a) Constitución de la aeronave. RMB Formación Profesional Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico

(1)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a) Constitución de la aeronave.

a.

a.2) TIPOS DE AERONAVE. 2) TIPOS DE AERONAVE.

Clasificación de las Aeronaves

(2)

AVISO AVISO

ESTA PRESENTACIÓN HA SIDO PREPARADA COMO APOYO AL ENTRENAMIENTO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO. NO ENMIENDA NI SUSTITUYE A LA INFORMACIÓN

CONTENIDA EN LAS PUBLICACIONES OFICIALES DE LOS AVIONES (MANUAL DE CONTENIDA EN LAS PUBLICACIONES OFICIALES DE LOS AVIONES (MANUAL DE VUELO, MANUAL DE MANTENIMIENTO, DIAGRAMAS DE CABLEADO, MANUALES DE

MANTENIMIENTO DE COMPONENTES, BOLETINES DE SERVICIO, ETC).

PARA EL FUNCIONAMIENTO Y EL MANTENIMIENTO DE UN AVIÓN SE UTILIZARÁ PARA EL FUNCIONAMIENTO Y EL MANTENIMIENTO DE UN AVIÓN, SE UTILIZARÁ EXCLUSIVAMENTE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LAS PUBLICACIONES OFICIALES.

Formación Profesional Técnico Superior en 2 Mantenimiento Aeromecánico RMB

(3)

Í di d l i ió ió d l

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

Índice del MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a) CONSTITUCIÓN DE LA AERONAVE.

b) AERODINÁMICA DE LAS AERONAVES DE ALA FIJA Y DE ALA ROTATORIA.

c) CONCEPTOS GENERALES DE ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS c) CONCEPTOS GENERALES DE ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS.

d) LA AERONAVE COMO INTEGRACIÓN DE SISTEMAS.

e) DOCUMENTACIÓN Y CONTROL DE CONFIGURACIÓN

(4)

Í di l d l i ió ió d l )

Índice General del MP11 Constitución y navegación de las aeronaves. a) Índice General del MP11 Constitución y navegación de las aeronaves. a)

a) CONSTITUCIÓN DE LA AERONAVE. ) a.1 Introducción.

a.2 Tipos de Aeronaves.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

a.2.2 Formas geométricas diferentes: del fuselaje del ala

del empenaje de cola a.2.3 El helicóptero, fuselaje, rotor principal y de cola.

a.3 Denominación de los elementos de las Aeronaves

i d

a.4 Tipos de motor

(5)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Definición de Aeronave:

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

AERONAVE: Es cualquier vehículo capaz de navegar por el aire, o, en general, por la atmósfera de un planeta Según la OACI es «toda máquina que puede desplazarse en

Í

atmósfera de un planeta. Según la OACI, es «toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra».

VEHÍCULO: Es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro.

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Clasificación de las Aeronaves Clasificación de las Aeronaves

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

POR SU UTILIZACIÓN POR AUTONOMÍA POR TAMAÑO/PESO POR TAMAÑO/PESO ESTELA QUE PRODUCE

POR LA FORMA DE DIRECCIÓN POR TIPO DE MOTOR

POR TIPO DE MOTOR

POR LAS CARACTERÍSTICAS EXTERNAS POR LA SUPERFICIE DE ATERRIZAJE

POR LA CARRERA DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE POR LA CARRERA DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE POR SU PRINCIPIO DE SUSTENTACIÓN

ETC.

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MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves CLASIFICACIÓN POR SU UTILIZACIÓN

CLASIFICACIÓN POR SU UTILIZACIÓN

^Pasajeros

Transporte de Carga

Para iniciar el estudio de las

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Civil Sanitario

Contraincendios

aeronaves tenemos que ordenarlas de alguna manera.

Aeronaves por

Contraincendios

Podemos clasificarlas de

Etc.

muchas formas. Una podría

ser para que usos o con que

UTILIZACIÓN^p

Caza

Bombardero

ser para que usos o con que fines las utilizamos y hablaríamos de:

Militar

Reconocimiento

Cisterna

Su nombre indica el uso y no requiere mayor explicación.

Transporte

Pero hay tantos usos que no terminamos. Quizás

nos interese algo más distintivo como su peso, o

forma, que le dará una serie de características

(8)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU CLASIFICACIÓN SEGÚN SU

PRINCIPIO DE SUSTENTACIÓN.

^Aerostato

Globo aerostático

Dirigible

Avión

Planeador

Aeronave por Tipo de

SUSTENTACIÓN. Aeronave de

alas fijas

Ala delta

Parapente

Paramotor

Ultraligero

Aerodino

Cometa

Helicóptero

Aeronave de alas giratorias

Girocóptero

Convertiplano

Girodino

Combinado Ornitóptero

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MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definiciones de Aerostatos:

AEROSTATO: O aeróstato, es una aeronave provista de uno o más recipientes llenos de un gas más ligero que el aire, que puede elevarse o permanecer inmóvil en éste. g g q q p p

GLOBO AEROSTÁTICO: Es un aerostato no propulsado ni dirigible.

