DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA) PARA EL PROYECTO DE PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D EN EL LOTE 109
CAPÍTULO
02
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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ... 3
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO EXPLORATORIO ... 3
3. PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D... 3
3.1 UBICACIÓNDELÁREADETRABAJODELAPROSPECCIÓNSÍSMICA2D ... 4
3.2 DESCRIPCIÓNGENERALDELAPROSPECCIÓNSÍSMICA2D... 5
3.3 ETAPADECONSTRUCCIÓN... 6
3.4 ETAPADEOPERACIÓN ... 24
3.5 ETAPADEABANDONO ... 29
4. FUERZA LABORAL Y ALIMENTACION ... 34
5. ALIMENTACIÓN ... 35
6. COMUNICACIONES ... 36
7. SUMINISTROS, INSUMOS (EQUIPOS DE TRABAJO), PRODUCTOS BÁSICOS. ... 37
8. GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EFLUENTES ... 39
9. RESUMEN DE LAS ÁREAS A SER INTERVENIDAS ... 42
10. COSTOS DEL PROYECTO ... 43
11. TIEMPO DE EJECUCIÓN Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D ... 44
12. RIESGOS INHERENTES PARA LA SISMICA 2D ... 45
13. IDENTIFICACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ... 46
13.1 ÁREADEINFLUENCIADIRECTA(AID) ... 46
13.2 ÁREADEINFLUENCIAINDIRECTA(AII) ... 48
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CAPITULO 2
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1. INTRODUCCIÓN
El proyecto exploratorio que se va a desarrollar en el Lote 109 por parte de REPSOL, se realizará usando la tecnología de Prospección Sísmica 2D con el tendido de catorce (14) líneas sísmicas y tendrá una longitud total de 434,7 km.
El presente Programa Sísmico 2D que se indica en los siguientes párrafos, ha sido estructurado y enmarcado de acuerdo a lo dispuesto por el artículo 32° del Decreto Supremo Nº 015-2006- EM
1y al anexo IV del Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM
2.
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO EXPLORATORIO
Ejecutar un programa de sísmica 2D en un total de 434,7 kilómetros en el área norte del Lote 109. El objetivo es delinear con mayor resolución estructuras identificadas durante las operaciones de geología de superficie. Los datos adquiridos en este levantamiento sísmico 2D serán procesados e interpretados y de conseguirse delinear estructuras prospectivas y confirmaciones reales, se propondrá la perforación de pozos petroleros exploratorios y delineadores con la finalidad de localizar, conformar y explotar reservas comerciales de hidrocarburos.
3. PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D
El método de adquisición de datos sísmicos 2D se utiliza para estimar tamaños, profundidades y geometrías de estructuras geológicas en el subsuelo, usando análisis de velocidades y tiempos de ondas sísmicas que viajan por el subsuelo y que retornan a la superficie; las ondas sísmicas son producidas por el material fuente de energía.
Los datos sísmicos adquiridos son utilizados para determinar la existencia de estructuras geológicas que podrían contener volúmenes comerciales de hidrocarburos.
Para la adquisición de datos sísmicos en la zona norte del Lote 109, se requiere perforar hoyos de 4 pulgadas de diámetro hasta una profundidad de 20 metros. Una vez perforados, se coloca el material fuente de energía en el fondo del mismo, rellenándolos y compactando el suelo extraído previamente.
1 Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos
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La profundidad de los hoyos se determina después de las pruebas de carga y profundidad a efectuarse durante la etapa inicial de las operaciones de adquisición sísmica. Las profundidades podrían variar entre 5, 10, 15 y 20 metros, las cuales son determinadas posteriormente a las pruebas iniciales.
Una vez preparados los hoyos con la carga, se realiza la detonación del material fuente de energía, resultando en la generación de ondas sísmicas que se propagan en el subsuelo, a medida que estas ondas se desplazan, parte de ellas se reflejan a la superficie de las estructuras del subsuelo. Esta energía reflejada es captada por una serie de sensores llamados geófonos; la geometría y posición de éstos con respecto a los hoyos, son aspectos críticos a considerar para obtener una muestra precisa del campo de la onda que produce el material fuente de energía. Las ondas son registradas digitalmente por un sismógrafo en cintas magnéticas en el campo, para luego procesar, analizar e interpretar la información sísmica adquirida.
La adquisición de datos sísmicos no revela la presencia de hidrocarburos en forma directa y definitiva. Es necesario efectuar la perforación de pozos petroleros exploratorios para confirmar si las estructuras geológicas identificadas mediante la exploración sísmica contienen volúmenes comerciales de hidrocarburos.
3.1 UBICACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO DE LA PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D
El Proyecto de Prospección Sísmica 2D cuenta con una longitud de 434,7 km, cubre el área norte del Lote 109 que se encuentra ubicado en la cuenca del Marañón, entre las provincias del Alto Amazonas de la región de Loreto y Moyobamba de la región San Martín.
La Prospección Sísmica 2D, abarcará los distritos de Manseriche, Barranca y Cahuapanas, en la provincia de Datem del Marañón de la región Loreto. Así mismo, el Campamento Sur se ubicará en el distrito de Nueva Cajamarca, provincia de Rioja de la región San Martín.
TABLA 1
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL PROYECTO
REGIÓN PROVINCIA DISTRITO COMPONENTES
Loreto Datem del Marañón
Manseriche Campamento Base Norte, Campamento Sub Base Norte, Líneas Sísmicas
Barranca Campamento Sub Base Sur, Líneas Sísmicas Cahuapanas Líneas Sísmicas
San Martín Rioja Nueva Cajamarca Campamento Base Sur Fuente: Carta Nacional (IGN) y PERUPETRO S.A.
Ver Mapa 02 (Ubicación Política) y Mapa 03 (Componentes del Proyecto) en el capítulo 9.
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3.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D
El trabajo de adquisición sísmica propuesto conlleva la ejecución de diversas actividades como es de ingeniería de construcción y obtención de información sísmica; asimismo, consideraciones normativas y de logística los cuales deberán ejecutarse de manera integrada para permitir el correcto desarrollo del proyecto. A continuación se describen las etapas del proyecto en orden secuencial:
TABLA 2
ETAPAS DE LA PROSPECCIÓN SÍSMICA 2D
ETAPAS ACTIVIDADES
CONSTRUCCIÓN
Movilización del personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo
Construcción de dos (02) Campamentos Bases Logísticos (CBL) y dos (02) Campamentos Sub Bases Logísticos (CSBL)
Construcción de Campamentos Volantes (CV)
Construcción de Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ)
OPERACIÓN
Delineamiento topográfico y apertura de trochas
Perforación de hoyos, cargado y sellado de los puntos de disparo Regado de ristras y plantado de geófonos
Detonación del material fuente de energía y toma de registro
ABANDONO
Limpieza de trochas y taponamiento de hoyos
Desmantelamiento de los Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP), Zonas de Descarga (DZ), Campamentos Bases Logísticos, (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL)
Reacondicionamiento de la poza de desechos domésticos y letrinas en los Campamentos Volantes (CV), Campamentos Base Logísticos (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL)
Revegetación en los Campamentos Base Logísticos (CBL), Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL), Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ)
Desmovilización de personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo
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3.3 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
A. Movilización del personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo
I. Vías de acceso
Durante la implementación de bases y durante la ejecución de las operaciones sísmicas, el traslado de personal, víveres, desechos sólidos, combustibles, equipos, materiales de trabajo y otros desde/hasta los centros de soporte logístico y acopio al Campamento Base Norte y Campamento Base Sur, se realizará utilizando los medios de transporte fluvial, aéreo y terrestre disponibles y más adecuados.
La distribución de estos elementos logísticos operacionales desde los campamentos bases logísticos, a los campamentos sub bases logísticos y los campamentos volantes dentro del área de adquisición se realizará casi en tu totalidad por vía área mediante el uso helicópteros por la carencia de carreteras y vías fluviales navegables.
