EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.
SERVICIOS DE MEDICIÓN Y GESTIÓN PILOTO DE ENERGÍA EN EDIFICIOS Y
TALLERES DEL METRO DE SANTIAGO
TERMINOS DE REFERENCIA
TABLA DE CONTENIDO
1. ANTECEDENTES GENERALES
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1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA RED DE METRO... 2
1.2 EDIFICIOS Y TALLERES DE METRO ... 2
1.3 SISTEMA ELÉCTRICO DE METRO ... 3
2. OBJETIVOS
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3. MEDICIÓN DE ENERGÍA EN RECINTOS DE METRO S.A
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3.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS ... 4
3.2 CONSIDERACIONES... 2
4. SISTEMA PILOTO DE GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE ENERGÍA
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4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS ... 3
4.2 ALCANCE DE LOS TRABAJOS ... 3
4.3 PLAN DE TRABAJO ... 4
5 EQUIPO DE TRABAJO
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SERVICIOS DE MEDICIÓN Y GESTIÓN PILOTO DE ENERGÍA EN EDIFICIOS Y TALLERES DEL METRO DE SANTIAGO
TERMINOS DE REFERENCIA
1. ANTECEDENTES GENERALES
1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA RED DE METRO
La Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A., en adelante Metro S.A., es una empresa cuyo objeto es el servicio de transporte de pasajeros en ferrocarriles metropolitanos u otros medios eléctricos complementarios.
En su carácter de sistema de transporte urbano de pasajeros, el trazado de la red está constituido por tramos: subterráneos, en viaductos, en superficie y sobre vías segregadas. En la actualidad, la red de Metro S.A. consta de 5 líneas en operación:
Línea 1
Línea 2
Línea 4
Línea 4A
Línea 51.2 EDIFICIOS Y TALLERES DE METRO
Para su funcionamiento administrativo y operacional, Metro S.A. cuenta con distintas estaciones, edificios corporativos y talleres, los principales recintos se indican a continuación:
- Edificio Corporativo de Metro S.A., ubicado en Av. Libertador Bernado O`Higgins Nº 1414, comuna de Santiago.
- Edificio SEAT, ubicado en Av. Libertador Bernado O`Higgins Nº 1414, comuna de Santiago.
- Talleres Neptuno, ubicado en Av. Dorsal Nº 6252, comuna de Lo Prado.
- Talleres Lo Ovalle, ubicado Callejón Lo Ovalle Nº 192, comuna de San Miguel.
- Talleres San Eugenio, ubicado en San Eugenio Nº 997, comuna de Ñuñoa.
- Talleres Puente Alto, ubicado en La Balanza Nº 1018, comuna de Puente Alto. - Línea 1, cuenta con 27 estaciones distribuidas a lo largo de la línea.
- Línea 2, cuenta con 22 estaciones distribuidas a lo largo de la línea. - Líneas 4, cuenta con 23 estaciones distribuidas a lo largo de la línea. - Línea 4A, cuenta con 6 estaciones distribuidas a lo largo de la línea.
1.3 SISTEMA ELÉCTRICO DE METRO
El sistema eléctrico de Metro S.A. cuenta con distribución en corriente alterna, media - baja tensión, y distribución en corriente continua. Las principales características son las siguientes:
a) Media Tensión Tensión de Servicio : 20 kV Frecuencia : 50 Hz Número de Fases : 3P b) Baja Tensión Tensión de Servicio : 400/230 V Frecuencia : 50 Hz Número de Fases : 3P + N
Régimen de Neutro : Sólidamente a Tierra
c) Corriente Continua
Tensión de Servicio : 750 Vcc
En las estaciones, la energía eléctrica utilizada en su sistema de alumbrado y fuerza proviene de dos subestaciones eléctricas ubicadas dentro de la misma estación, denominadas SAF1 y SAF 2, asociadas respectivamente a la vía 1 y vía 2. Estas SAF son de una potencia de 250/350 kVA de 20/0,4 kV y alimentan a sus correspondientes tableros generales (TGFyA). Desde los tableros generales (TGFy A) , ubicados en las salas de las SAF, se alimentan los tableros de distribución, que a su vez alimentan a los distintos circuitos de iluminación, enchufes de fuerza, circuitos especiales y tableros de otros sistemas como escaleras mecánicas, ascensores, bombas de aguas servidas, bombas de aguas lluvias, ventiladores, cocinillas eléctricas, termos, boleterías, y otros circuitos y equipos que requieran de alimentación eléctrica.
