• No se han encontrado resultados

Fitxes d'investigació d'accidents de l'invassat

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Fitxes d'investigació d'accidents de l'invassat"

Copied!
5
0
0

Texto completo

(1)

Fitxes d'investigació d'accidents de l'Invassat

Caiguda d'un peó d'arreplegada a distint nivell des de

l'estrep d'un vehicle d'arreplegada de residus sòlids urbans amb

conseqüència de lesions múltiples en el cap.

(2)

PROCEDÈNCIA: Institut Valencià de Seguretat i Salut en el Treball – INVASSAT

Caiguda d'un peó d'arreplegada a distint nivell des de l'estrep d'un vehicle d'arreplegada de residus sòlids urbans amb conseqüència de lesions múltiples en el cap.

DADES DE L'ACCIDENT

DADA CODI TEXT

ACTIVITAT

ECONÒMICA (CNAE) 3 8 1 Arreplegada de residus

ACTIVITAT FÍSICA

ESPECÍFICA 3 3 Estar a bord del camió, en l'estrep

DESVIACIÓ 4 9 Pèrdua de control

FORMA (CONTACTE, MODALITAT DE LA LESIÓ)

3 1 Camions remolc, semiremolc- de càrrega AGENT MATERIAL

DE L'ACTIVITAT FÍSICA

1 2 0 1 0 1 0 0 Camions remolc, semiremolc- de càrrega AGENT MATERIAL

DE LA DESVIACIÓ 1 2 0 1 0 1 0 0 Camions remolc, semiremolc- de càrrega AGENT MATERIAL

CAUSANT DE LA LESIÓ

1 2 0 1 0 1 0 0 Camions remolc, semiremolc- de càrrega

DESCRIPCIÓ

DESCRIPCIÓ DE TREBALL.

El treballador accidentat realitzava treballs d'arreplegada de residus sòlids urbans, segons el procediment adjuntat a la investigació de l'accident, que indica: “Les tasques del peó d'arreplega consistixen en l'execució de l'arreplegada de Residus Sòlids Urbans per mitjà de l'enganxall del contenidor en les pinces de l'elevador del compactador del camió, voltejat i buidatge del mateix, utilitzant una botonera ubicada en la part lateral posterior del compactador que porta el camió d'arreplegada. També ha d'arreplegar bosses i restes de fem escampats fora del contenidor i tirar-los dins de la tremuja del camió”.

(3)

Durant el moviment del camió d'un contenidor a un altre, el peó d'arreplegada va pujar a un estrep, agafat a agafadors disponibles en la part posterior del camió. El dit camió compta amb un limitador de velocitat de 30 km/h que actua quan els estreps estan desplegats i ocupats.

DESCRIPCIÓ De l'ACCIDENT

El traçat del carrer va obligar al camió a realitzar un gir de 90é, quan es trobava circulant a una velocitat entre 19-28 km/h. En eixe moment, el treballador accidentat es trobava pujat a l'estrep. El treballador tenia un guant brut de l'última operació de càrrega de contenidors i va retirar la mà de l'agafador amb la intenció de netejar-lo en el moment del gir. Este gir va provocar que el treballador es desequilibrara i caiguera de l'estrep.

DADES COMPLEMENTÀRIES

• L'agent material: Vehicle d'arreplegada, compactació i emmagatzematge de residus sòlids urbans de càrrega posterior. El vehicle disposa de dos estreps en la part posterior a un costat i a l'altre, davall de la comporta, estos estan situats a 530mm d'alçària i tenen unes dimensions de 350x450mm. També disposa d'agafadors (Veure Imatge). A més, el vehicle estava conforme amb la normativa de comercialització de màquines, ja que disposava de:

▪ Marcat CE i Declaració CE de conformitat ▪ Manual d'Instruccions en castellà

▪ Conformitat amb la Directiva de Màquines 2006/42, segons la Norma harmonitzada EN 1501-1:2011

• En la Planificació Preventiva s'especifica que es farà entrega de cascos davant de caigudes per a evitar el colpege del cap directament contra el sòl. S'utilitzaran cascos de ciclistes segons normativa 1078-2012+A1 2012, per no existir cascos específics certificats.

