Manual de Entrenamiento
Versión en Español - TC-0209
EDICIÓN - 10/2005 CÓDIGO - 685552
BOMBA DE AGRIQUÍMICOS JP-75/100/150/190/300 (Desmontaje y Montaje)
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A.
Rua Dr. Luiz Miranda, 1650 17580-000 - Pompéia - SP - Brasil
Tel.: +55 14 3405-2100 Fax: +55 14 3452-1916 E-mail: [email protected] Home page: www.jacto.com.br
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ... 04
HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS .. 04
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ... 05
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS BOMBAS ... 05
MODELOS ... 06
PLACA DE IDENTIFICACIÓN ... 07
CUÁNDO SE DEBE DESMONTAR LAS BOMBAS ... 07
I-FUGA EXCESIVA DE LÍQUIDO POR EL ORIFICIO DE DRENAJE ... 08
II- FUGA DE LÍQUIDO ENTRE LA CAMISA Y LA CULATA ... 08
III- FUGA DE ACEITE LUBRICANTE POR EL ORIFICIO DE DRENAJE ... 08
IV- DEFICIENCIA DE SUCCIÓN Y CAUDAL ... 09
V- RUIDOS INTERNOS ... 10
VI- MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL FINALIZAR CADA COSECHA... 10
DESMONTAJE DE LAS BOMBAS I- DESMONTAJE DE LA PARTE HIDRÁULICA ... 11
II- DESMONTAJE DE LA PARTE MECÁNICA ... 14
ANÁLISIS DE LAS PIEZAS 1- ÉMBOLO ... 15
2- TACO - BIELA ... 15
3- ALOJAMIENTO DE LA GUÍA DE LA VARILLA ... 16
4- CIGÜEÑAL ... 16
5- VÁLVULA ... 16
6- ENSAYO DEL RESORTE DE LA VÁLVULA ... 17
7- VERIFICACIÓN DEL SELLADO DE LA VÁLVULA ... 17
MONTAJE DE LAS BOMBAS 1- MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS Y DEL CIGÜEÑAL ... 18
2- MONTAJE DE LA BIELA Y LA GUÍA CON VARILLA ... 19
3- MONTAJE DEL CIGÜEÑAL ... 20
4- MONTAJE DE LAS BRIDAS ... 21
5- MONTAJE DE LA GUÍA DE LA CAMISA Y CAMISA DE CERÁMICA ... 22
6- MONTAJE DE LAS VÁLVULAS... 23
7- MONTAJE DE LA CULATA Y TAPA DE LAS VÁLVULAS ... 23
8- MONTAJE DE LOS TAPONES ... 24
9- MONTAJE Y ABASTECIMIENTO ... 24
10- LUBRICACIÓN ... 25
INTRODUCCIÓN
Todas las bombas de pistón de la JACTO son de desplazamiento positivo. Bajo condiciones de uso favorables, es decir con agua limpia, sin arena, productos químicos convenientemente diluidos y una limpieza diaria, nuestras bombas trabajan más de 500 horas sin la necesidad de reparaciones.
Por otra parte, al usar agua con arena y productos de formulación p o l v o m o j a b l e s m a l d i l u i d o s l o s é m b o l o s s e d e s g a s t a n prematuramente provocando fuga de líquido por el orificio de drenaje.
Otro factor perjudicial es el funcionamiento prolongado de la bomba con fugas lo que contamina el aceite lubricante y, sin lubricación adecuada, las bielas y los rodamientos se averían encareciendo el mantenimiento.
HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS
X - X
- X X X - - X X X X - X
-
- X X - X
- - X X X X X X X X X
HERRAMIENTAS JP-75 JP-100 JP-150
JP-190 BOMBA
Llave tipo L 1/2"
Llave tipo L 9/16"
Llave tipo L 3/4"
Llave estrella 7/16"
Llave estrella 1/2"
Llave estrella 3/4"
Llave fija 3/4"
Llave estrella 15/16"
Llave fija 15/16"
Alicate para anillo elástico interno Martillo plástico
Llave de esfuerzo de torsión Llave de tubo 1/2"
Llave de tubo 9/16"
Llave de tubo 3/4"
Llave de tubo 15/16"
X - X
- X X X - - X X X X - X
-
JP-402 JP-300
- X
- X
- - - - - X X X - X
- -
- X X - X
- - X X X X X X X X X
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Rotación máxima en el cigüeñal Presión máxima de trabajo Caudal (litros/min a 540 r.p.m.) Potencia requerida a 400 lbf/pul² Peso
540 r.p.m.
