4-5 Hyundai i30 cw 6-7 Lotus Elise R 8 Toyota Corolla 9 Volkswagen Bluemotion Vehículos Ocasión Náutica

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Texto completo

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HYUNDAI

i30 CW

MOTOR

Y NÁUTICA

20 de abril de 2008

4-5

Hyundai i30 cw

6-7

Lotus Elise R

8

Toyota Corolla

9

Volkswagen Bluemotion

11-12

Vehículos Ocasión

18-20

Náutica

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Financiados hasta

en 120 meses,

cuotas a su medida

llega el familiar

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2-

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M O T O R

Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

R Á F A G A S

Mosa Palma organiza un encuentro de profesionales

El pasado día 15 se celebró en Mosa,

con-cesionario Peugeot, un encuentro entre

profesionales de la automoción, talleres y

distribuidores de recambios. El acto estuvo

presidido por el director de servicio y

re-cambios de Peugeot España, Antonio

Gon-zález, y por el director de zona, Guilhem

de Survilliers. Por parte de Mosa, estuvo

dirigido el evento por Jesús Esteban,

ge-rente del concesionario y por el

responsa-ble de recambios, Gabriel Puertas.

El acto, al que acudieron alrededor de

200 personas de 80 talleres, sirvió para

es-trechar una ya fluida relación entre Mosa y

sus clientes de recambios. También

estu-vieron representados distintos proveedores

como Pinturas RM, Safety Cleen,

Miche-lin y Lubricantes Total, entre otros.

Antonio González, Jesús Esteban y Gabriel Puertas en un momento del acto

Awauto presenta el nuevo Audi A3 Cabriolet

Awauto, concesionario oficial Audi, ha

recibido esta semana las primeras

unida-des del nuevo A3 Cabriolet, la variante

descapotable del exitoso compacto.

El A3 Cabriolet cuenta con una capota

de lona que ocupa muy poco espacio al

plegarse. El nuevo modelo se ofrece con

dos niveles de equipamiento y la gama de

motores está compuesta por cuatro

opcio-nes: dos gasolina y dos TDI.

Onofre Rigo , director comercial de Awauto, con el nuevo A3 Cabriolet

Chrysler y Nissan confirman nuevos acuerdos

para la fabricación de nuevos vehículos

El Grupo Volkswagen establece un récord

histórico en el primer trimestre de 2008

Las empresas Chrysler LLC y

Nissan Motor Co., Ltd, han

llega-do a un acuerllega-do de colaboración

mediante el cual la firma

japone-sa fabricaría para Chrysler un

tu-rismo basado sobre la plataforma

de la berlina del modelo Nissan

Versa para su comercialización

en América del Sur a partir de

2009. Como continuación a dicho

compromiso ambas compañías

anuncian un nuevo plan

estratégi-co estratégi-compartido para la fabricación

de dos nuevos productos.

Según el nuevo acuerdo,

Nis-san fabricará un nuevo turismo de

pequeño tamaño exclusivo para

Chrysler. Este producto se

con-vertirá en el vehículo de acceso a

la marca y se comercializará

prin-cipalmente en Europa y Estados

Unidos a partir de 2010. La

pro-ducción se establecerá en la

fábri-ca de Nissan en Oppama, Japón.

Por su parte, Chrysler

fabrica-rá para Nissan en exclusiva una

plataforma ligera de pick-up.

Es-te vehículo saldrá de la cadena de

producción de la fábrica de

Chrysler en Saltillo (México).

La comercialización de este

nue-vo modelo pick-up está prevista

en Estados Unidos para el año

2011.

FABRICANTES

Los tres primeros meses de 2008

han supuesto el primer trimestre

más satisfactorio de la historia del

Grupo Volkswagen. El Grupo ha

entregado 1.572.000 vehículos en

el mundo, lo que significa un

au-mento del 7% respecto al mismo

período de 2007, todo ello en unas

condiciones de mercado cada vez

más difícil.

Los mercados de gran volumen

como China y Brasil han jugado

un papel importante en el

desarro-llo de las ventas del Grupo durante

el primer trimestre. En China se

vendieron 268.204 vehículos en

los tres primeros meses del año, un

32,4% más que el mismo periodo

de 2007, y consolida a dicho

mer-cado como el de mayor volumen

para el Grupo Volkswagen, por

de-lante de Alemania.

El Grupo Volkswagen también

amplió considerablemente su

pre-sencia en mercados que se

encuen-tran en pleno crecimiento, como

son Rusia e India, con un

creci-miento superior al 45% en ambos

casos.

Cinco de las ocho marcas

inte-grantes del Grupo contribuyeron

de forma significativa al buen

fun-cionamiento, consiguiendo todas

ellas cifras récord. Volkswagen,

Audi y Skoda encabezaron las

ci-fras de ventas; esta última

impul-sada por el inicio de la producción

del Octavia en China.

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Un Citroën C-Crosser cedido por Esmauto, coche de

prensa de DM en el Cinturón Ciclista a Mallorca 2008

Un Citroën C-Crosser cedido por

Esmau-to, concesionario oficial de la marca

fran-cesa, fue el vehículo de prensa utilizado

por Diario de Mallorca para el

seguimien-to del 43 Cinturón Ciclista Internacional a

Mallorca, prueba celebrada a principios de

este mes de abril.

El C-Crosser, primer 4x4 de Citroën,

ha registrado un notable éxito de ventas

desde su lanzamiento el pasado verano.

El primer Citroën con tracción integral se estrenó en Mallorca como coche de prensa

Hyundai, patrocinador de ‘High School Musical’

La pasada semana, la obra musical High

School Musical se representó en el

Audi-torium de Palma. La gira, patrocinada por

Hyundai y representada en la Isla por el

concesionario Seridauto fue seguida por

multitud de fans de la serie que llenaron

día a día el Auditorium. Los cientos de

ni-ños que acudieron a la cita pudieron

foto-grafiarse junto a una divertida imagen del

Coche del Año, el nuevo Hyundai i30.

Hyundai y Seridauto, con esta obra de éxito que pasó por el Auditorium

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4-

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Tras el éxito de su modelo i30, Hyundai

retorna al segmento de los ‘station

wagon’ compactos con el nuevo i30 CW

Hyundai i30 CW, la familia crece

REPORTAJE:

HYUNDAI i30 CW

Con la aparición del nuevo i30

CW, Hyundai retorna al segmento

de los ‘station wagon’ compactos,

tras una larga ausencia,

concreta-mente desde la desaparición del

Lantra SW. Precedido por el gran

éxito que ha tenido el i30 en su

versión hatch back, el i30 CW, está

llamado a abrirse un importante

hueco.

