ANÁLISIS DE ACEITES

ANALISIS DE ACEITES COMO

ANALISIS DE ACEITES COMO

ESTRATEGIA DEL MATENIMIENTO

ESTRATEGIA DEL MATENIMIENTO

PREDICTIVO

PREDICTIVO

-

-

PROACTIVO

PROACTIVO

Ing.

Ing. MScMSc. Marcelo Monje . Marcelo Monje SanjinesSanjines

Analista de Lubricantes de Maquinaria I, MLA I. Analista de Lubricantes de Maquinaria I, MLA I.

La representación mas antigua que se conoce de un

engrase data aprox. 2000 a.C.

Contenido

Contenido

• Análisis de las propiedades de los fluidos.

• Viscosidad. • Índice de viscosidad. • Números de Neutralización: AN y BN. • Contenido de agua. • Punto de inflamación. • Espectroscopia de elementos.

• Análisis de la contaminación de los fluidos.

• Conteo de Partículas Código ISO 4406-99.

• Muestreo de Aceites. • Planes de Lubricación.

La lubricación de equipos no debe estar

orientada solo a la aplicación del aceite ó

grasa, se debe tener presente como

filosofía que el lubricante es un elemento

por el cual se puede lograr la diferencia

competitiva al seleccionarlo de forma

adecuada:

– Menor consumo de energía por fricción

en los mecanismos lubricados.

– Menores índices de desgaste.

– Mayores frecuencias entre

relubricaciones.

Introducci

Mantenimiento Clase Mundial Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Predictivo Mantenimiento Productivo Total RCM RCM 2 1970 1970-1980 1960 1950 1980 1997 1990-2000 Mantenimiento Correctivo Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad ( Mantenimiento Sin desperdicios ) 1975 Código ISO y estándares 1982 Instrumentos de análisis de aceites 1985 1er. Instrumento portátil de conteo de partículas 1990 Mantenimiento Proactivo y Servicios de laboratorio

Estrategias de Mantenimiento

Estrategias de Mantenimiento

• Correctivo.

• Preventivo

• Predictivo

• Proactivo

Reparar después de que falla

65% 30%

5%

Correctivo Preventivo Predictivo

Estrategias de mantenimiento utilizadas en la

Estrategias de mantenimiento utilizadas en la

industria:

industria:

Se tiende a convivir con los problemas.

Se simplifica los problemas solo realizando arreglos parciales en los equipos.

Gesti

Gesti

ó

ó

n

n

de lubricaci

de lubricaci

ó

ó

n:

n:

0% 20% 40% 60% 80% 100% Fallas 29% 19% 12% 11% 10% 8% 2% 3% 2% 2% 2% acumulado 29% 48% 60% 70% 80% 89% 91% 94% 96% 98% 100% 11 4 5 6 2 1 3 7 9 8 10 Contaminación por partículas 11 Espumación 10 Agotamiento de aditivos 9 Contaminación por refrigerantes 8

Dilución por combustible 7

Contaminación por humedad

6

Falta o exceso de grasa

5

Degradación del aceite

4 Lubricante incorrecto 3 Pérdida de volumen repentina 2

Bajos niveles de aceite 1

Elementos

FUNDAMENTOS DE LUBRICACION

Los lubricantes según su estado:

•

Líquidos:

aceites minerales y

sintéticos.

•

Consistentes:

grasas

lubricantes , pastas lubricantes

y ceras lubricantes.

•

Sólidos:

polvo de material

plástico, metales o minerales.

Ej.: Cobre, grafito, Mo

S.

•

Gaseosos: Nitrógeno, Helio.

Aceites Lubricantes

Aceites Lubricantes

Se compone de un aceite base y aditivos:

• Aceite base, se obtiene por sucesivas etapas de refinación de fracciones del petróleo y es el que da la

VISCOSIDAD al aceite. Puede ser mineral o sintético.

• Aditivos químicos sintéticos su función es la de otorgar particulares al aceite y permitir que la VISCOSIDAD se mantenga para proteger al equipo o motor.

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin

embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir

embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir

para distintos usos.

Funciones del Lubricante

Funciones del Lubricante

„

„

Disminuir la fricci

_{Disminuir la fricci}

ó

ó

n.

n.

„

„

Reducir el desgaste.

_{Reducir el desgaste.}

„

„

Refrigerar.

_Refrigerar.

