I.
DATOS GENERALES
CÓDIGO
A0646
CARÁCTER
Electivo
CRÉDITOS
3
PERIODO
ACADÉMICO
2016
REQUISITO
Ninguno
HORAS
Teóricas:
2
Prácticas:
2
II.
SUMILLA DE LA ASIGNATURA
Motores térmicos. Clasificación de los motores térmicos. Motores de combustión
interna. Clasificación de los motores de combustión interna. Ciclo de
funcionamiento de los motores de combustión interna. Motores de combustión
interna de dos y cuatro tiempos. Comparación entre los ciclos de dos y cuatro
tiempos. Motores Diesel. Bombas de combustible Inyectores de combustible
Lubricación y refrigeración de motores.
III.
COMPETENCIA
Diagnostica fallas comunes de los Motores de Combustión Interna asumiendo
con responsabilidad y eficacia la solución de cada caso presentado.
IV.
ORGANIZACIÓN DE LOS APRENDIZAJES
UNIDAD CONOCIMIENTOS PROCEDIMIENTOS ACTITUDES
I
Introducción del curso y breve reseña histórica del desarrollo de los motores de combustión interna.
Reconoce la historia de los motores de combustión interna (MCI). Muestra interés y entusiasmo al conocer los conceptos más importantes de los Motores de Combustión Interna y su aplicación en la solución de problemas de INGENIERÍA.
Clasificación de los motores de combustión interna. Estudio de los criterios de
clasificación. Analiza y comprende la clasificación de los MCI.
Estructura general, principio de funcionamiento y parámetros básicos de los MCI. Analiza y aplica la teoría de funcionamiento de los
MCI.
Ciclos termodinámicos. Ciclo termodinámico con suministro de calor a volumen
constante(ciclo Otto). Ciclo termodinámico con suministro de calor a presiónconstante (ciclo Diésel).
Laboratorio 1
Determinación de los parámetros geométricos y constructivos de un MCI.
Laboratorio 2
Estudio de los procesos de formación de la mezcla aire combustible y Admisión de un MCI
Define y aplica la teoría de los ciclos termodinámicos.
II
Ciclo termodinámico con suministro mixto decalor. Análisis de los ciclos teóricos. Ciclos termodinámicos de los motores sobrealimentados.
Analiza y aplica la teoría de los ciclos termodinámicos con suministro mixto de calor.
Combustibles, sus propiedades y las reacciones químicas de combustión.
Familias de hidrocarburos. Naciones sobre la estructura ycomposición del combustible.
Aplica y comprende las propiedades de los combustibles.
Propiedades físico-químicas: Densidad, viscosidad,presión de vaporREID,
destilación fraccionada, temperatura de autoinflamación, podercalorífico, números de Octano y Cetano, etc. Reacciones químicas decombustión. Cálculo de la relación estequiométrica y de los productosde la combustión. Emisiones tóxicas.
Analiza y aplica las propiedades físico-químicas. Proceso de admisión.
Factores que influyen en el proceso de admisión. Definición delcoeficiente de llenado (eficiencia volumétrica). Deducción de fórmulasanalíticas para el cálculo de la eficiencia volumétrica. Factores que influyen en la eficiencia volumétrica.
Comprende y analiza el proceso de admisión. Proceso de compresión.
Exponente politrópico de compresión. Factores que influyen en el proceso de compresión y el exponente politrópico de compresión.
Laboratorio 3
Estudio de los procesos de formación de la mezcla aire combustible y Admisión de un motor Diesel.
Laboratorio 4
Determinación de las pérdidas mecánicas y las curvas características de Velocidad y carga de un MCI
Comprende y analiza el proceso de compresión.
III
Proceso de combustión.
Generalidades de la combustión. Energía de activación. Propagación de la llama.
Autoencendido. Llama laminar. Lama turbulenta. Combustión difusiva. Combustión de los motores de encendido por chispa (E.CH.) Fases de la combustión de los motores de encendido por chispa. Factores que influyen en el proceso de combustión de los motores E.CH. y sus fases.
Analiza el proceso de combustión.
Muestra interés y entusiasmo al conocer los conceptos más importantes de los Motores de Combustión Interna y su aplicación en la solución de problemas de INGENIERÍA.
Anomalías del proceso de combustión de los motores E.CH.:detonación y autoencendido prematuro. Proceso de combustión enlos motores de encendido por compresión (Diésel). Fases de lacombustión de los motores Diésel. Periodo de retraso del encendido.
Analiza y determina las anomalías del proceso de combustión.
Tipos de cámaras de combustión Diésel y su influencia en el procesode combustión de los motores Diésel. Proceso de inyección Diésel.Sistema de inyección COMMON RAIL. Factores más influyentes en el proceso de combustión de los motores Diésel.
Analiza y aplica los tipos de cámaras de combustión diésel.
Procesos de expansión y escape.
