN DE INSTRUMENTOS DE ANÁLISIS (MATRIZ DE ORGANIZACIÓN DE INFORMACIÓN) Para el presente estudio se empleó una Matriz de investigación cualitativa, con el fin de organizar y sistematizar la información en un orden lógico, para analizar la interrelación y consistencia de los estudio primarios analizados. Así mismo, esta matriz proporciona la posibilidad de analizar tendencias, diferencias y semejanza que se han venido planteando por parte de los científicos exactitud. en cuanto al problema planteado, así mismo permite mirar. aspectos angulares de la investigaciones como lo son planteamiento del. problema, objetivos, conclusiones, métodos, autores, entre otros, y su coherencia.. Características de Matriz de investigación . Mide y Evalúa: el grado de relación, coherencia y conexión entre los. elementos esenciales de las investigaciones estudiadas. . Visión general: presenta los elementos esenciales de los diferentes proyecto. de investigación lo que permite consolidar diferencias y semejanzas entre ellos, ofrece una mira panorámica del estado del arte . Documento guía: se elaborar al inicio y sirve para todas las etapas de la. investigación, de manera que unifica la información y facilita su análisis..

(30) 30. Así mismo, matriz permite presentar y resumir en manea adecuada, general y resumida los componentes básico del proyecto de investigación que se estudia, con la cual se puede además medir, evaluar y presentar un visión panorámica que permite en todas la etapa cas del proceso conocer la panorámica de los estudios científicos literarios del campo. Por otra parte, se utilizó el instrumento de la Reseña, proporcionada por la Asesora de investigación, esta herramienta permite además de mirar con la matriz de investigación, desarrollar la conclusiones de cada estudio y observar gran variada de documentos de investigación como libros, artículos,. entre otros, analizando todos sus componente. esenciales. a.. PROCESO DE BÚSQUEDA (¿DONDE SE HIZO? ¿COMO SE HIZO?). TABLA 1. Base de Datos y Tipo de investigación. BASE DE DATOS Redalyc Scielo DSPACE RESEARGATE DIALNET Recursos BIBLIO Factores SPICOSOCIALES Intellectum. UNISABANA RIDIUM.UMANIZALES BIBLIOTECA.UNITECNOLOGICA REVISTAUD.ENA. EDU ASINTRA UIGI ATTITUDES Revista iberoamericana Repositorio U. Católica Revista UNC.edu Revista UVC Repositorio UPCH Repositorio UPN PUCP. FRECUENCIA 7 4 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1. PORCENTAJE 14% 8% 8% 4% 4% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2%.

(31) 31. RENATI SUN Revista UNAL Repositorio Pontifica B REDI.UTA Repositorio. UPAO U San Martin de Porres Suceso revista Tcmugtcyl.org/ U de los andes U libre U TEC. Ambato repositorio u Rosario repositorio U del norte VIVATACADEMIA UNAT TOTAL. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 50. GRAFICO 1. Tipo de investigación. TIPO DE INVESTIGACION MIXTA 2%. CUALITATIVA 44% CUANTITATIVA 54%. Fuente: de elaboración propia. 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 100%.

(32) 32. Los 50 documentos revisado se encontraron en 36 bases de datos diferentes, se observó una gran dispersión de los artículos relacionados con la temática,. los resultados más. significativos de la búsqueda se agruparon de la siguiente manera: Redalyc con (7articulos) para 14%, Scielo con (4articulos) para 8%, DSPACE con (4articulos) para 8%, RESEARGATE con (2articulos) para 4% y DIALNET con (2articulos) para 4%, siendo la base de datos Redalyc con un 14% la que más concentro artículos relacionados con el tema. Es importante destacar, que el 62% de los artículos encontrados fueron de bases de datos diferentes, es decir que de 31 artículos de 50 revisado provinieron una base de dato o repositorio universitarios distinto, en esta revisión primo la dispersión de artículos, con pobre participación de las base de datos reconocidas como Scielo, Dialnet, Redalyc, entre otros. Por otra parte, del total de 50 artículos revisados, el 54% fueron estudios de Carácter Cuantitativo, mientras que 44% fueron estudios de Carácter Cualitativo. y solo el 2%. fueron estudios mixtos, cabe destacar que primaron los estudios cuantitativos. a. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE INFORMACIÓN (COMO SE ORGANIZA Y SE MANEJA LA INFORMACIÓN RECOLECTADA) Como se venía señalando, la información se concentró en un Matriz de investigación en la cual la información está relacionada a manera de ficha bibliográfica que proporciona todo los datos necesarios para llevar a cabo la investigación tales como autor, año, planteamiento del problema, país, objetivos, método, tipo de investigación, link y resumen lo que permite un revisión documental sistemática de los artículos referenciados. El fin de esta investigación está basado en conocer el estado del arte del tema tratado, ofreciendo una visión panorámica de las tendencias de la comunidad académica con.