„

„

Control de contaminaci

_{Control de contaminaci}

ó

ó

n.

n.

„

„

Prevenir ataque qu

_{Prevenir ataque qu}

í

í

mico.

mico.

„

„

Transmitir potencia.

_{Transmitir potencia.}

Lubricación Deficiente.

Factores que afectan la Lubricaci

Factores que afectan la Lubricaci

ó

ó

n

n

DE OPERACIÓN:

• Velocidad.

• Carga.

• Temperatura.

DE DISEÑO:

• Proyecto, cálculo y fabricación

de la maquina.

• Materiales y acabado

superficial del mecanismo.

• Diseño del sistema de

aplicación del lubricante.

FORMAS DE LUBRICACION

FORMAS DE LUBRICACION

a) Lubricación de Película Completa: no se presenta contacto de metal con metal. (Alta velocidad). Sin desgaste.

b) Lubricación de Película Mezclada:

existen algunos contactos de metal con metal. (Baja velocidad). Desgaste admisible.

c) Lubricación Limite: el espesor de la película es igual a la de las asperezas, existe un contacto prolongado entre metal contra metal. (Muy Baja velocidad). Desgaste inadmisible.

FORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTE

FORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTE

Se forma y se mantiene por dos mecanismos:

1) Lubricación Hidrodinámica.

La película se forma bombeando el lubricante a presión en las superficies, separando por completo las superficies creando la lubricación de película completa.

2)Lubricación Elastohidrodinámica. (EHL o EHD).

La película lubricante separa completamente las superficies en movimiento. (cuña hidrodinámica).

Tipo de Lubricación Claro [μm]

ElastoHidroDinámica (EHD) 0.1-1 ¨ 15 / 13 / 11 ó menor.

Hidrodinámica (HD) 0.5-10 ¨ 16 / 14 / 11 ó menor.

Hidrostática (forzada) 1-10

Espesor de la Pel

En el aceite b

En el aceite b

á

á

sico.

sico.

1.

1.

Mejorar propiedades existentes.

Mejorar propiedades existentes.

Evita el desgaste, permite un buen arranque, protege de la herrumbre, de la corrosión, mantiene limpio al equipo, reduce depósitos, evita la formación de lodos, enfría la maquina.

2. Suprimir propiedades indeseable.

2. Suprimir propiedades indeseable.

Por ejemplo oxidación: Debido a las elevadas temperaturas, de ácidos de la combustión, catalizadores, oxigeno, mantener su viscosidad.

3. Generar nuevas propiedades.

3. Generar nuevas propiedades.

Funciones de los Aditivos

Aditivos

Aditivos

• DETERGENTES: Limpieza y neutraliza ácidos. (Mg, Ca, Ba)

• DISPERSANTES: Dispersa a los contaminantes.

• ANTIOXIDANTES: Protege al aceite base. La tasa de oxidación es aproximadamente el doble cada vez que se incrementa la temperatura en 10 C. (Ditiofosfato de Zn ó ZDDP)

• ANTICORROSIVOS.

• DEMULSIFICANTES: Mejora la capacidad del aceite para separarse del agua con rapidez. (previenen la oxidación).

Aditivos

Aditivos

• ANTIDESGASTE (AW): Disminuyen el coeficiente de fricción y reducen el desgaste bajo condiciones de frontera o película mezclada. (ZDDP)

• EXTREMA PRESION (EP):

Prevención de micro soldaduras en sup. metálicas a ↑ T y ↑ P . Protegen el contacto entre metal y metal después que la película de aceite llega a frontera por altas velocidades. (Sulfuro-Fósforo).

• DEPRESOR PUNTO DE ESCURIMIENTO.

• ANTIESPUMANTES: Provocan la rápida desintegración de las burbujas de espuma y la liberación del aire atrapado en ellas.

ANALISIS DE ACEITES

ANALISIS DE ACEITES

El lubricante es la sangre de la maquinaria, y nos

refleja la salud de ésta, señalando sus enfermedades.

Mantenimiento Predictivo

Mantenimiento Predictivo

-

-

Proactivo a partir del An

Proactivo a partir del An

á

á

lisis

lisis

de Aceites, en nuestro medio:

de Aceites, en nuestro medio:

• Reducción del presupuesto asignado al monitoreo y condición del equipo.

• No se contempla ningún tipo de reposición y reemplazo de equipo obsoleto.

