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Gestión Integral de Residuos Urbanos

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(1)

Curso:

Gestión Integral

Gestión Integral

de Residuos

de Residuos

Urbanos

Urbanos

Tema: Unidad IV – Parte I y II Unidad IV – Parte I y II

Recolección de Residuos Sólidos Urbanos.

Recolección de Residuos Sólidos Urbanos.

Barrido y Limpieza de Calles

(2)

Recolección de Residuos Sólidos Urbanos

Recolección de Residuos Sólidos Urbanos Curso:

Gestión Integral de

Gestión Integral de

Residuos Urbanos

Residuos Urbanos

(3)

GENERACION RECOLECCION DISP. FINAL

(4)

Recolección de Residuos

Consiste en la recolección de los residuos domiciliarios en todos los centros de

generación y transportarlos al sitio de tratamiento y/o disposición final

de manera sanitaria, eficiente y con el mínimo costo posible

Objetivo Primordial:

(5)

Recolección de Residuos

¾ Cantidad de Residuos

¾ Tipo de Residuos

¾ Frecuencia y zonas de recolección

¾ Método de recolección

¾ Diseño de Rutas

Elementos a considerar para un diseño de un sistema de recolección de residuos

(6)

60 a 80 %

10 a 25 %

(7)

Residuos Domiciliarios

Composición de los Residuos Domiciliarios de la Ciudad de Buenos Aires

Estudio realizado desde

Diciembre de 2005 a Febrero de 2006

(8)

Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) - Superficie: 200 km2 - Población: 2.695.676 hab - 6 Zonas de Recolección - Residuos recolectados 4.800 t/día -Rutas muestreadas: 92

(9)

Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE

Nivel Socioeconómico

Alto/MA Medio M/Bajo Bajo

Uso del suelo Código

A B C D TOTAL DE RUTAS Central-Comercial 1 7 5 7 4 23 11 % Residencial 2 32 63 33 9 137 66 % Residencial/Comercial 3 13 11 7 - 31 15 % Residencial/Industrial 4 - - 6 10 16 8 % 52 79 53 23 207 100% TOTAL 25 % 38 % 26 % 11 % 100%

(10)

Tipología de Rutas Clasificadas

Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE

Nivel Socioeconómico

Alto/MA Medio M/Bajo Bajo Uso del suelo Código

A B C D TOTAL DE RUTAS Central-Comercial 1 4 3 4 3 14 61 % Residencial 2 12 24 12 4 52 38 % Residencial/Comercial 3 7 6 5 - 18 58 % Residencial/Industrial 4 - - 4 4 8 51 % 23 33 25 11 92 44 % TOTAL 44 % 42 % 47 % 48 % 44 %

(11)
(12)

Cantidad de Residuos

Los residuos producidos dependen de:

Recolección de Residuos

¾ Actividad Urbana - Uso del suelo

¾ Nivel Socioeconómico

¾ Densidad poblacional

(13)

Cantidad de Residuos

Nivel Socioeconómico

Recolección de Residuos

Zona Medio-Bajo 1,225 Medio Bajo

Alto - Medio Alto

Kg/hab.día

0,935 0,928 0,694

(14)

15 16 21 3.-SANISIDRO 4.-VTE. LOPEZ 5.-MALVINASARGENTINA 6.-JOSEC. PAZ 7.-SANMIGUEL 8.-GRAL. SANMARTIN 9.-TRESDEFEBRERO 10.-HURLINGHAM 11.-MORON 12.-ITUZAINGO 13.-MERLO 16.-LANUS 17.-LOMASDEZAMORA 18.-EST.ECHEVERRIA 19.-EZEIZA 20.-QUILMES 21.-ALTE. BROWN 22.-FCIO. VARELA 23.-BERAZATEGUI 24.-ENSENADA 25.-BERISSO 26.-LAPLATA 27.-MORENO 1.-SANFERNANDO 2.-TIGRE 14.-LAMATANZA 15.-AVELLANEDA MUNICIPIOS 23 25 24 22 8 14 26 17 13 27 20 1 3 1 2 9 4 11 10 12 18 19 7 5 6 AÑO 2 0 0 1 (prime ro s s ie te me s e s ) Residuos Per-Cápita Area Metropolitana de Buenos Aires

AÑO 2001

(15)

