Plan de mantenimiento a Turbina Kaplan en planta Hidroeléctrica “El rayito Feliz”
Integrantes del equipo # 3:
Mena González Daniel……….13210253 Córdova Fahme Aarón Hernán………11210985 Gilberto Torres Rivera…..……….14310113 Pérez Martínez Ángel Eduardo…….……..13210221 Mora Báez Ángel Luis………13210254 Fernández Hernández Mario………13210251
Docente: Ing. Víctor Manuel Fraire García.
Mayo de 2018
Introducción
En la actualidad, las empresas hidroeléctricas gastan mucho dinero en tener buenos métodos de mantenimiento en sus equipos industriales, ya que un fallo en la instalación no sólo supone la pérdida de dinero por la baja productividad, sino también un gasto en reparaciones que se podrían haberse evitado. Es por esto que las políticas de mantenimiento y los distintos métodos que existen en la industria generadora de energía es un tema de gran importancia, y es necesario un análisis correcto de las mismas.
En las centrales hidroeléctricas, la fiabilidad y disponibilidad de las turbinas están condicionadas, no sólo por el diseño y la calidad de su montaje e instalación, sino por la calidad de la operación (los problemas técnicos van a estar en gran medida condicionados por la forma de operar) y por el mantenimiento que se realice.
Por este motivo, es importante que el plan de mantenimiento no esté basado
solamente en las recomendaciones de los fabricantes, sino en el análisis
continuo de los posibles fallos potenciales de la central y como prevenirlos a
tiempo.
En este proyecto solamente
tomaremos en cuenta a la
turbina Kaplan por lo cual
daremos introducción e historia
detallada de la construcción,
diseño, quien la construyo y
como se introdujo en las
operaciones de las plantas
hidroeléctricas.
Antecedentes
Las turbinas tipo Kaplan fueron diseñadas por el Dr. Técnico Viktor Kaplan a los principios del siglo 20.
Viktor Kaplan nació en
Murzzuschlag, Austria en 1876 recibió una educación en Viena.
Obtuvo un título en ingeniería
mecánica de la universidad
politécnica de Viena en 1900.
La patente que cubriría lo que hoy se conoce como la turbina Kaplan fue la patente austriaca 74,244 emitida el 7 de agosto de 1913.
No fue hasta finales de la primera guerra mundial que el diseño de la turbina Kaplan fue procurado por la empresa Hofbauer para construir una turbina de estas para uso comercial. Esta turbina se construyó y se probó por primera vez en 1919. El rodete de esta máquina era de un diámetro de 24 pulgadas y un salto de 9 pies, generaba 35 caballos de potencia a 480 rpm, con una descarga de 286 galones por segundo. Otras de las primeras turbinas Kaplan instaladas fueron en Podebrady, Gorizia y Kromertz, la turbina en Kromertz producía 1000 hp a 214 rpm con una descarga de 6,000 galones por segundo.
Justificación
Considerando que la operación y mantenimiento de una turbina Kaplan de
centrales hidroeléctricas constituyen una parte importante en el proceso de
producción, una vez que éstas han entrado en su etapa de servicio, es
indispensable una planificación técnica de las tareas programadas para
lograr un servicio eficiente y eficaz con el menor número de fallas posibles ya
puesta en operación.
Por tal motivo, es importante conocer su funcionamiento, sus elementos y
componentes, y sobre todo tener claro el proceso de operación y
mantenimiento que requiere este tipo de turbina, se considera, por tanto, a
éste un tema importante y delicado, pues la construcción y la puesta en
marcha de turbina de una central hidroeléctrica es un proyecto de gran
importancia para el desarrollo energético y es una fuerte inversión
económica que no se debe de tomar a la ligera.
Objetivo
El objetivo de esta investigación es obtener la información útil necesaria para poder desarrollar un manual práctico que permita llevar a cabo de forma eficaz y correcta el mantenimiento de una turbina hidráulica tipo Kaplan.
Además de proporcionar pautas para el mantenimiento de la turbina, se recopilará información básica sobre su principio de funcionamiento, partes que la conforman, parámetros de funcionamiento y una mención de las consecuencias de no llevar a cabo un correcto mantenimiento de la misma ya que como se mencionó anteriormente el mantenimiento a una turbina es la parte esencial del proceso ya que este decidirá su rendimiento y vida útil.
Uno de los principales objetivos de esta investigación es prevenir fallas que
además de provocar pérdidas económicas podrían provocar pérdidas
humanas o daños al entorno.