• Las empresas no desarrollan estrategias de mantenimiento predictivo-proactivo, sólo se adecuan a

sus necesidades.

• El personal técnico inmerso en la labor no es capacitado acorde a las necesidades, son producto del aprendizaje en el trabajo, con las falencias del caso.

An

An

á

á

lisis de Aceite

lisis de Aceite

• Condición de la maquinaria.

• Condición del lubricante.

• Tipo y Fuente de contaminación.

Información que proporciona un buen análisis de aceite:

PLUS:

9 Posible Origen de la Contaminación. 9 Efectos de la Contaminación.

9 Formas de Eliminar el problema.

Condici

Condici

ó

ó

n de la Maquinaria

n de la Maquinaria

• Desgaste Normal.

• Desgaste Acelerado.

Los análisis que generalmente apoyan esta parte, son:

Espectrofotometría de Metales y Ferrografía Directa

.

Condici

Condici

ó

ó

n del lubricante

n del lubricante

•

Lubricante Degradado:

Se debe programar el Cambio del Lubricante.

•

Lubricante Contaminado:

Es posible eliminar la contaminación para que

continúe en servicio.

Tipo y Fuente de Contaminaci

Tipo y Fuente de Contaminaci

ó

ó

n

n

• Tipo de

contaminante: agua,

sílice, gases, metales

desgaste, etc.

Programa de an

Programa de an

á

á

lisis de aceites

lisis de aceites

Definir:

1. Equipos a incorporar. 2. Tipo de análisis.

3. Frecuencia de muestreo.

4. Limites y Alarmas. (Normal, Alerta y Peligro). 5. Procedimiento de muestreo.

6. Laboratorio eficiente con Experiencia. 7. Interpretación profesional.

1.

1.

-

-

Equipos a Incorporar

Equipos a Incorporar

Definir los equipos a Muestrear en base a:

• Criticidad del equipo:

Si falla este equipo, qué impacto se tiene sobre la producción?. Existe Equipo de Reemplazo.

• Costo de la reparación:

Si ocurre una falla, cuanto cuesta la reparación? Mano de obra,

disponibilidad de partes, etc.

• Edad del equipo:

Incorpore a su programa de

muestreo a los mas antiguo de la planta.

Turbomaquinaria Pemex Refinación.

Cojinete liso para apoyo de rodillo de horno de clinkerización, Soboce.

1.

1.

-

-

Equipos a Incorporar

Equipos a Incorporar

Definir los equipos a Muestrear en base a:

• Histórico de fallas pasadas:

Si falla este equipo, qué impacto se tiene sobre la producción?. Existe Equipo de Reemplazo.

• Impacto al Medio Ambiente:

Las condiciones del Ambiente juegan un Papel muy importante en la ocurrencia de eventos no

LABORATORIO:

Envío de muestras a un laboratorio externo o

interno

PORTATIL EN SITIO:

Análisis mediante instrumentos portátiles en la maquinaria

EN LINEA:

Sensores permanentes en la maquinaria para monitoreo de condición.

PERIODICO RUTINA TIEMPO REAL

• Las condiciones pueden cambiar y la maquina puede fallar esperando la respuesta. • Excelente para localización de falla y causa de falla en excepciones.

• Las decisiones pueden ser tomadas de inmediato.

• Costo de instrumentación y limitación de pruebas disponibles. • Requiere de entrenamiento. • Los resultados pueden ser

confirmados y apoyados por otras tecnologías. • Alto costo de instrumentos e instalación. • Decisiones confiables. • Maquinaria critica. • Alta confiabilidad.

Tipos de An

Tipos de An

á

á

lisis de Aceites

lisis de Aceites

Categor

Categor

í

í

as del an

as del an

á

á

lisis de aceites

lisis de aceites

Propiedades de los fluidos Contaminación

Físico-química del aceite usado

Contaminantes nocivos Para el equipo y lubricante

Viscosidad AN/BN Infrarrojo (FTIR) Espectroscopia (ppm) Conteo de partículas Agua Punto de inflamación MANTENIMIENTO PROACTIVO

F

La viscosidad del aceite usado

La viscosidad del aceite usado

es uno de los factores m

es uno de los factores m

á

á

s

s

significativos para determinar si

significativos para determinar si

puede o no continuar en

puede o no continuar en

servicio.

servicio.

