Centro médico universitario - Calle 72 Bogotá

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CENTRO MEDICO

UNIVERSITARIO

CALLE 72

BOGOTÁ

DOCUMENTO TÉCNICO

DE SOPORTE

AUTOR

JULIÁN VALDERRAMA S

.

CÓDIGO

201127545

PROYECTO

CARLOS CAMPUZANO

ANÁLISIS

LUCAS ARIZA

FECHA

30 DE NOVIEMBRE DE 2015

DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA

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DTS

CENTRO MEDICO UNIVERSITARIO

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

30 DE NOVIEMBRE 2015

BOGOTÁ, COLOMBIA

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ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. LUGAR

3. LA CALLE 72

4. HISTORIA

5. PROBLEMAS

6. PROPUESTA URBANA

7. LA MANZANA

8. ESTRATEGIAS

9. EL PROYECTO

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ANÁLISIS UNIDAD AVANZADA NOVIEMBRE 2015, BOGOTÁ _{DTS –}_{CENTRO MEDICO UNIVERSITARIO}

Bogotá es una ciudad del siglo XX, aunque fue fundada en 1538 alrededor del 80% del desarrollo y construcción de su territorio se dio durante el siglo XX, gracias a la violencia en zonas rurales del país y la migración masiva de las poblaciones hacia la ciudad. Éste desarrollo apurado y sin control llevó a lo que conocemos hoy en día de Bogotá, una ciudad sin espacio para los habitantes, donde el tráﬁco y la movilidad son un caos, la inseguridad está en cualquier esquina, y cada vez su administración es peor. Ahora con la propuesta del metro subterráneo, surge la posibilidad de revertir esto, la llegada del metro crea una posibilidad de reinvención y renovación urbana a lo largo de toda la ciudad, la posibilidad de devolverle a los Bogotanos, la ciudad que en algún momento llegó a ser.

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BOGOTÁ D.C.

Altitud:

2,600 m.s.n.m

Población:

8,000,000

Extensión

: 1775

Km2

Área

Urbana

:

307km2

Usos del suelo de Bogotá www.webidu.gov.co

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E.E.P. BOGOTÁ D.C.

Humedales 2004 Humedales 1985

Juan Amarillo Santa María

del lago Laboque Córdoba 0 100 ha 200 ha 300 ha 400 ha 500 ha 600 ha 518 222 12 225 148 72 41

Estructura Hídrica Bogotá

La estructura hídrica de Bogotá se divide en dos grupos, primero están los cuerpos de agua o humedales, y segundo los ríos y q u e b r a d a s . E x i s t e n 1 5 h u m e d a l e s reconocidos en la ciudad y su mayoría están al occidente. La ciudad ha dejado aislados los h u m e d a l e s y c u e r p o s d e a g u a , convirtiéndolos en botaderos, y construyendo encima. El humedal Juan Amarillo, ha reducido su área por más de la mitad desde 1985 hasta hoy en día, y lo mismo sucede con los demás. Por está razón suceden inundaciones en épocas de lluvia en la ciudad, al ocupar el área de los humedales, no existe un margen para el crecimiento de los cuerpos de agua, volviéndolos propensos al desbordamiento. H. Conejerea H. Tibabuyes H. Jaboque H. Burro Río Fucha Río Bogotá

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DTS – CENTRO MEDICO UNIVERSITARIO

E.P. BOGOTÁ D.C.

ANÁLISIS UNIDAD AVANZADA NOVIEMBRE 2015, BOGOTÁ

Sistema de Parques en Bogotá

Cerros Orientales

Parque del Country

La Florida

Simón Bolívar

Parque Nacional

El Tunal

3.90 m2/Hab Espacio

Público Efectivo 6.3 m2/Hab Espacio Público Efectivo

Los parques metropolitanos en su gran mayoría se encuentran a las afueras de la ciudad tanto en oriente como occidente. El desarrollo sin planeación y el rápido crecimiento de la ciudad obligó a reservar ciertas zonas para la creación de parques, pero esto una vez la ciudad ya estaba consolidada. Para suplir las necesidades de ciudadanos, la administración local ha tenido que expropiar terrenos y adaptarlos a parques urbanos, como es el caso del parque del country, antiguamente las canchas de polo del Country Club de Bogotá.

