Renovación urbana barrio El Rosario
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(2) CONTENIDO Pág. 1. PRESENTACIÓN PROYECTO DE GRADO. 5. 2. INTRODUCCIÓN AL PROYECTO. 6. 2.1. PROCESO. 6. 2.2. HISTORIA. 7. 2.3. INC (INVESTIGACIÓN NIVEL CIUDAD). 7. 2.4. AEG (AREA DE ESTUDIO GENERAL). 8. 2.4.1. POT y Gaceta de la UPZ no. 103 Parque El Salitre. 9. 2.4.2.. Malla verde. 9. 2.4.3. Usos. 9. 2.4.4. Movilidad. 2.5.. 11. AEE (AREA DE ESTUDIO ESPECIFICO). 11. 2.5.1.. Llenos y vacíos. 11. 2.5.2.. Alturas. 12. 2.
(3) 2.5.3. 3.. Referentes. 12. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 13. 3.1.. ESCALA ZONAL. 13. 3.1.1.. Estructura verde y peatonal. 13. 3.1.2.. Movilidad. 14. 3.1.3.. Usos. 14. 3.2. ESCALA DE MANZANA. 3.3.. ESCALA DE VIVIENDA. 4.. 15 16. CONCLUSIONES. 19. 5. BIBLIOGRAFIA. 45. 3.
(4) LISTA DE ANEXOS pág. Anexo A: aerofotografía. 20. Anexo B: plano de localización ciudad. 21. Anexo C: plano vacíos Carrera 30. 22. Anexo D: fotos del lugar. 23. Anexo E: esquema franjas verdes. 24. Anexo F: planta de localización. 25. Anexo G: planta de cubiertas. 26. Anexo H: planta de primer piso. 27. Anexo I: planta de segundo piso. 28. Anexo J: planta tercer piso. 29. Anexo K: planta cuarto piso. 30. Anexo L: planta quinto piso. 31. Anexo M: planta sexto piso. 32. Anexo N: planta parqueaderos. 33. Anexo O: cortes. 34. Anexo P1: fachadas. 35. Anexo P2: fachadas. 36. Anexo P3: fachada. 37. Anexo Q: corte de fachada. 38. Anexo R1: plantas apartamentos. 39. Anexo R2: plantas apartamentos. 40. Anexo R3: plantas apartamentos. 41. Anexo R4: plantas apartamentos. 42. Anexo R4.1: plantas apartamentos. 43. Anexo R5: plantas apartamentos. 44. 4.
(5) 1. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DE GRADO Dirigido por el arquitecto Andrés Orrantia. Este taller de proyecto de grado propone como idea generadora la vivienda como pieza fundamental en la conformación de la ciudad. Como punto de partida se propone el estudio de la superposición de escalas, desde la más metropolitana hasta la más privada (vivienda), que al influir continuamente la una en la otra, generan la dinámica de la ciudad. Es importante entonces el límite entre lo público y lo privado y las relaciones que se puedan establecer ent re estos. El proceso se divide en INC, investigación nivel ciudad, donde se analizan las diferentes determinantes urbanas. En AEG, área de estudio general, donde se estudian las características del sector y su influencia en el lugar escogido. Por último está el AEE, área de estudio específico, donde se observa concretamente el lote y sus relaciones inmediatas. Estas herramientas son las que permiten finalmente el desarrollo de la idea proyectual.. 5.
(6) 2. INTRODUCCIÓN AL PROYECTO El barrio el Rosario es una imagen típica de la Av. Ciudad de Quito, pero a diferencia del resto de este borde, esconde un evento importante, el parque metropolitano de mayor tamaño dentro de la ciudad.. Es. la. cara. y. puerta. del. parque. Simón. Bolívar. y. particularmente del parque El Lago, tanto en sentido oriente occidente, como norte-sur y sur-norte. Sin embargo el mal estado del lote no permite advertir el parque desde la Av. Ciudad de Quito, perdiendo su importancia como punto estratégico de referencia y conexión de la ciudad con este gran hecho metropolitano que reúne a gran cantidad de gente y constituye un hito de la ciudad. El lugar tiene además, características únicas en su condición de “isla” urbana, con cualidades de barrio, pero separado de los otros barrios residenciales; este, de menor tamaño y con bordes completamente metropolitanos, por el norte la propuesta de entrada al parque y especie de intercambiador vial y el barrio San Miguel; por el sur la calle 63 y el barrio Nicolás de Federman; por el oriente la Av., Ciudad de Quito y el barrio Benjamín Herrera, y por el occidente el parque El Lago. Esto lo convierte en un lugar complejo que debe dar soluciones tanto a escala metropolitana como barrial, relacionarlas y articularlas en un espacio relativamente reducido (ver anexo A).. 2.1. PROCESO Para dar un “diagnóstico” y posteriormente encontrar pautas de diseño fue necesario empezar por una etapa de documentación, investigación y finalmente superposición y análisis de varios aspectos y escalas del lugar, como historia, llenos y vacíos, usos, manchas. 6.