Factores que influyen sobre el proceso de expansión y el exponente politrópico de expansión. Proceso de escape. Fases del proceso de escape.
Laboratorio 5
Determinación de las pérdidas mecánicas y las curvas características de velocidad y carga de un motor Diesel.
Laboratorio 6
Estudio del comportamiento de un sistema de inyección Diesel
Analiza los procesos de expansión y escape.
IV
Parámetros indicados.
Definiciones de trabajo indicado, presión media indicada, eficienciaindicada, potencia indicada, consumo específico indicado decombustible. Influencia de diversos factores sobre los parámetrosindicados.
Aplica la teoría de los parámetros indicados. Perdidas mecánicas.
Componentes de las pérdidas mecánicas. Presión media de pérdidas mecánicas. Fricción seca y viscosa. Lubricación límite, mixta e hidrodinámica. Diagrama de Stribeck. Estudio de las pérdidas por fricción. Otras pérdidas mecánicas.
Parámetros efectivos.
Definiciones de potencia efectiva, momento efectivo, potencia porlitro, eficiencia
mecánica, eficiencia efectiva, consumo específico decombustible. Influencia de la carga y velocidad del motor sobre losparámetros efectivos.
Aplica la teoría delas pérdidas mecánicas.
Curvas características.
Curvas características de velocidad. Curvas características de carga.Curvas características en función de la composición de la mezcla (deregulación). Curvas características
multiparamétricas. Coeficiente deadaptabilidad.
Aplica las curvas características.
Balance térmico.
Diagrama de Sankey. Balance térmico de los MCI en función de lacarga y velocidad del motor.
Laboratorio 7
Evaluación y diagnóstico de fallas en un MCI
Laboratorio 8
Escaneo de fallas utilización de Software para el diagnóstico de falla dependiendo la marca y tipo de combustible.
Interpreta los cálculos del balance térmico.
V.
ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS
El desarrollo de la asignatura se realizará utilizando el método expositivo,
interrogativo, corporativo, e inductivo y deductivo.
Exposiciones teóricas dirigidas por el profesor.
Trabajos prácticos y solución de problemas dirigidos por el docente.
Exposiciones teóricas y solución de problemas por los estudiantes.
El control de asistencia a los estudiantes en las sesiones teóricas y prácticas será
obligatorio.
RECURSOS.
HUMANOS: Docentes y estudiantes.
MEDIOS EDUCATIVOS: Aulas multimedia (Proyector Multimedia), pizarra,
plumones y mota.
MATERIALES EDUCATIVOS: Taller implementado para el desarrollo practico de
pruebas y ensayos de MCI.
VI.
SISTEMA DE EVALUACIÓN
RUBROS
INSTRUMENTOS
PESO
Evaluación Diagnóstica
Prueba objetiva
requisito
Consolidado 1
Prueba objetiva
Rúbrica de evaluación
Lista de cotejo
20%
Evaluación Parcial
Prueba de desarrollo
20%
Consolidado 2
Rúbrica de evaluación
Lista de cotejo
Prueba objetiva
20%
Evaluación Final
Prueba de desarrollo
40%
Evaluación de recuperación
Prueba de desarrollo
FÓRMULA PARA OBTENER EL PROMEDIO:
VII.
BIBLIOGRAFÍA
7.1 BÁSICA
JOVAJ
M.S., “Motores de Automóvil”, Editorial MIR, Moscú 1982
HEYWOOD, JB., “Internal Combustion Engine Fundamentals”, Editorial
McGraw-Hill, USA, 1988
OBERT, E., “Motores de Combustión Interna”, Edit CECSA, México, 1976.
GIACOSA, D., “Motores Endotérmicos”, Edi
t Científico
–
Médica, Barcelona,
1964.
7.2 COMPLEMENTARIA
LICHTY, L., “Procesos de los motores de Combustión”, Edit. McGraw Hill
S.A., España, 1970.
ARIAS PAZ, “Manual del Automóvil”, Edición 47 /en adelante), Editorial
Dossat S.A. Madrid, 1986.
LUKANIN,
V.N., “Motores de Combustión Interna”, Edit, MIR, 1985.
VSOROV, “Manual de Motores Diesel de Tractores”, Edit. MIR, Moscú, 1984.
MIRALLES DE IMPERIAL, “Estructura y funcionamiento del Motor Diesel”.
BOSCH, “Manual de la Técnica del Automóvil”, Editorial
Reverté, Barcelona
1992.
7.3 RECURSOS DIGITALES
www.engr.colostate.edu/~allan/engines.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor
http://mecanicavirtual.iespana.es/turbo2.htm
http://mecanicavirtual.iespana.es/gestion_electronica_diesel.htm
2016.
Firmado porFELIPE NESTOR GUTARRA MEZA
CN = FELIPE NESTOR GUTARRA MEZA O = UNIVERSIDAD CONTINENTAL OU = 20319363221
T = DECANO
