PRUEBA: PATRÓN DE YATE FECHA: 20 DE JUNIO DE 2009 EJERCICIO: SEGURIDAD TIPO: 1 y 2 TIEMPO DE REALIZACIÓN: 30 MINUTOS OBSERVACIONES:
Para aprobar el examen es necesario responder correctamente al menos 14, de las 20 preguntas de que consta el examen.
1.- El “centro de carena” es…
a) El centro del empuje ascendente. b) El centro de la fuerza de flotación.
c) El centro de gravedad del volumen sumergido de una embarcación. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
2.- Si los momentos de adrizamiento se van dividiendo por el desplazamiento, obtenemos…
a) La curva de brazos adrizantes. b) La curva de GZ.
c) El momento de adrizamiento.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
3.- La combinación “cadena-cable” es la más recomendada para el remolque…
a) De embarcaciones medianas. b) De barcos grandes.
c) De embarcaciones pequeñas. d) En dársenas e interior de puertos.
4.- La mejor “distancia” para remolcar, longitud del remolque, es…
a) 350 metros.
b) La distancia entre dos crestas de la ola o múltiplo de ella. c) 150 metros, con carácter general.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
5.- En zona de navegación 2, una embarcación deberá llevar entre otros elementos…
a) Un aro salvavidas con rabiza y luz.
b) Dos aros salvavidas con rabiza y uno con luz. c) Un aro salvavidas por tripulante de la embarcación.
d) Un aro salvavidas por cada dos tripulantes de la embarcación.
6.- La revisión de la “Balsa Salvavidas” de una embarcación de recreo será…
a) Bianual. b) Trimestral. c) Anual. d) Semestral.
7.- ¿Qué “medios de achique” debe llevar una embarcación de recreo en zona de navegación 2?
a) Una bomba manual y un balde.
b) Dos bombas, una manual y otra eléctrica con caudal mínimo de 5.500 litros/hora y un balde. c) Una bomba eléctrica accionada por el motor principal u otra fuente de energía, con caudal mínimo de 4.500 litros/hora, una bomba manual y dos baldes.
d) Una bomba eléctrica accionada por el motor principal u otra fuente de energía, con caudal mínimo más de 6.000 litros/hora, una bomba manual y un balde.
8.- Las “balsas salvavidas” deben disponer, entre otros equipos o materiales en su interior, de…
a) Ancla tipo rezón, alimentos y agua potable.
b) Conos obturadores, alimentos, agua potable y ancla de capa.
c) Luz de posición, heliógrafo o espejo de señales, cohetes, caja de parches y útiles para pescar. d) Las respuestas b) y c) son correctas.
9.- En el caso de “fallo de gobierno” en una embarcación pequeña a vela…
a) Podemos fabricarnos dos frenos o rastras hechos con baldes o barriles, y que nos pueden servir, echándolos a una u otra banda, para intentar gobernar el buque.
b) Afirmaremos un remo o pala en la popa, que hará de timón. c) Con las velas podemos intentar gobernar el buque.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
10.- Para la “búsqueda de un náufrago” que no está a la vista existen métodos o maneras para volver al posible lugar de caída al agua del náufrago. De los enumerados a continuación hay uno que no es correcto. Decir cuál es.
a) Por inversión de marcha: marcha atrás. b) Método de Fourakow.
c) Curva de evolución. d) Método del minuto.
11.- Es norma básica para la supervivencia, en el comportamiento de náufragos en el agua…
a) No separarse del buque, aunque esté a punto de hundirse. b) Si el buque está incendiado, nadar hacia sotavento.
c) No sobrevalorar las aptitudes natatorias por parte del náufrago. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
12.- Entre las siguientes normas generales de “organización de la vida en una balsa salvavidas” hay una que no lo es. Diga cuál es.
a) Distribución equitativa de víveres entre sus ocupantes.
b) Intentar conservar el estado psíquico: no ser negativo ni pesimista.
c) A ser posible, ingerir mucho pescado y alimentos salados para que el cuerpo humano no pierda sus sales minerales.
13.- Las Zonas SAR españolas, son responsabilidad de…
a) El Ministerio de Sanidad y Consumo. b) El Ministerio de Fomento.
c) El Ministerio de Asuntos Exteriores, del que depende SASEMAR (Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima).
d) El Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, del que depende SASEMAR.
