Nota Aclaratoria
El presente documento contiene manifestaciones de futuro sobre intenciones, expectativas o previsiones de Construcciones El Cóndor S.A. a la fecha de realización del mismo, que se refieren a diversos aspectos, asociados a los resultados de la empresa y a otros aspectos relativos a la actividad y situación de la misma.
Las manifestaciones de futuro o previsiones contenidas en este documento pueden ser identificadas, en determinados casos, por la utilización de palabras como «expectativa», «anticipación», «propósito», «creencia» o de un lenguaje similar, o de su correspondiente forma negativa, o por la propia naturaleza de predicción que tienen las cuestiones referidas a estrategias, planes o intenciones. Estas manifestaciones de futuro o previsiones no constituyen, por su propia naturaleza, garantías de un futuro cumplimiento, encontrándose condicionadas por riesgos, incertidumbres y otros factores relevantes, que podrían determinar que los desarrollos y resultados finales difieran materialmente de los puestos de manifiesto en estas intenciones, expectativas o previsiones.
Construcciones El Cóndor S.A., no se obliga a informar públicamente del resultado de cualquier revisión que pudiera realizar de estas manifestaciones para adaptarlas a hechos o circunstancias posteriores a esta presentación, incluidos, entre otros, cambios en el negocio de la Compañía, en su estrategia de desarrollo de negocio o cualquier otra posible circunstancia sobrevenida. Lo expuesto en esta declaración debe ser tenido en cuenta por todas aquellas personas o entidades que puedan tener que adoptar decisiones o elaborar o difundir opiniones relativas a valores emitidos por la compañía y, en particular, por los analistas e inversores que manejen el presente documento. Se invita a todos ellos a consultar la documentación e información pública comunicada o registrada por Construcciones El Cóndor S.A. ante la Superintendencia Financiera.
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
Tabla de
Contenido
4
1.
Nuestra Compañía
Primeras
licitaciones-Modelo 4G.
Proyectos mejor
estructurados con riesgo
comercial acotado.
Estructuración de APPs
de iniciativa privada.
Rentable y con fortaleza
patrimonial.
Backlog de
$1.02 billones.
Prácticas de buen
gobierno.
Amplia experiencia en
la construcción y gestión
de grandes proyectos.
Buen vehículo para
invertir en Colombia.
En un sector con alto
potencial de crecimiento
en el país.
I. La compañía
correcta...
II. En el sector
correcto...
III. En el
momento
correcto...
Experiencia
35 años
Desarrollando proyectos de
infraestructura en Colombia
Capacidad Técnica
Administramos una de las flotas
más grandes de maquinaria en
Colombia
Talento Humano y Clima
Organizacional
Great Place to Work 2013
“Entre las 4 mejores empresas
de Colombia “
Hasta 500 Colaboradores
Estabilidad de Corto Plazo
Contratos de obra por ejecutar
Backlog de $1.02 billones
Estabilidad de Largo Plazo
Portafolio de inversiones
en infraestructura
Solidez Patrimonial
Estamos entre las 5 empresas del
sector de infraestructura con mayor
volumen de activos y patrimonio
en Colombia
5
1.
Nuestra Compañía
Somos una Compañía
Ingresos operacionales 2013
COP $306.866 millones
6
EBITDA 2013
COP $68.884 millones
COP $55.803 millones
Utilidad Neta 2013
Backlog 2013
COP $931.411 millones
Número de empleados
a Diciembre -2013
1,471 empleados
7
Vías
Túneles
Viaductos
Puentes
Presas
Oleoductos
Obras en concreto
Minería
Explotación a cielo abierto
Movimiento de tierra y roca
Sistemas de transporte masivo
Experiencia en:
CONSTRUCCIÓN
Experiencia en:
Concesiones viales
Concesiones de servicios públicos
Concesiones portuarias
Proyectos de generación energética
sector de infraestructura
Inversiones en empresas afines al
Concesiones mineras
INVERSIÓN
*2,550 de carriles bidireccional equivalentes a 5,100 Km/carril. Construída o rehabilitada o mejorada o concesionada **1,450 Km de carriles bidireccional equivalentes a 2,900 Km/carril
Experiencia como inversionistas a través de nuestras concesiones:
Financiación de 6 proyectos banca local por valor de USD 760 millones.
Financiación de proyectos banca multilateral por valor de USD 400 millones.
Operación de 1,450 Kms de vía
(5 concesiones)**
22,5 millones de pasajeros anuales.
