METRO DE SANTIAGO
METRO DE SANTIAGO
“CAMBIO DE REVESTIMIENTO DE PISOS EN ESCALERAS Y ANDENES DE LAS ESTACIONES
RODRIGO ARAYA, CARLOS VALDOVINO Y SAN JOAQUIN”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
1 INTRODUCCION, DEFINICIONES Y CONCEPTOS GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas, rigen para la realización de las obras “Cambio de Revestimiento de piso en escaleras y andenes en Estaciones Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos y San Joaquín” del Metro de Santiago.
Estos documentos se complementan recíprocamente con los demás antecedentes del proyecto, de manera que cualquier información que aparezca en al menos uno de ellos, será considerada como válida y obligatoria para EL CONTRATISTA. No se aceptará como excusa para su no ejecución, el que algún elemento aparezca mencionado en sólo uno de estos documentos. Cualquier discrepancia, contradicción y/u omisión entre estos documentos deberá ser consultada por EL CONTRATISTA a Metro S.A. dejando debida constancia de la consulta y su correspondiente respuesta en el Libro de Obra de Inspección de Proyecto. Las presentes Especificaciones Técnicas, determinan los materiales a ser usados en las obras en cuanto a su procedencia, calidades, controles requeridos para la correcta ejecución de dichas obras y características, métodos de ejecución y procedimientos cuando sea pertinente. EL CONTRATISTA deberá seguir las indicaciones descritas, velando por la correcta ejecución de las actividades y métodos especificados. Se entiende que los materiales son de primera calidad y que cumplen con las Normas correspondientes y que los métodos constructivos son los consignados y definidos en ellas o recomendados por las respectivas fábricas y/o proveedores cuando se trate de marcas comerciales determinadas. En todo caso, los procedimientos en general, deberán atenerse a las mejores prácticas, las que se asume son de dominio absoluto del Contratista.
Cualquier solicitud de sustitución de una o más de las siguientes especificaciones, deberá ser ejecutada de común acuerdo con los responsables por parte de Metro de las estaciones a intervenir.
2 GENERALIDADES – ESTADO ACTUAL
A causa del desgaste producido, tanto por el uso, como por las condiciones ambientales, el revestimiento de goma de piso en andenes y escaleras al interior de las estaciones Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos y San Joaquín presentan una generalizado e importante deterioro, estado que junto con constituir una condición insegura al transito de usuarios de Metro, afecta el estándar en la imagen de conservación de las estaciones. Con el fin de mejorar las condiciones descritas, se deben realizar los trabajos de instalación de nuevo revestimiento de goma en los sectores ya mencionados.
2.1 REUNIÓN PRELIMINAR. SECUENCIA DE CONSTRUCCIÓN Y PROGRAMACIÓN
Se efectuará una reunión preliminar entre El Contratista adjudicado, los encargados de la administración del recinto y Metro S.A., de modo de programar y coordinar la secuencia de ejecución, accesos, horarios de inicio y término de las actividades, exigencias de seguridad y todos aquellos aspectos que sea necesario definir, previo al inicio de las obras. El Contratista será responsable de coordinar y sincronizar las diferentes faenas en el recinto mencionado.
2.2 GENERALIDADES
Metro S.A. exigirá a EL CONTRATISTA tener a cargo de la obra a profesionales idóneos y responsables.
Los profesionales o técnicos a cargo de las obras, deberán tener experiencia en obras similares. Si a juicio de Metro S.A. esto no fuere así, ésta se reserva el derecho de solicitar su reemplazo.
Todos los trabajos que la Metro S.A. estime defectuosos, deberán ser reemplazados sin cargo para METRO S.A. EL CONTRATISTA deberá tener un juego completo de las Especificaciones Técnicas y Generales para uso exclusivo de la Metro S.A..
Todos los materiales que no cumplan con lo proyectado o especificado, deberán ser sustituidos sin cargo para METRO S.A., independientemente de las actividades que sea necesario realizar para lograr su reemplazo, en caso de haber sido ya instalados.
