Estudio de competitividad de operadores turísticos de la ciudad de Valledupar
Autores
Elizabeth Paulina Junco Sánchez, Frenny Redondo Guerra
Universidad de Santander Facultad de Ingeniería Programa de Ingeniería Industrial
Valledupar -Cesar 2020
Estudio de competitividad de operadores turísticos de la ciudad de Valledupar
Autores
Elizabeth Paulina Junco Sánchez, Frenny Redondo Guerra
Trabajo de grado para optar el título de ingenieros industriales
Director
Mario Antonio Rodríguez Coronado
Maestría en Tecnología de la Información
Universidad de Santander Facultad de Ingeniería Programa de Ingeniería Industrial
Valledupar -Cesar 2020
Agradecimiento
Agradecemos primeramente a Dios, por darnos la oportunidad de formarnos como profesionales y ayudarnos en todo momento de nuestras vidas más por unirnos para la
realización de este logro que es muy importante ya que nos lleva a ser unas personas integras, con conocimientos amplios para ponerlos en práctica para traer cambios y mejoras en diferentes aspectos de la sociedad.
A nuestros padres por ser el mejor apoyo y brindarnos lo necesario para culminar nuestra carrera, ya que sin su apoyo no hubiera sido esto posible, el impulsarnos a lograr este objetivo es lo que ha permitido que se emerja este momento.
A nuestro tutor de proyecto por su dedicación y ayuda, a todos nuestros docentes que nos formaron y enseñaron todo lo que hoy sabemos, y por último a nuestros compañeros de clase por el tiempo y aprendizaje compartido durante este proceso.
Dedicatoria
Dedico este trabajo primera mente a Dios por brindarme su bendición diaria y su
completo amor en todas las etapas de mi vida, a mi familia y padres que son el motor de mi vida, por haberme dado unos excelentes valores y educación para mi futuro y por siempre estar
acompañándome en todos mis momentos, gracias a ellos he logrado ser lo que soy en estos momentos y a mis compañeros por haber compartido este tiempo y las experiencias que vivimos.
Frenny Redondo Guerra
Primeramente, a Dios, por darme la sabiduría y la oportunidad de aprender, a mi padre por su esfuerzo y apoyo en toda mi carrera, a mi madre por ser incondicional y estar conmigo en todo momento, a mis hermanas que son mi mejor ejemplo de disciplina y superación y a todos mis amigos y compañeros que estuvieron y vivieron conmigo esta etapa de mi vida.
Elizabeth Paulina Junco Sánchez
Tabla de contenido
Pág.
Introducción ... 22
1. Planteamiento del problema ... 24
1.1 Descripción del problema... 24
1.2 Formulación del problema ... 26
2. Objetivo general y específicos ... 27
2.1 Objetivo general ... 27
2.2 Objetivos específicos... 27
3. Justificación ... 28
4. Delimitación de la investigación ... 30
5. Marco teórico ... 31
5.1 Antecedentes ... 31
5.2 Bases teóricas ... 40
5.3 Conceptos básicos ... 43
5.3.1 Plan de desarrollo. ... 43
5.3.2 Sector turístico. ... 44
5.3.3 Ciudad intermedia. ... 44
5.3.4 Atractivo turístico. ... 45
5.3.5 Medio de transporte. ... 45
5.3.6 Oferta en la web. ... 45
5.3.7 Equipo empresarial o equipo de trabajo... 45
5.3.8 Recurso humano... 46
5.3.9 El capital económico. ... 46
5.3.10 Infraestructura básica. ... 46
5.3.11 Infraestructura complementaria. ... 47
5.3.12 Oferta de servicios. ... 47
5.3.13 Autoevaluación de la empresa. ... 47
5.3.14 Evaluación de los clientes. ... 47
5.4 Marco contextual ... 48
5.4.1 Ubicación del municipio. ... 48
5.5 Operacionalización de las variables ... 49
6. Metodología ... 53
6.1 Tipo de estudio ... 53
6.2 Población ... 53
6.2.1 Población blanca. ... 53
6.2.2 La población elegible. ... 53
6.3 Muestra ... 53
6.4 Análisis de resultados ... 54
6.5 Criterios de inclusión ... 54
6.6 Criterios de exclusión ... 54
6.7 Recolección de la información ... 55
6.8 Instrumento... 55
7. Resultados ... 57
7.1 Resultado objetivo 1 ... 57
7.1.1 Líneas de plan de desarrollo departamental y municipal enfocadas al turismo. ... 57
7.1.1.1 Departamento del Cesar. ... 57
7.1.1.2 Municipio de Valledupar. ... 58
7.1.2 Comparativo de ciudades nacionales e internacionales ... 59
7.1.3 Estadísticas del comportamiento del turismo en el Cesar. ... 65
7.2 Resultados objetivo 2 ... 69
7.3 Resultado objetivo 3 ... 72
7.3.1 Comparativo de las ofertas de servicios de los operadores ... 76
7.3.1.1 Hoteles de las principales ciudades del país vs Valledupar... 76
7.3.1.2 Restaurantes de las principales ciudades del país vs Valledupar. ... 77
7.3.1.3 Transporte de las principales ciudades del país vs Valledupar. ... 78
7.4 Resultado objetivo 4 ... 79
7.4.1 Sector hotelero. ... 80
7.4.2 Sector restaurantes. ... 90
7.4.3 Sector transporte. ... 101
6. Discusión de los resultados ... 113
7. Conclusiones ... 117
8. Recomendaciones ... 120
Referencias bibliografías ... 122
Apéndices ... 130
Lista de tablas
Pág.
Tabla 1. Operacionalización de variables ... 49 Tabla 2. Discriminación de la muestra ... 54 Tabla 3. Comparativo de ciudades con características similares a Valledupar en cuanto la
ubicación geográfica y el desarrollo del sector turístico. ... 60 Tabla 4. Turismo, 2020 ... 69 Tabla 5. Plan de mejoras en las variables del sector turístico ... 121
Lista de figuras
Pág.
Figura 1. Descripción de la Procedencia de los visitantes a la ciudad de Valledupar. Tomado de la Cámara de Comercio de Valledupar. 2018. ... 65 Figura 2. Porcentaje de medios de transportes empleados por los turistas para el ingreso ciudad de Valledupar en eventos como el Festival Vallenato. Tomado de la Cámara de Comercio de Valledupar. 2018. ... 66 Figura 3. Descripción de los principales motivos que tienen las personas para venir al festival Tomado de la Cámara de Comercio de Valledupar. 2018. ... 67 Figura 4. Descripción de Participación en el PIB hoteles, restaurantes, bares y similares. Tomado de Mincomercio. 2020. ... 68 Figura 5. Participación en la llega de extranjeros no residentes. Tomado de Mincomercio. 2020.