600,000 toneladas de carga movilizada.
ANALISTAS Y ASISTENTES
1.
Nuestra Compañía
Estructura Organizacional
NIVEL TÁCTICO
SOPORTE CORPORATIVO
PRESIDENTE CORPORATIVO
DIRECTORES DE PROCESOS
COORDINADORES
PRESIDENTE EJECUTIVO
GERENTE CONTRALORÍA Y FINANZAS GERENTE PROYECTOS SECRETARIA GENERAL Y JURÍDICA GERENTE DE DESARROLLO DE LA ORGANIZACIÓN GERENTE DE NUEVOS NEGOCIOSNIVEL ESTRATÉGICO
89 JOSÉ JAIRO CORREA GÓMEZ.
Ingeniero Civil de la Escuela de Minas de la Universidad Nacional. Fundador y Presidente de
Construcciones El Cóndor S.A desde su constitución hasta el año 2000. Ha pertenecido
a las Juntas Directivas de ACIC, Camacol Antioquia, Concesión Santa Marta – Paraguachón, Concesión Autopista de los
Llanos, Latinco y Grupo Odinsa.
DANIEL ALBERTO VARGAS LEAL
Ingeniero Civil de la Escuela de Minas de la Universidad Nacional de Medellín (1981). Es socio fundador de Construcciones El Cóndor S.A.
y trabajó en la empresa desde su fundación hasta el 2001. El último cargo que ocupó en la
empresa fue el de Gerente Comercial y de Equipos. Ha pertenecido a las Juntas Directivas
de Latinco S.A., Construcciones El Cóndor S.A., Red Vial del Cesar S.A. y Arqclass Ltda.
ALEJANDRO CORREA RESTREPO.
Se graduó de Ingeniería Administrativa de la Escuela de Ingeniería de Antioquia y cuenta con una especialización en Finanzas Corporativas de la misma Universidad. Antes de trabajar como
asistente de Inversiones en el Grupo Cóndor Inversiones S.A., se desempeñó como Analista
de Sector Real, Trader Internacional y Asesor Comercial en Serfinco Comisionistas de Bolsa S.A. Actualmente ocupa el cargo de Director de
Inversiones de Construcciones El Cóndor S.A. y es Gerente de la Concesión Red Vial del Cesar.
LUIS FERNANDO PÉREZ CARDONA
Economista de la Universidad de Antioquia con especialización en Comercio Exterior Bancario en
Buenos Aires, Argentina. Fundador de Renting Colombia S.A., Suleasing Internacional y
Sutecnología S.A.
Se desempeñó como ejecutivo de empresas como Corporación Financiera Suramericana S.A.
y Banco Sudameris.
Ejerció la Presidencia de Leasing Bancolombia S.A. durante diez años hasta el 2011. Ha pertenecido a las juntas directivas de Renting
Colombia S.A. y de Imbocar Ltda.
JUAN FELIPE GAVIRIA GUTIÉRREZ
Ingeniero Civil de la Escuela de Minas de la Universidad Nacional, especialista en Estadística
Matemática del Centro Interamericano de Enseñanza de Estadística de Santiago de Chile y en
Matemáticas aplicadas de la Universidad Nacional. Se desempeñó como Rector de la Universidad EAFIT. Fue ejecutivo de empresas
como Enka de Colombia, Integral Lda. y Conconcreto. Ejerció la presidencia de Inversiones
Aliadas, Inversiones La Merced S.A., Acerías Paz del Río S.A., Unibán y Empresas Públicas de Medellín. También fue Ministro de Obras Públicas
y Alcalde de Medellín. Ha pertenecido a la Junta Directiva de entidades como Banco de Colombia,
Fabricato, Cámara de Comercio de Medellín y Asociación Nacional de Industriales, ANDI.
JAIRO GONZÁLEZ GÓMEZ
Abogado y especialista en Derecho Comercial de la Universidad Pontificia Bolivariana. Se desempeñó como abogado de la firma
Ignacio Sanín Bernal & Cía Abogados y actualmente es el Vicepresidente Secretario
General de Grupo Nutresa S.A. y Director y abogado Senior de la firma González Gómez –
Abogados. También es miembro de la lista de Árbitros del Centro de Conciliación, Arbitraje y
Amigable Composición de la Cámara de Comercio de Medellín.