Viscosidad es la medida de la

Viscosidad es la medida de la

resistencia que ofrece un fluido

resistencia que ofrece un fluido

a fluir.

a fluir.

El valor hallado de la viscosidad

El valor hallado de la viscosidad

no puede ser considerado

no puede ser considerado

aisladamente.

aisladamente.

Viscosidad

Unidades:

• Dinámica o Absoluta :

Resistencia del aceite a fluir y al corte por la fuerza de

gravedad.

µ = υ X ρ (Centipoise)

• Cinemática : Resistencia del aceite a fluir y al corte

υ= µ /ρ (Centistoke), (SSU), (mm2_{/s), (Engler)}

Viscosidad

Viscosidad

Viscos

Viscos

í

í

metros de sitio

metros de sitio

COMPARATIVO

DIGITAL Louis C. Eitzen Co. Kittiwake.

Grados de Viscosidad ISO VG

Grados de Viscosidad ISO VG

Causa de incremento o decremento de la

VISCOSIDAD

• Medición a 40o_{C y 100}o_C.

• La viscosidad se compara

con el del aceite nuevo para determinar si ha ocurrido un incremento o disminución en su valor. • El índice de viscosidad IV

CAUSA

• Contaminación con hollín.

• Combustión incompleta.

• Degradación por oxidación. • Periodo de cambio extendido. • Temperatura de operación alta. • Grado de aceite inadecuado.

• Emulsión con agua.

BAJA VISCOSIDAD:

• Perdida o disminución del IV. • Dilución por combustible. • Corte del aditivo.

Limites Permisibles

Limites Permisibles

Gr

Gr

á

á

fico

fico

Viscosidad Cinemática @ 40° C ASTM D-445

54,9 46 0 10 20 30 40 50 60 70 80

Viscosidad ISO VG: 26 de octubre de 2005

CRITICO CRITICO

INDICE DE VISCOSIDAD

INDICE DE VISCOSIDAD

Magnitud adimensional que relaciona la viscosidad

en función de la temperatura.

Si existe incremento o decremento puede ser debido

a contaminación con otro producto.

Método ASTM D- 2270

IV :

es la medida que expresa la forma en la cual la

viscosidad varia con respecto a la temperatura.

– IV > 80 (aceites con alto índice de viscosidad).

– IV 60-80 (mediano índice de viscosidad).

Variaciones de la viscosidad con la

temperatura

Si baja indica pérdida de aditivos mejoradores del IV, en el caso de aceites multigrados

• Medida de la acidez del aceite usado y su valor

es comparado con respecto a la acidez del

aceite original .

• Normalmente es aplicada en aceites

industriales.

• Un aumento del AN, indica oxidación del

lubricante o contaminación con producto ácido.

• Un AN inicial de 0.3 – 1.3, por encima de 1, es

un valor no tolerable.

UNIDADES : (mg KOH / g de aceite)

Norma de muestreo ASTM D-664 y ASTM D-974.

Inicial +0.1 Inicial +1.0 Crítico Inicial + 0.2 Inflexión + 0.2 Alerta 0 - 0.6 0.6-1.5 Nuevo AW y R&O ZDDP Antioxidantes AN

Limites Permisibles Aceites con AW y

Limites Permisibles Aceites con AW y

R&O

R&O

– Oxidación del aceite.

– Agotamiento de algunos aditivos (AW, EP, R&O). – Rellenos incorrectos del aceite.

• Pruebas colaterales:

Espectrometría de elementos,

FTIR, viscosidad y RPVOT.

Numero Básico (BN)

• Mide la reserva alcalina de un aceite para

neutralizar los productos ácidos de

combustión.

• Aplicado principalmente en aceites de motor.

• La tendencia de BN es descender a medida

que se agota la reserva alcalina del aceite por

combustión.

Unidades: (mg KOH / g de aceite)

• Un cambio del BN puede ser causado por: – Dilución anormal del combustible.

– Mala combustión. – Oxidación.

– Intervalos de drenado extendidos.

– Quema de combustible con alto grado de azufre.

Norma ASTM D4739 y D974

Reacción con

productos ácidos de la combustión

Relleno de aceite

Evaporación de aceite

Dilución por combustible/ agua

Degradación térmica

BN

48 96 144 194 240 288 Horas de trabajo BN AN % Incremento de viscosidad 2 4 6 8 9 10 0.5 1 1.5 2 2.5 10 20 30 40 50 Ingelub Ltda.