GLOBO ABIERTO: Es el que tiene una abertura en la parte inferior para facilitar el calentamiento del gas interior (aire normalmente) con los quemadores de gas. g ( ) q g

GLOBO CERRADO: También llamado Aerostato de gas, es una aeronave más ligera que el aire que se encuentra cerrado para no perder el gas que lleva en su interior.

GLOBO RÍGIDO: Es el que tiene una estructura que le ayuda a mantener la forma. q q y

GLOBO FLEXIBLE: Es el que la forma viene dada por la envoltura y la presión ejercida por el gas interior.

CON CALENTAMIENTO: Es el que utiliza el calentamiento del gas interior para elevarse. q g p SIN CALENTAMIENTO: Éstos utilizan un gas más ligero que el aire para elevarse.

GLOBO CAUTIVO: Está sujeto al suelo, mediante uno o más anclajes, que permiten subirlo y bajarlo

subirlo y bajarlo.

GLOBO LIBRE: Es el que no está sujeto al suelo y, por tanto, se mueve arrastrado por

las corrientes de aire.

(10)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definiciones de Dirigibles:

DIRIGIBLE: es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado a voluntad. j

. DIRIGIBLE RÍGIDO: Se caracterizan por poseer una estructura rígida que les da forma.

DIRIGIBLE NO RÍGIDO: Utiliza la presión del gas interno para retener su forma.

DIRIGIBLE SEMI‐RÍGIDO: Para mantener la forma requieren una presión interna menor que los no rígidos, ya que incluyen estructuras en la parte baja del globo que permiten distribuir las cargas.

DIRIGIBLES CON MEMBRANA METÁLICA: Reúnen las características de los dirigibles rígidos y de los no rígidos, mediante la utilización de una envoltura metálica muy fina en lugar de tela plastificada.

en lugar de tela plastificada.

DIRIGIBLES HÍBRIDOS: Con este nombre se designan los aparatos que combinan la tecnología del dirigible (gas) y la de las aeronaves más pesadas que el aire con ayudas g g (g ) y p q y de sustentación, basándose en la forma y los motores, con lo que en determinados momentos pueden ser más pesados que el aire.

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MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definiciones de Aerodinos:

AERODINO: Es una aeronave más pesada que el aire, capaz de generar sustentación por medios aerodinámicos.

p

AVIÓN: también denominado aeroplano, es un aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo..

sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo..

VELERO PLANEADOR: O simplemente un planeador es un aerodino de notable superficie alar, carente de motor, cuyas fuerzas de sustentación y traslación provienen únicamente de la resultante general aerodinámica

únicamente de la resultante general aerodinámica.

MOTOPLANEADORES: Son planeadores con motor, pero que lo utilizan solo ocasionalmente.

ALA DELTA: Aerodino sin motor de ala flexible, de algún tipo de tela, en forma de delta.

PARAPENTE: Planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala

porque no hay partes rígidas que compongan el ala.

PARAMOTOR: Planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y

flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala.

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definición de Ultraligero:

ULTRALIGERO lt li i d d l d t d l J i t A i ti

ULTRALIGERO: o «ultraliviano», de acuerdo con el documento de la Joint Aviation Authorities, es la de un avión que no tiene más de dos asientos, una velocidad de pérdida absoluta (con motor y uso de dispositivos hipersustentadores (VS0) de 65 km/h CAS y un peso máximo de despegue de no más de:

km/h CAS, y un peso máximo de despegue de no más de:

300 kg para un avión terrestre, de un solo asiento (monoplaza).

450 kg para un avión terrestre, de dos asientos (biplaza).

330 kg para un avión anfibio (hidroavión) o un avión flotante, de un solo asiento.

495 kg para un avión anfibio o un avión flotante, de dos asientos.

Definición de Cometa:

COMETA: es un artefacto volador más pesado que el aire, que vuela gracias a la fuerza del viento y a uno o varios hilos que la mantienen desde tierra en su postura correcta de vuelo.

(13)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

AERONAVES DE ALAS ROTATORIAS: CLASIFICACIÓN.

Helicóptero

Girocóptero

Aeronave de

alas rotatorias Convertiplano Girodino

Combinado

(14)

D fi i i d A d Al Gi t i

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definiciones de Aeronaves de Alas Giratorias:

AERONAVE DE ALAS GIRATORIAS: es una aeronave más pesada que el aire (aerodino) que obtiene la sustentación haciendo girar unas superficies aerodinámicas.

