MONTAJE DEL SISTEMA DE RADIO
1. Localice el horn entre las piezas de la bolsa de las piezas de plástico. Perfore con agujeros 3/32'' (2.2 mm) los brazos del servo y montelo con el horn como se muestra en la figura 6, usando los HMI 2X6 tornillos que encontrará en la bolsa de piezas de montaje.
2. Conecte el sistema de radio siguiendo las instrucciones del fabricante. Monte los componentes dentro de la bandeja de radio de madera como se muestra en la figura 7.
3. Cuando quede satisfecho del montaje de la radio dentro de la bandeja, pruebe que la unidad entera se adapte correctamente en el interior del casco. Coloque el equipo en la posición que se muestra y encole con epoxy la unidad dentro del casco. Asegúrese de que usa la suficiente cola epoxy como para formar una unión fuerte en esta área. Nota: Es necesario que pegue únicamente los bordes de la bandeja de radio al casco. No es necesario que cubra todo el fondo del casco de epoxy!!
MONTANDO LA QUILLA Y EL CONTRAPESO
1. Localice la quilla, el contrapeso y los tornillos HMI3X15 que se muestran en la figura 8.
2. Aplique una generosa capa de epoxy en el contrapeso e inserte la quilla, asegurándola con dos tornillos (HMI3X15). El exceso de cola que sobresalga del contrapeso puede ser retirado usando con el simple dedo siempre que éste esté seco o frotando con alcohol. Este proceso debe hacerse siempre antes del secado del epoxy, en otro caso sólo podrá
ser removido limando o
raspando.
3. Pintar el montaje
quilla-contrapeso usando el modelo (si se desea)
4. Localizar el tubo de montaje de la quilla de entre las piezas de la bolsa. Probar el encaje del tubo con el casco como se muestra en la figura 9 y fíjelo con epoxy cuando encuentre el encaje adecuado. Dejé secar la cola.
5. Fije la quilla al casco como se muestra en la figura 10 usando una tuerca. Cuando quede satisfecho con el encaje, quizá quiera desmontarlo y mantener fuera la quilla del resto de montaje, facilitando así el resto del proceso de montaje. El peso de la quilla podría ser un inconveniente cuando se deba mover el casco durante el montaje.
6. Localice el cono de salida del varillaje y fíjelo en el lugar indicado del casco usando cola ABS. Observe la dirección de la ranura que se muestra.
7. Localice el tubo de timón y su respectivo cono de plástico. Pruebe su encaje con el casco donde se indica en la figura 11.,
cuando quede satisfecho,
asegure el tubo y el cono
usando epoxy, teniendo
cuidado que no se introduzca epoxy en el interior del tubo.
CONSTRUIENDO EL TIMÓN Y MONTANDO LA DIRECCIÓN 1. Localice el timón entre las piezas de
la bolsa. Pula el eje del timón con papel de lija 600 para asegurarse que el timón gira libremente en el tubo.
2. Inserte el collar de rueda en el brazo de dirección del timón, e inserte parcialmente el tornillo del casquillo 3x8 a través del brazo y del collar de rueda.
3. Localice el cono superior del tubo del timón del árbol de las piezas y fíjelo al casco usando cola ABS. Monte el timón en el interior del tubo de timón y fije el brazo de dirección como se muestra en la figura 12. 4. Coloque el brazo de dirección
permitiendo 1mm de hueco entre la parte superior del timón y el fondo del casco como se muestra en la figura 13.
5. Localice el soporte/base de las ruedas de dirección, las dos ruedas de dirección, un varillaje y un kwylink de metal de sus respectivas bolsas.
6. Asegure la base de dirección de la rueda al casco usando cola ABS como se muestra en la figura 14. Fije las ruedas de dirección al soporte / base usando la misma cola.
7. Haga una curva Z en el extremo plano del varillaje usando unos alicates tal y como se muestra en la figura 14. Enrosque el kwylink de metal en el varillaje. Pase el varillaje a través de la rueda de dirección y el cono de salida del varillaje tal y como mostramos. Junte el varillaje con el brazo del servo y el kwylink con el brazo de dirección del timón. Ajuste el kwylink de manera que el brazo del servo y el brazo de dirección del timón formen cada uno un ángulo de 90º con el varillaje, tal y como se muestra en la figura 15.
