BUQUES Y ARTEFACTOS FLOTANTES
PRIMER PARCIAL Ing. Efrey Alcívar
INGENIERÍA
MARÍTIMA
Definición de buque
Artefacto flotante, con medios de propulsión propios y cerrado por todas partes, que se mueve sumergido total o parcialmente en un líquido, sea agua dulce o agua salada
Se define como todo aquel flotador impermeable al agua, con estabilidad, maniobrabilidad, resistente y con medios propios para navegar con seguridad
Este flotador es lo que se conoce como casco
Características del Buque
Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido Flotabilidad:
Estabilidad:
Propiedad que tiene todo buque de volver a su posición de adrizado cuando por causa de una fuerza exterior es separado de dicha posición
Estiba:
Arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo volumen posible, evitar averías en la misma y
reducir al mínimo las demoras de descarga en el puerto.
Características del Buque
condición que le permite mantenerse a flote.
Estanqueidad:
Autonomía:
Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes
distancias sin reabastecerse de Combustible o tomar provisiones a una velocidad dada
Nudos:
Unidad de medida de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h.
Casco
Constituye el flotador en sí, es decir, el cuerpo del buque; su peso es aproximadamente el 30% del total.
Su construcción puede emplearse por entero la madera, el hierro o el acero, así como el conjunto de
dichos materiales Los metales que se
utilizan en la construcción de los cascos suelen ser: el acero dulce, el acero
especial, el acero fundido, el acero de alta tensión y el hierro forjado.
Casco
LÍNEA DE FLOTACIÓN:
Línea continua formada sobre el casco que marca la separación entre la parte seca y la mojada del mismo.
OBRA VIVA:
Parte sumergida del casco
OBRA MUERTA:
Parte no sumergida del casco.
Principio de Arquímedes o
Ley de Flotación
Principio de Arquímedes o Ley de Flotación
Un cuerpo sumergido en un líquido está sujeto a una fuerza ascendente vertical de igual magnitud al peso del líquido por él
desplazado.
Esta fuerza se llama flotación
Cubierta
Se denomina así a cada uno de los pisos en que se divide el buque. Según los materiales empleados en su construcción puede ser de madera, metálica o metálica forrada de madera.
La cubierta Superior
Los diferentes pisos o cubiertas, reciben nombres específicos según su forma o situación, siendo las más importantes:
La cubierta Principal es la de mayor solidez y resistencia.
aquella que se encuentra sobre todas las demás y cierra el casco por su parte superior.
Partes Principales de un Buque
es la parte delantera del buque, de forma generalmente afilada, al objeto de presentar resistencia posible al agua
PROA:
POPA:
es la parte trasera del buque, alojándose en ella,
normalmente, el sistema de propulsión y el de gobierno.
ESTRIBOR:
es la parte de la derecha del buque, para una persona situada en el interior del mismo, mirando hacia la proa.
es la parte de la izquierda del buque, para una persona situada en la misma posición.
BABOR:
AMURA:
es la parte de curva del costado en las proximidades de la proa, llamándose amura de estribor la que se esta en la banda estribor y amura de babor la que esta a esta banda.
ALETAS:
son las zonas más próximas a la popa en ambos costados. Del mismo modo, reciben del costado
correspondiente: “Aleta de Estribor y Aleta de Babor”.
Partes Principales de un Buque
Partes Principales de un Buque
es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte inferior del mismo y sobe ella descansa toda su estructura.
QUILLA:
RODA:
es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos costados en esa zona.
CODASTE:
es elemento de cierre del casco en la popa y desempeña también la misión de proteger y sujetar los elementos de gobierno y propulsión del buque
PANTOQUE:
parte curva del casco comprendida entre el fondo y el costado
es un compartimiento estanco, es decir, impermeable,
situado a Proa y cuya misión es evitar inundación del buque cuando se produce una rotura del casco en dicha zona.
PEAK DE PROA:
PEAK DE POPA:
es un compartimiento similar al anterior, pero situado en la zona de Popa.
ALCÁZAR:
Espacio en la cubierta superior de los buques,
comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla.
Partes Principales de un Buque
CASTILLO:
Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta la proa.
Partes Principales de un Buque
son los espacios destinados a transportar carga. Se numeran de proa a popa, a partir del mamparo de colisión, y así la bodega numero uno es la que esta situada mas a proa.
BODEGAS:
SENTINAS:
son los espacios destinados a recoger el agua
introducida en las bodegas, bien a causa de las lluvias por estar abiertas las escotillas, o bien por la humedad procedente de la carga.
Partes Principales de un Buque
Longitud total del barco desde la proa hasta la popa.
ESLORA
Dimensiones del Buque
Anchura del buque medida en la sección media.
MANGA
Dimensiones del Buque
Distancia entre babor y estribo
Altura del barco medida en la sección media que va desde la quilla a la
cubierta principal.
PUNTAL
Dimensiones del Buque
Distancia entre la línea de
flotación y la cubierta principal.
FRANCOBORDO
Dimensiones del Buque
Distancia entre la quilla o base del barco y la línea de flotación.
CALADO
MARCA DE CALADOS A PROA,
SECCION MEDIA Y POPA
Elementos Estructurales
la pieza que va por la parte inferior, desde la proa hasta la popa.
QUILLA:
CUADERNAS:
son las piezas curvas que se apoyan en la quilla y sirven para darle forma al casco y sostener los forros, a las dos bandas. Son como las costillas del buque y van enumeradas desde la proa hacia la popa.
BAOS:
son las piezas transversales que van sujetas a las cuadernas por su parte superior y sirven de soporte a las cubiertas.
son una especie de vigas que ayudan a sostener los baos y van colocados verticalmente a lo largo del buque.
PUNTALES:
SOBREQUILLA:
es una pieza que corre de proa a popa del buque;
paralela a la quilla y que sirve de sujeción a las cuadernas.
VAGRAS:
son refuerzos longitudinales del buque y sirven para unir entre sí las cuadernas.
VARENGAS:
son refuerzos transversales del buque.
Elementos Estructurales
Deber:
1. Realizar un listado con las partes del barco y la definición correspondiente 2. Realizar un dibujo esquemático de un
buque señalando sus partes
3. Realizar 2 preguntas con opciones múltiples sobre el tema tratado.
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