500 lbf/pul² 75 5,3 CV
37 kg
540 r.p.m.
500 lbf/pul² 100 7,0 CV
47 kg
540 r.p.m.
500 lbf/pul² 150 10,7 CV
60 kg DESCRIPCIÓN
DE LAS CARACTERÍSTICAS JP-75 JP-100 JP-150 BOMBAS
JP-300
540 r.p.m.
500 lbf/pul² 300 24,0 CV
125 kg 540 r.p.m.
500 lbf/pul² 190 13,5 CV
60 kg JP-190
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS BOMBAS:
DEFINICIÓN :
¿Qué es una bomba de desplazamiento positivo¿
Es una bomba que proporciona un caudal uniforme, independiente del au- mento de presión en el sistema. Su flujo positivo es transferido al sistema por unidad de revolución (rotación) o curso (desplazamiento del émbolo).
"En una bomba que no sea de desplazamiento positivo (bomba centrifuga), un pequeño aumento en la presión reduce considerablemente su capacidad de caudal".
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS:
JP-75 - JP-100 - JP-150 - JP-190 - JP-300
Las bombas JP-75, JP-100, JP-150/190 y JP-300 tienen cuerpo de fierro fundido y se accionan por medio de cardán.
- Tienen camisas de cerámica y émbolos de viton, materiales resistentes a la corrosión y abrasión.
- La presión de trabajo recomendada para esas bombas es de máximo 500 lbf/pul² (35 kgf/cm²).
- La diferencia entre las bombas está sólo en la capacidad de caudal:
- JP-75 75 L/min a 540 r.p.m.
- JP-100 100 L/min a 540 r.p.m.
- JP-150 150 L/min a 540 r.p.m.
- JP-190 190 L/min a 540 r.p.m.
- JP-300 300 L/min a 540 r.p.m.
JP-75
La principal característica es: tiene 3 pistones con el émbolo Ø 43 mm.
JP-100
La principal característica es: tiene 4 pistones con el émbolo Ø 43 mm.
JP-150
La principal característica es: tiene 3 pistones con el émbolo Ø 59 mm.
JP-190
El número y el diámetro de los pistones son idénticos a los de la bomba JP-150. La diferencia está en el cigüeñal que por su tipo de construcción gira más rápido produciendo mayor volumen.
MODELOS:
JP-300
Tiene 6 pistones idénticos a los de las JP-150/190.
PLACA DE IDENTIFICACIÓN
Al solicitar piezas de reposición y servicios de mantenimiento, para una atención rápida y eficiente, es indispensable informar el modelo y el número de su equipo. Estos datos están grabados en la placa de identificación.
Nº DE LA BOMBA
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A - CGC 55.064.562/0001-90 POMPÉIA - S.P. - HECHO EN BRASIL
MODELO:
PRESIÓN MÁXIMA: kgf/cm²
ROTACIÓN: r.p.m. POT.: cv CAUDAL : litros/min
MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
¿CUÁNDO SE DEBE DESMONTAR LAS BOMBAS¿
-Cuando hay fuga de líquido por el orificio de drenaje.
- Cuando hay fuga de líquido entre la camisa y la culata.
- Cuando hay fuga de aceite lubricante por el orificio de drenaje.
- Cuando hay deficiencia de succión y caudal - Cuando hay ruidos internos
- Al hacer el mantenimiento preventivo al final de cada cosecha
MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
I- FUGA EXCESIVA DE LÍQUIDO POR EL ORIFICIO DE DRENAJE
Drenaje
Drenaje
1
4 3
2
Empaque elástico II- FUGA DE LÍQUIDO ENTRE LA CAMISA Y LA CULATA - Apriete las tuercas de fijación de la culata.
- Si la fuga persiste, sustituya los empaques elásticos.
La fuga ocurre cuando:
- El émbolo está averíado.
