CITROËN BERLINGO
MANUAL DE EMPLEO
TOTAL colaborador de CITROËN.
SU colaborador.
Una estrecha colaboración en materia de evolución.
Un aceite de referencia.
CITROËN y TOTAL, colaboradores desde hace 35 años, conciben conjunta y simultáneamente los motores y lubricantes con las tecnologías más avanzadas.
Los equipos de investigación de CITROËN y de TOTAL prosiguen su colaboración para ofrecerle a usted la mejor combinación tecnológica motor-lubricante y el máxi- mo beneficio.
Con los lubricantes TOTAL, usted elige el aceite de referencia más adecuado para conservar las prestaciones y prolongar la vida de su vehículo CITROËN.
Por esta razón, los motores CITROËN prefieren TOTAL
prefiere
Le agradecemos y felicitamos por su elección.
Lea atentamente este manual antes de ponerse en marcha.
Este manual contiene todas las informaciones concernientes a la conducción y a los equipamientos, así como las recomendaciones importantes cuyo seguimiento escrupuloso le rogamos.
En este documento encontrará, asimismo, todo lo que debe saber sobre la conservación y mantenimiento corriente, garantía de protección, de la seguridad y de la fiabilidad
de su nuevo CITROËN.
El buen conocimiento de su nuevo vehículo le hará más agradables sus desplazamientos.
I I
2Capítulo I
S U M A R I O
DESCUBRIR SU VEHICULO
Llaves, mando a distancia - Cambio de pilas del
mando a distancia 5-6
Apertura puertas delanteras, laterales y traseras 7 a 14
Apertura del capó motor 15
Apertura de la trampilla trasera de techo, barra de apoyo 16 Llenado de carburante y Calidad de los carburantes 17
Asientos 18
Reglaje del volante 19
Sistema airbag 20
Seguridad de los niños 21-22
Acceso a las plazas traseras 23
Banqueta trasera 24
Toldo oculta equipajes 25-26
Red de protección 27
Elevalunas 28
Retrovisores 29
Puesto de conducción 30-31
Cuadrantes de a bordo 32-33
Testigos luminosos 34-35
El control de marcha 36 a 38
Pantalla multifunción 39
Señalización 40 a 42
Visibilidad 43-44
II II
III III
IV IV
S U M A R I O
3CONDUCCIÓN
Antirrobo, contacto, arranque 45
Puesta en marcha 46
Freno de estacionamiento - ABS 47
Palanca de velocidades -
Regulador de velocidad 48-49
Control dinámico de estabilidad - ESP 50
CONFORT
Aireación, calefacción 51-52
Aire climatizado/Filtro de partículas 53-54 Encendedor, ceniceros, portaobjetos,
bandeja bajo techo, parasol, luces de techo 55-56
Guanteras/Red para ropa 57
Techo multifunción 58 a 60
Pre-instalación radio, montaje de los altavoces 61
ENTRETENIMIENTO
Niveles 62 a 66
Niveles - verificaciones 67 a 70
Material de inyección Diesel 71
Corte de la alimentación de carburante 72
Capacidades 73
Capítulo II
Capítulo III
Capítulo IV
AB C
V V
VI VI
AB C
ÍNDICE ALFABÉTICO 103 - 104
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN I
(Todos los vehículos CITROËN) 4
Capítulo V
S U M A R I O
CONSEJOS PRÁCTICOS
Fusibles 75 a 77
Batería 78
Cuadro de las lámparas 79
Sustitución de las lámparas 80 a 84
Sustitución de una rueda 85 a 88
Remolcado, izado 89
Dispositivo de enganche de remolque 90
Barras porta-carga 91
Neumáticos (Cuadro de las presiones de inflado) 92-93
Intervención rueda de repuesto 94
Capítulo VI CARACTERÍSTICAS
Generalidades 96-97
Dimensiones 98 à 100
Identificación, consumo de carburante 101 Rejilla para climas fríos (para-nieve) 102
A B
I I
LAS LLAVES
Las llaves permiten accionar independientemente las cerraduras de todas las puertas, del tapón de depósito, del mando de neutralización del airbag de pasa- jero y poner el contacto.
Cierre centralizado
Las llaves permiten, a partir de la puerta del conductor, bloquear y desbloquear las puertas y el portón.
Si una de las puertas delanteras o laterales está abierta, el cierre centralizado no se puede efectuar.
El mando a distancia:El telemando asegura las mismas funciones que la llave, a distancia.
Bloqueo
Una presión sobre el botón A permite bloquear el vehículo.
El bloqueo es señalado por el encendido fijo de los indicadores de dirección durante dos segundos aproximadamente.
Desbloqueo
Una presión sobre el botón B permite desbloquear el vehículo.
El bloqueo es señalado por el parpadeo rápido de los indicadores de dirección.
Olvido de la llave
El olvido de retirar la llave de contacto del antirrobo es recordado por un repetidor sonoro que se activa al abrir la puerta del conductor.
Localización del vehículo
Para localizar su vehículo, previamente bloqueado, en un parking:
- presione el botón A ; las luces de techo se encienden y los indicadores de dirección parpadean unos segundos.
Cambio de la pila del mando a distancia
La información "pila gastada" es proporcionada por una señal sonora acompañada del mensaje "Pila telemando gastada"en la pantalla multifunción.
Para cambiar la pila, quitar el tornillo y soltar la caja con una moneda a nivel de la anilla (pila CR 2016/3 voltios).
Si después de cambiar la pila del mando a distancia, éste no funcionase, efectuar un procedimiento de reiniciali- zación.
L L A V E S , M A N D O A D I S TA N C I A
5I I
Reiniciación del telemando - Quite el contacto.
- Ponga el contacto.
- Pulse el botón A.
- Quite el contacto y retire la llave con telemando del antirrobo. El telemando es nuevamente operacional.
ANTIARRANQUE ELECTRÓNICO
Bloquea el sistema de control del motor después de quitar el contacto e impide la puesta en marcha del vehículo en caso de robo.
La llave contiene un chip electrónico que posee un código particular. Al poner el contacto, el código debe ser reconocido para que sea posible el arranque.
En caso de disfuncionamiento del sistema, Ud. es advertido a través de una señal sonora y un mensaje en la pantalla multifunción.
En este caso, su vehículo no arranca.
Consulte rápidamente en un Punto de Servicio CITROËN.
TARJETA CONFIDENCIAL
Tiene el código de identificación necesario para realizar cualquier intervención en el sistema en un Punto de Servicio CITROËN. Este código está oculto por una
película que no se debe quitar más que en caso necesario.
Conserve su tarjeta en lugar seguro, nunca en el interior del vehículo.
6
L L A V E S , M A N D O A D I S TA N C I A
Anote cuidadosamente el número de cada llave. Este número está codificado en la etiqueta adjunta a la llave. En caso de pérdi- da, su Punto de Servicio CITROËN podrá suministrarle de manera rápida un nuevo juego de llaves.
El telemando alta frecuencia es un sistema de alta prestaciones.
No lo manipule cuando lo lleve en el bolsillo, corre el riesgo de desbloquear el vehículo aún sin pretenderlo.
El telemando no puede funcionar en tanto que la llave está en el antirrobo, aún estando el contacto quitado, excepto para la rei- niciación. Por medidas de seguridad (niños a bordo), retire las llaves del antirrobo cuando salga del vehículo, aún por un periodo corto de tiempo.
Evite manipular los botones de su telemando cuando esté fuera del alcance de su vehículo, corre el riesgo de dejarlo inoperante, siendo necesario proceder a una nueva reiniciación.
