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A COMPANY OF ENGIE. Seguridad vial Políticas de regulación

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(1)

A COMPANY OF ENGIE

Seguridad vial

Políticas de regulación

1

(2)

A COMPANY OF ENGIE

1.POLITICA DE SEGURIDAD VIAL.

2.POLITICA DE REGULACION DE HORAS CONDUCCION Y DESCANSO.

3.VELOCIDADES MAXIMAS

PERMITIDAS PARA LOS VEHICULOS EN LA ORGANIZACIÓN.

4.POLITICA DE USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN BIDIRECCIONALES.

5.POLITICA DE USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD.

6.CONTROL OPERACIONAL FORMATOS

2

(3)

Introducción

En la actualidad los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte violenta en Colombia, debido a esta problemática se han propuesto y desarrollado a nivel nacional programas en ENGIE encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace parte de una problemática social generalizada.

3

(4)

A COMPANY OF ENGIE

4

POLÍTICA DE SEGURIDAD

VIAL

(5)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 5

En Engie Servicios Colombia, estamos comprometidos con el bienestar de

todos los actores viales y con nuestra gestión en seguridad vial, por lo cual

establecemos las siguientes disposiciones de obligatorio cumplimiento:

(6)

A COMPANY OF ENGIE

6

POLÍTICA DE REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y

DESCANSO

(7)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 7

Comprometidos con la prevención de cansancio y fatiga en

conductores, la compañía establece las siguientes directrices de

obligatorio cumplimiento:

(8)

A COMPANY OF ENGIE

8

VELOCIDADES MÁXIMAS PERMITIDAS PARA LOS

VEHÍCULOS EN LA

ORGANIZACIÓN

(9)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 9

Como parámetro general, el conductor debe acogerse a lo regulado en la vía a través

de la señalización, Engie Servicios Colombia , ha definido las siguientes velocidades

de acuerdo al tipo de zona y vehículo a conducir, siempre que exista alguna diferencia

entre el marco legal y la disposición de la empresa, el conductor debe acogerse a la

directriz que se encuentre generando mayor restricción.

(10)

A COMPANY OF ENGIE

10

POLÍTICA DE USO DE

EQUIPOS DE COMUNICACIÓN

BIDIRECCIONALES

(11)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 11

Alineados a las disposiciones del Código de tránsito (Ley 769 de 2002), en su artículo 131, y al numeral 2.6.18 de la Resolución 1231 de 2016, Engie establece que No está permitido el uso o manipulación de cualquier equipo de comunicación bidireccional (celular, avantel, Tablet, auriculares) por el conductor, mientras el vehículo se encuentre transitando. Para hacer uso de estos sistemas, el conductor debe previamente detener el vehículo.

Como mecanismo de control al uso de equipos de

comunicación bidireccionales, la empresa realizará

verificaciones aleatorias en ruta a través de inspecciones

IPAL (Índice de prevención de accidentes laborales) y

control en los lugares de acceso a sus instalaciones.

(12)

A COMPANY OF ENGIE

12

POLÍTICA DE USO DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD

(13)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 13

El conductor y los pasajeros

deberán usar el cinturón de

seguridad de forma obligatoria y

permanente, mientras el vehículo

se encuentre transitando. El

conductor, debe asegurarse de

mantener habilitados todos los

cinturones de seguridad que posea

el vehículo y no deberá iniciar

marcha si existe algún pasajero

que no esté utilizando el cinturón

de seguridad dispuesto en su silla.

(14)

A COMPANY OF ENGIE

14

CONTROL OPERACIONAL

(FORMATOS)

(15)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 15

PREOPERACIONAL DEL VEHICULO El formato pre operacional de

vehículo (motocicleta), se debe diligenciar previo al inicio de la ruta que haya sido programada para el día de trabajo.

En este formato, se debe plasmar la información correspondiente al estado de los documentos, testigos, niveles, luces y señales audibles (pito), estado físico y mecánico y elementos de protección personal.

Cumple: √ No cumple: X No aplica: ─

DÍA 1 DÍA 2 DÍA 3 DÍA 4 DÍA 5 DÍA 6 DÍA 7 DÍA 8 DÍA 9 DÍA 10 DÍA 11 DÍA 12 DÍA 13 DÍA 14 DÍA 15

Licencia de Conducción.

Cédula.

Carné manejo defensivo.

SOAT.

Licencia de Tránsito.

Póliza Todo Riesgo.

Revisión Tecno Mecánica.

Direccionales.

Velocímetro.

