Curso:
Gestión Integral
Gestión Integral
de Residuos
de Residuos
Urbanos
Urbanos
Tema: Unidad IV – Parte I y II Unidad IV – Parte I y IIRecolección de Residuos Sólidos Urbanos.
Recolección de Residuos Sólidos Urbanos.
Barrido y Limpieza de Calles
Recolección de Residuos Sólidos Urbanos
Recolección de Residuos Sólidos Urbanos Curso:
Gestión Integral de
Gestión Integral de
Residuos Urbanos
Residuos Urbanos
GENERACION RECOLECCION DISP. FINAL
Recolección de Residuos
Consiste en la recolección de los residuos domiciliarios en todos los centros de
generación y transportarlos al sitio de tratamiento y/o disposición final
de manera sanitaria, eficiente y con el mínimo costo posible
Objetivo Primordial:
Recolección de Residuos
¾ Cantidad de Residuos
¾ Tipo de Residuos
¾ Frecuencia y zonas de recolección
¾ Método de recolección
¾ Diseño de Rutas
Elementos a considerar para un diseño de un sistema de recolección de residuos
60 a 80 %
10 a 25 %
Residuos Domiciliarios
Composición de los Residuos Domiciliarios de la Ciudad de Buenos Aires
Estudio realizado desde
Diciembre de 2005 a Febrero de 2006
Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) - Superficie: 200 km2 - Población: 2.695.676 hab - 6 Zonas de Recolección - Residuos recolectados 4.800 t/día -Rutas muestreadas: 92
Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE
Nivel Socioeconómico
Alto/MA Medio M/Bajo Bajo
Uso del suelo Código
A B C D TOTAL DE RUTAS Central-Comercial 1 7 5 7 4 23 11 % Residencial 2 32 63 33 9 137 66 % Residencial/Comercial 3 13 11 7 - 31 15 % Residencial/Industrial 4 - - 6 10 16 8 % 52 79 53 23 207 100% TOTAL 25 % 38 % 26 % 11 % 100%
Tipología de Rutas Clasificadas
Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE
Nivel Socioeconómico
Alto/MA Medio M/Bajo Bajo Uso del suelo Código
A B C D TOTAL DE RUTAS Central-Comercial 1 4 3 4 3 14 61 % Residencial 2 12 24 12 4 52 38 % Residencial/Comercial 3 7 6 5 - 18 58 % Residencial/Industrial 4 - - 4 4 8 51 % 23 33 25 11 92 44 % TOTAL 44 % 42 % 47 % 48 % 44 %
Cantidad de Residuos
Los residuos producidos dependen de:
Recolección de Residuos
¾ Actividad Urbana - Uso del suelo
¾ Nivel Socioeconómico
¾ Densidad poblacional
Cantidad de Residuos
Nivel SocioeconómicoRecolección de Residuos
Zona Medio-Bajo 1,225 Medio BajoAlto - Medio Alto
Kg/hab.día
0,935 0,928 0,694
15 16 21 3.-SANISIDRO 4.-VTE. LOPEZ 5.-MALVINASARGENTINA 6.-JOSEC. PAZ 7.-SANMIGUEL 8.-GRAL. SANMARTIN 9.-TRESDEFEBRERO 10.-HURLINGHAM 11.-MORON 12.-ITUZAINGO 13.-MERLO 16.-LANUS 17.-LOMASDEZAMORA 18.-EST.ECHEVERRIA 19.-EZEIZA 20.-QUILMES 21.-ALTE. BROWN 22.-FCIO. VARELA 23.-BERAZATEGUI 24.-ENSENADA 25.-BERISSO 26.-LAPLATA 27.-MORENO 1.-SANFERNANDO 2.-TIGRE 14.-LAMATANZA 15.-AVELLANEDA MUNICIPIOS 23 25 24 22 8 14 26 17 13 27 20 1 3 1 2 9 4 11 10 12 18 19 7 5 6 AÑO 2 0 0 1 (prime ro s s ie te me s e s ) Residuos Per-Cápita Area Metropolitana de Buenos Aires