Al compar un vehículo de ocasión:
- compruebe que tiene la tarjeta confidencial;
- haga efectuar una memorización de las llaves en un Punto de Servicio CITROËN con el fin de estar seguro que las llaves que usted posee son las únicas que permiten la puesta en marcha del vehículo.
No aporte ninguna modificación al sistema de antiarranque electrónico.
A
I I
7
Bloqueo desde el interior
Un apoyo sobre el mando A permite accionar el cierre centralizado cuando las puertas y el portón están cerrados.
Desbloqueo desde el interior Pulsar el mando A.
La apertura de las puertas delanteras desde el interior es siempre posible (la apertura de las puertas late- rales es también posible. Ver “PUERTAS LATERALES CORREDERAS “).
Nota :
- Puertas bloqueadas y contacto cortado : el testigo par- padea.
- Puertas bloqueadas y contacto puesto : el testigo se
queda encendido.
- si no se abre ninguna puerta en los treinta segundos siguientes al desbloqueo con el mando a distancia, la puertas vuelven a bloquearse automáticamente.
Cierre centralizado automático Activación
Efectuar un apoyo largo sobre el botón A; la acción es señalada por un bip sonoro.
Su vehículo se desbloquea automáticamente mientras circula (velocidad superior a 10 km/h aproximadamente).
Neutralización
Efectuar un apoyo largo sobre el botón A; la neutrali- zación es confirmada por un bip sonoro.
A P E R T U R A S
CIERRE CENTRALIZADO
Si usted decide circular con las puertas bloqueadas, debe saber que esto podría dificultar el acceso al vehículo de las asistencias en caso de emergencia.
I I
Apertura desde el exterior Para desbloquear la cerradura de una puerta delantera, introducir la llave a fondo en la cerradura y girarla hacia la parte delantera del vehículo o desbloquearla con el mando a distancia.
Tirar de la empuñadura hacia sí.
Apertura desde el interior Tirar del mando hacia sí, esté o no bloqueada la puerta.
Bloqueo desde el interior Cuando el vehículo está en blo- queo normal (no súper-bloquea- do), el tirador de la puerta del conductor desbloquea todo el vehículo.
El desbloqueo por el tirador de la puerta del pasajero no actúa sobre todo el vehículo, sino sobre la puerta correspondiente.
8
A P E R T U R A S
PUERTA DELANTERA
A
I I
Apertura desde el exterior
Desbloquear la cerradura de la puerta corredera con la llave o el mando a distancia.
Para abrir, empujar la empuñadura hacia la parte trasera del vehículo y deslizar la puerta hasta el tope de sujeción.
La puerta corredera se bloquea y no se cierra al pararse en una pendiente.
Para cerrarla, empujar la empuñadura hacia la parte delantera del vehícu- lo y deslizar la puerta.
A P E R T U R A S
9 PUERTAS LATERALES CORREDERASApertura desde el interior
Desbloquear la cerradura de la puerta corredera con la palanca interior o con el mando a distancia.
Para abrir, pulsar el botón de desbloqueo A situado en la empuñadura y deslizar la puerta hacia la parte trasera del vehículo.
Para cerrar pulsar el botón A para desbloquear el tope y deslizar la puerta hacia adelante.
No circular nunca con las puertas laterales correderas abiertas.
A
I I
Seguro para niños
Impide la apertura, desde el interior, de la puerta corredera.
Girar el mando un cuarto de vuelta con la llave de contacto.
Este dispositivo es independiente del sistema de cierre centralizado.
10
A P E R T U R A S
PUERTAS LATERALES CORREDERAS
Bloqueo desde el interior
El mando A permite, al bajarlo o subirlo, bloquear o desbloquear desde el interior la puerta lateral.
No circular nunca con las puertas laterales correderas abiertas.
Si se quita el tapón de llenado de carburante, la puerta corredera derecha no puede abrirse.
I I
11Introducir la llave y levantar la empuñadura para abrir el portón.
Tener precaución con la altura que adquiere el capó por encima del vehículo.
A P E R T U R A S
Apertura del portón
A
B
I I
Puerta trasera derecha
Para desbloquear la puerta trase- ra, girar la llave (hacia la derecha) o utilizar el mando a distancia.
Tirar del mando hacia sí.
Puerta trasera izquierda
Desbloquear la puerta tirando de la palanca A.
Apertura de 90° de las puertas traseras
Asegurarse del correcto bloqueo de las puertas.
Apertura de 180° de las puertas traseras
Sacar el tirante B hacia sí cuando las puertas están parcialmente abiertas.
Al cerrarlas, el tirante recupera su enganche automáticamente.
12
A P E R T U R A S
Apertura desde el exterior de las puertas traseras
B B 1 2
I I
Abrir la puerta levantando el mando B.
AL CERRARLA, CERRAR PRI- MERO EL BATIENTE 1 Y DESPUÉS EL BATIENTE 2.
A P E R T U R A S
13Apertura desde el interior de las puertas traseras
ATENCION Al cargar su vehículo,
dejar libres las zonas de recorrido de los tirantes derecho e izquierdo de las puertas.
I I
Techo corredizo eléctrico
Mantener pulsada la parte delantera o trasera del interruptor para abrir o cerrar el techo corredizo.
14
A P E R T U R A S
ATENCIÓN :
Retirar siempre la llave de contacto al salir del vehículo, aunque sea por un breve espacio de tiempo.
En caso de pinzamiento al manipular el techo practicable, hay que invertir el movimiento del techo. Para ello, invertir la posición del mando correspondiente.
Cuando el conductor acciona el mando del techo practicable, el conductor debe asegurarse de que los pasajeros no impiden el cierre correcto del mismo.
El conductor debe cerciorarse de que el pasajero utiliza adecuadamente el mando de techo practicable.
ATENCIÓN A LOS NIÑOS DURANTE LA MANIPULACIÓN DEL TECHO CORREDIZO.
1
I I
Para desbloquear, tirar hacia sí del mando rojo situado en el extremo izquierdo, bajo el tablero de a bordo.
Introduzca su mano bajo el capó, ligeramente a la derecha del eje central.
Levante la paleta 1 situada bajo el borde del capó motor.
Levantar el capó.
Estabilizarlo con la varilla soporte, como indica la figura de arriba.
Para cerrarlo
Colocar la varilla soporte en su alo- jamiento presionando. Bajar el capó y soltarlo al final del recorrido.
Verificar que está bien bloqueado.
El capó motor está insonoriza- do. ATENCION a su peso al bajarlo.
A P E R T U R A S
15Capó motor
A
B
C D
I I
16
A P E R T U R A S
Trampilla trasera de techo
Para abrir la trampilla trasera de techo, tirar de la palanca A.
Levantar la trampilla trasera de techo rebasando el punto de resistencia, hasta el bloqueo de las varillas autofrena- das B.
Para cerrar, verificar el correcto bloqueo de la barra de apoyo (ver “Barras de apoyo de objetos largos”).
Bajar la trampilla trasera de techo para bloquearla.
Barras de apoyo de objetos largos
Para poder transportar objetos que por su longitud sobre- salgan por la trampilla de techo, se ha previsto una barra de apoyo para soportar la carga de dichos objetos.
Puede abatirse levantando la palanca C que habrá que acompañar en su desplazamiento hasta el montante de puerta.
Dicha palanca permanece articulada de un lado.
De esta forma es posible sustentar objetos largos y posi- cionar la barra con una sola mano.
Asegurarse de que está correctamente bloqueada.
No apoyar nunca los objetos directamente sobre las puertas.
Los orificios laterales D pueden utilizarse como puntos de anclaje.