Las premisas prioritarias son el optimizar esfuerzos y minimizar el impacto ambiental, especialmente en las áreas más vulnerables.
a) Campamento Base Norte, Campamento Sub Base Norte y áreas operacionales La provisión de combustible se realizará desde la ciudad de Iquitos, por el río Marañón hasta la ciudad de Saramiriza, desde donde camiones cisternas transportarán el combustible por vía terrestre a los almacenamientos en el Campamento Base Norte. Alternativamente el plan de contingencia considera la provisión de combustible por vía terrestre en cisternas desde la ciudad de Chiclayo por carretera vía Bagua.
De acuerdo a la disponibilidad de los elementos de soporte logístico operacionales, el traslado de personal, víveres, desechos sólidos, equipos y materiales de trabajo se realizará por el río Marañón desde/hasta la ciudad de Iquitos o ciudades más cercanas tales como el poblado San Lorenzo o la ciudad de Yurimaguas. Alternativamente, el plan de contingencia considera la provisión de estos elementos por vía terrestre desde la ciudad de Chiclayo por carretera vía Bagua y por vía área desde la cuidad de Tarapoto.
El aprovisionamiento y traslado de materiales desde el Campamento Base Norte a todas las áreas operativas del proyecto incluyendo las sub-bases se realizará casi exclusivamente por vía área mediante el uso de helicópteros. Se evitará volar sobre áreas sensibles.
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Se debe indicar que el tramo de Iquitos a Saramiriza no será considerado como área de influencia indirecta debido al gran tráfico de embarcaciones que existe en este medio fluvial el cual no permitirá percibir y hacer notar la presencia de las embarcaciones propias del presente proyecto.
b) Base Base Sur, Sub Base Sur y áreas operacionales
El aprovisionamiento de combustible del Campamento Base Sur se realizará por vía terrestre en camiones cisterna desde la ciudad de Tarapoto por la carretera Fernando Belaunde (antes Marginal de la Selva). Alternativamente el plan de contingencia considera la provisión de combustible por vía terrestre en cisternas desde la ciudad de Chiclayo por la carretera Fernando Belaunde.
De acuerdo a la disponibilidad de los elementos de soporte logístico operacionales, el traslado de personal, víveres, desechos sólidos, equipos y materiales de trabajo desde se realizará por vía terrestre desde la ciudad de Tarapoto por la carretera Fernando Belaunde (antes Marginal de la Selva).
Alternativamente, el plan de contingencia considera la provisión de estos elementos por vía terrestre desde la ciudad de Chiclayo, Moyobamba y Rioja por la carretera Fernando Belaunde.
El aprovisionamiento y traslado de materiales desde el Campamento Base Sur a todas las áreas operativas del proyecto incluyendo las sub-bases se realizará casi exclusivamente por vía área mediante el uso de helicópteros. Se evitará volar sobre áreas sensibles.
La carretera Fernando Belaunde no será considerada como área de influencia indirecta debido al gran tráfico que existe en este medio el cual no permitirá percibir y hacer notar la presencia de los vehículos del proyecto.
Transporte, almacenamiento y cantidad de combustible
Transporte de diesel, gasolina y turbo jet A-1.
El transporte del combustible líquido será realizado en barcazas autopropulsadas desde los centros de distribución y/o por medio terrestre utilizando camiones cisterna hasta los campamentos bases logísticos y luego por vía área hasta las sub-bases y los campamentos volantes.
Es necesario hacer trasegado de combustible en los campamentos bases logísticos y los sub bases logísticos, para esta actividad se contará con los dispositivos de seguridad necesarios para garantizar que la actividad se desarrolle en forma segura para las personas y el medio ambiente; incluyendo planes y equipos de contingencia para posibles derrames de combustible.
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El transporte de combustible a los campamentos sub-base y campamentos volantes se realizará por medio de helicóptero en barriles o recipientes plásticos de 55 galones el cual será transportado como carga externa.
Todos los contenedores de turbo jet A-1 serán probados antes de su movilización y con auditorias previas al transporte.
Los tanques y depósitos flexibles (“bladders”) serán protegidos contra la lluvia.
Se dispondrá de una berma de retención con un volumen de almacenamiento de 110% del contenedor de mayor volumen almacenado, las bermas contenedoras serán equipadas con válvulas de drenaje y manguera para la descarga del agua de lluvia que se hubiera acumulado.
Se dispondrá de materiales absorbentes “river booms” para limpiar eventuales derrames de combustible y evitar su esparcimiento en caso de presentarse una emergencia por derrame.
Los materiales absorbentes (“river booms”) se ubicarán en un lugar seguro, cerca de la zona de almacenamiento de combustible, luego de su uso serán almacenados como residuos peligrosos para su entrega a una empresa EPS, debidamente autorizada por la DIGESA.
Los volúmenes totales de combustible requeridos para el proyecto se resumen en la siguiente tabla:
TABLA 3
COMBUSTIBLE TOTAL A SER REQUERIDO DURANTE EL PROYECTO COMBUSTIBLE, VALORES DE CONSUMO NOMINAL GALONES
Turbo jet A-1 250 000
Diesel 60 000
Gasolina 90 000
Fuente: REPSOL EXPLORACION PERU SUCURSAL DEL PERU
Tipo de embarcaciones de apoyo previstos
• Motochata cisterna de aproximadamente 30 - 60 toneladas, de bajo calado (2 a 5 pies), con bote madrina de seguridad
• Motochata de carga de aproximadamente 400 – 600 toneladas de capacidad cada una, para movilización de equipos y materiales, con bote madrina de seguridad
• Transporte fluvial para pasajeros (deslizador).
•
Embarcaciones tipo pongueros de metal de diferentes dimensiones.
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B. Construcción de dos (02) Campamentos Base Logísticos (CBL), dos (02) Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL), Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ).
I. Campamentos Base Logísticos (CBL)
Para este proyecto se requiere de la implementación de dos (02) Campamentos Base Logístico (CBL).
La ubicación de los CBL se elige en base a la distancia y facilidades de acceso al tendido sísmico, manteniendo la premisa de minimizar la deforestación de nuevas áreas al utilizar áreas impactadas.
El CBL funciona como el centro de administración y coordinación de las operaciones, entre las cuales se destacan la programación del vuelo de los helicópteros, manejo y logística a los Campamentos Sub Bases Logísticos, Campamentos Volantes y control diario de producción.
El CBL contará con almacenes adecuados de los alimentos para el personal, los equipos de topografía, perforación, y registro. También se contará con ambientes de trabajo, viviendas del personal calificado y obrero, baños, áreas de almacenamiento y distribución de combustibles, talleres de mecánica, mantenimiento y reparación, central de comunicaciones, así como un tópico de asistencia médica y otras áreas de servicio típicos de una operación de adquisición sísmica tales como las cocinas, comedores, lavanderías y otras áreas complementarias.
De acuerdo a las condiciones de la zona del campamento y a las necesidades del grupo, está prevista la construcción de un polvorín, para el almacenamiento del material fuente de energía necesaria para el registro de datos sísmicos.
Para abastecer al Campamento Base Sur la ubicación del polvorín será en la Base Militar de Rioja, las gestiones y la aprobación han sido realizados en la Región Militar de Tarapoto. En el Campamento Base Norte el polvorín estará ubicado en un área segura y accesible fuera del perímetro.