Tacómetro.

Aceite.

Combustible.

Encendido.

Aceite de motor.

Combustible.

Liquido de frenos.

Refrigerante.

Stop freno.

Pito.

Kit arrastre: cadena y plato.

Llantas (presión y labrado).

Sistema de encendido.

Espejos retrovisores.

Pito eléctrico.

Palanca o pedal de cambios.

Mandos.

Manubrio.

Manigueta y guaya del clutch.

Manilares dirección.

Calapies delanteros y traseros.

Barra de apoyo.

Chasis.

Silla.

Protector exosto.

Tanque combustible.

Casco NTC 4533 / RES: 1737.

Chaleco con air bag(Textil) Talla chaleco Cremallera Pin de seguridad(Rojo) Protector de Espalda Bala CO2 Chaleco Bala Co2 de repuesto Correa de anclaje sujeta al chasis Coderas.

Guantes motociclista Validaciòn y verificaciòn de la carga que se encuentra en el vehiculo(Aseguramiento de la carga, material, equipo o herramienta)

Botas con punteras de seguridad caña alta con protección para tibia y el pie.

SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN INSPECCIÓN PRE OPERACIONAL DE VEHÍCULOS (MOTO)

FECHA: 2019-07-05

Protección de las piernas con rodilleras de alta resistencia y livianas.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Sistema de suspensión y/o

Amortiguadores.

Estado de radios en rin delantero y trasero.

Funcionamiento de luces altas y bajas.

Direccionales delanteras y traseras.

Vigencia curso manejo defensivo:

Conductor Autorizado:

NIVELES (DENTRO DE LOS LÍMITES ESTABLECIDOS POR FABRICANTE).

CONJUNTO DE LUCES Y SEÑALES AUDIBLES

ConductorSupervisor

INFORMACIÓN GENERAL Frenos (Manigueta, Nivel líquido,

Guaya, Mordaza, Pastillas y/o Disco).

Proyecto: Vencimiento SOAT:

DOCUMENTACIÓN

TESTIGOS 0

CÓDIGO: SSL-PR-02-IN-01-RG-06 VERSIÓN: 7

OSERVACIONES

Fecha Inicio: Placa: Ultimo Cambio de aceite:

Fecha Final: Modelo: Ultimo Mantenimiento:

ESTADO FÍSICO Y MECÁNICO Estado general de las farolas (sin

fisuras o rotas).

Kilometraje Final (Km) Kilometraje Inicial (Km)

(16)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 16

FORMATO DE INSPECCIÓN CHALECO AIRBAG El chaleco AirBag hace parte de los

elementos de protección personal para los motociclistas, es importante realizar la inspección adecuada a este elemento y a sus componentes con el objetivo de garantizar el funcionamiento en caso de requerirse por la ocurrencia de un incidente y/o accidente de trabajo.

NOTA: Es de uso obligatorio mientras estemos realizando ruta para la compañía.

NOMBRE DEL MOTORIZADO: C.C.

PLACA DE LA MOTO: PROCESO

VoBo SSL:

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL FORMATO DE INSPECCIÓN CHALECO AIRBAG

SSL-PM-08-RG-14 VERSIÓN: 1 FECHA: 2019-07-22

Señor motorizado, recuerde la importancia del estado y mantenimiento de su elemento de protección personal, en caso de anomalía reportar a su jefe inmediato.

1. Verifique el estado de la correa de anclaje, la cabeza de ajuste Macho - Hembra

ÍTEM A INSPECCIONAR C NC

2. Verifique que las correas de ajuste funcionen y se ajusten a su cuerpo.

3. Revise que la talla del chaleco corresponda a la suya

4. Verifique el correcto funcionamiento de la cremallera de cierre

5. Asegure que el chaleco airbag cuente con el protector de espalda, en buen estado.

6. Revise que la botella de CO2, se encuentre en buen estado (sin perforaciones) 7. Verifique la rosca y el ajuste de la botella de CO2, con la vávula de seguridad 8. Lleva consigo, la botella de repuesto en caso de emergencia.

11. Si encuentra una anomalía adicional, por favor especifique:

9. Verifique que la válvula cuenta con el seguro de disparo (es de color rojo y se encuentra al interior del airbag)

10. Verifique La correa de anclaje a la moto se encuentra en buen estado y sujeta al chasis de la moto

1 2 3

4 5

6

7

9 10

(17)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 17

PREOPERACIONAL DEL VEHICULO

El formato pre operacional de vehículo (Campero), se debe diligenciar previo al inicio de la ruta que haya sido programada para el día de trabajo.