(7) verdes, movilidad (conexiones vehiculares, peatonales, ciclorutas, transmilenio, referentes, etc.) y POT.. 2.2. HISTORIA Como punto de partida importante hay que tener en cuenta el papel que tiene la historia del lugar. Inicialmente el lote formaba parte del barrio Benjamín Herrera, cuyo límite era el Canal El Salitre. Aproximadamente en 1945 el trazado de la Av. Ciudad de Quito y la canalización del Salitre por esta vía, divide el barrio inicial separando completamente una fracción que se convirtió en La Culebrera y más tarde en el barrio El Rosario, conservando así su antiguo trazado y su continuidad visual hacia los cerros. Sin embargo el límite original del canal. se. mantiene. así. como. el. gran. vacío. que. lo. seguía,. convirtiéndose en el Parque El Lago y a su vez en el parque Simón Bolívar. Es por esta razón que el lote adquiere la condición de “isla”; de barrio con carácter metropolitano.. 2.3. INC En el primer nivel de trabajo INC (información a nivel ciudad) se miró el barrio dentro del contexto de ciudad a escala 1: 40.000 y 1: 20000. En esta primera escala fue posible ver las conexiones viales metropolitanas que lo conectan con la ciudad, la Av. Ciudad de Quito que atraviesa la ciudad en sentido norte-sur, sur-norte y la calle 63 que por su futura ampliación atravesará totalmente la ciudad en sentido oriente-occidente, occidente- oriente. Es entonces este, un punto de intersección de dos de las vías más importantes de la ciudad.. 7.
(8) Lo caracteriza además, su cercanía con importantes equipamientos, educativos como la Universidad Nacional; deportivos como el Coliseo cubierto y el estadio El Campín, el Centro de Alto Rendimiento y el Palacio de los Deportes; culturales como la biblioteca Virgilio Barco, el Museo de los Ni ños, la Plaza de Artesanos, el Jardín Botánico, la iglesia. de. Lourdes. y. la. Feria. de. Exposición. Internacional;. institucionales, como planeación y el sector del CAN,;salud como la clínica San Pedro Claver, el antiguo hospital Lorencita Villegas de Santos y otras clínicas menores del Seguro Social y Colsubsidio; medios de transporte masivos como el aeropuerto Nacional El Dorado y Terminal de Transporte. Es importante también observar la localización tan central tanto del lote como del parque con respecto a la ciudad y demás parques de gran escala. (ver anexo B) Se hizo también un estudio general de llenos y vacíos del borde de la Av. Ciudad de Quito para determinar los principales vacíos urbanos que se descolgaban de esta y establecer la relación actual parqueciudad, parque-30 y el papel que debía jugar el lote en esta conexión inexistente. Básicamente de la 30 se descuelgan la zona del Campín, la Universidad Nacional y Planeación. El parque aparece como otro vacío en esta serie de grandes vacíos urbanos pero tiene como “obstrucción” avenida como. el barrio para descolgarse también y constituir la franja de servicios y equipamientos de escala. metropolitana. (ver anexo C). 2.4 AEG En este caso, debido al tamaño del lote las escalas cambian, en el AEG (área de estudio general). se trabaja el POT, las escalas 1:. 20000 con malla verde y 1: 10000 con usos y movilidad. En el AEE. 8.