TABLA 4
UBICACIÓN DE LOS CAMPAMENTOS BASE LOGÍSTICOS
LOCACIÓN COORDENADAS
UTM – WGS84 AREA
(ha) CUENCA DISTRITO CC.NN./ CASERIO Este (m) Norte (m)
Campamento Base
Norte 226 769 9 493 870 4 ha Marañón Manseriche Cercano al Caserío Félix Flores Campamento Base
Sur 241 711 9 348 954 4 ha Mayo Nueva
Cajamarca
Cercano al centro poblado Nueva
Cajamarca Fuente: REPSOL EXPLORACION PERU SUCURSAL DEL PERU.
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Los CBL estarán ubicados fuera del lote 109, en áreas intervenidas, con vías de comunicación terrestre y/o fluvial a los centros de acopio y de apoyo logístico.
El apoyo a los campamentos volantes será por vía aérea.
1) Criterios de ubicación
• Los campamentos bases se ubicaran en zonas ya intervenidas (pastizales) con el fin de minimizar los impactos al ambiente durante la ejecución del proyecto.
• Los campamentos bases contarán con vías de acceso de tipo terrestre, aéreo y fluvial. Las vías de acceso terrestre consta de trochas carrozables y/o asfaltadas ya existentes.
• El área utilizada para la habilitación de los campamentos es la mínima necesaria para las actividades a ejecutar, evitando así desbrozar mayor área innecesaria.
• Los campamentos estarán ubicados en áreas planas, alejadas de los cuerpos de agua, para evitar inundaciones, el cual pueda generar impactos en la infraestructura.
• Los campamentos estarán alejados de las poblaciones, para evitar cualquier afectación debido a los posibles impactos (como el incremento del nivel de presión sonora).
• Los campamentos estarán ubicados en zonas estratégicas para poder acceder a insumos necesarios para las diferentes etapas del proyecto.
• Los campamentos estarán ubicados en zonas estratégicas para el acceso del personal, equipos y materiales necesarios para la ejecución de las actividades del proyecto a los campamentos sub-bases, campamentos volantes, drop zone (zonas de descarga) y líneas sísmicas.
2) Sistemas de soporte
El CBL estará dotado de los siguientes sistemas de soporte que permitan operar durante las etapas de preparación, perforación, registro, abandono y restauración:
• Una (01) Planta Primaria de Energía Eléctrica de 75 KW (mínimo), con una Planta Secundaria de respaldo (back up) de capacidad similar a ser usadas en forma alternada.
• Una (01) Planta de Tratamiento de Agua para la provisión de agua potable para un mínimo de 200 personas por día con un apropiado tanque de almacenamiento de agua. La planta de tratamiento será automatizada, que garantizará la calidad y cantidad adecuada de agua potable. El área que ocupará esta planta será de aproximadamente 20-50 m
2dependiendo del relieve del terrero.
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• Una (01) Planta de Tratamiento de Aguas Residuales con capacidad de 5 000 galones para atender aproximadamente a 200 personas.
• Bombas y tuberías para el tratamiento de aguas potables y residuales (grises y negras) sistemas independientes.
• La disposición final de los residuos se realizará de acuerdo al tipo de desecho y/o a las necesidades, se utilizará una poza de desechos en el caso de biodegradables. Todo material reciclable (vidrios y metales) así como los residuos peligrosos sólidos tales como plástico, papel, cartón, trapos, paños, tierra, elementos absorbentes contaminados con hidrocarburos o aceites y otros serán clasificados y manejados adecuadamente para su envío y disposición final en los rellenos de seguridad, por medio de una empresa certificada (EPS-RS) debidamente certificada por la DIGESA, con capacidad de manejar los desechos apropiadamente con el permiso o conocimiento de embarque, debidamente documentado cumpliendo los requerimientos legales de REPSOL y del estado.
• Los equipos contra incendios serán del tipo “polvo químico seco” y “anhídrido carbónico”, los cuales estarán ubicados de acuerdo a la distribución del campamento y a la cantidad de combustible almacenado. Su cantidad y distribución se especificará en el respectivo Plan de Contingencias.
• Las estructuras pequeñas de talleres u otras instalaciones o actividades que generen riesgo de derrame o contaminación, estarán construidas con un piso de madera sobre una cubierta impermeable para proteger el suelo de eventuales derrames de combustibles y/o aceites.
• Similarmente todas las áreas de almacenamiento de combustibles, químicos y lubricantes estarán dispuestas sobre cubiertas impermeables. Su disposición y tamaño serán acondicionadas para contener el 110% del recipiente de mayor volumen.
• Los ambientes de oficina y dormitorios, almacén de alimentos y baños están dispuestos en carpas semi-fijas y/o carpas portátiles de acuerdo a las condiciones logísticas. Se dispondrá de espacios para helipuertos con su respectiva zona de aproximación y almacenamiento de combustible (diesel, turbo jet A-1 y gasolina) en depósitos flexibles (“bladders”) con capacidad adecuada, con las medidas de seguridad y los equipos de contingencia requeridos de acuerdo a las regulaciones de seguridad y ambientales vigentes tanto de REPSOL como del estado peruano.
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3) Descripción de Ambientes
Oficinas Construcción con carpas de tipo Weatherhaven con piso de madera y capacidad variable de acuerdo al número de oficinas requeridas y de trabajadores.
Dormitorio Staff Carpas con capacidad para dos personas, armadas sobre plataformas de madera.
Dormitorios Laboral Carpas lisas con capacidad variable de acuerdo a su tamaño.
Comedor Staff Construcción con carpas Weatherhaven con piso de madera y/o construcción de ladrillo, triplay y techo de calamina.
Cocina Staff Construcción en madera y/o ladrillo sobre piso de cemento.
Cocina - Comedor
Laboral: Construcción en madera y/o ladrillo sobre piso de cemento. Se podrán usar carpas lisas y Weatherhaven.
Servicios Higiénicos
Staff: Instalación de baños modulares heliportables, con probabilidad de construcción en ladrillo sobre piso de cemento y/o madera.
Servicios Higiénicos
Labor: Instalación de baños modulares heliportables, con probabilidad de construcción en ladrillo sobre piso de cemento y/o madera
Consultorio Médico y Sala de Observaciones
Carpa Weatherheaven o construcción en madera y triplay con techo de calamina y piso de cemento y/o madera. Cuenta con sala de primeros auxilios, consultorio y lugar para disposición de medicamentos.
Caseta de Radio Área de comunicaciones construida en una zona con buena visibilidad, si es necesario se ubicará en una cabina de madera en lo alto de una torre de madera. Se implementarán un sistema de protección de pararrayos.
Almacén de
materiales Carpa con pisos en madera o construcción en madera y triplay sobre base de cemento o madera y techo de calamina.
Cámara Fría : Carpa o Construcción de madera y triplay sobre base de cemento y techo de calamina.
Taller de Mecánica Carpa con pisos en cemento o plásticos, o construcción de madera y triplay sobre base de cemento y techo de calamina.
Taller de Reparación
de Cables y Cajetines. Carpa con pisos plásticos o en madera, con opción de construcción de madera y triplay con pisos de madera o plásticos y techo de calamina.
Taller de Soldadura Construcción de madera y triplay sobre base de cemento y techo de calamina o carpa.
Lavandería: Construcción de madera con pisos de cemento o madera.
Zona de
Almacenamiento de Combustibles y Lubricantes.
Pozas cubiertas con geo-membrana, con bermas de contención y techo de carpa.
Se utilizará turbo jet A-1 para helicópteros; diesel para generadores y los grupos de taladro; gasolina para las motosierras, generadores pequeños, motobombas y vehículos.
Aceite para todo tipo de maquinarias y grasa para los equipos de perforación.
El turbo jet A-1 será almacenado en depósitos flexibles (bladders) de diversas capacidades. El diesel igualmente en depósitos flexibles (bladders) y la gasolina en cilindros plásticos de 55 galones. Los lubricantes se transportarán en cilindros plásticos de 20, 10 y 5 galones, según los casos.