ÓSCAR ANTONIO ECHEVERRI RESTREPO
Ingeniero Químico de la Universidad de Antioquia y especialista en Física de Gases del Centro de Investigaciones Torres Quevedo de Madrid. Se desempeñó como ejecutivo de empresas como Cadena, Ingenio Risaralda, Construcciones y Montajes de INDEGA, Procter and Gamble y Product Supply Colombia. Ocupó
la Presidencia de Leonisa y SOMEX S.A.
Independientes
Tabla de
Contenido
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
2.
Nuestros Números
Ingresos Totales de Construcción (COP Millones)
EBITDA + Dividendos Inversiones (COP Millones)
Backlog (COP Millones)
El margen EBITDA promedio de los últimos 5 años del negocio de
construcción es de 18%.
El backlog actual es equivalente a
3,6 años
de facturación del 2013.
El backlog a junio 30 de 2014 presenta una variación frente al mismo
cierre de 2013 explicado por:
La facturación ejecutada a la fecha
La adicion de nuevos contratos por $279.998 millones
40%
*CAC: Crecimiento Anual Compuesto Fuente: Construcciones El Cóndor S.A. 11
45.761 160.417 263.243 290.720 321.192 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 2001 2006 2011 2012 2013 6.995 26.818 76.974 67.279 83.513 15% 17% 22% 20% 22% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000 2001 2006 2011 2012 2013
EBITDA Dividendos Inversiones Margen EBITDA Construcción
980.405 1.561.468 1.298.225 1.311.505 1.019.725 931.411 2008 2010 2011 2012 2013 2T - 2014
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Ingresos totales por tipo de obra (COP Millones)
Ingresos totales por naturaleza de obra (Año 2013)
Ingresos totales por tipo de obra (Año 2013)
40%
*CAC: Crecimiento Anual Compuesto 12
122.685 153.555 177.216 188.325 215.879 214.435 263.243 290.720 321.192 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Ingresos totales por naturaleza de obra (COP Millones)
Concesiones Privado Público Otros
122.685 153.555 177.216 188.325 215.879 214.435 263.243 290.720 321.192 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Vías Hidroeléctricas Minas Otros Aeropuertos
70%
14%
14% 2%
Concesiones Privado Público Otros
Vías Minas Aeropuertos Hidroeléctricas
74% 8%
18%
0%
2.
Nuestros Números
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Márgen EBITDA negocio Construcción ha sido en promedio del 18% durante los últimos 5 años EBITDA (Construcción) de 2013 fue de $68.884 millones
EBITDA (Construcción + Inversión) de 2013 fue de $99.491 millones
Consideraciones
Evolución Márgenes
13 22% 32% 10% 17% 20% 27% 8% 12% 21% 32% 14% 18%Margen EBITDA (Construcción) Margen EBITDA
(Construcción + Inversiones) Margen Operacional Margen Neto
2011 2012 2013
Evolución Márgenes
Capitalización Bursátil (COP Millones)
Dividendo por acción
Debido a que El Cóndor es una empresa en crecimiento, el yield
no es muy alto en comparación con otras empresas.
Gran parte de las utilidades se capitalizan en la compañía con el fin
de apalancar el crecimiento de largo plazo.
40%
1 Dividendos anuales son decretados con base en la utilidad neta del año anterior
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A. 14
910.370 861.549 743.804 2012 2013 Junio 30 de 2014
$21,70
$33,00
$24,40
1,4% 1,9% 2,2% 2012 2013 2014Rendimiento del Dividendo
Consideraciones
Dividendos por acción Dividend Yield
2.
Nuestros Números
El Cóndor VS Colcap
60 70 80 90 100 110 120 09 -0 4-12 09 -0 5-12 09 -0 6-12 09 -0 7-12 09 -0 8-12 09 -0 9-12 09 -1 0-12 09 -1 1-12 09 -1 2-12 09 -0 1-13 09 -0 2-13 09 -0 3-13 09 -0 4-13 09 -0 5-13 09 -0 6-13 09 -0 7-13 09 -0 8-13 09 -0 9-13 09 -1 0-13 09 -1 1-13 09 -1 2-13 09 -0 1-14 09 -0 2-14 09 -0 3-14 09 -0 4-14 09 -0 5-14 09 -0 6-14Tabla de
Contenido
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
Construyen País
Proyectos que
Antioquia
Transversal de las Américas - Urabá Hatovial
Agregados San Javier - Medellín Túnel de Oriente
Caldas
Avenida Colón - Manizales
Putumayo
Transversal del Sur
Variante San Francisco - Mocoa.