(33) 33. respecto al tema, se analizan los trabajos acreditados provenientes de tesis, proyectos de investigación o artículos científicos. que suministrar información de alto nivel y. aceptación. Esta modalidad de investigación como se dijo es documental y está basado en el estudio de investigaciones primarias, A fin de obtener resultados reales y no formales, es necesario aparte de realizar la síntesis de la investigaciones llegar a un nivel más avanzado donde se puedan establecer con veracidad la semejanzas, diferencia y la relación entra la fuentes encontradas, con el fin de dar respuesta a las preguntas problema planteadas. Fases Primero: revisión de trabajos relacionados con el tema objeto de revisión Segundo: verificación minuciosa de la bibliografía encontrada para depurar la información y eliminar los trabajos que no aporten a la responder la preguntan o que repitan el mismo problema. Tercero: con la nueva revisión se está aportando a la comunidad un nuevo conocimiento y estado del arte acerca del tema. Cuarto: el investigador tiene una gran responsabilidad al evaluar la validez de los estudios analizados. Quinto: la revisan aporta algunas soluciones tanto en campo metodológico como en el cognitivo..

(34) 34. C. PRESENTACIÓN DEL INFORME (FINALMENTE SE PRESENTAN LOS RESULTADOS) El informe se presenta en etapas dando respuesta a los objetivos que se han planteado en la presente investigación. Grafico 2. Variable de los países. Título Variable de los países - gráfico frecuencia. 100%. 10% 32%. 8%. 6%. 2%. 2%. 12%. 16%. 12%. Fuente: de elaboración propia La revisión bibliográfica se tomó de 9 países, de los cuales resaltaron Colombia con el número más alto de Documentos aportados, Perú con 16% y Ecuador con 12%, de lo anterior se desprende un gran participación de los países latinoamericanos en el tema de estrés, ansiedad y burnout en cuanto a los conductores del servicio público, del mismo modo cabe destacar la usencia de países grande como el Brasil y la poca participación de Argentina con 8%..

(35) 35. Grafico 3. Año de los artículos. Año de los artículos PORCENTAJE. 100%. 22% 16% 10%. 8%. 10%. 6%. 10% 4%. 2%. 6%. 2%. 2%. 2%. 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2001 SFR. Fuente: de elaboración propia El grafico de los años, muestra información muy valiosa en cuanto a que el año 2013 fue el año de mayor producción en el tema de estrés, ansiedad y burnout en cuanto a los conductores del servicio público, notándose que del periodo de 2001 a 2006 no se encontró ningún documento, igualmente cabe resaltar que en los últimos años de encontraron. un. aumentó en el porcentaje de estudios teniendo que en el 2015 un 8%, en el 2016 aumento a 10% y en el 2017 se dan un salto al 16%, lo que muestra un renovada preocupación por el tema..

(36) 36. Tabla 3. Tabla de Proceso de Búsqueda Base de Datos BASE DE DATOS Redalyc Scielo DSPACE RESEARGATE DIALNET Recursos BIBLIO Factores SPICOSOCIALES Intellectum. UNISABANA RIDIUM.UMANIZALES BIBLIOTECA.UNITECNOLOGICA REVISTAUD.ENA. EDU ASINTRA UIGI ATTITUDES Revista iberoamericana Repositorio U. Católica Revista UNC.edu Revista UVC Repositorio UPCH Repositorio UPN PUCP RENATI SUN Revista UNAL Repositorio Pontifica B REDI.UTA Repositorio. UPAO U San Martin de Porres Suceso revista Tcmugtcyl.org/ U de los andes U libre U TEC. Ambato repositorio u Rosario repositorio U del norte VIVATACADEMIA UNAT TOTAL Fuente: de elaboración propia. FRECUENCIA 7 4 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 50. PORCENTAJE 14% 8% 8% 4% 4% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 100%.