(9) (área de estudio específico) se trabaja la escala 1: 5000 con llenos y vacíos, y alturas.. 2.4.1. POT y Gaceta de la UPZ no. 103 Parque El Salitre. El barrio el Rosario, es uno de los lugares que se encuentra propuesto como renovación urbana, se plantea como un centro de servicios (comercio y equipamientos) para el parque y el sector. Como usos secundarios se propone vivienda y oficinas.. 2.4.2. Malla verde. Debido a la presencia del parque es importante. el estudio de la malla verde y la relación a escala 1:20000 entre este y los parques de menor tamaño (barriales) para determinar posibles enlaces con. barrios y equipamientos vecinos. Aparecen entonces. como puntos de conexión, por el sur, la franja verde que viene de Nicolás de Federman (antiguo canal) que comunicaría al barrio Rosario con este y con la Universidad Nacional. Por el oriente la calle 63 y la calle 63B que conecta al Rosario con el parque del barrio Benjamín Herrera; y la calle 63 E que comunicaría con la iglesia de Lourdes.. 2.4.3.. Usos.. En el sector coexisten todas las escalas de usos:. metropolitanos, zonales y de barrio. En. primer. lugar. se. encuentra. el. parque. y. los. diferentes. equipamientos culturales y deportivos de carácter metropolitano (mencionados anteriormente); y la 30 como gran eje comercial, también de carácter metropolitano, con un comercio específico, como. 9.
(10) venta de muebles y. todo lo relacionado con vehículos (talleres,. concesionarios, etc.). En segundo lugar se encuentra la escala zonal con un comercio que sirve al sector, como el centro comercial Galerías, varios colegios y equipamientos de salud del Seguro Social y Colsubsidio. Por último, está la escala barrial con pequeños talleres y tiendas organizados en los primeros pisos de las viviendas. De igual forma como uso principal del sector se encuentra la vivienda en barrios como Nicolás de Federman, el Quirinal, Pablo Sexto, el Salitre, Modelo y otros mixtos (vivienda y comercio) como el barrio Benjamín Herrera y el San Miguel. Dentro del barrio existe una mezcla de usos continuando con los ya existentes sobre la 30, en su mayoría talleres de carros y vivienda. También se encuentra una iglesia cristiana, una pequeña guardería, el centro de ...; pero sobretodo, el barrio se caracteriza por la invasión de recicladores que hay en el extremo norte y en la carrilera convirtiéndolo en un sitio sucio y peligroso para peatones y habitantes del sector. Esto contribuye al deterioro tanto del barrio como del borde del parque, que en la actualidad se encuentra cerrado. A pesar de tener de alguna forma un comercio consolidado, ni la vivienda, ni el comercio metropolitano, zonal, ni barrial están organizados, por lo que no constituyen una solución apropiada ni a la demanda, ni a la imagen del parque. Se hace evidente entonces, la necesidad de consolidar un comercio, servicios y vivienda, que suplan las necesidades tanto del parque (comercio pequeña escala) como de la ciudad.. 10.
(11) 2.4.4. Movilidad. Se encuentran varios elementos importantes como vías “metropolitanas” que atraviesan la ciudad y conectan al parque. Estas son: •. Avenida Ciudad de Quito como conexión norte-sur, sur-norte .. •. Calle 63 como conexión oriente-occidente, occidente-oriente.. •. Cicloruta de la Alameda El Salitre que bordea el parque. •. Ciclorura de la Alameda de la avenida Ciudad de Quito.. Se encuentran planteadas hasta el momento dos alamedas que estimularían el flujo peatonal en la zona: •. Alameda El Salitre.. •. Alameda Ciudad de Quito.. En este punto confluirían varios tipos de transporte masivos y de carga: •. Transmilenio como principal medio de transporte masivo proyectado para la 30.. •. Ferrocarril del Norte.. Actualmente la movilidad presenta grandes conflictos ya que no existe una intersección funcional entre la Av. Ciudad de Quito y la calle 63, produciendo estancamiento vehicular, por lo que carros y buses utilizan las calles internas del barrio para evitar la congestión. Esto hace que las vías pierdan el carácter “privado” de barrio para convertirse en paso de buses y carros que van a grandes velocidades.. 2.5. AEE (AREA DE ESTUDIO ESPECIFICO) 2.5.1. Llenos y vacíos.. En este plano se hace evidente la. importancia de la conservación del antiguo trazado como memoria del barrio original y como continuidad visual hacia los cerros.. 11.
