SCT-DGAC-SENEAM AMDT 11/11 (389)

(1)

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMPB

20-OCT-2011

SCT-DGAC-SENEAM

AMDT 11/11 (389)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMPB – PUEBLA

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL HERMANOS SERDAN

AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 190929.2995 N 0982217.4080 W en cruce de pista y rodaje B

2 Dirección y distancia desde la ciudad: No disponible

3 Elevación/temperatura de referencia: 2244 M (7361 FT) / 24º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: No disponible

5 Variación magnética/Cambio anual: 6º E JUN 08 /

6 Administración: Dirección:

Teléfono: Fax: e-mail

Operadora Estatal de Aeropuertos Carretera libre México – Puebla Km. 91.5 C. P. 74160 Huejotzingo, Pue. (227) 102 50 80 y 102 50 66 (222) 774 58 08 (227) 102 50 80 ext. 1116 [email protected]

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: Ninguna AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO 1 AD: 1300/0100 TSC 1200/2400 TVC 2 Aduanas e inmigración: 3 Dependencias de Sanidad: 4 Oficina de notificación AIS: 5 Oficina de notificación ATS (ARO): 6 Oficina de notificación MET: 7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala: No disponible

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible

12 Observaciones:

Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: Plataforma Aviación general y Comandancia de acuerdo al tipo de

aeronave

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3

Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1 313,592 L

GASAVION 100/130 63,630 L

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: No disponible

6 Instalaciones para reparación de aeronaves

visitantes: Tipo C185 – C206 – C210 y turbohélice

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula

2 Restaurantes: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula

3 Transporte: Taxis

4 Instalaciones y servicios médicos: Sí

5 Oficinas Bancarias y de correos: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula

6 Oficina de turismo: En la ciudad de Puebla

AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS 1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI

2 Equipo de salvamento: 2 vehículos de extinción y una cisterna AFFF PQS de agua común

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Sí

AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: 2 barredoras de alta succión

2 Prioridades de limpieza: Pista, rodajes y plataformas

(2)

AD 2-2 MMPB AIP DE MEXICO

20-OCT-2011

AMDT 11/11 (389)

SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE

VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma: 16,200 M² ASPH / PCN / 50/F/C/X/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 M x 485 / PCN / 50/F/C/X/T Rodaje B: 23 M x 400 / PCN / 50/F/C/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: TWR 7460 FT

4 Puntos de verificación VOR/INS: No disponible

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES 1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves

Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

En plataforma de aviación comercial existe el señalamiento horizontal la cual indica el número de posición, en plataforma de aviación general existen cajones y marca, así como señalero para el estacionamiento de aeronaves

2 Señales y LGT de RWY y TWY: Luces de borde de pista y calles de rodaje

3 Barras de parada: En calles de rodaje

AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3 RWY/área afectada Tipo de obstáculo Elevación Señales y LGT Coordenadas Tipo de obstáculo Elevación Señales y LGT Coordenadas a b c a b c No hay obstáculos

AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: TWR

2 Horas de servicio:

Oficina MET fuera de horario:

1300/0100 TSM 1200/2400 TVM

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: _{Intervalo de emisión:} No disponible

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo:

Idioma(s) utilizado(s): Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET) 7 Cartas y demás información disponible para

aleccionamiento o consulta: No disponible

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar

información: No disponible

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos

Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS Designadores NR RWY BRG GEO y MAG Dimensiones de RWY (M) Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY Coordenadas THR Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión 1 2 3 4 5 6 17 177.99 GEO 171.99 MAG 3600 x 45 PCN / 50/F/C/X/T 191028.0094 N 0982219.5695 W 35 357.99 GEO 351.99 MAG 3600 x 45 PCN / 50/F/C/X/T 190830.7893 N 0982215.2492 W Pendiente de RWY-SWY Dimensiones SWY (M) Dimensiones CWY (M) Dimensiones de franja (M) OFZ Observaciones 7 8 9 10 11 12 .0035% AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador RWY TORA (M) TODA (M) ASDA (M) LDA (M) Observaciones 1 2 3 4 5 6 17 3600 3600 3600 3600 35 3600 3600 3600 3600

(3)

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMPB

20-OCT-2011

SCT-DGAC-SENEAM

AMDT 11/11 (389)

AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY Tipo LGT APCH LEN INTST Color LGT THR WBAR PAPI LEN, LGT TDZ Longitud, espaciado, color, INTST LGT eje RWY Longitud, espaciado, color, INTST LGT borde RWY Color WBAR LGT extremo RWY LEN (M) color LGT SWY Observaciones 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 17 NIL Verde 3.0°

IZQ NIL NIL

3600 M 60 M Blanca

LIH

Roja NIL NIL

35 NIL Verde 3.0°

IZQ NIL NIL

3600 M 60 M Blanca

LIH

Roja NIL NIL

AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA 1 Emplazamiento, _{funcionamiento ABN/IBN:}características y horas de No disponible

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 17 no iluminado _{1 cerca de THR 35 no iluminado}

3 Luces de borde de TWY: Azules

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de

conmutación: Planta de emergencia

AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS 1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las _{pareas TLOF y FATO:} 4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible: 6 Luces APP y FATO:

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO 1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR-2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:

AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO Designación del

servicio Distintivo de llamada Frecuencia

Horas de funcionamiento Observaciones 1 2 3 4 5 TWR Torre Puebla 118.2 1300/0100 TSC 1200/2400 TVC Antelación 1200 TSC 1100 TVC Extensión 0500 TSC 0400 TVC

APP Aproximación Puebla 118.2 1300/0100 TSC

1200/2400 TVC

AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE Tipo de ayuda, CAT de ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR) ID Frecuencia Horas de funcionamiento Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora Elevación de la antena transmisora del DME Observaciones 1 2 3 4 5 6 7 VOR/DME 6º E JUN/08 PBC 115.2 MHZ H24 190939.31 N 0982212.63 W

(4)

(5)

11₁ 40

1

7

1 °

3

5

1 °

30 1 2 0 0 0 9 2 0

097°

35

UJ64

UJ39

12000

V21

U

J

3

9 U

J

₃

9

F L 2 20 1 0 0 0 0

V

2 ₁

V

2

1

AL ES A 1₁₀

UJ

₄₇

UL₃₁ 8 FL 210

UJ5

UM787 16000

V22

UJ18

FL 210

UJ12

T M A P U E B LA C LA S E D P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W A P N APAN VOR/DME 114.8 APN 193814N 0982355W

GAONA

184945N

0982129W

192937N

MAPEN

184101N

0981246W

MEBAS

183610N

0974042W

16000

VETSI

193041N

0974922W

MMR-162

1000 AGL

GND

MMR-161

1000 AGL

GND

MMR-124

10500

GND

MMP-159

UNL

GND

MMR-158

9000

GND

MMP-114

11000

GND

MMP-164

1500 FT AGL

GND

MMR-102

FL520

GND

17000 D -5 0 D -1₅ 15000 12000 35 D-1 5 D-5 0 35 D-5 0 1 CO N G AP D-1 5 11 00₀ D-15 11 00₀ 12 00₀ U L3 08 35 D-50 C U A 1 1 6 .3

092°

079°

M T T 1 1 6 .4 M T T 1 1 6 .4 V E R 1 1 4 .0 V E R 1 1 4 .0 IZ T 1 1 2 .2 OAX 112.0 D-15 10 N_M 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D -1 5 /1 9 1 7 2 ° 3 5 2 °

084°

100°

1

7

2 °

12 _4°

1

30 _7°

287 _°

273°

T L C 1 1 4 .3 M E X 1 1 5 .6 S L M 1 1 6 .6

UJ12

FL210 68

UL318

FL2₁₀ 33 IBO_R

UJ5

UM78

₇

UJ3

3-47

D-2 0 16₀₀ 0 15₀₀ 0 31 DE SD_E D-3₀ 1₃ 0 0₀ D -1 5 /1 9 5 3 5 1 ° D-15 D-20

ALITA

0982324W

12₀₀ 0 TE HU AC_AN SANTA CRUZ HUITZILTEPEC CHOLULA

13 8°

3 6 0 ° 1 0 0 0 0 1 8 0 °

U

J3

₃

FL 25₀ 13000 SE CT_O R 3 SE CT_O R 2 98° 98° 19° 19°

NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERA SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD

NOTA:

VAR 6° E ELEV AD 7361 FT

CARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

20-OCT-2011 11/11 (389)

CAMBIOS : DETALLES MENORES, RDL: AWY´S, HLDG, GAONA, VAR, RESTRIC-CION DE VELOCIDAD

AD-MMPB-TMA-1

MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 _VOR/DME/PBC30 NM DEL GND 17400 AMSL

200 10 NM DEL

VOR/DME/PBC ELEV. AD 10400 AMSL

PUEBLA

TWR/APP SALIDAS/MEX ACC/MEX/SECTOR 2 ACC/MEX/SECTOR 3 COMUNICACIONES 118.2 120.5 128.0 128.5 RESTRICCION DE VELOCIDAD

ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS SOLO PARA DESCENDER HACIA EL VOR/DME/PBC

NOTA:

CORREDOR VFR PUEBLA / TEHUACAN LIMITE LATERAL 2 NM LIMITE VERTICAL 10000 AMSL

CIUDADES: CHOLULA

SAN FRANCISCO TOTIMEHUACAN SANTA CRUZ HUITZILTEPEC

(6)

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

CAMBIOS : RDL, SALIDA, HLDG, VAR

PISTA 17 COMUNICACIONES

A

C U A CUAUTLA VOR/DME 116.3 CUA 184707N 0985403W P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W MAPEN 184134N 0981235W 1 18 0 ° 36 0 ° 10 0 00 D-7 172° TR E_S A L FA PU EB L_A MA P E N D O S 156° D-30 272° DE PBC A M T T 1 1 6 .4 092° 40 UJ64 MMR-102 FL520 GND MMR-114 11000 GND MMR-124 10500 GND MMP-164 1500 FT AGL GND MMR-159 UNL GND MMR-158 9000 GND MMR-161 1000 AGL GND 98°45' 98°45' 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 18°45' 18°45' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' 20-OCT-2011 11/11 (389) 0 KM 10 0 5 NM ESCALA

PUEBLA

ELEV AD 7361 FT VAR 6° E TWR/APP SALIDAS/MEX ACC/MEX SECTOR 2 ACC/MEX SECTOR 3 118.2 120.5 128.0 128.5

AD-MMPB-S-1

(7)

20-OCT-2011 11/11 (389)

AD-MMPB S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 17

SALIDA: MAPEN DOS (MAPEN2)

ASCIENDA POR RADIAL 172° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 156° DEL VOR/DME/PBC HACIA EL FIJO MAPEN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. NOTA: EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/CUA Y/O VOR/DME/PBC ESPERE VECTOR RADAR.

SALIDA: PUEBLA TRES ALFA (PBC3A)

ASCIENDA POR RADIAL 172° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 8600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/PBC, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA UTILIZANDO SI ES NECESARIO PATRON DE ESPERA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A APN V-21 UJ-39 10000

A VER UJ-12 15000

A MTT UJ-5, UM-787 10500

A IZT UJ-47, UL-318 10000

A OAX UL-308, UJ-33 7800

A CUA V-21 UJ-39 13500

A TLC UJ-12 18000

A MEX UJ-5, UL-318,UM787 18200

(8)

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W 1 1 6₅ ° 3₅ 1 ° PU EB LA MMR-124 10500 GND MMR-159 UNL GND MMR-158 9000 GND MMR-161 1000 AGL GND VETSI 193041N 0974922W MMR-102 FL520 GND 3₄ 5_° 1₀ 0 0₀ DO S BR AV O D-7 ARC O 1 0 D_M E VETS I UN O 050° ALITA 192937N 0982324W D-20 1 7 1 ° U J3₉ A L IT_A D O S V 21 DE PBC 097° UJ18 A P N APAN VOR/DME 114.8 APN 193814N 0982355W D -3₇ V22 16000 33 230° VOR/ DME/ NAU D E P_B C A V E R 1 1 4 .0 95 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 98°0' 98°0' 97°45' 97°45' 19°15' 19°15' 19°30' 19°30' 19°45' 19°45' 0 KM 10 0 5 NM ESCALA AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

CAMBIOS : HLDG, VETSI, VAR, RDL

PISTA 35 COMUNICACIONES 20-OCT-2011 11/11 (389)

PUEBLA

ELEV AD 7361 FT VAR 6° E TWR/APP SALIDAS/MEX ACC/MEX SECTOR 2 ACC/MEX SECTOR 3 118.2 120.5 128.0 128.5

AD-MMPB-S-2

APN-VER, AWY´S

(9)

20-OCT-2011 11/11

(389)

AD-MMPB S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 35

SALIDA: ALITA DOS (ALITA2)

ASCIENDA POR RADIAL 351° HACIA EL FIJO ALITA, PROSIGA DIRECTO AL VOR/DME/APN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC

NOTA: EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/APN ESPERE VECTOR RADAR.