(37) 37. Tabla 4. Países y años de publicación de los artículos revisados Países España Colombia Argentina Chile Bolivia costa rica México Perú Ecuador totales. frecuencia 5 16 4 3 1 1 6 8 6 50. porcentaje 10% 32% 8% 6% 2% 2% 12% 16% 12% 100%. año 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2001 SFR Total. frecuencia 8 5 4 5 11 3 2 5 1 3 1 1 1 50. Fuente: de elaboración propia GRAFICO 1.1. Tipo de investigación. MIXTA 2%. CUANTITATIVA 54%. CUALITATIVA 44%. TIPO DE INVESTIGACION Fuente: de elaboración propia. porcentaje 16% 10% 8% 10% 22% 6% 4% 10% 2% 6% 2% 2% 2% 100%.

(38) 38. Se buscaron documentos. en 36 bases de datos diferentes, se encontró una gran. dispersión de los artículos principalmente debido a que en la búsqueda de los articulo relacionados con la temática fue de a un solo artículo por base de dato o repositorio universitario debido a la dificulta para encontrar los contenido relacionados, con excepción de Redalyc con (7articulos) para 14%, Scielo con (4articulos) para 8%, DSPACE con (4articulos) para 8%, RESEARGATE con (2articulos) para 4% y DIALNET con (2articulos) para 4%, siendo la base de datos Redalyc con un 14% la que más concentro artículos relacionados con el tema. Es importante destacar que, el 62% de los artículos encontrados fueron de bases de datos diferentes, es decir que de. 31 artículos de 50. revisado provinieron una base de dato o repositorio universitarios distinto, en esta revisión primaria, la dispersión de. artículos con pobre participación de las base de datos. reconocidas como Scielo, Dialnet, Redalyc, entre otros. Por otra parte, del total de 50 artículos revisado el 54% fueron estudios de Carácter Cuantitativo o relacionado con el mismo, mientras que 44% fueron estudios de Carácter Cualitativo y solo el 2% fueron estudios mixto que mezclaron los tipos de investigación cualitativa y cuantitativa, cabe destacar que primaron los estudios cuantitativos.. a.. CRITERIOS DE INCLUSIÓN: PORQUE SE TIENEN EN CUENTA. 1.- Criterios de inclusión: Se tuvieron en cuenta los siguientes criterios de inclusión: Fuente primerias: definidas como las que contienen información original, es decir investigaciones primarias, tesis, artículos científicos, libros, monografías entre otros. Son fuentes de información fidedignas y se incluyeron aquellas provenientes de bases de datos.

(39) 39. reconocidas por la comunidad científica y los repositorios académicos de las diferentes universidades. Fuentes secundarias: son aquellas basadas en fuentes primarias, como por ejemplo las interpretaciones de las obras filosóficas, son fuentes secundarias. Se tomaron en cuenta fuentes primarias y secundarias, ya que se manejaron artículos científicos encontrados en las principales bases, además de las siguientes: Características demográficas: Conductores perteneciente al trasporte público de las ciudades. Características clínicas: en especial estudios que traten las patologías de estrés, ansiedad y burnout en el trasporte público. Características Geográficas: estudios realizados en la comunidades científicas de América. Características Temporal: Estudios realizados entre los años 2008 y 2018 Artículos científicos de base de datos reconocidas o de repositorio o base de datos de universidades. Motor de búsqueda: que los resultados de la búsqueda aparezcan con las palabras claves. 2.- Parámetros de búsqueda: Fuentes: Primarias y Secundarias Tiempo: 2008 a 2018, se tomó en cuenta las investigaciones desarrolladas en los últimos 10 años, toda vez que es el margen reglamentariamente aceptado en las investigaciones científicas..

