Actividad No. 2
TRABAJO COLABORATIVO FASE 1
Wilson lugo Chilatra 1117491307
Grupo_121
Docente: Alejandro Méndez Gonzales
Curso Académico Estadística descriptiva
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD Florencia, 28 de septiembre de 2016
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1. Instrucción……….…….3
2. Objetivos……….………4
3. A partir de la base de datos suministra………..……5
4. Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas (nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)……….6
5. Según la base de datos que tenemos de la secretaria de tránsito de Medellín las variables corresponde al siguiente tipo……….……7
6. Operacionalización de variables (tablas de frecuencia)………....8,9 Y 10 7. Diagramas estadísticos………..……..11,12 y 13 8. Moda de cada una de las variables………14
9. Tabla de contingencia de doble entrada………..……15
10. Conclusión………..………16
11. Referencia bibliográfica……….…….17
INTRODUCCION.
La presente actividad, fue desarrollada mediante la información obtenida por una base de datos de la secretaria de tránsito y transportes de la ciudad de Medellín, donde es evidente a través de la tabla de frecuencia y gráficas para identificar los accidentes más ocurridos como tipos y moda entre las distintas variables.
OBJETIVOS. General
Conocer y aprender e identificar para este curso de estadística descriptiva atreves de los ejercicios de diagrama como también identificar las variables, las cualitativas (nominales, ordinales) y cuantiabas (discretas, continuas).
Específico:
El ejercicio de identificar las variables cualitativas y cuantitativas es desarrollado mediante software Excel e Infostat representada la tabla de frecuencia, gráficas y tabla de contingencia de doble entrada, de lo cual se da solución al a la actividad paso 2- fase intermedia fase intermedia 1(trabajo colaborativo).
A partir de la base de datos suministrada
1. Identifica: - La Población.
Serian todos los accidentes de tránsito reportados a la Secretaria de tránsito y transporte de la ciudad de Medellín durante el año 2015
- El tamaño de la muestra.
Los 110 accidentes de tránsito reportados por la secretaria de tránsito y transporte en la ciudad de Medellín durante el 2015
- Instrumento de Recolección de la información.
El instrumento de recolección fue a través de una encuesta de accidentes de tránsito tomado de la secretaria de transito transporte de Medellín. En el año 2015.
-La ubicación espacio temporal del estudio.
La ciudad de Medellín, la unidad estadística es cada uno de los accidentes de tránsito reportados por la secretaria de tránsito y transporte en la ciudad de Medellín durante el 2015.
- La unidad estadística
Es cada uno de los accidentes de tránsito reportados por la secretaria de tránsito y transporte en la ciudad de Medellín durante el 2015.
2. Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas (nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas).
Las variables se dividen en cualitativas y cuantitativas. 5
PRODUCTO FINAL
Cualitativas no se miden con números y también se dividen en dos (2) nominales y ordinales.
Las nominales no son numéricas y no llevan orden. Ejemplo estado civil: casado, soltero, divorciado.
Las ordinales no son numéricas pero si llevan un orden. Ejemplo las calificaciones de un examen: Excelente, Sobresaliente, aceptable, insuficiente, deficiente.
Las variables cuantitativas también se divide e n dos (2) directas y continuas.
Las directas no permiten valores intermedios. Ejemplo de una familia son 5 hermanos, no 4.5 o son 4 o son 5.
L continua si permiten valores intermedios. Ejemplo de estatura de los hermanos de una familia son: pedro 1.65, maría 1.58, juan 1.70 Alejandra 1.50 y salomón 1.35.
Según la base de datos que tenemos de la secretaria de tránsito de Medellín las variables corresponde al siguiente tipo:
VARIABLES TIPOS DE VARIABLES Tipo de vehículo Cualitativa nominal Grados de alcohol del Cuantitativa continua
conductor
Genero Cualitativa nominal Edad Cuantitativa continua Número de heridos Cuantitativa discreta Número de muertos Cuantitativa discreta Involucra peatón Cualitativa nominal Mes Cuantitativa ordinal Día de la semana Cuantitativa ordinal Hora Cuantitativa continua Otros factores Cualitativa nominal Costo estimado del siniestro Cuantitativa continua velocidad Cualitativa continua Tipo de vía Cualitativa nominal
4. Operacionalización de variables
En el entorno de aprendizaje colaborativo en el foro: Paso 2. Fase Intermedia (Trabajo colaborativo Momento 1), a partir de la base de datos suministrada, caracterizar las variables cualitativas:
a- Organiza cada variable cualitativa a través de tablas de frecuencias. TABLAS DE FRECUENCIAS Variable Cla se Categorías F A F R FA A FR A TIPO DE VEHICULO 1 buseta 9 0, 1 10 0 0, 9 TIPO DE VEHICULO 2 carro 4 7 0, 4 91 0, 8 7