... 68 Figura 6. Porcentaje de comparación de servicios que ofrecen los hoteles mediante plataforma digitales. 2020. ... 75 Figura 7. Porcentaje de competitividad de los operadores turísticos en Valledupar. 2020. ... 79 Figura 8. Porcentaje de competitividad del sector hotelero en la ciudad de Valledupar. 2020. .. 80 Figura 9. Porcentaje de disponibilidad de un equipo empresarial capaz, creativo y con espíritu emprendedor en hoteles de Valledupar. 2020. ... 81 Figura 10. Porcentaje de recurso humano motivado, profesionalmente preparado y poseedor de un consolidado capital de trabajo en hoteles de Valledupar. 2020. ... 81
Figura 11. Porcentaje de la estructura organizacional flexible que le permita adaptarse a los cambios del entorno interno en hoteles de Valledupar. 2020. ... 82 Figura 12. Porcentaje de capital suficiente para emprender procesos de mejora y crecimiento y hoteles de Valledupar. 2020. ... 83 Figura 13. Porcentaje de infraestructura física básica adecuada a las necesidades de turistas nacionales y extranjeras en hoteles de Valledupar. 2020. ... 83 Figura 14. Porcentaje de infraestructura complementaria que permite satisfacer necesidades de los turistas nacionales y extranjeros en hoteles de Valledupar. 2020. ... 84 Figura 15. Porcentaje de prestación de servicios de la empresa es coherente con los objetivos organizacionales, la misión y la visión establecidos por la misma en hoteles de Valledupar. 2020.
... 85 Figura 16. Porcentaje de identificación de los procesos claves que componen la cadena de valor en hoteles de Valledupar. 2020. ... 85 Figura 17. Información sobre el desempeño de sus procesos claves y de apoyo en hoteles de Valledupar. 2020. ... 86 Figura 18. Porcentaje de herramientas y metodologías para determinar si la oferta de servicios que brinda está de acuerdo a la demanda y tendencias del mercado en hoteles de Valledupar.
2020... 87 Figura 19. Porcentaje de las empresas que promueven el desarrollo e innovación en los servicios que ofrece los hoteles de Valledupar. 2020. ... 87 Figura 20. Porcentaje de las necesidades y prioridades que el cliente requiere atendiendo posibles acciones de mejora en función de estas en hoteles de Valledupar. 2020. ... 88
Figura 21. Porcentaje de la proporción de clientes además de lo que necesita otros beneficios o servicios tales como: servicio de transporte, guía turística, restauración, entre otros, en hoteles de Valledupar. 2020. ... 89 Figura 22. Porcentaje del conocimiento de evaluación de los clientes en los servicios que ofrece en hoteles de Valledupar. 2020. ... 89 Figura 23. Porcentaje de evaluación e identificación de los factores que debe mejorar para incrementar el nivel de satisfacción al cliente y la penetración en el mercado en hoteles de Valledupar. 2020. ... 90 Figura 24. Porcentaje de competitividad del sector restaurantes de la ciudad de Valledupar. 2020.
... 91 Figura 25. Porcentaje de la disponibilidad de un equipo empresarial capaz, creativo y con espíritu emprendedor en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 92 Figura 26. Porcentaje de recurso humano motivado, profesionalmente preparado y poseedor de un consolidado capital de trabajo en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 92 Figura 27. Porcentaje de la estructura organizacional flexible que le permita adaptarse a los cambios del entorno interno en los restaurantes de Valledupar. 2020. ... 93 Figura 28. Porcentaje de capital suficiente para emprender procesos de mejora y crecimiento en los restaurantes de Valledupar. 2020. ... 94 Figura 29. Porcentaje de infraestructura física básica adecuada a las necesidades de turistas nacionales y extranjeras en restaurante de Valledupar. 2020. ... 94 Figura 30. Porcentaje de la infraestructura complementaria que permite satisfacer necesidades de los turistas nacionales y extranjeros en los restaurantes de Valledupar. 2020. ... 95
Figura 31. Porcentaje de la prestación de servicios de la empresa es coherente con los objetivos organizacionales, la misión y la visión establecidos por la misma en restaurantes de Valledupar.
2020... 96 Figura 32. Porcentaje de la identificación de los procesos claves que componen la cadena de valor en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 96 Figura 33. Porcentaje de la información sobre el desempeño de sus procesos claves y de apoyo en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 97 Figura 34. Porcentaje de herramientas y metodologías para determinar si la oferta de servicios que brinda está de acuerdo con la demanda y tendencias del mercado en restaurantes de
Valledupar. 2020. ... 98 Figura 35. Porcentaje de las empresas que promueven el desarrollo e innovación en los servicios que ofrecen los restaurantes de Valledupar. 2020. ... 98 Figura 36. Porcentaje de las necesidades y prioridades que el cliente requiere atendiendo posibles acciones de mejora en función de estas en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 99 Figura 37. Porcentaje de la proporción de clientes además de lo que necesita otros beneficios o servicios tales como: servicio de transporte, guía turística, restauración, entre otros, en
restaurantes de Valledupar. 2020. ... 100 Figura 38. Porcentaje de conocimientos de evaluaciones de los clientes en los servicios que ofrece los restaurantes de Valledupar. 2020. ... 100 Figura 39. Porcentaje de las evaluaciones e identificación de los factores que debe mejorar para incrementar el nivel de satisfacción al cliente y la penetración en el mercado en restaurantes de Valledupar. 2020. ... 101
Figura 40. Porcentaje de competitividad del sector transporte en la ciudad de Valledupar. 2020.
... 102 Figura 41. Porcentaje de la disponibilidad de un equipo empresarial capaz, creativo y con espíritu emprendedor de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 103 Figura 42. Porcentaje de recurso humano motivado, profesionalmente preparado y poseedor de un consolidado capital de trabajo de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 103 Figura 43. Porcentaje de la estructura organizacional flexible que le permita adaptarse a los cambios del entorno interno de las empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 104 Figura 44. Porcentaje de capital suficiente para emprender procesos de mejora y crecimiento de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 104 Figura 45. Porcentaje de infraestructura física básica adecuada a las necesidades de turistas nacionales y extranjeras de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 105 Figura 46. Porcentaje de infraestructura complementaria que permite satisfacer necesidades de los turistas nacionales y extranjeros de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 106 Figura 47. Porcentaje de prestación de servicios de la empresa es coherente con los objetivos organizacionales, la misión y la visión establecidos por la misma de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 106 Figura 48. Porcentaje de identificación de los procesos claves que componen la cadena de valor de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 107 Figura 49. Porcentaje de información sobre el desempeño de sus procesos claves y de apoyo de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 108
Figura 50. Porcentaje de herramientas y metodologías para determinar si la oferta de servicios que brinda está de acuerdo a la demanda y tendencias del mercado de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 108 Figura 51. Porcentaje de las empresas que promueven el desarrollo e innovación en los servicios que ofrecen en las empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 109 Figura 52. Porcentaje de las necesidades y prioridades que el cliente requiere atendiendo posibles acciones de mejora en función de estas de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 110 Figura 53. Porcentaje de la proporción a clientes además de lo que necesita otros beneficios o servicios tales como: servicio de transporte, guía turística, restauración, entre otros, de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 110 Figura 54. Porcentaje de los conocimientos de evaluaciones de los clientes en los servicios que ofrece de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 111 Figura 55. Porcentaje de las evaluaciones e identificación de los factores que debe mejorar para incrementar el nivel de satisfacción al cliente y la penetración en el mercado de empresas de transporte en Valledupar. 2020. ... 112
Lista de apéndices
Pág.
Apéndice A. Instrumento de encuesta ... 130 Apéndice B. Consentimiento informado... 131 Apéndice C. Encuesta realizada ... 132
Resumen
Título
Estudio de competitividad de operadores turísticos de la ciudad de Valledupar
Autores
Junco Sánchez, Elizabeth Paulina; Redondo Guerra, Frenny
Palabras claves
Competitividad, Operadores Turísticos, Turismo, Restaurantes, Transporte.
