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Espacio físico reservado para el atraque de una o varias embarcaciones y/o artefactos navales,

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. . : : PRESENTACIÓN : : . .

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AMARRADEROS DE BARCAZAS AMARRADEROS DE BARCAZAS

“Espacio físico reservado para el atraque de una o varias embarcaciones y/o artefactos navales, requiera éste o no la ejecución de obras civiles requiera éste o no la ejecución de obras civiles para el desarrollo de su actividad” (Disposición

35/2011 de la Subsecretaría de Puertos y Vías

Navegables)

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CATEGORIZACIÓN CATEGORIZACIÓN

a) Los que brinden la posibilidad de atraque sólo a embarcaciones y/o artefactos navales en tránsito, que tengan origen y/o destino, en puertos o en aguas de jurisdicción Nacional.

puertos o en aguas de jurisdicción Nacional.

b) Los que brinden la posibilidad de atraque a embarcaciones y/o artefactos navales en

tránsito y que tengan origen y destino del

viaje en puertos o en aguas no sujetos a la

jurisdicción Nacional.

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EXPLOTACIÓN DE AMARRADEROS EXPLOTACIÓN DE AMARRADEROS

COMIENZA A PARTIR DEL AÑO 2001

NECESIDAD

1. Contar con zonas de amarre y fondeo

2. Evitar reclamos de propietarios de islas

3. Controlar el creciente tráfico fluvial

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IMPORTANCIA DEL SECTOR IMPORTANCIA DEL SECTOR

Al menos 20 empresas poseen amarraderos de barcazas y se estima barcazas y se estima que hay alrededor de 100 trabajadores

dedicados en todo el territorio nacional.

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ALCANCE DE LAS ACTIVIDADES ALCANCE DE LAS ACTIVIDADES

Ocupación del espejo de agua

Control de apertura y cierre de tapas de

cierre de tapas de barcazas

Guardia viva Movimiento de escotilla

Achique de barcazas Limpieza de barcazas

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APARICIÓN DE LA CAAABA APARICIÓN DE LA CAAABA

¿CÓMO SURGE?

NECESIDAD

1. Entender la importancia y proyección de los amarraderos

2. Promover, prestigiar y defender la actividad

3. Nivelar hacia arriba y estandarizar procesos

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OBJETIVOS CUMPLIDOS OBJETIVOS CUMPLIDOS

Se constituyó y se obtuvo personería jurídica

Se incorporaron nuevos asociados permitiendo un crecimiento sostenido

Se firmó un Convenio Colectivo de Trabajo con la Se firmó un Convenio Colectivo de Trabajo con la

Asociación de Empleados de la Marina Mercante para regular la actividad

Se publicó la página web institucional www.caaaba.com.ar Se presentó la CAAABA ante diferentes autoridades

(Prefectura Naval Argentina, Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, Tierras Fiscales de Entre Ríos)

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PRÓXIMOS OBJETIVOS PRÓXIMOS OBJETIVOS

Continuar presentando la Cámara en ámbitos

empresarios y organismos oficiales vinculados a nuestro sector.

Propiciar acciones entre los asociados tendientes a Propiciar acciones entre los asociados tendientes a mejorar sus estándares en beneficio de la actividad.

Contratar un seguro con cobertura para la actividad de amarraderos de barcazas.

Capacitar al personal, a través de la Cámara,

buscando un mejor desempeño de sus funciones.

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REQUISITOS PARA AUTORIZACIÓN DE REQUISITOS PARA AUTORIZACIÓN DE

ÁREAS DE AMARRE DE BARCAZAS ÁREAS DE AMARRE DE BARCAZAS

Batimetría actualizada de la zona de amarre/fondeo y sus accesos.

Declaratoria de Ocupación de Espejo de Agua.

Declaratoria Técnica de Obras otorgada por la Dirección Nacional de Vías Navegables Planimetría a escala de la zona, en la que figuran los sistemas de amarre/fondeo

implementados.

Certificado Profesional de cada dispositivo de amarre con descripción del sistema

(amarre/fondeo) y capacidad de carga máxima que soporta cada uno de los elementos de (amarre/fondeo) y capacidad de carga máxima que soporta cada uno de los elementos de fondeo/amarre utilizados, indicando los valores que han sido considerados por factores hidrometeorológicos.

Capacidad máxima del amarradero: cantidad de barcazas y desplazamiento máximo admisible.

Descripción del sistema de balizamiento/señalización a ser implementado (con y sin convoy amarrado) según las características y particularidades del amarradero.

Memoria descriptiva del sistema de vigilancia a establecer, con inclusión del sistema de comunicaciones previsto para garantizar la segura condición de amarre de las barcazas.

Descripción del plan previsto para la asistencia en la lucha contra incendio y achique.

Características de los remolcadores de guardia y otras embarcaciones previstas, que puedan ser utilizadas para atender posibles acaecimientos en las barcazas fondeadas/amarradas.

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SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y

VÍAS NAVEGABLES

VÍAS NAVEGABLES – – DNVN DNVN

Es la autoridad de aplicación de la Ley Nº 24.093 de Actividades Portuarias, revista carácter de

Autoridad Portuaria Nacional.

Coordina la acción de los organismos de Coordina la acción de los organismos de

supervisión y control del Estado que actúan dentro del ámbito y quehacer portuario.

Declara si la ejecución de una obra en la ribera de los ríos no afecta el comercio, la navegación y/o el régimen hidráulico del lugar.

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PREFECTURA NAVAL ARGENTINA PREFECTURA NAVAL ARGENTINA

Por Ley Nº 18.398 (Ley de PNA), interviene en todo lo relativo a la navegación haciendo cumplir las leyes que la rigen.

Por Ley Nº 20.094 (Ley de Navegación), dicta las reglas de Por Ley Nº 20.094 (Ley de Navegación), dicta las reglas de gobierno, maniobras, luces y señales correspondientes a

cada zona, modalidad y sistema de propulsión empleado.

De acuerdo al REGINAVE, fija normas particulares para cada zona en relación al ordenamiento del tráfico marítimo y fluvial.

Reglamenta los detalles relativos a los convoyes de empuje.

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EL CÓDIGO PBIP EN LA EL CÓDIGO PBIP EN LA

ACTIVIDAD DE AMARRADEROS ACTIVIDAD DE AMARRADEROS

Conocimiento del Código PBIP

Si bien los Amarraderos no son considerados instalaciones portuarias, algunas actividades de los operarios, como el control de tapas de barcazas, se realizan en las terminales

CUMPLIMIENTO DE LAS EXIGENCIAS DE PREFECTURA

NAVAL ARGENTINA

PERFECCIONAMIENTO DE LOS CONOCIMIENTOS DE LOS OPERARIOS DE AMARRADEROS

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN!!

Alan Joel Rey Revisor de cuentas Damián Pedro Novau

Tesorero

Andrea Fabiana Anobile Pro-tesorera

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