En la obra se llevará un libro para las anotaciones de Metro S.A., estas anotaciones se harán en triplicado, quedando una copia en poder de METRO S.A., otra en poder del CONTRATISTA y otra en poder de Metro S.A.
No se autoriza al Contratista para introducir ninguna modificación a las especificaciones entregadas por Metro S.A. En caso que, a juicio de la empresa contratista, sea necesario hacer modificaciones, realizará ésta la presentación correspondiente a Metro S.A., quién solicitará la aprobación de las modificaciones propuestas a Metro S.A., no pudiéndose materializar éstas hasta que se formalice la modificación a través del libro de obra, con notas de los profesionales responsables del proyecto en particular.
Todos los trabajos y obras que se estipulan en estas Especificaciones, serán ejecutados completos, de acuerdo con las especificaciones del proyecto. Cualquier interrupción o paralización definitiva de las obras deberá ser previamente autorizada, por escrito, por Metro S.A.
En caso de discrepancias entre planos y otros documentos, se usará el siguiente orden de precedencia para aclarar cual indicación prima para la ejecución de los trabajos:
Especificaciones técnicas
Instrucciones de la Inspección y/o mandante. Recomendaciones del fabricante
No obstante lo anterior, en caso de haber disparidad de criterios, se resolverá de acuerdo a lo que disponga METRO S.A., lo que deberá ser formalizado oficialmente vía libro de obra, para que el Contratista pueda realizar la actividad correspondiente.
Metro S.A. exigirá dentro de lo proyectado y especificado, una ejecución de primera calidad, lo cual deberá tomarse en cuenta por EL CONTRATISTA, en todo momento, para evitar problemas posteriores en las etapas de recepción.
Metro S.A. podrá requerir a EL CONTRATISTA, la verificación de las calidades establecidas para los diversos materiales utilizados en el proyecto, mediante certificados de ensayos otorgados por organismos como IDIEM, DICTUC, CESMEC, u otro laboratorio debidamente acreditado y aceptado por Metro S.A.
Se exigirá aseo permanente y buena presentación en todas las instalaciones de las faenas y sectores en trabajo. El personal de obra deberá circular adecuadamente vestido por las áreas de faenas con los respectivos elementos de seguridad (casco, zapatos de seguridad dieléctricos, guantes, mascarillas, cintos reflectantes, etc.), los que serán de uso obligatorio, de acuerdo a las normas de la Asociación Chilena de Seguridad y de Metro.
El proyecto deberá ser ejecutado a cabalidad y cumplir con lo indicado tanto en los planos como en las especificaciones técnicas. El resultado final de las obras deberá por tanto, contemplar cada proceso de construcción en forma integral, incluyendo cada una de las actividades necesarias para dar cumplimento integral a lo proyectado.
EL CONTRATISTA deberá ejecutar completas todas las partidas especificadas en este documento. Si para la ejecución de una de ellas se requieren procesos o actividades intermedias, estas las deberá ejecutar EL CONTRATISTA sin mayores costos para METRO S.A. y en acuerdo al buen arte de construir.
Las obras se realizarán en el horario establecido por Metro S.A., sin ocasionar alteraciones en el normal funcionamiento de las actividades que se desarrollan en el sector vecino a las obras.
De acuerdo a lo antes señalado, estas obras deberán quedar completamente bien señalizadas personal no autorizado, de manera de evitar cualquier accidente.
3 PARTIDAS GENERALES DE OBRA
3.1 INSTALACION DE FAENAS
El contratista deberá considerar el disponer de uno varios vehículos de apoyo a los trabajos y labores administrativas que se requiera. No se considera la habilitación de instalación de faenas tradicionales al menos al interior de los recintos de Metro. El contratista deberá considerar baños químicos para su personal en obra.
El contratista deberá coordinar en terreno con Metro S.A., previamente al inicio de los trabajos, los puntos de conexión eléctrica provisoria para la alimentación de las herramientas y equipos que utilizará durante las faenas. Todas las extensiones utilizadas en una jornada de trabajo deberán ser desactivadas y retiradas a las bodegas y pañoles de las instalaciones de faenas. Debido a lo extenso de las obras, el contratista deberá considerar en sus costos la utilización de equipos autónomos.