HELICÓPTERO: Es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas.

GIROCÓPTERO: es una aeronave de ala giratoria es decir vuela como los aviones pero GIROCÓPTERO: es una aeronave de ala giratoria, es decir, vuela como los aviones pero su ala es un rotor que gira por la acción del viento relativo que lo atraviesa de abajo arriba. Autogiro es marca registrada de La Cierva. Por ello se llama «girocóptero»

(Gyrocopter en inglés) al aparato, de forma genérica.

CONVERTIPLANO: Es una aeronave dotada de alas fijas convencionales y propulsada por hélices cuyo eje de rotación es orientable.

GIRODINO: Es una aeronave de alas giratorias que cuenta con un rotor principal similar GIRODINO: Es una aeronave de alas giratorias que cuenta con un rotor principal similar al de los helicópteros, pero que a diferencia de estos, también dispone de un sistema de propulsión principal independiente del rotor, y que produce un empuje en la dirección de la trayectoria.

dirección de la trayectoria.

COMBINADO: O compuesto, es una aeronave de alas giratorias que puede considerarse mitad girodino mitad autogiro. En el despegue funciona como un girodino y en avance el rotor funciona como un autogiro. Puede tener otros elementos

y en avance el rotor funciona como un autogiro. Puede tener otros elementos

auxiliares de ayuda a la sustentación y al empuje.

(15)

D fi i ió d O itó t D fi i ió d O itó t

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Definición de Ornitóptero:

Aerostato

Globo aerostático

Dirigible

Avión

Planeador

Tipos de Aeronave.

Aeronave de alas fijas

Ala delta

Parapente

Paramotor

Ultraligero

Aerodino

Cometa

Helicóptero

ORNITÓPTERO: Es un aerodino que obtiene el empuje necesario del

Aeronave de alas giratorias

Girocóptero

Convertiplano

p j

(16)

Helicóptero

Girocóptero

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de alas rotatorias

Aeronaves de alas rotatorias: EL HELICÓPTERO : EL HELICÓPTERO Definición:

Aeronave de

alas giratorias Convertiplano Girodino

Combinado

Definición:

El helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Están clasificados como aeronaves de alas giratorias porque crean sustentación clasificados como aeronaves de alas giratorias porque crean sustentación con las palas que rotan alrededor de un eje vertical.

(17)

A d

Helicóptero

Girocóptero

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de alas rotatorias

Aeronaves de alas rotatorias: GIROCÓPTERO : GIROCÓPTERO Definición:

Aeronave de

Combinado

Definición:

El Girocóptero es una aeronave de ala giratoria, es decir, vuela como los aviones pero su ala es un rotor que gira por la acción del viento relativo que lo atraviesa de abajo arriba. Por ello podemos considerarlo un híbrido que lo atraviesa de abajo arriba. Por ello podemos considerarlo un híbrido entre el aeroplano y el helicóptero: al igual que el aeroplano, su propulsión se realiza mediante una hélice, pero en lugar de alas, tiene un rotor como el helicóptero. Este rotor no está conectado al motor de la p aeronave, por lo que gira libremente, «autogira», impulsado por el aire, generando así la fuerza de sustentación. En el helicóptero, por el contrario, la propulsión y la sustentación se producen en el rotor que sí está impulsado por el motor.

Autogiro es marca registrada de La Cierva. Por ello se llama «girocóptero»

(Gyrocopter en inglés) al aparato, de forma genérica.

(18)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

GIROCÓPTERO. CUALIDADES Y DESVENTAJAS GIROCÓPTERO. CUALIDADES Y DESVENTAJAS

Cualidades Inconvenientes

Muy seguro Un autogiro vuela siempre en Tiene solamente un momento crítico: tras el Muy seguro. Un autogiro vuela siempre en

autorrotación y en caso de una parada del motor en vuelo, el autogiro planea y comienza a descender lentamente. Cuanto más rápido lo haga, tanto más rápido giran las

Tiene solamente un momento crítico: tras el aterrizaje, mientras el rotor aún no se ha detenido, una ráfaga fuerte de viento lo puede volver a elevar.

palas del rotor, almacenando energía y proporcionando mayor sustentación

Puede conseguir velocidades de vuelo muy lentas.

Aunque no tiene la posibilidad de detenerse en el aire.

(19)

Helicóptero

Girocóptero

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de alas rotatorias

Aeronaves de alas rotatorias: CONVERTIPLANO : CONVERTIPLANO Definición:

Aeronave de

Combinado

El Convertiplano es una aeronave dotada de alas fijas convencionales y propulsada por hélices cuyo eje de rotación es orientable, lo que la convierte en un híbrido entre el avión y el helicóptero.