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CHICO LAGO 4.22KM2 39,992 7,818 Hab x km2 8.63 mts/2 5.79mts/2

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CHAPINERO

Población:

131,237

Extensión

: 38.99

Km2

Área

Urbana

:

13.68km2

UPZ Chico Lago

La localidad de Chapinero se encuentra ubicada en el centro oriente de la ciudad, limitando al norte con la localidad de Usaquén, occidente con Barrios Unidos y Teusaquillo y al sur con Santa Fe. Chapinero esta dividida en cinco Unidades de Planeamiento Zonal. Dos de estas consideradas como comerciales (Chapinero y Chico Lago) y las demás son de tipo residencial. Chapinero cuenta con 5.36 m2 por habitante de espacio público efectivo y 11m2 por habitante de zonas verdes efectivas, lo que está bastante arriba de la media de Bogotá que es 6.3m2 por habitante de zonas verdes y 3.9m2 por habitante de espacio público. Al interior de la localidad se pueden ver contrastes muy fuertes, donde la UPZ de San Isidro tiene 0.15m2 de espacio público por habitante, mientras que Chico Lago tiene 8.83m2 por habitante. Chapinero es la cuarta localidad con mayor espacio público efectivo en la ciudad y la tercera en espacio público verde efectivo. Esto sucede gracias a la presencia de grandes parque como el Virrey y el Chico.

Localidad de Chapinero Diagnóstico local 2010

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CHICO LAGO

ESTRUCTURA ECOLÓGICA PRINCIPAL

Estructura Ecológica Principal

La estructura ecológica principal de la unidad de planeamiento zonal Chico Lago, es casi inexistente. El único elemento a rescatar es el parque el virrey, un parque lineal que cruza la ciudad de oriente a occidente, inicia sobre la carrera séptima y ﬁnaliza contra la Autopista Norte. Al parque lo acompaña una pequeña quebrada que ha sido canalizada más no cubierta, que al toparse con la Autopista si se cubre. También existía otra quebrada que bajaba del cerro por la Avenida Chile que si fue canalizado y cubierto. Hoy en día se conserva un separador verde, con arborización de mediana altura. Los otros parques que existen en la zona son, pequeñas zonas verdes, de suelo permeable, que aparecen en la mayoría de los casos por la intersección de vías.

Parque el Virrey

Avenida Chile

Quinta Camacho

Parque el Virrey – www.commons.wikimedia.org

Parque el Virrey – www.hotelesb3.com

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CHICO LAGO

En el sector principalmente se hacen evidentes cuatro tipos de vías. Primero las Vías primarias, de un alto flujo vehicular, como la carrera séptima o la avenida Caracas, que en este caso son los limites de la Unidad de Planeación Zonal. Estas vías son bordes para el peatón, en algunos casos más fuertes que en otros. Segundo están las vías secundarias, que tienen un flujo vehicular medio, pero también representan un borde para el peatón, estas serían la carrera novena y la calle 85 entre otras. Después están las vías terciarias, que son vías de pequeña escala, rodeadas por edificaciones bajas y un

ﬂujo vehicular bajo. Finalmente el ultimo tupo de vía del sector son los pasos peatonales, que son escasos e inconexos, estos son los que mejor trato proveen al peatón. En la UPZ Chico Lago no existe una diferenciación entre vehículo y peatón clara y fuerte, la mayoría de vías son vehiculares, el peatón está en un segundo plano.

