Aval lidera tres grandes proyectos en los Llanos Orientales, los cuales sin duda fortalecerán el crecimiento económico y la infraestructura de la región.
Estos proyectos buscan modernizar y potencializar los corredores viales en los Llanos Orientales e integrar a otras zonas con el centro del país.
AVANZAN LAS OBRAS DEL PROYECTO CHIRAJARA - FUNDADORES
Avance de obra 7 diciembre de 2017
Los avances de obra y el registro fotográfico se presentan a corte de 7 de diciembre y los demás ítems de medición corresponden al corte del mes
anterior.
¡Su seguridad, es nuestra
prioridad!
Puente 12 - Bijagual II
k77+380 – k77+580
ALCANCE DEL PROYECTO
Obras
Unidad
(Km)
Túneles
7
10.71
Puentes y viaductos
21
3.89
Superficie
16.64
Total
31.24
NOTA: Se aclara que el Total a construir es de 31,24 km reportado actualmente, es una cifra
indicativa.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
UNIDAD
FUNCIONAL INICIO FIN
LONGITUD (*) 1 K61+000.00 K63+383.75 2,383.75 2 K63+383.75 K66+444.31 3,060.56 3 K66+444.31 K70+760.00 4,302.03 4 K70+760.00 K71+628.53 868.53 5 K71+628.53 K77+746.00 4,115.67 6 K77+746.00 K85+710.00 7,964.00 22,694.54 LONG. TOTAL SEGUNDA CALZADA
BENEFICIOS DEL PROYECTO
Generación de empleo.
Fomento al Turismo en la región.
Incremento sustancial de las condiciones de movilidad y niveles de servicio. Menores tiempos de viaje.
Ahorros de costos de operación.
Reducción significativa de la accidentalidad.
AVANCES DE OBRA A 07 DE DICIEMBRE DE 2017
UNIDAD FUNCIONAL 1 CHIRAJARA (Sector La Pala) Túnel 1
Nombre: TÚNEL 1
– Sector La Pala
Longitud: 1.9 KM.
Ubicación: k61+220 - k63+155
Avance: A la fecha se han excavado 938,8 mt
Proceso de excavación de las galerías 1 y 2 y se abrieron 4 frentes de trabajo para
dar continuidad al avance en total hay 6 frentes.
Vías
UNIDAD FUNCIONAL 2
TÚNEL 2
Portal salida - obras de estabilización k64+020
TÚNEL 3
UNIDAD FUNCIONAL 3 (Sector Pipiral)
Túnel 5
Portal salida túnel 5, ubicación k69+260
vías
Explaneación via cielo abierto k69+900 y 70+000
Zodme 1 descapote y material sobrante de las vías a cielo abierto UF 3, producto del material de la construcción del Túnel 1 y 5. Se fijan las zanjas de coronación para protección de taludes. Zona industrial construyendo y haciendo montaje planta de concreto hidráulico avance 95%.
PUENTE 19 Retorno Pipiral
unf 3 sector pipiral k00+180 al k00+170
Puente en viga cajón, longitud 25 m. Terminó Proceso de terminado de barandas y accesos, se habilitará para el servicio de la concesionaria en el proceso de construcción de la nueva calzada sin afectar la vía existente.
PUENTE 6
Sector Pipiral k70+410 al k70+450
Puente en Viga placa de 35 m de longitud, terminado el proceso de prefabricado de las 4 vigas postensadas, fundida de la losa. Actualmente esta en proceso de acabados y accesos.
UNIDAD FUNCIONAL 4
Puente 7
Sector Pipiral K70+920 AL K71+630
K73+400 AL K73+550 Longitud 207 mt, voladizo con contrapeso en los costados,
avance del 63% terminado el proceso de cimentación, estado actual construcción de la
infraestructura y en ejecución d ela superestructura en voladizos sucesivos
Puente 11 – Quebrada Negra
K73+920 AL K74+010
Longitud 206 mt Contrapeso y voladizo, cimentación terminada, se proceden los trabajos de la infraestructura, se continuo con la instalación de formaleta del segundo tramo de muros dovela cero y tramo final contrapeso eje 2.