Descripción
Esta investigación se realizó con el objetivo de conocer cómo se encuentra
competitivamente la ciudad de Valledupar en el sector turismo frente a otras ciudades. La información obtenida por medio de fuentes primarias como el formato de encuesta elegido para realizar el estudio y secundarias como artículos y planes de desarrollos, permitió conocer el desarrollo del sector a través de cifras y estadísticas con las que se lograron identificar las oportunidades y ventajas que tiene Valledupar para lograr ser una ciudad turísticamente competitiva.
Se elaboró un análisis de competitividad en la ciudad, en el que se resalta que, aunque actualmente se presentan falencias en las ofertas y servicios brindados por el sector, Valledupar se ha mantenido y ha obtenido reconocimientos como ciudad cultural, con las buenas prácticas que diariamente se convierten en un estilo de vida para los participantes del sector.
Por medio de encuestas realizadas a una muestra del sector, se logró conocer el estado en cuanto a ofertas y servicios en el que se encuentra Valledupar, identificando competitivamente en qué posición se encuentra la ciudad frente a otras ciudades con similitud de condiciones que Valledupar, pero con reconocimientos de lugares turísticos, Se mostró el cumplimiento de los objetivos específicos propuestos mediante una tabla en la que se describe la acción que se llevó a cabo para la respuesta satisfactoria de cada uno de ellos. Por último, se dieron las conclusiones y recomendaciones para el desarrollo del sector, teniendo en cuenta el análisis realizado en toda la investigación, las acciones que hacen falta implementar para lograr ser una ciudad
competitivamente turística, como el remodelamiento en infraestructura, mejoras en el servicio y tarifas de transporte, y la actualización en redes sobre información de los servicios ofertados.
Abstract
Title
Tour operator competitiveness study of the city of Valledupar
Authors
Junco Sánchez, Elizabeth Paulina; Redondo Guerra, Frenny
Keywords
Competitiveness, Tour Operators, Tourism, Restaurants, Transport.
Description
This research was carried out with the aim of finding out how the city of Valledupar stands competitively in the tourism sector compared to other cities. The information obtained through primary sources such as the survey format chosen to carry out the study and secondary sources such as articles and development plans, allowed us to know the development of the sector through figures and statistics with which we were able to identify the opportunities and advantages that Valledupar has to become a touristically competitive city.
An analysis of the city's competitiveness was carried out, in which it is highlighted that, although there are currently shortcomings in the offers and services provided by the sector, Valledupar has maintained and obtained recognition as a cultural city, with the good practices that become a way of life for the sector's participants on a daily basis.
By means of surveys carried out on a sample of the sector, it was possible to find out the state of Valledupar in terms of offers and services, identifying competitively in which position the city is in relation to other cities with similar conditions to Valledupar, but with recognitions of tourist places. The fulfilment of the specific objectives proposed was shown by means of a table in which the action carried out for the satisfactory response of each one of them is
described. Finally, the conclusions and recommendations for the development of the sector were given, taking into account the analysis carried out in all the research, the actions that need to be implemented in order to become a competitive tourist city, such as the remodelling in
infrastructure, improvements in the service and transport tariffs, and the updating in networks of information on the services offered.
Introducción
El sector turismo es uno de los sectores más importante dentro de una población, en él se encuentran todos los atractivos que hacen que las personas quieran visitar algún lugar, sea por su cultura, tradición, comidas típicas, monumentos representativos y/o sitios únicos del lugar; es por esto que en los últimos años muchas ciudades y municipios han tomado la iniciativa de dar a conocerlos, y crear la necesidad de ofrecer servicios que satisfagan a los visitantes y a su vez estos cumplan las expectativas que tienen del lugar.
Este sector ha tenido un crecimiento considerable en los últimos tiempos, las actividades que se realizan en el aportan a la economía y a la sociedad, puesto que más interés haya por el lugar más esfuerzos harán por mantenerla en buen estado; las visitas de extranjeros crean la necesidad de tener un lugar donde hospedarse, donde comer, como transportarse, y relacionarse con las personas nativas de ahí; dándole inicio a creación de nuevos empleos y al incremento en el nivel de cultura, y gentileza de una población. Igualmente salen flote otros sectores que complementan al turismo tales como la tecnología, el sector construcción, el sector alimenticio, entre otros.
El desarrollo del sector turismo provoca que las ciudades y municipios sean competitivos o busquen serlo, creando políticas con entidades gubernamentales y privadas donde el objetivo es el fortalecimiento de este sector, e involucrar a todos en el proceso de desarrollo que ayuden a la diversificación y posibilidades atractivas para viajeros.
Actualmente existe una institución internacional en el campo del turismo OMT (Organización Mundial del Turismo, 1974) la cual regula todo el estor turismo con el fin de ofrecer a los visitantes servicios reglamentados bajo normas y así brindarles seguridad y
confianza. Esta organización es el mayor respaldo y se reconoce como la mayor autoridad en el sector turismo. El turismo actualmente hace parte del desarrollo y economía de un país, y esto hace importante conocer el estado en el que se encuentra actualmente la ciudad de Valledupar en este sector, y así tener claro los pasos que debe seguir si se requiere para ser una ciudad
competitiva, finalmente se concluirá y recomendará iniciativas que lleven al sector a ser competitivo nacionalmente.
Este estudio está estructurado en cinco capítulos, ordenados de manera lógica en función de los objetivos planteados. El capítulo uno presenta la descripción del problema de
investigación y los objetivos propuestos; el capítulo dos presenta los fundamentos
bibliográficos y teóricos en los que se apoya el estudio y describe las actividades que se deben realizar para desarrollar los objetivos; el capítulo tres muestra la metodología utilizada para desarrollar el estudio, comenzando desde la población, el tamaño de la muestra y finaliza con el instrumento utilizado, para este estudio se utilizó una encuesta de un artículo llamado
competitividad de empresas turísticas: un análisis desde un enfoque sistémico, de los autores (Narvaez, Fernandez, & Henriquez, 2013); el capítulo cuatro aborda el desarrollo de cada uno de los objetivos planteados en la investigación ; y el ultimo capitulo muestra las conclusiones y resultados de todo el estudio, se incluyen una serie de recomendaciones y finalmente se incluyen tres apéndices.
1. Planteamiento del problema
1.1 Descripción del problema
En la actualidad el turismo se ha convertido en uno de los sectores de mayor crecimiento en los últimos años. Y aunque en el 2019 se presentó una leve caída del crecimiento se
registraron 1.500 millones de llegadas de turistas internacionales, 54 millones más que el año anterior, mientras que, para el PIB turístico, se esperaba un crecimiento en el 2019 en torno al 3% frente a los del 4,6% y del 3,9% experimentados en los dos años anteriores, de acuerdo con las previsiones del Consejo Mundial de Viajes y Turismo(WTTC). (EFE, 2020).
Según la (Organización Mundial del Turismo, 1974), en lo recorrido del 2019 el
continente americano ha tenido una afluencia de visitantes con un promedio de 217 millones de llegadas internacionales esto en porcentajes equivale a un crecimiento del 3% en comparación al año anterior. América del norte encabeza la lista seguido de américa del sur, y están relacionados a factores como: el crecimiento económico sólido en varios mercados, reducción en el precio de los viajes, la entrada de nuevas tecnologías, nuevos modelos de negocio, apertura de mercados y mayor facilidad para gestionar visas. Por otra parte, América Central y Caribe tuvieron bajos resultados con descenso del 2%, debido al impacto generado por los fenómenos naturales presentados durante el año.
Así mismo estos crecimientos en el sector implican que este se desarrolle bajo un turismo sostenible, donde se tomen medidas para atender el flujo de turistas y estos no representen un peligro que afecten los recursos naturales, culturales o la calidad de vida de las ciudades visitadas como se han visto afectadas anterior mente. (Raul, 2019).