- La tuerca de fijación del émbolo está con poco aprieto.
- El anillo de cierre hermético está averiado.
0 1 - Anillo de retención interno 0 2 - Retenedor
0 3 - Empaque
0 4 - Guía de la camisa 0 5 - Camisa
0 6 - Empaque elástico
0 7 - Base del émbolo 0 8 - Émbolo
0 9 - Pistón
1 0 - Anillo de cierre hermético 11 - Arandela lisa
1 2 - Tuerca fijadora del émbolo III- FUGA DE ACEITE LUBRICANTE POR EL ORIFICIO DE DRENAJE
Eso puede acontecer a causa de obstrucción del respiradero, deficiencia del retenedor de la varilla (nº2), empaque de la guía de la camisa (nº3) o falta de aprieto en las tuercas de fijación de la culata.
1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12
IV- DEFICIENCIA DE SUCCIÓN Y CAUDAL
La deficiencia de succión y caudal de la bomba es ocasionada por:
- Válvula averíada;
- Válvulas con sellado inadecuado a causa de impurezas o atascamiento del disco;
- Montaje incorrecto de las válvulas.
Para comprobar si esa deficiencia es realmente provocada por mal funcionamiento de las válvulas, mida la capacidad real de la bomba.
Desconecte del mando la manguera de retorno e instale la del abastecedor.
- Haga funcionar el equipo con 540 r.p.m. en la TDF.
- Junte agua durante un minuto.
- Mida el volumen que juntó.
Obs.: El volumen deberá ser próximo al valor nominal de la bomba:
JP-75 = 75 litros/min JP-100 = 100 litros/min JP-150 = 150 litros/min JP-190 = 190 litros/min JP-300 = 300 litros/min
Manguera de retorno
Manguera del abastecedor
VI- MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL FINAL DE CADA COSECHA Las bombas tienen elementos que normalmente trabajan bajo rigurosas condiciones y con el tiempo están sujetos a desgastes considerados normales. En nuestras bombas, el émbolo es la pieza que entra en continuo contacto con mezclas abrasivas y, por lo tanto, está sujeto a desgaste que provoca fuga de líquido por el orificio de drenaje. Para evitar que un pequeño problema como el desgaste del émbolo perjudique otras piezas, se recomienda hacer el mantenimiento preventivo de la bomba al final de cada cosecha o cada 500 horas. Se debe revisar, principalmente, el conjunto de los pistones y se debe sustituir las piezas averíadas.
V- RUIDOS INTERNOS
La bomba presenta ruidos internos a causa del desgaste del cuello de la biela.
ATENCIÓN: Verifique la localización de los ruidos. La obstrucción del filtro o el mal funcionamiento de una válvula provoca ruidos y puede llevarlo a un falso diagnóstico.
Cuello de la biela
MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
AT E N C I Ó N : o b s e r v e a t e n ta m e n t e l o s c o m p o n e n t e s d u r a n t e e l desmontaje para identificar las piezas averíadas.
I- DESMONTAJE DE LA PARTE HIDRÁULICA
- Retire los prisioneiros de fijación de las tapas de las válvulas.
- Retire las tapas de las válvulas.
1.1- Retire las tuercas de fijación de la culata, las placas de aprieto y la propia culata.
1.2- Retire la tuerca fijadora del émbolo.
Prisionero Tapa de
las válvulas
Placa de aprieto
Culata ATENCIÓN:
Para identificar las piezas averíadas observe
atentamente los componentes durante el
desmontaje.
1.1 1.2
1
I- DESMONTAJE DE LA PARTE HIDRÁULICA - continuación
1.3- Retire la tuerca fijadora (nº 12), la arandela de latón (nº 11), el anillo de cierre hermético (nº 10) y el pistón (nº 9).
1 2 3 4 3 5 6 7 8 9 10 11 12
1.3
Empaque Empaque
Camisa 1.4
1.5 1.4- Retire la camisa con el émbolo y la base.
- Repita la operación en los otros cilindros.
1.5- Retire el empaque de la camisa y el empaque elástico.
I- DESMONTAJE DE LA PARTE HIDRÁULICA - continuación
1.6 Guía de la camisa
Guía de la camisa
- Anillo elástico - Retenedor
1.7 1.7- Retire el anillo elástico de la
guía de la camisa y el retenedor.
