Propuesta de anteproyecto arquitectónico bioclimático de la terminal de autobuses intramunicipal e interurbanos para el municipio de Tola, departamento de Rivas, para el año 2014

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Texto completo

(1)UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA FACULTAD DE CIENCIA TECNOLOGIA Y AMBIENTE DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA Y DISEÑO CARRERA DE ARQUITECTURA. PROPUESTA DE ANTEPROYECTO ARQUITECTÓNICO BIOCLIMÁTICO DE LA TERMINAL DE AUTOBUSES INTRAMUNICIPAL E INTERURBANOS PARA EL MUNICIPIO DE TOLA, DEPARTAMENTO DE RIVAS, PARA EL AÑO 2014.. PRODUCTO CREATIVO PARA OBTENER EL TITULO DE ARQUITECTA. AUTOR: BR. VILMA LISSETHE CALDERÓN PALACIOS. TUTOR: ARQ. MAYTE PORRO PASTORA. MANAGUA, NICARAGUA. DICIEMBRE DE 2014.

(2) UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA FACULTAD DE CIENCIA TECNOLOGIA Y AMBIENTE DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA Y DISEÑO CARRERA DE ARQUITECTURA. PROPUESTA DE ANTEPROYECTO ARQUITECTÓNICO BIOCLIMÁTICO DE LA TERMINAL DE AUTOBUSES INTRAMUNICIPAL E INTERURBANOS PARA EL MUNICIPIO DE TOLA, DEPARTAMENTO DE RIVAS, PARA EL AÑO 2014.. AUTOR: BR. VILMA LISSETHE CALDERÓN PALACIOS. TUTOR: ARQ. MAYTE PORRO PASTORA. MANAGUA, NICARAGUA. DICIEMBRE DE 2014. 2.

(3) DEDICATORIA. Dedico este trabajo a Dios todo poderoso por iluminarme cada día y hacer cumplir mis metas y triunfos. Del mismo modo dedico todo este trabajo a mi madre PAOLA LISSETHE PALACIOS PASOS por su gran cariño y dedicación como madre al apoyarme en todo momento. A toda mi FAMILIA DE NICARAGUA Y MÉXICO, por todo el apoyo y esfuerzo que me han brindado. También dedico este trabajo a mi novio LAWRENCE ENOCK MENDOZA SANDIGO, por su paciencia y compresión en los momentos duros, su apoyo y constante motivación.. 5.

(4) AGRADECIMIENTOS. Agradezco primeramente a DIOS sobre todas las cosas, por haber permitido que concluyera mis 5 años de la carrera y haberme cedido salud y sabiduría para realizar este trabajo, a pesar de los obstáculos que se dieron en este lapso de tiempo. Seguidamente agradezco a mi madre PAOLA LISSETHE PALACIOS PASOS, por todo el esfuerzo y sacrificio. que ha hecho por mí para poder concluir mis estudios. universitarios, así como el apoyo incondicional que siempre me ha brindado. Así mismo agradezco a mi novio LAWRENCE ENOCK MENDOZA SANDIGO por toda la motivación que me ha brindado al estar a mi lado para apoyarme y poder realizar este trabajo de culminación. Del mismo modo quiero agradecer a la ARQ. MAYTE PORRO PASTORA, por su paciencia y dedicación que me dio para poder realizar este trabajo. También agradezco a las entidades municipales de Tola, por toda la información cedida para lograr hacer el trabajo de culminación.. 6.

(5) RESUMEN. El presente producto creativo es una respuesta a diversas problemáticas presentes en el municipio de Tola. El congestionamiento de vehículos particulares y taxis que tiene como causas la obstrucción de las vías públicas, las ventas informales disgregadas por sectores con alto tráfico peatonal que degradan la imagen urbana. Como solución a esto se plantea el diseño de una terminal de autobuses con los requerimientos necesarios para el buen funcionamiento contemplado en las normativas de diseño para terminal, creando así un diseño moderno contemporáneo que integre alternativas bioclimáticas y sostenible que potencialicen el edificio. La propuesta se compone en 4 zonas: zona operativa; que corresponde al flujo y sistema del transporte y sus usuarios, contemplando áreas de espera, taquillas, paquetería, información, áreas de descanso para el personal, zonas comerciales y de comida, la zona de mantenimiento; para los autobuses y la zona administrativa. Cabe destacar que el edificio terminal se divide en 2 áreas marcadas según el servicio con respecto al tipo de usuario.. ABSTRACT this creative product response to various issues within the municipality of Tola. Congestion private vehicles and taxis are caused obstruction of public roads, informal sales, disaggregated by sectors with high foot traffic that degrade the urban image. The proposal consists in 4 areas: operational area corresponding to the flow and transport system and its users, contemplating waiting areas and parcel information, rest areas for staff. Commercial and food mantemiento areas for buses and administrative zone areas. Notably, the terminal building is divided into two areas marked by service for the type of user.. 7.

(6) INDICE I.. INTRODUCCION ............................................................................................................................. 16. II.. OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 17. .................................................................................................................................................................... 18 MARCO TEÓRICO .................................................................................................................................. 20 1.. Terminal de autobuses ................................................................................................................. 20. 2.. Intramunicipal: ................................................................................................................................ 20. 3.. Interurbano: ..................................................................................................................................... 20. 4.. Transporte ........................................................................................................................................ 20. 6.. Pasajero rural:................................................................................................................................. 21. 7.. Pasajero local: ................................................................................................................................ 21. 8.. Pasajero Turista ............................................................................................................................. 21. 9.. Parada de autobuses: ................................................................................................................... 21. 10. Recorrido: .................................................................................................................................... 22 11. Ruta: .............................................................................................................................................. 22 ϭϮ͘%LRFOLPiWLFR....................................................................................................................................... 23 III.. ASPECTOS LEGALES ............................................................................................................... 24. 1.. Ley general del transporte terrestre, Ley No. 524 ................................................................. 24. a.. Art. 66. ............................................................................................................................................... 24. b.. Art. 67 ................................................................................................................................................ 25. c.. Art. 68 ................................................................................................................................................ 25. 2.. 12 006-04 Norma técnica obligatoria nicaragüense de accesibilidad .............................. 25. a.. Terminales de transporte ................................................................................................................ 25. 3.. Ley general del medio ambiente y los recursos naturales ley 217 ................................... 26. a.. Artículo 25 ........................................................................................................................................ 26. IV. 1.. 2.. METODOLOGÍA. ......................................................................................................................... 28 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. ........................................................................................ 32. 1.1.. ANTECEDENTES. ................................................................................................................... 32. 1.2.. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................................... 33. 1.3.. JUSTIFICACIÓN ...................................................................................................................... 33. GENERALIDADES DEL MUNICIPIO DE TOLA ........................................................................ 36. 8.