El i30 CW es 22 cm más largo

que el hatch back y su batalla se ha

alargado en 5 cm. El resultado es

un interior espectacularmente

am-plio. El maletero ofrece una

capa-cidad de carga de 415 litros

au-mentándose cuando el asiento

tra-sero se abate, hasta los 1.395

litros.

La gama de motores resulta

muy amplia: se ofrecen cuatro

mo-tores diferentes, dos de gasolina y

dos diesel. En gasolina, la gama

arranca con un nuevo 1.6i de 122

CV, mientras en el tope de la gama

se sitúa el propulsor de 2.0 litros y

143 CV. Y para los que prefieren

los motores diesel, se proponen

dos motores de última generación:

un nuevo CRDi de 1.6 litros y 115

CV y el 2.0 de 140 CV.

En cuanto a transmisiones, el

i30 CW se ofrece con una caja

ma-nual de cinco relaciones o con una

automática de cuatro. Con el

pro-pulsor CRDi de 2.0 litros se

dispo-ne de una caja de cambios manual

de seis relaciones.

El esquema de suspensiones es

de tipo MacPherson en las ruedas

delanteras, mientras que en las

tra-seras se confía a un sistema

multi-brazo. Esto, unido al diseño de

ca-bina adelantada, que lleva las

rue-das a los extremos del coche,

garantiza la estabilidad en todo

ti-po de carreteras. De igual forma, el

El i30 CW llega dotado de los más sofisticados sistemas de seguridad activa y pasiva

22 centímetros más

largo, el nuevo familiar

ofrece hasta 1.395

litros de maletero

El i30 CW está llamado a conseguir abrirse un importante hueco en el mercado de los station wagon

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

sistema de frenado ha sido ideado

para soportar grandes esfuerzos,

contando con discos delanteros

au-toventilados de 15”.

Y lo que a seguridad se refiere,

el i30 CW llega bien dotado de

sistemas de seguridad activa y

pa-siva. Entre los elementos de

segu-ridad activa son de destacar el

ABS de cuatro canales de última

generación y dotado del sistema de

distribución de la fuerza de la

fre-nada, EBD, el sistema de control

de la estabilidad, ESP, o los

senso-res de lluvia y de aparcamiento.

En cuanto a seguridad pasiva,

el i30 CW dispone de una rígida

célula de supervivencia para los

ocupantes, áreas de deformación

programada, airbags frontales,

la-terales y de cortinilla, cinturones

con pretensores, columna de la

di-rección y pedalier colapsables,

re-posacabezas activos y control de

cierre de las ventanillas.

En el diseño del interior han

primado ergonomía y flexibilidad,

destacando unos asientos que

brin-dan una excepcional sujeción

late-ral. El asiento del conductor

dispo-ne de todo tipo de reglajes,

inclui-dos los de altura y apoyo lumbar y

la columna de la dirección es

regu-lable en altura.

El i30 CW dispone de un gran

número de compartimentos

porta-objetos. Para una mayor

versatili-dad, el asiento posterior es abatible

por secciones 60/40. La capacidad

del maletero en condiciones

nor-males es de 415 litros, pero ésta se

aumenta los 1.395 litros con el

asiento posterior abatido.

El nuevo i30 CW se ofrece en

tres versiones de equipamiento. En

el nivel inferior se sitúa la

termina-ción “Comfort”, que cuenta con

equipo de sonido dotado de radio,

CD, MP3, conexión USB e Ipod y

salida auxiliar, asiento del

conduc-tor regulable en altura y elevalunas

delanteros eléctricos, espejos

re-trovisores exteriores eléctricos,

ca-lefactados y en el color de la

carro-cería, cierre centralizado con

man-do a distancia, asiento del

conductor con regulación del

apo-yo lumbar, reposacabezas

delante-ros activos, fadelante-ros antiniebla y

cli-matizador. La versión más

deporti-va es la “Style”. En ella se dispone

de suspensión deportiva, llantas de

aleación de 17” con neumáticos

de perfil bajo, indicador de presión

de los neumáticos, asientos en tela

y cuero y climatizador. En el tope

de la gama se encuentra la versión

“Premium”, en la que se añaden

los sensores de aparcamiento y de

lluvia y el control de la velocidad

de crucero. El control de

estabili-dad (ESP), está disponible en

to-das las versiones.

El nuevo Hyundai i30 CW se

comercializa a partir de un precio

recomendado de 20.100 euros.

En el diseño del interior han primado ergonomía y flexibilidad

Un amplio espacio interior con asientos de elevado confort, otra de las bazas del nuevo modelo

Uno de los puntos fuertes para este nuevo Hyundai i30 CW es sin duda la estética

La aerodinámica marca el frontal de este nuevo Hyundai

La gama de motores

comprende dos versiones

de gasolina y dos diesel

(115 a 143 CV)

REPORTAJE:

HYUNDAI i30 CW

M.R.

DIMENSIONES y CAPACIDADES

Carrocería

Familiar / 5 puertas / 5 plazas

Dimensiones

(largo/ancho/alto)

4.475 mm / 1.775 mm / 1.565 mm

Capacidad maletero

415 / 1.395 litros

MOTORES

1.6

2.0 1.6 CRDI 2.0 CRDi

Potencia máxima

(CV)

126 143 115 140

Velocidad máxima

(km/h)

192

205 188

205

Consumo combinado

(l/100km)

6,5

7,2

4,9

5,5

Emisiones de CO2

(gr/km)

149

171

128

145

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Con un diseño que no deja lugar a dudas de

sus intenciones, el Lotus Elise R es uno de esos

coches que “engancha” a medida que van

sucediendo los kilómetros

Lotus Elise R, sensaciones a flor de piel

REPORTAJE:

LOTUS ELISE R

Reconozco que cuando acudí a

recoger el coche objeto de la

prueba a la sede de Lotus

Barce-lona en Palma, que es el

conce-sionario Quality Center

(Polígo-no Son Valentí), lo hacía con

cierto escepticismo, ya que de

sobras es conocida la falta de

concesiones que hace esta

mar-ca a la comodidad.