(40) 40. Relación: Asociación directa con el título o con el tema Palabras Claves: las que previamente fueron definidas. Motor búsqueda: artículos buscados en los servidores de internet aparece referenciado con las palabras claves Ansiedad, estrés y Burnout en trabajadores del servicio público, o tuvieran alguna relación o conexión con el tema así como también los artículos que definen conceptos acerca del tema. b.. CRITERIOS DE EXCLUSIÓN: EL PORQUÉ DE LOS ARTÍCULOS. QUE SALEN DE LA REVISIÓN Las siguientes fuentes no fueron utilizadas: . Fuentes terciarias. Las fuentes terciarias son aquellas provenientes de las. secundarias y la primarias, estas fuentes aún no han sido bien definidas en su conceptualización por lo tanto no ofrecen confianza de los contenidos, dentro de estas fuentes se encuentras la guías bibliográficas, catálogos, boletines, directorios, anuarios, fotocopias, entre otros.. 2.. RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN.. Este estudio parte del objetivo de caracterizar desde un punto de vista psicosocial y conceptual la diferente interrelaciones que se han venido presentando en cuanto a las variables de Estrés, Ansiedad y Burnout con respecto al trabajo de los conductores del servicio público, paro lo cual se desarrolla un revisión sistemática de literatura, con el fin de obtener la diversas conceptualizaciones teóricas acerca del tema, a fin de resolver la preguntas de investigación..

(41) 41. La organización de este estudio se hace en dos etapas, la primera de ella tiene que ver con los estudios primarios sobres estrés, ansiedad y burnout con relación a la actividad desarrollada por los conductores del servicio público. Así mismo, en esa primera etapa también se incluirán los resultados de algunos programas desarrollados para prevenir dichos trastorno. La segunda etapa de esta revisión corresponde a plasma en este escrito. el análisis. producto de las reseñas hechas a 50 documentos revisados, que tratan el tema en cuestión. 2.1. MODELOS TEÓRICOS El estrés y los factores asociados. en los. conductores, influyen factores tanto. psicológicos como el estilo de vida, ambiente, síntomas, empleo u ocupación, relaciones y personalidad. (Coyoy, 2014). El estrés es por otra parte el estrés se definido como un proceso en el cual las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la capacidad de adaptación de las personas, lo que en consecuencia ocasiona cambios biológicos y psicológicos que pueden afectar la salud, generalmente no producen implicaciones negativas graves, impedimentos físicos o fisiológicos que puedan interrumpir la cotidianidad del sujeto. (Arbeláez y Useche, 2013.) Estrés en conductores del Servicio Público, la situaciones y el ritmo de vida en los cuales se desenvuelven los conductores de transporte público, los expone a un gran número de agentes estresante que generan estrés agudo o crónico, variando según cada tipo de persona, lo que en consecuencia termina produciendo enfermedades físicas y psicológicas en la salud de los trabajadores al volante. (González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez, 2013)..

(42) 42. Estresores, se definen como aquellas demandas físicas o psicológicas a las que el individuo se ve abocado a responder. La condición de cada estresor según la literatura revisada depende la percepción subjetiva de cada persona, siendo así que sea imposible desarrollar listas de estresores como regla general, lo que impide conocer la consecuencias posibles de dichos estresores y conocer los distinto niveles, bien sean organizativos o extra organizativos. (Lima y Juarez, 2008) Hiperestesiares, Se define como el padecimiento de estrés altamente elevado y peligroso, con el riesgo de que estas persones presentes mayores problemas psicológicos y de salud. (Gonzales et al, 2012). Variable Ansiedad, La ansiedad se define como. aquellas respuesta emocional o. conjunto de respuestas que engloba: aspecto subjetivos o cognitivos que tienen un carácter y naturaleza displacentera, aspecto que puede ser caporales o fisiológicos caracterizados por un alto grado de activación de los sistemas periféricos, esos aspectos pueden ser observables o motores que usualmente pueden implicar comportamientos poco ajustados y con escaso grado de adaptación. (Coyoy, 2014). Síndrome Burnout, Es definido como. uno de los factores de Riesgo Psicosocial,. también se le ha venido denominando como el síndrome del trabajador Quemado, desde el área de la psicología organizacional se emplea este concepto para definir aquel trabajador que se ha desgastado en su Parte emocional y profesional. (González y Vargas, 2016). 2.2.. REVISIÓN DE INVESTIGACIONES APLICADAS SOBRE LA. TEMÁTICA.