¿Qué es una central hidroeléctrica?
Las centrales hidroeléctricas utilizan el potencial hidroeléctrico de un río para la
generación de energía eléctrica.
Turbinas Hidráulicas
Una máquina hidráulica es un dispositivo capaz de convertir energía hidráulica en energía
mecánica; pueden ser motrices (turbinas), o generatrices (bombas), modificando la
energía total de la vena fluida que las atraviesa.
Ruedas hidráulicas
Las ruedas hidráulicas son máquinas capaces de transformar la energía del agua, cinética o potencial, en energía mecánica de rotación.
Se clasifican en:
a) Ruedas movidas por el costado b) Ruedas movidas por debajo c) Ruedas movidas por arriba
Turbina Kaplan
Las turbinas Kaplan son uno de los tipos más eficientes de turbinas de agua de reacción de flujo axial, con un rodete que funciona de manera semejante a la hélice del motor de un barco. Se emplean en saltos de pequeña altura y grandes caudales.
Las amplias palas o álabes de la turbina son impulsadas por agua a alta presión liberada por una compuerta.
Los álabes del rodete en las turbinas Kaplan son siempre regulables y tienen la forma de una hélice, mientras que los álabes de los distribuidores pueden ser fijos o regulables.
Para su regulación, los álabes del rodete giran alrededor de su eje, accionados por
unas manijas, que son solidarias a unas bielas articuladas a una cruceta, que se
desplaza hacia arriba o hacia abajo por el interior del eje hueco de la turbina. Este
desplazamiento es accionado por un servomotor hidráulico, con la turbina en
movimiento.
Características
Se usa este tipo de turbina en plantas de presión baja y
mediana.
Altura de caída 7-60 Metros
Caudal 0,7-1.000 m³/s
Potencia 50-180.000 Kw
Velocidades relativamente altas
Dimensiones reducidas
Rendimiento elevado con cargas
variables
Componentes de la turbina Kaplan
1.- Soporte Superior.
2.- Cojinete de Empuje.
3.- Cojinete Guía de Turbina.
4.- Rotor.
5.- Estator.
6.- Eje.
7.- Acoplamiento.
8.- Turbina.
Cámara de alimentación:
Es el lugar por donde entre el agua para alimentar a la turbina. En pocas palabras es un ducto de admisión.
Distribuidor: es un órgano
fijo cuya misión es dirigir el
agua, desde la sección de
entrada de la máquina
hacia la entrada en el
rodete (cámara de
admisión), distribuyéndola
alrededor del mismo es
decir, permite regular el
agua que entra en la
turbina, desde cerrar el
paso totalmente, caudal
cero, hasta lograr el caudal
máximo.
Rodete
Elemento esencial de la turbina, estando provisto de álabes en los que tiene
lugar el intercambio de energía entre el agua y la máquina.
Tubo de desfogue o difusor
Es un conducto por el que desagua el agua, generalmente con ensanchamiento
progresivo, recto o acodado, que sale del rodete y la conduce hasta el canal de fuga,
permitiendo recuperar parte de la energía cinética a la salida del rodete para lo cual
debe ensancharse.
Servomotor del Distribuidor
Ajusta automáticamente a los álabes del distribuidor, de acuerdo con las necesidades
de la potencia. Dicho servomotor está ligado al gobernador que controla la velocidad
del eje del grupo turbina-generador.
Nervio central de la turbina Kaplan
La parte gris, es el distribuidor, donde,
fuera de ella se encuentra la cámara
de alimentación de color café, la parte
roja los álabes móviles del distribuidor,
la azul es el flujo del agua, la parte
amarilla es la turbina Kaplan, donde,
están sus alabes móviles que se
asemejan a la forma ala de un avión o
propela de un barco y su eje, y por
último la parte verde es el difusor o
tubo de aspiración.
Funcionamiento
A medida que el fluido discurre a través
del rodete, su momento angular se reduce
e imparte un momento de torsión a la
rueda, que a su vez impulsa el eje para
producir energía.
Operación y mantenimiento de turbinas
Entre los equipos más complejos y costosos que se utilizan en la generación de energía se
encuentran las turbo máquinas, particularmente las turbinas. Su operación debe vigilarse
de manera continua tanto para detectar fallas potenciales o incipientes como para
programar su mantenimiento, a fin de aumentar su confiabilidad, disponibilidad y vida útil.