(12) 2.5.2 Alturas. Se manejan alturas de 2 a 3 pisos en su mayoría y sobre la 30 tiende a aumentar (6 o más pisos).. 2.5.3. Referentes •. En cuanto a referentes se encuentran el proyecto de Camilo Santamaría y Eduardo Samper para el mismo lugar, que propone como uso principal la vivienda con puntos estratégicos en las esquinas, marcados por un cambio de uso (oficinas) y altura (de 10 a 15 pisos).. •. POT es un referente mas en cuanto a estratificación y uso.. De este análisis , se deduce la gran importancia del lugar no sólo para el sector, también para la ciudad como puerta de entrada al parque y como un borde más para este, del que depende su contención, reactivación y relación con la ciudad. (ver anexo D) Debe entonces actuar como punto de referencia y ente articulador parque-ciudad, permitiendo que el parque se meta en la ciudad y la ciudad en el parque, además de suplir las diferentes necesidades (metropolitanas y zonales) del sector.. 12.
(13) 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Debido al tamaño del proyecto, se manejan tres escalas: zonal, de manzana y vivienda.. 3.1. ESCALA ZONAL. 3.1.1.. Estructura verde y peatonal.. Dentro de la escala zonal se. plantean unas franjas verdes en sent ido occidente-oriente que actúan como extensión del parque El Lago hacia la ciudad, descolgándolo, como uno más de la serie de equipamientos existentes a lo largo de la Avenida Ciudad de Quito (ver anexo E). Estas franjas mantienen el antiguo trazado, debido a su importancia histórica y visual, sin embargo adoptan otro carácter, al dejar de ser vías vehiculares para convertirse en amplios corredores peatonales que darán acceso a las viviendas. Estas franjas se dividen en tres tipos, las que dan acceso peatonal y vehicular a cada edificio; la que limita al parque con las viviendas y que genera un borde natural por medio de agua y pequeños taludes que se interrumpen con la llegada de cada franja perpendicular a ella; y por último una franja de mayor tamaño que constituye la cesión de tipo A del proyecto. Esta última se encuentra ubicada en el costado sur del lote, ya que es el punto de conexión con las zonas verdes de los barrios Nicolás de Federman y Benjamín Herrera.. En. este. extremo. también. se. encuentra. ubicado. el. equipamiento ya que es el punto de referencia del lote para la calle 63 y además porque puede aprovechar directamente la cesión tipo A. La primacía del nuevo carácter peatonal del proyecto es uno de los aspectos. más. importantes. pues. 13. busca. generar. espacios. más.
(14) “humanos” y sobretodo enfatizar las franjas como parte (extensiones) del parque ya existente.. 3.1.2.. Movilidad.. Para solucionar el problema vial del barrio, se. toman las dos manzanas del extremo sur-oriental, en el cruce de la calle 63 con la 30 y se propone en ellas una oreja para generar un flujo eficiente entre estas dos vías y evitar el paso dentro el barrio de vehículos y buses que buscan evadir la congestión, garantizando así, una mayor tranquilidad para los habitantes de este. Del trazado original se conservan como vías vehiculares la calle 63 B, que permite el acceso por la calle 63 al barrio; parte de la carrera 36 que comunica la calle 63 con la calle 63B; y por último la carrera 35 como vía (cerrada) de servicio, que alimenta tanto a las viviendas como a las estructuras comerciales. Por medio de la reducción de vías vehiculares se pretendía reforzar la importancia del peatón en el lugar.. 3.1.3.. Usos.. La sectorización de usos se hizo de acuerdo a la. relación del lote con el parque y con la ciudad. Básicamente sobre la Av. Ciudad de Quito se plantean estructuras comerciales capaces de absorber el comercio de gran escala ya consolidado en la zona. Se propone para estas una altura de 4 pisos, de forma que no actúen como barrera visual hacia el parque y franjas verdes propuestas. Los extremos se enfatizan por ser puntos importantes de referencia, tanto para el barrio como para la ciudad. El extremo sur se enfatiza. 14.