(43) 43. Estrés cotidiano en trabajadores del volante. González, Landero, Maruris, Cortés, Vega y Godínez, 2013. México. El trabajo revisado se enmarca dentro del contexto del estrés y los factores asociados en los conductores en la ciudad Chilpancingo, Guerrero México, donde se revisó a un grupo de conductores. mediante escalas psicométricas para analizar los niveles de estrés. analizando principalmente. El estilo de vida, ambiente, síntomas, empleo u ocupación, relaciones y personalidad. Esta obra revisa principalmente que los conductores al ser seres humanos sujetos a patologías psicológicas y emocionales que están expuestos a una serie de factores externos e internos como el estrés, que perjudica su capacidad y habilidad para desempeñarse como conductores, especialmente en aquellos que lo tienen como oficio o empleo. Así mismo, este estudio revisa principalmente las consecuencias directas del estrés en la salud de los conductores, por cuanto cito lo siguiente: Los factores asociados al hiperestrés fueron: comer de prisa, tener la casa sucia y desordenada, aire contaminado en la zona donde se vive, sufrir taquicardia, sentir tensión por el trabajo, sentir el día largo en el trabajo, afectarse por las disputas, ponerse nervioso si los interrumpen cuando trabaja, ponerse nervioso cuando hay mucho tráfico, padecer insomnio, sudar mucho sin hacer ejercicio y llevarse mal con el jefe. (pp.82) Ilustra las herramientas utilizada para mediar los factores y los niveles de estrés que se presentan en los conductores, no está demás decir que aclara los conceptos sobre el Estrés como un factor potencialmente peligroso tanto en la salud como en la actividad de los conductores..

(44) 44. Ansiedad y estrés en conductores de transporte urbano de la cabecera Departamental de Quetzaltenango. Coyoy, 2014. México. El estudio se realizó en la Asociación de Transportistas de Quetzaltenango, con una muestra de 100 conductores de transporte urbano, muchos de ellos con licencia tipo A. Todos de sexo masculino. La investigación reseñada se enmarca en campo de medir los niveles no solo de estrés en los conductores sino también de ansiedad, con el ánimo de desarrollar un programe que ayude a disminuir y eliminar los niveles de estrés en este campo. El objetivo del citado trabajo fue conocer el nivel de estrés y los factores asociados al hiperestrés, en trabajadores del volante de la ciudad de Chilpancingo, Guerrero. Ilustra las herramientas utilizada para medir los factores y los niveles de estrés que se presentan en los conductores, no está demás decir que aclara los conceptos sobre el Estrés como un factor potencialmente peligroso tanto en la salud como en la actividad de los conductores. “Un estudio exploratorio sobre estresores laborales en conductores de transporte público colectivo en el Estado de Morelos, México”. Lima A y Juarez A, 2008. México Esta obra se da en el contexto de la sociedad Mexicana, donde día se vive un gran volumen de tráfico y el número de vehículos es elevado, como se sabe México tiene un gran número de habitantes por lo cual la necesidad del transporte aumenta, esta obra se enmarca dentro de los problemas que sufren los mexicanos con el tránsito y transporte de vehículos y el nivel de estrés de los conductores cito: “Identificar los estresores percibidos por los conductores de transporte público colectivo del municipio de Cuernavaca del Estado.