Residuos Per-Cápita Area Metropolitana de Buenos Aires 15 16 21 3.-SANISIDRO 4.-VTE. LOPEZ 5.-MALVINASARGENTINA 6.-JOSEC.PAZ 7.-SANMIGUEL 8.-GRAL. SANMARTIN 9.-TRESDEFEBRERO 10.-HURLINGHAM 11.-MORON 12.-ITUZAINGO 13.-MERLO 16.-LANUS 17.-LOMASDEZAMORA 18.-EST.ECHEVERRIA 19.-EZEIZA 20.-QUILMES 21.-ALTE. BROWN 22.-FCIO. VARELA 23.-BERAZATEGUI 24.-ENSENADA 25.-BERISSO 26.-LAPLATA 27.-MORENO 1.-SANFERNANDO 2.-TIGRE 14.-LAMATANZA 15.-AVELLANEDA MUNICIPIOS 23 25 24 22 8 14 26 17 13 27 20 1 3 1 2 9 4 11 10 12 18 19 7 5 6 AÑO 2002

(primeros siete meses)

(16)

Cantidad de Residuos

Actividad Urbana - Uso del Suelo

Recolección de Residuos

Zona Residencial - Comercial 1,335 Residencial Residencial - Industrial Central Kg/hab.día 0,927 1,136 0,609

(17)

Cantidad de Residuos

Densidad de Población

(18)

Cantidad de Residuos

Recolección de Residuos

¾ Hábitos Alimenticios ¾ Costumbres ¾ Consumismo ¾ Geografía y clima

(19)

Frecuencias y Zonas de Recolección

Recolección de Residuos

(20)

Métodos de Recolección

Recolección de Residuos

¾

Puerta a puerta

¾

Contenedorizado

¾

Mixto

™Individual ™Area

(21)

Recoleccion

-

Comparación de sistemas

Alto Medio Bajo

Bajo Medio Medio

Bajo Bajo/Alto Alto

Alto Medio Bajo

Alto Medio/Alto Medio

Bajo Bajo/Alto Alto

Alto Medio Bajo

Bajo Medio Alto

No calificada Calif. Media Calif. Media

(22)

Diseño de Rutas - Pautas

Recolección de Residuos

¾ En lo posible iniciar el recorrido cerca del garaje y terminar cerca del lugar de descarga

¾ Evitar solapar recorridos y/o fragmentarlos

¾ Tratar en lo posible de recolectar a ambos lados de la calle

¾ Evitar girar a la izquierda o giros en U

(23)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

¾ Diseño de Microrutas

¾ Diseño de Macrorutas

(24)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Macrorutas

Macroruta es la división de la ciudad en

sectores operativos a los cuales se le asigna un número de vehículos para realizar la tarea

(25)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Macrorutas ¾ Zonificación ¾ Sectorización ¾ Población ¾ Producción de residuos

¾ Método de recolección y vehículo elegido

(26)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Sectorización: Consiste en dividir la ciudad (si es lo suficientemente grande) en sectores operativos, de

manera que cada uno tenga los vehículos de recolección requeridos, oficinas, garages, etc.,

buscando que sea una sección administrativa autónoma.

Criterios para definir sectores: unidades de

recolección, límites físicos naturales (ríos, arroyos, cañadas, etc) o artificiales (vías férreas, avenidas, tipos

de urbanización, zonas administrativas, etc.)

(27)

Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal)

(28)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Zonificación: Cada sector se debe dividir en zonas a cubrir por un vehículo recolector durante la semana. Para determinar cada zona debe contarse con planos detallados con la urbanización, pavimentos, topografía,

etc.. Además detalles de tipo de vivienda, puntos críticos de gran generación de residuos (centros comerciales, restaurantes, hospitales, etc.) y tener definidos el sistema de recolección y la frecuencia

adoptada

(29)

Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata

(30)

Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata recorridos Zona 5

(31)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Población: Un proyecto de recolección normalmente tiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a

10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe preverse la evolución de la población y establecer programas que permitan la adaptación del proyecto a

las variantes que se produzcan

(32)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Población: Un proyecto de recolección normalmente tiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a

10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe preverse la evolución de la población y establecer programas que permitan la adaptación del proyecto a

las variantes que se produzcan

(33)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de

los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte

es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:

Macrorutas

• semanal (de domingo a lunes)

• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)

(34)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de

los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte

es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:

Macrorutas

• semanal (de domingo a lunes)

• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)

(35)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de

los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte

es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:

Macrorutas

• semanal (de domingo a lunes)

• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)

(36)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de

los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte

es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:

Macrorutas

• semanal (de domingo a lunes)

• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)

(37)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Método de recolección y vehículo elegido:

Como política de gestión integral de residuos, de acuerdo a las características de la población, sus necesidades y exigencias, debe adoptarse un método de recolección (puerta a puerta, con contenedores, con

recolección diferenciada, etc.) y elegir en función de ello, el vehículo adecuado