En este formato, se debe plasmar la información correspondiente al estado de los documentos, niveles, cofre, luces y señales audibles (pito), estado físico y mecánico y equipo de prevención y seguridad.

Cumple: √ No cumple: X No aplica: ─

DÍA 1 DÍA 2 DÍA 3 DÍA 4 DÍA 5 DÍA 6 DÍA 7 DÍA 8 DÍA 9 DÍA 10 DÍA 11 DÍA 12 DÍA 13 DÍA 14 DÍA 15

Licencia de Conducción.

Cédula.

Carné manejo defensivo SOAT.

Licencia de Tránsito.

Póliza de responsabilidad civil contractual.

Póliza de responsabilidad civil extracontractual.

Póliza Todo Riesgo.

Formato Único de Extracto.

Revisión Tecno Mecánica.

Aceite de motor.

Combustible.

Hidráulico.

Líquido de frenos.

Refrigerante.

Estado general de mangueras.

Estado de correas.

Cableado eléctrico.

Conexiones y estado de la batería.

Verificación de fugas en general.

Stop y Luz de reversa.

Pito.

Alarma de reversa.

Vidrio panorámico y trasero.

Desairado filtros de combustión.

Verificar juego en la dirección.

Recorrido del pedal del embrague.

Gato con capacidad para elevar el vehículo Cruceta

Dos tacos para bloquear el vehículo

Linterna

Extintor(Presión y vigencia) Botiquín acorde al estándar de la empresa.

Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.

EQUIPO DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD

Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello.

Estado general de las farolas (sin fisuras o rotas).

SupervisorConductor (Nombre yFirma) Kilometraje Inicial (Km) Kilometraje Final (Km)

INFORMACIÓN GENERAL Validaciòn y verificaciòn de la carga que se

encuentra en el vehiculo(Aseguramiento de la carga, material, equipo o herramienta) Llanta de repuesto (presión y labrado 1.6 mm livianos - 2.0 mm pesados).

Cinturones de seguridad en buen estado y habilitados en cada puesto (adelante y atrás).

Recorrido del pedal del freno, y funcionamiento del freno de estacionamiento.

Tablero de Indicadores (En la apertura del swich verifica testigos).

Bomba y Plumillas de limpiaparabrisas*.

Llantas (presión y labrado 1.6 mm livianos - 2.0 mm pesados).

Espejos retrovisores (faltantes - fisuras).

CONJUNTO DE LUCES Y SEÑALES AUDIBLES

Funcionamiento luces de parqueo - direccionales delanteras y traseras.

OSERVACIONES

ESTADO FÍSICO Y MECÁNICO Funcionamiento de luces altas y bajas.

DOCUMENTACIÓN

NIVELES (DENTRO DE LOS LÍMITES ESTABLECIDOS POR FABRICANTE)

COFRE

Fecha Inicio: Placa: Ultimo Cambio de aceite:

Fecha Final: Modelo: Ultimo Mantenimiento:

CÓDIGO: SSL-PR-02-IN-01-RG-06 VERSIÓN: 7

Proyecto: Vencimiento SOAT: Vigencia curso manejo defensivo:

SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN INSPECCIÓN PREOPERACIONAL DE VEHÍCULOS (CAMPERO)

FECHA: 2020-01-07 Conductor Autorizado:

(18)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 18

ACTA DE INSPECCIÒN DE

VEHICULO (MOTOCICLETA) ACTA DE INSPECCIÒN DE VEHICULO (LIVIANO)

PLACA PROYECTO

B M

Cant N.A

B M

Cant N.A

OBSERVACIONES

TIPO Kilometraje

inicial KM CAMBIO DE

ACEITE

MARCA COLOR MODELO

GERENCIA DE ADMINISTRACION ACTA ENTREGA E INSPECCIÓN DE VEHICULOS MOTOCICLETA

TRN-PR-01-RG-09 VERSIÓN:1 FECHA: 2019-02-28

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ENTREGA AREA DE TRANSPORTES RECIBE PROYECTO ENTREGA CLIENTE O CONDUCTOR

ENTREGA RECIBE

RECIBE

Fecha: ____________________ Fecha: ______________________ Fecha:_____________________

tapa lateral izq. placa

gps tanque

Revicion Tecnomecanica

tapa lateral der. emblemas moto

DISTINTIVOS

puño acelerador

tapa de combustible

Poliza Todo riesgo

encendido electrico soat

control de luces tarjeta de

propiedad

placanca de freno del. chapa baul

interruptor direccionales

DOCUMENTACION

pito baul

palanca de embrague soportes baul

retrovisor izq. parrilla

retrovisor der. tapiceria silla

indicadores silenciador y

exosto interruptor de

encendido

stop trasero

direccional der. kit de arrastre

tacometro guardapolvo

cadena

aletas porta farola llanta tras.