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4) Espacio para Helipuerto
En el campamento base logístico (CBL) será habilitada una zona de helipuertos, con capacidad para recibir helicópteros tipo Lama, Bell 212, MI-17 y/o similares, para apoyar las operaciones sísmicas.
La zona del helipuerto en el CBL, deberá tener una plataforma para el emplazamiento de cada helicóptero.
La zona de helipuertos requiere además de un área para la aproximación del helicóptero, zona considerada de seguridad para una adecuada operación de aterrizaje de la aeronave. Dicha área es de 175m x 40m, equivalente a 7 000 m
2.
El contorno de cada plataforma deberá estar pintado de color blanco y en el centro de cada plataforma deberá estar claramente pintada la letra “H”. Se incluirá además la señalización pertinente indicando las zonas peligrosas, de prevención, zona de abordaje, uso de EPP, y otras. Esta señalización deberá ser implementada cerca de cada plataforma.
Se dispondrá de un sitio adecuado para sala de espera y llegada de pasajeros, donde se encontrarán carteles conteniendo las políticas de la empresa e indicaciones gráficas de cómo abordar el helicóptero y normas de seguridad correspondientes. El esquema de los helipuertos y sus dimensiones se detallan a continuación:
Esquema de helipuerto en Campamento Base Logístico (CBL)
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Ancho Mínimo de la TLOF 1.0 RD A 21,29
Longitud Mínima de la TLOF 1.0 RD B 21,29
Ancho Mínimo de la FATO 1.5 OL C 38,03
Longitud Mínima de la FATO 1.5 OL D 38,03
Separación Mínima entre el perímetro de la TLOF y
el FATO (0.5 (1.5 OL - 1.0 RD)) E 8,37
Ancho del Área de Seguridad Mínima (Según Norma
OACI) nunca menor de 6 mts. 0.25 L F 4,72
DATOS DEL HELICOPTERO MI - 17
La Sala de Espera contará con cartillas que contengan la política de la empresa e indicaciones gráficas cómo abordar el helicóptero y normas de seguridad correspondientes. Adicionalmente se dará las charlas de inducción a los pasajeros antes de abordar el helicóptero, esta práctica estará basada en las normas de seguridad en vuelos de helicópteros, el cual será constante.
Los helicópteros a ser utilizados en el proyecto cumplirán con todas las regulaciones y condiciones de seguridad exigidas en el Perú para este tipo de actividad.
5) Embarcaderos
Se utilizarán dos embarcaderos existentes:
• Para el trasegado de combustibles; el embarcadero de Petroperú ubicado en el puerto de Saramiriza
• Para el desembarque de pasajeros; el embarcadero de uso público ubicado en el puerto de Saramiriza
6) Equipos contra Incendios
Se contarán con extintores tipo de polvo químico seco y anhídrido carbónico dispuestos para cubrir las diferentes áreas del campamento e instalaciones dando prioridad a aquellos que representen mayor riesgo. Su cantidad mínima será 50 de 6 kilos y uno de 50 kilos para el CBL; de 100 a 150 de 6 kilos y 1 de 50 kilos para las sub-bases y 3 extintores de 6 kilos para cada volante.
RD (Diametro del Rotor Principal) 21.294 H (Diametro del Rotor Posterior) 3.908 OL (Longitud Total/de rotor a rotor) 25.352 Peso Maximo (en Kg ó lbs) 11.100 L (Longitud el fuselaje) 18.898 OL = RD + H
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En las cajas contra incendios y de respuesta emergencias se incluirá el siguiente equipo.
Estas cajas estarán ubicadas una en cada CBL y una en cada sub-base:
- Llave de tuerca ajustable - Hachas.
- Cerrojos cortadores.
- Palancas (105 cm.).
- Sierra con 6 pares de cuchillos.
- Cobertor resistente al fuego.
- Ganchos (grab hook).
- Arneses de rescate.
- Tijera cortadora.
- Juego de destornilladores.
- Cuchillos.
- Lámpara portátil de seguridad con capacidad para operar tres horas.
7) Poza de Desechos Orgánicos Domésticos
Se construirá una poza de desechos con una dimensión en proporción al volumen de residuos a generarse constituido por pozas de 4 m x 3 m x 2 m (24 m
3). En esta poza, se depositará solamente material orgánico tales como desperdicios de alimentos y de cocina, tratándolos con elementos aprobados como ceniza, aserrín, cal (adquiridos con los permisos respectivos) u otros elementos alternativos aprobados, para luego ser cubiertos con capas de tierra. La poza será techada y dispondrá de canales laterales de drenaje para el agua de lluvia. Si una poza llega a su capacidad de almacenamiento, se construirá una nueva poza con las dimensiones anteriormente determinadas. Además, dichas pozas contarán con cerco perimétrico para evitar el ingreso de animales, y estarán ubicadas a una distancia de 50 m de los cuerpos de agua.
Los desechos inorgánicos como papel, cartones y plásticos usados o contaminados no se dispondrán en la poza de desechos orgánicos, estos serán dispuestos temporalmente en la caseta de residuos sólidos para su posterior y entrega a una EPS- RS debidamente autorizada por la DIGESA.
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POZA DE DESECHOS ORGÁNICOS DOMÉSTICOS
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8) Efluentes
Las aguas provenientes de la cocina, duchas y lavatorios e inodoros de los baños, serán conducidas por el sistema de tuberías de PVC del campamento base hacia una planta de tratamiento de aguas residuales.
La planta de tratamiento debe funcionar mediante el proceso de aireación y biodegradación que descomponen los residuos y reducen la concentración de coliformes fecales y totales.
El sistema debe contar con los tres procesos básicos para aguas residuales, tratamiento primario, secundario y terciario y se divide en seis etapas:
• Tanque de almacenamiento,
• Pre-tratamiento.
• Aireación,
• Sedimentación,
• Digestión de lodos y
• Desinfección
9) Manejo de Explosivos y Polvorín
El transporte, almacenamiento, manejo de explosivos y detonadores durante la prospección sísmica 2D se realizará de acuerdo con las especificaciones establecidas por la Dirección de Servicio, Control de Armas, Munición y Explosivos de Uso Civil (DISCAMEC) y lo establecido en el D.S. Nº 032-2004-EM.
Los explosivos serán transportados desde Lima cumpliendo con todas las medidas de seguridad requeridas y serán almacenados en los polvorines autorizados por la autoridad competente.
El polvorín constará de dos almacenes para los elementos explosivos, el primero donde se almacenará el material fuente de energía y el segundo donde se almacenarán los fulminantes; ambas unidades constarán de estructuras en bloque (ladrillos macizos) y cemento de un volumen aproximado de 3 m x 3 m x 3 m, con puerta metálica, debidamente señalizados y conservando una distancia mínima de 100 metros entre cada unidad (unidad de fulminantes y unidad de material fuente de energía).
A continuación se presenta el modelo esquemático de la distribución de instalaciones en el Campamento Base Logístico
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DISEÑO ESQUEMÁTICO DE LA DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES EN EL CBL
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II. Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL)
Los campamentos sub-bases se usarán para prestar apoyo logístico y de emergencia inmediata a las operaciones.
Las instalaciones de las sub-bases son similares a los Campamentos Bases.
Se maximizará el uso de áreas intervenidas, y/o áreas de poca densidad vegetal, ubicadas cerca de la orilla de los ríos.
Se proyecta la construcción de dos (2) Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL):
TABLA 6
UBICACIÓN DE LOS CAMPAMENTOS SUB BASES LOGÍSTICOS
LOCACIÓN
COORDENADAS
UTM – WGS 84 AREA
(ha) CUENCA DISTRITO CC.NN./
CASERIO Este (m) Norte
(m) Campamento Sub
Base Norte 203 442 9 449 190 03 ha Río Yanapaga Manseriche Cercano a la CC.NN. Huáscar Campamento Sub
Base Sur 238 582 9 407 387 03 ha Río Potro Barranca CC. NN. Achu Fuente: REPSOL EXPLORACION PERU SUCURSAL DEL PERU
10) Criterios de ubicación
• Los campamentos sub-bases se ubicaran en zonas estratégicas con el fin de minimizar los impactos al ambiente durante la ejecución del proyecto.