14.- Ante la pregunta del médico facultativo del Centro Médico Español del Instituto Social de la Marina, al que hemos acudido en demanda de ayuda por medio de conferencia radiotelefónica, sobre la forma de sangrar de un herido…
a) Contestaremos que es una hemorragia capilar porque sale la sangre en poca cantidad y se puede contener.
b) Contestaremos que es una hemorragia arterial porque sale la sangre en poca cantidad y de color rojo muy oscuro.
c) Contestaremos que es una hemorragia arterial porque sale la sangre de forma continuada y es de color rojo muy oscuro.
d) Contestaremos que es una hemorragia venosa porque sale la sangre en poca cantidad y de color rojo brillante.
15.- El “estado de carga” de una batería se comprueba con…
a) Con un amperímetro únicamente. b) Con un densímetro solamente.
c) Con un densímetro conectado al amperímetro en serie.
d) Con un amperímetro, aunque también con un densímetro nos damos idea del estado de carga.
16.- Los generadores o alternadores envían la corriente a la batería a través de…
a) Un regulador de carga (o regulador de voltaje). b) El electrolito.
c) Un cargador de baterías.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
17.- El alternador es…
a) Un generador de corriente continua y su parte imantada (o imanada) es el rotor. b) Una dinamo.
c) Un generador de corriente alterna cuya parte imanada es el rotor. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
18.- En nuestra embarcación nos encontramos con el siguiente “problema al arrancar”: “El motor de arranque no gira”. Puede deberse a…
a) Interruptor de arranque defectuoso. b) Falta de combustible.
c) Aire en el sistema de combustible. d) Agua en el combustible.
19.- Un fallo en el “sistema de refrigeración” puede ser debido a…
a) Rotura de la correa de la bomba o que está floja. b) Bujías engrasadas o sucias.
c) Batería en carga que no trabaja.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20.- Calcular la autonomía de un motor diesel de 4 cilindros que consume por cilindro y hora 5 litros de combustible de densidad 0,85, sabiendo que disponemos a bordo de 150 kilogramos de combustible y que la velocidad es de 10 nudos.
a) 36,25 millas. b) 88,2 millas. c) 36,25 horas. d) 88,2 horas. Soluciones.- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 d d b d a c c d d b c c b a d a c a a b
PRUEBA: PATRÓN DE YATE FECHA: 21 DE NOVIEMBRE DE 2009 EJERCICIO: SEGURIDAD TIPO: 1 y 2 TIEMPO DE REALIZACIÓN: 30 MINUTOS OBSERVACIONES:
Para aprobar el examen es necesario responder correctamente al menos 14, de las 20 preguntas de que consta el examen.
1.- Un yate dispone de un depósito de 250 litros de combustible y su motor es de 150 CV. Si tiene un consumo de 140 gramos/CV-hora de combustible de densidad 0,84. ¿Cuántas horas podremos navegar?
a) 20 horas. b) 17,5 horas. c) 47,5 horas. d) 10 horas.
2.- Si nos dicen que debemos “purgar” el circuito de combustible, significa que…
a) Debemos añadir un 5% de aceite al combustible, para la arrancada. b) Procederemos a cerrar la válvula de retorno de combustible.
c) Procederemos a reconocer el circuito para verificar si tiene pérdidas. d) Deberemos vaciar o limpiar dicho circuito, de aire o de agua.
3.- Una manera o forma de detectar que tenemos una “contaminación del aceite lubricante por agua”, debido a la rotura de algún tubo del refrigerador de dicho aceite, es…
a) Observar una bajada en el nivel de aceite del cárter.
b) Observar espuma blanca, abundante y espesa en el tapón de relleno de aceite. c) Observar un aumento súbito de la presión en el manómetro.
d) Por la observación de salida de “humo negro” por el escape del motor.
4.- ¿Qué líquido usaremos para restituir el nivel del líquido de una batería?
a) Ácido sulfúrico.
b) Ácido sulfuroso, pero refinado. c) Cualquier líquido.
d) Agua destilada.
5.- Los interruptores magnetotérmicos instalados en las embarcaciones sirven para…
a) Proteger contra las sobrecargas y los cortocircuitos. b) Transformar la corriente alterna en continua.
c) Transformar la corriente continua en alterna. d) Evitar la descarga de la batería a masa.