La distribución comprende circuitos “normales”, “preferenciales” y de “emergencia”. Los circuitos “normales” tienen como fuente cada SAF y los “preferenciales” tienen como fuente una barra preferencial que puede ser alimentada por uno y otro SAF. La energía de los circuitos de emergencia se alimenta en 110 Vdc proveniente desde un conjunto baterías-cargador y tablero general.
En el caso de los talleres de Metro S.A. existen tanto sistemas de tracción como de alumbrado. El sistema de alumbrado es de características equivalentes al sistema de alumbrado y fuerza de las estaciones. El sistema de tracción es de 750 Vcc y es alimentado por la subestación de rectificación más cercana. En cada recinto de tracción, existen seccionadores para aislar los distintos circuitos.
2. OBJETIVOS
El objetivo central del proyecto consiste realizar mediciones de energía y potencia máxima en las distintas estaciones, talleres y edificios corporativos de Metro S.A..
Por otra parte, el consultor deberá desarrollar la ingeniería básica para instalar un sistema piloto de gestión y administración de energía en tres estaciones de Metro S.A.
Los presentes términos de referencia tienen como fin establecer los alcances y requerimientos mínimos que regirán los trabajos de ingeniería, precisando los alcances y actividades que le corresponderá realizar al consultor adjudicado.
3. MEDICIÓN DE ENERGÍA EN RECINTOS DE METRO S.A
3.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
Con el fin de determinar una línea base energética de las distintas instalaciones de Metro S.A., se considera realizar mediciones de energía y potencia máxima en los siguientes recintos:
3.1.1 Estaciones
Se contempla realizar mediciones en las siguientes estaciones: 1. Estación U. de Chile
2. Estación Los Dominicos
En cada estación, se medirá el consumo en los siguientes tableros:
1.- TGFyA Vía 1 (Tablero General Vía 1) 2.- TGFyA Vía 2 (Tablero General Vía 2) 3.- TDA A (Tablero Alumb. General Vía 1) 4.- TDA B (Tablero Alumb. Básico Vía 1) 5.- TDA C (Tablero Alumb. Básico Vía 2) 6.- TDA D (Tablero Alumb. General Vía 2) 7.- TDA E (Tablero Alumb. De Emergencia)
8.- TDA BOL (Tablero Alumb. Boletería) 9.- TDF 1 (Tablero de Fuerza Vía 1) 10.- TDF2 (Tablero de Fuerza Vía 2) 11.- TPS (Tablero Publicidad y Servicios)
12.- TDFyC 1 (Tablero Fuerza y Calefacción Vía 1) 13.- TDFyC 2 (Tablero Fuerza y Calefacción Vía 2) 14.- TCC (Local Técnico Corrientes Débiles)
Figura Nº 1: S/E Alumbrado y Fuerza Estaciones Metro S.A.
3.1.2 Talleres
Se contempla realizar mediciones en los siguientes recintos: Talleres Neptuno
Tableros de Alumbrado y Fuerza: - Taller de Vías - Nave de Armado de CAF - PR1 - PR2 - Nave de Lavado - GR - Cocheras - Plataforma de Pruebas 1 - Plataforma de Pruebas 2
- Edificio Impresora de Boletos
3.1.3 Edificio Corporativo
CCA
- Edificio Gerencia General
- Edificios Alonso Ovalle
- Circuitos Informática SEA T (Servidores Core)
SEAT
- TDAyF “A1”: Se requiere la medición de seis circuitos trifásicos conectados aguas abajo. - TDAyF “A2”: Se requiere la medición de siete circuitos trifásicos conectados aguas abajo - TDAyF “B1”: Se requiere la medición de siete circuitos trifásicos conectados aguas abajo - TDAyF “B2”: Se requiere la medición de cuatro circuitos trifásicos conectados aguas abajo. - TDAyF “C1”: Se requiere la medición de siete circuitos trifásicos conectados aguas abajo - TDAyF “C2”: Se requiere la medición de cuatro circuitos trifásicos conectados aguas abajo. - TG Aux FyA C3: Se requiere la medición de cuatro circuitos trifásicos conectados aguas
abajo.
En el Anexo Nº1 se muestra el diagrama unilineal del edificio SEAT.
3.2 CONSIDERACIONES
Para realizar las mediciones en los recintos indicados anteriormente, el consultor deberá considerar lo siguiente:
- En cada uno de los recintos descritos anteriormente, se deberán medir y registrar durante el período de 1 semana la energía (kWh), potencia máxima (kW) y factor de potencia de cada tablero.
- Se debe considerar que la totalidad de los tableros de alumbrado y fuerza son trifásicos.
- Los medidores utilizados deberán cumplir con las normas IEC 62053-22 Class 0.2S y ANSI
C12.20 0.2, Class 2, 10, & 20.