SALIDA: VETSI UNO (VETSI1)

ASCIENDA POR RADIAL 351° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO D-10 HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 050° DEL VOR/DME/PBC HACIA EL FIJO VETSI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA

ALCANZAR 14000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 400 500 600 700 800 900 1000

SALIDA: PUEBLA DOS BRAVO (PBC2B)

ASCIENDA POR RADIAL 351° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 8600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/PBC, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA UTILIZANDO SI ES NECESARIO PATRON DE ESPERA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A APN V-21 UJ-39 10000

A VER UJ-12 15000

A MTT UJ-5, UM-787 10500

A IZT UJ-47, UL-318 10000

A OAX UL-308, UJ-33 7800

A CUA V-21 UJ-39 13500

A TLC UJ-12 18000

A MEX UJ-5, UL-318,UM787 18200

(10)

(11)

AD MMPB 0-1 AIP DE MEXICO

20-OCT-2011 11/11 (389)

SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

-

TRABAJOS DE DESYERBE

(EVENTUALES)

EN FRANJAS DE

SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.

-

PRECAUCION

, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE

(12)

P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W 10 NM

1

3 6 0° 1 8 0° 10 0 0 0 01 3° MMP-159 UNL GND MMR-158 9000 GND MMP-114 11000 GND MMR-102 FL520 GND MMP-161 1000 AGL GND MMR-124 10500 GND 1 7 2_° 3 5 2 ° 1 1 0 0 0 D_-1 5 /1 9 D-15 1 7 2 ° IAF 1 7 2 ° 3 5 2 ° D-10 D-10 D-6 D-4 FAF D-12 IF 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' CAT CIRCULANDO A 7980 (619) - 1 ( 1600 M ) B C 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M ) D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL-172° HASTA ALCANZAR MINIMO 10000 FT EN D-15 Y CONTINUE EN ASCENSO SOBRE PATRON DE ESPERA HASTA 11000 FT O DE ACUERDO A INS-TRUCCIONES DEL ATC.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT _{MDA (MDH) 7880 (519)}DIRECTO PISTA 17

A 1 ( 1600 M ) B C 1 1/2 ( 2400 M ) D 1 3/4 ( 2800 M ) CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : R D L : A P P , F R U S T R A D A , H L D G , A L T IT U D , V A R . 20-OCT-2011 11/11 (389) MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA N O U T I L I Z A R PAT R O N E S D E E S P E R A S I M U LTA N E A M E N T E A L A M I S M A A LT I T U D AD-MMPB-VD-1

PUEBLA

VOR/DME 1 PISTA 17

ELEV AD 7361 APP/TWR 118.2 _{VAR 6° E} MSA VOR/DME/PBC 25 NM 16700 030 ° 210 ° 12_0° 30_0° 13500 19900 15500 10000 VOR/DME D-10 FAF D-6 IAF 10000 8500 (519) 12 NM IZQ _D-4 7880 ELEV AD 7361 172° 013° 9300

(13)

P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W 1 3 6 0 ° 1 8 0 ° 1 0 0 0 0 1 7 2 ° 3 5 2 ° 1 1 0 0 0 D -1 5 /1 9 D-15 1 7 2 ° 1 7 2 ° D-10 D-6 D-4 FAF MMR-102 FL520 GND D-13 D-15IF IAF D-20 3 5 2 ° D-2 0 D-1 7 IAF D -1 7 IA F D E S L M DE APN D E V E R MMP-114 11000 GND MMR-158 9000 GND MMP-159 UNL GND MMR-124 10500 GND MMP-161 1000 AGL GND 8 5 0 0 9 3 0 0 1 0 5 0 0 11400 1140 0 1 2 0 0 0 1 3 0 0 0 3 5 1 ° ARCO 15 DME 1200 0 16 00₀ 30_7° 3 4 4_° ₃60 ° AR CO 1 5 D_M E 12₀₀ 0 084° 064° 17000 UJ12 UJ3 3-47 U J3₉ V 21 1₆ 0₀ 0 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' 19°30' 19°30' APROXIMACION FRUSTRADA CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : H L D G , A L T IT U D E S , A P P F R U S T R A D A , A P P , D R . A W Y ´S , V A R 20-OCT-2011 11/11 (389) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