AÑO 2001
Residuos Per-Cápita Area Metropolitana de Buenos Aires 15 16 21 3.-SANISIDRO 4.-VTE. LOPEZ 5.-MALVINASARGENTINA 6.-JOSEC.PAZ 7.-SANMIGUEL 8.-GRAL. SANMARTIN 9.-TRESDEFEBRERO 10.-HURLINGHAM 11.-MORON 12.-ITUZAINGO 13.-MERLO 16.-LANUS 17.-LOMASDEZAMORA 18.-EST.ECHEVERRIA 19.-EZEIZA 20.-QUILMES 21.-ALTE. BROWN 22.-FCIO. VARELA 23.-BERAZATEGUI 24.-ENSENADA 25.-BERISSO 26.-LAPLATA 27.-MORENO 1.-SANFERNANDO 2.-TIGRE 14.-LAMATANZA 15.-AVELLANEDA MUNICIPIOS 23 25 24 22 8 14 26 17 13 27 20 1 3 1 2 9 4 11 10 12 18 19 7 5 6 AÑO 2002
(primeros siete meses)
Cantidad de Residuos
Actividad Urbana - Uso del Suelo
Recolección de Residuos
Zona Residencial - Comercial 1,335 Residencial Residencial - Industrial Central Kg/hab.día 0,927 1,136 0,609Cantidad de Residuos
Densidad de Población
Cantidad de Residuos
Recolección de Residuos
¾ Hábitos Alimenticios ¾ Costumbres ¾ Consumismo ¾ Geografía y climaFrecuencias y Zonas de Recolección
Recolección de Residuos
Métodos de Recolección
Recolección de Residuos
¾
Puerta a puerta
¾
Contenedorizado
¾
Mixto
Individual AreaRecoleccion
-
Comparación de sistemas
Alto Medio Bajo
Bajo Medio Medio
Bajo Bajo/Alto Alto
Alto Medio Bajo
Alto Medio/Alto Medio
Bajo Bajo/Alto Alto
Alto Medio Bajo
Bajo Medio Alto
No calificada Calif. Media Calif. Media
Diseño de Rutas - Pautas
Recolección de Residuos
¾ En lo posible iniciar el recorrido cerca del garaje y terminar cerca del lugar de descarga
¾ Evitar solapar recorridos y/o fragmentarlos
¾ Tratar en lo posible de recolectar a ambos lados de la calle
¾ Evitar girar a la izquierda o giros en U
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
¾ Diseño de Microrutas
¾ Diseño de Macrorutas
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Macrorutas
Macroruta es la división de la ciudad en
sectores operativos a los cuales se le asigna un número de vehículos para realizar la tarea
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Macrorutas ¾ Zonificación ¾ Sectorización ¾ Población ¾ Producción de residuos¾ Método de recolección y vehículo elegido
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Sectorización: Consiste en dividir la ciudad (si es lo suficientemente grande) en sectores operativos, de
manera que cada uno tenga los vehículos de recolección requeridos, oficinas, garages, etc.,
buscando que sea una sección administrativa autónoma.
Criterios para definir sectores: unidades de
recolección, límites físicos naturales (ríos, arroyos, cañadas, etc) o artificiales (vías férreas, avenidas, tipos
de urbanización, zonas administrativas, etc.)
Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal)
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Zonificación: Cada sector se debe dividir en zonas a cubrir por un vehículo recolector durante la semana. Para determinar cada zona debe contarse con planos detallados con la urbanización, pavimentos, topografía,
etc.. Además detalles de tipo de vivienda, puntos críticos de gran generación de residuos (centros comerciales, restaurantes, hospitales, etc.) y tener definidos el sistema de recolección y la frecuencia
adoptada
Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata
Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata recorridos Zona 5
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Población: Un proyecto de recolección normalmente tiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a
10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe preverse la evolución de la población y establecer programas que permitan la adaptación del proyecto a
las variantes que se produzcan
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Población: Un proyecto de recolección normalmente tiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a
10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe preverse la evolución de la población y establecer programas que permitan la adaptación del proyecto a
las variantes que se produzcan
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de
los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte
es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)
• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de
los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte
es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)
• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de
los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte
es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)
• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación de las zonas es fundamental el dato de la producción de
los residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en calidad (caracterización de los residuos). Por otra parte
es necesario tratar de establecer la evolución de la producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)
• estacional (esp. en lugares turísticos) • anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Método de recolección y vehículo elegido:
Como política de gestión integral de residuos, de acuerdo a las características de la población, sus necesidades y exigencias, debe adoptarse un método de recolección (puerta a puerta, con contenedores, con
recolección diferenciada, etc.) y elegir en función de ello, el vehículo adecuado
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Frecuencia y cantidad de viajes por turno: Con los datos anteriores y en función del tipo de residuos, características de la zona y a los requerimientos de la
población, debe establecerse la frecuencia de
recolección, y teniendo en cuenta la distancia al centro de descarga y tipo de vehículo determinar la cantidad
de viajes a realizar por turno
Diseño de Rutas
Recolección de Residuos
Microrutas
Microruta es el diseño del recorrido
específico que deben realizar los vehículos recolectores en el sector asignado
Recolección -
Diseño de Rutas
¾ SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)
¾ Atender a toda la población
Sistemas Empíricos
¾ Aprovechar la capacidad del vehículo y la jornada legal de trabajo
¾ Minimizar los recorridos improductivos, traslados sin recoger residuos
¾ Minimizar costos sin que ello implique afectar el aspecto sanitario
Recolección -
Diseño de Rutas
¾ Son en principio los más recomendados
Sistemas Analíticos
¾ Involucran los parámetros que inciden el diseño de rutas
¾ Con estos métodos se obtienen algoritmos que logran las rutas optimas
¾ El primer paso consiste en formar una Red con el diseño urbano
¾ Esta Red estará formada por Nodos (que son los vértices o esquinas de la red) y
Arcos (puntos de unión de los nodos, o sea recorrido de calles)
Recolección -
Diseño de Rutas
Recolección -
Diseño de Rutas
Existen dos casos básicos:
Sistemas Analíticos
¾ Recolección Puerta a Puerta
Recolección -
Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar
Sistemas Analíticos – Puerta a Puerta
Donde: Rt : Recorrido Total
n : Número total de Nodos
i , j : Nombre genérico de los nodos
L : Longitud de arco
El planteo general consiste en minimizar
Donde se plantean las restricciones
X es número entero
X > 0 (debe pasar por cada arco al menos una vez)
Recolección -
Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar
Donde: Wij : costo de ir del nodo i al j
Xij : variable de identificación del arco
Xij = 1 arco utilizado
Xij = 0 arco no utilizado
Recolección -
Diseño de Rutas
Recolección -
Diseño de Rutas
Si bien los sistemas determinísticos son los más recomendados, presentan inconvenientes:
Análisis
¾No toman en cuenta particularidades dentro de la ruta (por ejemplo: variaciones de densidad de
residuos a lo largo de la misma)
¾Son poco flexibles
Recolección -
Diseño de Rutas
En una ciudad dinámica:
Recomendaciones
¾Los algoritmos son solo modelos de simulación que permiten aproximar la ruta óptima
¾El ideal se obtiene con la combinación de ambos sistemas
¾En general, las rutas deben adaptarse periódicamente
Recolección -
Equipos
¾ Carga Trasera
¾ Carga Lateral
Recolección -
Equipos
Carga Trasera
¾Son los mas usados
¾Altura de carga baja
¾Gran variedad de capacidades (hasta 24 m3)
¾Equipos pesados y relativamente complejos, exigen tareas de mantenimiento intenso