Rendimiento de una turbina
El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente entre la energía producida por la misma y la energía disponible. Básicamente consiste en la medida de los diferentes parámetros que definen el rendimiento de una turbina, esto es: caudal, potencia en el eje y salto neto.
Múltiples son las razones que hacen necesario la realización de ensayos de rendimiento, la importancia relativa de la misma dependerá de las condiciones específicas de la máquina, de las peculiaridades de la instalación, del tipo de explotación, etc. No obstante, se pueden resumir a grandes rasgos:
Verificar que se cumplen las garantías contractuales ofrecidas por el fabricante, comprobando que la potencia garantizada se consigue sin penalizar el rendimiento, esto es, mediante un caudal turbinado no mayor que el especificado.
Valorar la posibilidad de un incremento de la energía producible acometiendo el cambio de rodete de la turbina.
Controlar la perdida de rendimiento de la instalación a lo largo de los años.
Determinar las pérdidas de salto que se producen en los diferentes elementos de la instalación (conducción forzada, válvulas, desagüe, etc.).
Métodos diagnósticos
Recepción de la máquina
Los ensayos de recepción de la maquina tiene como fin verificar el cumplimiento de las condiciones contractuales que atañen a los equipos, turbina – alternador en este caso, así como determinar la presencia de daños, defectos o vicios ocultos que puedan afectar la unidad desde el momento de su puesta en servicio.
Plan de mantenimiento
El plan de mantenimiento está previsto para conocer el estado actual y la evolución futura de los equipos principales de la central, obteniendo la máxima información de cómo el funcionamiento afecta a la vida de la turbina, del generador y del transformador, con el objetivo de detectar cualquier anomalía antes de que origine un grave daño y una parada no programada.
Vibraciones y pulsaciones:
Durante el funcionamiento de una central eléctrica el grupo turbina - generador está sometido a la acción de diferentes fuerzas perturbadoras; el identificar y evaluar las vibraciones y pulsaciones presentes en la unidad, separando aquellas que son propias del funcionamiento de la misma, de aquellas otras que tienen su origen en el funcionamiento anómalo de alguno de sus elementos se realiza mediante el estudio y el análisis de dichas vibraciones y pulsaciones.
Análisis de aceites:
El análisis del aceite lubricante o del aceite de regulación complementa el diagnóstico mecánico del estado de la unidad, los análisis que se realizan sobre la muestra del aceite incluyen las determinaciones de viscosidad cinemática, oxidación, acidez, contenido en agua, aditivos y contenido en metales de desgaste y de contaminación.
Documentación: Se incluye el espectro base como punto de partida para determinar la aparición de problemas en el grupo, así como los planos y una hoja con los datos más significativos de la unidad.
Conocimiento de la máquina: Las características constructivas y de funcionamiento determinan el tipo de posibles defectos y la vibración resultante de los mismos, lo cual hace necesario el conocimiento profundo de la máquina, de sus condiciones de funcionamiento y de los fenómenos asociados al mismo.
Criterios de valoración: Una vez que un defecto ha sido localizado e identificado, se determina su grado de importancia; para la valoración se considera tanto el nivel como las características del mismo. El criterio para la evaluación se basa en la existencia de un banco de datos representativo, así como en las medidas históricas de la unidad.
Mantenimiento de la turbina
Trabajos de lubricación
Las partes móviles de una turbina son muchas y por eso algunas necesitan lubricación para disminuir su desgaste, entre ellas están las toberas y la válvula de tobera de freno que son lubricados por la operación y no requieren lubricación adicional, los cojinetes articulados del varillaje de regulación y el pistón de guía del servomotor del deflector deben engrasarse una ves por mes, y los órganos de cierre si es necesario deben engrasare trimestralmente.
Controles funcionales
Mensualmente deben controlarse el funcionamiento de los sistemas de seguridad, presostatos, medición de velocidad, etc. Trimestralmente se debe controlar el funcionamiento de los empaques por medio del caudal de aceite y de agua de fuga.
Anualmente debe controlarse el funcionamiento y el hermetismo de todas las válvulas y grifos.
Controles periódicos en el rodete
Desde el momento de la puesta en servicio de un rodete debe controlarse a fisuras y desgastes en los periodos indicados a continuación en la tabla siguiente:
Estos intervalos de tiempo se repiten para rodetes en los que fueron efectuados soldaduras de reparación.