El contratista debe considerar en sus actividades y presupuestos, el retirar todos y cada uno de los elementos de cierros provisorios, extensiones eléctricas, oficinas, bodegas, señalización, materiales, etc., utilizados con motivo de los trabajos. Dentro de los elementos a retirar deben considerarse también escombros, moldajes y cualquier otro elemento provisorio a utilizar para la ejecución de las obras. El retiro de estos elementos a plena conformidad de Metro S.A., condicionará el curso del estado de pago final motivo de la construcción de este proyecto.
4 PREVENCION DE RIESGOS
El Contratista deberá considerar el cumplimiento obligatorio de todas las disposiciones legales vigentes sobre Prevención de Riesgos Laborales, y aquellas disposiciones propias de la Empresa Mandante, como son:
o METRO S.A. Reglamento de Seguridad de Obra de Metro.
o Ley Nº 16.744 Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales (Diario Oficial Nº 26957, del 1º de Febrero de 1968).
o Dcto. Nº 40 Aprueba Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales (Diario Oficial Nº 27288, del 7 de marzo de 1969).
o Dcto. Nº 54 Aprueba Reglamento para la Constitución y Funcionamiento de los Comités Paritarios de Higiene y Seguridad (Diario Oficial Nº 27291, del 11 de Marzo de 1969).
o Dcto. Nº 594 Aprueba Reglamento de Condiciones Sanitarias y Ambientales Mínimas en los lugares de trabajo. (Oficial del 29 de Abril de 2000, modificado por el decreto Nº201 de 2001, del Ministerio de Salud).
o Dcto. Nº 72 Aprueba Reglamento de Seguridad Minera. (Diario Oficial de 27 de Enero de 1986).
La Empresa Contratista es la única responsable del cumplimiento de todas las disposiciones sobre Seguridad Laboral y Prevención de Riesgos, por lo tanto, deberá exigir a sus SubContratistas, en caso de tenerlos, la observancia de estas mismas exigencias en forma rigurosa.
Se considerará como parte de las obras y será requisito para la recepción conforme de las mismas, la entrega por parte de la empresa Contratista el documento: “INFORME CONTROL DE RIESGO” y todos los antecedentes asociados al mismo, en las ocasiones y plazos en que este sea solicitado por Metro S.A.
5 INSTALACION DE FAENAS
5.1.- Bodega
Para abordar los trabajos en la estación, la empresa Contratista deberá disponer de una instalación dentro de la estación, consistente en una caseta auto soportante a utilizar como bodega, emplazada en el lugar que indique el Inspector Técnico de la Obra.
La caseta debe ser de estructurada de placas de OSB y bastidores metálicos y cerrados con candado, con una superficie aproximada de 6 m². Deberá estar pintada de color verde y presentar un aspecto adecuado, no pudiendo efectuarse perforaciones en muros ni pavimentos para afianzar la instalación. En caso de ubicarse la caseta en extremo de andenes deberá quedar muy firmemente estructurada para resistir la presión del aire que se origina con el paso de los trenes.
Al finalizar los trabajos se retirará la caseta y el lugar ocupado por el Contratista deberá ser recibido por la Inspección Técnica en el mismo estado en que fue facilitado a la empresa Contratista.
5.2.- Energía Eléctrica
Para la ejecución de los trabajos, se deberá considerar un cableado de alimentación eléctrica desde el interior de la estación hasta el sector de las obras, para lo cual el Contratista deberá considerar un tablero eléctrico de protección. La extensión eléctrica irá por vía aérea, perfectamente bien ejecutada y afianzada tanto a los muros como a los cielos de la estación, evitando que queden cables colgantes que pudiesen poner en riesgo la seguridad y/o la integridad física de los usuarios del Metro de Santiago.