PRODUCTO FINAL
TIPO DE VEHICULO 3 moto 4 4 0, 4 44 0, 4 TIPO DE
VEHICULO 4 tracto camión
1 0 0, 1 11 0 1 Varia ble Cla se Categorías F A F R FA A FR A GENE RO 1 hombre 7 6 0, 7 11 0 1 GENE RO 2 mujer 3 4 0, 3 34 0, 3 Variable Cla se Categorías F A F R FA A FR A INVOLUCRA PEATONES 1 no 6 4 0, 6 11 0 1 INVOLUCRA PEATONES 2 si 4 6 0, 4 46 0, 4 Varia ble Cla se Categorías F A F R FA A FR A MES 1 abril 8 0, 1 10 4 0, 9 MES 2 agosto 6 0, 1 11 0 1 MES 3 diciembre 2 3 0, 2 23 0, 2 MES 4 enero 6 0, 65 0, 8
PRODUCTO FINAL
1 6 MES 5 febrero 6 0, 1 96 0, 9 MES 6 julio 6 0, 1 49 0, 4 MES 7 junio 1 0 0, 1 82 0, 7 MES 8 marzo 7 0, 1 72 0, 7 MES 9 mayo 1 3 0, 1 36 0, 3 MES 10 noviembre 7 0, 1 43 0, 4 MES 11 octubre 1 0 0, 1 59 0, 5 MES 12 septiembre 8 0, 1 90 0, 8 Variable Cla se Categorías F A F R FA A FR A DIA DE LA SEMANA 1 domingo 1 9 0, 2 69 0,6 DIA DE LA SEMANA 2 jueves 1 7 0, 2 38 0,3 DIA DE LA SEMANA 3 lunes 1 5 0, 1 10 2 0,9 DIA DE LA SEMANA 4 martes 8 0, 1 11 0 1 DIA DE LA SEMANA 5 miércoles 1 8 0, 2 87 0,8 DIA DE LA SEMANA 6 sábado 2 1 0, 2 21 0,2 DIA DE LA SEMANA 7 viernes 1 2 0, 1 50 0,5 9
PRODUCTO FINAL
Variable Cla se Categorías F A F R FA A FR A OTROS FACTORES 1 Ausencia/falta revisión te.. 9 0, 1 78 0,7 OTROS FACTORES 2 Desconocimiento/irre speto .. 1 3 0, 1 69 0,6 OTROS FACTORES 3 Falta de señalización de l.. 1 7 0, 2 11 0 1 OTROS FACTORES 4 Imprudencia del conductor 2 8 0, 3 56 0,5 OTROS
FACTORES 5 Mal estado de la vía 1 5 0, 1 93 0,8 OTROS FACTORES 6 Ninguno 1 3 0, 1 28 0,3 OTROS FACTORES 7 Estado anímico/físico del .. 1 5 0, 1 15 0,1 Variable Cla se Categorías F A F R FA A FR A TIPO DE VIA 1 Arteria (urbana)
1 1
0,
1 71 0,6 TIPO DE VIA 2 Autopista (rural) 9
0, 1 98 0,9 TIPO DE VIA 3 Carretera principal (rural... 1 4 0, 1 23 0,2 TIPO DE VIA 4 Carretera secundaria (rural.. 2 4 0, 2 47 0,4 TIPO DE VIA 5 Local (urbana)
1 8
0,
2 89 0,8 TIPO DE VIA 6 Principal (urbana) 9
0,
1 9 0,1 10
PRODUCTO FINAL
TIPO DE VIA 7 Secundaria (urbana) 1 2 0, 1 11 0 1 TIPO DE VIA 8 Troncal (urbana)
1 3
0,
1 60 0,5 DIAGRAMAS ESTADISTICOS
b- Representa la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc.). 10% 40% 40% 10%
Tipos de vehículos
70% 30%Genero
11PRODUCTO FINAL
60% 40%
Involucra de peatones
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
Mes
0 1 2 3 4 5 6 7 8Dias de la semana
13PRODUCTO FINAL
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.1 0.1 0.2 0.3 0.1 0.1 0.1 1 2 3 4 5 6 7
Otros factores
Otros factores 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Tipo de via
14PRODUCTO FINAL
Moda de cada una de las variables
c- Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación objeto de estudio.
Moda: los accidentes de tencito en Medellín más ocurridos han sido por el vehículo tipo carro con una F.A de 47 accidentes en el 2015.
Moda: El género que más ocasiono accidentes de tránsito en Medellín fueron hombres con una F.A de 76. Accidentes en el 2015.
Moda: La involucra los peatones de accidentes de en Medellín es el “no” con una F.A de 64 en año 2015.
Moda: el mes que más ocurrieron accidentes de tránsito en Medellín fue diciembre con una F.A de 23 accidentes en el 2015.
Moda: el día de la semana que más ocurrieron accidentes de tránsito fue el sábado con una F.A de 21 accidentes en el 2015.
Moda: en otros factores los accidentes de tránsito en Medellín fueron ocasionados por la imprudencia de los conductores con una F.A de 28 accidentes en el 2015. Moda: el tipo de vía que más se ocurrieron accidente de tránsito en Medellín fue
carretas secundarias (rurales) con una F.A de 24 accidentes en el 2015.
Tabla de contingencia de doble entrada
d- Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables cualitativas
Tabla marginal.
GENERO
DIAS DE LA SEMANA
domingo lunes martes miércoles jueves viernes sábado Total general
mujer 4 3 2 9 5 4 7 34
hombre 15 12 6 9 12 8 14 76
Total general 19 15 8 18 17 12 21 110
CONCLUSIONES.
El laboratorio de diagrama estadístico fue resuelto mediante la información que fue suministrada por la secretaria de tránsito y transporte de la ciudad de Medellín en el año 2015, a partir de esa información representada en variables cualitativas y cuantitativas, se caracterizan la cualitativas y se solución a la actividad paso a paso como lo exige la guía integradora.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFIA
Lugo, Wilson. Paso 2. Fase intermedia (trabajo colaborativo1), estadística descriptiva, para la Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD. Florencia. 2016. 16p. Recuperado el día 15 de septiembre de 2016 de la página: http://campus03.unad.edu.co/ecbti07/mod/forum/view.php?id=5641