N O U T I L I Z A R PAT R O N E S D E E S P E R A S I M U LTA N E A M E N T E A L A M I S M A A LT I T U D

PUEBLA

VOR/DME 2 PISTA 17

ELEV AD 7361 APP/TWR 118.2 _{VAR 6° E} MSA VOR/DME/PBC 25 NM 16700 030 ° 210 ° 12_0° 30 0° 13500 19900 15500 CAT CIRCULANDO A 7980 (619) - 1 ( 1600 M ) B C 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M ) D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )

A 1 ( 1600 M ) B C 1 1/2 ( 2400 M ) D 1 3/4 ( 2800 M ) VOR/DME FAF D-6 ELEV AD 7361 (519) D-4 172° D-10 D-13 11400 10500 9300 8500 7880 AD-MMPB-VD-2

(14)

10 NM

DIRECTO PISTA 26 _CIRCULANDO

A A B B C C D D CAT CAT MDA (MDH) CARTA DE APROXIMACION

POR INSTRUMENTOS

VOR PISTA 26

APROXIMACION FRUSTRADA

(803)

DER

VOR 2500 1300 3000

HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

SCT-DGAC-SENEAM

AD-MMPA-V-2

ELEV AD 497 TWR 118.9 MDA (MDH) 1300 (803)

1 ( 1600 m )

1 1/4 ( 2000 m )

2 1/4 ( 3600 m )

2 1/2 ( 4000 m )

1360 (863) - 1 (1600 m)

1360 (863) - 1 1/4 (2000 m)

1360 (863) - 2 1/2 (4000 m)

1360 (863) - 2 3/4 (4400 m)

ELEV 497

VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/PAZ 80 5:15 100 4:12 120 3:30 140 3:00 160 2:38 180 2:20 200 2:06 APROXIMACION FRUSTRADA: TIEMPO min:seg VEL GS (KTS) PRECAUCION

NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO

POR CONDICIONES OROGRAFICAS. REFERENCIA PARA DETERMINAR ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO

MSA VOR/PAZ 2₅ NM 2000 3200 2800 5300

PAZ

POZA RICA 203602N 0972718W

3000

POZA RICA

DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

10 NM

CAMBIOS : NINGUNO 02-JUN-2011 06/11 (384) ESCALA NM KM 0 0 5 10

(15)

P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W 10 N_M

1

MMP-159 UNL GND MMR-158 9000 GND MMP-114 11000 GND MMR-102 FL520 GND MMP-161 1000 AGL GND MMR-124 10500 GND IAF 34 5 ° 1₆ 5 ° 1₀ 0 0 0 D-4 D-5 D-8 D-10 FAF IF 3 5 2 ° 1₇ 2 ° D-8 1 4₆ ° 1 7 1 ° 3 5 1 ° 1 2 0 0 0 D -1 5 /1 9 D-15 3 5 1 ° 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' APROXIMACION FRUSTRADA CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA CAT CIRCULANDO A 7980 (619) - 1 ( 1600 M ) B C 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M ) D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )

A 1 ( 1600 M ) B C 1 1/2 ( 2400 M ) D 1 3/4 ( 2800 M ) SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : V A R , R D L : A P P , F R U S T R A D A , H L D G 20-OCT-2011 11/11 (389) MDA (MDH) N O U T I L I Z A R PAT R O N E S D E E S P E R A S I M U LTA N E A M E N T E A L A M I S M A A LT I T U D AD-MMPB-VD-3