6 MATERIALES A UTILIZAR
6.1. Palmetas de Goma
En el sector de los andenes se deberá instalar un revestimiento palmetas de goma (caucho), el cual será suministrado por Metro S.A., en este caso un piso botón/estoperol de Alto Tráfico, en palmetas de 1.0 x 0.50 m y de 5 mm de espesor en un color gris.
En el sector de los descansos se deberá instalar un revestimiento de goma (caucho), el cual será suministrado por Metro S.A., en este caso un Piso botón/estoperol de Alto Tráfico, en palmetas de 0.50 x 0.50 m y de 5 mm de espesor en un color negro.
En las escaleras se deberán instalar palmetas para gradas Modelo Metro, de 1200 mm de largo, 350 mm de ancho y 5 mm de espesor con borde amarillo, las cuales serán suministradas por Metro S.A.
6.2. Reparación y Nivelación de Superficies
Para nivelar y reparar la base sobre la cual se instalará el revestimiento de goma, se deberá usar un mortero nivelante con la finalidad de dejar completamente pareja y nivelada la superficie antes de proceder a pegar las palmetas.
En el comercio hay morteros para esta finalidad entre los que podríamos citar como ejemplo: - SUPERTOP T100 Mortero de Reparación de Pavimentos de Alto Desempeño,
distribuido por PSI (Productos & Servicios Industriales Ltda.);
- Mortero de Restauración de Superficies Horizontales de Hormigón CAVE PATCH; - Mortero Rápido de Reparación SIKALISTO;
- SIKA BOND EPOX, adhesivo epóxido multiuso, cualquier otro producto que sugiera el Contratista y que cumpla la misma finalidad. Lo mas importante es que el producto deberá ser de de fraguado y/o secado muy rápido.
Considerando que los tiempos para realizar los trabajos son bastante reducidos, el Contratista deberá seleccionar un producto que se adecue a sus tiempos de trabajo. El Contratista deberá tener en cuenta que el tiempo de trabajo por noche no pasa de las cuatro horas.
Las cubicaciones las deberá efectuar cada proponente y es de su responsabilidad su exacta medición.
6.3.- Cinta Amarilla de Seguridad
Se debe considerar la instalación de cinta amarrilla de seguridad en ambos andenes, esto sólo una vez terminada totalmente la instalación de las nuevas palmetas de goma. La cinta amarilla debe ser marca 3M o superior.
7 INSTALACIÓN DE LAS PALMETAS DE GOMA
Este proyecto considera la instalación de nuevas palmetas de goma en ambos andenes, las gradas y descansos de las escaleras existentes de las estaciones en cuestión. Las palmetas de goma existentes se irán retirando a medida que lo amerite el avance de los trabajos, es decir, se deberán retirar únicamente las gomas que serán intervenidas en cada jornada de trabajo.
Una vez que la superficie a revestir se encuentre absolutamente nivelada, sin depresiones ni protuberancias, seca, lisa y limpia, para lo cual se deberá usar un mortero nivelante como los señalados anteriormente, se procederá a la instalación de las palmetas de goma suministradas por Metro S.A., previa aprobación de Metro S.A. de los trabajos de nivelación de los andenes, gradas y descansos, para lo cual, el Contratista deberá solicitar por escrito en el libro de obras esta aprobación. En el extremo sur de andén poniente existe una superficie, la cual se encuentra pavimentada con distintos productos cementicios el Contratista deberá realizar el retiro de la totalidad de dicho material con el fin de alcanzar los niveles solicitados para la instalación del revestimiento.
El Contratista deberá tener en cuenta que en la parte central del andén se encuentra una canaleta metálica por la cual van ductos eléctricos. La nivelación del andén deberá absorber con mortero de nivelación la existencia de esta canaleta de tal manera que no se note después de instaladas las gomas del revestimiento.
El Contratista deberá reparar todas aquellas planchas metálicas que presenten daño en su estructura o sistema de fijación, de manera de asegurar que dichas planchas no presenten
ninguna condición que durante o luego de haber realizado los trabajos generen daños a los mismos.