• Los campamentos sub-bases contarán con vías de acceso aéreo, evitando cruzar zonas sensibles y/o vulnerables, minimizando las horas de vuelo.
• El área utilizada para la habilitación de los campamentos es la mínima necesaria (3 hectáreas) para las actividades a ejecutar, evitando así desbrozar mayor área innecesaria.
• Los campamentos estarán ubicados en áreas alejadas de los cuerpos de agua, para evitar inundaciones, el cual pueda generar impactos en la infraestructura y perjudicar la salud y bienestar de los trabajadores.
• Los campamentos estarán alejados de las poblaciones, para evitar cualquier afectación debido a los posibles impactos (como el incremento del nivel de presión sonora).
• Los campamentos estarán ubicados en zonas estratégicas para el acceso del personal, equipos y materiales necesarios para la ejecución de las actividades del proyecto a los campamentos volantes, drop zone (zonas de descarga) y líneas sísmicas.
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El transporte de combustible a los campamentos sub-base se hará por medio de helicóptero en contenedores plásticos de 55 galones los cuales serán transportados como carga externa.
Es necesario hacer trasegado de combustible en las sub-bases para lo cual se contará con los dispositivos de seguridad necesarios para garantizar que la actividad se desarrolle en forma segura para el personal y el medio ambiente;
esto incluye planes y equipos de contingencia para posibles derrames de combustibles que se detallan en el Plan de Contingencias del presente estudio.
En los Campamentos Sub-bases se ubicarán polvorines helitransportables.
A continuación se presenta el modelo esquemático de la distribución de instalaciones en el Campamento Sub Base Logístico
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MODELO ESQUEMÁTICO DE LA DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES EN EL CAMPAMENTO SUB BASE LOGÍSTICO
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III. Campamentos Volantes (CV)
Los campamentos volantes se ubicarán cerca de las áreas activas de trabajo. Estos campamentos se construirán cerca de los helipuertos (HP) y zonas de descarga (DZ). El corte de árboles del sotobosque (árboles de pequeño porte y delgados) será a cuello de raíz, para favorecer la regeneración natural después que se abandone el lugar. A medida que avance el programa sísmico, los campamentos volantes serán reubicados. Todas las cuadrillas (de topografía, perforación y registro) utilizarán los mismos lugares para campamentos volantes.
El proyecto requerirá de campamentos volantes en las cercanías de los helipuertos o zonas de descarga. Las dimensiones aproximadas serán de 20 m x 30 m (600 m
2). Su descripción obedece al siguiente esquema:
• La cantidad de campamentos volantes será de 145 como máximo que estarán espaciados 3 km cada uno aproximadamente.
• Carpas de lona: una destinada a cocina y tres a dormitorio general.
• Una letrina seca y una poza de desechos orgánicos para residuos de cocina (ambos con dimensiones 1 m x 1 m x 1,5 m (1,5 m³). Los residuos inorgánicos retornarán al campamento base logístico.
También se implementará el área de combustibles, generador, motobomba, duchas, planta de potabilización del agua, planta de tratamiento de aguas grises, punto de reunión y área de fumadores. Todo el abastecimiento de víveres, combustible, de acuerdo a la logística del proyecto.
En los campamentos volantes, los trabajadores contarán con tarimas portátiles, mosquiteros, agua potable, servicios de enfermería, letrinas y alimentación.
Los campamentos volantes se instalarán con carpas montadas sobre marcos metálicos portátiles o utilizando el mismo material vegetal que se ha cortado para despejar la zona de los campamentos.
El transporte de combustible a los campamentos volantes que no tengan acceso por río se hará por medio de helicóptero en contenedores plásticos de 55 galones los cuales serán transportados como carga externa.
A continuación se presenta la distribución modelo del Campamento Volante
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Modelo de un Campamento Volante
IV. Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ) en las operaciones de campo Helipuertos (HP)
El número de helipuertos será de 145 aproximadamente, espaciados cada uno 3 km aproximadamente. Los helipuertos se construirán para el apoyo total de la prospección sísmica.
La distancia entre helipuertos, podría modificarse de acuerdo con los cambios en el bosque o topografía y factores que afecten la seguridad de los operadores.
Zona de Descarga (DZ)
Los helicópteros también serán empleados para el transporte de geófonos, cables, equipos de registro, material fuente de energía, detonadores y suministros a medida que vaya avanzando la recopilación de información a lo largo del tendido sísmico. Los helicópteros transportarán carga externa, utilizando un cable de 25 a 44 metros de largo (eslinga – long line) que cuenta con un mecanismo de desconexión accionado automáticamente.
El piloto descenderá el equipo hacia la zona de descarga (6 m x 6 m = 36 m²) y luego desconectará la carga, sin aterrizar. La ubicación de las Zonas de Descarga será determinada en el campo, lo que dependerá de la topografía, la logística y las condiciones ambientales del área.
Relleno seguro de desechos
orgánicos
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La distancia entre cada zona de descarga será de 300 metros aproximadamente y para el proyecto será necesario construir 1 450 zonas de descarga aproximadamente.
TABLA 8
CARACTERISTICAS DE LOS DZ
PARAMETROS DZ DESCRIPCION
Número de DZ. 1 450 aproximadamente
Área total unitaria. 6 m x 6 m (36 m²)
Distanciamiento. Aproximadamente cada 300 metros un DZ.
3.4 ETAPA DE OPERACIÓN
La apertura de líneas sísmicas se programó en función de estudios geológicos previos y con la ayuda de imágenes de satélite para obtener la mejor ubicación de las áreas de interés. Se establecerá y observará un margen mínimo de distancia con respecto a dichas áreas, de acuerdo con los lineamientos ambientales y la legislación peruana. Las cargas en superficie serán detonadas a distancias mayores de quince (15) metros de cuerpos de agua superficiales si los hubiera, a fin de que este recurso no sea afectado, de acuerdo con el artículo 66º del D.S N° 015-2006-EM.
I. Delineamiento topográfico y apertura de trochas
La ubicación de las trochas para el tendido sísmico se programó con la ayuda de imágenes de satélite, apoyada por el estudio de la línea base ambiental.
Se respetarán las distancias mínimas establecidas en el D.S. 015-2006-EM.
Los puntos fuente estarán ubicados fuera de aquellas áreas donde la profundidad del agua sea mayor a un (1) metro en época de verano. Se establecerá y conservará un margen mínimo de distancia con respecto a dichas áreas, de acuerdo con los requerimientos de protección ambiental.
Equipos de Topografía
Se planea utilizar los siguientes equipos o equivalente con funciones similares:
Equipos GPS Trimble 5 700, Antena Zephir y Colector de Datos TDC2.