Trazado Vehicular y Peatonal

TRAZADO VEHICULAR Y PEATONAL

Avenida Caracas – www.bogota.gov.co

Carrera Séptima – www.radiosantafe.com

Carrera Once – www.mydestinationanywhere.com

Vías Principales

Vías Secundarias

Vías Terciarias

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DERIVA

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UPZ Chico Lago

EL SECTOR

CALLE 72

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EL SECTOR

UPZ Chico Lago

ESTRUCTURA ECOLÓGICA PRINCIPLA

Estructura Ecológica Principal Separador Avenida Chile

La estructura ecológica del sector, pudo en algún momento de la historia de la calle 72, haber sido importante pero en este momento, por la canalización de la quebrada que baja por la Avenida Chile, y la escases de espacio público verde, es casi inexistente. El separador de la Calle 72 por ser una vía de tan alto ﬂujo vehicular, no permite el uso de éste. Lo mismo sucede con el parque sobre la Caracas. Los demás parques son lineales que acompañan una vía o la intersección de las mismas. Por el carácter comercial de la zona, los bordes de estos parques se utilizan para estacionar vehículos, impidiendo así su relación con el peatón.

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EL SECTOR

TRAZADO VEHICULAR Y PEATONAL

Carrera 11 con Calle 74

Vías Principales

Vías Secundarias

Vías Terciarias

Trazado Vehicular del Sector

A diferencia de la UPZ Chico Lago, en el sector no existen senderos peatonales, únicamente hay red vehicular y una fuerte presencia de vías principales que son bordes impactantes para el peatón.

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EL SECTOR

UPZ Chico Lago

ESPACIO PÚBLICO

Espacio Público Plaza Iglesia la Porciúncula – José M. Azcona

Los espacios públicos, aparte de las zonas verdes mencionadas anteriormente, son dos. La plaza de la iglesia de la Porciúncula, que antiguamente ocupaba el claustro de la iglesia, este fue vendido para la construcción del centro comercial Granahorrar. Y la plaza del ediﬁcio de la Bolsa de Valores de Colombia sobre la 72 también en la intersección con la carrera séptima. Estos son los únicos espacios públicos efectivos conformados, demás plazas o plazoletas no se encuentran en el sector, teniendo en cuenta la cantidad de personas que circulan a diario desde la Séptima hasta la caracas y viceversa.

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EL SECTOR

USOS

Carrera 11 con Calle 74

COMERCIO

RESIDENCIAL

EDUCACIÓN SUPERIOR

Trazado Vehicular del Sector

Por la denominación de la UPZ como tipo comercial, el principal uso del sector es el comercio, seguido por la vivienda. En la z o n a h a y u n a g r a n c a n t i d a d d e instituciones de educación superior al igual que instituciones de culto. No hay ningún uso para el deporte y son mínimas las ediﬁcaciones destinadas a la salud.

CULTO

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HISTORIA

LA CALLE 72

1910

1950

Tranvía de mulas

Transporte por la calle 13

Instituto Pedagógico para Señoritas

Desde el principio del siglo se empezó a formar el sector de la calle 72. En la época lo conformaban haciendas de bogotanos de alto nivel socioeconómico. La zona eran vastas zonas verdes sin construir y calles en piedra para la comunicación con el centro de la ciudad.

Para los años 50s la zona alrededor de la calle 72 estaba más consolidada, la aparición de vehículos de motor de combustión interna permitía una conexión más fácil con el centro. La violencia que vivió la capital, como el bogotazo y el desplazamiento forzado, obligó a personas que podían, salir del centro e irse a las afueras de la ciudad. Así surgieron viviendas de baja altura, y grandes áreas verdes a su alrededor.

Iglesia la Porciúncula

Vista Aérea de la Calle 72

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HISTORIA

LA CALLE 72

En la actualidad la calle 72, en un sector de suma importancia para la ciudad. Se estableció un centro financiero de la ciudad en la intersección de la carrera séptima con la calle 72, que se ha ido expandiendo cada vez más. Estos usos han incrementado la población flotante y reducido el numero de residentes de la zona. El englobe de predios apareció como solución para la construcción de grandes edificaciones.

1980

2010

En los años 80s la calle 72 ya había adquirido bastante importancia, era un sector comercial y residencial importante en la zona. Bogotá se expandió hacia el occidente y hacia el norte, la calle 72 ya no era el borde de la ciudad. Los antejardines y espacios verdes fueron ocupados para la desniﬁcación del sector.