24 horas de servicio
Control visual
450 horas de servicio
Control visual
900 horas de servicio
Control a fisuras superficiales en los cangilones y en la raíz de los
mismos 1800 horas de
servicio
Control visual
4000 horas de servicio
Control a fisuras superficiales en Repetirse cada 4000 horas.
Revisiones
Cada 8000 horas de servicio hay que someter la turbina a una revisión completa. Para ello es necesario realizar los siguientes trabajos:
Control del rodete a fisuras y superficies desgastadas. Especial atención al estado del rodete. Si se encuentran fisuras no se debe continuar usando el rodete. Montar un rodete de reserva y reparar el rodete defectuoso según instrucciones para soldaduras de reparación.
Controlar a desgaste las puntas de aguja, asientos y cuchillas de deflector de las toberas. Si se encuentran fallas cambiar la pieza con una de repuesto.
Controlar el llenado y el estado del aceite, de ser necesario cambiarlo o filtrarlo. Antes de poner aceite nuevo es necesario filtrarlo. Controlar a asiento firme uniones de tornillos, pernos y seguros en toda la turbina.
Controlar si el pintado tiene fallas y/o corrosión en la superficie en contacto con agua en especial la superficie de la tubería anular y del foso de la turbina. Partes falladas hay que desoxidar y proteger con pintura de acuerdo con las instrucciones de conservación.
Durante la revisión es necesario realizar todos los trabajos descritos anteriormente.
Descripción del trabajo Simbologí
a Duración (días)
Parado de equipo A 1
Instalar plataforma debajo del rodete B 1
Analisis de daños en parte inferior de alabes C 1
Analisis de daños desde distribuidor D 1
Identificar causa de daños, plan de reparación E 1 Determinar tiempos aceptables de mantenimiento F 1 Identificar material de alabes, elegir tipo de
soldadura a utilizar G 1
Asegurar ventilación durante proceso de soldadura H 1
Precalentar material I 1
Soldar J 1
Remover imperfecciones K 1
Inspeccionar reparaciones L 1
Mantenimiento Correctivo a Daños por Cavitación
A B
D
C E G
F H
I J K L
1 1
1
1 1
1
1 1
1
1
1
1 1 1
Ruta Critica:
ABCFGIJKL 8 días
0 0 0
1 1 0
2 2 0
2 2 0 3 3 0
3 3 0 4 4 0
4 4 0
5 5 0
6 6 0
7 7 0
8 8 0
Lubricación
La adecuada selección y uso de lubricantes, así como el cuidado y operación
de la lubricación en los sistemas, es una parte esencial de cualquier
programa de mantenimiento de centrales hidroeléctricas. En turbinas, por lo
general, hablamos de aceites de larga duración.
Funciones que debe cumplir un aceite de turbinas
Lubricar los cojinetes del grupo turbina-generador, y reductor si es que hay
Enfriar los componentes
Lubricar regulador, transmitir impulsos y los mecanismos de control.
No formar herrumbre, corrosión, lodos, barnices, ...
Propiedades adecuadas para cumplir estas funciones
Viscosidad adecuada
Resistencia a la oxidación y degradación térmica
Prevenir la herrumbre
Prevenir la corrosión
Resistencia a la formación de espuma
Rápida separación del aire
Rápida separación del agua
Estable al almacenamiento
Características principales de los aceites de turbinas
VISCOSIDAD
La viscosidad es la característica física más importante de cualquier lubricante y todavía es más importante en la lubricación de los componentes de la turbina donde el régimen de lubricación es hidrodinámico y el espesor de la película de aceite depende principalmente de la viscosidad del aceite.
Se recomienda realizar el ensayo de viscosidad entre 1 y 3 meses en las turbinas.
CONTENIDO EN AGUA
El agua es uno de los principales enemigos de los aceites. Las condensaciones, contaminación a través de los sellos, y otras fuentes tienden a crear emulsiones. El aceite contaminado con agua y aire tiende a crear herrumbre. Esta herrumbre es abrasiva y puede ocasionar desgaste de los cojinetes, engranajes, fallo en válvulas, etc.
ÍNDICE DE ACIDEZ
El aumento de Índice de acidez (AN) puede indicar oxidación ó contaminación del aceite. Los ácidos orgánicos formados durante la oxidación del aceite pueden provocar la corrosión de los cojinetes, formación de productos indeseables como lodos, barnices etc.