La entrada en el coche con la

capota puesta requiere de cierta

práctica si se quiere hacer con

un mínimo de estilo. Los

asien-tos de piel tipo baquets acogen

muy bien el cuerpo, pero sin

agobios. Una vuelta de llave y el

1.8 de 192 cv cobra vida. Es

cierto que no se trata de un

mo-tor de alta cilindrada ni altísima

potencia...ni falta que le hace.

Con 860 kg de peso, el Elise R

tiene una relación peso-potencia

excelente, lo que lo convierte en

un coche muy ágil y sobre todo,

muy divertido (casi adictivo) de

conducir.

No cuenta con dirección

asis-tida, y a decir verdad, se

agrade-ce. Debido al ligero peso del

co-che y al menos grosor de las

ruedas delanteras con respecto a

las traseras, te costumbras a los

pocos kilómetros a la falta de

asistencia en la dirección, y en

cambio, este Lotus te compensa

con un “grip” sólo conocido en

karts de altas prestaciones o en

coches de Fórmula.

La caja de cambios tampoco

da lugar a holguras ni

imprecio-siones, es directa y contundente

(dispone de seis relaciones).

Con los pedales sucede lo

mis-mo, duros pero precisos, sobre

todo el pedal de frenado que

en-seguida te indica que puedes

de-tener al Elise R en muy pocos

segundos.

Es un coche que llama mucho

la atención a su paso, incluso

mucha gente lo confunde con

al-guna que otra marca

italiana...pero la sangre que

co-rre por este coche es inglesa,

aunque actualmente la

propieta-ria sea la compañía malaya

Pro-ton.

A pesar de su “temible”

as-pecto, es un coche dócil y fácil

de conducir, pero si empezamos

a subir de vueltas el motor nos

El motor destaca por su buen sonido y su mejor hacer

Exclusividad y

deportividad son los dos

paellidos del Elise R

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

encontramos con un deportivo

rabioso y que a partir de las

5.000 vueltas empuja de verdad

(música celestial) hasta llegar

cerca de las 8.250 rpm, donde

entra el corte de encendido, a fin

de proteger el motor y evitar

so-brerregímenes.

La dirección es muy rápida y

sensible, lo que unido al escaso

peso del coche lo hace muy ágil,

reacciona eficazmente al

míni-mo toque de volante.

Sorprendente es también el

consumo para un coche que

ace-lera de 0 a 100 km/h en tan solo

5,2 segundos...marca que

co-ches con mucha más potencia no

consiguen igualar. Gracias a su

contenida cilindrada se puede

circular “alegremente” con un

consumo medio de nueve litros

cada 100 kilómetros (aunque

depende mucho del conductor,

obviamente).

La capota es de

accionamien-to manual, aunque sencillo, ésta

se quita completamente y se

guarda en el pequeño maletero.

Con el coche descapotado la

operación de entrada y salida

del coche se facilita bastante.

Una vez que se le coge el

tru-co a este deportivo la velocidad

de paso por curva se va

incre-mentado de manera vertiginosa.

Con una marcada tendencia

sub-viradora, este “juguete” es un

devoracurvas incasable y

adicti-vo, además de muy efectivo.

Es un vehículo enfocado a

quien tiene las cosas muy claras

de lo que espera de un coche,

una opción marcada por un

áu-rea de exclusividad que pocos

coches pueden ofrecer.

El precio de esta joya es de

54.000 €....aunque la presente

unidad de pruebas está a la

ven-ta en Quality Center a un precio

de 45.500 €.

Sin la capota todavía resalta más su línea deportiva

Lotus Barcelana tiene su punto de venta en Quality Center (Pol. Son Valentí)

EL interior destila deportividad sin concesiones

Impresionante diseño de la zaga

A pesar de sus

impresionantes

prestaciones, registra un

consumo contenido

REPORTAJE:

LOTUS ELISE R

TONI REAL / PALMA

Dimensiones (largo/ancho/alto)

3.785 mm / 1.850 mm / 1.117 mm

Peso

860 kg

Motor

Gasolina, 4 cilindros, 16v, 1.794 cc

Potencia máx. (CV/rpm)

192 CV a 7.800 rpm

Par motor máx. (Nm/rpm)

184 Nm / 6.800 rpm

Transmisión

Manual 6 vel.

PRESTACIONES y CONSUMOS

Vel. máxima:

241 km/h

Aceleración 0-100 km/h

5,2 seg.

Consumo combinado

8,8 litros/100 km

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La versión 2008 de esta berlina se refuerza con

nuevos e interesantes equipamientos

TOYOTA AVENSIS

Toyota presenta

la nueva gama

Avensis

El Toyota Avensis, representante

de la marca japonesa dentro del

segmento de los turismos

medio-altos, ha visto reforzada su gama

de cara a este 2008 con nuevos

equipamientos que refuerzan la

posición de un modelo

caracteri-zado por contar ya con una

exce-lente relación calidad-precio,

El Avensis se caracteriza por su

completo nivel de equipamiento

de serie, que incluye elementos

como el climatizador automático

dual, el sistema de frenos ABS con

distribuidor electrónico de la

fre-nada (EBD) y asistente a la

frena-da de emergencia (BA), el control

de estabilidad y de tracción (VSC

y TRC), nueve airbags (incluido el

de rodilla del conductor), el

en-cendido automático de luces, el

limpiaparabrisas con sensor de

lluvia, el retrovisor interior

elec-trocrómatico, los retrovisores

ex-teriores plegables eléctricamente

y las llantas de aleación, entre

otros elementos.

Desde abril de este año, todos

los modelos de la gama Avensis,

en todos sus acabados, carrocerías

y motorizaciones incorporan de

serie el sistema ‘Bluetooth’ con

control desde los mandos de audio

en el volante. De igual forma,

to-das las versiones con carrocería

Wagon equipan ahora, también de

serie, los sensores traseros de

aparcamiento (Sistema TPA –

To-yota Parking Assist) y las lunas

traseras oscurecidas. Además, el

Toyota Avensis Sol mejora su

equipamiento de serie con la

in-clusión de los faros de xenon, que

se complementan con los

lavafa-ros y la regulación automática de

la altura de los mismos.

La gama Toyota Avensis 2008

queda constituida por tres niveles

de acabado (Sol, Executive y

Sport), tres tipos de carrocería

(Sedán 4 puertas, Berlina 5

puer-tas y Wagon) y seis

motorizacio-nes (tres diesel y tres gasolina).

Sus precios parten de los 22.200

euros.