Iglesia y Convento de la Porciúncula

Scanned by CamScanner

Vista aérea calle 72

Calle 72 y avenida caracas

Iglesia y plaza de la Porciúncula

Vista aérea calle 72

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HISTORIA

BOGOTÁ – TRANSFORMACIÓN EN EL TIMEPO

Bogotá desde que se tienen datos, ha sido un lugar habitado por el ser humano. Desde la llegada de la colonia española al Altiplano Cundiboyacence, indígenas ya habitaban el sector, su variada fauna y

ﬂora, igual que los beneﬁcios de su carácter ambiental, permitían un confortable estilo de vida.

Comparando los perﬁles en sentido oriente – occidente de la ciudad, se puede ver el cambio. En el siglo XVI la sabana estaba cubierta por vegetación local y cuerpos de agua, como ríos y humedales. Con la fundación de la ciudad, los cuerpos de agua fueron rellenados para permitir la expansión de la ciudad.

1500´s

2000´s

1910

1950

1980

2010

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PROBLEMAS

IDENTIFICACIÓN

Predominio Usos Financieros

Alta Población Flotante

Falta de Espacio Público Efectivo

Diferenciación Entre Vehículo y Peatón

Planteamiento primera

línea del metro de Bogotá

En el sector predominan los usos

ﬁnancieros. Sobre la carrera séptima está el centro ﬁnanciero.

Por los usos del sector, existe una alta población ﬂotante, que desde la tarde hasta la madrugada disminuye drásticamente la cantidad de personas en la zona

Debido a la alta cantidad de personas que llegan a la zona diariamente se necesitan amplios espacios públicos.

Los ﬂujos peatones y vehículos, deberían estar diferenciados, para el beneﬁcio del peatón. En la zona no sucede esto, se le da mayor importancia al automóvil.

Con la llegada del la primera línea del metro a Bogotá, y la presencia de la estación Avenida Chile en

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PROBLEMAS

PREDOMINIO DE USOS FINANCIEROS Y ALTA POBLACIÓN FLOTANTE

Predominio Usos Financieros

Por la denominación de tipo comercial que tiene la Unidad de Planeamiento Zonal Chico Lago, su uso principal es el comercio enfocado hacia el sector

financiero en el oriente del sector de la calle 72. Este predominio del uso financiero, obliga la reubicación de zonas residenciales en otros lugares de la ciudad. Se debe buscar un balance apropiado entre zonas comerciales, financieras y residenciales, acompañados de equipamientos apropiados

Alta Población Flotante

Como el sector ﬁnanciero, que es el lugar donde más población hay, está ubicado al oriente de la calle 72, los desplazamientos de la población son a lo largo de la calle 72 hasta la caracas, donde está el sistema de transporte masivo. Toda esta población está en el sector desde aproximadamente las 07.00 am hasta las 07.00pm, las horas donde no hay oﬁcinas en el sector disminuye la población drasticamente.

COMERCIO RESIDENCIAL EDUCACIÓN CULTO SALUD

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PROBLEMAS

FALTA DE ESPACIO PÚBLICO Y DIFERENCIACIÓN ENTRE VEHÍCULO Y PEATÓN

Falta de Espacio Público Efectivo _{Diferenciación Entre Vehículo y Peatón}

Para beneﬁcio del peatón debería haber una diferenciación entre los senderos para peatones y las vías para los vehículos motorizados. Estos dos ﬂujos no se deberían mezclar, ya que los ritmos y tiempos de viaje al igual que actividades son diferentes e incompatibles en ciertos aspectos. El peatón es más lento y tiene un recorrido más contemplativo al igual que tranquilo, el vehículo es el completo opuesto. En la zona no hay ningún lugar que evidencie esta separación.