A pesar de que el sector turismo ha tenido un crecimiento porcentual, en temas de competitividad se ha evidenciado que algunos ítems que hacen parte de los operadores turísticos como: hotelería, restaurante y movilidad; han tenido poco desarrollo, es decir, algunas ciudades no están preparadas para ofrecer un buen servicio a sus visitantes, por lo que en ocasiones se presenta que estos lugares dejan de ser atractivos para los turistas.
Un ejemplo de esta problemática se evidenciada en lugares como Moldavia, un país de Europa Oriental y una antigua república soviética, con un territorio variado que incluye bosques, colinas rocosas y viñedos. Desde los años ochenta el turismo en Moldavia ha declinado
gradualmente, alcanzando su cifra más baja en el año 2008 con tan sólo 7 mil visitantes. Como resultado, la pequeña nación se ganó la fama de “el país menos visitado de Europa”.
(Entornoturistico, s.f.) Y a pesar de que las autoridades gubernamentales adoptaron esta distinción, promocionando al país como un destino ideal para viajeros en busca de destinos verdaderamente exóticos e inexplorados estos esfuerzos no han tenido éxito, Moldavia ha sido incapaz de incrementar su número de visitantes.
La falta de inversión privada en el sector turístico, los problemas de movilidad, hotelería y constantes conflictos sociales y políticos que afectan a la región de Europa del Este, ha
imposibilitado el fortalecimiento del sector. Entre sus atractivos principales se encuentran sus viñedos característicos de la industria vinícola nacional, al igual que una serie de monasterios cristianos de particular estilo arquitectónico. (Entornoturistico, s.f.).
Colombia se ha convertido en un lugar apetecido para los extranjeros por sus atractivos paisajes, cultura e historia. El estudio de Michael Porter, importante teórico de la competitividad, identificó al turismo como sector de gran potencialidad nacional. Más de 2.5 millones de
personas visitaron Colombia en el primer semestre del 2019 reporto el Ministerio de Comercio, industria y turismo. (Mincomercio, 2019).
Aunque el balance de visitantes es positivo este sector enfrenta problemas de inversión por parte del gobierno para mejorar temas como infraestructura vial y articularla con otros medios de transporte, terminar las principales autopistas terrestres entre ellas la Ruta del Sol y el túnel de la Línea y aumentar la competencia entre aerolíneas para garantizar tiquetes más
baratos, como confirmó la Anif en un informe reciente
.
ya que el sector privado ha tenido que realizar inversiones para construir y remodelar hoteles. Es importante que el sector turístico tenga un crecimiento para mantener el desarrollo económico del país. (Semana, 2018).Valledupar en una ciudad de Colombia ubicada en el Departamento del Cesar, reconocida por su historia, gastronomía y por ser uno de los principales epicentros musicales, culturales y folclóricos de Colombia, comúnmente conocida por ser la cuna del vallenato, género musical de mayor popularidad en el país y actualmente símbolo de la música colombiana. En Valledupar contemplan el turismo como un sector que contribuye al desarrollo del país, pero requiere potencializar sus ventajas competitivas, posicionar la marca país y desarrollar la infraestructura adecuada para su desarrollo en este sector, ya que en temas como movilidad, seguridad, hotelería y restaurantes tiene grandes falencias y es lo que se buscara en este trabajo de investigación, analizar el nivel de desarrollo turístico determinado por los ítems hotelería, restaurante y movilidad de la ciudad de Valledupar, Colombia.
1.2 Formulación del problema
¿Cuál es el nivel de competitividad turístico determinado por los ítems hotelería, restaurante, movilidad de la ciudad de Valledupar, Colombia en el periodo 2019-2020?
2. Objetivo general y específicos
2.1 Objetivo general
Evaluar la competitividad de los operadores turísticos de Valledupar.
2.2 Objetivos específicos
Identificar el crecimiento del sector turismo en la ciudad de Valledupar.
Distinguir las causas de crecimiento y afectación del sector turismo en Valledupar.
Evaluar la oferta de servicio de los operadores locales frente a otros operadores a nivel nacional.
Conocer los rasgos de competitividad de hoteles, restaurantes y transporte del sector turístico de la ciudad de Valledupar
3. Justificación
Valledupar a través de los años ha logrado hacer de su cultura un atractivo turístico y ve en este una oportunidad de desarrollo económico que beneficia a la población, y así, mitiga los impactos que deja en la actualidad el desempleo que es un flagelo que afecta a la ciudad.
La ciudad poco a poco ha sido reconocida, con la ayuda de sus habitantes y gobernantes han hecho popular e intrigante la cultura y diversión de la tierra valduparense; pero es evidente que estos factores no son fáciles de mantener, sin embargo hay fechas en las que estos se unen como en el Festival de la Leyenda Vallenata, donde la cultura sale a flote, el sombrero “vueltiao”
es el mejor accesorio y los conciertos e ir al río Guatapurí son la mejor alternativa para disfrutarla; con esto la economía de la ciudad crece, la compra, venta y ofertas de servicios y productos representativos de estas fiestas aumenta el empleo y el ingreso monetario de los comerciantes y empresarios de la ciudad.
La importancia de realizar la investigación está en la obtención de información relevante, que ofrezca una visión general del turismo y los factores que intervienen en la ciudad de
Valledupar, para así poder comparar el estado en que se encuentra el municipio con otras ciudades turísticas que tengan semejanzas.
Por medio de encuestas realizadas a una muestra de los oferentes de servicios turísticos como hoteles, restaurantes y empresas de transporte de la ciudad, permitirá conocer las
debilidades y fortalezas, constituyendo una base para diseñar planes de mejoramiento, y así, los turistas que visiten la ciudad encontraran diferentes alternativas para hacer de su estancia la más confortable, obteniendo mejores experiencias y garantizando la promoción voz a voz de la ciudad como sitio turístico.
La universidad de Santander UDES sede Valledupar, mediante la realización de
propuestas investigativas como esta demuestra su sentido social, la preocupación y el interés por la resolución de los problemas que afectan a la comunidad valduparense ofreciendo alternativas de mitigación. Como estudiantes de ingeniería industrial la oportunidad de plantear hipótesis y adelantar pesquisas para su comprobación, afianzar los conocimientos obtenidos en el transcurso de la carrera y potenciar actitudes para la investigación y el emprendimiento personal.
4. Delimitación de la investigación
El presente trabajo de investigación se realizará en la ciudad de Valledupar- Cesar. Para la recopilación de información litográfica que permitirá el desarrollo del trabajo, se obtendrá a partir de los últimos 4 años. El tema de investigación va dirigido a estudiar el nivel de desarrollo de los operadores turísticos de la ciudad en el 2020.
5. Marco teórico
5.1 Antecedentes
Carlos Amaya y su equipo de trabajo en el artículo llamado “determinantes de
competitividad turística en destinos de sol y playa mexicanos” el estudio se orienta a determinar si los agentes de riesgo, como la población residente y los visitantes, pueden percibir los factores de la competitividad de los destinos turísticos. Para lograr dicho objetivo se revisó el estado del arte de la literatura académica sobre el tema, se identificaron los modelos teóricos más
reconocidos y las variables e indicadores utilizados con más frecuencia. El estudio empírico, realizado en dos destinos mexicanos de sol y playa, sugiere que los agentes de riesgo pueden percibir algunos de esos factores. Y aunque sólo se empleó un muestreo de conveniencia, en investigaciones futuras se podría utilizar uno probabilístico.