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TABLA 9
COORDENADAS DE LAS LÍNEAS SÍSMICAS 2D
DATUM: WGS 84 - ZONA 18
LONGITUD (Km) NOMBRE DE LA LÍNEA SÍSMICA
COORDENADAS UTM – WGS84 ESTE
(m) NORTE
(m)
1 REP-109-06N Punto de Inicio Punto Final 246 446,0000 265 703,6492 9 389 513,0000 9 410 522,3540 28,5 2 REP-109-07N Punto de Inicio Punto Final 246 086,9664 254 992,1728 9 398 735,8416 9 408 882,1365 13,5 3 REP-109-08 Punto de Inicio Punto Final 234 231,3024 252 314,3256 9 403 037,1744 9 418 817,0436 24,0 4 REP-109-09 Punto de Inicio Punto Final 224 152,5331 251 182,0000 9 412 363,3968 9 429 305,0000 31,9 5 REP-109-10 Punto de Inicio Punto Final 214 771,0000 238 664,7237 9 416 262,0000 9 436 012,6954 31,0 6 REP-109-11 Punto de Inicio Punto Final 205 274,4801 234 066,0000 9 419 197,0590 9 442 436,0000 37,0 7 REP-109-12 Punto de Inicio Punto Final 202 026,7427 224 699,0000 9 435 118,9126 9 454 765,0000 30,0 8 REP-109-12A Punto de Inicio Punto Final 206 153,0000 225 785,7006 9 430 530,0000 9 450 493,8941 28,0 9 REP-109-13 Punto de Inicio Punto Final 201 905,3869 215 371,0000 9 448 065,5616 9 454 207,0000 14,8 10 REP-109-14N Punto de Inicio Punto Final 240 874,9625 265 300,0114 9 417 244,8886 9 402 559,2840 28,5 11 REP-109-15 Punto de Inicio Punto Final 208 550,4487 240 874,9625 9 455 390.9999 9 417 244,8886 50,0 12 REP-109-16N Punto de Inicio Punto Final 221 134,2331 264 295,0019 9 421 521,8866 9 392 519,3345 52,0 13 REP-109-17 Punto de Inicio Punto Final 202 082,6994 221 134,2331 9 456 693,4528 9 421 521,8866 40,0 14 REP-109-05 Punto de Inicio Punto Final 253 913,4694 271 463,5970 9 390 138,3606 9 408 638,1720 25,5
LONGITUD TOTAL 434,7
Fuente: REPSOL EXPLORACION PERU SUCURSAL DEL PERU
Apertura de trochas
Una cuadrilla de topo-trocha es la encargada de realizar la apertura y delineamiento topográfico de las líneas sísmicas. La actividad es dirigida por un topógrafo quién de acuerdo con sus cálculos orienta al capataz o jalonero en la dirección correcta registrando las coordenadas y las elevaciones de las estacas receptoras y puntos fuentes. Los grupos de topo-trocha son capacitados antes de comenzar sus labores diarias, haciendo énfasis respecto a la seguridad y la conservación del medio ambiente.
Las charlas de inducción serán dirigidas por personal especializado de la compañía contratista y REPSOL.
Para la operación de la prospección sísmica 2D en la selva, intervenida por la apertura de las líneas se utilizará un ancho de 1,5 metros, las trochas se abrirán con la ayuda de machetes y motosierras. No se cortarán árboles que midan más de 20 cm de diámetro a la altura del pecho (DAP), excepto en el caso de aquellos helipuertos y zonas de descarga donde no exista otra opción que cortarlos.
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II. Perforación de hoyos, cargado y sellado de los Puntos de Disparo
Previo a la perforación de los hoyos es necesario realizar pruebas experimentales de carga y profundidad, para poder determinar el parámetro que proporcione la mejor calidad de la energía sísmica recibida por los equipos de registro; para lo cual se perforarán varios hoyos de prueba con diferentes profundidades y cargas en áreas específicas.
Abiertas las trochas y una vez que se encuentre marcada la ubicación de los puntos de disparo, la “cuadrilla de perforación”, iniciará la perforación de los hoyos en los sitios donde se colocarán las cargas detonantes. Se utilizarán equipos de perforación portátil accionados a presión por aire o agua y cada cierto número de hoyos perforados, los equipos de perforación se trasladarán mediante helicóptero desde los DZ.
Para el abastecimiento de agua para la perforación, se bombeará de la fuente más cercana, utilizando una pequeña bomba y una manguera. Una fuente de agua puede servir de apoyo a dos o más cuadrillas. En caso de que no existan fuentes de agua disponibles en el área, ésta será transportada en contenedores hasta los puntos de disparo o caso contrario se utilizará el equipo accionado por aire.
Completada la perforación de los hoyos, se colocará la carga detonante dentro de los mismos según el resultado de las pruebas, la carga puede variar entre 1 a 4 kg/hoyo, y se procede a rellenarlos con la roca demolida u otro material con características propias de la zona hasta la superficie, dejando solo visible el cable eléctrico que se utiliza para controlar la detonación. Esta actividad se realizará cumpliendo con las normas de seguridad establecidas por la DICSCAMEC.
El procedimiento general del cargado de los hoyos es el siguiente:
• Verificación de la profundidad correcta del hoyo.
• Armado de la carga detonante en forma correcta y segura.
• Colocación de la carga en el hoyo a la profundidad correcta.
• Verificación de la continuidad del cable del detonador (antes y después del cargado), a través de un galvanómetro adecuado.
• Sellado del hoyo.
Adicionalmente, durante este proceso, el personal deberá disponer de materiales tales como cajas antiestáticas para el transporte en línea, que son útiles para el almacenamiento del material fuente de energía y detonadores, además de estructuras metálicas con carpas anti derrames, para acondicionar los compresores, extintores de polvo químico seco (PQS) para las compresoras y para el equipo de perforación de hoyos.
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Equipos de Perforación de hoyos
Se planea utilizar los siguientes equipos o equivalente con similares características.
- Tipo de equipos: Se utilizarán equipos de perforación de tipo mecánico, hidráulico y neumático portátil - Motobombas Yanmar L70, Honda Gx120, Honda Gx80, Taladro General 330 con motor Honda de 5 y/o 8 HP, Taladro Scout D5 con transmisión Ground Hog, Swivel King, entre otros.
- Tuberías de 3 y 4 pies, Brocas de 2 alas, Bentonitas y Polyplus granulado para la estabilización de los hoyos.
- Podrán utilizarse equipos equivalentes o similares que cumplan la misma función.
- Profundidades de los hoyos: para la determinación de los parámetros se realizaran pruebas de carga y profundidad, para lo cual se prepararán hoyos con las siguientes características:
• 3 hoyos cada uno a 5 metros de profundidad.
• 2 hoyos de 10 metros de profundidad.
• 1 hoyo de 15 metros de profundidad.
• 1 hoyo de 20 metros de profundidad.
- Después de obtener los resultados de las pruebas correspondientes, se optará por la opción más eficaz.
III. Regado de ristras y plantado de geófonos
El regado de ristras consiste en el suministro de cables que conectan todas las estaciones receptoras en cada línea y la ubicación de las ristras en cada estación receptora. Generalmente, los geófonos deben estar distanciados de la estaca a 1 metro y los geófonos entre sí a 1 metro.
Equipos de Registro Sísmico:
SERCEL 428 SN, XL o similar, Grabación NAS de 400 Gb o de mayor capacidad.
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Geófonos SG-10 o similares Número de Geófonos 6 a 12
Canales Activos 640
Intervalo de Grupo 20 metros Intervalo de Punto de Tiro 40 metros Tasa de Muestreo 2 milisegundos Longitud de Registro 6 segundos
Material de registro a usarse: El material de registro será suficiente como para proveer la capacidad de contar con 1500 a 1800 canales.
IV. Detonación del material fuente de energía y toma de registros
Una vez que el hoyo se encuentra cargado con el explosivo, la “cuadrilla de registro”
iniciará con el tendido de los cables y la colocación de los geófonos en superficie. El hoyo cargado, estará conectado con el detonador al equipo del disparador, el cual será accionado lo que producirá una detonación controlada, que no sobresale a la superficie.
Como fuente de energía, se usarán explosivos, que tienen como componentes el Tetranitrato de Pentaeritrita y Trinitrotolueno y tiene una velocidad aproximada de detonación de 7300 m/s, dependiendo de la prueba de campo también se podrá usar ECOSEIS que es biodegradable y de menor velocidad de detonación. Cabe mencionar que se retirará del polvorín solo la cantidad de detonantes que se requiera para el día de trabajo.