PUEBLA

VOR/DME 1 PISTA 35

ELEV AD 7361 APP/TWR 118.2 _{VAR 6° E} MSA VOR/DME/PBC 25 NM 16700 030 ° 210 ° 12_0° 30_0° 13500 19900 15500 9500 VOR/DME FAF IAF 10000 8300 (539) 12 NM IZQ 7900 ELEV 7361 8600 D-4 D-5 D-8 146° 352°

(16)

P B C PUEBLA VOR/DME 115.2 PBC 190939N 0982213W MMP-114 11000 GND MMR-158 9000 GND MMP-159 UNL GND MMR-124 10500 GND MMP-161 1000 AGL GND MMR-102 FL520 GND 1 3₄ 5 ° 1 6₅ ° 1 0₀ 0₀ 3 5 1 ° 1 7 1 ° 3 5 1 ° 1 2 0₀ 0 D -1₅ /1 9 D-15 DE APN 1 7 2 ° D-15 D E O A X D E I Z T D E C U A D E M T T 1 7 2 ° 3 5₂ ° 1 1 0 0 0 D -1 5 /1 9 D-4 D-5 FAF D-8 D-10 IF 8 6 0₀ 9 5₀ 0 95_{0 0} 1₆ 0 ° 1000 0 110 00 AR CO 10 DM E 13 8° 12_4° 100° D-1 0 D-1 2 D-1 5 IAF 12000 13000 UM787_UJ5 D-1 2 D-1 5 IAF 12₀₀ 0 11₀₀ 0 UL3₁₈ UJ4₇ D-12 D-15 IAF 11 00₀ 12 00₀ UL₃₀ 8 UJ 33 U J3 9 GAONA 184945N 0982129W 3 5₂ ° 5 1₀ 0 0 0 D-20 18 0° DE P BC 30 12000 V 21 11 00 0 079° UJ39 V21 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' APROXIMACION FRUSTRADA CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA CAT CIRCULANDO A 7980 (619) - 1 ( 1600 M ) B C 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M ) D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )

A 1 ( 1600 M ) B C 1 1/2 ( 2400 M ) D 1 3/4 ( 2800 M ) SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : H L D G , F R U S T R A D A ,G A O N A , V A R , R D L : A W Y ´S 20-OCT-2011 11/11 (389) MDA (MDH) N O U T I L I Z A R PAT R O N E S D E E S P E R A S I M U LTA N E A M E N T E A L A M I S M A A LT I T U D AD-MMPB-VD-4

PUEBLA

VOR/DME 2 PISTA 35

ELEV AD 7361 APP/TWR 118.2 _{VAR 6° E} MSA VOR/DME/PBC 25 NM 16700 030 ° 210 ° 12_0° 30_0° 13500 19900 15500 9500 VOR/DME FAF IAF 8300 (539) 7900 ELEV 7361 8600 D-4 D-5 D-8 352°

(17)

P B C PUEBLA VOR 115.2 PBC 190939N 0982213W 10 NM

1

3 6 0 ° 1 8 0° 10 0 00 01 9° 064° 19 9° 244° MMP-159 UNL GND MMR-158 9000 GND MMP-114 11000 GND MMR-102 FL520 GND MMP-161 1000 AGL GND MMR-124 10500 GND 98°30' 98°30' 98°15' 98°15' 19°0' 19°0' 19°15' 19°15' CAT CIRCULANDO A 8180 (828) - 1 ( 1600 M ) B ( 2000 M ) C 8180 (828) - 2 1/2 ( 4000 M ) D 8180 (828) - 2 3/4 ( 4400 M )

VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EN ASCENSO EL RADIAL-019° Y EFECTUE VIRAJE DE PROCEDIMIENTO A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/PBC HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA APROXIMACION FRUSTRADA CAT DIRECTO A B C D CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS SCT-DGAC-SENEAM C A M B IO S : V A R , H L D G 20-OCT-2011 11/11 (389) MDA (MDH) 0 NM 5 0 KM 10 ESCALA

PUEBLA

VOR A

ELEV AD 7361 APP/TWR 118.2 _{VAR 6° E} AD-MMPB-V-1 CNL SECTOR AL "W" DE RWY 17/35 8180 (828) - 1 1/4 10000 VOR ELEV 484 10000 10 NM DER 019° 199° MSA VOR/PBC 25 NM 16700 030 ° 210 ° 12_0° 30_0° 13500 19900 15500