(45) 45. de Morelos, México”. Ayuda a comprender el tema y sirve directamente para el estado del arte de esta investigación, ilustra las herramientas utilizada para mediar los factores y los niveles de estrés que se presentan en los conductores. El método empleado fue, “Se realizó una entrevista semiestructurada a 191 conductores de transporte público colectivo de las principales líneas de servicio público”. Encontraron resultados relevantes en cuanto que encontraron semejanza en los estresores identificados por ellos y los estresores identificados en otras investigaciones. Sugieren que se desarrollen posteriores estudios en cuanto a la salud física y mental relacionado con los conductores del servicio público. Estresores laborales en conductores de autobuses (ELBus-21): estructura factorial, fiabilidad y validez Job Stressors in Bus Drivers (Elbus -21): Factor Structure, Reliability and Validity. Boada, Prizmic, González & Vigil (2013). España. El presente artículo tiene como objeto la verificación de una escala psicométrica y su nivel de fiabilidad, muy necesaria para medir los niveles de estrés que se presentan en los conductores del servicio público, este estudio es llevado a cabo en la ciudad de España y se define como “las propiedades psicométricas de la escala ELBus-21 que permite evaluar los estresores laborales que son propios de Los conductores de autobuses españoles”. Estos autores concluyen respecto a la escala “puede resultar idónea para identificar de manera apropiada los estresores laborales en los conductores de autobuses españoles. La escala ELBus-21 puede ser utilizada como un inventario de screening en combinación con otros instrumentos” (pp. 249)..

(46) 46. Estrés en conductores de transporte público de la ciudad de Bogotá y accidentalidad. Arbeláez J y Useche S, 2013. Colombia La presente investigación se desarrolla en el marco de la complejas dificultades que se presentan en el tránsito y transporte de la ciudad de Bogotá, estudiando puntualmente lo factores de estrés que afectan en el cotidiano trasegar de los conductores bogotanos del transporte público y los índices de accidentalidad vial que de ello se desprenden. Define el concepto de estrés como, el estrés es por otra parte definido como, un proceso en el cual las condiciones del entorno, que pueden ser reales o imaginarias, Exceden o superan la capacidad de adaptación de las personas, lo que en consecuencia ocasiona cambios biológicos y psicológicos que pueden afectar la salud. Concluyen que es necesario desarrollar otro estudio para conocer el impacto de las cartillas elaboradas en la investigación primeria. La metodología usa para identificar el estrés en los conductores capitalinos consistió en “un estudio no experimental de corte transversal con una población de 121 conductores de transporte público de Bogotá a quienes se les aplicó dos pruebas estandarizadas: JCQ (Job Content Questionnaire) y el MDSI (Multidimensional Driving Style Inventory). Luego se realizó un análisis estadístico básico con correlaciones de Spearman y Pearson” (PP. 2). Factores psicosociales, estrés laboral y Síndrome de Burnout en los trabajadores de la Cooperativa Unión de Transportadores Unitrans S.A. González y Vargas, 2016. Colombia. Esta investigación se contextualiza en el marco Colombiano, estudio el estrés y el síndrome de burnout en el los conductores de una cooperativa de transporte de la ciudad.

Figure

Tabla 3. Tabla de Proceso de Búsqueda Base de Datos
Tabla 4. Países y años de publicación de los artículos revisados

Referencias

Documento similar

De hecho, este sometimiento periódico al voto, esta decisión periódica de los electores sobre la gestión ha sido uno de los componentes teóricos más interesantes de la

Cedulario se inicia a mediados del siglo XVIL, por sus propias cédulas puede advertirse que no estaba totalmente conquistada la Nueva Gali- cia, ya que a fines del siglo xvn y en

El nuevo Decreto reforzaba el poder militar al asumir el Comandante General del Reino Tserclaes de Tilly todos los poderes –militar, político, económico y gubernativo–; ampliaba

No había pasado un día desde mi solemne entrada cuando, para que el recuerdo me sirviera de advertencia, alguien se encargó de decirme que sobre aquellas losas habían rodado

The part I assessment is coordinated involving all MSCs and led by the RMS who prepares a draft assessment report, sends the request for information (RFI) with considerations,

Package Item (Container) Type : Vial (100000073563) Quantity Operator: equal to (100000000049) Package Item (Container) Quantity : 1 Material : Glass type I (200000003204)

D) El equipamiento constitucional para la recepción de las Comisiones Reguladoras: a) La estructura de la administración nacional, b) La su- prema autoridad administrativa

b) El Tribunal Constitucional se encuadra dentro de una organiza- ción jurídico constitucional que asume la supremacía de los dere- chos fundamentales y que reconoce la separación