COLOCANDO LOS SOPORTES Y LA BASE DEL MÁSTIL
1. Localice los 9 soportes
pequeños, 3 cierres
amarradores y la base principal del mástil, 2 soportes largos que serán utilizados en el paso 4. 2. Fije los soportes al casco
usando cola ABS,
poniendo mucha atención en que los pegue en la dirección correcta tal y como mostramos en la figura 16.
3. Monte la base del mástil y los cierres amarradores al casco usando tornillos HMI2.6x8
4. Monte los soportes largos en las poleas utilizando cola ABS, y después pegue estos al casco utilizando la citada cola tal y como se muestra en la figura 17.
5. Fije el cierre amarrador usando tornillos HMI2.6x8 como mostramos.
6. Pegue el soporte del travesaño al casco, y
monte la tapa-cubierta
como se muestra en la figura 17. Pegue el cono de soporte de la cuerda a la tapa-cubierta usando cola ABS
MONTANDO LA CUBIERTA DE LA ESCOTILLA 1. Localice la cubierta de la portilla, un soporte pequeño , la base de la cubierta de la portilla y la manija.
2. Perfore un agujero 1/16'' (1.5 mm) en la base de la cubierta de la escotilla donde indica la figura 18. Pegue el soporte pequeño en la base usando cola ABS.
3. Pruebe que se adapta la base de la cubierta de la escotilla en la cubierta, inserte la cubierta de la escotilla y compruebe que ésta se desliza libremente. Cuando quede satisfecho con los resultados, retire la cubierta de la escotilla y fije la base de la cubierta de la escotilla a la cubierta usando cola ABS. Perfore un agujero 1/16'' (1.5mm) en la parte superior de la escotilla tal y como mostramos en la figura 18. Monte la maneta de la cubierta de la portilla usando cola ABS.
4.
a) Cortar 5 trozos de la cuerda de las siguientes longitudes:
Cuerda principal 43-5/16'' (110 cm)
Cuerda A 12'' ( 30 cm)
Cuerda B 6'' ( 15 cm) ---
Cortar dos cuerdas B, dos unidades
Cuerda de vela 21-1/2'' ( 55 cm)
b) Localice 3 cierres amarradores (snaps), 4 ajustadores de cuerda y un anillo de plata entre las piezas de la bolsa.
c) Empezando, monte la cuerda principal con los cierres amarradores (snaps) y el regulador de cuerda tal y como se muestra en la figura 19a. La secuencia de pasos a seguir es la siguiente:
1.Enhebre el cierre amarrador (snap) en la cuerda.
2.Enhebre la cuerda en el regulador de cuerda por el primer agujero.
3.Invierta la dirección de la cuerda y enhebrela por detrás en el segundo agujero.
4.Enhebre el segundo cierre amarrador (snap). 5.Enhebre la cuerda por detrás del segundo agujero del regulador de cuerda.
Complete el extremo del lazo de la cuerda principal con un nudo "TIPO A" , ver dibujo. 5. Pase la cuerda principal a través del soporte de la cubierta como mostramos en la figura 19. 6. Mida 10-3/4'' (27.5 cm) desde el soporte hasta el lado opuesto de la cuerda y marque el punto.
7 .Pase la cuerda principal a través de la rueda de dirección como mostramos en el dibujo.
8. Fije un extremo de la cuerda de vela a la cuerda principal en el punto marcado en el paso 6, usando como guía el dibujo B. 9. Vuelva a pasar la cuerda principal a través de la rueda de dirección como se muestra en el dibujo C.
10. El extremo de la cuerda principal enhébrela con el anillo de plata, con el cierre amarrador (snap) y finalice con un nudo del TIPO B.