ESPACIO PÚBLICO EFECTIVO EN LA ZONA PEATÓN VEHÍCULO

La zona de intervención carece altamente de espacio público de buena calidad y bien conformado. Solo hay dos ejemplos de plazas o plazoletas que están en la séptima y sobre la 11, junto a la iglesia la porciúncula. Estos dos espacios aunque son utilizados, son insuﬁcientes para la demanda actual. Con la llegada del metro se va a necesitar aun más.

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PROBLEMAS

PREDOMINIO DE USOS FINANCIEROS Y ALTA POBLACIÓN FLOTANTE

Planteamiento primera línea del metro de Bogotá

Con la llegada de la primera línea del metro a Bogotá y la estación de la avenida chile sobre la carrera 11, se va a dar una potencialización de la zona, que permite una renovación urbana coherente y premeditada, para evitar que se de un desarrollo aun mayor que el e x i s t e n t e m a n t e n i e n d o l a s m i s m a s características y problemas que el sector tiene hoy en día. Las ediﬁcaciones existentes necesitan adecuación estructural para albergar nuevos usos y cumplir con la NSR-10. Por esta razón el englobe de predios y la demolición de lo existente, exceptuando ediﬁcios de patrimonio y conservación, se sugiere para incrementar la calidad de la ciudad y pasar al peatón a un primer plano.

Corte estación tipo 2 – Av. Chile

Planta estación tipo 2 – Av. Chile

O P O R T U N I D A D D E

RENOVACIÓN URBANA

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PROPUESTA URBANA

INTERVENCIÓN URBANA

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PROPUESTA URBANA

INTERVENCIÓN

La propuesta busca aprovechar al máximo la posibilidad de transformación y renovación urbana que trae la primera línea del metro. Basados en los problemas detectados en el análisis, se libera la mayor cantidad de espacio libre, para dar un lugar exclusivo al peatón, y separar los

ﬂujos de vehículos. Creamos una conexión del Transmilenio en la caracas con la estación del metro en la carrera 11. Los usos del

sector surgen de dos posiciones; lo preexistente y las carencias. La renovación de la universidad p e d a g ó g i c a , c o n t e m p l a s u demolición total, y la división de u s o s . L a b i b l i o t e c a y e l polideportivo, se sacan de la universidad, manteniendo un vínculo con esta y abriéndose a la ciudad. Los demás usos nacen de la necesidad del sector, un centro medico universitario frente a las salidas del metro, vivienda

tradicional, un museo, un centro de artesanías y un hotel mixto con oﬁcinas. Todos los proyectos buscan responder al espacio público creado con comercio y zonas que puedan estar vinculadas a la calle, con esto permitir la vitalidad de la zona no solo en horarios de oﬁcina como sucede hoy en día.

Perﬁl Urbano De Lo Existente De La Caracas A La Carrera 11

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PROPUESTA URBANA

SOLUCIÓN A PROBLEMAS

Falta de Espacio Público Efectivo Diferenciación Entre Vehículo y Peatón

En la propuesta se crea, además de todo el sendero peatonal que cruza de oriente a occidente, dos zonas de espacio público efectivo. Cada una de estas tiene distintas características. La primera la plaza sobre el centro de artesanías en una zona dura, con mínima vegetación que remata contra la caracas y recibe los

ﬂujos del Transmilenio. La segunda busca una interacción con la vegetación por parte del transeúnte, esta tiene un carácter más natural.

Para la propuesta se busca volcar los ﬂujos peatonales hacia el interior del proyecto, así separando los vehículos del peatón y volviendo el transporte a pie más importante que el automóvil. Esto pretende incrementar la calidad del espacio peatonal y crear una conexión directa entre la estación de metro sobre la carrera 11 con la estación de Transmilenio sobre la avenida caracas.

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PROPUESTA URBANA

SOLUCIÓN A PROBLEMAS

Predominio Usos Financieros _{Alta Población Flotante}

La propuesta no plantea erradicar la población flotante, ya que por la por la presencia del centro financiero y zonas de oficinas en el sector, siempre va a existir. Se busca darle un lugar a la población flotante al interior de la manzana y traer más población residente con la propuesta de vivienda para darle vida al lugar durante la noche

Zona De Intervención, Lo Existente

HOTEL

VIVIENDA

CULTURA

EDUCACIÓN

SALUD

Para solucionar el dominio de usos comerciales y ﬁnancieros, se plantea un conjunto de equipamientos y vivienda, para dan un balance a los tipos de ediﬁcaciones al interior del proyecto.