8-

M

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Con una excelente relación calidad-precio, el Toyota Avensis añade nuevos equipamientos de serie a su oferta

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Golf, Golf Plus, Golf Variant y Jetta estrenan sus versiones BlueMotion de bajas emisiones

VOLKSWAGEN BLUEMOTION

Volkswagen despliega su ofensiva BlueMotion

La ofensiva BlueMotion continúa.

Tras el lanzamiento en 2007 del

Polo y del Passat BlueMotion,

Volkswagen amplía su gama de

modelos más respetuosa con el

medio ambiente. Con la

incorpo-ración del Golf, el Golf Plus, el

Golf Variant y el Jetta, suman ya

un total de siete modelos con

eti-queta BlueMotion.

Como en el caso de los dos

pri-meros modelos, estos nuevos

BlueMotion parten de una

tecno-logía relativamente sencilla que

ofrece resultados

sorprendente-mente eficaces. Las claves son un

motor TDI que combina un

exce-lente nivel de prestaciones con

atractivos valores de consumo, y

pequeñas modificaciones en la

ca-rrocería y el cambio de marchas

capaces de optimizar el

comporta-miento dinámico del vehículo.

Pero la ofensiva BlueMotion

va más allá de conceptos de

pro-ducto y, de forma paralela a la

co-mercialización de estos modelos,

Volkswagen presenta el

Movi-miento BlueMotion: una idea que

pretende conseguir una

concien-ciación ecológica para fomentar la

movilidad sostenible. El objetivo:

emisiones cero.

Gama Golf Bluemotion

Golf, Golf Plus y Golf Variant

BlueMotion equipan un motor

TDI de 105 CV con filtro de

partí-culas DPF, que ha sido optimizado

para consumir y contaminar

me-nos. El resultado ha sido

contun-dente en ambos aspectos gracias

también a los cambios que se han

realizado en el software de gestión

del motor y el alargamiento de la

relación de transmisión de tercera

a quinta velocidad para reducir el

número de revoluciones.

Además se han hecho pequeñas

modificaciones en los bajos de las

carrocería y se ha rebajado en 10

mm., se ha mejorado el sistema de

refrigeración del motor y se han

incorporado unos neumáticos

li-geros de baja resistencia a la

roda-dura. Además, todos cuentan de

serie con una computadora de a

bordo con función de

recomenda-ción de cambio de marchas que

optimiza el comportamiento y el

consumo.

El Golf Bluemotion es capaz

de alcanzar los 190 km/h, con un

aceleración de 0 a 100 km/h en

11,3 segundos, cifras que no

ofre-cen pistas sobre los escasos 4,5

li-tros de consumo medio que

re-quiere este modelo. Asimismo, el

Golf Plus Bluemotion ofrece una

velocidad máxima de 186 km/h y

una aceleración de 12,1 segundos

pero su consumo es de tan sólo 4,8

litros a los 100 km. Por su parte, el

Golf Variant alcanza una

veloci-dad máxima de 189 km/h y

acele-ra de 0 a 100 km/h en 11,9

segun-dos, con un consumo medio de 4,6

litros. Las emisiones de CO2 han

descendido a los 119 gr/km en el

Golf, a 127 gr/km en el Plus y a

122 gr/km para el Variant.

Jetta BlueMotion

El Jetta BlueMotion es la

alterna-tiva más ecológica de su gama

gracias a su mínimo consumo de

4,6 litros a los 100 km y a unas

sorprendentes emisiones de CO2

de 122 gr/km.

Técnicamente, el Jetta

Blue-Motion cuenta con la misma

tec-nología que el Golf BlueMotion:

un motor TDI de 105 CV con

DPF, parámetros optimizados de

inyección para lograr un menor

consumo, una caja de cambios con

relaciones más largas, el sistema

de recomendación de cambio de

marcha y neumáticos de baja

re-sistencia a la rodadura.

También se ha optimizado la

carrocería para hacerla más

aero-dinámica, con una parrilla cerrada

y el revestimiento de los bajos, y

se ha incorporado un chasis

depor-tivo rebajado en 15 mm. Otro

ele-mento importante es el alerón

tra-sero especial situado en el borde

del maletero.

Movimiento BlueMotion

La apuesta tecnológica de

Volks-wagen por el medio ambiente se

materializa en la gama

BlueMo-tion. Pero además, Volkswagen ha

puesto en marcha el Movimiento

BlueMotion, un concepto que

pro-mueve una movilidad respetuosa

con la naturaleza. Este

movimien-to, adscrito al proyecto de la ONU

“Plant for the Planet”, promueve

iniciativas cuyo objetivo es

conse-guir un mundo libre de emisiones.

Bajo este paraguas se enmarca el

‘bosque BlueMotion y el

progra-ma ‘CO2 neutral’, ambas

iniciati-vas encaminadas a compensar el

CO2 emitido a la atmósfera

me-diante la plantación de árboles.

Volkswagen, en colaboración con

la ‘Fundación Más Arboles’, ha

comenzado a plantar lo que será

un bosque autóctono mediterráneo

en una zona clave de la geografía

española. Cada árbol,

debidamen-te identificado, está relacionado

con un propietario de la marca.

Con la incorporación del Golf, el Golf Plus, el Golf Variant y el Jetta, suman ya un total de siete modelos con etiqueta BlueMotion

M O T O R

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Gracias a las medidas

adoptadas, los consumos

de estos modelos rondan

los 4,5l/100 km

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PALMA DE MALLORCA

(10)

La marca coreana lanza una nueva versión de acceso con sistema de tracción 4X2

SSANGYONG KYRON

SKODA OCTAVIA

La nueva versión 200 Xdi 4X2 se presenta como un primer acceso a la gama Kyron

Desde su lanzamiento a finales de 2005, SsangYong ha registrado un gran éxito con el Kyron

SsangYong amplía la gama Kyron

SsangYong amplía las versiones

de su modelo más vendido con

dos nuevas incorporaciones. La

primera y más novedosa es un

nuevo Kyron 200Xdi, que monta

un sistema de tracción 4X2, esta

versión se presenta con el mismo

equipamiento que las otras

versio-nes: ESP, control de descenso

HDC, llantas de aleación, volante

multifunción, etc. A esta versión

se suma el Kyron 270Xdi

Pre-mium automático, esta nueva

ver-sión incorpora la conocida

trans-misión secuencial T-Tronic y

sis-tema de tracción 4WD.