Este trabajo contribuye a profundizar en la comprensión de los factores que determinan la competitividad de los destinos turísticos, y trasciende el empleo de índices nacionales abstractos o estudios descriptivos. Para realizar este trabajo se eligió el enfoque de caso de estudio, a fin de generalizar una propuesta teórica, sin emplear una muestra que implicara una generalización estadística; (Croes 2014) y (Yin 1994) sugieren que un enfoque comparativo de caso aporta rigor al proceso de investigación, si se cumplen dos condiciones básicas: que los casos persigan
objetivos similares (por ejemplo, una política de fomento al turismo), y que presenten diferencias importantes en otros aspectos, como las dimensiones de su estructura y volumen de operación turística.
El estudio empírico se efectuó en Manzanillo, Colima, en la costa del Pacífico, y en Cancún, Quintana Roo, en la del Caribe; para el primero, el turismo resulta una actividad
económica complementaria, mientras que el segundo cuenta con la industria turística más competitiva del país; estos destinos se seleccionaron porque sus características dispares facilitan la comparación de resultados.
Los datos oficiales presentados en la figura 2, comparados con los indicadores de competitividad del destino, demuestran inequívocamente que Cancún es más competitivo que Manzanillo. En cuanto a la contribución de la actividad turística en la generación de bienestar social, se tomaron los indicadores oficiales del CONEVAL (2013) sobre población en condición de pobreza, y se encontró que en el destino más competitivo la proporción de dicha población es menor que en el menos competitivo; en este contexto, la escala sobre bienestar social funcionó de forma apropiada entre la población.
Los factores de competitividad enumerados en el anexo se utilizaron como punto de partida para el diseño de las encuestas. Los más mencionados por los autores consultados fueron naturaleza, sostenibilidad y clima, que los turistas mexicanos no consideraron relevantes, pero la población local sí, y los identificó como elementos críticos en ambos destinos (véase anexo; y figuras 3, 4, 5 y 7). El marketing, segundo tema más mencionado, tuvo una verificación sólida en la encuesta a turistas (véase anexo; y figuras 4 y 7). La influencia de los precios, el costo y el valor de los servicios turísticos en la competitividad del destino ocupó el tercer lugar en las menciones en la literatura académica, y su confirmación fue contundente en la encuesta a la población local (véase anexo; y figuras 3, 5, 8 y 9), aunque sorprende que este tema no sea relevante para los turistas, lo cual ayuda a explicar el hecho de que los destinos competitivos en el turismo mundial no sean baratos (Amaya, Sosa, & Moncada, 2017).
Por otro lado, Ángela María Bravo encontró en su investigación llamada
“competitividad en el sector turístico en Colombia” identifica los elementos de competitividad
en el sector turismo en Colombia para conocer el estado en el que se encuentra al año 2012, las oportunidades que permitan hacer del país un destino turístico de talla mundial y los factores potenciales de mejora que contribuyan en este proceso.
El desarrollo de este trabajo se hará una investigación con fuentes secundarias, con base en trabajos e investigaciones ya existentes, datos de entidades como el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, el DANE (Departamento Administrativo Nacional de Estadística), datos e información de la OMT (Organización Mundial del Turismo), entre otras entidades
gubernamentales y no gubernamentales.
Se logró contar con información actualizada de entidades mundiales como la OMT, lo que permitió que la evolución y crecimiento del sector se viera reflejada en las cifras
presentadas.
El sector turístico de la mano del gobierno, debe continuar en la búsqueda de creación de políticas que ayuden al crecimiento y desarrollo de este, con el objetivo de establecer normas que se acoplen y entiendan las necesidades tanto del mercado como de los empresarios, ya que este tipo de acciones pueden ayudar a que el sector siga manteniendo el desempeño positivo que hasta ahora ha alcanzado y en el futuro se pueda posicionar como un sector de referencia mundial (Bravo & Rincón, 2013).
Adicional a lo visto hasta ahora, Diana Cristina, encontró en su estudio” diagnóstico de
competitividad del turismo en Boyacá” realizado se planteó como objetivo realizar una
caracterización de la actividad turística en el departamento para suministrar información útil para el establecimiento de estrategias y la toma de decisiones, debido a que el gobierno departamental no tiene información sobre la dinámica de la cadena.
La investigación tiene un enfoque cualitativo basado en entrevistas a profundidad con guía, para identificar cómo se desarrolla la actividad turística en siete destinos turísticos de Boyacá. Los destinos turísticos se seleccionaron teniendo en cuenta los establecidos en el plan de Desarrollo 2012 – 2015 que son Paipa, Tunja, Villa de Leyva, El Nevado del Cocuy, El Lago de Tota, Zona Occidente de Boyacá. Este estudio es descriptivo, debido a que identifica las
características particulares de la actividad turística en destinos del departamento.
El departamento cuenta con atractivos turísticos por sus paisajes, diversidad de climas, pero en contra está la deficiente infraestructura vial y la infraestructura aérea, es por esto que se requiere de una inversión por parte del Gobierno nacional y departamental para lograr un acceso más fácil al departamento. Zonas como el occidente de Boyacá, piedemonte y el Cocuy
presentan vías de todos los niveles en estados deplorables, los turistas, habitantes y empresarios se refieren a ellas como trochas.
Una de las fortalezas de departamento como destino turístico, es la calidez de sus
habitantes y colaboradores de las distintas organizaciones, pero se hace necesaria la capacitación en servicio al cliente y en un segundo idioma. En Boyacá debe haber visión conjunta del sector integrando lo público y lo privado en pro de liderar una estrategia integral para la planificación, promoción y ejecución de políticas que mejoren la competitividad turística del departamento (Rodríguez y Granados, 2016).
Sin embargo, Michelle Lujan y demás participantes aporta en su estudio realizado
“factores determinantes de la competitividad en hoteles boutique” que es importante conocer comprender qué factores están incidiendo positivamente en la competitividad de dichos hoteles, y en particular los de segmento boutique dada su relevancia y potencial de crecimiento en la industria, pudiendo así marcar pautas que impulsen su desarrollo.
A partir de la revisión literaria se construyó un modelo de competitividad enfocado específicamente a hoteles boutique. Para probarlo, se seleccionó al total de hoteles ubicados en la ciudad de Puebla, categorizados como “boutique” dentro de la plataforma digital TripAdvisor y excluyendo únicamente aquellos pertenecientes a cadenas hoteleras, en congruencia con Răbonţu et al. (2009) quienes enfatizan la fuerte oposición entre el concepto de un hotel boutique y el de las grandes cadenas. Obteniendo una muestra total conformada por 14 hoteles boutique.
El análisis cuantitativo permitió validar las hipótesis 1 y 3; confirmando que la calidad en el servicio al cliente y el uso de medios digitales favorecen la competitividad de los hoteles boutique. En contraste, se rechazó la hipótesis 2, pues aun cuando la variable calidad en la localización e infraestructura resulta significativa, su relación es inversamente proporcional a la competitividad, es decir, que la afecta negativamente.
Elevar la competitividad se ha convertido en un reto del sector turístico mexicano, pues representa un elemento clave para el desarrollo, crecimiento y sustentabilidad de las empresas. El caso de Puebla es un importante foco de análisis, ya que además de ser un estado con un peso relevante en la economía mexicana, ha tenido una expansión notable de la industria turística en los últimos años, donde el desempeño del subsector hotelero ha sido destacable.