6.- La revisión de la “balsa salvavidas” es…
a) Bianual. b) Trimestral.
c) Anual. d) Semestral.
7.- En caso de incendio a bordo, abandonaremos el barco por la banda de…
a) Siempre babor. b) Sotavento. c) Barlovento. d) Siempre estribor.
8.- A un náufrago se le debe recoger por…
a) Barlovento. b) Proa. c) Popa. d) Sotavento.
9.- Estando en la mar, si un miembro de la tripulación sufre una fractura, ¿Qué deberemos hacer, como primeros auxilios, si no hay ningún personal sanitario a bordo?
a) No haremos absolutamente nada y procederemos a puerto para llevar al accidentado al hospital.
b) Quitar con unas pinzas los fragmentos de hueso rotos y guardarlos. c) Si es abierta y se sale algún hueso, ponerlos en su sitio.
d) Inmovilizar bien la fractura, incluyendo las articulaciones adyacentes a ella.
10.- ¿Qué es lo primero que debe hacerse antes de realizar una consulta radiomédica?
a) Nada; el médico nos irá preguntando lo que le interese.
b) Recoger y anotar las alteraciones del paciente, que motivan la consulta.
c) Dar a la costera el nombre del paciente, su número de documento nacional de identidad u otro documento que lo identifique, y un número de teléfono del paciente para poder cargar en ese teléfono el abono de la consulta.
d) Preguntar al paciente si está abonado y con las cuotas al día, en el Servicio Radiomédico Nacional.
11.- En caso de rescate por helicóptero ¿en que lugar de la embarcación amarraremos el cable que nos largarán para ser izados?
a) A proa de la embarcación, por si nos soltamos, caer al agua. b) A la banda de sotavento.
c) Nunca se debe amarrar el cable. d) A la banda de barlovento.
12.- Los elementos que transmiten el movimiento de la rueda del timón al sector unido a la mecha se llaman…
a) Obenques. b) Cornamusas. c) Guardines.
d) Arneses.
13.- Un “heliógrafo” sirve para…
a) Indicarnos el rumbo a seguir.
b) Para llamar la atención y pedir auxilio, cuando hay sol.
c) Para poder obturar y taponar las posibles rasgaduras en la balsa salvavidas.
d) Al echarlo al agua, impide el balanceo de la balsa y su tendencia a desplazarse con el viento.
14.- Estrictamente hablando, “fallo de gobierno” es…
a) Avería en el timón o su transmisión.
b) La pérdida de la arboladura de una embarcación. c) Las rotura de una pala de la hélice.
d) Avería en el motor.
15.- Una “radiobaliza” se activa…
a) Sólo manualmente.
b) Solamente se activa por la presión a consecuencia de la inmersión. c) Sólo se activa dándole un golpe fuerte.
d) Manualmente, por medio de un conmutador, o automáticamente como consecuencia de la inmersión.
16.- ¿Qué efecto ejerce la escora, en el gobierno de una embarcación?
a) La hace caer hacia la banda escorada.
b) La hace caer hacia la banda contraria de la escorada. c) Ninguno.
d) Depende del viento y del estado de la mar.
17.- La posición que determina que el equilibrio sea estable o inestable en un cuerpo flotante es…
a) La del centro de gravedad respecto al centro de carena.
b) La del metacentro respecto al centro de gravedad, siempre que el centro de gravedad esté por encima del centro de carena.
c) La del metacentro respecto al centro de gravedad. d) La del metacentro respecto al centro de carena.
18.- Un barco que se balancea suavemente y es lento en recuperar una escora tiene…
a) Un GM pequeño. b) Un GM grande. c) Un KG grande. d) Un KG pequeño.
a) El par de fuerzas compuesto por el peso de la embarcación y el empuje del agua sobre la misma.
b) El par de fuerzas compuesto por el volumen de la embarcación y el desplazamiento bruto. c) El centro de gravedad y el metacentro.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20.- El remolque, una vez afirmado, hay que templarlo…
a) Rápidamente, al objeto de evitar “entrar en resonancia”. b) Lentamente, para evitar sacudidas o “estrechonazos”.
c) Combinando movimientos rápidos del chigre con paradas bruscas hasta que el remolque tire fuertemente.
d) Siempre a altas revoluciones del motor, para que no se recaliente.