Por el borde interior del andén por el piso, debajo de los asientos, va una plancha metálica la cual forma un ángulo de 45°. Esta plancha deberá ser soldada a los espárragos existentes en caso de estar desoldada y si es necesario se deberán agregar nuevos espárragos hasta que quede firme.
La unión de las palmetas de goma tanto en el andén como en los descansos deberá ser perfecta, no quedando espacio entre ellas. Así como también el punto de unión donde se unen las cuatro palmetas.
En los descansos se instalarán palmetas para descanso de color negro, de sección cuadrada de 0.50 x 0.50 m y 5 mm de espesor, cuya superficie tendrá como relieve estoperoles circulares.
En las gradas se instalarán palmetas para grada modelo Metro, de 1200 mm de largo, 350 mm de ancho y 5 mm de espesor, con borde amarillo.
El Contratista debe considerar que para obtener el ajuste y la alineación solicitada, en la instalación de las palmetas ya sea en el andén, en las escalas o en los descansos, deberá realizar cortes y/o calibraciones de las palmetas en cuestión.
La distribución de las palmetas previo a su instalación será entregada por la Supervisión Técnica de Metro S.A.
Los trabajos de instalación de las palmetas de goma, se iniciarán con un raspado de la superficie de gradas y descansos, utilizando una espátula u otra herramienta que asegure el retiro total de los residuos de pegamento, a continuación se procederá a barrer las escaleras de arriba hacia abajo, dejando la superficie completamente limpia. La grada deberá quedar completamente nivelada sin depresiones ni puntos sobresalientes.
Si es necesario se deberá usar mortero del indicado anteriormente para el andén.
Una vez se haya terminado con los trabajos de limpieza y nivelación, se procederá a colocar sobre toda la superficie de andenes, gradas y descansos un adhesivo imprimante. Este adhesivo será una mezcla de “PEGAWELL 21” con “Solvente 10”, en proporción 1:10, u otro similar propuesto por el Contratista, el cual deberá ser aprobado por Metro S.A.
El adhesivo de contacto para pegar las palmetas de goma será “PEGAWELL-60”, u otro similar, aprobado por Metro S.A. Todos los productos adhesivos son de “Patel Ltda.”, teléfono: 7470934 ó similar 100 % homologable.
El procedimiento del pegado de las planchas de goma, es el siguiente:
Se procederá a colocar dos capas del adhesivo “Pegawell-60” u otro similar, una capa sobre la base de la palmeta de goma previa limpieza de ésta, y la segunda capa sobre la base con imprimante, una vez que éste se encuentre seco al tacto.
Encontrándose seco al tacto el adhesivo “Pegawell-60” o el similar colocado sobre ambas superficies, (aproximadamente 20 minutos), se procederá a colocar sobre la base y en posición paralela a la cantonera, la palmeta de goma, presionándola en toda su superficie y para asegurar su adherencia se golpeará toda su superficie con un martillo de goma.
En la eventualidad que existiera material de goma sobrante en el encuentro con la contrahuella, éste se cortará con un cuchillo tipo cartonero, guiado por una regla de acero. En los extremos de las gradas, el corte de la palmeta debe ser perfecto, viéndose una sola línea desde el primer peldaño hasta el último peldaño.
El Contratista deberá reemplazar a su costo, las palmetas de goma que sean dañadas o perdidas durante la ejecución de los trabajos.
Las nuevas palmetas deberá adquirirlas al proveedor correspondiente, previa aprobación de Metro S.A.
Las cubicaciones las deberá efectuar cada proponente y es de su responsabilidad su exacta medición.
8 REPARACION DE CANALETAS LATERALES, GUARDAPOLVOS,
CONTRAHUELLAS Y CANTONERAS
Previa aplicación de pintura el Contratista deberá reparar todas las superficies de contrahuellas, guarda polvos, fondo y laterales de canaleta, las cuales deben quedar completamente afinadas y de superficie lisa. De igual manera la geometría (verticalidad) y sección para el caso de canaletas debe ser uniforme. La presencia de superpies rugosas y deformidades de plano y sección serán causal de rechazo de las obras.
