DOCUMENTO Nº1.-MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA 1.-ANTECEDENTES 2.-OBJETO 3.-SITUACION 4.-CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFIA 5.-ESTADO ACTUAL 6.-SOLUCIÓN ADOPTADA
7.-DISPONIBILIDAD DE TERRENOS Y SERVICIOS AFECTADOS 8.-PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTIA
9.-CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA 10-REVISIÓN DE PRECIOS
11.-GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. 12.-CONTROL DE CALIDAD
13.-CALCULO DEL COEFICIENTE K 14.-PRECIOS UNITARIOS
15.-PRESUPUESTOS 16.-SEGURIDAD Y SALUD
17-DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA
18.-DOCUMENTOS QUE FORMAN EL PROYECTO 19.-CONCLUSIONES
1.-ANTECEDENTES
Se redacta el presente proyecto por encargo del Excelentísimo Ayuntamiento de Calp, para dar respuesta a solicitudes de vecinos que han venido reclamando actuaciones en viales cuyo estado es deficiente, tal y como se puede observar en el reportaje fotográfico del proyecto.
2.-OBJETO.
Tiene como objeto el presente proyecto, la definición técnica y económica de las obras a realizar para el “ACONDICIONAMIENTO Y BACHEO DE VIALES DE CALP”, dentro del Término Municipal de Calp.
3.-SITUACION
La totalidad de los viales que figuran en el presente proyecto están dentro del término municipal de Calp, siendo viales públicos de titularidad municipal.
4.-CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFIA
La cartografía utilizada para la realización de los planos del presente proyecto, es la existente en las dependencias de los Servicios Técnicos Municipales, que se corresponden con la restitución de fotogramétrica correspondiente al año 2010
5.-ESTADO ACTUAL
Los viales donde se actúa en el presente proyecto, presentan aspectos claramente diferenciados, por lo que tenemos viales con zonas puntuales donde se han producido baches aislados, con ausencia de capa de rodadura y base granular, donde se precisan actuaciones inmediatas; estas actuaciones implican generalmente reparaciones provisionales que duran poco tiempo, por lo que se pretende en este proyecto su reparación completa, a fin de darles mayor durabilidad. También se presentan blandones en tramos de viales, producidos por acumulación de aguas de lluvia principalmente, dándose viales con la capa de rodadura agotada, con fragmentaciones y roturas, donde la capa granular está contaminada y hace dificultoso el tránsito de vehículos
6.-SOLUCIÓN ADOPTADA
La reparación de baches se realizará delimitando la zona a reparar mediante corte del pavimento, retirada de materiales hasta 50 cm de profundidad, para posteriormente rellenar con 42,00 cm de zahorras artificiales y reponer la capa de rodadura con aglomerado asfáltico en caliente de 8,00 cm de espesor del tipo AC16 Surf S.
En la reparación de blandones se prevé el corte del pavimento existente, excavación en todo tipo de terreno, incluso roca, de 1,00 m de profundidad, preparación de la superficie de asiento debidamente nivelada y compactada, relleno de 0,90 m de zahorra artificial, puesta en obra en capas de 30 cm, extendidas, niveladas y compactadas, con carga y transporte de los productos resultantes de la excavación a vertedero y reposición del firme con mezcla bituminosa en caliente tipo AC22base G, con 6 cm de espesor y rodadura con mezcla bituminosa en caliente tipo AC16 Surf S, con 4 cm de espesor, con sus correspondientes riegos de imprimación y adherencia, con emulsión asfáltica catiónica tipo ECL-1,con una dotación de 1 kg/m2 y emulsión asfáltica catiónica tipo ECR-1, con una dotación de 0,5Kg/m2 respectivamente.
Los viales que presentan la capa de rodadura muy deteriorada, prácticamente agotada o bien con roturas y fragmentaciones de la misma, donde la base granular todavía cumple sus funciones, se
contempla la demolición de la capa de rodadura y su reposición mediante el extendido de mezcla bituminosa en caliente tipo AC16 Surf S, con 6 cm de espesor una vez compactada, habiendo reperfilado y compactado la base granular existente previamente, contemplando la carga y transporte a vertedero de los productos demolidos.
Se ha previsto el fresado del pavimento en zonas puntuales donde la concentración de tráfico rodado a lo largo del día es alta, lo que dificulta la implantación de la maquinaria necesaria habitual en tajos abiertos, para la demolición de pavimentos, por lo que con la maquina fresadora y un camión, junto con la señalización necesaria, hace más fácil y segura la realización de los trabajos de reparación del pavimento.
No se contempla la señalización vertical y horizontal ya que las brigadas de obras municipales cuentan con la maquinaria y los elementos necesarios para encargarse de estos apartados.
7.-DISPONIBILIDAD DE TERRENOS Y SERVICIOS AFECTADOS
Los viales que figuran en el presente proyecto son públicos de titularidad municipal, por lo que la disponibilidad de terrenos es plena.
8.-PLAZO DE EJECUCIÓN Y GARANTÍA
Se contempla un plazo de ejecución para la totalidad de los trabajos descritos en el presente proyecto de seis (6) meses, tal y como se justifica en el ANEJO Nº 4, Plan de Obra.
Se establece un plazo de garantía de un año (1), contado a partir de la fecha de firma del Acta de Recepción de la Obra.
9.-CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
De acuerdo a Ley de Contratos del Sector Público y del Reglamento de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, se propone la siguiente clasificación del contratista, de acuerdo a lo que se indica en el ANEJO Nº 3.