direccional izq. llanta del.

farola amortiguacion tras.

bombillo farola frenos tras.

carenaje apoya pies

acompañante

llanta delantera bateria

telescopico der. regleta medidora

de aceite Guarda barro

delantero

pedal freno trasero

telescopico izq. muleta y burro

PLACA PROYECTO

B MCant N.A B MCant N.A B MCant N.A

SINO

OBSERVACIONES

LUCES INTERNAS ESTADO TECHO CALCOMANIA ¿COMO

CONDUZCO?

AIRE ACONDICIONADO PARLANTES DOCUMENTACIÓN

PARASOLES ESTADO DE ALFOMBRAS CALCOMANIA SERVICIO

PUBLICO

RETROVISOR INTERIOR TAPETES CALCOMANIA

OPERACIÓN NACIONAL

REVISIÓN TECNICO MECANICA

CALEFACCIÓN PALANCA TARJETA DE PROPIEDAD

PORTA EXTINTOR GATO SOAT

TARJETA DE OPERACIÓN POLIZA TODO RIESGO POLIZA CONTRACTUAL

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

ENTREGA AREA DE TRANSPORTES

Fecha: ____________________

Fecha: ______________________

Fecha:_____________________

RECIBE PROYECTO ENTREGA CLIENTE O CONDUCTOR

RECIBE ENTREGA RECIBE

CINTURONES DE

SEGURIDAD LOGO DE LA EMPRESA

DESCANSA BRAZOS SEGURO VIDRIOS ALGODÓN

TAPA CAJA FUSIBLES SEGURO PUERTAS

INTERIORES TOALLA HIGIENICA

MANIJAS INTERIORES VIDRIOS MICROPORE O

ESPARADRAPO

DESCANSA CABEZAS ESTADO COJINERIA DISTINTIVOS

BOCELES INTERIORES

TAPA DEPOSITO DESTORNILLADOR DE

PALA

ESTADO PALANCA LUCES LATONERIA Y PINTURA VENDA

ESTADO PALANCA

LIMPIABRIZAS EMBLEMAS COPITOS

ESPEJOS EXTERIORES SALPICADERAS LLAVES DE EXPANSIÓN

TABLERO DE INSTALACIÓN LLANTAS LINTERNA / LAMPARA

LAMPARAS DELANTERAS

FARO BATERIA EXTINTOR

LAMPARAS DIRECCIONALES

BOCELES EXTERIORES

PERILLA BARRA DE CAMBIOS MANIJAS PUERTAS

EXTERIORES BAJA LENGUAS

BISTURI O TIJERAS

LLAVE DE ENCENDIDO LAVAVIDRIOS TRASERO GASAS

PITO ANTENA GUANTES DESECHABLES

BOTONES RADIO BOMPER TRASERO ALCOHOL

CENICERO TAPA COMBUSTIBLE SUERO FISIOLOGICO

BOMPER DELANTERO TAPA LLENADO DE

MOTOR TACOS

EXPLORADORA VARILLA DE ACEITE CRUCETA

MARCO DE BATERIA EQUIPO DE CARRETERA

PERSIANA TAPA RADIADOR ALICATE

FECHA

GRIFOS LAVAVIDRIOS STOP DESTORNILLADOR DE

ESTRELLA

LIMPIABRISAS Y BRAZOS COPAS LLAVES FIJAS

TAPA GUANTERA REPUESTO BOTIQUIN

RADIO PROTECTOR LLANTA DE

REPUESTO ISODINE

TAPA LIQUIDO FRENOS SOBRETAPA

COMBUSTIBLE CURAS

TIMON ESPEJO TRASERO

GERENCIA DE ADMINISTRACION ACTA ENTREGA E INSPECCIÓN DE VEHICULOS CAMPERO

TRN-PR-01-RG-04 VERSIÓN:1 FECHA: 2019-02-28

MODELO Kilometraje

inicial

KM CAMBIO DE ACEITE

MARCA COLOR

TIPO

(19)

A COMPANY OF ENGIE

19

Manejo Defensivo (Teoría)

(20)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 20

1- ¿QUÉ ES MANEJO DEFENSIVO?