Se deberán pintar con esmalte Epóxico de color negro, todas las canaletas laterales de aguas lluvias y contrahuellas, ubicados a los costados de las escaleras, así como también los guardapolvos en la parte inferior de los muretes de las escalas por el lado del andén. Se deben aplicar las manos necesarias que aseguren una superficie de color uniforme y sin defectos de ejecución
Se debe considerar pintura en todo el tramo de cada escalera, vale decir, desde el primer al último peldaño que la conforma y en el sector de los descansos.
9 SELLADO DE LAS PALMETAS DE GOMA ESCALERAS Y DESCANSOS
Con la finalidad de mantener la presentación de las gradas y los descansos, se deberán colocar productos protectores sobre la superficie de gradas y descansos, según el siguiente procedimiento:
Se limpiará toda la superficie de las gradas y descansos utilizando aguarrás. A continuación se procederá a lavar las palmetas de goma con el detergente "Súper-Conventión", o equivalente técnicamente.
Una vez seco el detergente, se aplicarán dos manos de sellador "Floor-Protector-A", o equivalente técnicamente, producto incoloro a base de agua.
Se deberán seguir las instrucciones entregadas por el fabricante de estos productos para su correcta aplicación.
El intervalo de aplicación del producto sellador "Floor-Protector-A" o equivalente técnicamente será el recomendado por el fabricante.
La limpieza y colocación del sellador "Floor-Protector-A" o equivalente técnicamente en todos los elementos de goma suministrados, se deberá realizar en presencia del Inspector Técnico de la obra.
Para coordinar la presencia del inspector en estos trabajos, el Contratista deberá solicitarla por escrito en elLibro de Obras, con 24 horas de anticipación, como mínimo.
10 HORARIO DE TRABAJO
Los trabajos se deben ejecutar en horario nocturno de 0:00hrs. a 05:00hrs. Cada inicio y término de jornada debe ser informado al Centro de Comunicaciones de Metro.
11. MEDIDAD DE SEGURIDAD
El Contratista deberá dar cumplimiento a la obligación de higiene y seguridad prevista en el artículo 184 del Código del Trabajo y a todas las disposiciones legales y reglamentarias relativas al seguro social de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales, en especial las previstas en la Ley Nº 16.744 y el artículo 3º del D.S. Nº 594, de 1999, del Ministerio de Salud, respecto del personal que ocupe en el cumplimiento de este contrato. Asimismo, el Contratista deberá cumplir con el Reglamento para Empresas Contratistas de Metro S.A., (Anexado a las presentes Bases Administrativas) para evitar accidentes de su propio personal o de Metro S.A y/o pérdidas de materiales. Además, deberá cumplir con las recomendaciones que le haga el experto de su Empresa o el experto en Prevención de Riesgos de Metro S.A. y el Administrador del Contrato, respecto de los trabajos que se realicen.
Metro S.A. podrá vigilar el cumplimiento por parte del Contratista de estas normas –incluida la constitución y funcionamiento del Comité Paritario de Higiene y Seguridad, si procediere – mediante un sistema de gestión de la seguridad y salud de los trabajadores involucrados. El Prevencionista del Contratista, deberá emplear todo el tiempo que sea necesario en función de los riesgos asociados al contrato y el número de trabajadores del contratista, el que destinará principalmente a verificar el cumplimiento del Programa de Prevención de Riesgos e informar de los avances de éste a Metro S.A., en cada ocasión que visite alguno de los centros de trabajo.
Todo el personal participante en las obras debe asistir a una charla de inducción, impartida por Metro S.A., previo al inicio de los trabajos. La realización de esta charla de inducción por parte de Metro S.A., no exime de la responsabilidad que tiene el Contratista de realizar a diario las charlas operacionales u otras actividades a cargo del Ingeniero Administrador del Contrato, los Supervisores de Terreno y/o el Experto Profesional en Prevención, para el control de los riesgos.