La nueva versión 200Xdi se

presenta con el motor 2.0 de 141

CV, con un par máximo de

310Nm. Sus prestaciones son las

mismas que en las otras versiones:

174 km/h de velocidad máxima y

un consumo combinado de 8,1

li-tros. La transmisión presenta una

caja de cambios manual de cinco

velocidades o la caja automática

fabricada por Mercedes Benz de

cinco relaciones.

Como el resto de la gama, en el

apartado de seguridad esta versión

destaca por su elevado

equipa-miento, con doble airbag con

pre-tensores, airbags de cortina,

de-lanteros y traseros, ESP, sistema

de control de tracción TCS,

ma activo antivuelco ARP,

siste-ma de asistencia a la frenada

BAS, control de descenso de

pen-dientes HDC, faros antiniebla

de-lanteros y traseros, etc.

Además de estas novedades,

los Kyron Limited aumentan su

equipamiento al incorporar, de

se-rie, el sistema de ayuda al

aparca-miento (PAS).

El SsangYong Kyron comenzó

su andadura en España en

diciem-bre de 2005 y a mediados de 2007

recibió un "facelift" que mejoró

su imagen, e incorporó el motor

270Xdi de 165 CV que se sumaba

al 200 Xdi de 141 CV.

SsangYong demuestra su

preo-cupación por el medio ambiente

bajando el nivel de emisiones de

sus vehículos. A partir de ahora,

los nuevos Kyron 200 tendrán un

nivel de emisiones CO2 de 191

g/km, por lo que entrarán en esa

minoría de todoterrenos y SUV

que se benefician de la nueva

fis-calidad. Otra novedad relativa a

los cambios en la legislación es

que se permite que la gama Kyron

con motores 2.0 puedan ser

matri-culados como ‘profesionales’

que-dando el cliente exento del pago

del impuesto de matriculación

siempre que cumpla una serie de

requisitos.

La nueva versión 200 Xdi 4X2

se presenta como un primer

acce-so a la gama Kyron porque al

he-cho de ser un modelo más

econó-mico de salida hay que unir una

menor fiscalidad y la ventaja

adi-cional de poderse matricular

co-mo profesional con el

consiguien-te ahorro de impuestos. Si,

ade-más, tenemos en cuenta que los

Kyron tienen actualmente una

campaña promocional de 2.000

euros, podemos anunciar un

Ky-ron desde 22.400 euros que no

puede ser más interesante. Al

igual que con la gama Actyon

4X2, se espera que esta versión de

dos ruedas motrices alcance entre

un 15 y un 20% de las ventas de

Kyron 200.

Los nuevos paquetes opcionales mejoran la excelente relación precio-equipamiento del Octavia

Nuevos paquetes para el Octavia

Skoda renueva la oferta de paquetes

op-cionales del Octavia para mejorar la ya

atractiva oferta de este modelo. La base de

esta renovación es la configuración de dos

nuevos paquetes de equipamiento, el

Pri-vilege y el Excellence. Estos nuevos packs

sustituirán, respectivamente, a los actuales

Design y Premium. En ambos casos, el

cambio supone un aumento de las

presta-ciones que ofrecían los paquetes

anterio-res para, sobretodo, facilitar la

conduc-ción.

Los nuevos elementos que presenta el

pack Privilege son los siguientes: volante

multifunción con pequeño paquete de

cue-ro, Maxi-Dot, asistente de luces, sensor de

lluvia y retrovisor interior fotosensible.

Además, se mantienen los componentes

que conformaban el pack Design: llantas

de aleación Vega de 16”, Climatronic

bi-zonal, control de estabilidad ESP y toma

auxiliar de audio. Este pack está

disponi-ble por 1.500 euros.

Por su parte, el pack Excellence incluye

los elemento del antiguo Premium (llantas

de aleación ligera Pegasus de 17”, rueda de

repuesto de emergencia, alarma,

Maxi-Dot, volante multifunción con control de

radio, reposacabezas activos y control de

presión de neumáticos TMP) e incorpora

faros de xenón con lavafaros, limpialunas

trasero, asistente de luces, sensor de lluvia

y retrovisor interior fotosensible. El precio

de este paquete es de 1.500 euros.

Tampoco cambia la aplicación de los

paquetes a los distintos acabados del

mo-delo Octavia. Así pues, el pack Privilege

estará disponible para el acabado Trend y

el Excellence para el acabado Elegance,

tanto en su versión berlina como en su

ver-sión combi. De esta forma, todas las

va-riantes del Octavia cuentan con el paquete

más apropiado para optimizar sus

posibili-dades.

10-

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Otra novedad es el Kyron

270Xdi Premium

automático con cambio

secuencial T-Tronic

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Con una estética renovada interior y

exteriormente y nuevos equipamientos, se

ofrece ahora con un potente motor 2.2

Multijet de 170 CV

LANCIA PHEDRA

Llega el nuevo

Lancia Phedra

Indiscutiblemente, los puntos

fuer-tes del Lancia Phedra se

encuen-tran en su habitáculo, cuidado hasta

los últimos detalles y con un

equi-pamiento de confort y seguridad

que lo sitúan a la cabeza de su

cate-goría, como demuestran las 5

estre-llas Euro NCAP. Ideado para

ase-gurar el máximo bienestar a bordo,

el objetivo es que el cliente sienta

que viaja en primera clase.

En España la gama se compone

de cuatro niveles de equipamiento

(Argento, Oro, Oro Plus y Platino),

tres configuraciones de asientos y

tres motorizaciones turbodiesel: el

2.0 Multijet 120 CV, el 2.0 Multijet

136 CV con filtro de partículas y el

inédito 2.2 Multijet 170 CV

tam-bién con filtro de partículas. Todos

ellos equipan un cambio manual

afinado para combinar

prestacio-nes, confort de marcha y un

conte-nido consumo. Además, y como

novedad, en el caso del nuevo

mo-tor de 170 CV, también está

dispo-nible un cambio automático de seis

velocidades.

Por otro lado, además de

distin-guirse por una nueva calandra y por

las inserciones cromadas en el

frontal, el nuevo Phedra equipa

nuevas llantas de aleación bi-color,

puertas laterales de serie (excepto

en la versión Argento que son

op-cionales), once colores de

carroce-ría y cinco variadas combinaciones

de interior, con la opción de piel

perforada. Se crea así un abanico

de 52 personalizaciones diferentes.

Además, el cliente del nuevo

Phe-dra puede escoger entre una amplia

oferta de opcionales como la

alar-ma antirrobo, el control de presión

de neumáticos o el triple techo

eléctrico. Sin olvidar que están

dis-ponibles la tecnología Bluetooth

con control de voz y un novedoso

navegador por satélite con un disco

duro de 30 GB.