Dentro de los factores que determinan el éxito competitivo de los hoteles boutique, el servicio al cliente uno de los elementos de mayor peso. La atención personalizada, cálida y familiar es un aspecto sumamente valorado por sus huéspedes y sin duda, está asociado al reducido tamaño de los hoteles boutique. De igual forma, el uso de medios digitales como parte de sus estrategias de mercadotecnia, favorece la competitividad de estos hoteles, al permitirles lograr un mayor alcance de mercado y la interacción directa entre diferentes empresas,
organizaciones y usuarios.
Los hoteles boutique representan una innovación en la industria hotelera, que ha venido a romper con el concepto tradicional de las grandes cadenas internacionales y actualmente se encuentra en auge mundial. Su estrategia competitiva se centra en la diferenciación y la
segmentación, al enfocarse en mercados selectos que valoran altamente la atención personalizada y la comodidad, acompañadas de exclusividad y lujo. (Luján, Ortiz, Caballero, & Ovando, 2018).
Por lo cual las ventajas competitivas según el trabajo de investigación de Thamires Foletto y colegas “análisis de las ventajas competitivas a través de la percepción de los turistas”
realizado en el año 2018 se caracteriza como exploratoria y descriptiva, utilizando una naturaleza aplicada. En lo que se refiere al abordaje, éste puede ser definido como cuantitativo visto que utiliza un análisis numérico y estadístico de los resultados alcanzados a través de la aplicación de cuestionarios estructurados a los turistas que visitaron Bombinhas en la temporada de 2017.
La investigación tuvo como objetivo analizar las ventajas competitivas de Bombinhas (Santa Catarina, Brasil) percibidas por los turistas a través de análisis estadísticos como la regresión lineal múltiple.
En cuanto a la procedencia, la amplia mayoría de los entrevistados (56,3%) afirmó residir en territorio brasileño. Aunque se encontraron residentes de Argentina, Paraguay, Uruguay y Chile (32,8%, 8,3%, 1,8% y 1,3%). Dichos resultados coinciden con los presentados en el estudio de la demanda turística del municipio de Bombinhas realizado en la temporada
2015/2016 (Prefeitura Municipal de Bombinhas, 2016). En lo que respecta al hospedaje utilizado los entrevistados afirmaron que se hospedaron en casas alquiladas (55,3%) y hospedajes
tradicionales (hotel, apartamento o posadas) (27%).
Los resultados encontrados en la presente investigación también muestran la importancia de analizar las ventajas competitivas del destino de acuerdo con los atributos del ambiente y la infraestructura disponible en la localidad. Esto puede ser justificado por las diferencias
encontradas en un gran número de variables que inicialmente propuestas en el instrumento de recolección de datos y percibidas como ventajas competitivas en otros estudios, no demostraron ser predictoras de ventajas competitivas del destino de Bombinhas. Los resultados alcanzados por la investigación evidencian que las ventajas competitivas de Bombinhas están directamente ligadas a la experiencia y la comodidad del turista en el destino y a las bellezas naturales existentes en el mismo.
De esta forma, se sugiere la creación de nuevas investigaciones ampliando el instrumento de recolección de datos con nuevas variables que representen las ventajas competitivas y abarcar peculiaridades de otras localidades, posibilitando un diálogo entre los resultados y la
fundamentación teórica. Se sugiere ampliar este estudio realizando un análisis comparativo con otro destino similar, facilitando aún más la comprensión del fenómeno turístico local (Foletto, Thamires, da Silva, Marcelo, y Flôresr, 2018).
Así mismo Thays Cristina Domareski Ruiz y su equipo de trabajo aporto en su estudio realizado “competitividad e innovación: teoría versus práctica en la medida de competitividad”
turística analizar del contenido de tres monitores de medición de la competitividad identificación de las variables presentes en estos monitores que verifican el nivel de innovación o de capacidad para innovación. En el monitor brasileño de competitividad turística, los factores estructurales externos son verificados en variables relacionadas con las políticas públicas y en indicadores de cooperación entre plataformas públicas y privadas, o directamente entre las empresas formando una red de coopetición (Bengtsson e Kock ,1999; Lado et al., 1997; Dagnino e Padula, 2002).
Los indicadores de gobernanza y de proyectos de cooperación regional son otros indicadores del uso de la teoría de juegos en una adaptación a teorías de coopetición para el sector turístico brasileño. Otro ejemplo, focalizando la coopetición está en el análisis del factor interno representado por la variable ‘Promoción y apoyo para la comercialización integrada’. Se destacó positivamente la presencia de variables representativas de la coopetición en el modelo brasileño, indicando una madurez de acciones en este sentido. Al revés, se destacó
negativamente en los modelos de competitividad turística analizados la falta de variables relacionadas a la tecnología y la presencia de clústeres turísticos.
El clúster, surge en el contexto de la globalización y tiene como propiedad el estrechamiento de las relaciones de las organizaciones para crear una red de sinergias con objetivo de desarrollar estrategias competitivas conjuntas, creando y entregando mayor valor al mercado, por medio de relaciones cooperativos entre empresas independientes que tienen el objetivo, aunque compitan entre sí. (Thays y Adriana, 2017).
Es importante también mencionar el trabajo realizado por Javier Mauricio Mendoza y Omar Lengerke llamado “posibilidades competitivas para la industria del turismo en Colombia:
un estudio exploratorio”. Donde determina las condiciones de competencia de la industria turística a partir del uso del diamante de competitividad, revisando contextos nacionales, regionales y locales, propios al objeto de estudio. Para comprender las condiciones de
competitividad que alcanzan las empresas relacionadas a la industria turística, se ha abordado el estudio de dichas organizaciones desde la perspectiva del diamante de competitividad.
La investigación es de carácter exploratorio, debido a que evidencia los factores competitivos de las empresas y sus relaciones de causa y efectos en temas de productividad, estrategia y procesos. Se hace fundamental implementar junto con las empresas, grupos de
investigación y las universidades, el desarrollo científico del proceso turístico que impulse a una mayor oferta, transformación y comercialización de productos y servicios turísticos para generar un mayor valor agregado, obtener una mayor participación en los mercados donde los
consumidores domésticos y extranjeros son más exigentes y sofisticados. Igualmente potenciar las técnicas y la calidad de los procesos de servicios implementando estándares de calidad de tal manera que se pueda realizar un crecimiento sustancial en los eslabones de la cadena; y ser así aún más competitivos bajo un contexto globalizado.
Aportar elementos a los empresarios del sector para trazar un horizonte de ventaja nacional que le permita al rubro un posicionamiento en el ámbito local, nacional e internacional ya que La industria del turismo representa una dinámica interesante en términos económicos y sociales por el valor que genera en producción de servicios y generación de empleos directos e indirectos (Mendoza y Lengerke, 2018).
Por otra parte, Aaron Gutiérrez y Daniel Miravet es su investigación “Estacionalidad turística y dinámicas metropolitanas: un análisis a partir de la movilidad en transporte público en el Camp de Tarragona” demuestra, la importancia de incorporar dos dimensiones
tradicionalmente no incluidas en los estudios clásicos de movilidad: la movilidad de la población no residente y la movilidad vinculada al ocio u otras motivaciones personales. En la actual sociedad de la hipermovilidad reproducida a múltiples escalas los flujos urbanos y regionales devienen complejos. Se diversifica el perfil de usuario urbano (Quaglieri y Russo, 2010):
commuters, turistas, población residente y no residente que se desplaza por ocio, etc. Son perfiles que determinan unas dinámicas complejas que, en este caso, vienen determinadas por el papel clave del turismo en este territorio.