(7) 2.1. MARCO REFERENCIAL ............................................................................................................. 36. a). Ubicación geográfica .................................................................................................................... 36. b). División política administrativa .................................................................................................. 36. c). Topografía ........................................................................................................................................ 37. 2.2. ANTECEDENTES HISTÓRICOS ............................................................................................. 37. 2.3. ANÁLISIS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ACTUAL. ................................................... 39. 2.4. ANÁLISIS DE LOS USUARIOS ................................................................................................. 41. a). Uso del transporte de autobuses. ............................................................................................. 41. b). Frecuencia de viajes ..................................................................................................................... 41. c). Necesidad del usuario y demanda de la propuesta .............................................................. 42. d). Espacios complementarios ......................................................................................................... 42. 3.. ANÁLISIS DE SITIO ........................................................................................................................ 46. 3.1. GENERALIDADES DEL TERRENO DE ESTUDIO................................................................ 46. a). Ubicación: ........................................................................................................................................ 46. b). Extensión territorial: ..................................................................................................................... 46. c). Topografía ........................................................................................................................................ 47. 3.2. ANÁLISIS FÍSICO AMBIENTAL. ............................................................................................... 47. a). Vegetación ....................................................................................................................................... 47. b). Clima.................................................................................................................................................. 48. x. Asoleamiento y Vientos ............................................................................................................. 49. x. Precipitación ................................................................................................................................... 50. 3.3. ANÁLISIS FÍSICO URBANO ...................................................................................................... 51. 3.3.1. EQUIPAMIENTOS ................................................................................................................... 51. 3.3.2. ESPACIOS PÚBLICOS Y RECREATIVOS. ....................................................................... 52. 3.3.3. INFRAESTRUCTURA ............................................................................................................. 53. a). Agua potable y alcantarillado ......................................................................................................... 53. b). Energía eléctrica............................................................................................................................... 53. c). Telecomunicaciones ........................................................................................................................ 53. 3.3.4. VIALIDAD Y TRANSPORTE ................................................................................................. 54. 3.3.5. IMAGEN URBANA .................................................................................................................. 55. a). Hitos................................................................................................................................................... 55. b). Nodos ................................................................................................................................................ 57. 9.

(8) c). Sendas y bordes............................................................................................................................. 57. 3.3.6. CONTAMINACIÓN AMBIENTAL .......................................................................................... 58. .................................................................................................................................................................... 58 3.3.7. PAISAJE URBANO ................................................................................................................. 59. 3.3.8. SÍNTESIS DE DIAGNÓSTICO .............................................................................................. 61. 4.. CASOS DE MODELOS ANÁLOGOS .......................................................................................... 64. a). Análogo 1 ......................................................................................................................................... 64. x. Aspectos funcionales ................................................................................................................... 65. x. Aspectos formales ......................................................................................................................... 66. b). Análogo 2 ......................................................................................................................................... 66. x. Aspectos funcionales ................................................................................................................... 67. x. Aspectos formales. ........................................................................................................................ 68. c). Análogo 3 ......................................................................................................................................... 68. x. Aspectos funcionales ................................................................................................................... 69. x. Aspectos formales ......................................................................................................................... 69. 4.1 5.. Síntesis de modelos análogos ............................................................................................... 70 PROPUESTA.................................................................................................................................... 73. 5.1.. PREFIGURACIÓN DEL DISEÑO. ............................................................................................. 73. 5.1.1.. CONCEPTUALIZACIÓN ........................................................................................................ 74. 5.1.2.. PROCESO CONCEPTUAL DE DISEÑO ............................................................................. 75. 5.2.. PREFIGURACIÓN DEL CONJUNTO ....................................................................................... 77. 5.2.1.. ASPECTOS FUNCIONALES ................................................................................................. 77. a). Zonificación ..................................................................................................................................... 77. b). Circulación vehicular (Buses), circulación peatonal............................................................ 80. x. Circulación peatonal. .................................................................................................................... 80. x. Circulación vehicular y estacionamiento. ............................................................................... 80. 5.2.2.. ASPECTOS FORMALES DEL CONJUNTO....................................................................... 83. x. Vegetación presente y propuesta.............................................................................................. 85. x. Mobiliario urbano ........................................................................................................................... 88. 5.3.. PREFIGURACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL ....................................................................... 89. 5.3.1. a). CRITERIOS DE DISEÑO........................................................................................................ 89. Programa arquitectónico ............................................................................................................. 90. 10.

(9) a). Diagrama de flujos ......................................................................................................................... 92. 5.3.2.. ASPECTO FUNCIONAL ......................................................................................................... 93. a). Circulación horizontal y vertical ................................................................................................ 97. x. Circulación vertical ........................................................................................................................ 97. 5.3.3.. ASPECTO FORMAL ............................................................................................................... 98. x. Diseño Arquitectónico ...................................................................................................................... 98. x. Volumetría ......................................................................................................................................... 98. x. Materiales y textura .......................................................................................................................... 99. x. Fachadas ......................................................................................................................................... 100. x. Pieles................................................................................................................................................ 101. 5.3.4.. ASPECTO CONSTRUCTIVO-ESTRUCTURALES .......................................................... 102. a). Sistema Estructural ........................................................................................................................ 102. x. Cimientos ......................................................................................................................................... 102. x. Vigas y Columnas .......................................................................................................................... 102. x. Losas ................................................................................................................................................ 103. x. Exoesqueleto .................................................................................................................................. 103. x. Hormigón ......................................................................................................................................... 104. x. Sección W de acero A-36 ............................................................................................................. 104. x. Durock .............................................................................................................................................. 104. x. Concreto Traslúcido ....................................................................................................................... 105. x. Etfe ................................................................................................................................................... 105. x. Celosías de madera ....................................................................................................................... 105. x. Porcelanato de alto tráfico ............................................................................................................ 106. x. Enchape de piedra ......................................................................................................................... 106. x. Fibra de Carbono ........................................................................................................................... 106. 5.3.5.. Alternativas Tecnológicas Aplicadas –SUSTENTABILIDAD .................................... 107. x. Diseño Pasivo ................................................................................................................................. 107. x. Ventilación Cruzada ....................................................................................................................... 107. x. Ventilación efecto chimenea......................................................................................................... 107. x. Evaporación por enfriamiento ...................................................................................................... 108. x. Materiales Locales y naturales..................................................................................................... 108. 11.