Espectroscopia de Elementos

• Cuantifica la presencia de materiales, calculando la

concentración de cada elemento en (ppm).

• Un aumento o disminución de la concentración de

elementos indica un cambio en la generación de

partículas de desgaste

Elementos comunes observados

Elementos comunes observados

Potasio (K) Molibdeno (Mo) Fósforo (P) Zinc (Zn) Magnesio (Mg) Calcio (Ca) Boro (Bo) Sodio (Na) Silicio (Si) Plomo (Pb) Aluminio (Al) Estaño (Cr) Cobre (Cu) Hierro (Fe) Aditivo Contaminación Desgaste Elemento

Contaminación Externa: Si, Na, Bo, Ca y Mg Desgaste anormal: Fe, Cu, Cr, Sn, Al y Pb

• Si y Al:

ingreso polvo, arena.

• Si:

aditivo antiespumante.

• Na, Bo :

aditivo anticongelante a base glicol.

• Ca, Mg, K

:

Agua debido a fugas en el sistema

de enfriamiento.

• Zn, P :

aditivos AW.

• S, P y Mo:

aditivos EP.

• Cu, Bo y Mg :

detergentes básicos de aceite

motor

An

PRUEBAS BASICAS

Contaminantes nocivos

Contaminantes nocivos

Para el equipo y lubricante

Contaminaci

Contaminaci

ó

ó

n por Agua

n por Agua

Segundo

Segundo

contaminante

contaminante

m

m

á

á

s

s

destructivo

destructivo

• Restringir su ingreso ( Atmósfera, condensación, refrigerantes)

• Reconocer su presencia (Oxidación, efectos en la viscosidad)

• Analizar su estado y concentración. (ppm ó %)

• Removerlos. (Centrifugación, deshidratadores de alto vacío)

Pasos b

Estados del agua en el aceite

Estados del agua en el aceite

Libre (fase separación)

1000 ppm = 0.1 %

Disuelta (invisible)

Emulsionada ( nebuloso)

0.1 Hidráulico 0.2 Turbinas 1 Engranes industriales % Aceite

Limites Permisibles

Limites Permisibles

Métodos para detectar el agua

• Crepitación.

Por crepitación se detecta

cuando se encuentra en cantidades al 0.1%

• FTIR.

• Karl Fisher.

An

An

á

á

lisis de Part

lisis de Part

í

í

culas

culas

Para poder evaluar si un aceite está trabajando en un equipo de acuerdo a los estándares de limpieza requeridos y evitar que en los mecanismos lubricados se presente desgaste erosivo y abrasivo por encima de los valores permisibles, se debe conocer cual es el código ISO de limpieza recomendado para el aceite de acuerdo con el con el mecanismo que está lubricado.

Análisis de Partículas

• La cantidad de partículas en una muestra de

aceite se determina mediante un Contador de

Partículas que permite una medición absoluta

de las partículas > 2 um.

• Se trabaja a normas internacionales de filtración

ISO 4406, NAS 1638 y SAE 749

(descontinuado).

• La ISO 4406 (99), clasifica las partículas en

tamaños de 4 um, 6 um y 14 um, presentes en

100 cc ó 1 ml de una muestra de aceite.

An

An

á

á

lisis de Part

lisis de Part

í

í

culas

culas

ISO 4406: 87

(ANTIGUO)

R

₂

/ R

₅

/ R

₁₅

ISO 4406: 99

R

₄

/ R

₆

/ R

₁₄

Nomenclatura aplicada No oficial

Estándar ISO

La norma ISO 4406 especifica el código de

limpieza de un aceite base en tres números, de

acuerdo a códigos estandarizados.

Conteo de Part

Conteo de Part

í

í

culas

culas

Ejemplo: Código ISO 20/17/13

R

/ R

/ R

0,02 0,01 1 80 40 13 0,04 0,02 2 160 80 14 0,08 0,04 3 320 160 15 0,16 0,08 4 640 320 16 0,32 0,16 5 1 300 640 17 0,64 0,32 6 2 500 1 300 18 1,3 0,64 7 5 000 2 500 19 2,5 1,3 8 10 000 5 000 20 5 2,5 9 20 000 10 000 21 10 5 10 40 000 20 000 22 20 10 11 80 000 40 000 23 40 20 12 160 000 80 000 24

N. partículas por cada 1 ml cc de muestra

Código de limpieza N. partículas por cada 1 ml de

muestra Código de

• Rodamiento de bolas

16/13/11

• Rodamiento de Rodillos

17/14/12

• Caja de engranes ind.