(15) por medio del cambio de uso (equipamiento) y el extremo norte por medio de vivienda en gran altura (20 pisos, altura máxima). En el interior y borde del parque se plantea como uso la vivienda, para generar actividad tanto en el día como en la noche. Además porque estas (viviendas) tendrían condiciones únicas, con una vista de por vida y con una ubicación estratégica dentro de la ciudad.. 3.2. ESCALA DE MANZANA Se mantiene dentro de la manzana la idea de franjas verdes como extensión del parque (cesión tipo B descubierta) y aparecen barras de vivienda de 5 pisos, que se extienden hacia este (parque) buscando la integración de las dos partes. En el extremo occidental, se plantea un gran plataforma comercial y comunal, que permite una relación directa con el parque, pero generando un límite claro entre lo público y lo privado. Hacia el costado oriental se propone una barra continua de 6 pisos que cierra la manzana y que recibe los bloques perpendiculares que llegan del parque. Es además la barrera entre el comercio y la vivienda, por lo que no se buscaba permeabilidad, la relación interior-exterior se limita a 3 accesos sin contacto visual entre ellos. Por último se propone una torre de 15 pisos, que además de marcar las franjas verdes, busca “contener” el parque y generarle un borde permeable que responda a la escala de este. En esta escala el aspecto más importante es la búsqueda de un espacio que responda a una escala más humana, por medio de espacios más activos para el peatón y por medio de edificios de 5 a 6 pisos que no ahoguen ni las franjas publicas, ni las privadas. Sin. 15.
(16) embargo es necesario responder a la escala del parque por lo que se propone una altura mayor que lo enfatice y enmarque (15 pisos). Otro de los elementos importantes es la relación entre lo público y lo privado, pues se definen límites claros, que a la vez permitan una continua relación visual entre el interior y el exterior, para que uno complemente al otro y se garantice una actividad constante aunque no sea directa. Por esto se proponen varios accesos, que hagan bastante permeable el proyecto y que a la vez determinen la tipología de cada barra. Básicamente en las barras orientadas en el sentido norte sur, se proponen pequeños bloques de hall con apartamentos simples de doble crujía en los bordes y de crujía sencilla en el centro por no buscar ser límite, sino conector entre los dos espacios comunales. Igualmente en la torre se usa la tipología de hall; mientras que la barra orientada en el sentido oriente-occidente aprovecha los puntos fijos que la articulan con las tres barras perpendiculares y genera corredores cortos de doble crujía que dan acceso a los apartamentos duplex. Los puntos fijos se aprovechan para localizar servicios comunales como lavanderías, salas de estudio y cuartos múltiples.. 3.3. ESCALA VIVIENDA Esta se desarrolla teniendo en cuenta dos aspectos importantes para el lugar. En primer lugar, el interés por activar las franjas verdes por medio del contacto permanente de las diferentes actividades de la vivienda (noche-día) con estas. Es por esto que en todos los casos los servicios se plantean como bandas fijas moduladas que permiten cambios de acuerdo a cada familia y se localizan en el interior de estas, liberando la fachada para el resto de los espacios. Y en segundo. lugar. la. condición. “metropolitana”. 16. por. localización,.
(17) estratificación y alrededores a la que debe responder el barrio, por lo que las viviendas deben ser capaces de absorber las diferentes composiciones familiares, en tamaño, uso y forma de habitar. Se buscó la mayor modularidad tanto en servicios como en fachada para permitir los diferentes cambios tanto iniciales como en el tiempo, de cada familia, se toma entonces como módulo básico en fachada una distancia de 1mt y como franja de servicios un módulo básico con 2 baños y cocina, cuyo largo cambia de acuerdo a cada apartamento, mientras que el ancho se mantiene de 1.5mts libres en cada caso. En el caso de la torre se maneja un sistema diferente en el módulo de servicios pues se maneja un cubo con dos baños y cocina que se ubica en el interior del espacio, que se suelta de las paredes para generar corredores de trabajo y acceso a cualquiera de los espacios de este. Este modulo rota sobre un eje de acuerdo a las necesidades e intereses de cada familia, para esto el módulo se “conecta” a la pared para que las bajantes y desagües no interfieran con el espacio. Se proponen 4 tipos básicos de apartamento con diferentes áreas: •. Apartamento tipo A, barra oriente-occidente: duplex con franja de servicios en el interior (cocina en 1er piso con posibilidad de baño de servicio y 2 baños en 2do piso), 90mts2. Módulo de 7.5mts x 6mts de frente en 1er y 2do piso.. •. Apartamento tipo A´, barra oriente-occidente: duplex con franja de servicios en el interior(cocina en 1er piso y 2 baños en 2do piso), corredor de circulación comunal en 1er piso, 84.5mts2. Módulo de 6.55mts x 6mts. de frente en 1er piso y de 7.5mts. x 6mts. de frente.. •. Apartamento tipo B: barras de los extremos sentido norte-sur, apartamento simplex con barra de servicios en el interior, 75 mts2. Módulo de 7.5mts. x 10mts. de frente.. 17.