1.6- Drene el aceite. Retire la guía de la camisa.
2.1
Tapa del cárter
Tapón de drenaje
Bielas
Cigüeñal 2.2
II- DESMONTAJE DE LA PARTE MECÁNICA
Brida
Cigüeñal
Clavija de la biela
Taco Biela
2.3 2.4
2.5 2.5 -Retire el taco con la biela.
- Retire la clavija de la biela.
2.2- Retire los tornillos de fijación de las bielas.
2.3- Retire los tornillos y las bridas.
2.4- Tire todos los tacos hacia la frente para que el cigüeñal quede libre.
O b s . : R e t i r e e l c i g ü e ñ a l cuidadosamente para que no haya impacto en el cuello de las bielas.
2.1- Retire la tapa del cárter.
MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300 ANÁLISIS DE LAS PIEZAS
ATENCIÓN: Siempre que desmonte el conjunto del émbolo y la camisa para reparaciones, se recomienda sustituir los siguientes empaques:
empaque de la camisa (3), empaque elástico (6) y anillo de cierre hermético (10) como indica el item 1.3 - DESMONTAJE DE LA PARTE HIDRÁULICA
1- ÉMBOLO
2- TACO - BIELA
-Verifique si las guías y las varillas no están desgastadas o con agrietamientos
-Verifique si las clavijas de las bielas no están desgastadas.
-Verifique si los ojetes de las bielas no están desgastados.
-Verifique si el cuello de las bielas no está desgastado o con agrietamientos.
VERIFICACIÓN DEL ÉMBOLO
ESTADO DO ÊMBOLO CAUSAS
Desgaste normal a causa del tiempo de uso.
a) Falta de mantenimiento - la bomba no se lava internamente después de usar productos polvo mojables que se depositan en las paredes del cilindro y de la culata.
b)Uso de agua con arena - filtración inadecuada al abastecer.
c) Fuga de producto al usar formulaciones polvo-mojables.
Espesor menor de la pared del émbolo
Desgaste y grietas en el émbolo
Émbolos desgastados o con agrietamientos provocan fugas de líquidos por el orificio de drenaje.
normal desgastado
Cuello de las bielas
Varilla Guía Clavija Taco
Cuello de asentamiento de las bielas
3- ALOJAMIENTO DE LA GUÍA DE LA VARILLA
Verificación de las válvulas:
1- Jaula 2- Resorte
3- Disco de cierre hermético 4- Sede
5- Guarnición
6- Guía de la válvula
- Verifique si el alojamiento de las guías con varillas no está holgado u ovalado.
Alojamiento de la varilla guía
4- CIGÜEÑAL
- Verifique en el cigüeñal si no hay agrietamientos en el cuello de asentamiento de las bielas .
5- VÁLVULA
1
2
3
4
5
6 ATENCIÓN
El resorte de la válvula con c a r g a e x c e s i v a c a u s a deficiencia de succión y caudal en la bomba.
6- VERIFICACIÓN DEL RESORTE DE LA VÁLVULA - Coloque el resorte, el disco de
cierre hermético y la sede en la jaula.
- Con 100 gramos de peso, para las bombas JP-75 y 100 y 200 gramos de peso para las bombas JP-150 y 300, la sede debe asentar en la jaula. Si ello no acontece, cambie el resorte y verifique nuevamente.
Válvula con mal sellado a causa d e d e s g a s t e , i m p u r e z a s o atascamiento del disco provoca d e f i c i e n c i a d e s u c c i ó n y d e caudal en la bomba.
200 g 100 g
Resorte Jaula
Apoyo
7- VERIFICACIÓN DEL SELLADO DE LA VÁLVULA
Guarnición Agua
ATENCIÓN
Siempre que desmonte la válvula para reparaciones, sustituya las guarniciones.
- Coloque una hoja de lija fina encima de un nivelador y lije los lados de asiento del disco y de la sede de la válvula con movimientos circulares en forma de 8.
- Monte la válvula y coloque agua como muestra la figura.
- Si hay fugas, sustituya la válvula.
MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS:
JP-75 - 100 - 150 - 190 - 300
MONTAJE DE LAS BOMBAS (ANÁLISIS DE LAS PIEZAS)
Para el montaje de las bombas son necesarias algunas herramientas especiales. Si usted no las tiene, adapte las que estén disponibles tomando cuidado para no dañar las piezas.
Para el montaje hay que seguir exactamente la secuencia que se presenta abajo:
1- MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS Y DEL CIGÜEÑAL NOTA: Verifique si el cigüeñal y los rodamientos están limpios.
- Apoye el cigüeñal sobre la placa de aluminio.
- Monte la guía para el rodamiento.
- Coloque el rodamiento con la númeración para arriba.
- Presione el rodamiento hasta la posición indicada.
- Retire el suplemento y la guía del rodamiento.
Obs.: Para montar el otro rodamiento, siga la misma secuencia.
Suplemento
Apoyo del rodamiento Cigüeñal
Guía del rodamiento
Rodamiento Placa de aluminio
Base de la prensa
2- MONTAJE DE LA BIELA Y LA GUÍA CON VARILLA NOTA: Verifique si las piezas están bien limpias.
- Tome la guía con la varilla y coloque la biela.
- Pase una camada de aceite lubricante (API-SB o superior SAE-30) en la clavija de la biela y monte el conjunto.
- Pase una camada de aceite lubricante (API-SB o superior SAE-30) en la guía con varilla y en el alojamiento de la guía en el cuerpo de la bomba.
Enseguida, monte el conjunto en el cuerpo de la bomba como muestra el diseño.
Clavija de la biela Biela
Guia de la varilla
Aceite Varilla
3- MONTAJE DEL CIGÜEÑAL
- Pase una camada de aceite lubricante (API-SB o superior SAE-30) en el alojamiento de los rodamientos.
- Monte el cigüeñal con los rodamientos en el cuerpo de la bomba.
- Pase una camada de aceite lubricante (API-SB o superior SAE-30) en los cuellos del cigüeñal.
- Monte la otra parte de la biela y coloque los tornillos. Use traba química anaeróbica de torsión baja y obedezca la secuencia númerica grabada en la biela.
- Dé el aprieto final (esfuerzo de torsión de 1,9 kgf/m para las bombas JP-75 y 100 y de 2,8 kgf/m para bomba JP-150 y JP-190).
Obs.: Después de apretado el cigüeñal debe girarse con las manos.
La posición del cigüeñal puede variar en cada tipo de equipo (observe la posición de la ranura cuando desmonte la bomba).
Sentido de montaje del cigüeñal y secuencia de numeración de la biela:
a) 1.1, 2.2, 3.3 (3 pistones) b) 1.1, 2.2, 3.3, 4.4 (4 pistones)
Cuerpo de la bomba
Varilla
Ranura Rodamiento
Biela
4- MONTAJE DE LAS BRIDAS
- Pase una camada de aceite lubricante (API-SB o superior SAE-30) en el alojamiento de la brida y monte el retenedor.
- Pase grasa en el retenedor y enseguida monte el empaque de papel.
- Monte las bridas en el cuerpo de la bomba y coloque todos los tornillos.
- Apriete los tornillos con esfuerzo de torsión de 1,6 kgf/m.
Retenedor
Brida del rodamiento Verifique la correcta
posición del retenedor
Brida del rodamiento
Empaque
Esfuerzo de torsión
(1,6 kgf/m)
5- MONTAJE DE LA GUÍA DE LA CAMISA Y LA CAMISA DE CERÁMICA
- Monte en la guía de la camisa el retenedor, el anillo de retención y el anillo raspador.
Obs.: Tome cuidado para que el retenedor sea colocado correctamente.
- Coloque el empaque de papel y monte la guía en el cuerpo de la bomba.
- Monte el émbolo y el pistón en la camisa de cerámica.
- Coloque el empaque de papel en la guía de la camisa y la base del émbolo en la varilla.
- Monte la camisa con el émbolo, coloque el anillo, monte la arandela de latón, deposite dos gotas de traba química anaeróbica de esfuerzo de torsión mediano en la rosca de la varilla. Enseguida, apoye la tuerca.