18/15/12

• Caja de engranes móvil

18/16/13

• Motor a diesel

18/16/13

Objetivos de limpieza t

Plan T

Plan T

í

í

pico.

pico.

1. Establecer sus objetivos o metas de

limpieza.

2. Tomar acciones especificas para lograr

sus objetivos.

3. Medir los niveles de contaminantes

frecuentes.

Establecer sus objetivos o metas de

Establecer sus objetivos o metas de

limpieza.

limpieza.

• Ejemplo:

18/16/13

Manual del equipo.

16/14/11

Meta de confiabilidad.

15/13/10

Metas de seguridad.

13/12/9

Severidad ambiental

Tomar acciones especificas para lograr sus

Tomar acciones especificas para lograr sus

objetivos.

objetivos.

Reducir el ingreso de contaminantes:

Aceite nuevo, ventilación y respiradores, sellos,

vaciado por los filtros.

Mejorar la filtración:

Filtros adecuados para sistemas circulantes.

Manejo adecuado de tanques y depósitos.

Servicio a filtros en tiempo.

Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

Tiempo Objetivo

Alarma Conteo de

Método ASTM D-92 y ASTM D93

Uso principalmente en aceites usados de

motor, mide la cantidad de dilución de

combustible en el aceite ó podría estar

contaminado con un aceite de menor viscosidad

al disminuir.

Si aumenta, puede ser causa una mezcla de

aceite de mayor viscosidad.

Prueba secundaria, para apoyar:

Viscosidad ASTM D-445.

Dilución de combustible ASTM D-322.

Punto de Inflamaci

Frecuencias de muestreo (par

Frecuencias de muestreo (par

á

á

metro)

metro)

1000 Caja de engranes alta velocidad

300 Caja de engranes alta velocidad

500 Turbinas gas y vapor

500 Compresores Aire / Gas

300 Transmisiones, diferenciales, mandos

finales

150 Motores diesel

Horas Equipo

M

M

é

é

todos de Muestreo

todos de Muestreo

• El muestreo es el punto mas critico del análisis de aceites.

Optimizar la información:

Niveles de limpieza, humedad del aceite, cantidad de partículas de desgaste

Minimizar variaciones de información:

Uniforme, representativa.

Localización del punto de muestreo.

Turbulencia, punto de ingreso, filtros, líneas de drenado.

Procedimiento de muestreo.

Sistemas circulatorios, líneas presurizadas, de baja presión, no circulantes, por succión.

Dispositivos de muestreo.

Bombas de vacío, conectores, válvulas.

Envases para la muestra.

50 (ml), 100 a 120 (ml).

Llenado de envase:

Viscosidad baja ISO VG 32 ó < : ¾ V_T

Viscosidad media ISO VG 32 a ISO VG 100 : 2/3 V_T Viscosidad alta > ISO VG 100 : 1/2 V_T

Consejos para el muestreo

Consejos para el muestreo

• Equipo en operación (T, Q, P, V)

• Antes de filtros y después de

componentes.

• Dispositivos de muestreo limpios.

• Frecuencia.

Etiquetas del envase de muestreo

SPECIAL COMMENTS:

SPECIAL TEST REQUIRED?

Y

Oil Changed Recently? Equipment Type: Fluid Grade: Fluid in Use: Description (TAG): Equipment (Name): Unit: Area - Office: Site (Customer): Sample Date: Point ID #: Project #:

Planes de Lubricaci

Programa de Lubricaci

Programa de Lubricaci

ó

_ó

n

_n

• Tiene como

objetivo

cambiar la cultura de

utilizar periódicamente la

pistola engrasadora y la

aceitera por herramientas

de diagnóstico que

conlleven a lubricar los

equipos rotativos cuando

realmente sea necesaria.

• El PL tiene éxito cuando esta

enmarcado dentro la filosofía

de la gerencia que involucre

a todo el personal de

mantenimiento y producción

de tal manera que todos

tengan objetivos comunes

que faciliten la

implementación de las

nuevas tendencias en

Tribología y en Lubricación.

Lubricaci

Lubricaci

ó

ó

n

n

Programa de lubricación

Mecánicos, Operadores

•Información del estado real de la lubricación de los mecanismos.