LIMPIEZA
Las holguras de los cojinetes de las turbinas son del orden de 10-20 micras y de las servoválvulas hidráulicas de entre 3 y 5 micras, lo que da una idea de lo limpio que debe estar el aceite para trabajar en estos mecanismos. Un desgaste excesivo de los cojinetes o el agarrotamiento de las servoválvulas suele estar normalmente relacionado con un deficiente cuidado y limpieza del aceite.
PROTECCIÓN CONTRA LA HERRUMBRE Y CORROSIÓN
Aunque los aceites bases tienen características de protección contra la herrumbre y la corrosión, los aceites de turbinas, incluyen en sus formulaciones ciertos aditivos que protegen el equipo contra estas condiciones.
RETENCIÓN DE AIRE
Algunos fabricantes de turbinas recomiendan en sus especificaciones de aceites nuevos, valores de retención de aire máximos de 4-5 minutos para aceites de viscosidad ISO VG 32.
Este parámetro no debería variar con el tiempo en servicio y se recomienda controlarlo al menos 1 vez al año.
COLOR Y ASPECTO
Son dos parámetros que dan una idea de la evolución del aceite a lo largo de su vida y deben ser controlados cada vez que se hace una toma de muestra y cada vez que hace una inspección rutinaria.
Los valores críticos son cualquier variación en color y en aspecto.
DEMULSIBILIDAD (SEPARACIÓN DEL AGUA)
Los aceites bases por lo general se separan del agua muy rápidamente. Algunos aditivos como los inhibidores de herrumbre, los contaminantes, y los productos de oxidación reducen la habilidad del aceite a separarse del agua. Esta es una de las razones por las que los aceites de turbinas tienen muy poca cantidad de aditivos.
ESPUMA
Los aceites de turbinas suelen llevar una pequeña cantidad de aditivos antiespumantes para provocar la rápida separación del aire.
Una práctica habitual suele ser el agregarle aditivos al aceite, pero se deben extremar las medidas ya que un exceso de aditivo puede provocar un aumento del aire retenido en el seno del aceite.
El ensayo de espuma es recomendable realizarlo una vez al año.
TENSIÓN INTERFACIAL
La tensión interfacial es un ensayo bastante desconocido en el mundo de la lubricación a excepción de los aceites de trasformador y sin embargo es un test extraordinario para conocer el estado del aceite en servicio.
Cuando un aceite sufre alguna variación en su estado bien por degradación o por contaminación, la tensión interfacial tiende a disminuir ya que se forman compuestos polares. La tensión interfacial es un indicador temprano de la degradación de un aceite.
Un aceite nuevo de turbinas tiene un valor de tensión interfacial (TIR) de 35-40 dinas/cm y se considera como valor crítico cuando este valor baja a 20 dinas/cm.
ESPECTROSCOPIA INFRARROJA
La espectroscopia infrarroja es una herramienta extraordinaria tanto de control de calidad de los aceites como de control en servicio. El espectro infrarrojo es la huella dactilar del aceite.
El aceite de turbina puede llevar antioxidantes amínicos o fenólicos. Los antioxidantes fenólicos se aprecian en el espectro de IR por el pico pronunciado (aunque no muy grande) que aparece a 3650 cm-1.
Los aceites de turbina pueden llevar aditivos tipo R&O (inhibidores de la corrosión y antiherrumbre).
Ensayos de campo e inspecciones
Si algunas tareas son importantes en mantenimiento estas son las inspecciones rutinarias y los ensayos a píe de máquina. Para esto se debe usar recipientes de un material transparente para realizar las valoraciones visuales. Se pueden identificar cantidad de características de aceites como:
Color: cualquier cambio de color tiene un significado, oxidación, contaminación, ...
Olor: Olor amargo puede indicar la formación de ácidos por oxidación.
Entrada de aire: Burbujas de aire significan que el aceite no elimina bien el aire, el aire no debe permanecer después de 15 minutos.
Espuma: Después de agitar una muestra, la espuma formada debe desaparecer en menos de 10 minutos.
Agua: El aceite de turbinas debe ser transparente, si no es transparente se recomienda hacer el ensayo del crujido.
Sólidos: dejar en reposo el bote de aceite e inspeccionar el fondo a 2 horas.
Aceites lubricantes recomendados
Regal R&O Texaco, Chevron Usos recomendados:
Turbinas a vapor y turbo-sopladores, turbinas a gas, turbinas hidráulicas, reguladores de velocidad, bombas centrífugas y de vacío, compresores de aire, sistemas
hidráulicos, lubricación general de maquinaria industrial, sistemas de transferencia térmica, entre otros.