El paragolpes trasero tiene unas dimensiones que permi- ten utilizarlo como estribo.
ATENCION : No circule nunca sin colocar en su sitio la barra de apoyo. Las puertas traseras sólo se bloquean com- pletamente si la barra de apoyo está en su sitio. Con la trampilla trasera de techo abierta, hay que prestar atención a
los pasos con altura limitada. Utilizar un indicador reglamentario para señalizar cualquier objeto que sobrepase el vehículo más de un metro.
I I
Tapón con llave
Para abrirlo, girar la llave un cuarto de vuelta hacia la parte trasera del vehículo.
Atención
El tapón sigue la curva de la carrocería; posicionarlo según la figura.
Con el tapón quitado, la puerta lateral derecha no puede abrirse.
Capacidad del depósito: 55 litros de gasolina aproximadamente.
60 litros de gasoil aproximadamente.
Calidad de los carburantes
Una etiqueta pegada en el interior de la trampilla de carburante indica los carburantes autorizados.
L L E N A D O D E C A R B U R A N T E
17GASOIL GASOLINA SIN PLOMO
ATENCION : En caso de echar un carburante no adecuado al motor de su vehículo, es indispensable vaciar el depósito antes de arrancar el motor.
1 2
I I
18
A S I E N T O S
Reposacabezas Regulables en altura por corredera. Los reposa- cabezas disponen de bloqueo. Para extraer el reposacabezas del respaldo, presionar simultáneamente los botones que hay en la base de las varillas del reposacabezas.
Longitudinal
Levantar la barra situada a la izquierda y regular en la posición deseada.
Acceso a las plazas traseras Ver “ACCESO A LAS PLAZAS TRASERAS”.
Bandeja trasera de asiento Para colocarla, tirar de ella hacia arriba y abatirla.
Ver “CONFORT”
Cajón bajo el asiento
Para abrirlo, levantarlo ligeramente antes de tirar de él hacia adelante.
Asientos térmicos (ver “PUESTO DE CONDUCCIÓN”).
Apoyacodos
Puede quitarse. Para ello, inclínelo 45°, presione el mando situado entre el apoyacodos y el lateral del respaldo y tire del mismo.
Inclinación del respaldo 1 - Para regular la inclinación del
respaldo, tirar hacia atrás del mando (situado en la parte interior de los asientos) hasta obtener la inclinación desea- da.
2 - Girar el mando para ajustar la inclinación del respaldo.
I I
El volante puede regularse en altura.
En parado, regular primero el asiento en la posición más conveniente.
Desbloquear el volante empujando el mando hacia delante.
R E G L A J E D E L V O L A N T E
19Ajustar la altura del volante y bloquearlo tirando a fondo de la palanca de mando.
Procure que la posición del volante no impida la visibilidad de los testigos y cuadrantes del cuadro de a bordo.
IMPORTANTE: Como medida de seguridad, no regular el volante en marcha.
A
I I
Neutralización del airbag de pasajero
- Con el contacto cortado, introducir la llave en el contactor A situado en el lateral del salpicadero, lado pasajero, con la puerta abierta.
- Girar la llave a la posición “OFF”, el airbag de pasajero es neutralizado.
- El testigo de neutralización del airbag de pasajero del cuadro de a bordo se enciende si está puesto el contacto.
Para recuperar el funcionamiento del airbag frontal de pasajero
- No olvidarse de reactivar la función airbag; para ello, con el contacto cor- tado:
- Introducir la llave y situarla en posición “ON”, el airbag queda activado.
- El testigo del cuadro de a bordo se enciende unos segundos al poner el contacto.
20
S I S T E M A D E A I R B A G S
Precauciones relativas al airbag de pasajero.
No instalar nunca un asiento de niño, “de espaldas a la carretera”, en el asiento del pasajero delantero, si esta plaza está equipada con air- bag no neutralizable. En caso contrario, el niño corre el riesgo de morir o de resultar gravemente herido al desplegarse el airbag.
Según el equipamiento, el airbag de pasajero puede neutralizarse (ver pár- rafo siguiente).
Llevar puesto el cinturón de seguridad es obligatorio y debe estar imperativamente asociado al airbag frontal.
No neutralizar nunca el airbag de pasajero si un pasajero ocupa dicha plaza (salvo con asiento de niño “de espaldas a la carretera”).
Un niño puede viajar excepcionalmente en posición “ de frente a la carretera ” en la plaza del pasajero delante- ro. En tal caso, dejar activado el airbag y retrasar el asiento al máximo.
Consultar el capítulo “ medios de retención para niño ” para más información.
I I
S E G U R I D A D D E L O S N I Ñ O S
21ASIENTOS PARA NIÑOS ISOFIX
Los anclajes ISOFIX y el sistema de fijación ISOFIX
Las plazas traseras lateral derecha y central de su vehículo están equipadas con anclajes ISOFIX. Se trata de 2 anillas situa- das entre el respaldo y el cojín del asiento del vehículo y distantes 28 mm aproximadamente entre sí.
Los asientos para niño ISOFIXestán equipados con 2 pasadores de seguridad que se enganchan fácilmente a estas anillas.
Este sistema de fijación está previsto para niños de hasta 18 Kg. de peso.
La instalación defectuosa de un asiento de niño en un vehículo compromete la protección del niño en caso de colisión. El sistema ISOFIX permite limitar posibles riesgos de una mala instalación. Este sistema de fijación ISOFIX garantiza un montaje fiable, sólido y rápido de un asiento de niño en su vehículo.
El asiento para niño ISOFIX homologado para los vehículos de la marca CITROËN y comercializado en su red, es el asiento KIDDY Isofix*. Puede instalarse en posición « de espaldas al sentido de marcha », de recién nacidos hasta 13 Kg. de peso, y en posición
«de frente al sentido de marcha», de 9 a 18 Kg.
Seguir escrupulosamente las indicaciones de montaje del asiento para niño, que figuran en el manual de instalación del fabricante del asiento.
* Sobre los anclajes ISOFIX de un vehículo, sólo se puede fijar asientos para niño ISOFIX homologados para su vehículo y ven- didos en la red comercial del fabricante.
Consejos para la instalación de su asiento para niño ISOFIX
- Antes de instalar el asiento de niño KIDDY Isofix* en los anclajes ISOFIX de su vehículo, compruebe que ningún objeto obstruye el acceso a estos anclajes.
- Cuando el asiento KIDDY Isofix* se utiliza en posición “frente al sentido de mar- cha”, situar el asiento delantero correspondiente en posición longitudinal inter- media, con el respaldo recto.
- En la plaza trasera central, el asiento KIDDY Isofix* debe utilizarse exclu- sivamente en posición « frente al sentido de marcha ». La posición contra- ria no está permitida.
- En la plaza trasera lateral, cuando el asiento KIDDY Isofix* se utiliza en posición «de espaldas al sentido de marcha », el asiento correspondiente del vehículo deberá estar de tal forma que el caparazón trasero del asien- to de niño quede apoyado en el respaldo del asiento del vehículo.
I I
22S E G U R I D A D D E L O S N I Ñ O S
El asiento para niño KIDDY Isofix puede igualmente utilizarse en vehículos no equipados con anclajes ISOFIX. En este caso, el asiento irá obligatoriamente sujeto al asiento del vehículo con el cinturón de seguridad 3 puntos, tanto en posición «de espaldas» como «de frente» al sentido de marcha.
POSIBILIDAD DE INSTALAR ASIENTOS DE NIÑO SUJETOS CON EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
De acuerdo con la Directiva 2000/3, los cuadros siguientes indican en qué medida cada plaza de su vehículo puede recibir un asiento para niño, sujeto con un cinturón de seguridad y homologado como universal, para uno o más grupos de pesos.