2 – FACTORES QUE SE VEN INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO

3 - BUENOS HÁBITOS DEL CONDUCTOR

DEFENSIVO

(21)

A COMPANY OF ENGIE

21

¿QUÉ ES MANEJO DEFENSIVO?

(22)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 22

Manejo Defensivo, es una estrategia de conducción que tiene el objetivo de reducir los accidentes de tránsito y su impacto.

Éste consiste en conducir

estando atento a los errores de

los otros conductores para poder

anticiparse y tomar decisiones

que eviten algún incidente.

(23)

A COMPANY OF ENGIE

23

FACTORES QUE SE VEN INVOLUCRADOS

EN ACCIDENTES DE TRANSITO

(24)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 24

Factores y sus porcentajes en la ocurrencia de accidentes de transito

FACTOR AMBIENTAL – 2%

FACTOR MECANICO – 3%

FACTOR HUMANO – 95%

(25)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 25

FACTOR AMBIENTAL – 2%

Conducción

con Lluvia Conducción de noche

Conducción de día

Conducción

con neblina

(26)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 26

FACTOR MECÁNICO – 3%

Mantenimiento Preventivo

Preoperacional del Vehículo

Mantenimien to Predictivo

Mantenimiento

Correctivo

(27)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 27

FACTOR HUMANO – 95%

Uso del Celular

Cansancio

Sueño Estrés al

volante

(28)

A COMPANY OF ENGIE

28

BUENOS HÁBITOS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO

1. Distancia de Seguimiento.

2. Puntos ciegos al conducir.

3. Como rebasar correctamente 4. Rebases peligrosos.

5. Conducir en intersecciones.

6. Detalles del manejo defensivo.

(29)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 29

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

La distancia de seguimiento es el espacio que separa el

vehículo que usted conduce del que transita delante

suyo.

(30)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 30

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

Distancia de frenado, el vehículo toma aproximadamente

tres espacios antes de detenerse totalmente:

(31)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 31

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

Recomendación: Guardar como mínimo un tiempo de dos (2)

segundos entre el vehículo que usted conduce y el que va delante

suyo. A continuación se explica su aplicación:

(32)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 32

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

Si al contar dos (2) segundos, la defensa delantera de su vehículo se pasa de la señal elegida (árbol, punto de referencia, señal de transito), es necesario disminuir la velocidad.

Siempre que los vehículos sean relativamente iguales en tamaño y las condiciones de su vehículo y de las vías sean favorables, se conservara una distancia de seguimiento de dos (2) segundos;

ejemplo: cuentas 1101 y 1101.

(33)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 33

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

Si las condiciones de su vehículo o de las vías no son favorables; entonces, a la regla de los dos segundos, se le agregan más segundos, como se puede ver a continuación:

a) lluvias, si empieza a llover, agregue dos segundos y encienda las luces bajas

para compensar el la baja visibilidad y el deslizamiento que produce el agua

existente entre las llantas y el pavimento.

(34)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 34

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

B) Neblinas: las neblinas al igual que la lluvia, incrementan el

tiempo de frenado y disminuyen la visibilidad, por ambas

condiciones agregue dos segundos y encienda las luces bajas.

(35)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 35

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

Esperando para continuar, la distancia entre su vehículo y el próximo frente a usted es segura, si puede ver las llantas traseras de dicho vehículo.

Siendo así, se obtienen las siguientes ventajas:

- Podrá salir, si se avería el vehículo frente a usted.

- No lo chocarán, si el vehículo delante suyo se rueda hacia atrás.

- Si chocan su vehículo en la parte trasera, este no impactará al que está delante.

- Podrá salir, si se produjera un intento de robo

(36)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 36

PUNTOS CIEGOS AL CONDUCIR

Puntos ciegos o ángulos muertos, son aquellos espacios que se

encuentran detrás de los hombros y no podemos verlos por los

espejos retrovisores.

(37)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 37

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

Los resultados de los accidentes en los procesos de rebasar, son generalmente graves por las siguientes razones:

- Los vehículos involucrados transitan a velocidades que sobrepasan los 30 km/h.

- El accidente generalmente se produce de frente con otro vehículo, que también esta en movimiento, por lo que las velocidades se suman.

- El accidente se produce con otro objeto muy duro, igual o superior al suyo.

- Es por esto que, antes de rebasar debe obtener respuestas favorables a

estas tres preguntas: ¿Es conveniente? ¿ Es seguro? Y ¿Es de ley

rebasar?