(10) x. Uso de aislantes térmicos ............................................................................................................. 108. x. Elementos de Protección Solar .................................................................................................... 108. x. Paredes de Concreto traslúcido ................................................................................................... 109. x. Ganancia de luminosidad ............................................................................................................. 109. x. Aprovechamiento de iluminación natural.................................................................................... 109. x. Luminarias con paneles solares .................................................................................................. 109. .................................................................................................................................................................. 110 6.. ESTIMACIÓN DE COSTOS ......................................................................................................... 110. 7.. VALORACION AMBIENTAL . ..................................................................................................... 115. x. Medidas de mitigación ................................................................................................................ 116. 8.. VALORACIÓN ÉTICA................................................................................................................... 117. 9.. CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 118. 10.. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................................... 119. 11.. ANEXOS ...................................................................................................................................... 122. INDICE DE TABLAS Tabla 1 Marco Teórico. Fuente: Propia ....................................................................................................... 19 Tabla 2 Aspectos Legales. Fuente: Propia ................................................................................................... 26 Tabla 3 Esquema Metodológico. Fuente: Propia ........................................................................................ 30 Tabla 4 Sistema de Transporte de Tola. Fuente: PDM: Plan de desarrollo municipal. ............................... 40 Tabla 5 Uso del transporte. Fuente: Propia ................................................................................................ 41 Tabla 6 Frecuencia de viajes. Fuente: Propia.............................................................................................. 42 Tabla 7 Necesidad del usuario y demanda de la propuesta. Fuente: Propia.............................................. 42 Tabla 8 Espacios complementarios. Fuente: Propia ................................................................................... 43 Tabla 9 Ubicación de la terminal. Fuente: Propia ....................................................................................... 43 Tabla 10 Problemáticas. Fuente: Propia ..................................................................................................... 44 Tabla 11 Pendientes . Fuente: Bazant ......................................................................................................... 47 Tabla 12 Análisis paisaje Focalizado. Fuente: Propia .................................................................................. 59 Tabla 13 Análisis paisaje dominado. Fuente: Propia .................................................................................. 60 Tabla 14 Análisis paisaje panorámico. Fuente: Propia ............................................................................... 60 Tabla 15 Sintesis de diágnostico. Fuente: Propia........................................................................................ 62 Tabla 16 Areas de Conjunto. Fuente: Propia .............................................................................................. 79 Tabla 17. Circulacion peatonal y vehicular. Fuente: Propia ........................................................................ 83 Tabla 18 Tabla de Arborización. Fuente: Propia ......................................................................................... 87 Tabla 19 Tabla de propuesta de Mobiliarios. Fuente: Propia ..................................................................... 88 Tabla 20 Programa Arquitectónico Zona Operativa. Fuente: Propia. ......................................................... 90 Tabla 21 Programa Arquitectónico. Zona Comercial y Comideria. ............................................................. 91. 12.

(11) Tabla 22 Programa Arquitectónico Zona Administrativa. Fuente: Propia ............................................ 91 Tabla 23 Programa Arquitectónico. Zona de Mantenimiento. Fuente: Propia .......................................... 92 Tabla 24. Presupuesto. Fuente: Propia ..................................................................................................... 114 Tabla 25 Medidad de mitigación. Fuente: Propia ..................................................................................... 116. INDICE DE FIGURAS Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura. 1. Terminal de Rivas. Fuente: Propia .............................................................................................. 20 2 Comunidad EL MENCO. ................................................................................................................ 20 3. Unidad de transporte. TICABUS. Fuente: Propia ........................................................................ 20 4. Transporte rural. ......................................................................................................................... 20 5. Campesino de Tola. Fuente: Propia ............................................................................................ 21 6. Parque de Tola. Fuente: Propia ................................................................................................... 21 7. Isla de Ometepe. ......................................................................................................................... 21 8 Parada de autobus, Mexico . Fuente: Propia ............................................................................... 21 9 Mapa de Tola................................................................................................................................ 22 10 Mapa de Tola, Sátelite. .............................................................................................................. 22 11. Análisis bioclimático. Fuente: Propia ........................................................................................ 22 12 Pirámide de kelsen. Fuente: Propia ........................................................................................... 24 13 Esquema metodológico. Fuente: Propia .................................................................................... 31 14 Planteamiento del problema. .................................................................................................... 34 15 Mapa de RIvas. ........................................................................................................................... 36 16 Mapa de Tola.............................................................................................................................. 36 17 Cerro LA MOHOSA...................................................................................................................... 37 18 Costa marítima. .......................................................................................................................... 37 19 Iglesia de Tola. ............................................................................................................................ 37 20 Museo de Tola. ........................................................................................................................... 37 21 Parque de Tola. .......................................................................................................................... 38 22 Museo de Tola. ........................................................................................................................... 38 23 Tola Urbano. ............................................................................................................................... 39 24 Camino al Astillero. Fuente: Propia............................................................................................ 39 25 Predio vacío. ............................................................................................................................... 39 26 Terminal de Rivas. Fuente: Propia ............................................................................................. 40 27 Terminal de Jinotepe. Fuente: Propia ........................................................................................ 40 28. Gráfico de uso de transporte. Fuente: Propia........................................................................... 41 29. Frecuencia de viajes. Fuente: Propia ........................................................................................ 41 30. Necesidad y demanda de la propuesta. Fuente: Propia ........................................................... 42 31. Espacios complementarios........................................................................................................ 42 32. Ubicación de la terminal. Fuente: Propia .................................................................................. 43 33. Problemáticas del municipio. Fuente: Propia ........................................................................... 44 34 Terreno en Estudio. .................................................................................................................... 46 35 Campo de juego. ........................................................................................................................ 46 36 Panorámico del terreno. ............................................................................................................ 46 37 Costado Sur del terreno. ............................................................................................................ 47. 13.

(12) Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura. 38 Vegetación Propuesta: ............................................................................................................... 48 39 Asoleamiento del terreno. Fuente: Propia................................................................................. 49 40 Máscara de sombras. Fuente: Propia......................................................................................... 50 41 Equipamientos Fuente: Propia ................................................................................................... 51 42 Espacios Públicos. Fuente: Propia .............................................................................................. 52 43 Energía eléctrica . Fuente: Propia .............................................................................................. 53 44 Pozo de ENACAL. Fuente: Propia ............................................................................................... 53 45 Telefonía Claro. .......................................................................................................................... 53 46 Vialidad y transporte. Fuente: Propia ........................................................................................ 54 47 Bus Tola-Rivas ............................................................................................................................ 55 48 Taxi interlocal. ............................................................................................................................ 55 49 HITOS Fuente: Propia ................................................................................................................. 56 50 Sendas, Bordes, Nodos. Fuente: Propia ..................................................................................... 57 51 Contaminación Visual. Fuente: Propia ....................................................................................... 58 52 Contaminación Visual. Fuente: Propia ....................................................................................... 58 53 Contaminación por olor y visual. Fuente: Propia ....................................................................... 58 54 Cuencas visuales. Fuente: Propia ............................................................................................... 59 55 NOPS. Fuente: Propia ................................................................................................................. 61 56 Terminal da LAPA ....................................................................................................................... 64 57 Plazas internas............................................................................................................................ 64 58 Planta de conjunto. .................................................................................................................... 64 59 Elevación lateral. ........................................................................................................................ 65 60 Techos curvos. ............................................................................................................................ 65 61 Iluminación interna de la terminal. Fuente: Archdaily .............................................................. 65 62 Pared curva de ladrillos. ............................................................................................................. 66 63 Vistas externas. .......................................................................................................................... 66 64 Conceptualización. ..................................................................................................................... 66 65 Planta arquitéctonica. ................................................................................................................ 67 66 Zona rural y urbana. ................................................................................................................... 67 67 Planta de conjunto. Fuente: Archdaily ....................................................................................... 67 68 Elementos estructurales. ........................................................................................................... 68 69 Vista posterior. ........................................................................................................................... 68 70 Acceso principal. ........................................................................................................................ 68 71 Planta de conjunto. .................................................................................................................... 69 72 Vista posterior. ........................................................................................................................... 69 73 Acceso secundario...................................................................................................................... 70 74 Exterior de la terminal. Fuente: Archdaily ................................................................................. 70 75 Vista de noche ............................................................................................................................ 71 76 Elementos estructurales. Fuente: Archdaily .............................................................................. 71 77 Materiales propios de la zona. Fuente: Archdaily ...................................................................... 71 78 Conceptualización. Fuente: Propia ............................................................................................ 74 79. Proceso conceptual. Fuente: Propia ......................................................................................... 76 80 Zonificación de conjunto. Fuente: Propia .................................................................................. 77. 14.