Consultar "Precauciones de utilización" en el capítulo "Seguridad de los niños" al final del manual, para instalar a los niños en las mejores condiciones de seguridad.
Consultar a la administración competente del país para conocer la normativa de transporte de niños en las plazas de los pasajeros.
Plaza(s)
Grupos de pesos reglamentarios
< 13 kg 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg (grupos 0 y 0+) (grupo 1) (grupo 2) (grupo 3)
Pasajero delantero U U U U
Traseras laterales U U U U
Trasera central U U U U
U : Plaza adaptada para la instalación de un asiento de niño universal "de espaldas al sentido de marcha" y "de frente al sentido de marcha".
(1)Antes de instalar a un niño en la plaza del pasajero delantero, ver el capítulo "Medios de retención para niños" , párrafo
"Reglas de transporte de niños en la plaza del pasajero delantero" al final del manual.
B
A
I I
Acceso a las plazas traseras
Levantar el mando A o bajar el mando B; bascular el respaldo y echar el asiento hacia adelante.
A C C E S O A L A S P L A Z A S T R A S E R A S
23Asientos de conductor con memoria de posición
El asiento del conductor está equipado con un dispositivo que permite, des- pués de acceder los viajeros a las plazas traseras, recuperar su posición inicial.
Asegurarse del correcto bloqueo del asiento y del respaldo en posición normal.
A B 1
2
I I
Banqueta trasera
- Desbloquear el respaldo presio- nando el mando A.
- La desaparición de la línea roja indica el correcto bloqueo del asiento.
Bascular completamente el respaldo 1 para desbloquear el cojín. Esta maniobra levanta los ganchos de anclaje (ver esque- ma). Se puede levantar la totalidad de la banqueta 2 y retenerla en su basculamiento hacia delante.
Al volver a colocar la banqueta en su posición normal, asegurarse de que los ganchos de anclaje del suelo queden perfectamente libres y que nada impide la perfecta colocación de la banqueta.
Hay seis anillos de anclaje B dis- puestos sobre el piso del cofre (dimensiones interiores, ver DIMENSIONES”). Según la utiliza- ción, se puede equipar al vehículo con frenos de carga adecuados (rejilla, red, etc.).
Para mayor seguridad, sujetar sólidamente la carga transpor- tada.
Reposacabezas traseros
Son regulables en altura y des- montables.
Para bajarlos, presionar la patilla.
Para quitarlos, tirar del todo hacia arriba y presionar el mando de desbloqueo.
24
B A N Q U E TA T R A S E R A
A
I I
Bandeja oculta carga
Permite ocultar el interior del cofre de carga.
La bandeja puede plegarse.
La parte delantera de la bandeja dispone de una parte flexible que permite el paso de la red de protección.
Para plegar la bandeja
Levantar la parte trasera y retirar el pasador del alojamiento A. Colocar la bandeja oculta carga como se indica en el esquema.
B A N D E J A O C U LTA C A R G A
25No colocar objetos duros o pesados sobre la bandeja oculta carga, ya que podrían deteriorar los filamentos térmicos de la luneta trasera, convirtiéndose, además, en proyectiles peligrosos en caso
de frenada brusca o de choque.
I I
B
A
Desmontaje de la bandeja oculta carga
Plegar la bandeja y levantarla retirando la patilla de la ranura B.
Montaje de la bandeja oculta carga
Situar la patilla en la ranura B y plegar la bandeja insertando la patilla en la ranura A.
26
B A N D E J A O C U LTA C A R G A
2 2
1 1
1
2
I I
R E D D E P R O T E C C I Ó N
27Abrir la tapa situada en el soporte del gancho cuelgaperchas.
Fijar la parte alta de la red a las ranuras 1 previstas a tal efecto, después de haber hecho girar la barra un cuarto de vuelta.
Asegurarse del correcto acoplamiento del extremo de la barra a la parte metálica de su alojamiento.
Fijar las correas en los emplazamientos previstos en el piso.
Tensar la red por medio de las correas 2.
Se han previsto dos emplazamientos para la red: con la banqueta en posición normal o abatida.
A B
I I
Mando manual
Girar la manivela para subir o bajar los cristales.
Mando eléctrico
Los interruptores A y B situados en el salpicadero, permiten subir o bajar las lunas de conductor y de pasajero (con el contacto puesto).
Mando secuencial
Un apoyo sobre A permite subir o bajar la luna del conductor hasta la posición deseada. Efectuar un impulso prolongado y soltar segui- damente el interruptor sube o baja completamente la luna del conductor.
Lunas laterales
Para situar las lunas laterales en semi-apertura, tirar de la palanca y empujar la luna.
Para cerrarlas, tirar de la palanca y presionar para abatirla.
28
E L E V A L U N A S
Retirar siempre la llave de contacto al salir del vehículo, aunque sea por un breve espacio de tiempo.
En caso de pinzamiento al manipular los elevalunas, hay que invertir el movimiento de la luna. Para ello, pulsar el mando correspondiente.
Cuando el conductor acciona los mandos de los elevalunas de pasajeros, el conductor debe asegurarse de que éstos no entorpecen el cierre correcto de las lunas.
El conductor debe asegurarse de que los pasajeros utilizan correctamente los elevalunas.
PRESTAR ATENCIÓN A LOS NIÑOS AL MANIOBRAR LAS LUNAS.
C
I I
Retrovisor interior
Posición noche anti-deslumbramiento : Bascular la palanca hacia sí.
Lectura de identificación
El parabrisas atérmico dispone de una zona C situada por encima del retrovisor, que permite la lectura óptica de identificación de acceso (ejemplo : emisor para peaje de autopista).
Retrovisores exteriores Mando manual del espejo Desde el interior, regularlo en las cuatro direcciones.
Plegamiento del retrovisor en estacionamiento
Desde el exterior, se pueden aba- tir los retrovisores manualmente.
Esta operación no modifica en nada el reglaje inicial.
Mando eléctrico
Retrovisor lado pasajero
Desde la plaza del conductor, regularlo en las cuatro direcciones actuando sobre el botón de orien- tación.
El deshelado de los espejos de los retrovisores se acciona con el botón de deshelado de las lunetas traseras; botón situado en el cen- tro del tablero de a bordo.