• Determina con exactitud en que momento se deben lubricar y que cantidad de lubricante se les debe aplicar.

Programas que permitan eliminar la

probabilidad de que se presenten fallas

catastróficas, reduciendo el desgaste

y prolongar su vida de servicio.

Estrategia del Proyecto

Plan de Lubricación

Implementar del plan

Diseñar Plan Definir Oportunidades

Para evaluar el entorno del plan de lubricación

se realiza un estudio externo (amenazas y

oportunidades) y un estudio interno (fortalezas

y debilidades), y poder encontrar una

estratégica de servicios adecuada.

Permitiendo determinar las verdaderas

posibilidades que tiene la empresa para

alcanzar los objetivos que se tiene

establecidos.

Herramientas Base

•

Lubricación Correctiva.

•

Lubricación Preventiva.

•

Lubricación Predictiva.

•

Lubricación Proactiva.

•

Rutas Tribológicas.

•

Gestión Ambiental.

•

Capacitación.

Plan de Lubricaci

Plan de Lubricaci

ó

ó

n

n

L U B R I C A C I Ó N

Permite garantizar la información real (cartas de lubricación) de la lubricación de todos los equipo rotativos de Planta y los mismos tengan los elementos necesarios para garantizar su correcta lubricación

Personal de lubricaci Personal de lubricacióón. n. C O R R E C T I V A Almac

Almacéén de lubricantes.n de lubricantes.

R

Róótulos y pancartas mettulos y pancartas metáálicoslicos Cartas de lubricaci

Cartas de lubricacióón.n.

V

Váálvulas de drenaje.lvulas de drenaje. Sistemas de ventilaci

Sistemas de ventilacióónn..

Indicador del nivel de aceite

Indicador del nivel de aceite

Carros, graseras, aceiteras de

Carros, graseras, aceiteras de

lubricaci

Almac

Almac

gris claro negro negro gris claro Altas temperaturas crema negro negro crema Multipropósito verde esmeralda negro negro verde esmeralda Caja y diferencial azul oscuro blanco blanco azul oscuro Motores de combustión interna blanco rojo rojo blanco Reductores, motorreductores amarillo negro negro amarillo Turbinas de vapor hidráulicas y gas GRASA ACEITE

Color del número del círculo Color del círculo Color del nombre del aceite Color para identificación del aceite TIPO DE LUBRICANTE

SPIRAX HD GL-5 80W/90 RIMULA X CI-4 15W/40 TELLUS 68 OMALA EP 100 ALVANIA EP NGLI 2 EP

Motores de combustión interna.

Caja y Diferencial.

Sistemas Hidráulicos.

Reductores y moto reductores.

ISO EP 220 ISO 32 NGLI 2 EP SAE 15W 40

Figura geométrica para identificación de la frecuencia

de lubricación.

ALVANIA EP NGLI 2 EP NGLI _{2 EP} ISO EP 220 OMALA EP 220 (34) 4 1S Lubricación por grasera NGLI 2 EP Rodamientos de rodillos a rótula lado transmisión y lado opuesto Rodillo conductor A1J02 2 10 1M Lubricación por salpique ISO 220 EP Engranajes y rodamientos de rodillos a rótula Reductor del Motor eléctrico A1J02 1 Grasa Aceite Grasa Aceite litros (g) B o m b e o s Sintético Mineral Mecanismos Componente Símbolo Frecuencia de lubricación Código Color Cantidad de lubricante Frecuencia de lubricación Método de lubricación Tipo de lubricante Aplicación N .

Cartas de lubricaci

Cartas de lubricaci

ó

ó

n

n

Equipo de lubricaci

L U B R I C A C I Ó N

Asegurar que todos los equipos rotativos de se lubriquen sistemáticamente dentro de una frecuencia determinada, contando adicionalmente con un verdadero control de los costos de lubricación y con un registro de las anomalías que presentan los equipos.

Especificaci

Especificacióón de equipos lubricadosn de equipos lubricados

P R E V E N T I V

A EspecificaciEspecificacióón de programasn de programas

Software

Software

Programa Sistematizado de Lubricaci

Lubricantes Industriales y

Lubricantes Industriales y

Automotrices

Automotrices

-

-

NORMAS

NORMAS

• ISO, SAE, AGMA = Nos define la necesidad.

• API = Desarrolla el lenguaje al consumidor.