Las aportaciones principales del estudio pueden enmarcarse en tres aspectos principales:
(1) la validación de la funcionalidad y oportunidad de la fuente de datos planteada frente las clásicas ya utilizadas, (2) la caracterización de las dinámicas territoriales del Camp de Tarragona a partir de la explotación de los datos de movilidad interurbana y (3) la constatación empírica de la incidencia de la estacionalidad turística sobre las pautas de movilidad en este territorio.
Los resultados del trabajo aportan evidencias de interés para los actores económicos y gestores públicos del turismo y movilidad en este y otros territorios con características similares.
Las pautas de movilidad tan cambiantes plantean retos evidentes para la gestión y planificación del transporte regional y representan una especial dificultad añadida para optimización del transporte público que, necesariamente, debe adaptarse a una demanda que presenta tales contrastes. El reto consiste en diseñar una oferta de transporte público eficiente, y a la vez flexible, que dé respuesta a las necesidades de los residentes durante los períodos lectivos, básicamente centradas en la movilidad por motivos de trabajo o estudios (Gutiérrez y Miravet, 2016).
5.2 Bases teóricas
Dado que el presente trabajo de investigación se concentra en textos relacionados con competitividad de los operadores turísticos resulta fundamental dar cuenta de la definición de dicho concepto. Para Michael Porter “La competitividad de una nación depende de la capacidad de su industria para innovar y mejorar; las compañías a su vez ganan ventajas sobre los mejores competidores del mundo debido a la presión y al reto” (Garcia, s.f.) los competidores turísticos abarcan los ítems como sector hotelero, restaurantes y transporte de la ciudad de Valledupar quienes serán el objetivo de estudio en esta tesis.
Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo en un artículo llamado
“Competitividad el desafío para alcanzar un turismo de clase mundial” define la competitividad como la capacidad que posee un país para crear un valor agregado que aumente los ingresos nacionales, a través de la integración de factores de orden económico, social y cultural en los procesos de globalización, que le permita alcanzar objetivos de rentabilidad y sostenibilidad de forma superior a los demás.
En este sentido, una aproximación al significado de competitividad turística indica que los productos, servicios y estructuras de los destinos turísticos deben aumentar sus valores agregados y permitir el desarrollo de ventajas competitivas para el sector turístico en general, a partir de la suma de todos los valores agregados de los subsectores que la conforman.
De otro lado, la teoría de competitividad establece que la competencia que se presenta actualmente no es entre países, sino entre territorios, regiones o clusters, es el destino turístico el que compite de manera creciente con otros destinos y cada vez más en obediencia a la necesidad de adaptación a las nuevas exigencias de los turistas y del mercado en general. Así mismo, la competitividad turística se sustenta en la calidad como herramienta para lograr la productividad y diferenciación de los productos y destinos, factor que permite crear ventajas frente la creciente presencia de competidores en los mercados turísticos.
Colombia ha tenido importantes avances en materia de creación de una cultura de la calidad turística, enfocada inicialmente para los prestadores de servicios turísticos. El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, ha promovido a través de las Unidades Sectoriales de
Normalización, la creación de normas técnicas sectoriales de turismo, para definir requisitos para la operación y el personal de las agencias de viajes, los establecimientos de alojamiento y
hospedaje, los restaurantes, los guías de turismo, el tiempo compartido y para el turismo
sostenible. Este hecho le ha permitido obtener después de Francia, el segundo puesto a nivel mundial en materia de normalización concertada, voluntaria y especializada para el sector turístico. (citur, s.f.).
De acuerdo con (RIET, 2008), párr. 1.1). citado por (Sancho, 2011) según las recomendaciones internacionales para estadísticas de turismo, “el turismo como fenómeno impulsado por la demanda, hace referencia a las actividades de los visitantes y a su papel en la adquisición de bienes y servicios. También puede considerarse desde la perspectiva de la oferta, en cuyo caso el turismo se entenderá como un conjunto de actividades productivas concebidas para atender fundamentalmente a los visitantes.”
Es decir, la palabra turismo se divide en dos partes, como primera hace referencia a la visita de una persona extranjera impulsada por gusto, experiencia o por conocer algún lugar determinado; y la segunda se refiere a los servicios y/o productos que ofrece un lugar en específico que lo hace popular y atractivo.
De acuerdo a (Benavides y Vanegas, 2013) citado por (Sancho, 2011) Los operadores del mercado: son aquellas empresas y organismos cuya función principal es facilitar la interrelación entre la oferta y la demanda. Entran en esta consideración las agencias de viajes, las compañías de transporte regular y aquellos organismos públicos y privados que, mediante su labor
profesional, son artífices de la ordenación y/o promoción del turismo. A partir de estos factores se puede aclarar que todos ellos en conjunto definen claramente la palabra turismo, cada uno de ellos tiene un papel fundamental y específico; comenzando por la oferta, el hacer atractivo un lugar bien sea por sus costumbres, comidas o atracciones con el fin de generar demanda, turistas, y/o visitantes que sientan el deseo o la inquietud de conocerlo, y que encuentren ahí la
comodidad de hospedaje, transporte y restaurantes que hagan de su estancia la más confortable y placentera.
Colombia es un país conocido internacionalmente por su cultura, tradición y productos que lo hacen característico y único, estos 3 factores se pueden encontrar en diferentes regiones del país, haciendo a estas competitivas entre sí y se lleve más reconocimientos y visitas el municipio que sepa aprovechar sus recursos. Entendiéndose como ventaja competitiva la
efectividad de los destinos para atraer y satisfacer a los visitantes, incorporando cada vez más la discusión acerca de las políticas que los países adoptan, entre ellas, la de productividad y la de desarrollo de cadenas de valor y clúster.
De acuerdo con (Acerenza, 2009) citado por (Sancho, 2011) Además, la competitividad de un destino turístico dependerá de las sinergias de un conjunto de factores, tales como la
capacidad competitiva de las empresas, la dotación de infraestructura, la disponibilidad de capital humano y el entorno microeconómico e institucional.
Todos estos factores hacen competitivo un lugar y es ahí donde esta investigación quiere llegar, identificar en qué posición se encuentra la ciudad de Valledupar si realmente es
competencia para otras ciudades y si no es así como lo puede hacer. (Sancho, 2011).
5.3 Conceptos básicos
5.3.1 Plan de desarrollo.
Según el Departamento Nacional de Planeación el plan de desarrollo de es un
instrumento de planificación que orienta las acciones de la administración durante un período de gobierno. Aquí se consigna la visión, los programas, proyectos y metas de desarrollo asociados a
los recursos públicos que se van a ejecutar durante 4 años con 4 presupuestos. Este documento contiene un diagnóstico, la parte estratégica y el plan de inversiones. Es el producto de la planeación que debe seguir todo municipio para disminuir riesgos e incertidumbre en la gestión administrativa. (Cuello, 2020).
5.3.2 Sector turístico.
El sector turístico es uno de los sectores que integra la economía mundial. Este hace referencia al sector que engloba a todas aquellas empresas que, de forma directa o indirecta, están relacionadas con el turismo. Dentro de este sector se encuentran todas aquellas empresas de hostelería, restauración, transporte, así como toda actividad que pueda estar relacionada con el mundo del turismo. (Coll, s.f.).
El sector turístico es uno de los sectores de mayor importancia para nuestra economía. Ya no solo por su crecimiento, sino por los aportes que este realiza al planeta y al desarrollo. Gracias a la profesionalización de este sector, el crecimiento económico ha podido desarrollarse a lo largo de los años. (Coll, s.f.).