Soluciones.-
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PRUEBA:
PATRÓN DE YATE
FECHA:
27 DE MARZO DE 2010
EJERCICIO:
SEGURIDAD
TIPO:
1 y 2
TIEMPO DE REALIZACIÓN:
30 MINUTOS
OBSERVACIONES:
Para aprobar el examen es necesario responder correctamente al menos 14, de las 20
preguntas de que consta el examen.
1.- El consumo específico del motor de una embarcación es de 90 gramos de combustible por CV y por hora a 12 nudos. Tiene 200 CV de potencia y llevamos a bordo 150 litros de gasolina de densidad 0,75. ¿Qué autonomía tiene esa embarcación?.
a) 25 millas. b) 6,25 millas. c) 112,5 millas. d) 75 millas.
2.- Un “enfriador de aceite” es…
a) Un intercambiador de calor. b) Un refrigerador de aceite. c) De contacto indirecto.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
3.- Si al intentar arrancar un motor, el motor de arranque “no gira absolutamente nada”…
a) Batería con media o poca carga.
b) Los bornes del motor de arranque o las escobillas están derivadas a masa. c) Falta de combustible.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
4.- En un “agrupamiento de baterías en paralelo”….
a) Los elementos están reunidos o conectados por los polos de nombre contrario.
b) La fuerza electromotriz es la suma de cada fuerza electromotriz de cada unos de los elementos.
c) La intensidad o amperaje es la misma que la suministrada por cada elemento. d) Los elementos están reunidos o conectados por los polos del mismo nombre.
5.- Un “alternador” es…
a) Un generador de corriente alterna. b) Un generador de corriente continua.
c) Usado para transformar la energía eléctrica en mecánica. d) Exactamente igual que una dinamo.
6.- La revisión de la “balsa salvavidas” es…
a) Bianual. b) Trimestral. c) Anual. d) Semestral.
7.- En caso de incendio a bordo, abandonaremos el barco por…
a) Sotavento, separándonos del barco y nadando hacia sotavento. b) No abandonaremos la embarcación, hasta que acudan a rescatarnos. c) Barlovento, separándonos del barco y nadando hacia barlovento. d) Siempre por estribor, por la amura y siempre cara a la mar.
8.- En caso de ser rescatado por un helicóptero…
a) Deje que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo a usted.
b) Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad.
c) Obedezca las indicaciones del helicóptero. d) Las respuestas a) y c) son correctas.
9.- Estando en la mar, si un miembro de la tripulación sufre una fractura, ¿Qué deberemos hacer, como primeros auxilios, si no hay ningún personal sanitario a bordo?
a) No haremos absolutamente nada y procederemos a puerto para llevar al accidentado al hospital.
b) Quitar con unas pinzas los fragmentos de hueso rotos y guardarlos. c) Si es abierta y se sale algún hueso, ponerlos en su sitio.
d) Inmovilizar bien la fractura, incluyendo las articulaciones adyacentes a ella.
10.- ¿Qué es lo primero que debe hacerse antes de realizar una consulta radiomédica?
a) Nada; el médico nos irá preguntando lo que le interese.
b) Recoger y anotar las alteraciones del paciente, que motivan la consulta.
c) Dar a la costera el nombre del paciente, su número de documento nacional de identidad u otro documento que lo identifique, y un número de teléfono del paciente para poder cargar en ese teléfono el abono de la consulta.
d) Preguntar al paciente si está abonado y con las cuotas al día, en el Servicio Radiomédico Nacional.
11.- El botiquín tipo C, para la zona de navegación 2, en embarcaciones sin tripulación contratada, debe de contener obligatoriamente, entre otras cosas…
a) Solamente pomadas antiinflamatorias y analgésicas, vendas, esparadrapo y tijeras. b) Un maletín con equipo de reanimación.
c) Medicamento con nitroglicerina en grageas, paracetamol de 500 miligramos y amoxicilina cápsulas de 500 miligramos.
12.- Los cabos, cables o cadenas que manejan el sector o caña del timón se llaman…
a) Obenques. b) Cornamusas. c) Guardines. d) Arneses.