11. Pase la cuerda a través del cono de soporte de la cuerda de la carlinga y a través de la rueda de dirección como se muestra en la figura C, y después a través del primer agujero 1/16''. Enhebre la cuerda a través del brazo de servo de la vela y de vuelta hágalo pasar por el segundo agujero 1/16''. Fije el extremo de la cuerda de vela al soporte de la carlinga usando un nudo TIPO C.
12. Haga un nudo TIPO A en uno de los extremos de la cuerda A. Siga los siguientes pasos para el resto del proceso:
1. Enhebre la cuerda A a través del primer agujero de un regulador de cuerda.
2. Pase la cuerda a través de un soporte de cuerda de la base de la cubierta de la portilla. 3. Ahora enhebre la cuerda en el
segundo agujero del regulador por detrás.
4. Enhebre la cuerda de vuelta en
el tercer agujero del
regulador.
5. Finalmente, fije el extremo de la cuerda A al anillo de plata usando un nudo TIPO B. 13. Ate uno de los extremos de una cuerda B al anillo de plata usando un nudo TIPO B. Repita la operación para la otra cuerda B. 14. Enhebre los extremos libres de las cuerdas B a través del regulador de cuerda, del soporte con polea de la cubierta y, de vuelta, a través del regulador de cuerda tal y como mostramos en el dibujo A. Finaliza el extremo de la cuerda con un nudo TIPO A.
MONTANDO EL MÁSTIL PRINCIPAL Y LAS VELAS
1. Localice las dos secciones largas del tubo de aluminio que serán usadas como el mástil principal. Limpie cualquier tipo de grasa o aceite que pudiera haber en el mástil frotando con alcohol.
2. Localice las partes de plástico para usar en el montaje del mástil. 3. Haga unas marcas en el mástil en
los puntos donde debe colocar cada agarradera. Ver figura 20. 4. Coloque las agarraderas del
mástil en los puntos marcados en el paso anterior. No los pegue con cola sólo colóquelos!
5. Fíjese en la figura 21 para
determinar la orientación
apropiada de las distintas
agarraderas del mástil. Cuando quede satisfecho con la posición, fije las agarraderas al mástil usando cola CA, pero NO PEGUE
LAS DOS AGARRADERAS
CORRESPONDIENTES A LAS
PARTES #BJ0089 situadas en la mitad inferior del mástil. Éstas deberán ser movidas en el paso 8! 6. Localice la tira adhesiva de PVC
entre las piezas de la bolsa. Corte la tira en 12 partes iguales tal y como se muestra en la figura 22. 7. Marque la vela principal y la de
foque en las posiciones que indica la figura 22. Aplique las partes de PVC a las velas tal y como se muestra y perfore con un agujero de 1/16'' (1.5mm) a través de cada
reforzamiento de la vela.
Asegúrese que perfora toda la anchura de vela!
8. Corte el PVC en finas tiras usando la vela principal como guía para mirar la longitud, las tiras serán usadas como refuerzos de vela. Siga la figura 20 para ver la colocación de las cintas.
MONTANDO LA BOTAVARA PRINCIPAL Y LA VELA DE FOQUE 1. Localice los dos tubos de
aluminio que serán usados como botavara principal (el tubo largo) y botavara de foque ( el tubo corto).
2. Mesurando la botavara principal marque las posiciones indicadas en la figura 23.
3. Coloque los anillos de plástico en las posiciones de la botavara pero no los pegue.
4. Monte las dos piezas que forman la base de la botavara (# BJ0093) con la pieza de unión con el mástil (#BJ0091) . Pega la base de la botavara con el interior de la botavara con epoxy tal y como se muestra en la figura 24.
5. Coloque el resorte y el tapón en el otro extremo de la botavara. Fije el tapón con la cola epoxy. 6. Asegure el anillo #1 con epoxy.
El anillo #2 puede tener que ser movido para posteriores ajustes, no lo pegue, péguelo al final de los ajustes.
7. Mesurando la botavara de foque marque las posiciones indicadas en la figura 25.
8. Deslice los anillos de la botavara de foque a través de ésta en las posiciones marcadas, pero no las pegue, las moveremos en los siguientes pasos.
