EL LEGADO DEL AVIÓN MÁS RÁPIDO DEL MUNDO.
Bienvenido al único museo de este tipo
no sólo en México, sino en toda Latinoamérica.
Bienvenido(a) al
Museo del Concorde
Ubicado en la mejor frontera de México, Ciudad Juárez, Chihuahua. Aquí encontrarás más de 120 piezas auténticas, fotografías e historias del legado que este avión comercial supersónico dejó a la humanidad. Entre las piezas más destacadas se encuentran el tren de aterrizaje, toberas de admisión, motor Rolls Royce y asientos, además de circuitos hidráulicos, partes de fuselaje, alavés entre otros.
Su cabina
era silenciosa
porque el
Concorde
viajaba más
rápido que
el sonido
que emitían
sus motores.
El inicio del Concorde
En 1962, un tratado anglo-francés fue firmado para construir el Concorde, lo que significaba que si cualquiera de los dos países no cumplía con su parte, sería penalizado gravemente.
Las compañías British Aircraft Corp. y France’s Aerospatiale se unieron para construir el avión; este fue conocido como “Concorde” después de que el presidente francés Charles de Gaulle usó la palabra, que significa “acuerdo o tratado” para
referirse al proyecto durante un discurso.
Fueron
construídos
en total 20
aviones
Concorde,
de los cuales
6 fueron para
su desarrollo
y 14 se usaron
de forma
comercial.
El ministro británico Harold le cambió el nombre al “menos francés” CONCORD, pero el ministro británico de tecnología, Tony Benn, se lo volvió a cambiar al original CONCORDE, con la “E” al final. Para calmar a los quejumbrosos británicos, dijo que la “E” representaba “Excellence, England, Europe y Entente”. En respuesta a los escoceses que se quejaban, de que el Concorde era británico y no inglés, Benn dijo que la “E” también representaba la palabra “Ecosse”, que en francés significa “ E s c o c i a ” . Al menos los irlandeses no se quejaron.
¿Concord o Concorde?
CONCORD
E
E
XCELLENCE
E
NGLAND
E
UROPE
E
NTENTE
“El Concorde
era especial,
la calidad del
trabajo, las
mentes detrás,
las capacidades,
el talento y el
compromomiso
que lo hizo
posible, eso es
lo que importó
realmente”.
Tony Benn Ex-ministro británico.A esa altura
era posible ver
la curvatura
de nuestro
planeta como
si estuvieras
en el borde
del espacio.
¿CONCORDE?THE BIG
BIRD FLIES!
El Concorde no sólo fue el avión
supersónico más rápido, sino el
que volaba a mayor altitud.
El Concorde volaba a una altitud de hasta 18,288 kilómetros (60,000 pies).
Debido a que el Concorde viajaba al doble de la velocidad del sonido, audiblemente su potencia era tal que parecía un estallido y su presencia era notoria hasta poco más de 48 kilómetros de distancia (30 millas), provocando muchas quejas que inevitablemente llevaron a que el Concorde se le fueran negadas ciertas rutas o tenía que volar a la velocidad de los aviones normales para poder concluir rutas determinadas.
El Concorde fue uno de los dos aviones supersónicos comerciales que operaron, junto al menos exitoso avión soviético “Tupolev”, que realizó vuelos de pasajeros sólo de Noviembre de 1977 a Junio de 1978, es decir, menos de un año.
El Concorde de gala
Cuando el parlamento escocés formalmente fue establecido por la Reina Elizabeth de Inglaterra el 1ero. de Julio de 1999, el Concorde marcó la ocasión con un vuelo en formación con los RAF’s Red Arrows al sonido de 21 armas de saludo.
Un avión supersónico
El Concorde en México
Entre 1978 y noviembre de 1982 el Concorde voló sobre cielos mexicanos, Air France estableció una ruta entre Washington (ocasionalmente Nueva York) y la Ciudad de México.
Algunos
fanáticos
famosos del
Concorde
La tragedia y último vuelo
El 25 de Julio del 2000, el sueño del Concorde se convirtió en una pesadilla
cuando un Concorde de Air France se estrelló seguido a su despegue en el aeropuerto Charles de Gaulle en París. 100 pasajeros, 9 miembros de la tripulación y 4
personas en la pista murieron. La flota de Air France y British Airways fue castigada con una gran disminución de viajeros a nivel global y una flota a la que le pasaban los años, aunado a ello, los terribles ataques del 11 de septiembre de 2001 influyeron en la difícil decisión de declarar que el Concorde había llegado
al final de su carrera. Después de anunciar la despedida del Concorde, Richard Branson hizo una oferta de comprar la flota restante y volarlos para Virgin Galactic, pero esta fue rechazada, el Concorde no volvería a volar. Su último vuelo comercial fue de Nueva York a Londres el 24 de Octubre de 2003, operado por British Airways.
El costo
unitario de
un Concorde
era de 23
millones de
libras en 1977.
Av. de las Industrias 2091, casi esquina con
Av. Manuel Gómez Morín, Ciudad Juárez, Chihuahua, México.
www.museodelconcorde.com
¡Gracias por tu visita!
Vive la experiencia del increíble
avión comercial supersónico
a través de su historia y partes auténticas.
• Su tiempo récord de vuelo desde Nueva York hasta Londres fue realizado en 2 horas con 52 minutos y 59 segundos, impuesto por el Capitán Leslie Scott el 7 de Febrero de 1996. • Su primer vuelo fue el 2 de marzo de 1969.
• Fue introducido el 21 de enero de 1976 y retirado el 26 de noviembre de 2003.
• El costo de un boleto de Nueva York a Londres era de $6,000 dólares ($10,000 si era vuelo redondo).
• El Concorde fue pionero en el uso de nuevas tecnologías aeronáuticas.
• Sus alas delta fueron un mecanismo construido para planear y realizar vuelos sin motor.
• Pionero en el uso del sistema de vuelo “fly-by-wire” (pilotaje por mandos electrónicos).
• Su aviónica era única porque fue el primer avión comercial en usar circuitos electrónicos híbridos.
• El Concorde necesitaba alrededor de 3 horas y 30 minutos para volar de París a Nueva York.
• Un avión supersónico capaz de volar al doble de la velocidad del sonido.