Conexión Peatonal Al Interior De La Manzana

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LA MANZANA

UBICACIÓN

Vista Áerea Del Lote

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LA MANZANA

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ESTRATEGIA

QUÉ

Para enfrentarse a la resolución del proyecto se plantea como estrategia principal la búsqueda de la eﬁciencia. Para esto el programa del ediﬁcio se entiende como diferentes áreas con diferentes cualidades que deben estar organizados dentro de un espacio, al interior de este espacio diferentes á r e a s t i e n e n v í n c u l o s y conexiones con las demás. Para lograr esto se plantea la línea recta, que es la distancia mas corta para conectar dos puntos. Esto no solo sucede en la horizontal sino en la vertical, donde los diferentes puntos

ﬁjos se encargan del transito vertical más eﬁciente posible.

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RELACIONES PROGRAMÁTICAS

QUÉ

El análisis de relaciones programáticas permite ver los vínculos que deben tener los diferentes departamentos y áreas del programa y la proximidad que deben tener. A partir de este análisis se da el ordenamiento de las diferentes áreas en el espacio. Y este ordenamiento en conjunto con la compatibilidad de horarios permite la creación de circulaciones y accesos a los diferentes lugares del proyecto.

ACCESO DIRECTO

ACCESO INMEDIATO

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FUNCIONAMIENTO DEL EDIFICO

QUÉ

CALLE CALLE PARQUEADERO PRIV ADO PÚBLICO RESTRINGIDO

MIXTO COMERCIO COMERCIO COMERCIO COMERCIO SA LA D E ES PE RA IMAGENOLOGÍA LABORATORIO C. QURÚRGICO C. OBSTÉTRICO HOSPITALIZACIÓN HOSPITALIZACIÓN HOSPITALIZACIÓN

RECEPCIÓN

EMERGENCIAS SALA DE ESPERA

SA LA D E ES PE RA BIENESTAR ADMINISTRACIÓN AUDITORIO OBSERVACIÓN STAFF CONSULTORIOS

RECEPCIÓN

CONSULTORIOS CONSULTORIOS CONSULTORIOS CONSULTORIOS CONSULTORIOS CONSULTORIOS

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ÁREAS Y SUPERFICIES

CUIDADOS ESPECIALES – 215.00 M2

HOSPITALIZACIÓN– 210.500 M2

DIAGNÓSTICO– 158.00 M2

EMERGENCIAS– 443.00 M2

CIRUGÍA AMBULATORIA – 272.00 M2

CENTRO QURÚRGICO – 317.90 M2

CENTRO

OBSTÉTRICO

– 224.20 M2

IMAGENOLOGÍA

– 422.00 M2

LABORATORIO CLÍNICO – 461.40 M2

Áreas mínimas de espacios según el documento de: el

programa medico arquitectónico para el diseño de

hospitales seguros, basado en la resolución 2003 de

2014 y la resolución 4445 de 1996

.

PROGRAMA

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USUARIOS

QUIÉN

POSIBLES USUARIOS

Las tablas muestran un mapa de los diferentes usuarios que darían uso al

proyecto. Estos se dividen en cuatro categorías. Primero los trabajadores directos

del centro médico y consulta externa, que abarca desde la recepcionista y

conserje, hasta los médicos más especializados. Segundo están los trabajadores

no relacionados con temas médicos, como son administradores y empleados de

cocina. Tercero están los pacientes divididos por rangos de edades y

ﬁ

nalmente

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MAPA DE RECORRIDOS

QUIÉN

Tomando un usuario de cada una de las categorías mencionadas anteriormente, (chef, familiares, médico general y paciente adulto) se crea un esquema que permite ver el alcance de cada uno de los tipos de usuarios. Se muestran los recorridos al interior del proyecto y la forma de acceder a los diferentes departamentos, al igual si se tiene acceso o no.