En España, el nuevo Phedra está

disponible a partir de 31.500 euros

(impuesto de matriculación

inclui-do) para la versión Argento con

motor 2.0 Multijet de 120 CV. En

el caso de la versión tope de gama,

Phedra Platino equipada con el

mo-tor 2.2 Multijet de 170 CV con

cambio automático de seis marchas

el precio es de 42.550 euros.

El nuevo motor de 170 CV también está disponible un cambio automático de seis velocidades

Uno los puntos fuertes de este modelo es su habitáculo, cuidado hasta los últimos detalles

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Domingo, 20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

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,

20 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.

Marca y modelo

PVP

CC CV

VL

A/A

Marca y modelo

Marca y modelo

Marca y modelo

147 1.6/105 Impression 3p. 16.950 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 3p. 17.800 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 3p. 19.100 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 3p. 19.200 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 3p. 20.500 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 3p. 22.250 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 3p. 20.400 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 3p. 21.250 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 3p. 22.550 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 3p. 22.500 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 3p. 23.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 3p. 24.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 3p. 25.900 1.910/150 208 C 147 1.6/105 Impression 5p. 17.550 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 5p. 18.400 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 5p. 19.700 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 5p. 19.800 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 5p. 21.100 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 5p. 22.850 1.970/150 208 C 147 2.0 Selective 5p. 23.850 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 5p. 21.000 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 5p. 23.150 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 5p. 23.850 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 5p. 23.100 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 5p. 24.400 1.910/115 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 5p. 25.400 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 5p. 26.500 1.910/150 208 C 159 1.9 JTS Distinctive 28.450 1.859/160 212 C 159 1.9 JTS Selective 30.850 1.859/160 212 C 159 2.2 JTS Distinctive 30.950 2.198/185 222 C 159 2.2 JTS Selective 33.350 2.198/185 222 C 159 3.2 JTS Selective Q4 39.000 3.195/260 240 C 159 1.9 JTD/120 Distinctive 27.150 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/120 Selective 29.550 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/150 Distinctive 28.550 1.910/150 210 C 159 1.9 JTD/150 Selective 30.950 1.910/150 210 C 159 2.4 JTD Distinctive 32.600 2.387/200 230 C 159 2.4 JTD Selective 35.000 2.387/200 230 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Distinctive 29.950 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Selective 32.350 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Distinctive 32.450 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Selective 34.850 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 3.2 JTS Selective Q4 40.500 3.195/260 237 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Distinc. 28.650 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Selective 31.050 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Distinc .30.050 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Selective 32.450 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Distinctive 34.100 2.387/200 226 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Selective 36.500 2.387/200 226 C Crosswagon 1.9 JTD Q4 33.180 1.910/150 193 C GT 1.8 TS Impression 26.150 1.747/140 205 C GT 2.0 JTS Distinctive 31.500 1.970/165 216 C GT 2.0 JTS Sport 32.700 1.970/165 216 C GT 3.2 V6 Distinctive 37.900 3.179/240 243 C GT 1.9 Multijet Impression 27.200 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Progression 29.000 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Distinctive 30.900 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Sport 32.100 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Q2 31.000 1.910/150 209 C Brera 2.2 JTS 34.400 2.196/185 222 C Brera 2.2 JTS Sky View 36.400 2.196/185 222 C Brera 3.2 V6 Q4 41.900 3.195/260 240 C Brera 3.2 V6 Q4 Sky View 43.900 3.195/260 240 C Brera 2.4 JTDm 36.900 2.387/200 225 C Brera 2.4 JTDm Sky View 38.900 2.387/200 225 C Spider 2.2 JTS 36.900 2.196/185 222 C A3 1.6 Atraction 22.940 1595/102 190 C A3 1.6 Ambition 24.880 1595/102 190 C A3 1.4 FSI Atraction 23.230 1595/102 195 C A3 1.8 FSI Atraction 28.720 17987160 202 C A3 2.0 TFSI Atraction 28.580 19047200 230 C A3 3.2 Quatro Ambition 37.950 31897250 240 C A3 1.9 TDI Atraction 24.160 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambition 26.000 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambiente 38.340 19687105 193 C A3 2.0 TDI Atraction 26.870 19687140 210 C A3 2.0 TDI Ambition 27.500 19687140 210 C A3 2.0 TDI Atraction 27.570 18967170 220 C A3 Cabrio 1.8 FSI Atraction 32.030 17987160 200 C A3 Cabrio 2.0 TFSI Atraction 37.920 1984/200 225 C A3 Cabrio 1.9 TDI Atraction 29.840 1898/105 190 C A4 1.8 TFSI 28.350 1984/120 200 C A4 1.8 TFSI 160 31.240 1781/160 224 C A4 V6 3.2 FSI Quatro 45.460 3123/265 250 C A4 V6 3.2 Quatro 45.570 31237255 250 C A4 2.0 TDI 31.220 19687143 210 C A4 2.7 TDI 40.080 2698/190 235 C A4 3.0 TDI Quatro 43.520 2967/240 245 C A4 2.0 Avant 29.680 1984/130 212 C A4 1.8 T Avant 32.360 1781/163 220 C A4 V6 3.2 FSI Avant 45.360 3123/255 245 C A4 4.2 Quatro Avant 64.010 4163/344 250 C A4 2.0 TDI Avant 32.420 1968/140 210 C A4 2.7 TDI Avant 37.230 2898/180 230 C A4 3.0 TDI Quatro Avant 43.070 2967/233 245 C Cabrio 1.8 T 37.080 1781/163 228 C Cabrio 2.0 TFSI 40.890 1984/200 220 C Cabrio V6 3.2 51.740 3123/255 245 C Cabrio S4 4.2 Quatro 72.210 4163/344 250 C Cabrio SRS4 4.2 FSI Quatro 97.450 4163/420 250 C Cabrio 2.0 TDI 40.040 1984/140 215 C Cabrio a4 3.0 TDI Quatro 50.020 2967/233 245 C A5 1.8 TFSI 35.660 1798/170 210 C A5 3.2 FSI 49.440 3123/265 250 C A5 2.7 TDI 44.010 2698/190 240 C A5 3.0 TDI Quatro 47.350 2967/240 250 C A6 2.0 TFSI 37.030 1984/170 220 C A6 2.4 40.370 23937177 230 C A6 2.8 FSI 43.770 2773/210 240 C A6 3.2 FSI 51.100 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1.360/75 169 O C2 1.4 Stop&Start 12.405 1.360/87 181 C C2 1.6 16v VTR 12.190 1.587/110 195 O C2 1.6 16v VTS 13.655 1.587/125 202 S C2 1.4 HDi SX 10.970 1.398/70 166 O C2 1.4 HDi VTR 12.070 1.398/70 166 O C3 1.4 SX Plus 12.545 1.360/75 168 S C3 1.4 Exclusive 13.120 1.360/75 168 C C3 1.4 XTR 13.170 1.360/75 168 C C3 1.4 16v Stop&Start 13.085 1.360/90 180 C C3 1.6 16v Exclusive 14.010 1.587/110 192 C C3 1.6 16v SX Plus 14.335 1.587/110 192 C C3 1.6 16v VTR 14.355 1.587/110 192 C C3 1.4 HDi/70 SX Plus 13.670 1.398/70 165 S C3 1.4 HDi/70 Exclusive 14.245 1.398/70 165 C C3 1.4 HDi/70 XTR 14.295 1.398/70 165 S C3 1.4 HDi/92 SX Plus 14.770 1.398/92 180 S C3 1.4 HDi/92 VTR 15.390 1.398/92 180 C C3 1.4 HDi/92 Exclusive 15.445 1.398/92 180 C C3 1.4 HDi/92 XTR 15.395 1.398/92 180 C C3 1.6 HDi Exclusive 16.645 1.560/110 190 C C3 Pluriel 1.4 15.215 1.360/75 160 O C3 Pluriel 1.6 16v 16.495 1.587/110 185 S C3 Pluriel 1.4 HDi 16.230 1.398/70 158 O C4 Coupé 1.4i 16v Collection 14.185 1.360/90 182 C C4 Coupé 1.6i 16v LX 13.535 1.587/110 194 O C4 Coupé 1.6i 16v Collection 14.985 1.587/110 194 C C4 Coupé 1.6i 16v VTR Plus 16.235 1.587/110 194 C C4 Coupé 1.6i 16v VTS 18.135 1.587/110 194 C C4 Coupé 2.0i 16v VTS 19.885 1.997/143 207 C C4 Coupé 2.0i 16v/180 VTS 21.365 1.997/180 227 C C4 Coupé HDi/92 LX 14.905 1.560/92 180 O C4 Coupé HDi/92 Collection 16.355 1.560/92 180 C C4 Coupé HDi/92 VTR Plus 17.605 1.560/92 180 C C4 Coupé HDi/110 LX 16.105 1.560/110 192 O C4 Coupé HDi/110 Collection 17.555 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/110 VTR Plus 18.805 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/110 VTS 20.405 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/138 Collection 19.055 1.997/138 207 C C4 Coupé HDi/138 VTR Plus 20.005 1.997/138 207 C C4 Coupé HDi/138 VTS 21.605 1.997/138 207 C C4 1.4i 16v LX 13.135 1.360/90 182 O C4 1.4i 16v Collection 14.585 1.360/90 182 C C4 1.6i 16v LX 13.935 1.587/110 194 O C4 1.6i 16v Collection 15.385 1.587/110 194 C C4 1.6i 16v VTR Plus 16.635 1.587/110 194 C C4 1.6i 16v Exclusive 18.535 1.587/110 194 C C4 2.0i 16v Exclusive 20.285 1.997/143 207 C C4 HDi/92 LX 15.305 1.560/92 180 O C4 HDi/92 Collection 16.755 1.560/92 180 C C4 HDi/92 VTR Plus 18.005 1.560/92 180 C C4 HDi/110 LX 16.505 1.560/110 192 O C4 HDi/110 Collection 17.955 1.560/110 192 C C4 HDi/110 VTR Plus 19.205 1.560/110 192 C C4 HDi/110 Exclusive 20.805 1.560/110 192 C C4 HDi/138 Collection 19.455 1.997/138 207 C C4 HDi/138 VTR Plus 20.405 1.997/138 207 C C4 HDi/138 Exclusive 22.005 1.997/138 207 C Xsara Picasso 1.6i X 12.930 1.587/95 178 O Xsara Picasso 1.6i SX Top 14.930 1.587/95 178 C Xsara Picasso 1.6i Exclusive 15.890 1.587/95 178 C Xsara Picasso 2.0 16v Exclusive 18.795 1.997/136 192 C Xsara Picasso HDi/92 X 14.640 1.560/92 175 O Xsara Picasso HDi/92 SX Top 16.640 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/92 Exclusive 17.740 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/110 Pack 16.840 1.560/110 183 S