9. Coloque un resorte y un tapón en cada extremo de la botavara de foque y fije los tapones con cola epoxy.
10. Fije la botavara principal al mástil principal como indicamos en el dibujo A. Ahora sí fije con cola las agarraderas con epoxy.
EL APAREJO DEL MÁSTIL PRINCIPAL
1. Fijar un soporte a la pieza
superior del mástil con
tornillos HMI2.6x8 tal y como se muestra en la figura 27. 2. Cortar 8 partes de la cuerda
con las siguientes longitudes:
Cuerda trasera 52'' (132 cm) Cuerda de salto 30-5/16''( 77 cm) Cuerda superior 39-5/16''(100 cm) dos piezas
Cuerda central 29-1/2'' ( 75 cm) dos piezas
Cuerda inferior 19-1/2'' ( 50 cm) dos piezas
3. Cuerda trasera:
Enhébrala a través de la pieza superior del mástil y asegúrala con un nudo TIPO A.
Enhebra el otro extremo de la cuerda a través de un regulador de cuerda y de un cierre amarrador (snap) como se muestra en el dibujo A. Asegure la cuerda con un nudo TIPO A.
4. Cuerda de salto :
Enhebre la cuerda de salto desde la agarradera del mástil pasando a través del tensor de salto , de la pieza superior del mástil y volviéndola a pasar por el mismo tensor de salto hasta retornar a la agarradera del mástil. Ver dibujo B para los nudos y figura 28.
5.Cuerdas superiores:
Enhebre las cuerdas superiores desde la agarradera superior pasando por los tensores superior e inferior del mástil y termine el extremo de la cuerda colocando un regulador y un cierre amarrador (snap) tal y como mostramos en el dibujo A. Ver dibujo B para los nudos del agarre y la figura 28.
6.Cuerdas centrales:
Enhebre las cuerdas centrales desde la agarradera central pasando por el tensor superior e inferior del mástil y termine el extremo de la cuerda colocando un regulador y un cierre amarrador (snap) tal y como mostramos en el dibujo A. Ver dibujo D para los nudos del agarre y la figura 28.
7.Cuerdas inferiores:
Enhebre las cuerdas centrales en las agarraderas inferiores del mástil y termine los extremos de las cuerdas colocando un regulador y un cierre amarrador tal y como mostramos en el dibujo A. Ver dibujo D para los nudos del agarre y la figura 28.
MONTAJE DE VELA 1. Corte una cuerda de longitud
15-5/16'' (39 cm) y átela al extremo superior de la vela de foque tal y como se muestra en la figura 29. 2. Enhebre la cuerda de foque a
través del tensor de salto y átela a la pieza superior del mástil como mostramos en la figura 30.
3. Ate la botavara de foque a la
vela de foque como
mostramos en los dibujos A1 y A2. Ajuste la cuerda de foque de manera que la botavara se levante 1/2''-3/4'' (aproximadamente 1.5 cm) de la superficie de la cubierta.
4. Corte un trozo de cuerda de longitud 18'' (46 cm). Ate un extremo al anillo de la botavara de foque usando un nudo TIPO B. Enhebre el otro extremo a través del soporte de la botavara y átelo al soporte de la cubierta usando un nudo TIPO C tal y como se muestra en la figura 29. 5. Corte un trozo de cuerda de
una longitud de 7-1/2'' (19 cm). Ate la cuerda a la punta de la vela principal y ate ésta a la pieza superior del mástil tal y como mostramos en la figura 30. Fíjela también al anillo de vela (ver misma figura).
ATANDO LA VELA PRINCIPAL
1. Coloque los anillos de vela en la vela principal, pero no los fije al mástil aún.
2. Corte un trozo de cuerda de longitud 8.5 '' (22 cm). Átelo a un extremo de la vela principal usando un nudo TIPO B. Enhebre la cuerda a
través de las
agarraderas hasta el soporte de cubierta tal y como mostramos en la figura 31.
3. Corte un trozo de cuerda de longitud 9.8'' (25 cm). Ate un extremo al anillo de la botavara principal y asegúrelo con un nudo TIPO B. Enhebre el otro extremo al regulador de
vela, páselo la
agarradera inferior de la botavara y de vuelta otra vez por el regulador de vela terminando con un nudo TIPO A. Fíjese en la figura 31.