(18) •. Apartamento tipo C: barra central, apartamento simplex, con banda de servicios lateral. 65mts2. Módulo de 10mts x 6.5mts de frente. Tiene doble fachada en los extremos para conectar con la vivienda (así como con los puntos fijos) los dos espacios comunales.. •. Apartamento tipo D: apartamentos esquineros, manejan la misma disposición en servicios que los apartamentos tipo B, pero varían en tamaño y módulo de servicios. Aparta estudio de 55.5mts2, módulo de 7.4mts x 7.5mts de frente. tiene 1 baño y cocina. Apartamento de 111mts2, módulo de 7.4mts x 15mts de frente. Tiene 3 baños, lavandería y cocina.. •. Apartamento tipo E: torre, apartamento simplex esquinero. Módulo de servicios hacia el interior. 81mts2, módulo 9mts x 9mts.. La diversidad que cada familia impone con sus características particulares, no sólo se intenta reflejar en el interior de cada vivienda, también en el exterior. Para esto se plantean fachadas bastante limpias y abiertas que permitan un contacto continuo interior-exterior y a la vez permitan la aparición arbitraria de balcones de fácil adosamiento a la estructura original, de acuerdo a lo que cada familia quiera.. 18.
(19) 4. CONCLUSIONES Finalmente este proyecto surge del análisis de los diferentes componentes y determinantes de un lugar tan particular como este. Es entonces el desarrollo simultáneo de una idea en sus diferentes escalas,. desde. la. metropolitana. hasta. la. de. vivienda,. complementándose entre sí, lo que permite que la arquitectura se fusione en el lugar, es decir, que responda específicamente a las características únicas de este. El proyecto intenta entonces, sacar el mejor partido del lugar, exaltando las cualidades existentes e integrándolas a la nueva idea. Se logra finalmente entender y crear un vínculo de dependencia entre las diferentes escalas, que definen la espacialidad de la ciudad.. 19.
(20) ANEXO A. 20.
(21) ANEXO B. 21.
(22)
(23) ANEXO C. 22.
(24) barrio el rosario.
(25) ANEXO D. 23.
(26) ANEXO E. 24.
(27) ANEXO F. 25.
(28) localización.
(29) ANEXO G. 26.
(30) planta cubiertas.
(31) ANEXO H. 27.
(32) acceso peatonal. acceso peatonal. zona comunal zona comunal. comercio comercio. acceso peatonal. acceso peatonal. apartamento tipo C. apartamento tipo B. acceso peatonal acceso peatonal. apartamento tipo B. acceso vehicular. acceso peatonal. oficina admon.. apartamento remate tipo D. apartamento tipo A. planta 1er piso.
(33) ANEXO I. 28.
(34) plataforma comunal. apartamentos remate 52.5 mt2. lavandería comunal. lavandería comunal. planta 2do piso.
(35) ANEXO J. 29.
(36) sala de estudio. sala de estudio. sala de estudio. planta 2do piso.
(37) ANEXO K. 30.
(38) apartamento remate tipo D2. lavandería comunal. lavandería comunal. lavandería comunal. apartamento remate tipo D2. planta 4to piso.
(39) ANEXO L. 31.
(40) apartamento remate tipo C. área comunal múltiple. área comunal múltiple. apartamento remate tipo B. área comunal múltiple. planta piso 5. planta 5to piso.
(41) ANEXO M. 32.
(42) apartamento remate tipo D2´. apartamento remate tipo A. planta 6to piso.