• L'empresa aporta documentació d'entrega d'EPIs. A data de l'accident, no s'han proporcionat EPIs de protecció del cap o sistemes anticaigudes.

• L'empresa aporta certificats de formació en prevenció del treballador i fitxa d'entrega d'informació.

CAUSES

CAUSES DEL RISC

• Permanència del treballador en l'estrep mentres el vehicle està en circulació, sense que aquell dispose d'un sistema de retenció.

(4)

CAUSES DEL SUCCÉS

• Caiguda del treballador de l'estrep, al no trobar-se correctament subjecte als estreps, i per acció de la força centrífuga exercida al realitzar el vehicle un gir de 90é

CAUSES DE LES CONSEQÜÈNCIES

• Colp del treballador contra el paviment al caure de l'estrep del camió en circulació al no disposar d'un element protector o de retenció que haguera evitat la caiguda, ni d'un equip protector del cap que haguera minimitzat les conseqüències.

RECOMANACIONS PREVENTIVES

• Al no estar eliminat el risc de caiguda a distint nivell del treballador des de l'estrep del camió en circulació, s'evitarà realitzar els desplaçaments en l'interior de l'habitacle del conductor per part del treballador, i per tant l'ús dels estreps.

• Quan no siguen adoptades les mesures proposades en l'apartat anterior han d'adoptar-se les mesures següents:

• Sistemes de retenció automàtics, utilització de cinturons de retenció del treballador a l'estrep amb ancoratge a punt fix, etc.

• No emprar estreps en trajectes llargs o aquells en els quals existisquen elements o maniobres que puguen provocar la caiguda del treballador (terraplenats, alts pendents, girs bruscos, etc.). • Ús d'EPIs que limiten les conseqüències de la caiguda.

Reforç de les activitats formatives i de control dels treballs.

NORMATIVA DE REFERÈNCIA

• R.D. 1215/97 Disposicions mínimes de seguretat i salut per a la utilització pels treballadors dels equips de treball.

• R.D. 1644/2008, de 10 d'octubre, pel qual s'establixen les normes per a la comercialització i posada en servici de les màquines.

• UNE-EN 1501-1:2012. Vehicles per a l'arreplegada de residus. Requisits generals i requisits de seguretat. Part 1: Vehicles per a l'arreplegada de residus de càrrega posterior.

(5)

Generalitat Valenciana

Conselleria d’Economia Sostenible, Sectors Productius, Comerç i Treball

Institut Valencià de Seguretat i Salut en el Treball INVASSAT

Referencias

Documento similar

f«cettfk d*l desenvolupament d* la cort general, ecpecialaent aab la satisfácele d«l« greuges i la legislació aprovada. Se'n farà «1 tractaaent d«* d'un doble vessant: priseraient,

Sin embargo, dado que los tipos legales –establecidos para la protección de dicho bien jurídico colectivo– han sido estructurados como delitos de peligro abstracto, para afirmar

Títol II. La sol·licitud ha de ser firmada per la persona que represente legalment l’empresa o entitat i ha d’acreditar que té representació suficient.

Y como ningún hombre puede conocer realmente la mente de Dios (porque sus caminos son más altos que nuestros caminos - Isaías. 55:8-9), confiamos en sus planes porque sabemos que

 E l d es pe rt ar  d e l a n ue va  e ra  2 ” C ole cc ió n Q ue  ac la re , q ue  a ma ne zc a” . D et all e P in tu ra  d e S aq ue o D om in go

En consecuencia, hemos recorrido un camino l i d e r a n d o l a c o n f o r m a c i ó n d e r e d e s colaborativas solidarias en los territorios en los que

RESOLUCIÓ de 6 de maig de 2022, de la Universitat de València, per la qual es fa l’oferta pública d’una plaça de funcionari o funcionària interins de programa tempo-

L a convivencia democrática es preocupante hoy en día para la situación social y política del Perú, en razón de ello, esta problemática se investigó en el contexto escolar