(38)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 38

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

¿Es de ley rebasar?

Se refiere a las señales de transito ubicadas en tramos específicos de

las vías, estas orientan a esperar para rebasar.

(39)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 39

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

En la siguiente figura, rebasar es conveniente, seguro y de ley.

Usted viaja en el automóvil verde por una carretera, velocidad máxima para usted es de 80 km/h y el vehículo delante suyo transita a 60 km/h.

siendo así, las tres respuestas son favorables y, por lo tanto, es seguro

rebasar.

(40)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 40

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

Procedimiento para rebasar de forma segura:

1. Mantener distancia de seguimiento (dos segundos) 2. Observe por el espejo izquierdo.

3. Indique con las luces direccionales sus intensiones de tomar el carril izquierdo.

4. Girando el cuello sobre su hombro, revise el ángulo muerto o punto ciego izquierdo.

5. Toque la bocina cuando vaya a entrar al ángulo muerto

del vehículo que está rebasando.

(41)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 41

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

Procedimiento para rebasar de forma segura:

(42)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 42

COMO REBASAR CORRECTAMENTE

Procedimiento para rebasar de forma segura:

6. Antes de retomar al carril derecho, debe ver el pavimento delante del vehículo que esta rebasando

7. Indique con las luces direccionales, sus intensiones de tomar el carril derecho.

8. Revise el punto ciego derecho.

9. Quite las luces direccionales y continúe con la marcha.

(43)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 43

CONDUCIR EN INTERSECCIONES

Los mayores retos de los conductores defensivos, están en las intersecciones, en ocasiones se encuentran en ellas: Prepotentes, impuntuales, aprendices, temerarios y otros actores viales. Sin importar las acciones de los demás, el conductor defensivo, en las intersecciones realiza las siguientes actividades:

1. Antes de llegar: Reduce la

velocidad, toma el carril

correcto y con las luces

direccionales indica si va a

girar.

(44)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 44

CONDUCIR EN INTERSECCIONES 2. Cuando llega: Mira izquierda,

derecha e izquierda.

3. Cede el paso a peatones

(45)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 45

CONDUCIR EN INTERSECCIONES 4. Bloquea los puntos ciegos:

Evita que otros vehículos entren en el espacio dejado, para el poder doblar con seguridad.

5. Sabe esperar: Esperar

mientras el semáforo cambia

de rojo, amarillo y verde,

contar 2 segundos e inicia la

marcha:

(46)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 46

CONDUCIR EN INTERSECCIONES

6. Suelta el acelerador:

Cuando está llegando a un

semáforo que está verde y

duda si el tiempo será

suficiente para cruzar, el

conductor defensivo suelta el

acelerador.

(47)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 47

DETALLES DEL MANEJO DEFENSIVO

1. Luces intermitentes del vehículo, solo utilizarlas cuando su vehículo esté averiado y obstaculice el tránsito.

2. Durante la noche, si lo deslumbran debe reducir la velocidad, poner luces bajas y guiarse por la línea y borde de la derecha.

3. Estacionarse correctamente.

4. Circulo de seguridad: Es dar una pequeña vuelta alrededor de su

vehículo antes de moverlo.

(48)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 48

DETALLES DEL MANEJO DEFENSIVO

5. Vehículos pesados, Siempre que sea posible, gestione para que una persona le ayude a realizar el circulo de seguridad, generalmente los camiones de reparto llevan a bordo un auxiliar.

6. Selección de velocidad de vehículo con transmisión mecánica,

Antes de empezar a descender una pendiente, es importante ubicar la

transmisión en un cambio igual al que necesita para ascender, si

necesita segunda velocidad para subir entonces debe bajar en

segunda, de esta manera el motor ayudara a frenar y esto evitara

sobre calentamiento de los frenos.

(49)

- TITRE DE LA PRÉSENTATION 49

DETALLES DEL MANEJO DEFENSIVO

7. Vehículo paralelo, Siempre que sea posible, reduzca el tiempo en el cual está paralelo con otro vehículo, esta actividad dificulta el paso de los demás.

9. Imprevistos, Transitando entre vehículos por una calle estrecha,

reduzca la velocidad. Cabe la posibilidad de que una puerta se

abra sin previo aviso.

(50)

A COMPANY OF ENGIE

MUCHAS GRACIAS

50

Referencias

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(29) Cfr. MUÑOZ MACHADO: Derecho público de las Comunidades Autóno- mas, cit., vol. Es necesario advertir que en la doctrina clásica este tipo de competencias suele reconducirse

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