(13) Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura. 81 Circulación Peatonal. Fuente: Propia ......................................................................................... 80 82 Circulación Vehicular. Fuente: Propia ........................................................................................ 81 83 Gráfico de Estacionamientos. Fuente: Propia ............................................................................ 82 84 Composición del conjunto. Fuente: Propia. ............................................................................... 83 85. Conjunto.. Fuente: Propia. ........................................................................................................ 84 86 Diagrama de Flujos. Fuente: Propia ........................................................................................... 92 87 Zonificación por Niveles. Fuente: Propia ................................................................................... 93 88 Zonificación del edificio. Fuente: Propia .................................................................................... 94 89 Area de Espera y Taquilla. Fuente: Propia ................................................................................. 95 90 Administracion , ventas de artesanias. Fuente: Propia ............................................................. 96 91. Circulación vertical y horizontal. Fuente: Propia ...................................................................... 97 92 Transformación de la forma. Fuente: Propia ............................................................................. 98 93 Interior Area de CIrculación. Fuente: Propia............................................................................. 99 94Fachada Exterior. Fuente: Propia .............................................................................................. 100 95 Parte posterior del edificio. Fuente: Propia ............................................................................. 101 96 Axonométrico Estructural. Fuente: Propia............................................................................... 102 97 Exoesqueleto. Fuente: Propia .................................................................................................. 103 98 Concreto Traslúcido. Fuente: Arqhis ........................................................................................ 105 99 Etfe. Fuente: Arqhis .................................................................................................................. 105 100 Celosias de Madera. Fuente: Plataforma Arquitectura ......................................................... 105 101 Porcelanato de Alto Tráfico Mexicano. Fuente: Plataforma Arquitectura ............................ 106 102 Enchape de piedra laja cortada. Fuente: Arqhis .................................................................... 106 103 Exoesqueleto de Fibra de Carbono. Fuente: Propia .............................................................. 106 104 Esquema de Ventilación. Fuente: Propia ............................................................................... 107 105 Incidencia Solar. Fuente: Propia............................................................................................. 109 106 Luminarias con Paneles Solares. Fuente: Propia.................................................................... 110 107 ŶĄůŝƐŝƐŝŽĐůŝŵĄƚŝĐŽ. Fuente:Propia ...................................................................................... 11ϭ 107 SIGER. Fuente:Propia ............................................................................................................. 115. 15.

(14) I.. INTRODUCCION. En lo concierne al municipio de Tola la importancia de una terminal de buses es necesaria, debido a las innumerables problemáticas que se generan por la ausencia de una terminal propia del lugar, que resuelva las necesidades de la población así como la visita de extranjeros que ingresan al municipio por la alta demanda de turismo que presenta Tola. Algunos problemas como: pequeñas paradas de buses que arruinan la imagen urbana del municipio, acompañado de comercios informales y actividades que se han generado sin ningún tipo de planificación; que afectan al municipio. Por esta razón se tomaron pautas para llegar al resultado final, empezando por la investigación y análisis del lugar , las actividades que se realizaban , su contexto histórico.. La metodología que se propone para la realización de este trabajado ha requerido la consulta y asesoría de diversos medios para la obtención de información bibliográfica y visita de campo, previo a una interpretación, análisis y propuesta, por lo cual se dio inicio a la investigación del problema específico con una supervisión al sitio.. La ciudad de Tola se destaca principalmente por su paisaje natural , toda una costa marítima que bordean las montañas que encierran a la ciudad , y toda una riqueza cultural son pocos los proyectos que toman en cuenta esto a la hora de diseñar. En respuesta a las problemáticas anteriormente mencinadas se procede a diseñar una terminal de autobuses intramunicipal e interurbano para el municipio de Tola.. 16.

(15) II.. OBJETIVOS. 1. OBJETIVO GENERAL: Ofrecer a la población del municipio de Tola y a turistas, una propuesta arquitectónica para una Terminal de Autobuses, que solucione la problemática actual del transporte colectivo.. 2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: x. Generar un ordenamiento de las unidades de autobuses intermunicipales e interurbanos para el municipio de Tola.. x. Solucionar a través del diseño arquitectónico todos los espacios físicos necesarios y requeridos que contemplen el análisis de normativas, para el buen funcionamiento de la Terminal.. x. Integrar a la Terminal, áreas complementarias que incrementen el desarrollo turístico del municipio de Tola.. x. Reducir el consumo energías y contaminación de combustible, incluyendo propuestas alternativas bioclimáticas y sostenibles que sustenten el diseño.. 17.

(16) 18.

(17) Terminal de autobuses Edificio que alberga y reúne todas las. Pasajero rural. unidades de transporte colectivo en forma. Es aquel que emplea el transporte para. ordenada, favoreciendo al pasajero la. trasladarse entre poblados, valles y comarcas. seguridad y la facilidad de entrada y salida. entre sí, en el ámbito de un mismo municipio. dentro.. Pasajero local. Intramunicipal. Es aquel que emplea el transporte para. Es el transporte de pasajeros dentro de los. desplazarse a su centro de trabajo, escuela o. límites de un mismo municipio.. sitios de su interés. interurbano. Pasajero turista. Comprende las rutas interurbanas que. Es toda persona que viaja a un destino fuera. conectan un punto determinado en una ciudad. del lugar de su residencia, por algún tiempo. (origen) con otro (destino).. para desplazarse a un lugar de distracción y recreación, para descansar espiritualmente. Parada de autobuses Transporte. Lugares que concentran las unidades de. Es el medio por el cual se traslada de un lugar. transporte local y colectivo. Esta. a otro, personas, mercancías, etc.. infraestructura se considera como piezas importantes en la organización del transporte público.. Pasajeros (usuarios). Recorrido. Son todas aquellas personas que utilizan el. Es la distancia entre dos puntos establecidos. servicio del transporte colectivo, que aborda y. que debe cubrir una unidad en un lapso. desaborda cualquier tipo de transporte en. determinado.. circulación.. Bioclimático. Ruta. Dicho de un edificio o de su disposición en el. Es el recorrido entre dos puntos establecidos. espacio: Que trata de aprovechar las condiciones medioambientales en beneficio de los usuarios. Tabla 1 Marco Teórico. Fuente: Propia. 19. donde se fijan metas intermedias para que el valor del pasaje aumente o disminuye..