VIA CIELO ABIERTO CALZADA IZQUIERDA
K74+180 AL K77+180
En el Zodme 3 se realiza la instalación de filtros para depósito de materiales sobrantes de las obras a cielo abierto de la UF 5. Continua construcción de terraplén - Calzada derecha - Quebrada la Negra - UF5, Se construye el boxculvert 14 y 15 de 2x2, y el canal 30 para dar manejo adecuado a la escorrentía superficial de agua natural y lluvias.
PUENTE 12 EL AGRADO
K77+309 AL K77+360
Puente en viga placa, se terminan las
vigas con losa de 15 mt, cimentación,
se construyen las vigas de 35 mt y se
realiza el tensionamiento e Inyección
Viga # 3 y 4.
KM 74+483 al KM 74+521
Continua construcción de terraplén calzada izquierda con material seleccionado del Corte en El Agrado UF5, realizando actividades de transporte, conformación y compactación de material adecuado del corte Campamento La Flor El Agrado para construcción de terraplén del corte del talud 4 izquierdo.
TÚNEL 6 - BIJAGUAL II
TÚNEL 6 – Bijagual II
Longitud: 206 m
Ubicación: k77+380
– k77+580
PUENTE 13 BIJAGUAL II
K77+742.5
Puente en voladizo sucesivo, longitud de 160 mt se vació dovela 4 eje 3, Instalación de
refuerzo acero dovela 5 eje 3. Superestructura del eje 3 lado Villavicencio, proceso de
voladizo del 50% de construcción con carros de avance en marcha en ambos costados.
UNIDAD FUNCIONAL 6
TÚNEL 7
BUENAVISTA II
Longitud: 4.56 KM.
Ubicación: k77+840-k82+388
Campamento La Flor Km 76+800
CONSOLIDADO DE AVANCE
Corte 07 de Diciembre de 2017
Descripción UF-1 UF-2 UF-3 UF-4 UF-5 UF-6 Total
Vías 0,17% 0,00% 1,20% 0,01% 0,78% 0,00% 2,16%
Puentes 0,03% 0,07% 0,31% 0,50% 0,78% 0,82% 2,51%
Túneles 3,30% 0,44% 0,37% 0,00% 0,80% 3,33% 8,24%
MAQUINARIA UTILIZADA EN LAS OBRAS
1. ¿Qué obras se ejecutan en la actualidad?
Actualmente se ejecutan obras en 5 unidades funcionales, desde Chirajara hasta Fundadores. En el proyecto son 7 túneles, con intervención actual de 4 de ellos.
Se construyen un total de 21 puentes, de los cuales en 11 se están adelantando trabajos de superestructura e infraestructura, adecuación de terreno, proceso de caisson, cimentación y pavimentación.
16,64 Km de vía superficie, con un avance del 2,16%.
2. ¿Cuál es el costo total del proyecto?
El costo total es de 1.9 billones de pesos a precio del año 2015.
3. De acuerdo con el cronograma, ¿cuál es el avance del proyecto?
Obras tercio final: En túneles el avance de excavación 8,24%. En puentes la longitud de avance es del 2,51% y vías de superficie 2,16%.
4. ¿En qué fecha se realizará la entrega de las obras?
De acuerdo con el cronograma establecido en el acta de inicio a través del Contrato de Construcción COV 10 de 2016 se fijaron 5 años en la fase de construcción bajo la responsabilidad del Consorcio Vial Andino.
Equipo
Cantidad
Excavadora de oruga de 35 Ton
2
Excavadora de oruga de 20 Ton
3
Motoniveladora
1
Vibrocompactador de 10 Ton
1
Vibrocompactador de 2 Ton
2
Retrocargador
3
Cargador
1
Minicargdor
2
5. ¿En cuánto tiempo se reducirá el desplazamiento de los vehículos en la carretera?
Los parámetros de diseño de la doble calzada Chirajara - Fundadores permitirán reducir el tiempo de recorrido en aproximadamente 20 minutos. Esto se debe a que la calzada nueva será cerrada (sin accesos), con intersecciones a desnivel para acceder a los municipios, y a nivel para retornar o acceder a las veredas, conformando así un par vial con la vía existente mejorada y rectificada en varios tramos. Igualmente, la vía nueva tendrá una pendiente máxima del 2.5%. Estos parámetros permitirán que la velocidad promedio de 80 km. /h.
Todo ello integrándose en la red de comunicaciones existente de Coviandes, con tres centros de control uniformemente distribuidos a lo largo de la vía y con funcionamiento ininterrumpido los 365 días del año durante 24 horas, los cuales garantizan la infalibilidad del conjunto ante cualquier fallo y permiten obtener los menores tiempos de respuesta ante cualquier incidencia o situación de emergencia que se presente.