Córdoba
Transversal de las Américas - Montería
Sucre
Transversal de las Américas - San Marcos
Magdalena
Concesión Santa Marta - Paraguachón
Guajira
Concesión Santa Marta - Paraguachón
Bogotá
Aeropuerto El Dorado. Tramo del Transmilenio NQS.
Nariño
Transversal del Sur Pasto - Tumaco
Construcciones El Cóndor S.A.
participa activamente en el plan
de infraestructura colombiano
Backlog
-Saldo de obras contratadas y por ejecutar
3.
Construcción
3,6 años
de facturación
del 2013
17Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Backlog – Saldo de obras contratadas y por ejecutar
Cifras en MM COP
Total Backlog (diciembre 2013) 931.411
Cancelación o Terminación de Contratos (-) 0
Ajustes Backlog junio 2014 (-) 0
Ingresos Operacionales ( a junio 2014) (-) -188.904
Otros Ingresos Netos de Construcción (a junio 2014) (-) -2.779
Nuevos Contratos (a junio 2014) (+) 279.998
Total Backlog (junio 2014) 1.019.725
Backlog histórico
-
Saldo de obras contratadas y por ejecutar
872.554 782.781 946.688 980.405 870.308 1.561.468 1.298.225 1.311.505 931.411 1.019.725 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 A junio 2014 Cifr as e n M M CO P
Backlog-Saldo de obras contratadas y por ejecutar
3.
Construcción
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
18
Backlog por Naturaleza de Obra
Backlog por tipo de obra
Concesión Privada Pública
86%
13%
1%
Vial Aeroportuaria97%
3%
Tabla de
Contenido
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
0%Estructura Corporativa
4.
Fundamentos del Valor
Odinsa, 15,85% COP $238.092 MM**
Empresa de gestión de proyectos de infraestructura nacionales e
internacionales
Hatovial, 21,10% COP $23.033 MM*
Concesión para el desarrollo del Aburrá Norte
Túnel Aburrá Oriente, 12,50% COP $5.789 MM*
Concesión para la conexión del Valle de Aburrá y el Valle de
San Nicolás
Transmilenio NQS, 49,98% COP $1.227 MM*
Concesión para la construcción de dos tramos del sistema de transporte masivo en Bogotá
Red Vial del Cesar 94,89% COP $7.262 MM*
Construcción, rehabilitación y mantenimiento de 35.7 km de la
Red Vial del Dpto del Cesar
Santa Marta Paraguachón, 2,6% COP $2.684 MM*
Concesión para la rehabilitación y operación de la vía que une a
Colom-bia con Venezuela en La Guajira
Trans. de las Américas, 33,33% COP $45.953 MM*
Concesión para la construcción de un corredor vial para unir a Colombia
con Panamá y Venezuela (Tramo I)
Opain, 15,00% COP $106.647 MM*
Concesión para la operación y construcción del Aeropuerto
El Dorado de Bogotá
Negocio Construcción
Enfoque en obras de infraestructura
Inversiones
*Valor en libros - Aportes de Equity
NEGOCIO CONSTRUCCIÓN
Negocio en marcha con flujos a
perpetuidad.
Valoración por flujo de caja libre
descontado y múltiplos de
mercado.
Flujos descontados al WACC.
Crecimiento de los flujos a
perpetuidad acorde con el
crecimiento de largo plazo de
la economía.
El negocio construcción
representa la mayor parte del
valor de la Compañía.
4.
Fundamentos del Valor
ODINSA
Compañía listada en bolsa.
El valor que se toma para el
ejercicio de suma de partes
corresponde al valor en bolsa.
Es la principal inversión de la
Compañía (15,85%) y
representa el segundo
componente en términos
de valor.
CONCESIONES
Cinco concesiones con
vidas finitas.
El ingreso percibido por los
servicios de construcción de la
Compañía dentro de estas
concesiones está incorporado
en el negocio construcción.
Valoración por múltiplos no
aplica debido a sus vidas finitas
y particularidades de
cada activo.
Tabla de
Contenido
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
y desempeño de la acción
5.
Composición Accionaria
Variación Flotante abril 2012- junio 2014
Composición Accionaria junio 2014
Consideraciones
40%
Se observa una evolución positiva de los fondos de
pensiones como jugadores estructurales y de
largo plazo lo cual le imprime estabilidad al precio
de la acción.