(18) MARCO TEÓRICO 1. Terminal de autobuses: Edificio que alberga y reúne todas las unidades de transporte colectivo en forma ordenada, favoreciendo al pasajero la seguridad y la facilidad de entrada y salida dentro de una red de carreteras que comunican puntos o ciudades. importantes.((Plazola,. Cisneros,. Figura 1. Terminal de Rivas. Fuente: Propia. Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985).. 2. Intramunicipal: Es el transporte de pasajeros dentro de los límites de un mismo municipio. (Ley No. 524, 2005). 3. Interurbano:: Comprende las rutas interurbanas. Figura 2 Comunidad EL MENCO. Fuente: Propia. que conectan un punto determinado en una ciudad (origen) con otro (destino), cuando sirven de conexión interregional. (Plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985).. 4. Transporte: Es el medio por el cual se traslada de un lugar a otro, personas, mercancías, etc.,. Figura 3. Unidad de transporte. TICABUS. Fuente: Propia. utilizando para ello vehículos de locomoción, ferrocarril y aeronaves, para el desarrollo de una población. 5. Pasajeros (usuarios) Son todas aquellas personas que utilizan el servicio del transporte colectivo, que aborda y desaborda cualquier tipo de transporte en circulación. Estos se clasifican en:. Figura 4. Transporte rural. Fuente: News del sur. 20.

(19) 6. Pasajero rural: Es aquel que emplea el transporte para trasladarse entre poblados, valles y comarcas entre sí, en el ámbito de un mismo municipio.. 7. Pasajero local: Es aquel que emplea el transporte para desplazarse a su centro de trabajo, escuela o. Figura 5. Campesino de Tola. Fuente: Propia. sitios de su interés. (Plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985).. 8. Pasajero Turista: Es toda persona que viaja a un destino fuera del lugar de su residencia, por algún. Figura 6. Parque de Tola. Fuente: Propia. tiempo para desplazarse a un lugar de distracción y recreación,. para. descansar. espiritualmente.. (Plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985). Figura 7. Isla de Ometepe. Fuente: El Nuevo Diario. 9. Parada de autobuses:: Lugares que concentran las unidades de transporte local y colectivo. Esta infraestructura. se. considera. como. piezas. importantes en la organización del transporte público. Tienen la función como una terminal de transporte, pero en escala pequeña, cuentan con las comodidades necesarias para hacer grata la estancia del pasajero. (plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985).. 21. Figura 8 Parada de autobus, Mexico . Fuente: Propia.

(20) 10. Recorrido: Es la distancia entre dos puntos establecidos que debe cubrir una unidad en un lapso determinado (plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985) Figura 9 Mapa de Tola. Fuente: Google earth. 11. Ruta: Es el recorrido entre dos puntos establecidos donde se fijan metas intermedias para que el valor del pasaje aumente o disminuye. (Plazola, Cisneros, Alfredo y plazola Anguiano, Alfredo, 1985) Figura 10 Mapa de Tola, Sátelite. Fuente: Google earth. 12. Bioclimático: Dicho de un edificio o de su disposición en el espacio: Que trata de aprovechar las condiciones medioambientales en beneficio de los usuarios (RAE 2014) Figura 11. Análisis bioclimático. Fuente: Propia. 22.

(21) 23.

(22) III.. ASPECTOS LEGALES. El siguiente marco legal es una compilación de necesidades que se determinaron mediante las normativas y leyes enfocadas con la temática de terminal terrestre. De este modo dichas leyes y normas se verán reflejado en la pirámide de Kelsen, de acuerdo al orden jerárquico de mayor predominancia.. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA DE NICARAGUA. LEY GENERAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE. LEY GENERAL DEL MEDIO AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES. NORMA TÉCNICA OBLIGATORIA NICARAGÜENSE DE ACCESIBILIDAD. Figura 12 Pirámide de kelsen. Fuente: Propia. 1. Ley general del transporte terrestre, Ley No. 524 CAPITULO XI a. Art. 66. Para la prestación del servicio de transporte público intramunicipal, deberán contar con terminales de origen y destino las cuales serán autorizadas por las municipalidades y deberán ser cómodas, higiénicas y seguras. La ruta de acceso a dichas terminales una vez que entren a la ciudad deberá ser definida por cada municipio.. 24.

(23) b. Art. 67. Los edificios de las terminales de pasajeros deberán tener área techada, asientos de espera, servicios de venta de alimentos, teléfono público, sanitarios e instalaciones que brinden seguridad y confianza a los usuarios. c. Art. 68. Las terminales de pasajeros podrán ser construidas y administradas directamente por personas naturales o jurídicas, o por las municipalidades, a través de empresas municipales o mixtas, con participación de los particulares. 2. 12 006-04 Norma técnica obligatoria nicaragüense de accesibilidad a. Terminales de transporte. x. La información e iluminación debe ser adecuada y accesible para todos; esto implica señalizaciones ópticas y rotulación en Braille.. x. Poseer áreas de abordaje techadas y suficientes según demanda de la terminal de transporte. Requisitos específicos y adicionales:. x. Deberá existir una ruta accesible desde el ingreso al local, hasta las áreas de embarque desembarque.. x. Las rutas accesibles deberán, en lo posible, coincidir con las rutas utilizadas por el público en general. Si fueran distintas, deberán señalizarse especialmente.. x. En las áreas para espera de pasajeros en terminales se deberá disponer de espacios para personas en silla de rueda.. x. Las áreas de venta de pasajes, los puntos de control de seguridad, y las áreas de espera de pasajeros y de entrega de equipaje, deberán ser accesibles.. x. Las terminales deben estar situadas a un mismo nivel o equipadas con rampas donde exista un cambio de altura.. 25.