- Dé el aprieto final con esfuerzo de torsión de 4,5 kgf/m para bombas:
JP-75 y 100 y 5,5 kgf/m para las bombas JP-150, JP-190 y 300.
Tuerca
Arandela de latón
Émbolo
Empaque de papel
Raspador Retenedor
Anillo de retención Base del
émbolo Camisa de cerámica
Empaque de papel Guía de la
camisa
Anillo Pistón
Esfuerzo de torsión (4,5 o 5,5 kgf/m) dependiendo
de la bomba
6- MONTAJE DE LAS VÁLVULAS
Apoyo
Resorte Anillo guía Guarnición
de la válvula
Disco
Jaula - Coloque el resorte y el disco en la
jaula.
- Coloque la sede y el anillo guía.
- Monte la guarnición de la válvula.
ATENCIÓN: Tome cuidado para que las piezas estén bien limpias, en especial sin abrasivos.
7- MONTAJE DE LA CULATA Y TAPA DE LAS VÁLVULAS
- Pase dos gotas de traba química anaeróbica (esfuerzo de torsión mediano) en los prisioneros y móntelos.
- Pase una camada de grasa en el empaque elástico y monte la culata.
Monte la placa de aprieto, coloque las arandelas de presión, pase dos gotas de traba química anaeróbica (esfuerzo de torsión mediano) en el prisionero, coloque todas las tuercas y enseguida, dé el aprieto final con un esfuerzo de torsión de 4,5 kgf/m para las bombas JP-75 y 100 y de 5,5 kgf/m para las bombas JP-150, JP-190 y 300.
Obs: Monte la culata y las válvula observando siempre el sentido de la flecha que hay en la culata.
Grasa
Prisionero Placa de aprieto
Culata Válvula
Esfuerzo de torsión (4,5 kgf/m para JP-75 y JP-100 y 5,5 kgf/m para JP-150 y 300)
Holgura permitida
Esfuerzo de torsión (4,5 kgf/m para JP-75 y JP-100 y 5,5 kgf/m para JP-150 y 300)
Tapa de la válvula Empaque
elástico
Camisa de cerámica
8- MONTAJE DE LOS TAPONES
- Monte los tapones usando vedante anaeróbico o vedante de tubos con teflón.
9- MONTAJE Y ABASTECIMIENTO
- Coloque el empaque de corcho y monte la tapa.
- Monte el tapón de drenaje con el anillo.
- Abastezca con aceite lubricante hasta el tapón de nivel.
Respiradero
Nivel del aceite Tapón de
nivel Tapa
Empaque de corcho
Anillo Tapón de
drenaje
Entrada Tapón
Tapón Salida
Obs.:El montaje de los tapones y c o n e x i o n e s d e entrada y salida puede variar de un equipo para otro.
Al desmontar la bomba se debe o b s e r v a r l a posición.
10- LUBRICACIÓN
Obs.: La bomba debe estar colocada niveladamente.
- Monte el tapón de nivel y el tapón de aceite (respiradero).
- Coloque la bomba a prueba dejándola funcionar por 10 minutos.
Obs.: Pruébela con agua limpia y con alrededor de 14 kgf/cm² (200 lbf/
pul²) de presión.
ATENCIÓN: Verifique posibles fugas, vibraciones, ruidos extraños o excesivos. De haber dudas, busque al representante Jacto más próximo.
ATENCIÓN!
Las instrucciones presentadas sobre el mantenimiento de las bombas usted las puede poner en práctica solamente después de finalizar el plazo de garantía de su equipo, 6 meses a contar de la fecha de adquisición. Dentro de ese periodo, usted está autorizado solamente a sustituir piezas sujetas a desgastes considerados normales, tales como:
émbolos, anillos, guarniciones y cambio de aceite lubricante. En cualquier otra situación, diríjase al distribuidor Jacto más próximo.
PRODUCTO BOMBA CANTIDAD PERÍODO ESPECIFICACIÓN DE CAMBIO
Aceite lubricante
1º cambio:
30 horas Los demás:
100 h JP-75
JP-100 JP-150
1,5 litros 2,0 litros 2,5 litros
API-SB o Superior
SAE-30 JP-900 2,5 litros
JP-300 4,0 litros