Adicionalmente, la participación de dichos
inversionistas refuerza la importancia de temas
como el gobierno corporativo.
Número total de accionistas a junio 30 de 2014:
746
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
23 11% 23% 65% 57% 3% 39% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
FONDOS DE PENSIONES INTERNACIONALES PERSONAS NATURALES Y JURIDICAS
% Acciones abril 2012 % Acciones junio 2014
Accionistas Internos Fondos de Pensión Internacionales Persona Natural Personas Jurídicas 80% 11% 1% 4% 4%
Tabla de
Contenido
1.
Nuestra compañía
2.
Nuestros Números
3.
Backlog
y Portafolio
de Inversiones
4.
Fundamentales
de Valor
5.
Composición Accionaria
y Desempeño de la Acción
6.
Perspectivas sector
infraestructura y dónde
estamos
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
25
Construcciones El Cóndor resultó precalificado para 11 proyectos 4G
4G - ANI-Proyectos adjudicados:
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
% El Cóndor
21%
Fecha cierre Licitación
29/04/2014
Fecha de Adjudicación
22/05/2014
Adjudicado
Autopista Conexión Pacífico 2
Valor Contrato (COP MM)
1,300,234
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Valor Cóndor
1,172,278
Estado Proceso
Adjudicado
48%
27/05/2014
15/07/2014
Autopista Conexión Pacífico 3
1,869,331
Adjudicado
AG - ANI - Proyectos precalificados en licitación:
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Precalificación Victorias Tempranas
Autopista al Río Magdalena 2
Valor Cóndor
% El Cóndor Estado Proceso Fecha cierre Licitación Fecha estimada Adjudicación Valor Contrato (COP MM)
22%
En Licitación
03/06/2014
Suspendido
1,740,428
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
26
4G-ANI-Proyectos precalificados en prepliegos
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Precalificación Victorias Tempranas Valor Total (COP MM) % El Cóndor Estado Proceso
Pasto - Rumichaca
2,057,016
30%
En Prepliegos
Santana -Mocoa - Neiva
1,740,423
30%
En Prepliegos
Popayán - Santander de Quilichao
1,697,430
25%
En Prepliegos
Autopista Magdalena 1
3,381,947
17%
En Prepliegos
Autopista al Mar 2
2,220,473
45%
En Prepliegos
Autopista al Mar 1
2,787,430
20%
En Prepliegos
Valor Total
13,884,719
Valor Cóndor
3,706,379
4G - ANI-Proyectos precalificados no presentados o no adjudicados:
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
% El Cóndor
18%
Fecha cierre Licitación
04/04/2014
Fecha de Adjudicación
03/06/2014
No Licitados
Honda - Puerto Salgar - Girardot
Valor Contrato (COP MM)
1,388,404
Estado Proceso
Adjudicado
18%
11/04/2014
03/06/2014
Autopista Conexión Pacífico 1
2,561,061
Adjudicado
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
27
Autopista Conexión Pacífico 2
Alcance
Estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental, predial
y social, construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación,
mantenimiento y reversión de la Concesión Autopista Conexión
Pacífico 2 del Proyecto "Autopistas para la Prosperidad“.
Zona de influencia
La Concesión se localiza en el departamento de Antioquia. En conjunto
con las concesiones Autopista Conexión Pacífico 1 y 3 tiene como
objeto conectar los centros de insumos y producción del norte del país
en Magdalena, Atlántico, Bolívar, Córdoba, Sucre y Antioquia con la
Zona Cafetera, Valle del Cauca y el Pacífico, brindando la oportunidad
de fomentar el intercambio comercial de la zona con el país y el
exterior para convertirse en uno de los corredores más importantes
del país.