Cuando la velocidad es lo suficientemente alta para que las alas generen la sustentación suficiente para mantener en vuelo la aeronave, el eje de rotación las hélices se orienta paralelamente al eje longitudinal de la aeronave, proporcionando el empuje.

Cuando no lo es, las hélices se orientan con un cierta inclinación respecto eje longitudinal de la aeronave con el fin de que proporcionen no sólo

j i bié ió l i ió di d ll h

empuje, sino también sustentación, la orientación pudiendo llegar hasta más de 90º, para así ayudar además en el frenado de la aeronave con el fin de realizar un aterrizaje completamente vertical.

E t fi l ti l l id d d d t i

Esto confiere a los convertiplanos la capacidad de despegar y aterrizar

verticalmente (VTOL), a la vez que les permite alcanzar mayores

velocidades en vuelo horizontal que un helicóptero.

(20)

Helicóptero

Girocóptero

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de alas rotatorias

Aeronaves de alas rotatorias: GIRODINO : GIRODINO Definición:

El Girodino es una aeronave de alas giratorias que cuenta con un

Aeronave de

alas giratorias Convertiplano Girodino Combinado

El Girodino es una aeronave de alas giratorias que cuenta con un rotor principal similar al de los helicópteros, pero que a diferencia de estos, también dispone de un sistema de propulsión principal independiente del rotor y que produce un empuje en la dirección

Combinado

independiente del rotor, y que produce un empuje en la dirección de la trayectoria.

(21)

Helicóptero

Girocóptero

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de alas rotatorias

Aeronaves de alas rotatorias: COMBINADO. : COMBINADO.

Definición:

El Combinado o compuesto es una aeronave de alas giratorias

Aeronave de

El Combinado o compuesto, es una aeronave de alas giratorias que puede considerarse mitad girodino mitad autogiro. En el despegue funciona como un girodino y en avance el rotor funciona como un autogiro Puede tener otros elementos

Combinado

funciona como un autogiro. Puede tener otros elementos

auxiliares de ayuda a la sustentación y al empuje.

(22)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

Tipos de Aeronave Tipos de Aeronave Tipos de Aerodino

Tipos de Aerodino: ORNITÓPTERO : ORNITÓPTERO

Definiciones:

Tipos de Aeronave Tipos de Aeronave

Aeronaves de ala fija

D l

Aerodino

j

Aeronaves de alas móviles

De alas giratorias alas móviles

Ornitóptero

Un ornitóptero es un aerodino Un ornitóptero es un aerodino que obtiene la sustentación y el empuje necesarios del movimiento batiente de sus alas de forma análoga a como lo

h l

Formación Profesional Técnico Superior en

Mantenimiento Aeromecánico 22

hacen las aves RMB

(23)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

Aeronaves de ala fija

Aeronaves de ala fija: CONFIGURACIÓN ALAR POR Nº DE PLANOS : CONFIGURACIÓN ALAR POR Nº DE PLANOS Definición:

El ala es la parte de la aeronave encargada de sustentar el avión

a.2.1 Clasificación de las Aeronaves a.2.1 Clasificación de las Aeronaves

El ala es la parte de la aeronave encargada de sustentar el avión.

Configuración alar:

Según el número de alas, hablamos de avión:

Monoplano Un ala

Sesquiplano Un ala y “media”

Biplanos Dos alas

T i l T l

Triplanos Tres alas Quadruplano Cuatro alas

Multiplano Varias (muchas) alas

En los monoplanos, según la posición del ala respecto al fuselaje, hablamos de avión de:

Ala baja ‐ fija a la parte baja del fuselaje.

Ala media ‐ fija a la parte media del fuselaje.

Ala alta ‐ fija a la parte alta del fuselaje.

Ala parasol ‐ pasa por encima del fuselaje

(24)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

Tipos de Aeronave: Ala fija Tipos de Aeronave: Ala fija

MONOPLANO: CUALIDADES Y DESVENTAJAS MONOPLANO: CUALIDADES Y DESVENTAJAS

Tipos de Aeronave: Ala fija Tipos de Aeronave: Ala fija

Cualidades Inconvenientes

Una envergadura grande mejora el El encaje del ala está sometido a un esfuerzo Una envergadura grande mejora el

rendimiento alar.

El encaje del ala está sometido a un esfuerzo mayor, al ser mayor la envergadura.