13.- En cuanto a señales de socorro, una embarcación despachada para zona de navegación 2, debe llevar…
a) 2 cohetes con luz roja y paracaídas. b) 6 bengalas de mano.
c) 6 señales fumígenas flotantes.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
14.- En cuanto a “líneas de fondeo”, la orden FOM 1144/2003 establece que…
a) No son admisibles cadenas ni estachas empalmadas sin grillete. b) Todas las embarcaciones deben disponer de dos (2) líneas de fondeo.
c) La longitud de cada tramo de cadena será, como mínimo, la mitad de la eslora de la embarcación.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
15.- Las “balsas salvavidas” deben de ser sometidas a una prueba de sobrepresión del 25% de la presión de servicio indicada…
a) Este aspecto no está regulado. b) Cada cinco (5) años.
c) Anualmente.
d) Cada seis (6) años desde su fabricación.
16.- En cuanto a “material náutico”, la orden FOM 1144/2003 regula que…
a) Deben llevarse unos prismáticos en zona de navegación 1, 2, 3 y 4. b) Deben llevarse unos prismáticos en zona de navegación 1, 2 y 3. c) Los prismáticos son potestativos, no son obligatorios.
d) Solamente son obligatorios los prismáticos en zona de navegación 1.
17.- La posición que determina que el equilibrio sea estable o inestable en un cuerpo flotante es…
a) La del centro de gravedad respecto al centro de carena.
b) La del metacentro respecto al centro de gravedad, siempre que el centro de gravedad esté por encima del centro de carena.
c) La del metacentro respecto al centro de gravedad. d) La del metacentro respecto al centro de carena.
18.- Un barco que se balancea suavemente y es lento en recuperar una escora tiene…
a) Un GM pequeño. b) Un GM grande. c) Un KG grande. d) Un KG pequeño.
19.- El “par de estabilidad” es…
a) El par de fuerzas compuesto por el peso de la embarcación y el empuje del agua sobre la misma.
b) El par de fuerzas compuesto por el volumen de la embarcación y el desplazamiento bruto. c) El centro de gravedad y el metacentro.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20.- El remolque, una vez afirmado, hay que templarlo…
a) Rápidamente, al objeto de evitar “entrar en resonancia”. b) Lentamente, para evitar sacudidas o “estrechonazos”.
c) Combinando movimientos rápidos del chigre con paradas bruscas hasta que el remolque tire fuertemente.
d) Siempre a altas revoluciones del motor, para que no se recaliente.
Soluciones.-
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PRUEBA: PATRÓN DE YATE FECHA: 19 DE JUNIO DE 2010 EJERCICIO: SEGURIDAD TIPO: 1 y 2 TIEMPO DE REALIZACIÓN: 30 MINUTOS OBSERVACIONES:
Para aprobar el examen es necesario responder correctamente al menos 14, de las 20 preguntas de que consta el examen.
1.- El consumo específico del motor de una embarcación es de 90 gramos de combustible por CV y por hora a 12 nudos. Tiene 300 CV de potencia y llevamos a bordo 150 litros de gasolina de densidad 0,75. ¿Qué autonomía tiene esa embarcación?
a) 25 millas. b) 6,25 millas. c) 112,5 millas. d) 50 millas.
2.- ¿Qué efecto produce un traslado de peso dentro de una embarcación?
a) No produce ningún efecto ya que es un traslado y no una carga o descarga. b) Aumenta el desplazamiento.
c) Disminuye el desplazamiento.
d) Hace cambiar la posición del centro de gravedad.
3.- ¿Cuántas señales pirotécnicas de socorro deberán disponer las embarcaciones que naveguen por la zona de navegación 2?
a) Las suficientes para afrontar cualquier emergencia.
b) Seis cohetes con luz roja y paracaídas, seis bengalas de mano y dos señales fumígenas flotantes.
c) Solamente doce bengalas de mano.
d) Doce bengalas de mano y seis señales fumígenas flotantes.