R E T R O V I S O R E S
2931
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
30 29 28 27 26 25 24 17 16
23
22
21
20
18
19
I I
30
P U E S T O D E C O N D U C C I Ó N
I I
1 Aireadores laterales izquierdos 2 Altavoz izquierdo (Tweeter) 3 Mandos:
• Alumbrado
• Indicador de cambio de dirección
• Piloto trasero de niebla
• Proyector antiniebla delantero 4 Cuadro de a bordo
5 Mandos:
• Limpiaparabrisas delantero
• Limpialuneta trasero
• Lavaparabrisas 6 Aireadores centrales 7 Pantalla multifunción/Reloj 8 Mando de señal de emergencia 9 Cierre centralizado / Testigo ADC 10 Mandos:
• Lunas eléctricas
• Deshelado de luneta TRA. térmica / Retrovisor exterior
• Aire acondicionado
• Sistema de mando ESP
11 Emplazamiento autorradio o portaobjetos 12 Mandos de calefacción
13 Airbag de pasajero o portaobjetos
14 Altavoz derecho (Tweeter) 15 Aireadores laterales derechos 16 Contacto con llave :
• Activación/desactivación airbag de pasajero
17 Guantera inferior 18 Toma 12 V
19 Asientos calefactados 20 Freno de estacionamiento 21 Palanca de cambios 22 Encendedor de cigarrillos 23 Cenicero amovible 24 Antirrobo-Contacto 25 Mandos autorradio 26 Airbag de conductor
Mando de claxon 27 Reglaje del volante
28 Trampilla de acceso a la caja de fusibles 29 Mandos:
• Retrovisor eléctrico pasajero
• Reglaje de los proyectores 30 Regulación de velocidad 31 Luz de techo
P U E S T O D E C O N D U C C I Ó N
311 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
24 23 22 21 20 19 18 17
26 25
I I
32
C U A D R A N T E S D E A B O R D O
I I
331 Testigo de cinturón de conductor no abrochado 2 Testigo de neutralización del airbag de pasajero 3 Testigo de airbags frontales y laterales
4 Testigo de antinieblas delanteros
5 ABS: Testigo de Anti-Blocaje de las Ruedas 6 Testigo de luces traseras de niebla
7 Testigo de pre-calentamiento motor Diesel 8 Indicador de cambio de dirección izquierdo 9 Cuentakilómetros totalizador, indicador de mantenimiento
e indicador de nivel de aceite motor
10 Indicador de cambio de dirección derecho 11 Testigo de autodiagnosis motor
12 Testigo de alumbrado de carretera
13 Testigo de freno de estacionamiento, de nivel de líquido de frenos y de defecto de
repartición de frenada
14 Testigo de alumbrado de cruce
15 Testigo de carga de batería
16 Testigo de presión del aceite motor
17 Testigo de nivel mínimo de líquido de refrigeración
18 Indicador de temperatura del líquido de refrigeración
19 Botón del cuentakilómetros totalizador
20 Testigo de alerta centralizada (STOP)
21 Indicador de velocidad
22 Cuentarrevoluciones
23 Botón de reóstato de alumbrado (cuadro de a bordo, pantalla)
24 Indicador de nivel de carburante
25 Testigo de nivel mínimo de carburante
26 Testigo ESP
C U A D R A N T E S D E A B O R D O
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34T E S T I G O S L U M I N O S O S
Testigo de freno de estacionamiento, de nivel mínimo de líquido de frenos y de
defecto del sistema de Reparto Electrónico de Frenos (REF) Acoplado con el testigo de alerta centralizada (STOP).
Indica, bien:
– que el freno de mano está echado o mal quitado,
– una bajada excesiva del líquido de frenos (si el testigo se queda encendido aún con el freno quita- do),
– un defecto del sistema de Reparto Electrónico de Frenos (REF), si se enciende simultáneamente con el testigo del ABS.
Es imperativo detenerse Consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO
Un testigo de alerta encendido permanentemente o que parpa- dea, motor en marcha, es el signo de un defecto de funcionamiento del órgano afectado. La ilumina- ción de ciertos testigos puede ir acompañada de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla multifunción. No menosprecie este aviso: consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
Con el vehículo circulando, si se enciende el testigo de alerta cen- tralizada STOP, debe detenerse imperativamente; pare el vehículo en las mejores condiciones de seguridad.
Testigo de Antibloqueo de Ruedas (ABS)
Si se enciende permanentemente indica un disfuncionamiento del sis- tema ABS. No obstante el vehículo conserva una frenada clásica con asistencia.
Consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
Testigo de temperatura y de nivel mínimo de líquido de refrigeración Acoplado con el testigo de alerta cen- tralizada (STOP).
Es imperativo detenerse
Esperar que el motor se enfríe para completar el nivel.
El circuito de refrigeración está bajo presión.
En caso de avería y con el fin de evitar todo riesgo de quemaduras, desen- rosque el tapón dos vueltas para dejar caer la presión.
Cuando haya caído la presión, retire el tapón y complete el nivel.
Consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
Testigo de alerta centralizada (STOP)
Acoplado con el testigo de "presión de aceite motor", de "temperatura y de nivel mínimo del líquido de refri- geración", de "freno de estaciona- miento", de "nivel mínimo de líquido de frenos" y de "defecto del sistema electrónico de frenos".
Es imperativo detenerse en caso de parpadeo, motor en marcha.
Consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
Testigo de presión y de temperatura de aceite motor
Acoplado con el testigo de alerta cen- tralizada (STOP).
Es imperativo detenerse Este testigo indica, bien:
– una presión de aceite insuficiente, – una falta de aceite en el circuito de
lubricación. Complete el nivel.
– una temperatura del aceite demasiado elevada. La iluminación del testigo va acompañada de una señal sonora.
Para bajar la temperatura del aceite, reduzca su velocidad.
Consulte en un Punto de Servicio CITROËN.
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T E S T I G O S L U M I N O S O S
35Testigo de cinturón de seguridad no abro- chado
Al poner el contacto, el testigo se enciende cuando el conductor no lleva abrochado su cinturón de seguridad.
Testigo de airbags
El testigo se enciende al poner el contacto durante algunos segundos.
La iluminación de este testigo, motor en marcha, va acompañada de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla multifunción que indica un fallo de los airbags.
Consulte rápidamente con la red CITROËN.
Testigo de carga de la batería
Indica, bien:
– un funcionamiento defectuoso del circuito de carga,
– los terminales de la batería o del motor de arranque flojos,
– una correa de alternador rota o des- tensada,
– una avería en el alternador.
Consulte rápidamente con la red CITROËN.
Testigo de autodiagno- sis motor
Se enciende cada vez que se pone el contacto.
Si se enciende motor en marcha, seña- la un funcionamiento defectuoso del sistema de inyección, de encendido o de anticontaminación. Existe el riesgo de destrucción del catalizador (motor gasolina únicamente).
Consulte rápidamente con la red CITROËN.
Testigo de
neutralización del airbag pasajero
Si el airbag pasajero está neutraliza- do, el testigo se enciende al poner el contacto y se queda encendido.
En todos los casos, si el testigo parpa- dea, Consulte rápidamente con la red CITROËN.
Testigo de reserva de carburante Al encenderse por primera vez, le quedan, aproximadamente, 5o km de autonomía.
Precalentamiento motor Diesel
Antes de poner en marcha el motor, esperar a que se apague el testigo.
Si la temperatura es suficiente, el testigo se enciende menos de un segundo, puede poner en marcha el motor sin esperar.
Cuando el motor se calienta, el testi- go no se enciende.
Testigo ESP
En funcionamiento
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR actúa, el testigo ESP parpadea.
En caso de anomalía
Con el vehículo en marcha, el encen- dido del testigo ESP, junto con el mensaje “ ESP/ASR FUERA DE SERVICIO ” en la pantalla multifun- ción, indica un disfuncionamiento del sistema. Consultar con la red CITROEN.
Neutralización
El encendido del testigo ESP al neu- tralizar el sistema va acompañado del mensaje “ ESP/ASR DESACTI- VADO ” en la pantalla multifunción.
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36C O N T R O L D E F U N C I O N A M I E N T O
Pantalla situada en el combinado
Asegura sucesivamente, después de poner el contacto, tres funciones:
- indicador de mantenimiento (ver capítulo correspondiente), - indicador de nivel de aceite motor (motor diesel únicamente), - totalizador kilométrico (kilometraje total y parcial).
Observación:el kilometraje total y parcial se señala durante treinta segundos al quitar el contacto, a la apertura de la puerta lado conductor, así como al bloqueo y al desbloqueo del vehículo.
Indicador de nivel de aceite motor (Diesel)
Al poner el contacto, sale indicado el nivel de aceite motor durante 10 segundos aproximadamente, a continuación apa- rece la información de mantenimiento.