(25)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

Tipos de Aeronave: Ala fija Tipos de Aeronave: Ala fija

MULTIPLANO: CUALIDADES Y DESVENTAJAS MULTIPLANO: CUALIDADES Y DESVENTAJAS

Nos referimos aquí a aeronaves con más de un ala

Tipos de Aeronave: Ala fija Tipos de Aeronave: Ala fija

Cualidades Inconvenientes

Reparte la carga en el encastre Peor rendimiento aerodinámico Reparte la carga en el encastre Peor rendimiento aerodinámico

(26)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA

Aeronaves de ala fija

Aeronaves de ala fija: CONFIGURACIÓN ALAR POR FORMA EN PLANTA : CONFIGURACIÓN ALAR POR FORMA EN PLANTA

Según la cuerda del ala, de la raíz a la punta, se reduce, la planta del ala adquiere una forma:

a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA

Recta o rectangular:

De flecha variable:

p q

Trapezoidal:

Elíptica:

De doble flecha:

Elíptica:

En flecha:

Delta:

En doble flecha

Doble delta:

Ojival:

En flecha invertida:

Ojival:

Canard:

(27)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA

ALA EN TANDEM: CUALIDADES Y DESVENTAJAS ALA EN TANDEM: CUALIDADES Y DESVENTAJAS

a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA a.2.2 Formas geométricas diferentes: del ALA

Cualidades Inconvenientes

Disminución de la resistencia inducida que El ala posterior funciona en la estela y con la Disminución de la resistencia inducida que

depende del cuadrado de la sustentación.

El ala posterior funciona en la estela y con la turbulencia producida por la delantera.

Tiene las ventajas de las alas múltiples:

Menor envergadura ‐> Menor esfuerzo en el encastre.

Menores esfuerzos ‐> Necesidad de menor

i t i M

resistencia ‐> Menor peso

(28)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA

Aeronaves de Ala Fija

Aeronaves de Ala Fija: FORMAS DE LOS : FORMAS DE LOS EMPENAJES EMPENAJES Tipo

Tipo de de colas colas de de avión avión:

a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA

Estándar

En forma de «T»

En forma de cruz

Con dos estabilizadores verticales

Con tres estabilizadores verticales

E f d V

Formación Profesional Técnico Superior en 28 Mantenimiento Aeromecánico

En forma de «V».

RMB

(29)

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA

Formas de los

Formas de los Empenajes Empenajes: : COLA EN V. COLA EN V. CUALIDADES Y DESVENTAJAS CUALIDADES Y DESVENTAJAS

a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA a.2.2 Formas geométricas diferentes: de la COLA

Cualidades Inconvenientes

Menor peso Complejidad del mando

(30)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

ANEXOS ANEXOS ANEXOS ANEXOS

RMB

(31)

ANEXO 1

ANEXO 1 LISTA DE ABREVIATURAS LISTA DE ABREVIATURAS

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

ANEXO 1.

ANEXO 1.‐‐ LISTA DE ABREVIATURAS LISTA DE ABREVIATURAS

A . . . AMPERIO

AC . . . CORRIENTE ALTERNA

A/D . . . COVERTIDOR ANALOGICO/DIGITAL ADC . . . COMPUTADOR DATOS DE AIRE

ELEV . . . ELEVADOR

EXT . . . EXTINGUIR/EXTINTOR FD . . . DIRECTOR DE VUELO FLTR . . . FILTRO

PASS . . . PASAJEROS

PL . . . PALANCA DE POTENCIA PN . . . NUMERO DE PIEZA PRESS . . . PRESION ADF . . . RADIOGONIOMETRO AUTOMATICO

ADI . . . HORIZONTE DIRECTOR DE VUELO ADS . . . SENSOR DATOS DE AIRE AIL . . . .. ALERON

ALTNTR . . . ALTERNADOR

AMM . . . MANUAL DE MANTENIMIENTO

FR . . . CUADERNA FUSLG . . . FUSELAGE FWD . . . ANTERIOR GEN . . . GENERADOR

GPU . . . UNIDAD DE POTENCIA EXTERIOR GYRO . . . GIROSCOPO

PROP . . . HELICE

PSU . . . UNIDAD DE SERVICIO DE PASAJEROS PWR . . . . . . . POTENCIA

PULL . . . POLEA RF . . . REFERENCIA RH . . . LADO DERECHO AP . . . PILOTO AUTOMATICO

APU . . . UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA AUTO . . . AUTOMATICO