(24) x. Cuando sea necesario, deben preverse rampas especiales o ascensores no utilizados para carga y otros fines, con destino a las personas con movilidad reducida.. 3. Ley general del medio ambiente y los recursos naturales ley 217. CAPITULO II SECCIÓN IV a. Artículo 25.- Los Proyectos, obras, industrias o cualquier otra actividad que por sus características puede producir deterioro al ambiente o a los recursos naturales, deberán obtener, previo a su ejecución, el Permiso Ambiental otorgado por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales.. NORMAS Y REGLAMENTOS URBANOS Y ARQUITECTÓNICOS PARA TERMINALES DE TRANSPORTE Art. 66. Para la prestación del servicio de transporte público intramunicipal, deberán contar con terminales de origen y destino las cuales serán autorizadas por las municipalidades y deberán ser cómodas, higiénicas y seguras. LEY GENERAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE, LEY NO. 524 CAPITULO XI. LEY GENERAL DEL MEDIO AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES LEY 217 CAPITULO II SECCION IV. Art. 67. Los edificios de las terminales de pasajeros deberán tener área techada, asientos de espera, servicios de venta de alimentos, teléfono público, sanitarios e instalaciones que brinden seguridad y confianza a los usuarios Art. 68. Las terminales de pasajeros podrán ser construidas y administradas directamente por personas naturales o jurídicas, o por las municipalidades, a través de empresas municipales o mixtas, con participación de los particulares.. Artículo 25.- Los Proyectos, obras, industrias o cualquier otra actividad que por sus características puede producir deterioro al ambiente o a los recursos naturales, deberán obtener, previo a su ejecución, el Permiso Ambiental otorgado por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales. x. 12 006-04 NORMA TÉCNICA OBLIGATORIA NICARAGÜENSE DE ACCESIBILIDAD. x x x x. La información e iluminación debe ser adecuada y accesible para todos; esto implica señalizaciones ópticas y rotulación en Braille. Poseer áreas de abordaje techadas y suficientes según demanda de la terminal de transporte. Contar con zonas de espera Las terminales deben estar equipada con rampas Contar con accesos de entrada y salida vehicular y accesos peatonales independientes.. Tabla 2 Aspectos Legales. Fuente: Propia. 26.

(25) 27.

(26) IV.. METODOLOGÍA.. La metodología que se propone para la realización de este trabajo ha requerido la consulta y asesoría de diversos medios para la obtención de información bibliográfica y visita de campo, previo a una interpretación, análisis y propuesta, por lo cual se dió inicio a la investigación del problema específico con una supervisión al sitio, detallando la actual situación que el municipio presente con el sistema de transporte. Se dividen 4 aspectos principales, como son: planteamiento del problema, investigación y análisis del sitio, síntesis de normativas y estudio de modelos análogos, propuesta de ante proyecto arquitectónico A continuación se describe la técnica fundamental que se ha empleado: 1. Planteamiento del problema , consiste en: x. Identificar el problema con sus antecedentes en su ámbito social y geográfico.. x. Establecer la necesidad que tiene la población, sujeto al problema que presenta.. x. Determinación de los objetivos que se lograrán con la realización de trabajo.. x. Justificar la necesidad de resolver el problema.. 2. Investigación y análisis del sitio (diagnóstico) Es el estudio que se realiza para conocer todos los aspectos con los que cuenta el sitio de interés con su radio de influencia y la población a la que se beneficiará con la realización del trabajo; donde se considera. x. Marco Referencial. x. Generalidades del municipio. x. Marco Histórico. x. Análisis del servicio de transporte actual. 28.

(27) Análisis de sitio: x. Generalidades del terreno (Ubicación, área superficial y topografía).. x. Análisis. Físico-Ambiental. (Vegetación,. vistas,. paisajes,. condiciones. climatológicas y contaminación ambiental). x. Análisis Físico-Urbano (Accesibilidad al terreno, sistema vial, uso de suelo, infraestructura e imagen urbana).. 3. Síntesis de normativas y estudio de modelos análogos x. Determinar. las necesidades de acuerdo a las Leyes y Reglamentos para. Terminales terrestres. x. Casos análogos nacionales e internacionales. 4. Propuesta de anteproyecto arquitectónico x. Programas de necesidades espaciales. x. Programa arquitectónico. x. Zonificación. x. Criterios de diseño. x. Propuesta arquitectónica. 29.

(28) OBJETIVOS. MÉTODOS. VARIABLES. FORMA DE PRESENTACIÓN. x x 1.. Planteamiento del problema. municipales de Tola. Exploración del. x. Tema. x. Entrevistas entidades. Revisión de fuentes bibliográficas. Encuetas a pobladores del municipio de Tola,. Texto. visitantes Turistas. Gráfico. CUALITATIVA Y CUANTITATIVA. 2.. Investigación y análisis del sitio (diagnóstico). x x. x. Levantamiento fotográfico. Revisión de fuentes. x. NOPS. bibliográficas. x. Plan de desarrollo. Análisis funcional del. municipal de Tola x. servicio de transporte x. Plan de desarrollo turístico. Análisis Físico-. CUALITATIVA Y. Ambiental-Urbano. CUANTITATIVA x. Ley general del transporte. x. Ley general del medio. Texto Gráfico. terrestre 3.. Síntesis de normativas y. x. análogos. ambiente y de los recursos. para terminales. estudio de modelos. Leyes y normativas. naturales. terrestre x. Casos de modelos. x. Norma técnica de. x. Modelos nacionales e. Texto Gráfico. accesibilidad. análogos. internacionales CUALITATIVA x. Programas de necesidades espaciales. 4.. Propuesta de anteproyecto arquitectónico. x. Programa arquitectónico. x. Criterios de diseño. x. Modelación 3D. x. Propuesta. x. Conceptualización. x. Tipos de usuarios. x. Diseño de propuesta. Gráfico. CUALITATIVA. Planos. CUANTITATIVO. Arquitectonica. Tabla 3 Esquema Metodológico. Fuente: Propia. 30. Texto.

(29) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. -. Antecedentes Descripción del problema Objetivos generales y específicos Justificación. INVESTIGACIÓN Y ANALISIS DE SITIO (DIAGNÓSTICO). -. Generalidades del municipio Análisis del servicio de transporte actual ANALISIS DE SITIO. -. Generalidades del Terreno Análisis Físico Ambiental Análisis Físico Urbano SINTESIS DE NORMATIVAS Y MODELOS ANÁLOGOS. -. Leyes y normativas Casos de modelos análogos. PROPUESTA DE ANTEPROYECTO ARQUITECTONICO -. Programas de necesidades espaciales Programa arquitectónico Zonificación Criterios de diseño. PROPUESTA DE ANTEPROYECTO ARQUITECTÓNICO BIOCLIMÁTICO DE LA TERMINAL DE AUTOBUSES INTRAMUNICIPAL E INTERURBANO PARA EL MUNICIPIO DE TOLA, DEPARTAMENTO DE RIVAS, PARA EL AÑO 2014. Figura 13 Esquema metodológico. Fuente: Propia. 31.

(30) 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 1.1. ANTECEDENTES. El Municipio de Tola pertenece al Departamento de Rivas, fue fundado en el año de 1750. Está ubicado entre las coordenadas 11º26‟ de latitud norte y 85º56‟ de longitud oeste cuenta con una extensión territorial de 474 kms2, su cabecera municipal se encuentra a 124 kms. De la ciudad de Managua y a 13 kms. De la ciudad de Rivas (PDM, 2011). PDM:Plan de desarrollo municipal. De la carretera Panamericana, vía de carácter regional e internacional, se desprende el tramo de carretera que conduce al Municipio de Tola, comunicándolo a nivel local, regional e internacional. A nivel interno, de la cabecera municipal de Tola también se desprenden una red de caminos de todo tiempo y de estación seca que conducen a las diferentes comunidades rurales del municipio. Su condición cercana a la carretera Panamericana, a la cabecera departamental y a la frontera de Peñas Blancas, (acceso terrestre desde Costa Rica), le da una categoría privilegiada en relación a otros municipios del departamento(PDT,2011). PDT: Plan de desarrollo turístico. La población de Tola se moviliza tanto interna como externamente a través de la red de caminos, vías y carreteras existentes. Parte de la población urbana de Tola, se traslada hacia Rivas, haciendo un uso intensivo de taxis, la parada se localiza en la esquina sureste del Parque San Juan de Tola. Se ha estimado que se movilizan un promedio de 57,100 una aproximación mensual de pasajeros, haciendo uso de las diferentes rutas existentes en Tola (PDT, 2011) PDT: Plan de desarrollo turístico. Los viajeros centroamericanos constituyen la mayor parte de las llegadas de turistas internacionales a Nicaragua, pero tomando en cuenta la realidad económica que vive el pueblo centroamericano, se supone que solo un fragmento limitado de estos viajeros puede ser considerado como turistas de ocio. (PDT, 2011) PDT: Plan de desarrollo turístico.. 32.