GRUPO A SUBGRUPO 1 CATEGORIA b GRUPO G SUBGRUPO 4 CATEGORIA d
10.-REVISIÓN DE PRECIOS
No procede la aplicación de revisión de precios porque la duración de los trabajos es inferior a un año.
11.-GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN.
De acuerdo al R.D. 105/2008 se incluye el Anejo nº 6 de Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición. El presupuesto de ejecución material del estudio asciende a la cantidad de Cuarenta Mil Trescientos Sesenta y Siete Euros con Noventa y Cuatro Céntimos. (35.749,73 €), incluyéndose los costes de la carga y el transporte a vertedero de gestor autorizado de los productos.
12.-CONTROL DE CALIDAD.
Los materiales empleados deberán someterse a las pruebas y ensayos que estime convenientes el Director Técnico de las obras, para asegurar la calidad de los mismos, por lo que el contratista vendrá obligado a la presentación de muestras de los distintos materiales a emplear en obra, para su reconocimiento o ensayo y aceptación si procede del material propuesto. Son de cuenta del contratista
adjudicatario de las obras, los gastos de ensayos que se efectúen hasta el 1% del Presupuesto de ejecución Material.
Tal y como se indica en el ANEJO Nº5, el presupuesto del control de calidad asciende a la cantidad de Dos Mil Seiscientos Dieciocho Euros.(2.618,00 €)
13.-CALCULO DEL COEFICIENTE K
De acuerdo a lo indicado en el Anejo nº2, se realiza el cálculo del coeficiente “K” de costes indirectos, resultando un porcentaje de 6%.
14.-PRECIOS UNITARIOS
Los precios unitarios contenidos en los Cuadros de Precios del presente proyecto incluyen el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales necesarios para la ejecución de las unidades de obra correspondientes, salvo que se excluyan de alguna forma expresa.
Todos los precios unitarios comprenden los gastos de maquinaria, mano de obra, herramientas, medios auxiliares, transporte, energía y todas cuantas operaciones sean precisas para que las unidades de obra terminadas puedan ser aprobadas con arreglo a la documentación del presente proyecto.
15.-PRESUPUESTOS
El Presupuesto de Ejecución Material se ha confeccionado a partir de las mediciones realizadas sobre los planos, a las que se les ha aplicado los precios recogidos en el Cuadro de Precios nº 1, obteniendo un total de CUATROCIENTOS CINCUENTA Y SEIS MIL CUATROCIENTOS VEINTICUATRO EUROS CON TREINTA CÉNTIMOS. (279.056,52 €)
El Presupuesto de Ejecución por Contrata para la totalidad de las obras descritas en el presente Proyecto se ha obtenido aplicándole al Presupuesto de Ejecución Material los porcentajes del 13 % en concepto de Gastos Generales y 6 % de Beneficio Industrial resultando un importe de QUINIENTOS CUARENTA Y TRES MIL CIENTO CUARENTA Y CUATRO EUROS CON NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.( 332.077,26 €)
El Presupuesto Global de Licitación para el presente Proyecto, se ha calculado a partir del Presupuesto de Ejecución por Contrata al que se le aplica las cargas fiscales correspondientes (I.V.A.), con un tipo del 21%, obteniendo la cantidad de SEISCIENTOS CINCUENTA Y SIETE MIL DOSCIENTOS CINCO EUROS CON TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.( 401.813,48 €)
16.-SEGURIDAD Y SALUD
De acuerdo con el Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, se elabora el Estudio de Seguridad y Salud que figura en el ANEJO Nº 7, cuyo importe se adjunta al presupuesto general de la obra, formando parte del mismo, con un presupuesto de ejecución material de TRECE MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS CON OCHENTA Y UN CÉNTIMOS. (13.944,81 €).
17-DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA
En cumplimiento de lo establecido por el R.D.1098/2001 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, la obra que se describe en el presente proyecto es completa, susceptible de ser entregada al uso público.
18.-DOCUMENTOS QUE FORMAN EL PROYECTO
DOCUMENTO Nº1.- MEMORIA Y ANEJOS A LA MEMORIA
MEMORIA ANEJOS
ANEJO Nº1.-CÁLCULO DEL FIRME
ANEJO Nº2.-CALCULO DEL COEFICIENTE DE C OSTES INDIRECTOS ANEJO Nº3.-CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
ANEJO Nº4.-PLAN DE OBRA
ANEJO Nº5.-CONTROL DE CALIDAD ANEJO Nº6.-GESTIÓN DE RESIDUOS ANEJO Nº7.-SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO Nº8.-JUSTIFICACION DE PRECIOS ANEJO Nº9.-CUADRO DE MANO DE OBRA ANEJO Nº10.-CUADRO DE MAQUINARIA ANEJO Nº11.-CUADRO DE MATERIALES
ANEJO Nº12.-RELACION DE ACTUACIONES-REPORTAJE FOTOGRÁFICO
DOCUMENTO Nº2.-PLANOS
DOCUMENTO Nº3.-PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNCIAS PARTICULARES
1.-CONCEPTOS GENERALES 2.-DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
DOCUMENTO Nº4.-PRESUPUESTO
1.-MEDICIONES
2.-CUADRO DE PRECIOS Nº1 3.-CUADRO DE PRECIOS Nº2
4.-PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 5.-PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
19.-CONCLUSIONES
Habiendo redactado el presente proyecto de acuerdo a la normativa técnica y administrativa en vigor y con los documentos que lo integran, se consideran suficientemente detallados los trabajos que en él se describen, por lo que se somete a la consideración de la superioridad para su aprobación si procede.
CALP, febrero de 2014
Arquitecto Técnico Ingeniero Técnico de O.P. Municipal María Dolores Torres Canet Juan Cervantes Martínez