AUX . . . AUXILIAR

ºC . . . .. . GRADOS CELSIUS (CENTIGRADOS) CL . . . .. . . PALANCA DE CONDICION

HF . . . ALTA FRECUENCIA HORYZ . . . .. . . HORIZONTAL HRZN . . . .. . . . HORIZONTE

HSI . . . INDICADOR SITUACION HORIZONTAL ILS . . . .. . . SISTEMA DE ATERRIZAJE POR

INSTRUMENTOS

RMI . . . INDICADOR RADIOMAGNETICO RPM . . . REVOLUCIONES POR MINUTO SB . . . BOLETIN DE SERVICIO SEL . . . SELECTOR

SELCAL . . . LLAMADA SELECTIVA SRM . . . . . . MANUAL DE REPARACIONES CCM . . . MANUAL DE CORROSION

CMM . . . .. . MANUAL DE MANTENIMIENTO DE COMPONENTES

COM . . . COMUNICACIONES

D/A . . . CONVERTIDOR DIGITAL/ANALOGICO DC . . . CORRIENTE CONTINUA

INSTL . . . .. . . INSTALACION INSTR . . . INSTRUMENTO HYDR . . . .. . . HIDRAULICA

IPC . . . CATALOGO ILUSTRADO DE PIEZAS IPL . . . .. . . . LISTA ILUSTRADA DE PIEZAS IS . . . .. . . . SISTEMA DE INSTRUMENTOS

ESTRUCTURALES STA . . . ESTACION STRUCT . . . ESTRUCTURA TEMP . . . TEMPERATURA UHF . . . ULTRA FRECUENCIA V . . . VOLTIOS

DIR . . . DIRECCION/DIRECCIONAL DISTR . . . .. . . . DISTRIBUCION

DME . . . . . . . EQUIPO PARA DETERMINACION DE DISTANCIAS

EADI . . . INDICADOR ELECTRONICO DE POSICION DE VUELO

LDG . . . TREN DE ATERRIZAJE LH . . . LADO IZQUIERDO LWR . . . INFERIOR MAX . . . MAXIMO MECH . . . .. . MECANISMO

MLG . . . .. . . . TREN DE ATERRIZAJE PRINCIPAL

VHF . . . MUY ALTA FRECUENCIA VIP . . . .. . . PERSONA MUY IMPORTANTE VOR . . . RADIO FARO OMNIDIRECCIONAL DE

VHF

WBM . . . . . . MANUAL DE PESOS Y CENTRADO WDM . . . MANUAL DIAGRAMA DE CABLEADO ECU . . . UNIDAD DE CONTROL ELECTRICA

EFIS . . . SISTEMA ELECTRONICO DE INSTRUMENTOS DE VUELO EHSI . . . INDICADOR ELECTRONICO DE

SITUACION HORIZONTAL ELEC . . . ELECTRICO

NG . . . VELOCIDAD DE TURBINA NLG . . . TREN DE ATERRIZAJE DELANTERO NP . . . VELOCIDAD DE HELICE

OPT . . . OPCIONAL OXY . . . OXIGENO

WOW . . . . . . SENSACION DE TIERRA XCVR . . . .. . . . TRANSCEPTOR XFMR . . . TRANSFORMADOR Z . . . ... . ZONA

(32)

Ej l d A ió Ci il d P j Ej l d A ió Ci il d P j

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Civil de Pasajeros Ejemplo de Avión Civil de Pasajeros

VOLVER

RMB

(33)

Ej l d A Ci il d C

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Aeronave Civil de Carga

(34)

Ej l d A ió Ci il S it i Ej l d A ió Ci il S it i a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Avión Civil Sanitario Ejemplo de Avión Civil Sanitario

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(35)

Ej l d A ió Ci il C t

Ej l d A ió Ci il C t i i di di

MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Avión Civil Contra

Ejemplo de Avión Civil Contra‐‐incendios incendios

(36)

Ej l d A ió Milit d C Ej l d A ió Milit d C a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar de Caza Ejemplo de Avión Militar de Caza

Grumman F‐14 Tomcat

VOLVER INFORMACIÓN

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(37)

Ej l d A ió Milit d C Ej l d A ió Milit d C

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar de Caza Ejemplo de Avión Militar de Caza

F‐14 Tomcat

Ti Interceptor, caza de superioridad aérea y caza polivalente,

Tipo p , p y p ,

biplaza, bimotor, con alas de geometría variable Diseño

La sección plana del fuselaje central entre los motores proveía sustentación adicional, dándole al Tomcat una superficie alar un 40% más grande que las verdaderas dimensiones de las alas, que se retraen para formar un ala delta.

Fabricantes Grumman / Northrop Grumman Motores 2 Pratt & Whitney TF30.

Primer vuelo 21 de diciembre de 1970 Introducido Septiembre de 1974

Retirado 22 de septiembre de 2006 (US Navy), siendo reemplazado por el F/A‐18E/F Super Hornet

Estado En servicio en Irán

Retirado en Estados Unidos

U i A d d l E t d U id ( tit ó l f llid F 111B l l F 4 Ph t II)

Usuarios principales

Armada de los Estados Unidos (sustituyó al fallido F‐111B, naval y al F‐4 Phantom II) Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán

N.º construidos 712

(38)

Ej l d A ió Milit d B b d Ej l d A ió Milit d B b d

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar de Bombardeo Ejemplo de Avión Militar de Bombardeo

B‐52

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Ej l d A ió Milit d R i i t Ej l d A ió Milit d R i i t MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar de Reconocimiento Ejemplo de Avión Militar de Reconocimiento

Lockheed U‐2R/TR‐1

(40)

Ej l d A ió Milit Ci t Ej l d A ió Milit Ci t

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar Cisterna Ejemplo de Avión Militar Cisterna

Llamados también nodriza, de reabastecimiento en vuelo y últimamente “tanqueros”.