4.- ¿Qué tipo de chaleco salvavidas pueden utilizarse a bordo?
a) SOLAS, homologado por la Dirección General de la Marina Mercante.
b) CE, homologado por un organismo notificado, de acuerdo con el Real Decreto 1407/1992 de 20 de noviembre.
c) SOLAS, homologado por un organismo notificado con la marca de rueda de timón, como se especifica en el párrafo 5.b, del artículo 7, de la Orden FOM/1144/2003 de 28 de abril. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
5.- ¿Cuál de las siguientes operaciones podemos utilizar para ayudarnos a dar la vuelta a una balsa salvavidas, que ha quedado invertida al lanzarla la mar?
a) Intentaremos levantarla por la parte situada más a barlovento.
b) Vaciaremos antes de darle la vuelta, todo el equipo que lleva en su interior y así reducirle el peso.
c) Le quitaremos la capota para que al girar no coja agua de la mar.
d) Lo correcto sería hacer lo que se dice en la respuesta b) y, además, nos quitaríamos el chaleco salvavidas para que no nos moleste en la maniobra.
6.- La prueba hidráulica de los cilindros de inflado de la “balsa salvavidas” se realizará…
a) Cada dos años, desde la fecha de fabricación de la balsa.
b) Trimestralmente, a partir del primer año de la entrada en servicio de la balsa. c) Al menos cada cinco años desde la fecha de fabricación de la balsa.
d) Cada seis años, a partir del primer año de la entrada en servicio de la balsa.
7.- En caso de incendio a bordo, abandonaremos el barco por…
a) Sotavento, separándonos del barco y nadando hacia sotavento. b) No abandonaremos la embarcación, hasta que acudan a rescatarnos. c) Barlovento, separándonos del barco y nadando hacia barlovento. d) Siempre por estribor, por la amura y siempre cara a la mar.
8.- En caso de ser rescatado por un helicóptero…
a) Deje que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo a usted.
b) Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad.
c) Obedezca las indicaciones del helicóptero. d) Las respuestas a) y c) son correctas.
9.- ¿Qué se debe hacer cuando tenemos que abandonar un buque siniestrado y tripulado por varias personas?
a) Facilitar las tareas de rescate, separándonos los tripulantes, para de esa forma, ampliar el área visible de localización.
b) Nadar lentamente, sin parar, pero guardando fuerzas, hasta la costa más próxima.
c) Cada persona de la tripulación, mantendrá a toda costa su posición en el agua y advertirá su presencia con un silbato.
d) Reunirse todos los supervivientes, al objeto de ayudarse mutuamente.
10.- ¿Qué es lo primero que debe hacerse antes de realizar una consulta radiomédica?
a) Nada; el médico nos irá preguntando lo que le interese.
b) Recoger y anotar las alteraciones del paciente, que motivan la consulta.
c) Dar a la costera el nombre del paciente, su número de documento nacional de identidad u otro documento que lo identifique, y un número de teléfono del paciente para poder cargar en ese teléfono el abono de la consulta.
d) Preguntar al paciente si está abonado y con las cuotas al día, en el Servicio Radiomédico Nacional.
11.- El botiquín tipo C, para la zona de navegación 2, en embarcaciones sin tripulación contratada, debe de contener obligatoriamente, entre otras cosas…
a) Solamente pomadas antiinflamatorias y analgésicas, vendas, esparadrapo y tijeras. b) Un maletín con equipo de reanimación.
c) Medicamento con nitroglicerina en grageas, paracetamol de 500 miligramos y amoxicilina cápsulas de 500 miligramos.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
12.- ¿Qué es el ARQUEO?
a) El volumen total de las superestructuras. b) El volumen exterior de la embarcación. c) El tonelaje de registro.
d) Un arnés de francobordo.
13.- En cuanto a “aros salvavidas”, una embarcación despachada para zona de navegación 2, llevará…
a) 2 cohetes con luz roja y paracaídas. b) Un aro salvavidas con luz y rabiza.
c) Dos aros salvavidas, uno de los cuales llevará luz y rabiza.
d) Tres aros salvavidas, uno de los cuales llevará luz y rabiza, siempre que sean homologados por la “CE”.
14.- En cuanto a “líneas de fondeo”, la orden FOM 1144/2003 establece que…
a) No son admisibles cadenas ni estachas empalmadas sin grillete. b) Todas las embarcaciones deben disponer de dos (2) líneas de fondeo.
c) La longitud de cada tramo de cadena será, como mínimo, igual a eslora de la embarcación, para embarcaciones mayores de 6 metros de eslora.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
15.- ¿Cómo hay que templar el remolque una vez hecho firme?
a) De cualquier manera o forma, pero siempre a altas revoluciones del motor.
b) Con movimientos rápidos y enérgicos y parando de golpe hasta que trabaje fuertemente. c) Rápidamente para evitar entrar en resonancia.
d) Lentamente, para evitar sacudidas.