Valor del contrato*
$ 1,300,234,031,470
Vigencias futuras*
$ 502,768,582,144
Kilómetros a intervenir
98 Km
Generación de empleo 4.800 durante etapa Construcción
Ahorro de tiempo
25%
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
28
Autopista Conexión Pacífico 2
UF
1
2
3
4
5
Ubicación
La Pintada
-Puente Iglesias
Puente Iglesias
-Inicio Túnel
Túnel Mulatos
Fin Túnel
Bolombolo
La Pintada
-Primavera
Intervención
Construcción
doble calzada
Construcción
doble calzada
Construcción
Túnel
Construcción
doble calzada
Rehabilitación,
Operación y
Mantenimiento
Observación
Int. La Pintada - Arma; Int. Acceso
a La Pintada; Int. Puente Iglesias
Int. Jericó
Dos tubos del túnel
Puente de 511 m sobre el
Río Cauca
Vía en calzada sencilla
Km
18.3
19.8
2.48
3.2
54
Cronograma Apr-14 May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jun-16 May-20 Jul-38 Adjudicación
Suscripción del contrato
Fase Pre construcción 360 días
Cierre Financiero 330 días
Fase de Construcción 1800 días
Operación y
29
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
Autopista Conexión Pacífico 3
Alcance
Estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental, predial
y social, construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación,
mantenimiento y reversión de la Concesión Autopista Conexión
Pacífico 3, del Proyecto "Autopistas para la Prosperidad“.
Zona de influencia
La Concesión se localiza entre los departamentos de Antioquia, Caldas
y Risaralda. En conjunto, con las Concesiones Autopistas Conexión
Pacífico 1 y 2, tiene como objeto conectar el puerto de Buenaventura
con los centros productivos de tres de las regiones más importantes en
el desarrollo económico del país: Valle del Cauca, eje cafetero y
Antioquia, convirtiéndose de esta manera en uno de los corredores
más importantes del país.
Valor del contrato*
$ 1.869.330.678.417
Vigencias futuras*
$778.326.820.100
Kilómetros a intervenir
231 Km
Generación de empleo 6.100 durante etapa Construcción
Ahorro de tiempo
25%
*Valores a diciembre de 2012Adición al
Backlog actual
$800.000 millones
Backlog proyectado
$1.9 billones
30
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
Autopista Conexión Pacífico 3
UF
1
2
3
4
5
Ubicación
La Virginia – Asia
Variante Tesalia
Tres Puertas – Irra
(incluye variante
La Manuela)
Irra – La Felisa
La Felisa – La Pintada
Intervención
Mejoramiento de
la vía existente
Construcción de
calzada nueva
Mejoramiento de
la vía existente
Mejoramiento de
la vía existente
Mejoramiento de
la vía existente
Observaciones
Incluye intercambiador en La Virginia
y variante en La Virginia
Incluye túnel de Tesalia, puente
sobre el río Cauca
Incluye puente sobre el río Cauca (2)
e intercambiador de conexión con la
UF Variante la Tesalia1 túnel corto
Incluye túnel de Irra
Incluye intercambiadores de La
Pintada y La Felisa
Km
30.1
23.8
31.6
14.5
46.2
Cronograma Apr-14 May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jun-16 May-20 Jul- 41 Adjudicación
Suscripción del contrato
Fase Pre construcción 360 días
Cierre Financiero 330 días
Fase de Construcción 1800 días
Operación y
31
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
Proyectos En Licitación: Magdalena 2 (El Cóndor 22%)
INVERSIÓN APROX
$ 1,32
billones de pesos
LONGITUD VIAL TOTAL
150 km
NÚMERO DE PUENTES
Conexión Vial Antioquia - Bolívar
EN FACTIBILIDAD
Revisión por parte de la ANI y actualización de información
Capex (inversión estimada en infraestructura) $1 billón
Participación Construcciones El Cóndor S.A.: 100%
Conexión Vial Cesar - La Guajira
EN FACTIBILIDAD
Revisión por parte de la ANI y actualización de información
Capex (inversión estimada en infraestructura) $340.789 millones
Participación Construcciones El Cóndor S.A.: 100%
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Iniciativas Privadas
y dónde estamos
6.
Perspectivas sector infraestructura
Estructura Plural Vías del Nus - VINUS
EN PREFACTIBILIDAD
Revisión por parte de la ANI
Capex (inversión estimada en infraestructura) $924.000 millones
Participación Construcciones El Cóndor S.A.: 21,1%
Desarrollo Vial de la Tasajera - DEVITAS
EN PREFACTIBILIDAD
Revisión por parte de la ANI
Capex (inversión estimada en infraestructura) $350.000 millones
Participación Construcciones El Cóndor S.A.: 21,1%
Fuente: Construcciones El Cóndor S.A.
Autopista Vial de los Llanos
EN FACTIBILIDAD
Revisión por parte de la ANI y actualización de información
Capex (inversión estimada en infraestructura) $1.16 billones
Participación Construcciones El Cóndor S.A.: 11%
Iniciativas Privadas
33
y dónde estamos
34