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KC‐10 Extender reabasteciendo a un F‐16.

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Ej l d A ió Milit d T t Ej l d A ió Milit d T t

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Avión Militar de Transporte

(42)

Á Á

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

EJEMPLO DE GLOBO AEROSTÁTICO EJEMPLO DE GLOBO AEROSTÁTICO

Clasificación según el tipo de bolsa:

Abiertos o cerrados Abiertos o cerrados.

Rígidos o elásticos.

Con o sin calentamiento.

El millonario indio Vijaypat Singhania batió el récord de altura para un vuelo en globo de aire caliente el 26 de noviembre de 2005. El globo tenía la altura de un edificio de 22 pisos y 40t., Colin Prescott, fue uno de los dos diseñadores británicos. La nave subió a 21.290,89 metros sobre el ni el del mar nas dos horas desp és de haberse le antado en la ci dad

La mayor altura alcanzada con un globo aerostático de helio es de 34.668m, este record lo batió el americano Malcom D. Ross y su Copiloto Victor A. Prather el 04 de Marzo de 1961 en el Globo Winzen Research, también llamado “Lee Lewis Memorial”

nivel del mar, unas dos horas después de haberse levantado en la ciudad india de Bombay.

también llamado Lee Lewis Memorial .

El récord de altitud para un globo sin tripulación es de 53.0 km.

Lo alcanzó un globo Fujikura con un volumen de 60.000 m³, lanzado en mayo de 2002 desde Sanriku (Iwate). Se trata de la mayor altura conseguida por un vehículo atmósferico [1]

mayor altura conseguida por un vehículo atmósferico.[1]

Únicamente los cohetes, aviones cohete y proyectiles balísticos han volado más alto.

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(43)

Ej l d Di i ibl Ej l d Di i ibl

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves

Ejemplo de Dirigible

(44)

DIRIGIBLE RÍGIDO DIRIGIBLE RÍGIDO

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves DIRIGIBLE RÍGIDO

DIRIGIBLE RÍGIDO

Construcción del USS Shenandoah (ZR‐1) 1923

^VOLVER

Formación Profesional Técnico Superior en 44 Mantenimiento Aeromecánico

Construcción del USS Shenandoah (ZR‐1), 1923.

RMB

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(45)

ÍÍ

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

LOS DIRIGIBLES: PRINCIPIO FÍSICO LOS DIRIGIBLES: PRINCIPIO FÍSICO

De acuerdo al principio de Arquímedes, todo cuerpo sumergido en un fluido recibe una fuerza de abajo hacia arriba equivalente al peso del fluido recibe una fuerza de abajo hacia arriba equivalente al peso del fluido desplazado.

El dirigible, un cuerpo inmerso en la mezcla de gases llamada aire, recibirá una fuerza ascensional resultante (P) equivalente al peso de aire una fuerza ascensional resultante (P) equivalente al peso de aire ocupado por su volumen (V), menos el peso de su estructura y su carga (Q).

Siendo γ el peso específico del gas utilizado para llenar los depósitos del dirigible, y Г el del aire, entonces:

P = V(Г‐γ)‐Q

P V(Г γ) Q

(46)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

LOS DIRIGIBLES: CUALIDADES Y DESVENTAJAS LOS DIRIGIBLES: CUALIDADES Y DESVENTAJAS

Cualidades Inconvenientes

Transporte económico (mejor tasa Riesgo de sobrecarga por nieve o escarcha Transporte económico (mejor tasa

tonelaje/autonomía después del transporte marítimo)

Riesgo de sobrecarga por nieve o escarcha

Puede transportar grandes cargas Relación volumen total / volumen de carga útil muy desfavorable

útil muy desfavorable.

Los eventuales fallos de los motores son menos críticos que en un avión.

Escasa capacidad de maniobra.

Pueden aterrizar prácticamente en cualquier

iti i i i f t t i t t

Mayor vulnerabilidad a los vientos y a las

di i t ló i d f bl

sitio, sin requerir infraestructura importante. condiciones meteorológicas desfavorables.

Mayor autonomía, vuelo silencioso, menor contaminación.

Poca altitud de vuelo.