• Las especificaciones técnicas en los diseños de las calzadas y túneles hacen que se controle mejor las eventualidades como inundaciones, deslizamientos, caídas de rocas entre otros.
• Se presentará eventuales disminuciones de accidentalidad, pues se eliminará el factor de adelantamiento en contravía, causante de la mayoría de accidentes viales en todo el país.
• el tránsito de vehículos que transportan cargas extra pesadas y/o extra dimensionadas, materiales explosivos, disolventes, combustibles, aceites, grasas, pinturas, llantas, arena, escombros y cascarilla de arroz, que actualmente son desviados por la antigua carretera para entrar a Villavicencio tendrán acceso por la vía nueva.
6.
¿Cuántos empleos directos genera el proyecto?
Desde el año 2015 el proyecto ha generado 2871 empleos directos. A corte de noviembre 31 de 2017, se encuentran laborando en el Proyecto de Construcción de la nueva calzada Chirajara – Fundadores, del corredor vial vía Bogotá-Villavicencio 1996personas, de las cuales
1814 son hombres (91%) y 182 son mujeres (9%).
El grado escolaridad es el siguiente: No calificado: 643
Calificado: 1353
¿De estas personas contratadas cuántas son oriundas de la región?
Cerca del 63% de las personas contratadas provienen de los municipios del área de influencia (Guayabetal, Pipiral y Villavicencio).
7. ¿Cómo ha sido el acompañamiento social de Coviandina a las comunidades del área de influencia directa del proyecto?
la Concesionaria Vial Andina es una organización empresarial que constructivamente proyecta una nueva dinámica dentro de la región, especialmente en nuestro corredor vial Chirajara – Fundadores, lo que supone enfrentar retos de ingeniería y aportar oportunidades para mejorar las condiciones de sus pobladores y usuarios de la vía.
El compromiso de Coviandina es dar alcance a la responsabilidad social desde un marco analítico y práctico donde el principal protagonista sea la construcción de la paz, a través de la conexión y movilidad de nuestra nación con diversas acciones de participación, asociadas a nuestras actividades de educación y fortalecimiento institucional tanto en la fase de construcción como de operación. Todo esto es posible gracias al esfuerzo diario y decidido del personal y los colaboradores, quienes con todos sus aportes harán de este proyecto una realidad.
Son 9 programas sociales los que se ejecutan, existen algunos destacados como:
Educación Vial ACCIONES
Capacitar a los usuarios de la vía y a las comunidades del área de influencia directa del proyecto frente a las conductas adecuadas, asociadas al uso seguro de la infraestructura vial con base en los indicadores de accidentalidad presentados en el tramo Chirajara – Fundadores; fortaleciendo la cultura ciudadana en relación con el uso seguro y cómodo del espacio público y vial de este sector.
“En esta vía primero la vida”
Campaña dirigida a conductores de vehículos, a través de la sensibilización pedagógica preventiva, se dieron consejos sobre el uso del cinturón de seguridad, con el propósito de disminuir la accidentalidad de todos los actores viales usuarios por que “En esta vía Primero la Vida”
Vinculación Laboral ACCIONES
Fomentar la vinculación laboral del personal del Área de Influencia Directa del Proyecto. Contribuir al mejoramiento de las condiciones de vida de la población del Área de Influencia Directa al vincular personal para la ejecución de las obras.
Coviandina ha realizado alianzas estratégicas con las instituciones públicas y entidades de la región para facilitar el proceso de vinculación.
A la fecha se han desarrollado 4 micro ruedas de empleo con el SENA y la oficina de Competitividad del municipio, para suplir las necesidades de la obra.
Información y
Participación Comunitaria
ACCIONES
Diseñar y desarrollar un
sistema de comunicación para
el proyecto, que integre
estrategias de comunicación comunitaria y social masiva, posicionando la imagen del proyecto.
Estrategias de comunicación para dar a conocer el proyecto a nivel local, regional y nacional.
A la fecha se han realizado 3 programas de televisión, Magazine Camino al Llano, que se transmite a nivel nacional en el canal institucional RTVC. Con los avances de obra y especiales de la construcción del Proyecto y los programas del PGSC de la concesionaria.