(38)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Frecuencia y cantidad de viajes por turno: Con los datos anteriores y en función del tipo de residuos, características de la zona y a los requerimientos de la

población, debe establecerse la frecuencia de

recolección, y teniendo en cuenta la distancia al centro de descarga y tipo de vehículo determinar la cantidad

de viajes a realizar por turno

(39)

Diseño de Rutas

Recolección de Residuos

Microrutas

Microruta es el diseño del recorrido

específico que deben realizar los vehículos recolectores en el sector asignado

(40)

Recolección -

Diseño de Rutas

¾ SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)

(41)

¾ Atender a toda la población

Sistemas Empíricos

¾ Aprovechar la capacidad del vehículo y la jornada legal de trabajo

¾ Minimizar los recorridos improductivos, traslados sin recoger residuos

¾ Minimizar costos sin que ello implique afectar el aspecto sanitario

(42)

Recolección -

Diseño de Rutas

¾ Son en principio los más recomendados

Sistemas Analíticos

¾ Involucran los parámetros que inciden el diseño de rutas

¾ Con estos métodos se obtienen algoritmos que logran las rutas optimas

(43)

¾ El primer paso consiste en formar una Red con el diseño urbano

¾ Esta Red estará formada por Nodos (que son los vértices o esquinas de la red) y

Arcos (puntos de unión de los nodos, o sea recorrido de calles)

Recolección -

Diseño de Rutas

(44)

Recolección -

Diseño de Rutas

Existen dos casos básicos:

Sistemas Analíticos

¾ Recolección Puerta a Puerta

(45)

Recolección -

Diseño de Rutas

El planteo general consiste en minimizar

Sistemas Analíticos – Puerta a Puerta

Donde: Rt : Recorrido Total

n : Número total de Nodos

i , j : Nombre genérico de los nodos

L : Longitud de arco

(46)

El planteo general consiste en minimizar

Donde se plantean las restricciones

X es número entero

X > 0 (debe pasar por cada arco al menos una vez)

Recolección -

Diseño de Rutas

(47)

El planteo general consiste en minimizar

Donde: Wij : costo de ir del nodo i al j

Xij : variable de identificación del arco

Xij = 1 arco utilizado

Xij = 0 arco no utilizado

Recolección -

Diseño de Rutas

(48)

Recolección -

Diseño de Rutas

Si bien los sistemas determinísticos son los más recomendados, presentan inconvenientes:

Análisis

¾No toman en cuenta particularidades dentro de la ruta (por ejemplo: variaciones de densidad de

residuos a lo largo de la misma)

¾Son poco flexibles

(49)

Recolección -

Diseño de Rutas

En una ciudad dinámica:

Recomendaciones

¾Los algoritmos son solo modelos de simulación que permiten aproximar la ruta óptima

¾El ideal se obtiene con la combinación de ambos sistemas

¾En general, las rutas deben adaptarse periódicamente

(50)

Recolección -

Equipos

¾ Carga Trasera

¾ Carga Lateral

(51)

Recolección -

Equipos

Carga Trasera

¾Son los mas usados

¾Altura de carga baja

¾Gran variedad de capacidades (hasta 24 m3)

¾Equipos pesados y relativamente complejos, exigen tareas de mantenimiento intenso

(52)

Recolección -

Equipos

Carga Lateral

¾De capacidad media

¾Mecanismos más sencillos de compactación

¾Altura de carga elevada

¾Se adaptan muy bien para levantado de contenedores

(53)

Recolección -

Equipos

Carga Frontal

¾De gran capacidad

¾Equipos pesados y relativamente complejos, exigen tareas de mantenimiento intenso

¾Uso principal en recolección en centros de gran generación

¾Sólo pueden utilizarse en el sistema por contenedores

(54)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Sistema de más de dos bolsas