Máximo.
Nota :
Un exceso de aceite puede provocar daños en el motor.
Mínimo.
Verifique el nivel con la varilla manual y complételo. La indicación únicamente es váli- da si se realiza sobre piso horizontal y motor parado desde al menos 10 minutos antes.
Defecto varilla nivel de aceite
Los 6 segmentos parpadean, indican un disfuncionamiento a nivel de la varilla nivel de aceite.
Riesgos de deterioro del motor.
Consulte en un punto de Servicio CITROËN.
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E L C O N T R O L D E F U N C I O N A M I E N T O
37INDICADOR DE MANTENIMIENTO Informa de la llegada de la siguiente revisión a efectuar, de acuerdo con el plan establecido por la guía de mante- nimiento. Esta información es determi- nada teniendo en cuenta dos paráme- tros: el kilometraje recorrido y el tiempo transcurrido desde la última revisión.
Funcionamiento
Al poner el contacto y durante 5 segun- dos, la llave que simboliza las opera- ciones de mantenimiento se enciende;
la pantalla del totalizador kilométrico indica la cantidad de kilómetros (redon- deados por defecto) que le quedan hasta la próxima revisión.
Ejemplo: le quedan 4 800 km a recorrer hasta la próxima revisión.
Al poner el contacto y durante 5 segundos, la pantalla indica:
5 segundos después de poner el contac- to, el totalizador kilométrico vuelve a su funcionamiento normal y la pantalla indi- ca el kilometraje total y parcial.
El vencimiento hasta la próxima revisión es inferior a 1000 km.
Ejemplo:le quedan 900 km a recor- rer hasta la próxima revisión.
Al poner el contacto y durante 5 segundos, la pantalla indica:
5 segundos después de poner el contacto, el totalizador kilométrico vuelve a su funcionamiento normal y la llave se queda encendida.
Le señala que debe hacer una revi- sión próximamente. La pantalla indica el kilometraje total y parcial.
El vencimiento de revisión se ha sobrepasado.
Cada vez que pone el contacto y durante 5 segundos, la llave de man- tenimiento y el kilometraje sobrepa- sado parpadean.
Ejemplo: ha sobrepasado el venci- miento de revisión en 300 km, debe realizar la revisión de su vehículo rápidamente.
Al poner el contacto y durante 5 segundos, la pantalla indica:
5 segundos después de poner el contacto, el totalizador kilométrico vuelve a su funcionamiento normal y la llave de mantenimiento se queda encendida. La pantalla indica el kilo- metraje total y parcial.
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Reostato de iluminación
Luces encendidas, pulse el botón para variar la intensidad de iluminación del combinado y de la pantalla multifunción. Cuando la iluminación alcanza el reglaje mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva nuevamente a pulsarlo para aumentar la intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la intensidad deseada, suelte el botón.
E L C O N T R O L D E F U N C I O N A M I E N T O
Puesta a cero del indicador de mantenimiento
En los Puntos de Servicio CITROËN se efectúa esta operación después de cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revisión de su vehÌculo, el procedimiento de puesta a cero es el siguiente:
– quite el contacto,
– pulse el botón 1 y manténgalo pulsado,
– ponga el contacto. La pantalla kilométrica empieza a contar hacia atrás durante 10 segundos,
– mantenga el botón 1 pulsado durante 10 segundos.
La pantalla indica [= 0] y la llave de mantenimiento desaparece.
Totalizador kilométrico
Un impulso en el botón 1 permite la señalización del kilometraje total y parcial.
Para poner el contador parcial a cero, cuando está señalado en pantalla, pulse durante más de 3 segundos el botón.
Indicador de temperatura del líquido de refrigeración – aguja en la zona (A), la temperatura es correcta,
– aguja en la zona (B), la temperatura es demasiado elevada. El testigo de alerta centralizada STOP parpadea.
Es imperativo detenerse
Consulte rápidamente con la red CITROËN.
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L A PA N TA L L A M U LT I F U N C I Ó N
39La pantalla multifunción
Permite obtener las informaciones siguientes:
- la hora, - la fecha,
- las indicaciones del autorradio,
- el control de aperturas (ejemplo: "puerta delantera izquierda abierta", ...), - los mensajes de alerta (ejemplo: "pila telemando gastada") indicados temporal-
mente.
Reglaje de los parámetros
Mantenga el botón 3 pulsado durante dos segundos para acceder a los reglajes, la información parpadea, está lista para poder ser modificada.
A continuación, cada impulso en el botón 3 permite hacer pasar las diferentes informaciones en el orden siguiente:
– idiomas de las informaciones en pantalla, – hora (modo 12 ó 24 horas),
– minutos, – año, – mes, – día,
Un impulso en el botón 4 permite modificar el valor del parámetro selecciona- do. Manténgalo pulsado para obtener un paso rápido (vuelta al comienzo des- pués del último valor posible).
Después de 7 segundos sin acción, la pantalla vuelve a la señalización de base, las informaciones modificadas quedan registradas.
El reloj (Vehículo sin autorradio) – 1 - Puesta al día de las horas – 2 - Puesta al día de los minutos
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40Señal de emergencia
Acciona simultáneamente los indicadores de dirección.
Utilizarlo sólo en caso de peligro, en paradas de urgencia o conduciendo en condiciones inhabituales.
Funciona también con el contacto cortado.
- Su vehículo está equipado con un dispositivo de seguridad que corta la alimentación de carburante (motor gasolina).
Este dispositivo aporta una seguridad suplementaria en caso de choque delantero o trasero.
En caso de corte de alimentación de carburante, las luces de señal de emergencia se encienden automáticamente. Si esto ocurre, es necesario cortar el contacto y efectuar el proceso de arranque, asegurándose del buen estado de circulación del vehículo.
S E Ñ A L I Z A C I Ó N
Indicadores de dirección Izquierda, hacia abajo.
Derecha, hacia arriba.
Para indicar un cambio de dirección, desplazar el mando superando el punto duro. Parada automática al girar el volante en sentido contrario.
Ráfagas luminosas
Tirando del mando hacia sí, mediante impulsos. Las ráfagas luminosas pueden efectuarse con el contacto cortado.
Claxon
Presionar la parte central del volante.
Señalización sonora
Su vehículo le proporciona diversas informaciones sonoras:
- 1 Bip = alerta de nivel 1 (ejemplo: puerta abierta o mal cerrada)
- 3 Bip consecutivos = alerta de nivel 2 (ejemplo: temperatura de agua motor demasiado alta)
Rodar con la señal de emergencia activada deja inoperantes los indicadores de dirección.
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Todas las luces apagadas
S E Ñ A L I Z A C I Ó N
Mandos de alumbrado
Girar el casquillo A hacia delante.
Luces de posición
Su cuadro de a bordo se ilumina.
Girar el casquillo A hacia delante.
Cruce - carretera
Inversión alumbrado de cruce/carretera
Tire del mando a fondo, hacia usted, para invertir el alumbrado cruce/carretera.
Señal sonora de luces encendidas
Se activa al abrir la puerta del conductor, con el contacto cortado, indicando que las luces han quedado encendidas. Se para al cerrar la puerta, al apagar las luces o al poner el contacto.
Encendido temporizado de los proyectores
Una vez cortado el contacto, tirando del mando hacia sí, los proyectores se encienden y se apagan automáticamente al cabo de aproximadamente un minuto, lo que nos permite, por ejemplo, salir de un parking mal iluminado o abrir la puerta del garaje.
Reglaje de los proyectores
En función de la carga de su vehículo, es recomendable corregir el haz luminoso de los proyectores.