GTS OIL, Chevron
Los aceites GST® Oils están formulados para satisfacer los requerimientos críticos de lubricación de chumaceras de turbinas hidroeléctricas sin engranajes, de gas y vapor y lubricación de engranajes de reducción en operaciones marítimas. Son una
excelente recomendación para muchas otras aplicaciones industriales incluyendo compresión de aire en donde se recomiendan los aceites de tipo R&O. Están
disponibles en los grados ISO 32, 46, 68, 100.
PANOLIN HLP SYNTH / TURWADA SYNTH, Panolin +
PANOLIN HLP SYNTH / TURWADA SYNTH Lubricante hidráulico para turbinas base de éster saturado son completamente sintéticos, biodegradables y no tóxicos. Gracias a sus aditivos de alta calidad libres de zinc. Especialmente formulado para los
requerimientos de las turbinas de agua.
Destinadas a las aplicaciones para centrales hidroeléctricas.
Turbinas Kaplan alrededor del mundo
Turbinas Kaplan alrededor del mundo
Comparación de turbinas
Ventajas y Desventajas
Ventajas:
Rendimiento excelente con carga parcial.
Alta velocidad específica.
Dimensiones pequeñas de grupo y edificio con el mismo diseño referente al caudal.
Ajuste de directrices fuera del agua.
Rodamientos de fricción, lubricados por grasa, utilizados como cojinetes principales.
Los álabes de la turbina Kaplan son regulables.
Las turbinas Kaplan son de admisión radial y son más parecidas a una hélice de un barco.
Normalmente se instalan con el eje en posición vertical, si bien se prestan para ser colocadas de forma horizontal o inclinada.
Desventajas:
Altas velocidades de Embalamiento.
Los sistemas de regulación aumentan su costo considerablemente.
Presenta alto riesgo de cavitación.
Accidente en central hidroeléctrica Sayano
Shushenskaya
Conclusión
En conclusión, el recopilar información necesaria del mantenimiento y la operación de una turbina Kaplan de una central hidroeléctrica nos ayudó a comprender que estas dos actividades son las principales funciones de las cuales depende la eficiencia de la planta generadora de energía y su tiempo de operación sin problemas, así como su vida útil.
Con un mantenimiento eficiente y una operación óptima se puede llegar a la reducción de mantenimientos correctivos y minimizar lo que cualquier empresa cuida, el tener controlado los gastos económicos a la corrección de problemas presentados por no tener un plan de contingencia adecuado en los mantenimientos de la turbina Kaplan.
El mantenimiento de la maquinaria es primordial en una central hidroeléctrica, ya que sin este las averías que pueden llegar a presentarse en los equipos podrían llegar a causar graves accidentes, no solo paros laborales si no afectar directamente la salud de los trabajadores. Es por ello que el tener una guía de mantenimiento en conjunto con un plan de mantenimiento es esencial para el accionar correcto y seguro de la empresa.
Bibliografías
• Turbomáquinas hidráulicas, tercera edición, Ing. Manuel Polo Encinas, editorial Limusa 1983 http://www.asing.es/p3.htm
• http://www.turbinas3hc.com/Pagina2.html
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• http://www.iie.org.mx/publica/bolmaju99/dosde_mj.htm
• http://www.hidroagoyan.com/Pucara/Pucara_introduccion.htm
• http://www.eluniversal.com/2001/05/07/07201AA.shtml
• http://www.megalink.com/ihh/programa.html
• http://www.reivax.com.br/proe0300.html
• http://www.todo-argentina.net/Geografia/provincias/Corrientes/yacireta.htm
• http://www.semapi.com.ar/productos/ultraprobe.htm
• http://moon.inf.uji.es/~gea/encsol4/lorenzo.htm
• Lubrication Managment, IK4 Tekniker
• Turbinas hidráulicas Kaplan tipo “S” menores de 10MW, CFE, ESP.W8300-30
• http://www.lubrilandia.com.ar/Texaco/gama_de_productos/industriales/turbina/regal_r&o.htm
• http://latinamerica.chevronlubricants.com/es-co/products/ccam-products/gst-oil.html
• https://www.iagua.es/noticias/espana/lubritec/17/08/14/lubricacion-destinadas-aplicaciones-centrales-hidroelectricas
• file:///C:/Users/mantenimiento/Downloads/255457257-Turbinas-Kaplan.pdf