(31) De igual forma se puede esperar que el municipio sea un nuevo destino turístico para el flujo turístico actualmente existente entre Peñas Blancas y los más maduros del país ubicado en el triángulo turístico Sur .(PDT, 2011) PDT: Plan de desarrollo turístico. 1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA. El municipio de Tola al igual que la mayoría de municipios de nuestro país cuenta con un centro histórico invadido de todo tipo de comercio informal y actividades que se han generado sin ningún tipo de planificación., así como aglomeración de vehículos y autobuses que obstaculizan las vías de tránsito. Una de estas actividades no planificadas, es la que está desarrollando el ineficiente servicio de transporte colectivo de pasajeros, esta situación se da porque se carece de instalaciones adecuadas para el funcionamiento de una Terminal de Autobuses. El servicio que se brinda es de tipo interurbano y cuenta con tres puntos o predios (Terminales informales) que funcionan como tal, localizándose en las comunidades rurales de Nancimí y Barrio Nuevo ubicados de manera dispersa en las arterias de mayor comercio de este municipio; ocasionando un desorden e imagen urbana deprimente en las calles que actualmente se utilizan para esta actividad. Todo esto establece la necesidad de ofrecer a la población, nacionales y turistas extranjeros que visitan ola, una Terminal de Autobuses con los espacios requeridos y elevar así el nivel de servicio. 1.3. JUSTIFICACIÓN. El municipio de Tola se encuentra en un punto estratégico de intermedio entre los países centroamericanos y demás departamentos cercanos. Los numerosos factores que influyen en el desarrollo de un municipio varían ya se deba al comportamiento de las personas en la cultura, costumbres, tradiciones, etc. De manera que el comportamiento de una región del país no es la misma en un centro poblado más pequeño como lo es el. 33.

(32) municipio, en donde se desarrollan actividades multiculturales, económicas y sociales en la realidad que se vive. Actualmente el municipio de Tola, no cuenta con una terminal de autobuses para el abordaje y des abordaje de pasajeros tanto locales como turistas, se ha procedido realizar un anteproyecto arquitectónico de una terminal de autobuses intramunicipal e interurbano, con el apoyo de la alcaldía municipal de dicho municipio, debido a que precisa solucionar los problemas que actualmente se tienen en el centro del municipio como: congestionamiento vehicular , espacios inadecuados para abordaje y des abordaje de pasajeros en aceras invadidas por el comercio informal. La municipalidad de Tola , con la finalidad de ordenar el transporte público, incrementar el desarrollo turístico que actualmente mantiene el municipio y despejar las calles del centro del municipio, manifiesta la necesidad de conseguir instalaciones. Figura 14 Planteamiento del problema. Fuente: Propia.. adecuadas para el funcionamiento del servicio de transporte de pasajeros, se ha hecho uso de un terreno que actualmente funciona como campo de juego, dicha localización del sitio se encuentra en un punto estratégico del centro urbano con conexiones a las 3 principales arterias del municipio, como son, Rivas , Nancimí y Las Salinas, del mismo modo por razones de tradición y costumbre se hace respetar el eje principal que durante mucho tiempo ha sido el eje de comerci del centro urbano de Tola el cual conecta a la ciudad de Rivas. Este proyecto es también de importancia, porque el municipio de Tola es un poblado en constante desarrollo turístico y centro de visitas para varios departamentos y regiones cercanos, razón por la cual las fuentes de empleo incrementarían para sus habitantes.. 34.

(33) 35.

(34) 2. GENERALIDADES DEL MUNICIPIO DE TOLA 2.1 MARCO REFERENCIAL a) Ubicación geográfica. El Municipio de Tola pertenece al Departamento de Rivas, fue fundado en el año de 1750. Está ubicado entre las coordenadas 11º26‟ de latitud norte y 85º56‟ de longitud oeste, cuenta con una extensión territorial de 474 kms2, su cabecera municipal se encuentra a 124 km de la ciudad de Managua y a 13 km de la ciudad de Rivas. Sus límites son: x x x x. Fig. 9:. Al Norte: Con el municipio de Belén. Figura 15 Mapa de RIvas. Fuente: INETER Al Sur: Con el Océano Pacífico. Al Este: Con los Municipio de Rivas y San Juan del Sur. Al Oeste: Con el Océano Pacífico y el municipio de Santa Teresa.. b) División política administrativa El Municipio se encuentra dividido administrativamente y territorialmente en 17 micro zonas. Las micro zonas incorporan incluyen a su vez, la presencia de 64 comunidades distribuidas por todo el municipio. En cuanto a la población de acuerdo a las proyecciones poblacionales procedentes por el INIDE con el último censo del año 2005, la población al 2011 es de 23,076 habitantes, de los que el 12.97% corresponden al área urbana con una población de 2,993 habitantes y el 87.03% al área rural con 20,083 habitantes, lo que indica que Tola es un Municipio rural. (PDM, 2011) Plan de desarrollo municipal.. Figura 16 Mapa de Tola. Fuente: PDM. El 51.06% de la población está compuesta por hombres para un total de 11,782 varones y 11,294 son mujeres para un 48.94%.. 36.

(35) c) Topografía Por las características que presenta Tola, corresponden a una topografía irregular de montaña y colina de empinadas laderas, con fuerte a muy fuerte pendiente. Presenta un relieve de moderado a abrupto y en algunos sitios constituye verdaderas barreras de rocas entre el mar y el istmo. Con evidencias de levantamientos y hundimientos de la costa, y en consecuencia con invasiones del mar. El municipio se caracteriza por una sucesión de pequeños cerros y colinas de mediana elevación, identificándose dos zonas geomorfológicas bien definidas: Una zona se ubica al norte del municipio que forma parte de la planicie lacustre del lago Cocibolca y que tiene su borde en los cerros de la Mohosa, El Tambo y La Tigrera. La otra zona es más antigua, posiblemente del terciario que es la formación Brito.. Figura 17 Cerro LA MOHOSA. Fuente: PDM. Figura 18 Costa marítima. Fuente: PDM. 2.2 ANTECEDENTES HISTÓRICOS Tola fue visitada en 1751 por el Obispo de Nicaragua, Fray Agustín Morel de Santa Cruz, este poblado solamente tenía 25 casas y aproximadamente unas 150 personas, en su mayoría descendientes de las antiguas tribus que poblaron todo el istmo de Rivas. El nombre de Tola es de origen mejicano y significa “Tierra del Tule o tierra de los tultecas o toltecas”, pero también tiene su significado en idioma asiático sánscrito: “Tierra sagrada o tierra incomparable”. Según información proporcionada por la Alcaldia del municipio, el desarrollo histórico de la ciudad se dio de la siguiente manera:. Figura 19 Iglesia de Tola. Fuente: Manuf. com. Figura 20 Museo de Tola. Fuente: Propia. 37.