Posición 0 : Conductor solo o con un pasajero.
Posición - : Conductor + 2 pasajeros.
Posición 1 : Conductor + 4 pasajeros.
Posición 2 : Conductor + 4 pasajeros + equipajes.
Posición 3 : Conductor solo + carga máxima autorizada.
Entre las posiciones 1-2 y 2-3 hay una intermedia.
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Proyectores antiniebla delanteros encendidos
S E Ñ A L I Z A C I Ó N
Vehículos equipados con PROYECTORES ANTINIEBLA DELANTEROS Y LUCES TRASERAS DE NIEBLA (Casquillo C)
Los proyectores antiniebla funcionan con las luces de posición o con el alumbrado de cruce.
Girar el casquillo C hacia delante.
Funcionan con las luces de posición o con el alumbrado de cruce.
Extinción :
1 ª acción hacia atrás: luces traseras de niebla apagadas.
2 ª acción hacia atrás: antiniebla delanteros y luces traseras de niebla apagados.
Nota : las luces traseras de niebla deben utilizarse únicamente con niebla o durante una nevada.
Proyectores antiniebla delanteros y luces traseras de niebla encendidos
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3
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V I S I B I L I D A D
43Limpiaparabrisas delantero Posición I :Barrido intermitente.
Nota : En las posiciones 1 ó 2, en parado, la cadencia del limpiaparabrisas disminuye automáticamente.
Limpiaparabrisas delantero 2Barrido rápido.
1Barrido normal.
I Barrido intermitente.
0Parada.
3Barrido por impulsos, presionar hacia abajo.
Los limpiaparabrisas pueden situarse en posición de mantenimiento para cambiarlos.
Para ello, con el contacto cortado, accionar el mando limpiaparabrisas hacia abajo.
Para volver a la posición inicial del limpiaparabrisas, accionar nuevamente el mando.
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V I S I B I L I D A D
Lavapabrisas delantero Tirando del mando hacia sí se obtiene la acción lavapa- rabrisas con barrido tempo- rizado.
Limpialuneta trasero 1er diente - parado En el 2º diente Barrido intermitente.
En el 3er diente
Lava/limpialuneta temporiza- do.
Funcionamiento automático Tiene lugar si los limpiaparabrisas delanteros están funcionando y si se pone la marcha atrás.
Nota : Si se desea, esta función puede ser neutralizada por la Red CITROËN.
Desempañado de la luneta trasera Solo funciona con el motor en mar- cha.
Un impulso sobre el mando activa el desempañado eléctrico de la luneta trasera (y de los retrovisores).*
Se apaga automáticamente a los 12 minutos aproximadamente para evi- tar un excesivo consumo de corrien- te.
Un impulso interrumpe el desem- pañado.
Un nuevo impulso lo pone de nuevo en funcionamiento otros 12 minutos.
Comprobar que las escobillas de limpiaparabrisas y limpialuneta no están obstruidas, por un porta-bici- cletas, por ejemplo, o por el hielo. Evitar la acumulación de nieve en la base del parabrisas.
II II
A N T I R R O B O - C O N TA C T O - A R R A N Q U E
45Antirrobo de dirección
Antes de arrancar, desbloquee la dirección, si fuese necesario, maniobrando lige- ramente el volante al mismo tiempo que la llave.
Es aconsejable desembragar durante la acción de arranque con el fin de facilitar la puesta en marcha del motor.
EL ARRANQUE
Las cuatro posiciones de la llave en la cerradura de arranque:
Posición STOP:el contacto está quitado.
1ª muesca, posición Accesorios:el contacto está quitado pero los accesorios pue- den funcionar.
2ª muesca, posición Marcha:el contacto está puesto.
Posición Arrancar: el arranque está accionado.
II II
Asegurarse de que la palanca de cambios está en punto muerto.
GASOLINA
Arranque con el motor frío No pisar el acelerador.
Accionar el arranque hasta que el motor se ponga en marcha (No más de diez segundos).
A temperaturas inferiores muy bajas, desembragar durante la operación de arranque para facilitar la puesta en mar- cha. Seguidamente, soltar el pedal de embrague lentamente.
DIESEL
Arranque con el motor frío
Girar la llave hasta la posición M (contacto, precalentamiento); esperar a que se apague el testigo de precalenta- miento. Después, accionar el arranque hasta la puesta en marcha del motor.
A temperaturas muy bajas, desembragar durante la acción del arranque para facilitar la puesta en marcha.
Seguidamente, soltar el embrague poco a poco.
Nota :Durante la acción de arranque, no tocar el acelerador.
Nuevo intento de arranque
Accionar el arranque. En el caso de que no responda al primer intento, iniciar de nuevo la operación utilizando el precalentamiento. En cualquier caso, si el motor se para o no responde al primer intento, esperar unos segundos antes de accionar nuevamente el arranque.
Nota :Con el motor caliente, el testigo de precalentamiento no se enciende.
Consejo :
No resulta de ninguna utilidad dejar calentar el motor más de diez segundos antes de iniciar la marcha. Realice una conducción moderada durante los primeros kilómetros.
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P U E S TA E N M A R C H A
ATENCION
No dejar el motor en marcha dentro de un local cerrado o insuficientemente ventilado.
Es imperativo rodar siempre con el motor en marcha para conservar la asistencia de los frenos y de la dirección (riesgo fortuito de acoplamiento del bloqueo de la dirección y no funcionamiento de los ele- mentos de seguridad).
Una vez retirada la llave, girar el volante ligeramente, si es necesario, para asegurar el bloqueo de la dirección.
II II
Sistema ABS
Este sistema, que cuenta con un repartidor electrónico de frenos integrado, aumenta la seguridad al impe- dir el blocaje de las ruedas en caso de una frenada brusca o en condiciones de escasa adherencia.
Permite mantener el control de la dirección.
La capacidad de funcionamiento de todos los elementos eléctricos esenciales del ABS es controlada por un siste- ma electrónico de vigilancia antes y durante el recorrido. La lámpara de control del ABS se enciende al poner el contacto y deberá apagarse pasados unos dos segundos. Si no se apaga, significa que el ABS está desconectado debido a un fallo. Igualmente, el hecho de que la lámpara de control se encienda durante el recorrido, indica que el sistema ABS está inactivo. En ambos casos, el sistema normal de frenado conserva su eficacia, como si se trata- ra de un vehículo sin ABS. No obstante, con el fin de evitar la aparición de otros defectos con consecuencias impre- visibles, el ABS deberá ser revisado inmediatamente por un representante de la Red de la Marca.
En carreteras resbaladizas (gravilla, nieve, hielo, etc...), es imperativo circular con prudencia.
F R E N O S
47Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se acciona tirando con eficacia de la palanca, con mayor energía cuanto más pronunciada se la pen- diente.
Para facilitar la acción de la palanca, se recomienda pisar simultáneamen- te el pedal de frenos.
En cualquier circunstancia, por precaución, si la caja de velocidades es mecánica, poner la primera velocidad; en pendientes pronunciadas, girar las ruedas hasta apoyarlas en el borde de la acera.
Para aflojar el freno de estacionamiento, presionar el botón tirando ligera- mente de la palanca y bajarla totalmente.
El testigo se enciende si el freno de mano está tensado o mal destensado, y si está puesto el contacto.
El freno de estacionamiento no debe utilizarse para detener o frenar el vehículo cuando está rodando.
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II II
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Palanca de velocidades
Marcha atrás
No seleccionar nunca la marcha atrás antes de que el vehículo esté completamente parado y el motor al ralentí.