• ASTM = Define los métodos de evaluación y

L U B R I C A C I Ó N

Lubricar por condición y no bajo una frecuencia determinada. Ruta de Tribolog Ruta de Tribologííaa P R E D I C T I V A De operaciones De operaciones An

Anáálisis Flisis Fíísicosico--QuQuíímico del mico del aceite seg

aceite segúún las Normas ASTMn las Normas ASTM De mantenimiento

De mantenimiento

Conteo de Part

Conteo de Partíículas segculas segúún ISO n ISO 4406/99

4406/99..

Proceso de

Proceso de FlushingFlushing Prefiltraci

Operaciones

Operaciones

• Lubricación.

• Vibraciones.

• Temperatura.

• Limpieza.

Mantenimiento

Mantenimiento

• Verificar cualitativa y cuantitativa:

– El estado de la lubricación.

– El nivel de vibraciones cuantitativamente, de

tal manera que se puedan analizar cuáles son

las causas de los altos valores de vibración

que se puedan estar.

L U B R I C A C I Ó N

Corregir el origen de una falla real

Corregir el origen de una falla real óó potencial y potencial y alcanzar la Vida Disponible

alcanzar la Vida Disponible óó de disede diseñño de los o de los mecanismos de los equipos rotativos con base a:

mecanismos de los equipos rotativos con base a:

Control de la temperatura de operaci

Control de la temperatura de operacióón n La filtraci

La filtracióón del aceite, con el fin de mantenerlo n del aceite, con el fin de mantenerlo dentro de los grados de limpieza exigidos por la

dentro de los grados de limpieza exigidos por la

Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de

Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de

mecanismo lubricado, controlando de esta manera el

mecanismo lubricado, controlando de esta manera el

desgaste erosivo y abrasivo; utilizaci

desgaste erosivo y abrasivo; utilizacióón de n de

lubricantes de mejor desempe

lubricantes de mejor desempeñño.o.

An

Anáálisis de los registros histlisis de los registros históóricosricos

P R O A C T I V A

G E S T I O N Conservaci

Conservacióón deln del ambiente, tanto interno como ambiente, tanto interno como externo en Planta. Sus objetivos son los de

externo en Planta. Sus objetivos son los de

implementar pol

implementar polííticas que conduzcan a minimizar ticas que conduzcan a minimizar el efecto negativo que tienen los aceites

el efecto negativo que tienen los aceites

minerales usados sobre su entorno y a disminuir

minerales usados sobre su entorno y a disminuir

el consumo de lubricantes. el consumo de lubricantes. A M B I E N T A L Programa de recolecci

Programa de recoleccióón de los aceites usadosn de los aceites usados

Utilizaci

Utilizacióón de lubricantes biodegradables y no n de lubricantes biodegradables y no t

tóóxicosxicos Di

P R O G R A M A D E Para que el

Para que el Programa de LubricaciPrograma de Lubricacióón Productivan Productiva

sea exitoso debe contar con programas de

sea exitoso debe contar con programas de

capacitaci

capacitacióón ten teóóricorico--prpráácticos en Tribologcticos en Tribologíía y a y lubricaci

lubricacióón para el personal de lubricacin para el personal de lubricacióón y n y mantenimiento de la Empresa. mantenimiento de la Empresa. C A P A C I T A C I O N Evaluaci

Evaluacióón del nivel de conocimientos en n del nivel de conocimientos en Lubricaci

Lubricacióón y Tribologn y Tribologííaa

Charlas y seminario sobre Lubricaci

Charlas y seminario sobre Lubricacióón y n y Tribolog

Modelo de Proyecci

Modelo de Proyecci

ó

ó

n

n

Análisis Físico-Químico Conteo de Partículas Interpretación de Resultados

Análisis del aceite lubricante (En-sito)

Plan de Lubricación Productiva y Auditorias en Gestión de Lubricación

PLANTA INDUSTRIAL

Programa de Monitoreo de Condiciones en

Programa de Monitoreo de Condiciones en

-

-

sitio

sitio

Monitoreo del equipo y Condición del lubricante Análisis en sitio (Evaluación y diagnóstico) Diagnóstico e interpretación de resultados Muestra de aceite Personal de Mantenimiento Planificación del mantenimiento Acciones correctivas ó preventivas en el equipo Ingeniero de Campo (Empresa de servicios)

Objetivo Estrat

Muchas Gracias