4. Ate, ahora si, todos los anillos de la vela al mástil principal.
5. Ajuste la tensión de las cuerdas en el anillo de control de la vela para un resultado óptimo , ver la figura 32.
ATANDO LOS CIERRES AMARRADORES (SNAPS)
1. Fije el montaje del
mástil de la vela
principal con su
respectiva base de
cubierta en caso de que no lo hubiera echo aún.
2. Una los cierres
amarradores (snaps) a los soportes de cubierta tal y como mostramos en la figura 33.
COLOCANDO LAS PEGATINAS 1. Recorte las pegatinas con unas tijeras o con un cuchillo de hobby. 2. Cuidadosament e retire la protección trasera de las pegatinas y colóquelas en el casco como mostramos en la figura 34.
ÚLTIMOS AJUSTES DE LAS VELAS
1. Ajustando la vela principal:
a) Cuando la polea de transmisión de vela se encuentra en la posición más inferior, el brazo del servo de vela debería colocarlo en la posición que mostramos en la figura 35. b) Con el brazo de la polea en la
posición más inferior, abra la botabara pirncipal con una deflexión de 15º ajustando el anillo de la botavara principal y los reguladores de vela de las poleas.
c) Con el brazo de la polea en la posición más superior, abra la botavara principal con una deflexión de 80º , usando el mismo ajuste comentado en el apartado anterior. d) Puede ser necesario repetir alguno
de los pasos ya que al efectuar
estos puede alterar ajustes
anteriores. La meta será alcanzar un ajuste óptimo.
AVISO:
a) Cuando la botavara se abre más de lo necesario, mueva el anillo de la botavara principal hacía la proa, y presione el ajustador atado a la cuerda al soporte de cubierta de la portilla. Vea figura 36.
b) Cuando la botavara no se abra lo suficiente, mueva el anillo de la botavara principal hacía la popa, y entonces afloje el ajustador. Vea figura 36.
2. Ajustando la vela de foque:
a) Con el brazo de polea de vela en la posición más inferior , abra la vela de foque con una deflexión de 15º con un ajuste de la posición del anillo de la botavara de la vela de foque.
b) Con el brazo de polea de vela en la posición más superior, abra la vela de foque con una deflexión de 80 º utilizando el mismo ajuste que el comentado en el apartado anterior. c) Tal y como comentamos en d), debe
encontrar un ajuste óptimo con estos ajustes. Repita los pasos
hasta encontrar el resultado
deseado. 3. Ajustando la cuerda de control de vela:
Con la cuerda de control de vela en la posición más inferior, coloque la palanca de ajuste del transmisor en la posición más inferior también. Después de realizar esto , sitúe el nudo TIPO D a aproximadamente 1/16''-1/8'' (1-2mm) de la base de la cubierta de la escotilla. Después de ajuste, retorne la palanca de ajuste del transmisor a la posición central .
4. Ajuste del timón
Asegúrese que los ángulos de desvío del timón son de 30º en cada dirección. Si esto no fuera así, mueva el cierre del kwylink hasta el centro del brazo de dirección del timón.
PREPARÁNDOSE PARA NAVEGAR
Antes de navegar con su Victoria por primera vez, tome
note de los siguientes
consejos:
a) Cierre la cubierta de la escotilla con cinta después de encender su radio para prevenir la entrada de agua. b) Asegúrese que la antena de
su radio está extendida completamente. Asegúrese también que la antena del
receptor está
completamente extendida
(dentro o fuera del casco)
c) Siempre encienda el
transmisor antes que el receptor, de la misma
manera que, apague
siempre el receptor antes que el transmisor.
d) Compruebe que cada vela, cuerda, cierre amarrador y
agarraderas están
correctamente montadas y ajustadas.
PRECAUCIÓN
En días con mucho viento, vaya comprobando el barco durante la navegación para cerciorarse que no contiene una excesiva acumulación de agua en su interior.