16.- ¿Qué nos determina la distancia, o un múltiplo de ella, entre las crestas de dos olas consecutivas, en una operación de remolque en “alta mar”?
a) La longitud de remolque.
b) El radio de evolución del buque remolcador.
c) La distancia idónea para disparar el fusil lanzacabos.
17.- ¿Qué precaución deberemos tener con unas baterías que no vamos a utilizar durante un largo período de tiempo?
a) Guardarlas cargadas, pero sin electrólito en sus vasos.
b) Rellenarlas con una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada, un centímetro por encima de su nivel original, para su mantenimiento.
c) Desconectarlas y guardarlas en un sitio seco y ventilado. d) Guardarlas descargadas y sin electrólito en sus vasos.
18.- ¿Qué embarcaciones que navegan por la zona de navegación 2, están obligadas a tener un sistema fijo de extinción de incendios en el compartimento del motor?
a) Las que utilizan combustibles del grupo 1º (punto de inflamación del combustible inferior a 55º C).
b) Las que utilizan combustibles del grupo 1º (punto de inflamación del combustible inferior a 65º C).
c) Las que utilizan combustibles del grupo 1º (punto de inflamación del combustible igual o superior a 55º C).
d) Las que utilizan combustibles del grupo 2º (punto de inflamación del combustible inferior a 65º C).
19.- La mezcla del electrólito de una batería, ácido sulfúrico/agua destilada, se comprueba con…
a) El densímetro. b) El voltímetro. c) El amperímetro.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20.- La temperatura ideal del agua de refrigeración para que un motor marino trabaje en las mejores condiciones es, aproximadamente, de…
a) 25º Celsius. b) 85º Centígrados. c) Entre 5º y 15º Celsius. d) 40º Centígrados. Soluciones.- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 d d b d a c c d d b c c b d d a c a a b
PRUEBA: PATRÓN DE YATE FECHA: 13 de Noviembre de 2010 EJERCICIO: SEGURIDAD TIPO: 1 TIEMPO DE REALIZACIÓN: 30 MINUTOS OBSERVACIONES:
Para aprobar el examen es necesario responder correctamente al menos 14, de las 20 preguntas de que consta el examen.
1.- El “centro de carena” es…
a) El centro del empuje ascendente. b) El centro de la fuerza de flotación.
c) El centro de gravedad del volumen sumergido de una embarcación. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
2.- Si los momentos de adrizamiento se van dividiendo por el desplazamiento, obtenemos…
a) La curva de brazos adrizantes. b) La curva de GZ.
c) El momento de adrizamiento.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
3.- La combinación “cadena-cable” es la más recomendada para el remolque…
a) De embarcaciones medianas. b) De barcos grandes.
c) De embarcaciones pequeñas. d) En dársenas e interior de puertos.
4.- La mejor “distancia” para remolcar, longitud del remolque, es…
a) 350 metros.
b) La distancia entre dos crestas de la ola o múltiplo de ella. c) 150 metros, con carácter general.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
5.- En zona de navegación 2, una embarcación deberá llevar entre otros elementos…
a) Un aro salvavidas con rabiza y luz.
b) Dos aros salvavidas con rabiza y uno con luz. c) Un aro salvavidas por tripulante de la embarcación.
d) Un aro salvavidas por cada dos tripulantes de la embarcación.
6.- La revisión de la “Balsa Salvavidas” de una embarcación de recreo será…
a) Bianual. b) Trimestral. c) Anual. d) Semestral.
7.- ¿Qué “medios de achique” debe llevar una embarcación de recreo en zona de navegación 2?
a) Una bomba manual y un balde.
b) Dos bombas, una manual y otra eléctrica con caudal mínimo de 5.500 litros/hora y un balde. c) Una bomba eléctrica accionada por el motor principal u otra fuente de energía, con caudal
mínimo de 4.500 litros/hora, una bomba manual y dos baldes.
d) Una bomba eléctrica accionada por el motor principal u otra fuente de energía, con caudal mínimo más de 6.000 litros/hora, una bomba manual y un balde.