¾ Sistema de dos bolsas

(55)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

Sistema de dos bolsas

La población separa sus residuos en dos bolsas, una de materiales desechables

y otra con materiales factibles de ser recuperados

(56)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Planificar la recolección ya sea por día de la semana o camión de recolección

compartimentado

¾ Necesidad de una campaña fuerte de educación y concientización

Sistema de dos bolsas Este sistema implica

(57)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%

¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados

Sistema de dos bolsas Este sistema implica

(58)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

Sistema de más de dos bolsas

Sistema semejante al anterior, pero la población separa en más de dos bolsas (de acuerdo

a las condiciones particulares de cada lugar), los residuos domiciliarios

(59)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Planificar la recolección ya sea por día de la semana o camión de recolección

multicompartimentado

¾ Necesidad de una campaña muy fuerte de educación y concientización

Sistema de más de dos bolsas Este sistema implica

(60)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 80%

¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados

Sistema de más de dos bolsas Este sistema implica

(61)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

Sistema de más de Puntos Fijos

Son puntos fijos con instalaciones complejas o no, donde la población lleva voluntariamente

parte de los residuos domiciliarios factibles de ser reciclados

(62)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ En función del sistema elegido, puede requerir una inversión inicial más

alta

¾ Necesidad de una campaña muy fuerte de educación y concientización

Este sistema implica

(63)

Recolección Selectiva

Recolección de Residuos

¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%

¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados

Este sistema implica

(64)

Curso:

Gestión Ambiental

Gestión Ambiental

Barrido y limpieza de calles

(65)

Barrido

Actividad de recolección manual

o mecánica de los residuos

sólidos depositados

en la vía pública

(66)

Barrido

¾ Factores influyentes

¾ Tipo de Residuos

¾ Frecuencia y zonas de barrido

¾ Tipos de barrido

¾ Diseño de Rutas

Elementos a considerar para un diseño de un sistema de barrido

(67)

Barrido -

Tipo de residuos

¾ ENVOLTURAS Y ENVASES

¾ MATERIALES PULVERULENTOS

¾ MATERIALES ORGÁNICOS

¾ HOJAS, RAMAS, RESTO DE PODA

(68)

Barrido -

Tipo de residuos

Composición del Residuo de Barrido Manual de la Ciudad de Buenos Aires

Estudio realizado desde

(69)

Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) - Superficie: 200 km2 - Población: 2.695.676 hab - 6 Zonas de Recolección - Residuos recolectados 4.800 t/día - Muestras de Barrido tomadas: 30

(70)

Composición de Residuos

(71)

Barrido -

Factores Influyentes

¾ USO PREDOMINANTE DEL SUELO

¾ NIVEL SOCIOECONÓMICO

¾ DENSIDAD POBLACIONAL

¾ SITUACION GEOGRAFICA

(72)
(73)

Barrido -

Frecuencias

La frecuencia del barrido dependerá de la cantidad de residuos que se produzcan

Eso a su vez depende de la zona de la Ciudad, del uso del suelo, del nivel socioeconómico y

(74)
(75)

™Barrido Manual ™Más versatil ™Rendimiento: 2-2,5 km/día ™Mayor costo Mecánico ™Logística más simple ™Rendimiento: 30-35 km/día ™Menor costo

(76)

Barrido -

Comparación de sistemas

Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo No calificado Calificado Compleja Simple

(77)

Barrido -

Diseño de Rutas

¾ SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)

(78)

Barrido -

Diseño de Rutas

¾ Término de ruta cercano al inicio de la misma (barrido manual)

Sistemas Empíricos

¾ Comienzo de ruta cercano al garaje y término cerca del lugar de descarga

(barrido mecánico)

¾ Reducir al mínimo el cruce de calles

(79)

Barrido -

Diseño de Rutas

¾ Son en principio los más recomendados

Sistemas Analíticos

¾ Involucran los parámetros que inciden el diseño de rutas

¾ Con estos métodos se obtienen algoritmos que logran las rutas optimas

(80)

Barrido -

Diseño de Rutas

El planteo general consiste en minimizar

Sistemas Analíticos

Donde: Rt : Recorrido Total

n : Número total de Nodos

i , j : Nombre genérico de los nodos

L : Longitud de arco

(81)

Barrido -

Diseño de Rutas

El planteo general consiste en minimizar

Sistemas Analíticos

Donde se plantean las restricciones

X es número entero

X > 0 (debe pasar por cada arco al menos una vez)

(82)

Barrido -

Equipos

¾ BARREDORA ASPIRADORA

(83)
(84)

GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS ™Otros servicios municipales ™Grandes generadores ™Servicios especiales ™Levantado de poda ™Voluminosos ™Bocas de tormenta ™Otros

(85)

GENERACION RECOLECCION

GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS

DISP. FINAL DISP. FINAL TRANSPORTE

(86)

MUCHAS

GRACIAS

Ing. Carlos Alberto Fontán

Subgerente de Transferencia y Transporte CEAMSE

Av. Amancio Alcorta Nº 3000

C1437HTR - Buenos Aires - Argentina Tel./Fax: (54 - 11) 4912-0017/21

e-mail:cfontan@ceamse.gov.ar www.ceamse.gov.ar

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