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a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: AVIÓN : AVIÓN

Airbus A380

(48)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: PLANEADOR : PLANEADOR

Schleicher ASK 21

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: ALA DELTA : ALA DELTA

(50)

a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: ALA DELTA MOTORIZADA : ALA DELTA MOTORIZADA

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: : PARAPENTE PARAPENTE

Parapente despegando a tracción

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: PARAMOTOR : PARAMOTOR

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a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: : ULTRALIGERO ULTRALIGERO

Huntair Pathfinder Mark 1.

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: : COMETA COMETA

Cometas inflables, sin armadura

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a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de ala fija

Ejemplo de Aeronave de ala fija: : COMETA FRANKLIN COMETA FRANKLIN

En 1752 Benjamín Franklin lleva a En 1752 Benjamín Franklin lleva a cabo en Filadelfia su famoso y, aunque no lo sabía, peligroso experimento con la cometa.

experimento con la cometa.

Ató una cometa con esqueleto de metal a un hilo de seda, en cuyo extremo llevaba una llave también metálica.

Haciéndola volar un día de tormenta, confirmó que la llave se cargaba de electricidad, demostrando así que las nubes están cargadas de electricidad y los rayos son descargas eléctricas.

Gracias a este experimento creó su

más famoso invento, el pararrayos.

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de alas giratorias

Ejemplo de Aeronave de alas giratorias: : HELICÓPTERO HELICÓPTERO

Helicóptero Eurocopter EC 145 de evacuación médica.

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a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de alas giratorias

Ejemplo de Aeronave de alas giratorias: : AUTOGIRO AUTOGIRO

Autogiro Cierva C.30 diseñado por el ingeniero español Juan de la Cierva y construido

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Convertiplano: Bell

Ejemplo de Convertiplano: Bell‐‐Boeing V Boeing V‐‐22 22 Osprey Osprey

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de alas giratorias

Ejemplo de Aeronave de alas giratorias: : GIRODINO GIRODINO

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Aeronave de alas giratorias

Ejemplo de Aeronave de alas giratorias: : GIRODINO GIRODINO

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Ej l

Ej l d A d A d Al d Al b ti b ti t t O itó t O itó t MP11 Constitución y navegación de las aeronaves.

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo

Ejemplo deAeronave deAeronave de Alas batientes: Ornitóptero de Alas batientes: Ornitóptero

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Ej l d O itó t Ej l d O itó t a)

a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves Ejemplo de Ornitóptero Ejemplo de Ornitóptero

Ornitóptero con motor Sean Kinkade Skybird, 1998.

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a) Constitución de la aeronave. Constitución de la aeronave.

a.2 Tipos de Aeronaves a.2 Tipos de Aeronaves

OTRAS AERONAVES: EL

OTRAS AERONAVES: EL INFLATOPLANO INFLATOPLANO

Fue un avión experimental inflable diseñado por la empresa estadounidense Goodyear y construido en 1956, con la idea de utilizarse militarmente como un avión de rescate idea de utilizarse militarmente como un avión de rescate que sería lanzado en una caja tras las líneas enemigas para ser utilizado por pilotos derribados. Luego, sólo se construyeron 12, pero el desarrollo continuó hasta que el proyecto fue cancelado en 1973.

Hay al menos, dos versiones:

El GA‐468 tenía un único asiento. Tardaba unos 5 minutos en inflarse a una presión de 170kPa. Su tamaño total era de 5,97 m con una envergadura de 6,7 m. El piloto debía encender el motor Nelson de 30 kW y despegar con uny p g peso máximo de 109 kg (240 libras). Con 76 litros de combustible (20 galones), el avión podía volar 630 km (390 millas). La velocidad máxima era de 116 km/h (72 m/h), con una velocidad de crucero de 97 Km/h (60 m/h). Más adelante se cambió el motor por uno de 31 kW Podía

INVESTIGACIÓN EN LA ACTUALIDAD

Recientemente se ha retomado esta idea, adelante se cambió el motor por uno de 31 kW. Podía

despegar en una 'pista' de 76,2 m, pero para superar un obstáculo de 15,24 m (50 pies) se necesitaban 175 metros (575 pies). Aterrizaba en una longitud de 106 metros (350 pies). Su techo de servicio se estimaba en 3.048 m (10.000

i )

Recientemente se ha retomado esta idea, combinándola con nuevos materiales inteligentes, permitiendo la concepción de alas inflables que pueden variar su forma y tamaño para adecuar sus propiedades aerodinámicas a las necesidades de cada momento

pies).

El GA‐466 era la versión con dos asientos. 50 mm más corta, pero con una envergadura 1,8 m superior que el GA‐468.

Se instaló un motor de 45 kW de potencia para elevar un

las necesidades de cada momento.

Otra línea de investigación incluye el uso de materiales que mediante ciertas reacciones físico‐químicas pueden pasar de ser flexibles a rígidos, permitiendo así que el avión, una vez