Culminado este proceso, se procede a transportar los cables, los geófonos y el equipo de registro al siguiente segmento de línea sísmica. La información registrada es sometida a una prueba de control de calidad y quedan expeditos para su procesamiento. Bajo esta modalidad se repite el proceso hasta cubrir toda el área de trabajo.
Explosivos: Los tipos o marcas a utilizar serán los existentes en el país, en presentaciones de 150, 300, 500 y 1000 gramos de peso. Algunas marcas son Pentolita, Maxi primer. Estos explosivos tienen 7000 m/s de velocidad de detonación y 210 Kbar de presión de detonación.
Fulminantes: 2 fulminantes eléctricos por hoyo, dependiendo de la disponibilidad se prevé la utilización de fulminantes electrónicos.
Galvanómetros: Thomas y Macha o similares, utilizados para comprobar la continuidad de los fulminantes.
Los equipos de detonación pueden ser eléctrico convencionales o de tipo electrónico.
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3.5 ETAPA DE ABANDONO
Las acciones de abandono temporal o permanente de un área, tienen por finalidad la restauración del área afectada configurando el terreno a un estado lo más cercano posible al original; así como la eliminación de los posibles focos de contaminación derivados de la actividad sísmica.
Estas acciones permitirán la prevención y corrección de los posibles efectos causados por la generación de residuos sólidos, líquidos o emisiones que pudiesen quedar como remanentes o que pudiesen aflorar con posterioridad.
Asimismo, permitirá la recuperación del entorno en forma gradual de manera que se recupere el área afectada y su condición evolucione hacia lo más cercano a las condiciones existentes previa a la ejecución del proyecto de sísmica 2D.
La secuencia de acciones del plan de abandono, incluye: limpieza de trochas (líneas sísmicas) y taponamiento de hoyos, desmantelamiento de las instalaciones de los Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP), Zonas de Descarga (DZ), Campamento Base Logístico (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL); reacondicionamiento de la poza de desechos y letrinas en las áreas intervenidas, revegetación de las áreas intervenidas durante el proyecto y la desmovilización de personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo.
El plan de abandono enfoca sus actividades en lugares puntuales y vinculados a las operaciones de la sísmica como son:
- Líneas sísmicas
- Campamentos volantes
- Helipuertos y zonas de descarga.
- Campamentos base y sub base logísticos.
I. Limpieza de trochas
Una vez que los datos sísmicos buscados hayan sido recolectados y el equipo encargado de los registros haya sido movilizado al siguiente segmento de la línea sísmica, un equipo de personas se encargará de realizar las actividades de abandono de las trochas intervenidas,
A continuación se detallan las actividades a seguir:
• Clasificar, embalar y transportar los equipos de sísmica y sus materiales respectivos al campamento base.
• El material utilizado como estacas, banderines, clavos, cableado eléctrico, material para la señalización topográfica y la basura, deberán ser recolectados a lo largo de las
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líneas sísmicas y se remitirá al campamento base para su disposición final de acuerdo al plan de manejo de residuos sólidos.
• Materiales de madera que no serán reutilizados serán cortados en picadillo y esparcidos en el suelo, para facilitar la recuperación de la vegetación.
• En caso de verificar visualmente la presencia de posible contaminación de suelos por derrames de combustible, se hará la remoción del mismo para enviarlo al campamento base para su disposición final de acuerdo al plan de manejo de residuos sólidos.
• Las alteraciones superficiales por causa de las detonaciones propias de la sísmica en los hoyos de disparo, serán reparados y cubiertos con tierra.
• Se revisará que las quebradas adyacentes a las trochas no estén obstruidas con material vegetal originado en el desbroce.
• Se empezará las actividades de revegetación.
• Finalmente se realizará una inspección visual de las líneas, conjuntamente con un supervisor HSE de REPSOL y un monitor ambiental comunitario, con el fin de verificar como queda el estado de las trochas y en qué condiciones finales queda el medio, una vez terminada la fase de sísmica. Estas actividades deben realizarse conforme avanzan las operaciones sísmicas a lo largo de toda la línea, un aspecto reiterativo es la verificación de que las zonas intervenidas queden limpias de residuos y desechos.
II. Desmantelamiento de los Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP), Zonas de Descarga (DZ), Campamentos Bases Logísticos, (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL).
Concluidas las operaciones de sísmica y bajo la dirección de REPSOL, la contratista tendrá la responsabilidad del retiro de las estructuras, materiales, suministros, equipos y residuos para proceder a las labores de limpieza y restauración ambiental, corregir cualquier condición ambiental adversa e implementar el reacondicionamiento que fuese necesario para que el área retorne a un estado similar a su estado que se encontró inicialmente.
1. Campamentos Volantes
Los campamentos volantes que dejen de funcionar, serán desarmados y sus componentes dispuestos ordenadamente para su transporte al campamento base. A continuación se detallan los lineamientos a seguir en esta etapa de abandono:
• Las letrinas deberán ser debidamente tratadas mediante el empleo de carbonato de calcio, luego cubiertas con la tierra producto de la excavación inicial de las letrinas, luego deben ser apisonadas, tratando de reconfigurar la superficie al medio original encontrado.
• Las pozas de los residuos orgánicos deberán ser debidamente cerradas y tratadas mediante el empleo de carbonato de calcio, luego cubiertas con la
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tierra producto de la excavación inicial de las pozas, luego deben ser apisonadas, tratando de reconfigurar la superficie al medio original encontrado.
• Las áreas de baño y lavandería serán revisadas y limpiadas de residuos. Las tuberías de desagüe serán desmanteladas, sin ocasionar daños por derrames de aguas negras o grises, y transportadas al campamento base para su disposición final de acuerdo al plan de manejo de desechos peligrosos.
• Las quebradas usadas para la provisión de agua serán revisadas y limpiadas de residuos. Las tuberías transportadoras de agua serán desmanteladas y transportadas al campamento base para su disposición final.
• En el caso de los plásticos, papel, materiales que sean reciclables, así como desperdicios no biodegradables como clavos, cordeles, alambres y otros, deberán ser transportados al campamento base para su disposición final, de acuerdo a lo establecido en el plan de manejo de residuos sólidos.
• Con respecto a las pertenencias personales, será deber de cada trabajador retirar según corresponda los objetos de uso personal. El terreno será descompactado con picos y barretas en aquellas zonas que así lo requieran.
• Las estructuras de madera que ya no serán reutilizadas se cortarán en pedazos, los cuales serán esparcidos sobre el área de los espacios que se utilizaron, para mejorar las condiciones de producción y físicas del suelo y la revegetación natural de las semillas.
• El material vegetal producto del desbroce original deberá ser esparcido sobre la superficie, esto también ayudará a la recuperación del bosque.
• En caso de verificar visualmente, la presencia de posible contaminación de suelos por derrames de combustible, se hará la remoción del mismo para enviarlo al campamento base para su disposición de acuerdo al plan de manejo de residuos sólidos.
• Se empezará las actividades de revegetación y/o reforestación de acuerdo al plan de revegetación.
• Se realizará una inspección visual de las áreas desbrozadas, así como del bosque aledaño, conjuntamente con un supervisor HSE de REPSOL y un monitor ambiental comunitario.
2. Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ)
• Las plataformas de aterrizaje de madera que se hayan instalado para el uso de los helicópteros serán desarmadas y luego cortadas en trozos pequeños y esparcidas sobre la superficie del área desbrozada.
• Las áreas de suelos de los helipuertos y zonas de descarga que hayan sido compactadas se punzarán para poder romper el sellamiento y permitir la aireación y filtración del suelo, así se promoverá el crecimiento de la vegetación natural de la zona.
• Las áreas de helipuertos y zonas de descarga serán escarificadas para promover la regeneración natural del bosque.