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REFERENTES

3 CENTROS MUNICIPALES DE SALUD EN MADRID

ARQUITECTOS: ESTUDIO ENTRESITIO

UBICACIÓN: MADRID, ESPAÑA

CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE MADRID

CMS DE SAN BLAS: 1989,22 M2

CMS DE VILLAVERDE: 1989,22 M2

CMS DE USERA: 1452,38 M2

ÁREA: 5430.82 M2

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IMPLANTACIÓN

3 CENTROS MUNICIPALES DE SALUD EN MADRID

El edi

ﬁ

cio está rodeado por calles vehiculares en

todos los costados menos en el costado oriental

donde limita con un paso peatonal. El índice de

ocupación para ser un lote pequeño es alto, pero al

ser de tan baja altura, entre 1 y 2 pisos, el índice de

construcción escasamente sobrepasa la dimensión

de la totalidad del lote.

HUELLA DEL PROYECTO

Vias _Manzanas Construcciones

ÁREA LOTE

1,949M² OCUPACIÓN INDICE DE _{CONSTRUCCIÓN}INDICE DE

0.57

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LLENO Y VACÍO

ADMINISTRACIÓN CONSULTORIOS FARMACIA SALAS DE ESPERA

ESPECÍFICAS SALAS DE ESPERA GENERALES

Por el requisito principal del concurso, su replicabilidad, los ediﬁcios buscan aislarse de la realidad colindante mediante el uso de patios de iluminación al interior. Cada ediﬁcio cuenta con 13 patios separados que logran traer iluminación y ventilación natural a todos los espacios al interior. En el proyecto no existe ningún espacio que mantenga una relación directa con el exterior.

VACÍO - 16% LLENO – 84%

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CIRCULACIONES

Las circulaciones en el proyecto no están diferenciadas por privadas y públicas, en este caso se mezclan los usuarios permanentemente. También se ve como las salas de espera especíﬁcas comparten el espacio con las circulaciones así ubicándolas directamente enfrente de los consultorios o diferentes espacios del programa. Por esta razón el porcentaje de circulaciones horizontales en la planta es tan alto.

ESPACIOS - 56%

CIRCULACIÓN VERTICAL - 84% CIRCULACIÓN HORIZONTAL - 25% VACIOS - 16%

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FACHADAS

3 CENTROS MUNICIPALES DE SALUD EN MADRID

En la fachada hay tres tipos principales de tratamiento, aunque al exterior parece unos solo. El primero es el abierto, donde existe un vidrio con esmerilado, pero permite vínculos visuales y el paso de luz. El cerrado que no permite ninguna relación visual. Y ﬁnalmente la masa que es completamente hermética. Con este uso de tratamientos se permite una fachada homogénea al exterior que responda a las diferentes áreas al interior.

ABIERTO - 31% MASA – 16% CERRADO – 53%

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APRENDIZAJES

3 CENTROS MUNICIPALES DE SALUD EN MADRID

Los componentes de este referentes son utilizados como base para realizar el Centro Medico Universitario de la calle 72. Se extrae la manera como el proyecto resuelve su desarrollo de manera arquitectónica, la cual se expresa en el uso de un sistema constructivo tectónico: estructura metálica, cerramientos de vidrio y policarbonato con distintos grados de opacidad y transparencia. Estas características le confieren al edificio una vocación de camuflaje hacia el exterior, en donde el uso de materiales en fachadas es importante para lograr una adecuada relación interior-exterior, la cual no puede ser directa debido al uso del edificio. Esta disposición en fachada se toma como base para la generación de fachadas y relaciones en el proyecto.

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REFERENTES

INSTITUTO CARTUJA DE TÉCNICAS AVANZADAS EN MEDICINA

ARQUITECTOS: MGM ARQUITECTOS

LOCALIZACIÓN: SEVILLA

EMPLAZAMIENTO: ISLA DE LA CARTUJA

ESTRUCTURAS: NB35 INGENIEROS

CONSTRUCCIÓN: DICIEMBRE DE 2012

CLIENTE: EMPRESA PÚBLICA DE

GESTIÓN DE ACTIVOS, S.A.