8.- Las “balsas salvavidas” deben disponer, entre otros equipos o materiales en su interior, de…
a) Ancla tipo rezón, alimentos y agua potable.
b) Conos obturadores, alimentos, agua potable y ancla de capa.
c) Luz de posición, heliógrafo o espejo de señales, cohetes, caja de parches y útiles para pescar.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
9.- En el caso de “fallo de gobierno” en una embarcación pequeña a vela…
a) Podemos fabricarnos dos frenos o rastras hechos con baldes o barriles, y que nos pueden servir, echándolos a una u otra banda, para intentar gobernar el buque.
b) Afirmaremos un remo o pala en la popa, que hará de timón. c) Con las velas podemos intentar gobernar el buque.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
10.- Para la “búsqueda de un náufrago” que no está a la vista existen métodos o maneras para volver al posible lugar de caída al agua del náufrago. De los enumerados a continuación hay uno que NO es correcto decir cuál es:
a) Por inversión de marcha: marcha atrás. b) Método de Fourakow.
c) Curva de evolución. d) Método del minuto.
11.- Es norma básica para la supervivencia, en el comportamiento de náufragos en el agua…
a) No separarse del buque, aunque esté a punto de hundirse. b) Si el buque está incendiado, nadar hacia sotavento.
c) No sobrevalorar las aptitudes natatorias por parte del náufrago. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
12.- Entre las siguientes normas generales de “organización de la vida en una balsa salvavidas” hay una que NO lo es. Diga cuál es.
a) Distribución equitativa de víveres entre sus ocupantes.
b) Intentar conservar el estado psíquico: no ser negativo ni pesimista.
c) A ser posible, ingerir mucho pescado y alimentos salados para que el cuerpo humano no pierda sus sales minerales.
d) Hacer el menor esfuerzo físico posible.
13.- Las Zonas SAR españolas, son responsabilidad de…
a) El Ministerio de Sanidad y Consumo. b) El Ministerio de Fomento.
c) El Ministerio de Asuntos Exteriores, del que depende SASEMAR (Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima).
14.- Ante la pregunta del médico facultativo del Centro Médico Español del Instituto Social de la Marina, al que hemos acudido en demanda de ayuda por medio de conferencia radiotelefónica, sobre la forma de sangrar de un herido…
a) Contestaremos que es una hemorragia capilar porque sale la sangre en poca cantidad y se puede contener.
b) Contestaremos que es una hemorragia arterial porque sale la sangre en poca cantidad y de color rojo muy oscuro.
c) Contestaremos que es una hemorragia arterial porque sale la sangre de forma continuada y es de color rojo muy oscuro.
d) Contestaremos que es una hemorragia venosa porque sale la sangre en poca cantidad y de color rojo brillante.
15.- El “estado de carga” de una batería se comprueba con…
a) Con un amperímetro únicamente. b) Con un densímetro solamente.
c) Con un densímetro conectado al amperímetro en serie.
d) Con un amperímetro, aunque también con un densímetro nos damos idea del estado de carga.
16.- Los generadores o alternadores envían la corriente a la batería a través de…
a) Un regulador de carga (o regulador de voltaje). b) El electrolito.
c) Un cargador de baterías.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
17.- El alternador es…
a) Un generador de corriente continua y su parte imantada (o imanada) es el rotor. b) Una dinamo.
c) Un generador de corriente alterna cuya parte imanada es el rotor. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
18.- En nuestra embarcación nos encontramos con el siguiente “problema al arrancar”: “El motor de arranque no gira”. Puede deberse a…
a) Interruptor de arranque defectuoso. b) Falta de combustible.
c) Aire en el sistema de combustible. d) Agua en el combustible.
19.- Un fallo en el “sistema de refrigeración” puede ser debido a…
a) Rotura de la correa de la bomba o que está floja. b) Bujías engrasadas o sucias.
c) Batería en carga que no trabaja.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20.- Calcular la autonomía de un motor diesel de 4 cilindros que consume por cilindro y hora 5 litros de combustible de densidad 0,85, sabiendo que disponemos a bordo de 150 kilogramos de combustible y que la velocidad es de 10 nudos.
a) 36,25 millas. b) 88,2 millas. c) 36,25 horas. d) 88,2 horas.
Soluciones.-
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