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• En caso de verificar visualmente la presencia de posible afectación de suelos por derrames de hidrocarburos, se hará la remoción del mismo para enviarlo al campamento base para su disposición final de acuerdo al plan de manejo de residuos.
• El material que se utilice para prevención de posibles derrames de combustible, como material plástico e impermeable se recolectará y se trasladará al campamento base para su manejo de acuerdo al plan de manejo de residuos.
• El material vegetal proveniente del desbroce inicial será esparcido sobre la superficie.
• Se realizará una inspección detallada de cada helipuerto y zona de descarga, para detectar la presencia de equipos y materiales abandonados, así como también de desechos. Esta inspección será conjuntamente con un supervisor HSE de REPSOL y un monitor ambiental comunitario. El material encontrado deberá ser recogido y transportado al campamento base para su disposición final.
3. Campamentos Base Logístico y Campamentos Sub Base Logísticos
Todas las estructuras e instalaciones modulares ingresadas serán desmanteladas y removidas, para su posterior disposición final fuera de la zona. REPSOL, evaluará la posibilidad de hacer donaciones de algunos componentes ante la solicitud de las comunidades, evitando causar posibles impactos socio-ambientales en estas poblaciones.
• Ante el pedido formal de los centros poblados, REPSOL evaluará al concluir el proyecto, dejar intactas algunas instalaciones construidas en el terreno, caso contrario se realizará la desmovilización, demolición y/o retiro de las mismas.
• Las estructuras de madera que ya no se utilicen, serán picadas y serán empleadas como materia orgánica para el recubrimiento del suelo descubierto.
• Los tanques de agua y combustible serán desarmados y retirados del lugar.
• Se nivelarán los diques protectores construidos como protección de los tanques de almacenamiento de combustible.
• Se desmantelará y retirará las plantas de tratamiento de agua.
• Las áreas que hayan sido compactadas serán punzadas para restaurar las condiciones físicas favorables del suelo, Los explosivos remanentes o sobrantes serán devueltos al proveedor. La infraestructura de los polvorines será desarmada, si ésta es un contenedor, deberá ser retirado.
• El equipo de geofísica será debidamente inspeccionado, inventariado, clasificado y embalado para su extracción fuera del área.
• Los desechos sólidos serán recolectados, clasificados y embalados para su disposición final de acuerdo al plan de manejo de residuos.
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• El material impermeable de las áreas del almacén de combustible u otras áreas que lo hayan requerido, será recogido y retirado, de acuerdo al plan de manejo de residuos.
• En caso de verificar visualmente la presencia de posible contaminación de suelos por derrames de hidrocarburos, se hará la remoción del mismo y se determinará su disposición final a través de una EPS-RS fuera de la zona, de acuerdo al plan de manejo de residuos.
• Limpieza final del área intervenida durante las operaciones.
• Evacuación de todos los residuos sólidos generados durante la ejecución del proyecto hacia el CBL para su disposición final.
• Cierre adecuado de las pozas y letrinas.
• Asegurarse que se hayan cumplido con todos los compromisos establecidos en el Plan de Manejo Ambiental.
III. Reacondicionamiento del terreno en las áreas intervenidas
Luego del retiro de todas las instalaciones del campamento se procederá a descompactar el terreno y se realizará la reforestación que se requiera según lo indicado en el acápite de restauración ambiental.
Las áreas compactadas serán punzadas con la finalidad de facilitar la aireación, infiltración, así como, inducir la regeneración natural. Esta labor se realizará una vez culminadas las actividades de prospección sísmica.
Finalmente, el supervisor HSE campo efectuará una inspección en las áreas aledañas para detectar si hubieran equipos abandonados o materiales vinculados para su recojo y disposición final.
IV. Revegetación en los Campamentos Base Logísticos (CBL), Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL), Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ)
Esencialmente, las actividades de restauración abarcan la descompactación del suelo y la revegetación de las áreas intervenidas; es decir Campamentos Base Logísticos (CBL), Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL), Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ).
Durante la sísmica, la revegetación se debe realizar de forma simultánea y progresiva a la prospección, es decir a medida que la cuadrilla de registro culmine sus labores y aprovechando del apoyo logístico y accesos. Este método representa una alternativa muy eficaz ya que al término de la operación sísmica se tiene concluida la reforestación al 100 % de los espacios abiertos.
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Antes del inicio de las actividades de revegetación (dichas actividades estarán detalladas en el Capítulo 5 “Plan de Manejo Ambiental”), es necesario que el suelo se encuentre en condiciones adecuadas que permitan el desarrollo óptimo de la vegetación. Por tanto, se deberá considerar las siguientes actividades:
• El suelo que presente algún tipo de derrame debe ser removido, puesto en sacos de polietileno y retirados.
• Se descompactará toda la superficie utilizada para el proyecto, así como rellenar y nivelar las áreas necesarias. El Top-soil (suelo orgánico) que fue apilado antes del inicio de las actividades del proyecto de sísmica, será esparcido en la superficie ya descompactada.
• La profundidad de descompactación en las áreas altamente compactadas será de 30 cm aproximadamente.
V. Desmovilización del personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo.
La desmovilización se refiere a las acciones a ejecutar para lograr con éxito el cese de las operaciones; incluye actividades de desmontaje, retiro de equipos, materiales y demolición de estructuras habilitadas para la prospección sísmica.
4. FUERZA LABORAL
El promedio estimado de la fuerza laboral que podrá requerirse para atender las exigencias del proyecto será de aproximadamente de 820 trabajadores, entre mano de obra local y no local. Para la mano de obra calificada podrá recurrirse a personal no local, sin embargo se promoverá que las empresas operadoras cuenten principalmente con pobladores locales en lo que respecta a la mano de obra no calificada. El porcentaje de mano de obra no calificada local estimado será el 46%.
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TABLA 10
FUERZA LABORAL POR ETAPAS DEL PROYECTO
ETAPAS ACTIVIDADES LOCAL NO LOCAL CANTIDAD DE
TRABAJADORES Especializada No
especializada Especializada No especializada
CONSTRUCCIÓN
Movilización del personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre,
fluvial y aéreo 4 22 3 25 54
Construcción de dos (02) Campamentos Bases Logísticos (CBL) y dos (02)
Campamentos Sub Bases Logísticos (CSBL) 4 37 2 35 78
Construcción de Campamentos Volantes
(CV) 3 50 2 15 70
Construcción de Helipuertos (HP) y Zonas
de Descarga (DZ) 3 37 2 15 57
OPERACIÓN Delineamiento topográfico y apertura de
trochas 4 61 5 3 73
Perforación de hoyos, cargado y sellado de
los puntos de disparo 4 70 5 2 81
Regado de ristras y plantado de geófonos 4 85 5 2 96
Detonación del material fuente de energía
y toma de registro 3 88 5 5 101
ABANDONO
Limpieza de trochas y taponamiento de
hoyos 4 20 5 5 34
Desmantelamiento de los Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP), Zonas de Descarga (DZ), Campamentos Bases Logísticos, (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL)
4 29 5 4 42
Reacondicionamiento de la poza de desechos domésticos y letrinas en los Campamentos Volantes (CV), Campamentos Base Logísticos (CBL) y Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL)
4 35 4 5 48
Revegetación en los Campamentos Base Logísticos (CBL), Campamentos Sub Base Logísticos (CSBL), Campamentos Volantes (CV), Helipuertos (HP) y Zonas de Descarga (DZ)
3 48 4 10 65
Desmovilización de personal, equipos, materiales y combustible, vía terrestre, fluvial y aéreo
2 10 4 5 21
SUB TOTAL 46 592 51 131 820
TOTAL 638 182 820
Fuente: REPSOL EXPLORACION PERU SUCURSAL DEL PERU.