(43) ANEXO N. 33.
(44) tanque de basuras agua bombas. máquinas. depósitos residentes. cuarto aseo. basuras. basuras. basuras depósitos de residentes. basuras. basuras. cuarto aseo. cuarto aseo basuras. parqueo de visitantes. basuras. bombas. basuras. basuras. tanque de agua. parqueo de visitantes. planta semisótano. planta sótano. planta parqueaderos.
(45) ANEXO O. 34.
(46) franja de servicios liqudambar. espacio flexible. apartamento tipo B. apartamento tipo B. apartamento tipo C. apartamento tipo B. depósitos. corte longitudinal. franja de servicios alameda de la 30 control ambiental 15 mts. franja de servicios. espacio flexible. apartamento tipo A comercio escala metropolitana. esc : 1 : 200. puntos fijos con lavanderias comunales. apartamento tipo C. apartamento remate balcón sobre parque. plataforma comunal espacio cubierto. comercio depósitos. corte transversal. esc : 1 : 200.
(47) ANEXO P1. 35.
(48) fachada norte interior. fachada norte.
(49) ANEXO P2. 36.
(50) fachada occidental. fachada oriental.
(51) ANEXO P3. 37.
(52) fachada sur.
(53) ANEXO Q. 38.
(54) 16. 12. 17. 7. 10. detalle baranda. esc : 1 : 5. 20. 8. detalle balcón. 18. 2. esc : 1 : 5. 9. 3. 4. 1 vidrio 2 placa concreto 3 dry-wall 4 soporte metálico dry wall 5 viga concreto 6 casetones concreto 2 direcciones 7 baranda metalica 8 marco metalico 9 viga de borde 10 matera concreto 11 flejes 12 impermeabilizante 13 malla electrosoldada 14 capa afinado 15 listones madera 16 grava 17 canal 18 guardaescobas 19 tierra 20 balcón metálico. 1. 14. 13. 6. 5. 15 19. 11. corte fachada. esc : 1 : 20.
(55) ANEXO R1. 39.
(56) 4 alcobas. 5 personas esc: 1: 100. módulo básico. esc:1:50. 3 alcobas- estudio. 4 personas esc: 1: 100. apartamento tipo E. 2 alcobas. 4 personas esc: 1: 100.
(57) ANEXO R2. 40.
(58) apartamento tipo A. 90 mts2.
(59) ANEXO R3. 41.
(60) módulo básico. apartamento tipo C. 3 alcobas. 4-5 personas. 65 mts2. 2 alcobas-. 4 personas. 1 alcoba-. 2 personas. apartamentos con opciones de balcón.
(61) ANEXO R4. 42.
(62) apartamento tipo B. 2 alcobas. 4 personas. 1 alcobas. 2 personas. 75 mts2. 3 alcobas. 2 alcobas. 4-6 personas. 4 personas.
(63) ANEXO R4.1. 43.
(64) 2 alcobas. posibilidades de balcón. 3-4 personas. 2 alcobas. 4 personas.
(65) ANEXO R5. 44.
(66) apartamento tipo A´. 52.5 mts2. apartamentos tipo D. 105 mts2.
(67) 5. BIBLIGRAFIA El Croquis: Mundos unos/ El Croquis Editorial. 88/89 (1998). Madrid España. JODIDIO, Philip. Architecture Now. Roma: Taschen, 2001. MEYHOFER, Dirk. Contemporary European Architects. Italia: Taschen, 1995. Vol. II, III, IV. BOISSIERE, Olivier. Jean Nouvel. Paris: Editions Pierre Terrail, 2001. GILI, Gustavo. Pisos Piloto Células Domésticas Experimentales. Barcelona: Editorial Gustavo Gili S.A., 1997. Escala: Agrupaciones Multifamiliares/ Ediciones Escala. Vol. 7 (1997). Bogotá. A&V Monografías. 50 (noviembre- diciembre 1994). Madrid. A&V Monografías. 56 (noviembre- diciembre 1995). Madrid. A&V Monografías. 19 (1989). Madrid. SCHNEIDER, Frederike. Atlas de plantas, viviendas. Barcelona: Editorial Gustavo Gili. 1997.. 45.
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