Recolección -
Equipos
Carga Lateral
¾De capacidad media
¾Mecanismos más sencillos de compactación
¾Altura de carga elevada
¾Se adaptan muy bien para levantado de contenedores
Recolección -
Equipos
Carga Frontal
¾De gran capacidad
¾Equipos pesados y relativamente complejos, exigen tareas de mantenimiento intenso
¾Uso principal en recolección en centros de gran generación
¾Sólo pueden utilizarse en el sistema por contenedores
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Sistema de más de dos bolsas
¾ Sistema de dos bolsas
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
Sistema de dos bolsas
La población separa sus residuos en dos bolsas, una de materiales desechables
y otra con materiales factibles de ser recuperados
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Planificar la recolección ya sea por día de la semana o camión de recolección
compartimentado
¾ Necesidad de una campaña fuerte de educación y concientización
Sistema de dos bolsas Este sistema implica
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%
¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados
Sistema de dos bolsas Este sistema implica
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
Sistema de más de dos bolsas
Sistema semejante al anterior, pero la población separa en más de dos bolsas (de acuerdo
a las condiciones particulares de cada lugar), los residuos domiciliarios
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Planificar la recolección ya sea por día de la semana o camión de recolección
multicompartimentado
¾ Necesidad de una campaña muy fuerte de educación y concientización
Sistema de más de dos bolsas Este sistema implica
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 80%
¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados
Sistema de más de dos bolsas Este sistema implica
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
Sistema de más de Puntos Fijos
Son puntos fijos con instalaciones complejas o no, donde la población lleva voluntariamente
parte de los residuos domiciliarios factibles de ser reciclados
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ En función del sistema elegido, puede requerir una inversión inicial más
alta
¾ Necesidad de una campaña muy fuerte de educación y concientización
Este sistema implica
Recolección Selectiva
Recolección de Residuos
¾ Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%
¾ Necesidad de una Planta de Separación para los productos factibles de ser reciclados
Este sistema implica
Curso:
Gestión Ambiental
Gestión Ambiental
Barrido y limpieza de calles
Barrido
Actividad de recolección manual
o mecánica de los residuos
sólidos depositados
en la vía pública
Barrido
¾ Factores influyentes
¾ Tipo de Residuos
¾ Frecuencia y zonas de barrido
¾ Tipos de barrido
¾ Diseño de Rutas
Elementos a considerar para un diseño de un sistema de barrido
Barrido -
Tipo de residuos
¾ ENVOLTURAS Y ENVASES
¾ MATERIALES PULVERULENTOS
¾ MATERIALES ORGÁNICOS
¾ HOJAS, RAMAS, RESTO DE PODA
Barrido -
Tipo de residuos
Composición del Residuo de Barrido Manual de la Ciudad de Buenos Aires
Estudio realizado desde
Ciudad de Buenos Aires Pica. de Buenos Aires Rió de la Plata Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) - Superficie: 200 km2 - Población: 2.695.676 hab - 6 Zonas de Recolección - Residuos recolectados 4.800 t/día - Muestras de Barrido tomadas: 30
Composición de Residuos
Barrido -
Factores Influyentes
¾ USO PREDOMINANTE DEL SUELO
¾ NIVEL SOCIOECONÓMICO
¾ DENSIDAD POBLACIONAL
¾ SITUACION GEOGRAFICA
Barrido -
Frecuencias
La frecuencia del barrido dependerá de la cantidad de residuos que se produzcan
Eso a su vez depende de la zona de la Ciudad, del uso del suelo, del nivel socioeconómico y
Barrido Manual Más versatil Rendimiento: 2-2,5 km/día Mayor costo Mecánico Logística más simple Rendimiento: 30-35 km/día Menor costo
Barrido -
Comparación de sistemas
Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo No calificado Calificado Compleja SimpleBarrido -
Diseño de Rutas
¾ SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)
Barrido -
Diseño de Rutas
¾ Término de ruta cercano al inicio de la misma (barrido manual)
Sistemas Empíricos
¾ Comienzo de ruta cercano al garaje y término cerca del lugar de descarga
(barrido mecánico)
¾ Reducir al mínimo el cruce de calles
Barrido -
Diseño de Rutas
¾ Son en principio los más recomendados
Sistemas Analíticos
¾ Involucran los parámetros que inciden el diseño de rutas
¾ Con estos métodos se obtienen algoritmos que logran las rutas optimas
Barrido -
Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar
Sistemas Analíticos
Donde: Rt : Recorrido Total
n : Número total de Nodos
i , j : Nombre genérico de los nodos
L : Longitud de arco
Barrido -
Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar
Sistemas Analíticos
Donde se plantean las restricciones
X es número entero
X > 0 (debe pasar por cada arco al menos una vez)
Barrido -
Equipos
¾ BARREDORA ASPIRADORA
GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS Otros servicios municipales Grandes generadores Servicios especiales Levantado de poda Voluminosos Bocas de tormenta Otros
GENERACION RECOLECCION
GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS
DISP. FINAL DISP. FINAL TRANSPORTE
MUCHAS
GRACIAS
Ing. Carlos Alberto Fontán
Subgerente de Transferencia y Transporte CEAMSE
Av. Amancio Alcorta Nº 3000
C1437HTR - Buenos Aires - Argentina Tel./Fax: (54 - 11) 4912-0017/21
e-mail:cfontan@ceamse.gov.ar www.ceamse.gov.ar