El Administrador del Contrato o quien éste designe, además del personal de Administración de Riesgos de Metro S.A., estarán facultados para suspender la ejecución del trabajo, cuando no se respeten las normas de prevención de riesgos de Metro S.A., poniendo en peligro las personas o las instalaciones.
La suspensión por incumplimiento de las normas de prevención de riesgos y seguridad industrial, no da derecho a reclamo y no significará un aumento en los plazos parciales ni en el plazo final del Contrato, ni pago de indemnización de ninguna índole a favor del Contratista. El Contratista estará obligado a mantener limpios y en orden los lugares donde se desempeñe su personal, sin perjuicio del servicio de aseo programado que se realice en el lugar.
12. DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS POR EL CONTRATISTA
El Contratista deberá designar un Profesional Responsable de los trabajos (Ingeniero Administrador del Contrato), el que deberá ser un Ingeniero Civil o Ingeniero Constructor o Constructor Civil con 5 (cinco) años de experiencia en la dirección y coordinación de trabajos de similar envergadura y características técnicas que tengan relación con el tema de la presente licitación y haber supervisado la construcción obras de similares características técnicas. El Ingeniero Administrador del Contrato deberá estar presente en lugar de ejecución de las faenas siempre que se estén realizando trabajos. Además, deberá designar los profesionales y/o técnicos que desempeñarán los siguientes cargos:
Supervisores de Terreno. Deberá ser un Técnico calificado con 5 (cinco) años de experiencia en obras de similares características técnicas.
Experto Profesional en Prevención. Deberá considerar un (1) Experto Profesional en Prevención como asesor, al que se le exigirá acreditar a lo menos 3 (tres) años de experiencia y certificación Servicio de Salud, y que haya supervisado en terreno obras de similares características y además, debe tener experiencia en el manejo de problemáticas ambientales y resolución de éstas en obras y con conocimientos sobre la legislación ambiental y sus formas de cumplimiento, el cual debe atender el aspecto seguridad, desde el momento en que se inicien los trabajos materia de la presente licitación y mientras se estén ejecutando.
Adicionalmente a lo antes señalado, el Contratista que se adjudique los trabajos materia de la presente licitación, deberá disponer durante todo el período que duren las obras, de los profesionales y técnicos en cantidad y calidad tal, que aseguren el buen desarrollo del Proyecto que se construye.
Si durante el desarrollo de los trabajos la Subgerencia Proyectos de Infraestructura y Conservación considera que alguno de sus componentes no se ajusta a los requerimientos de la obra, podrá a su sola decisión, solicitar su reemplazo, sin que ello signifique mayores costos para Metro S.A.
13 OBSERVACIONES
El Contratista deberá considerar todos los elementos, trabajos y acciones necesarias para la correcta ejecución y terminación de cada sector a intervenir, aún cuando no aparezca su descripción, detalle o especificación en los antecedentes proporcionados.
Deberá entenderse que tanto las Especificaciones Técnicas, complementan la buena ejecución de los trabajos y, que toda duda en su interpretación, será resuelta por Metro S.A. Se da por entendido que el Contratista está en conocimiento de todas estas disposiciones, así como de la reglamentación vigente. Por consiguiente, cualquier defecto, omisión, mala ejecución o dificultad de obtención de los elementos que conforman las obras es de su única responsabilidad, debiendo rehacer bajo su costo los elementos o procedimientos rechazados en cualquiera de las partidas, de serle indicado así, dentro del período de construcción o de garantía de las obras.
Serán responsabilidad del Contratista los daños o perjuicios que su personal pueda ocasionar en terceras personas, obras, equipos e instalaciones de la estación y será de su costa la reparación o reposición de los perjuicios.
Será responsabilidad del contratista evitar todo tipo de ruido que ocasione molestias a los vecinos del sector donde se está trabajando.
Para la ejecución de las obras, el proponente deberá efectuar sus propias cubicaciones y hacer presente sus observaciones, si las tuviere, dentro del plazo reglamentario, en la etapa de estudio de la propuesta (etapa de consultas).