Xsara Picasso HDi/110 SX Top 18.040 1.560/110 183 C Xsara Picasso HDi/110 Exclusive 19.540 1.560/110 183 C C5 1.8i 16v LX 18.060 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v SX 19.560 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Collection 18.660 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Premier 21.260 1.749/125 201 C C5 2.0i 16v Collection 20.040 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v SX 20.940 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Premier 22.640 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Exclusive 24.740 1.997/143 210 C C5 3.0i V6 24v Exclusive 32.040 2.946/208 230 C C5 1.6 HDi LX 19.080 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Collection 19.980 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi SX 20.880 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Premier 22.580 1.560/110 190 C C5 2.0 HDi Collection 21.680 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi SX 22.580 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Premier 24.280 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Exclusive 26.380 1.997/138 205 C C5 2.2 HDi Premier 26.680 2.179/173 222 C C5 2.2 HDi Exclusive 28.780 2.179/173 222 C C5 Break 2.0i 16v SX 21.590 1.997/143 205 C C5 Break 2.0i 16v Collection 20.980 1.997/143 205 C C5 Break 1.6 HDi SX 21.820 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Collection 20.920 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Premier 23.520 1.560/110 186 C C5 Break 2.0 HDi SX 23.520 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Collection 22.620 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Premier 25.220 1.997/138 200 C C5 Breah 2.0 HDi Exclusive 27.320 1.997/138 200 C C5 Break 2.2 HDi Exclusive 29.720 2.179/173 217 C C6 3.0i V6 44.800 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Palas 48.600 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Exclusive 55.300 2.946/211 230 C C6 V6 HDi 47.800 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Palas 51.600 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Exclusive 58.300 2.720/204 230 C C8 2.0 HDi/110 SX 29.530 1.997/110 174 C C8 2.0 HDi/120 X 26.660 1.997/120 174 C C8 2.0 HDi/120 Premier II 30.270 1.997/120 174 C C8 2.2 HDi Exclusive 35.960 2.179/130 182 C C6 targa 69.175 5.967/404 300 C C6 cabrio 79.175 5.967/404 300 C Z06 88.550 7.000/505 319 C Logan 1.4 Base 7.800 1.390/75 162 — Logan 1.4 Ambiance 8.250 1.390/75 162 O Logan 1.4 Laureate 9.100 1.390/75 162 O Logan 1.6 Laureate 9.600 1.598/90 175 O Logan 1.6/105 Prestige 10.650 1.598/105 185 O Caliber S 1.8 15.900 1.798/150 184 O Caliber S 2.0 CRD 18.650 1.968/140 196 S Caliber SE 1.8 18.375 1.798/150 184 S Caliber SE Design 1.8 19.120 1.798/150 184 S Caliber SE 2.0 CRD 19.875 1.968/140 196 S Caliber SE Design 2.0 CRD 20.586 1.968/140 196 S Caliber SXT Sport 2.0 CRD 23.275 1.968/140 196 S Caliber SXT Limited 2.0 CRD 23.875 1.968/140 196 S Caliber SXT 2.0 CVT 25.850 1.998/156 186 S Viper Roadster 120.700 8.300/506 306 S Seicento Vintage 8.225 1.108/54 150 O Panda 1.1 Active 8.855 1.108/54 150 O Panda 1.2 Dynamic 9.595 1.242/60 155 O Panda 1.4 100 HP 12.325 1.400/100 180 O Panda 1.3 Multijet Dynamic 11.375 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.2 12.345 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.2 Climbing 13.005 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.3 Multijet Climbing 14.965 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.3 Multijet Cross 17.005 1.251/70 160 S Grande Punto 1.2 Active 3p. 11.515 1.242/65 155 O Grande Punto 1.4 Active 3p. 11.915 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Active 5p. 12.365 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 3p. 13.015 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 5p. 13.465 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 16v Active 3p. 12.415 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Active 5p. 12.865 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 3p. 13.515 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 5p. 13.965 1.368/95 178 O