(36) x. El 24 de Diciembre de 1811, toleños se sumaron a sus vecinos de Rivas y San Jorge a alzarse en armas contra la dominación española. Dicha rebelión fue sofocada a mediados de 1821, cuando tropas españolas entraron a la villa de Rivas.. x. El 27 de Junio de 1855, el Vesta, barco donde viajaba William Walker con los filibusteros procedente del puerto El Realejo, arribó a las Costas de Pie de Gigante.. x. El 28 de Junio de1855 los filibusteros llegaron al casco urbano de Tola, la cual fue tomada inmediatamente.. x. A partir de 1935, durante la dictadura de Somoza, la mayoría de las tierras de Tola pertenecían a los terratenientes: Cornelio Hook , los propios Somoza, Adolfo Pastora , en menor cantidad, los Hollman.. Figura 21 Parque de Tola. Fuente: El nuevo diario. Figura 22 Museo de Tola. Fuente: Propia. x. En 1975 AMNLAE sentó sus bases en el proyecto de Gaspar, el cual consistía en contribuir al desarrollo de la comunidad toleña a través de las mejoras en la educación, la salud y los servicios sociales en un entorno de paz y justicia.. x. En 1977 se dan los primeros hostigamientos contra la guardia por parte de células del FSLN. x. A finales de Mayo de 1979 la guardia abandono Tola. A partir de este año se comienzan a dar las expropiaciones de tierras.. x. El 1 de septiembre de 1992 debido al maremoto, Tola vivió uno de los mayores desastres naturales en su historia.. x. En 1995 la infraestructura de los puestos de salud mejoraron.. 38.

(37) 2.3 ANÁLISIS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ACTUAL.. El servicio de autobuses que se brinda en el municipio de Tola de acuerdo a las encuestas realizadas a los pobladores y turistas de la zona, carece de unidades de transporte que satisfaga la demanda de la población principalmente Las Salinas, así como para los que visitan la ciudad para diversas actividades. Todos los autobuses que prestan el servicio de transporte, no cuentan con una terminal formal, sólo tienen puntos o metas con casetas de control improvisadas en las aceras.El funcionamiento de las unidades en los puntos actuales genera diversos problemas, que para explicarlos, primero se presenta la ubicación de estos puntos:. Figura 23 Tola Urbano. Fuente: Propia. a) Ubicación de los actuales puntos de autobuses. La gran demanda del servicio del transporte público, que genera la población del Municipio de Tola, ha originado un aumento considerable de las unidades de transporte. Actualmente no existen en la ciudad, terrenos adecuados para. Figura 24 Camino al Astillero. Fuente: Propia. atender toda la demanda de viajes; todo esto ha provocado que existan puntos o metas, ubicados de manera dispersa sobre las principales calles del municipio. Donde se localizan tres puntos, que son: x. Tola urbano, se encuentra sobre las calles que rodean el parque central (Ver Fig. 22). x. Figura 25 Predio vacío. Fuente: Propia. Nancimi, se encuentra sobre un terreno baldío, con un área aproximada de 5,355 mts2 (¾ de manzana) (Ver Fig.24). x. Barrio Nuevo, con un área de Barrio Nuevo 1,785 mts2 (¼ de manzana).. 39.

(38) Las unidades de buses tienen capacidad de 40 a 60 pasajeros y con frecuencias de salidas: x. Rivas-Barrio Nuevo salen cada 3 horas.. x. Rivas-Nancimí salen cada hora.. x. Barrio Nuevo-El Astillero salen cada 4 horas. x. Las Salinas-Managua hace un solo viaje (ciclo completo) sale a las 4 de la mañana de Las Salinas hacia Managua y sale a Figura 26 Terminal de Rivas. Fuente: Propia las 3 de la tarde de Managua hacia Las Salinas.. x. Astillero-Nandaime hace un solo viaje (ciclo completo), sale a las 6 de la mañana hacia Nandaime y sale a las 3 de la tarde de Nandaime hacia El Astillero.. Figura 27 Terminal de Jinotepe. Fuente: Propia. Servicio. Ordinario. Expreso. Selectivo. Ruta. Tipo de Unidad. Cantidad de buses. Cantidad estimada de pasajeros/ mes. Número de viajes por día (ida y vuelta). Rivas- Tola Nancimi. Autobus. 6. 43200. 18. Rivas –Tola- Las Salinas Rivas- Tola- El coyol Rivas- Tola- Las Salinas- El Astillero El Gigante- Tola Tola- El astilero. Autobus. 5. 12000. 5. Autobus. 1. 2860. 2. Autobus. 1. 1820. 1. Autobus Microbus. 1 1. 2600 1040. 4 2. Autobus. 1. 1300. 1. Autobus. 1. 1800. 1. Taxi. 35. -. -. Nancimi- RivasManagua SalinasEscalanteManagua Rivas- Tola. Tabla 4 Sistema de Transporte de Tola. Fuente: PDM: Plan de desarrollo municipal.. 40.

(39) 2.4 ANÁLISIS DE LOS USUARIOS La siguiente información fue obtenida mediante al análisis de una encuesta destinada para los pobladores y visitante de Tola, dicho instrumento se hizo con el objetivo de conocer las diferentes opiniones, conocimientos, necesidades y problemáticas que tienen los usuarios a quien irá dirigido el proyecto. a) Uso del transporte de autobuses. Conocer el uso de las unidades de transporte que pobladores y demás usuarios utilizan p ara dirigirse a sus diferentes destinados, se identificó que el 100 % afirmaron que hacen uso de los autobuses para trasladarse dentro y fuera del. Figura 28. Gráfico de uso de transporte. Fuente: Propia. municipio , a continuación se mostrará la tabla, con una muestra de 80 personas encuestadas. Utiliza el transporte de autobuses para viajar al municipio de Tola? Si. No. 80. -. Tabla 5 Uso del transporte. Fuente: Propia. b) Frecuencia de viajes La frecuencia con que los usuarios viajan para trasladarse a sus diferentes puntos se clasificó en: alta, media y baja , ocupando la media un 40% por parte de los usuarios, alta un 33 .75% Figura 29. Frecuencia de viajes. Fuente: Propia. y baja un 26.25%.. 41.

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