5.3.3 Ciudad intermedia.
Por definición plana "son centros con cierto grado de especialización de servicios y con zonas de influencia más reducidas con respecto al área metropolitana”. Lo que quiere decir que cuentan con las facilidades de una ciudad, pero no tienen poblaciones tan numerosas. (Soy502, 2016).
5.3.4 Atractivo turístico.
Un atractivo turístico es un sitio o un hecho que genera interés entre los viajeros. De este modo, puede tratarse de un motivo para que una persona tome la decisión de visitar una ciudad o un país. (Definicion.de, s.f.).
5.3.5 Medio de transporte.
El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar algo de un lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o vehículos que sirven para tal efecto, llevando individuos o mercaderías desde un determinado sitio hasta otro. (Definicion.de, s.f.).
5.3.6 Oferta en la web.
El término oferta proviene del latín offerre, que significa ofrecer. Esta palabra posee diversas acepciones, una de ellas podría ser definida como la promesa de cumplir o entregar algo. (Raffino, https://concepto.de/, 2020).
La oferta puede ser definida como la cantidad de bienes y/o servicios que las distintas organizaciones, empresas o personas tienen la capacidad y deseo de vender en el mercado, en un determinado lapso tiempo y espacio, en un particular valor pecuniario, con el fin de satisfacer deseos y/o necesidades. (Raffino, 2020).
5.3.7 Equipo empresarial o equipo de trabajo.
Un equipo de trabajo es una agrupación de individuos orientada a la consecución de un único objetivo común, es decir, el emprendimiento del trabajo en equipo o del trabajo
colaborativo. Usualmente, permite asociar a personas con talentos, conocimientos o habilidades diferentes, para avanzar hacia la meta común, gracias a la sinergia de las capacidades
individuales. (Raffino, 2019).
5.3.8 Recurso humano.
Los recursos humanos son un departamento dentro de las empresas en el que se gestiona todo lo relacionado con las personas que trabajan en ella. Esto incluiría desde el reclutamiento, selección, contratación, onboarding o bienvenida, formación, promoción, nóminas, contratos y despidos. En resumidas cuentas, el departamento de recursos humanos debe trabajar para todas las personas que forman parte del equipo humano de la empresa. (Ruben, 2018).
5.3.9 El capital económico.
El capital económico se define como la suma de los recursos propios que se necesitan para producir ganancias. No se trata solo del dinero que la empresa tenga para poder funcionar.
(Montano, s.f.).
Incluye también las herramientas que se vayan a utilizar para desarrollar la labor correspondiente y sin la cuales la empresa no podría trabajar. En general, el capital se refiere a las posesiones que se tengan, pero existen varios tipos dependiendo de su función. (Montano, s.f.)
5.3.10 Infraestructura básica.
La infraestructura básica también conocida a veces como infraestructura crítica, es un término utilizado por los gobiernos para describir esos bienes que sean esenciales para el funcionamiento de una sociedad y economía. (Ocha, s.f.).
5.3.11 Infraestructura complementaria.
La infraestructura complementaria es escribir esos bienes que son más complejos para el funcionamiento de una sociedad y economía este de carácter temporal, semitemporal y
permanente, esta última se construye para ser parte de la operación del proyecto (Ordaz, 2019).
5.3.12 Oferta de servicios.
El Diccionario de Marketing, de Cultural S.A., define la oferta como "la cantidad de bienes y/o servicios que los productores están dispuestos a vender en el mercado a un precio determinado. También se designa con este término a la propuesta de venta de bienes o servicios que, de forma verbal o por escrito, indica de forma detallada las condiciones de la venta".
(Thompson, 2016).
5.3.13 Autoevaluación de la empresa.
Las autoevaluaciones son una forma de conocer la opinión de los trabajadores acerca del funcionamiento interno de la compañía. Una autoevaluación bien realizada puede servir para conocer detalladamente la situación actual de la organización. (Conexionesan, 2019).
5.3.14 Evaluación de los clientes.
La evaluación de la organización basada en la percepción del cliente es una medida de la forma en la que “El Servicio Total” se desempeña en relación con el conjunto de requerimientos de los clientes. Nos permite evaluar el desempeño de las diferentes áreas de la organización con base a un índice de desempeño para identificar las oportunidades para la mejora y establecer
metas de desempeño medibles y basadas en los requerimientos de los clientes. (GrupoZona, 2018).
5.4 Marco contextual
5.4.1 Ubicación del municipio.
Valledupar se encuentra ubicada al norte del Valle del Cesar, entre la Sierra Nevada de Santa Marta y la Serranía del Perijá, al margen de los ríos Cesar y Guatapurí, en la costa caribe colombiana.
Su territorio es llano y basculado hacia el sureste mediante una leve pendiente. La ciudad se encuentra a una altitud que oscila entre los 220 m al norte y 150 m a sur, siendo la altitud media de 168 m. Además de las enormes estructuras montañosas que la rodean (Pico Bolívar 5.775 m) sobresalen en inmediaciones de la ciudad dos cerros, al nororiente el "Cicolac" con 330 m.s.n.m. y el de "la Popa" con 310 m.s.n.m.
Extensión total: 4.493 Km2.
Extensión área urbana: El casco urbano tiene una longitud norte-sur de 8.3 km y este- oeste de 6.2 km.
Distancia de referencia: 132 km, Santa Marta (Alcaldia Municipal de Valledupar, s.f.)
5.5 Operacionalización de las variables Tabla 1.
Operacionalización de variables
Objetivo Variable Dimensión Categoría Indicadores Definición
1. Identificar el crecimiento
del sector turismo en la
ciudad de Valledupar.
Competitividad
Plan de Desarrollo
1. Departamental 2. Municipal
-Actividad turística en Valledupar -Frecuencia de visitantes -nivel de desarrollo de los operadores turísticos
Es un instrumento de gestión que promueve el desarrollo en un territorio
Sector turístico
1. Gastronomía 2. Artesanías 3. Música y folklore 4. Ecoturismo 5. Etnoturismo
Sector que relaciona a
empresas hoteleras, restaurantes, agencias y transporte
1. Identificar el crecimiento
del sector turismo en la
ciudad de Valledupar.
Competitividad
Ciudades intermedias colombianas
1. Valledupar (Cesar) 2.Montería (Córdoba) 3. Sincelejo (Sucre) 4. Mompox (Bolívar) 5. Fonseca (La Guajira)
6. Pereira (Risaralda) 7. Barrancabermeja (Santander) 8. Pasto (Nariño) 9. Popayán (Cauca)
-Actividad turística en Valledupar -Frecuencia de visitantes -nivel de desarrollo de los operadores turísticos
Son aquellas que tienen entre 50.000 y un millón de habitantes.
Ciudades intermedias internacional
1. Santiago de los Caballeros (Rep.
Dominicana) 2. Chiclayo (Perú) 3. Jerez de la Frontera (España)
Son aquellas que tienen entre 50.000 y un millón de habitantes.
1. Identificar el crecimiento
del sector turismo en la
ciudad de Valledupar.
Competitividad Sitios turísticos
1. Museos 2. Naturales 3. Religiosos 4. Monumentos 5. Parques
-Actividad turística en Valledupar -Frecuencia de visitantes -nivel de desarrollo de los operadores turísticos
Son urbes que crean puentes de
conexión importantes entre zonas rurales y urbanas, siendo para la población rural la oportunidad de acceder a instalaciones básicas