El movimiento debe efectuarse lentamente para evitar cualquier ruido al seleccionar la marcha atrás.
PA L A N C A D E V E L O C I D A D E S R E G U L A D O R D E V E L O C I D A D
Regulador de velocidad
Este dispositivo de ayuda a la conducción permite mantener una marcha constan- te, a elección propia; la regulación de la velocidad actúa a partir de 40 km/h, y solamente en 4ª ó 5ª marcha.
El mando del regulador A está situado bajo el mando de alumbrado y seña- lización.
Puesta en acción: girar la rueda 1 a la posición ON.
Parada:girar la rueda 1 a la posición OFF.
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II II
R E G U L A D O R D E V E L O C I D A D
49Selección de una velocidad de crucero
Accionar el acelerador hasta alcanzar la velocidad deseada. Efectuar un impulso sobre la parte trasera de las teclas 2 ó 4 del mando A. La velocidad queda regulada y memorizada.
Durante la regulación, siempre es posible, accionando el pedal acelerador, rebasar la velocidad memorizada (para adelantar a un vehículo, por ejem- plo).
Al soltar el pedal: retorno automático a la velocidad memorizada.
Neutralización de la velocidad memorizada Puede hacerse pisando el freno o el embrague, o al actuar uno de los dos sistemas ESP o ASR,
o pulsando la tecla 3 situada en el extremo del mando A.
Estas maniobras no anulan la velocidad memorizada.
Recuperación de la velocidad memorizada
Una vez neutralizada, efectuar un impulso sobre la tecla 3.
Su vehículo recupera la última velocidad memorizada.
Aumento de la velocidad memorizada
Efectuando un breve impulso sobre la parte trasera de la tecla 4: la veloci- dad aumentará ligeramente
O bien, accionar el acelerador hasta la velocidad deseada y efectuar un impulso sobre la parte trasera de la tecla 4.
O bien, pulsar la parte trasera de la tecla 4 del mando A hasta obtener la velocidad deseada.
Liberar la tecla: la nueva velocidad queda memorizada.
Disminución de la velocidad memorizada
Efectuando un breve impulso sobre la parte trasera de la tecla 2: la veloci- dad disminuirá ligeramente
O bien, con un apoyo largo sobre la parte trasera de la tecla 2 del mando A hasta obtener la velocidad deseada (actúa a partir 40 km/h y sólo en 4ª ó 5ª marcha).
Liberar la tecla: la nueva velocidad queda memorizada.
Anulación de la velocidad memorizada
Puede efectuarse en una parada: contacto cortado.
O bien, girando la rueda hasta la posición OFF.
El regulador de velocidad sólo debe utilizarse cuando lo permitan las condiciones de rodaje a velocidad
constante. No utilizarla cuando la circulación sea muy densa ni en car-
reteras accidentadas cuyo firme presente malas condiciones de adhe-
rencia o cualquier otra dificultad.
El conductor debe mantenerse atento y conservar un perfecto
control de su vehículo.
A
II II
Control dinámico de estabilidad (ESP) y Anti-patinado de rueda (ASR) Estos sistemas están asociados y son complementarios del ABS. En caso de desvío entre la trayectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conduc- tor, el sistema ESP actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para llevar al vehículo a la trayectoria deseada. El sistema ASRoptimiza la motricidad, a fin de evitar el patinado de las ruedas, actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y sobre el motor. Permite también mejorar la estabilidad direccional del vehículo en aceleración.
Funcionamiento:
Cuando uno de los sistemas, ESP o ASR, actúa, el testigo ESP del cuadro de a bordo parpadea.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque del vehículo atascado, inmovilizado en la nieve, con cadenas, sobre un suelo blando...), puede hacerse necesa- rio neutralizar los sistemas ESP/ASR para hacer patinar las ruedas y recu- perar la adherencia.
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C O N T R O L D I N Á M I C O D E E S TA B I L I D A D
- Pulsar el mando A.
- El testigo ESP se enciende acompañado del mensaje “ ESP/ASR DESACTIVADO ” en la pantalla multifunción, los sistemas ESP/ASR se desactivan.
Los sistemas ESP/ASR se conectan de forma automática:
- automaticamente en caso de corte de contacto, - automáticamente y a partir de 50 km/h.
- manualmente por una nueva presión sobre el mando A.
Anomalía de funcionamiento
Cuando se produce un mal funcionamiento de los sistemas, el testigo ESP se enciende acompañado de una señal sonora y del mensaje “ ESP/ASR FUERA DE SERVICIO ” en la pantalla multifunción. Consultar con la red CITROEN para verificar el sistema.
CONSEJOS DE SEGURIDAD
El sistema ESP ofrece un incremento de seguridad en conducción normal, pero en ningún caso debe incitar al conductor a tomar riesgos suplementarios o a rodar a velocidades muy elevadas.
El funcionamiento de este sistema esta asegurado en la medida en que se respete las preconizaciones del constructor respecto a las ruedas (neumáticos y llantas), los componentes de frenado, los componentes electróni- cos, así como los procedimientos de montaje y de intervención de la Red CITROËN.
Después de un choque, hacer verificar este sistema por un punto de red CITROËN
III III
Entrada de aire
Vigilar la limpieza de la rejilla de entrada de aire y del colector situa- dos en la base del parabrisas (hojas secas, nieve).
No obstruir el paso bajo los asientos delanteros, que anularía la eficacia de la calefacción en las plazas trase- ras, ni los extractores de la parte tra- sera.
Es aconsejable mantener siempre un ligero caudal de aire.
A I R E A C I Ó N
51Difusores de aire
Los aireadores frontales permi- ten abrir o cerrar el caudal de aire y orientar el flujo de aire (arriba-abajo, derecha-izquier- da).
Circulación de aire
Se obtiene el máximo confort distribuyendo convenientemente el aire en el habitáculo, tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
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III III
1 Impulsor de aire
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C A L E F A C C I Ó N
2 Reglaje de la temperatura del aire impulsado
3 Repartidor de aire en el habitáculo
Reglaje de la velocidad del impulsor de aire.
Esta posición permite ais- larse de olores o humos exteriores desagradables.
Caudal en los aireadores.
Caudal hacia los pies.
Caudal hacia los pies y el parabrisas.
Caudal hacia el parabrisas.
Desempañado-deshelado.
Calefacción adicional (Según opción motor HDi)
Los vehículos equipados con motor HDi pueden estar equipados con calefacción adicional automática para mejo- rar su confort.
Es normal detectar algunas emisiones de humos y de olores, en particular con el motor al ralentí o con el vehícu- lo parado.
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III III
Reciclaje del aire
Para aumentar la eficacia en tiempo muy caluroso o para aislar el habitáculo de olores desagradables, utilizar el reciclaje del aire inter- ior y reglar la velocidad del impulsor 1 girándolo a la izquierda.
Esta posición deberá anularse cuando sea posible para renovar el aire en el habitáculo.
Sin embargo, si después de una para- da prolongada al sol, la temperatura interior fuera muy elevada, ventilar el habitáculo abriendo las ventanillas unos instantes; después cerrar las ventanillas antes de poner en marcha la climatización.
A I R E A C O N D I C I O N A D O
53Aire acondicionado
La instalación de aire refrigerado solamente funciona con el motor y la ventilación en marcha.
Oprimir el interruptor situado en el tablero de a bordo.
Testigo encendido = en funcionamiento.
Para que sea eficaz, la instalación de aire acondicionado debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
Para obtener una utilización confortable hay que utilizar el mando 2 que permite regular el nivel de temperatura del aire refrigerado.