CONSTRUCTORA:

OBRASCON-HUARTE-LAIN

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IMPLANTACIÓN

INSTITUTO CARTUJA DE TÉCNICAS AVANZADAS EN MEDICINA

El ediﬁcio ocupa casi la totalidad del lote exceptuando un retroceso hacia el frente y unos vacios interiores que son utilizados para ventilar e iluminar el proyecto. El programa se desarrolla en altura, teniendo como resultante un alto indice de construcción.

ÁREA LOTE

1,949M² OCUPACIÓN íNDICE DE CONSTRUCCIÓN íNDICE DE

0.79

4.79

HUELLA DEL PROYECTO

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LLENO Y VACÍO

URGENCIAS

13%

SALA DE ESPERA

8% CAFETERIA 18% OFICINAS 37% SERVICIOS 34%

En primer piso el lleno y vacio se encuentran casi por partes iguales, los volúmenes se retroceden para ceder espacio al visitante y proporcionar un amplio hall de entrada, al igual que asegurar la entrada de luz natural al los niveles inferiores. Del programa médico unicamente aparece el departamento de urgencias, los demás espacios son complementarios y mantienen una relación más directa con la calle.

VACÍO - 45%

LLENO – 55%

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CIRCULACIONES

INSTITUTO CARTUJA DE TÉCNICAS AVANZADAS EN MEDICINA

CIRCULACIÓN HORIZONTAL PRIVADA CIRCULACIÓN VERTICAL PÚBLICA CIRCULACIÓN HORIZONTAL PÚBLICA

CIRCULACIÓN VERTICAL PRIVADA

ÁREA SERVIDA

Se muestran diagramas que evidencian las relaciones y proporciones entre las circulaciones verticales y circulaciones horizontales. Existe una diferencia marcada de circulaciones verticales, separando los usuarios internos del instituto de los visitantes. Las circulaciones horizontales de ambos tipos permite el acceso a todas las áreas servidas.

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FACHADAS

La fachada del ediﬁcio consta de 3 tipos principales, el abierto donde predomina el vidrio sin obstrucciones, y tiene una directa relación con el exterior en ambos sentidos. El perforado, que se utiliza para dar independencia del exterior al igual como protección lumínica. Finalmente la masa donde son elementos completamente cerrados. El proyecto busca un balance equitativo en la fachada, sin crear segmentos.

FACHADA DEL PROYECTO

ABIERTO - 34% MASA – 31% CERRADO – 35%

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APRENDIZAJES

INSTITUTO CARTUJA DE TÉCNICAS AVANZADAS EN MEDICINA

Sobre este referente se basa la disposición del programa dentro del proyecto. Este ediﬁcio esta compuesto de una planta muy racional, estructurada en bandas de paquetes funcionales. Este esquema trae consigo grandes ventajas como el acortamiento de los recorridos, la asolación de las habitaciones y el predominio de la horizontalidad del ediﬁcio frente a la comunicación vertical. Todas estas disposiciones se tuvieron en cuenta a la hora de implantar el programa en el proyecto.

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el proyecto en el lote BUSCA IMPLANTARSE RESPETANDO LAS PREEXISTENCIAS Y teniendo en cuenta el metro. El volumen si se ocupara la totalidad sería de 80mts por 60 mts, por la ubicación de las salidas del metro sobre la carrera 11el ediﬁcio se retrocede, buscando liberar el espacio para el metro y además permitiendo que la iglesia cristo rey sea el remate del sendero peatonal. Para evitar ﬂujos del centro médico sobre la carrera 11, se abre un corredor vehicular hacia el occidente, el volumen resultante es una barra, paramentada en los costados y retrocedida en el frente y posterior.

PROYECTO

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LA MANZANA

UBICACIÓN

Vista Áerea Del Lote

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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PROYECTO

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BIBLIOGRAFÍA

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