Grande Punto 1.4 16v Sport 3p. 15.545 1.368/95 178 O Grande Punto JTD/75 Active 3p. 13.115 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Active 5p. 13.565 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 3p. 14.215 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 5p. 14.665 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 3p. 14.765 1.248/90 175 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 5p. 15.215 1.248/90 175 O Grande Punto JTD/90 Sport 3p. 17.115 1.248/90 175 C Grande Punto JTD/120 Emotion 5p. 18.475 1.910/120 190 C Grande Punto JTD/130 Sport 3p. 18.375 1.910/130 200 C Sedici 1.6 16v Emotion 22.010 1.586/107 170 C Sedici 1.9 JTD Emotion 23.010 1.910/120 180 C Idea 1.4 Active 13.614 1.368/77 163 O Idea 1.4 16v Dynamic Plus 15.814 1.368/95 175 S Idea 1.3 JTD/70 Dynamic Plus 17.078 1.248/70 159 S Idea 1.3 JTD/90 Emotion 18.929 1.248/90 173 C Multipla 1.6 Dynamic 20.385 1.596/103 170 C Multipla 1.6 Bi-Power 24.185 1.581/--- --- C Multipla 1.9 JTD Dynamic 22.595 1.910/120 176 C Bravo 1.4 Active 14.900 1.368/90 179 O Bravo 1.4 Dynamic 16.960 1.368/90 179 S Bravo 1.4 T-Jet/120 Dynamic 18.460 1.368/120 195 S Bravo 1.4 T-Jet/150 Sport 21.860 1.368/150 212 S Bravo 1.9 M-Jet/120 Active 17.490 1.910/120 194 O Bravo 1.9 M-Jet/120 Dynamic 18.950 1.910/120 194 S

AUTOS

MARTORELL

C

ARRER DEL

S

OCORRO

,

N

º 8

07200 F

ELANITX

T

EL

. 971 58 41 61

AUTOVENTA MANACOR S.A.

P

OLIGONO

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NDUSTRIAL

– M

ANACOR

C/. F

USTER

, 43

T

EL

. 971 84 62 42 – 971 84 66 44

Autolatina, S.A.

GREMIO BONETEROS, 23. POLIGONO SON CASTELLÓ

TEL. 971 43 15 01

07009 PALMA DE MALLORCA.

CONCESIONARIO OFICIAL

FIAT mayo

07

DODGE abril

07

DACIA

marzo 07

CORVETTE

marzo 06

ESMAUTO

Camí dels Reis, s/n. Pol. Can Valero. T. 971 25 41 14. Palma

Ctra. Palma-Artà, Km. 49 - T. 971 55 28 08. Manacor

Concesionario Oficial

SAEZ-TORRENS, S.A.

C/ JUAN DE AUSTRIA, 104 • TEL. 971 507 411 • INCA

PLAÇA CA LES MUNNARES, 11 • TEL. 971 535 427 • POLLENSA

CONCESIONARIO OFICIAL

COMERCIAL CITROËN S.A.

POLÍGONO

A

VDA

. 16

DE

J

ULIO

. T

EL

. 971 910 110

P

OL

. I

ND

. S

ON

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ASTELLÓ

. 07009 P

ALMA

Concesionario Oficial

CITROËN

julio 06

Concesionario exclusivo Mallorca y Menorca

PALMA:

C/ Gremio Carpinteros, 19. Pol. Son Castelló. Tel. 971 43 03 36

INCA:

C/ Des Quarter, 73 sector 2 (Pol. Ind.) Tel. 971 50 42 40

NORTCAR BALEARES, S.A.

CHRYSLER

abril 07

CHEVROLET

abril 08

CADILLAC

marzo 06

Rex Motors

Concesionario Oficial BMW

Gran Vía Asima, 4

Tel. 971 436 080

07009 Palma

Movileste

C/ Picapedrers, 62 - 07500 Manacor Tel. 971 823 324 - Fax: 971 559 282

CONCESIONARIO BMW - CONCESIONARIO MINI

BMW

marzo 08

Germóvil, S.A.

Concesionario Oficial

C/ Gran Vía Asima, 18 – Pol. Ind. Son Castelló Tel. 971 43 18 18 – Palma de Mallorca

AUDI

abril 08

ALFA ROMEO

abril 07

PVP

CC CV

VL

A/A

PVP

CC CV

VL

A/A

PVP

CC CV

VL

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