- Cada una de los registros obtenidos deberán entregarse en formato excel, debidamente ordenados y en conformidad de Metro S.A.
- El personal del Consultor deberá ser calificado e idóneo para las funciones específicas que realice. Esto considera disponer del mejor equipo de profesionales para cubrir todos los requerimientos que sean necesarios para la buena ejecución y finalización del proyecto.
Será de responsabilidad del consultor el suministro de equipos, materiales y la ejecución de todos los trabajos que, aún cuando no estén explícitamente señalados, sean necesarios para cumplir con los servicios descritos en los presentes Términos de Referencia.
4. SISTEMA PILOTO DE GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE ENERGÍA
4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
Se considera instalar un sistema piloto de gestión y administración de energía en tres estaciones de Metro S.A., que permita contar con una herramienta para la supervisión en tiempo real, análisis y control de todo el sistema eléctrico de distribución eléctrica de la estación.
El alcance de los trabajos que debe realizar el Consultor, sin ser exhaustivo, considera como mínimo lo siguiente:
Especificar equipos hardware y equipos de medida que permita una recolección automática de datos y su monitorización.
Especificar un software adecuado para la gestión y administración de energía, considerando puestos de control tanto en la estación como en el edificio corporativo de Metro S.A.
Definir el sistema de comunicación y procedimientos para la implantación de los distintos equipos y su interfaz con los sistemas existentes.
Generar planos y especificaciones técnicas de equipos y materiales necesarios para el posterior suministro e instalación del sistema piloto de gestión de energía.
Entregar protocolos de pruebas de puesta en servicio. Desarrollo de un presupuesto referencial.
La solución propuesta deberá ser lo suficientemente abierta y amplia, de modo que no implique una situación de desventaja a potenciales proponentes de una futura licitación por el suministro y montaje del Sistema Piloto de Gestión y Administración de Energía, por el sólo hecho de no haber participado del actual proceso.
4.2 ALCANCE DE LOS TRABAJOS
El alcance de los trabajos que deben ser considerados para el desarrollo de la ingeniería, sin ser exhaustivo, considera como mínimo lo siguiente:
Proyecto funcional
Como primera actividad, el proponente, en conjunto con personal de Metro S.A., deberá elaborar soluciones y criterios generales de diseño que permitan definir: esquemas funcional básicos, equipamiento requerido y la manera de integrar el proyecto con los sistemas existentes.
Planos y Memorias de Cálculo
El proponente deberá realizar los planos que servirán como punto de partida de la ingeniería de detalles. Como mínimo se deberán desarrollar:
Diagramas de cableado
Diagramas de montaje
Memorias de cálculo
Especificaciones de equipos
El proponente deberá realizar las especificaciones técnicas para la adquisición de: equipos, cables, software y otros que se estimen necesarios para la implementación del proyecto. Especificaciones de Montaje
El proponente deberá desarrollar un procedimiento detallado de montaje, teniendo en cuenta la minimización del impacto de esta actividad sobre la operación normal del recinto. Se deberán indicar la secuencia, paso a paso, de las actividades diurnas y nocturnas.
Protocolos de Prueba y Puesta en Servicio
Presupuesto
El proponente deberá desarrollar un presupuesto referencial del sistema de gestión de energía propuesto.
Informes de avance
Con una periodicidad de dos (2) semanas, el contratista suministrará un informe de avance de actividades, que detalle el estado de los trabajos desarrollados durante el período anterior a dicha fecha. Tales informes deberán ser preparados de manera totalmente satisfactoria para Metro S.A. y deberán mostrar: el avance del desarrollo de la ingeniería, un resumen de los trabajos realizados, los eventos relevantes del proceso, así como las causas de cualquier atraso que pudiera haber ocurrido.
Estos informes estarán acompañados de los respectivos diagramas de barras de las actividades programadas y ejecutadas que hayan sufrido variaciones, con indicación de los atrasos, problemas o incidentes que se hayan presentado en el período anterior.
4.3 PLAN DE TRABAJO
El proponente deberá presentar un plan de trabajo donde indique claramente la metodología a utilizar en la ejecución de la ingeniería, el que debe incluir detalladamente cada una de las actividades a desarrollar, teniendo presente una permanente verificación del estado de avance de los trabajos, considerando por lo menos 1 reunión semanal. Este plan debe contemplar, a lo menos, la realización de las siguientes tareas:
Elaboración de un presupuesto de la obra
5 EQUIPO DE TRABAJO
El proponente deberá conformar un equipo de trabajo con experiencia en las especialidades implícitas en la asesoría.
6 PLAZOS ESTIMADOS
